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ESTERO
SECRETARÍA DE EXTENSIÓN
UNIVERSITARIA
ESCUELA DE ARTES Y OFICIOS
CURSO-TALLER
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1- Datos Generales
Denominación del Proyecto: Mecánica básica del automotor.
Cronograma de Ejecución: El curso tendrá una duración de 8 (ocho) meses; 2 (dos) clases
semanales de 3 horas cada una y 25 (veinticinco) clases por módulo.
Carga Horaria semanal y Total (en horas reloj): 6 (seis) horas semanales divididas en dos clases,
dando un promedio de 24 (veinticuatro) horas mensuales. Carga total presencial de 150 horas
divididas en 25 clases por cada módulo.
Porcentaje de asistencia para aprobación: 75 % del total de las 50 (cincuenta) clases anuales.
Otros Requisitos: caja con herramientas básica para el armado y desarmado del motor y sus
partes.
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2- El Proyecto
Reconocer las partes de un auto y saber cómo funciona puede sacarnos del apuro cuando
el taller ésta lejos o no disponemos de dinero. Los sistemas mecánicos y dentro de ellos los
motores, se incorporaron a la vida y a las actividades humanas de diferentes maneras
constituyendo un proceso social y cultural en continuo crecimiento.
De éste modo, ésta unidad curricular se propone que los futuros mecánicos no solo sean
capases de conocer y operar con diferentes elementos mecánicos y estructuras, sino también
identificar sus funciones básicas y analizar su evolución e impacto. Esto les permitirá diseñar y
modelizar este tipo de medios técnicos en respuestas a situaciones problemáticas que requieren
de intervenciones tecnológicas.
JUSTIFICACIÓN
Teniendo en cuenta los años que me muevo en este rubro, la mecánica y especialmente en
la rectificación de motores y, que a través del tiempo veo que en el medio educativo cada vez hay
menos instituciones que dictan o enseñan estos tipos de carreras y a demás los mecánicos salidos
de escuelas, no se dedican a la docencia, surgió en mí esta inquietud. Podría citar ejemplos de
instituciones donde se jubiló el docente y no se volvió a enseñar esta carrera.
Es una inquietud que tengo desde hace muchos años, el enseñar mecánica del automotor,
ya que veo que hay jóvenes que trabajan en el rubro y con el tiempo, terminan aprendiendo el oficio,
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sin tener un certificado que lo avalen y les sea útil para poder desempeñarse en alguna institución,
empresas o talleres del medio.
Es por eso que me he capacitado pedagógicamente para poder dar cursos de este tipo, y al
enterarme de los cursos que dicta el PECUNSE, me apersoné para asesorarme y me encontré con
que no se dictaba este curso, es por eso la presentación de mi proyecto.
Objetivo General:
Objetivos Específicos:
- Aprender a identificar las piezas de los motores, así como los problemas y/o fallas.
MARCO TEÓRICO
Conoceremos este ámbito de automoción desde las herramientas, tipos de motores y sus
elementos, los sistemas de lubricación y refrigeración, los elementos de transmisión, suspensión,
frenos y sistemas de dirección.
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El curso que se ofrece tiene evidente interés para todos aquellos que deseen progresar
profesionalmente mediante la aplicación de los conceptos teóricos y prácticos que se estudiaran en
ésta formación, que tiene una evidente aplicación al puesto de trabajo.
BIBLIOGRAFÍA:
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3- Programación de Contenidos
Módulo I:
- Motor, concepto y tipos. Combustión interna: motores de 2 y 4 tiempos. Estructura del
motor: Funciones de las partes fijas y móviles de un motor. Importancia de la lubricación en las
partes móviles del motor. Armado, desarmado y funcionamiento de la distribución: sus partes.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. Puesta a punto de la distribución.
Módulo II:
Continuación de puesta en punto de la distribución. Carrocería: tipos de suspensiones,
alineado y convergencia de ruedas. Partes auxiliares del motor. Funciones de las partes fijas y
móviles de un motor. Desarmado y armado de un motor en su bloque. Puesta a punto del motor.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
PROGRAMA ANALÍTICO
UNIDAD I:
Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando. Válvulas con sus muelles,
asientos, guías y elementos de fijación. Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque
del motor. Bielas, pernos y cigüeñales. Sistema de distribución: por cadena de rodillos, por ruedas
dentadas y por correas dentadas. Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
UNIDAD III:
Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos. Puesta en marcha con sus
respectivos refrigerantes. Puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.
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4- Modalidad de Evaluación
EVALUACIONES PARCIALES
EVALUACIÓN FINAL
Una vez aprobadas las dos instancias parciales, la Prueba Integradora Final (Examen Final)
será práctica y grupal que se calificará con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 6, derecho a rendir
una vez más, y de 7 en adelante, aprobado. Consistirá en los conocimientos demostrados en el
desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos; puesta en marcha con sus respectivos
refrigerantes y puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.
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5- Cronograma
Encuentros Presenciales: 8 MESES – 150 (ciento cincuenta) horas reloj.
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cadena de rodillos, por ruedas dentadas y por correas dentadas.
Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos.
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20 8 Funciones de las partes del motor. Armado y desarmado. Control
25 9 de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. 5
02 10
04 11
09 12 Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. 1
11 13 Sistemas de lubricación en los diversos tipos de motores de
16 14 combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite.
MAYO
23 16 2
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Sistemas de refrigeración: radiador, bomba centrífuga, mangueras,
ventilador, sensor de temperatura, depósito de expansión. Distintos
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tipos de refrigerante. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.
01 18
Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. 2
06 19
08 20 Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
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21 diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
JUNIO
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problemas y/o fallas.
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22 23 1° Parcial 1
27 24 Repaso para recuperatorio 1
29 25 Recuperatorio 1° Parcial 1
03
funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. 3
05 15
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10 16 Turbocompresor y sistema de retroalimentación. Enfriador
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17 17 (intercooler)
19 18 Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos.
24 19 Puesta en marcha con sus respectivos refrigerantes. Puesta a
26 20 punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios. 6
09 23 1° Parcial 1
14 24 Repaso para recuperatorio 1
16 25 Recuperatorio 2° Parcial 1
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6- Perfil Docente
ESTUDIOS :
EXPERIENCIA LABORAL :
E ÁREA OCUPACIONAL:
Como Rectificador de Motores de Combustión Interna me puedo desempeñar tanto en relación
de dependencia como de manera independiente, en talleres de rectificado de motores o en
fábricas de piezas automotrices, en los sectores de rectificación y acabado superficial.
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