DSG de siete velocidades Vehículo diagnosticado: Volkswagen Golf Plus (5M1, 521) todos los motores. Funcionamiento en fase de emergencia de la caja de cambios robotizada DSG de 7 velocidades: no se pueden superar los 30 km/h. Se enciende el testigo de avería de la caja de cambios. Código de avería en la unidad de control de la caja de cambios robotizada DSG: • P176F 05999 – el embrague 2 se cierre de manera indeseada.
La causa de la anomalía es la pérdida de los valores de ajuste básico de la unidad
mecatrónica del cambio de 7 velocidades y doble embrague DSG, probablemente debido a una falta puntual de tensión de alimentación eléctrica. SOLUCIÓN:
En la sintomática expuesta, las posibles causas de la anomalía son las siguientes:
• La pérdida de los valores de ajuste básico del cambio. • Defecto mecánico en los actuadores del sistema. • Desgaste en los discos de embrague. Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para realizar el ajuste básico del cambio de 7 velocidades y doble embrague DSG. Con la función de ajuste básico completo y posterior borrado de la memoria de averías permite la puesta a cero y readaptación de las informaciones de montaje de los mandos del cambio en el volante, unidad de control ESP y electrónica de la columna de dirección montados en el vehículo. • Dirección 02: Unidad electrónica de la caja de cambios. • Función 04: Ajuste básico. • Canal 60. Ajuste básico completo. • Mediante este ajuste básico se calibran primero los mecanismos selectores y sus sensores de recorrido. • Si se puede concluir con éxito esta operación, se realiza entonces la calibración de los embragues, presión principal y puntos de sincronización con el motor en marcha. • Sólo tras realizarse correctamente estos puntos se considera la calibración básica como realizada con éxito. • La propia adaptación se realiza más tarde durante la conducción de forma automática.
Desconectar el encendido. Esperar 10 segundos. Volver a conectar el encendido.
• Dirección 02: Unidad de control de la transmisión. • Función 05: Borrado de códigos de avería registrados • Función 02: Lectura de códigos de avería. • Función 06: Salida. Desconectar el terminal de diagnóstico. Finalmente, efectuar una prueba dinámica en carretera: • Iniciar la marcha desde el estado parado. • Circular en dos ocasiones hacia delante, en la gama de marchas D hasta la 2a marcha. • Circular en dos ocasiones hacia atrás. • Circular en cada una de las marchas, también marcha atrás. • Palanca selectora en posición de Tiptronic. • Circular en cada una de las marchas al menos 3 segundos. • Circular alternativamente en 3a, 5a ó 7a y en 4a ó 6a. • Palanca selectora en posición de Tiptronic. • Margen de revoluciones 2.000 – 4500 rpm. • Un minuto en 3a, 5a ó 7a, y un minuto en 4a ó 6a. • Repetir este proceso dos veces. • Circular con el acelerador en diferentes posiciones. • La unidad de control ha de detectar por un breve espacio de tiempo el valor de aceleración máxima. No es necesario alcanzar la velocidad máxima. • Para finalizar compruebe el comportamiento del cambio de marchas de la caja de cambios. • Circular en posición D, permitiendo el funcionamiento del vehículo en cada una de las marchas en D, incluida la marcha atrás (R). • Verificar si las adaptaciones se han realizado con éxito comprobando los siguientes valores en la lectura de los bloques de valores de medición: • Dirección 02: Unidad de control de la transmisión. • Función 08: Lectura de bloques de valores de medición. • Bloque de valores de medición 180: • Campo de indicación 1. Embrague 1, adaptación parte 1. • El valor mostrado debería ser al menos 3. • Bloque de valores de medición 200: • Campo de indicación 1. Embrague 2, adaptación parte 1. • El valor mostrado debería ser al menos 3. • Si las adaptaciones no se ha realizado con éxito, repetir la circulación en 3a, 5a ó 7a y en 4a ó 6a. • Si no se puede llevar a cabo el recorrido de prueba de la forma recomendada o durante el tiempo requerido, las adaptaciones rápidas pendientes se efectuarán automática e imperceptiblemente en los siguientes ciclos de marcha.