Winche hidráulico

Se recomienda la selección del winche hidráulico TULSA WINCH Modelo 506w, debido a que cuenta
con válvula de equilibraje incorporada y freno hidráulico.

Presión de Caudal Fuerza de arrastre Velocidad de arrastre para condiciones

trabajo [PSI] [GPM] nominal [lbf] (kgf) de diseño [ft/min] (m/min]
2500 8 5000 39.04 (11.8)

Circuito hidráulico
A continuación se muestra el circuito hidráulico propuesto para el sistema de accionamiento del
brazo cabezal cortador (izaje de escalera).

Válvula de equilibraje
En circuitos que incorporan motores hidráulicos debe situarse una válvula de equilibraje según
muestra el circuito hidráulico. Para verificación se consideró el uso de la siguiente válvula tipo
cartucho:

Fabricante: Parker

Modelo MHC – 010 – S – A – S – H

Flujo nominal 37.5 LPM (10 GPM)

 Presión máxima admisible en la 350 bar (5000 PSI)
entrada

Viscosidad de fluido Viscosidad de 45 a 2000 SSU (6 a 420

cSt)

Máxima presión inducida por la carga 170 bar (2500 PSI)

Relación de pilotaje 1:1

Taraje de la válvula en operación debe fijarse en 5000 PSI (345 bar).

En caso de que winche no incorpore válvula de frenado, se debe seleccionar Manifold acorde al
tamaño de las conexiones de la válvula de cartucho.

Válvula direccional
Se recomienda el uso de la siguiente válvula direccional:

Fabricante: Atos

Modelo DH-01-4-0

Tamaño de la válvula Clase 06, para tuberías de ¾” tamaño nominal.

Flujo máximo 50 L/min (13 GPM)

Presión máxima de trabajo en P, A, B 350 bar (5000 PSI)

Presión máxima de trabajo en T 160 bar (2300 PSI)

Viscosidad de fluido recomendada 15-100 mm2/s, máx 15-380 (cSt)

ISO 4406 class 21/19/16 NAS 1638 class 10, in line filters
of 25µ (beta25>=75 recomendado)

Tipo de centro Abierto

Válvula de alivio de presión

Fabricante: Vickers

Modelo CS-06-F-5*

Conexiones SAE straight thread

Tamaño de la válvula Clase 06, para tuberías de ¾”

tamaño nominal.

Presión máxima Hasta 210 bar (3000 PSI)

 Flujo nominal 227 LPM (60 GPM)

Fluido recomendado Viscosidad del fluido debiera estar

entre 32 cSt y 49 cSt (150

SUS y 225 SUS) a 38°C (100°F).

Temperatura máxima de operación

es de 68°C

El taraje de la válvula de alivio debe fijarse a 200 bar.

Fluido de trabajo
Se recomienda el uso del siguiente aceite:

Selección de filtros
Filtro línea de presión
Se debe incorporar un filtro en la línea de presión, la cual debe estar ubicada en la descarga de la
bomba y posterior a la toma de conexión de la válvula de alivio.

Fabricante: Parker

Modelo OFPH-S-TN-10

Flujo máximo (length 5) 53 L/min (14 GPM)

Presión máxima Hasta 310 bar (4500 PSI)

Código filtro 20/18/15

Filtro línea retorno

Adicional al filtro de la línea de presión, se debe situar un filtro de las siguientes características en
la línea de retorno (en cualquier punto desde la conexión “T” de la válvula direccional hasta antes
de llegar a tanque).
Fabricante: Parker

Modelo HV3R-4- -1 – LN – 1 – H-10

Flujo máximo (length 1) 160 L/min (42 GPM)

Presión máxima Hasta 50 bar

Código filtro 20/18/15

Bomba hidráulica
Se recomienda el uso de la siguiente bomba hidráulica:

Fabricante: Vickers, serie 26.

Tipo: bomba de engranajes

Desplazamiento [cm3/rev] 10.8

Presión máxima continua - bar [psi] 210 [3000]
Presión máxima no constante - bar [psi] 241 [3500]
Velocidad máxima - [rpm] 3600
Caudal mínimo de salida a 3000[psi] - [l/m] 33.7
Potencia de entrada a 3000[psi] y 3200 [rpm] - [Kw] 15.5

Accesorios
Mangueras
Para todo el sistema se eligen las siguientes mangueras (es decir, líneas de drenaje, líneas de
presión, líneas de retorno, conexiones válvulas-actuadores, bombas-válvula, etc.).

Fabricante: Intertraco
Modelo: EN 853 2SN – SAE 100 R2AT

Diámetro Diámetro Presión de Presión a la Radio de

exterior [mm] interior [mm] trabajo [bar] rotura [bar] curvatura [mm]
22.2 12.7 275 1100 180

Depósito hidráulico
Se recomienda el uso y fabricación de un depósito hidráulico de 200 L únicamente en caso
excepcional de calentamiento excesivo de aceite, de acuerdo a lo indicado en informe. Depósito
hidráulico debe contar con cada una de las características de fabricación especificadas para el
depósito del sistema de accionamiento de pilotes.