01 M. Descriptiva Catache Poro Poro Ok

MUNICIPALIDAD DIVISION DE UNIDAD DE
PERU DISTRITAL DE DESARROLLO URBANO ESTUDIOS Y

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL
CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

E-mail: municatache@hotmail.com
RUC: R.U.C. Nº 20185117627
MEMORIA DESCRIPTIVA
EXPEDIENTE TÉCNICO
MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
DE LA CARRETERA CATACHE - DV. EL APTO – MARANPAMPA - CULDEN – DV. LA
LUCMA - DV. BARBECHOPAMPA - DV. LA MANZANA - PORO PORO, DISTRITO DE
CATACHE - SANTA CRUZ – CAJAMARCA.
UBICACIÓN:
DISTRITO: CATACHE
PROVINCIA: SANTA CRUZ
REGIÓN: CAJAMARCA
Marzo 2017
EXPEDIENTE TECNICO:
MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA DE LA CARRETERA CATACHE – DV. EL APTO – MARAMPAMPA – CULDEN – DV. LA LUCMA -
DV. BARBECHOPAMPA – DV. LA MANZANA – PORO PORO, DISTRITO DE CATACHE - SANTA CRUZ – CAJAMARCA.
CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CARLOS A. CASTRO BERNILLA JOSE ARMANDO SOSA SAAVEDRA JOSE ARMANDO SOSA SAAVEDRA MARZO 2016
REG. CIP Nº 123348 REG. CIP Nº 43422 REG. CIP Nº 43422
PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
1.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El distrito de Catache se encuentra ubicado en la provincia de Santa Cruz,
departamento de Cajamarca. Latitud: -6.67528 Longitud: -79.0331
Limites:
Por el Sur: con los distritos de Calquis y la Florida,
Por el Norte: con los distritos de Llama, Sexi y Santa Cruz,
Por el Este: con el distrito de Pulan, y
Por el Oeste: con el distrito de Oyotún.
El distrito de Catache tiene una superficie de 609.16 km2, ocupando el 42.96 % de la

provincia de Santa Cruz. Fue creado el 21 de Abril de 1950.
Capital
La capital del distrito es el pueblo de Catache, se ubica a una altura de 1,355 m.s.n.m.
Población
El distrito de Catache tiene una población de 10,193 habitantes (INEI, 2007). Con una
densidad demográfica de 15.6 hab/km2
Clima de Catache.
Clima templado, seco y soleado durante el día y frío en la noche (19ºC)
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
2.0 LOCALIZACION
Punto Inicial : Km. 00 + 000, La Ciudad De Catache.
Este : 0717263
Norte : 9261805
Altitud : 1,345 m.s.n.m.
Punto Final : 26.300 Km, Caserío De Poro Poro.
Este : 718347.00
Norte : 9250661.00
La vía de acceso hacia el punto final del proyecto es desde la ciudad de Catache,
intersección de la Carretera Empalme PE 6B (Puente Cumbil) – Catache – Santa
Cruz, con la Carretera afirmada que conduce a los Caseríos Culden y Poro Poro
pasando por los desvíos a los caseríos el Apto, La Lucma, Barbechopampa, y la
Manzana. La distancia total es de 26300 km.
Clima de PORO PORO.

Su clima es generalmente templado-frío, con abundantes precipitaciones de lluvia
durante los meses de verano y otoño específicamente del mes de Diciembre a Junio.
Relieve.
El territorio es accidentado, con desniveles por estar situado por el flanco que baja el
mar del ramal externo de la Cordillera Occidental de los Andes, por consiguiente es
modelado por los contrafuertes que descienden a la costa, y los profundos ríos que lo
rodena. Por el oeste el río Zaña, por el sur el río San Lorenzo. Suelo y otros aspecto
físicos importantes.
Los suelos son fértiles muy propicios para la ganadería (primer lugar) y la agricultura de
tipo extensivo (segundo lugar) no se cuenta con canales de irrigación utilizando el agua
de las lluvias y las respectivas temporadas para realizar las actividades agrícolas.
Minería.
En época de la Hacienda en que eran dueño los señores Iglesias se descubrieron las
minas de oro en La Cuchillas (anexo del caserío de Poro Poro). De igual manera los
pobladores de la zona de Poro Poro hacen referencia del Ingenio, una mina nueva, este
descubrimiento se conoce en la época de los señores Piedra, quienes los explotaron a
su máximo; siendo abandonados en la actualidad por falto de recursos económicos por
sus habitantes.
Aspecto arquitectónico.
En Poro Poro fueron halladas, por la expedición científica que encabezara el Dr. Walter
Alva y Alva en 1978, restos de un espléndido complejo que es uno de los más
sorprendentes de Cajamarca (y de la región norte del Perú – según el Dr. Alva)
constituido por una especie de departamento grande o Templo, de piedra tallada, estilo
pre-Chavín y que data de unos 3,500 a. D C.
Estos restos se hallan diseminados en un área de 30 Km2., a una altura de 3,000

m.s.n.m. Alva las ha comparado con las ruinas de Kúntur Wasi o Chavín de Huantar.
Así lo explica Alva en “Lundero”, de 25 de feb. 1979.
Fuente: Comechingonia Virtual: año 2009, Volumen III nº 2:175-196 179.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
3.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO.
 Incrementar e incentivar el turismo al Complejo Arquitectónico de Poro Poro y

dar a conocer al Perú y al Mundo la existencia de dicho Complejo
Arquitectónico.
 Consolidar un sistema de transporte que proporcione un medio seguro y

económico para el desplazamiento de personas y productos de los pobladores
que transitan la carretera Catache – Dv. El Apto – Marampampa – Culden - Dv.
La Lucma - Dv. Barbechopampa - Dv. La Manzana - Poro Poro – La Libertad.
 Promover el desarrollo y elevar la calidad de vida de los pobladores de los

caseríos Dv. El Apto – Marampampa – Culden - Dv. La Lucma - Dv.
Barbechopampa - Dv. La Manzana - Poro Poro y la Libertad mediante el ahorro
por gastos de traslado de personas y productos agrícolas así como ingresos
económicos originados por la visita de los turistas al Complejo Arquitectónico de
Poro Poro.
4.0 DESCRIPCIÓN ACTUAL DE LA CARRETERA

La carretera actualmente se encuentra con material de afirmado y su conservación es
regular. Longitud total 26.3 km.
Su topografía es accidentada con pendientes ascendentes y descendentes. Tiene

pendientes transversales al eje de la vía entre 50% y 80% y pendientes longitudinales
entre 6% y 8%.
Punto de inicio : Km. 00 + 000, en la Ciudad De Catache.

Coordenadas UTM : 9261805 Norte
717263 Este
Punto Final : Km. 26 + 300 Km, en el Caserío de Poro Poro.

Coordenadas UTM : 9250661 Norte. :
718347 Este
OBRAS DE ARTE EXISTENTES:
TRAMO CULDEN – DV. BARBECHOPAMPA
ALCANTARILLAS
N° KM ESTADO MATERIAL. 
1 0+30 BUENO TMC 36”
2 0+190 BUENO TMC 36”
3 5+785 BUENO TMC 36”
NOTA TMC = TUBERIA METALICA CORRUGADA
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
TRAMO DV. BARBECHOPAMPA- PORO PORO
BADENES
N° KM. ESTADO MATERIAL DIMENSIONES
1 5+480 BUENO CONCRETO 6.00x4.50
4 7+160 BUENO 6.00X4.53 6.00x4.50
5 7+800 BUENO 6.00X4.54 6.00x4.50
6 7+960 BUENO 6.00X4.55 6.00x4.50
5.0 METAS FISICAS PROPUESTA DEL PROYECTO

El proyecto contempla el aprovechamiento máximo de los materiales que conforman
actualmente la plataforma existente, cuyas diversas capas se encuentran consolidadas
por el paso del tiempo y las cargas sometidas por el tránsito, por lo que el proyecto esta
conceptuado de forma tal que esta plataforma cumpla la función de sub-rasante, por lo
que esta no debe ser perturbada y/o removida, salvo excepciones por condiciones
propias del proyecto.
Las metas propuestas son las siguientes:
TRAMO CATACHE – PORO PORO (26+300 KM):
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD

01 PAVIMENTOS M2 111,360.00
TRATAMIENTO SUPERFICIAL E=1”
02 ALCANTARILLAS TMC UND. 9.00
03 BADENES UND. 14.00
05 CUNETAS EN TIERRA ML 22,840.00
06 CUNETAS REVESTIDAS ML 5,000.00
06 SEÑALIZACION
SEÑALES PREVENTIVAS UND 182
SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 52
SEÑALES INFORMATIVAS UND 09
DEMARCACION EN EL PAVIMENTO M2 5,568.00
POSTES KILOMETRICOS DE CONCRETO UND 27
POSTES DELINEADORES UND 2280
GUARDAVIAS METALICAS ML 1000
07 PROTECCION AMBIENTAL GLOBAL 1.00
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
6.0 ESTUDIOS
Se han realizado estudios Topográfico, Suelos, Canteras, Drenaje, Impacto Ambiental,
Tráfico que se anexan al Expediente Técnico.
 ESTUDIO TOPOGRAFICO.
Los levantamientos topográficos se ejecutarán con estación total,
Se realizó un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones,
muros de contención, etc., indicando su ubicación, su diámetro o dimensiones,
las cotas del fondo a la entrada y salida..
En las zonas urbanas la topografía incluyó todos los detalles existentes. Los
planos se presentan a escala 1:500, con curvas de nivel cada 2.00 metros. Se
ubicaron los centros poblados atravesados por la vía
Plano de planta, a escala 1:3,000, de poblados atravesados por la vía, en una

faja mínima de 50 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho de
la vía, bermas, construcciones (línea de fachadas), intersecciones con calles ó
caminos, etc.
En los cursos de agua menores se efectuaron los levantamientos topográficos

necesarios para diseñar las obras de drenaje y obras de arte complementarias.
Poligonales auxiliares a lo largo del cauce, en una longitud de 100 metros aguas
arriba y 100 metros aguas abajo.
 ESTUDIO DE SUELOS.
Los trabajos se efectuaron en campo, laboratorio y gabinete, y están orientados
a desarrollar las actividades que permitieron evaluar y establecer las
características físicas - mecánicas del terreno natural y la estructura de la sub-
rasante en la plataforma existente, sobre la cual se apoyará el pavimento.
La exploración de la sub-rasante, nos muestra que está formada por una capa
superficial compuesta por material de afirmado desgastado con espesor
promedio de 0.20m., luego subyacen predominantes depósitos aluviales-
coluviales, clasificados en el sistema SUCS como: (CL) en el Km 0+00 hasta el
Km. 0+675 denominadas Arcillas inorgánicas de mediana plasticidad, siguiendo
hasta el Km. 22+275 con (GC) – (SC) Gravas arcillosas de mediana a alta
plasticidad, semi-compactas con inclusiones de piedras angulares de Ø > 1”
producto del basamento rocoso disgregado del sector, alternan en menor
proporción con (MH) – (CH) hasta el final del tramo Km. 26+300 con suelos finos
del tipo: Limos y arcillas inorgánicas –expansivas de alta plasticidad de
consistencia media y características cohesivas; considerados como suelos que
se tornan plásticos, vulnerables e incapaces de soportar la rodadura de
vehículos cuando llegan a la saturación, explorados hasta la profundidad
máxima alcanzada de 1.20m. (Ver hojas anexas de perfiles estratigráficos).
Preferentemente los materiales a utilizarse como capa de Sub-Base y

Base deberán ser provenientes de las canteras ubicadas en el Km.
9+000 y Km. 14+500, de la CARRETERA CATACHE - CULDEN las que
cumplen con los requisitos técnicos que requiere la ejecución de la obra
establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
Se recomienda colocar los siguientes espesores de material de afirmado de las

canteras en estudio.
MATERIAL ESPESOR
Sub-base 17.5cm.
Base 20.0 cm
Bicapa 2.5cm.
TOTAL 40.0 cm.
Estos materiales serán compactados al 98% del Proctor Modificado.
 ESTUDIO DE CANTERAS.
Se localizaron las canteras que serán utilizadas en las distintas capas
estructurales del pavimento (Afirmado, tratamiento superficial Bicapa).
Se seleccionaron únicamente aquellas que demuestran que la calidad y

cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción
vial y que cumplan con las Especificaciones Técnicas Generales para la
Construcción de Carreteras (EG-2013), el Manual para el Diseño de Caminos
Pavimentados de Bajo Volumen de Transito, las Especificaciones Técnicas
propias del proyecto y además con los criterios ambientales establecidos en el
Plan de Manejo Ambiental del MTC.
El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de
agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y
dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podrá encomendar los
ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios
de manera simultánea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio.
El Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
Se efectuó el levantamiento topográfico de las canteras para determinar los

usos, volumen y potencia del banco de materiales, delimitandolas en el terreno
mediante hitos de fácil ubicación.
Las Canteras han analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia,

rendimiento, accesibilidad, estado de las vías de acceso y por su situación legal
(disponibilidad).
La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la

totalidad de las Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propuesto por
el Estudio de Canteras.
Se presenta un Registro de Excavación para cada una de las prospecciones
(calicatas) realizadas, en donde se detallan las características de los agregados,
forma, tamaño, humedad, color, etc.
Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y
mecánicas de los materiales de cantera; se efectuaron de acuerdo al Manual de
Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-2001) y serán de acuerdo al
uso propuesto.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a:

ubicación del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de
materiales, descripción de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de
explotación y demás información que considere pertinente el Consultor.
Se ha determinado la ubicación de la Fuentes de Agua:

F1: Carretera Catache – Santa Cruz Km 34 + 000
F2: Carretera Catache – Culden Km 7 + 715 Puente sobre el Río San Lorenzo.
Se presenta el Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual se detalla en

forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de Campo y
Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicación de las Canteras y Puntos
de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, características de los
agregados, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de
explotación).
 HIDROLOGIA E HIDRAULICA.
El Estudio Hidrológico e Hidráulico, tiene como objetivo precisar los
requerimientos de drenaje; para ello sin ser limitativo, se debe ejecutaron las
siguientes actividades:
Se revisó los estudios existentes (factibilidad, entre otros) y se recopiló

información cartográfica disponible en la zona de estudio. Se presentaron
conclusiones de la revisión de estudios existentes.
Se han determinado 02 cuencas. Se han determinado los parámetros físicos

de cada una de las cuencas (área, longitud del curso principal, pendiente,
cobertura vegetal, etc.). Presentarán el plano de cuencas en impresión CAD,
identificando el nombre de quebradas y obras de arte existente.
Se ha hecho el Inventario de las estaciones meteorológicas disponibles en el

ámbito del proyecto, indicar ubicación, datos históricos; y análisis hidrológico, el
cual deberá desarrollar como mínimo, elaboración de hidrogramas, análisis de
frecuencias y pruebas de ajustes (Smirnov – Kolgomorov); presentar memoria
de cálculo y conclusiones del análisis. Determinar los caudales de diseño
mediante modelamientos hidrológicos adecuados, los resultados serán
sustentados con la presentación de las respectivas hojas de cálculos o salidas
del programa.
Se ha presentado un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se

describe las condiciones topográficas, climáticas, hidrológicas, estado actual de
la carretera, obras de arte existentes, requerimiento de obras de drenaje y
comportamiento hidrodinámico de las quebradas que de alguna manera inciden
en la estabilidad de la plataforma vial. Todo ello con respecto al trazo de la vía
existente.
El informe de reconocimiento de campo, está acompañado de vistas

fotográficas, se indican las progresivas y magnitud de todos los sectores críticos
afectados por erosión en quebradas, inundación, filtración en taludes inestables,
cruce de quebradas importantes, etc. y definen las soluciones de ingeniería más
adecuadas desde el punto de vista hidráulico - drenaje y del estudio integral.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
Se ha presentado el inventario de obras de arte mayores y menores existentes a

lo largo del trazo (actualizado), señalar su ubicación (progresivas), tipo, material,
dimensión hidráulica (luz, altura) describir el estado hidráulico actual de cada
una de ellas y establecer los tratamientos necesarios, considerando su
conservación, rehabilitación o reemplazo según corresponda.
Considerando la evidencia de flujos de aguas subterráneos debida a la

existencia de manantiales, lagunas adyacente a la vía; se han zonificar los
sectores afectados, coordinar oportunamente con el especialista en
suelos para efectuar los estudios necesarios de suelos; a fin de definir las
características granulométricas de los suelos, determinación de niveles
freáticos, permeabilidad, y obtención de los parámetros hidráulicos para el
diseño de obras de sub-drenaje.
Para el diseño y evaluación hidráulica de obras de drenaje mayores (puentes

y/o pontones); y defensas ribereñas (de ser necesario); los parámetros
hidráulicos serán obtenidos mediante el programa HEC – RAS, u otro adecuado
a las condiciones de flujo. Con fines de cimentación de estructuras mayores
se estimará la profundidad de socavación potencial (general, local, contracción,
curvas, etc.).
Se presentaran la relación de obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal,

transversal; obras de subdrenaje y obras de protección de la vía.
FUENTES TERMALES
Se llama aguas termales a las aguas minerales que salen del suelo 5°C más
que la temperatura superficial. Estas aguas proceden de capas subterráneas de
la Tierra que se encuentran a mayor temperatura, las cuales son ricas en
diferentes componentes minerales y permiten su utilización en la terapéutica
como baños, inhalaciones, irrigaciones y calefacción, constituyendo de ésta
manera un recurso inagotable para la hidroterapia y desde luego para el
desarrollo turístico de salud, denominado actualmente termalismo y climatismo,
Se ha realizado un inventario de fuentes termales1 presentes en la región,
debido a que en el Mapa nacional de INGEMMET muchas de ésta fuentes no se
mencionan, quitándole de ésta manera la importancia de desarrollo a muchas
zonas donde se encuentra éste recurso. La fuente encontrada es la siguiente:
Baños Chancay, perteneciente a la provincia de Santa Cruz, se ubica en el

distrito del mismo nombre. Sus aguas emergen en forma de manantial en rocas
del Grupo Goyllarisquizga, pertenecen a la familia de las aguas cloruradas con
contenido de 12.41 mg/l de Cl, temperatura de 40ºC y pH ligeramente ácido
(5.9)
USO ACTUAL DEL AGUA

El uso del agua superficial está representada principalmente por los sectores
agrícola, poblacional, pecuario, industrial e hidro-energético; de los cuales, el
uso agrícola es el que demanda mayor cantidad de agua, siguiendo el uso
poblacional, el industrial (sector minero), e hidro-energético. Seguidamente se
hace una breve descripción de las características de uso de agua en cada
sector productivo.
CONTAMINACIÓN DEL AGUA
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
La evaluación de la Calidad del Agua se realizó considerando los cuerpos de

aguas y en función de las fuentes contaminantes definidas por los usos de las
aguas, los usos de insumos en las actividades productivas y los vertimientos
de residuos líquidos y sólidos.
Los Criterios de Aptitud, están constituida por Guías adoptadas en las que se
establece los Límites Máximos Permisibles (LMP), de sustancias
contaminantes en las aguas para los distintos usos. Se adoptan dos grupos de
criterios de calidad, emitidos por las normas nacionales (Ley General de
Aguas D.L. 17 752), y los organismos internacionales de las Naciones Unidas.
La contaminación de las aguas, se produce por dos clases de fuentes:

Las Fuentes Naturales:
Se generan por la circulación de las aguas superficiales y subterráneas
que oxidan y diluyen los minerales de las rocas, yacimientos minerales y
fuentes hidrotermales; incorporando a las aguas, sustancias químicas tóxicas
como los metales, sales, radioactivos, etc.
 Las Fuentes Antrópicas:
Estas fuentes se encuentran directamente relacionadas con las
actividades humanas, especialmente por la actividad minera como por ejemplo
el río Chancay, sin embargo es necesario hacer análisis permanentes para
poder determinar los niveles de toxicidad de elementos pesados que contienen
éstas vertientes, pero también tenemos los vertimientos de insumos y residuos
de los procesos productivos, como la agricultura, así como la ocupación social,
los residuos de los pueblos; incorporando a las aguas sustancias
microbiológicas, compuestos químicos y sólidos no biodegradables.
El estudio hidrológico está enmarcado dentro de la política del Gobierno

Peruano que considera la protección de los Recursos Naturales Ley Nº 26821,
Ley Orgánica para el aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales
donde se ha instituido la Zonificación Ecológica y Económica del país, como
un apoyo al proceso del Plan de Ordenamiento Territorial, cuyo fin es evitar
conflictos por superposición de usos inapropiados y de títulos, pero también
para promover y orientar la inversión privada.
El presente estudio hidrológico a nivel exploratorio del distrito de Catache,

contiene el análisis básico del potencial de recursos hídricos que se produce
en sus cuencas hidrográficas y sus limitaciones para atender la demanda de
agua de miles de hectáreas que cuentan con aptitud para el riego; elaborado
en base a la poca información hidrometeoro lógica con que se cuenta, sobre
todo por la carencia de registros históricos de descargas de ríos, ya que no se
cuenta con una red de estaciones hidrométricas que cubran la información
histórica de toda la región. No obstante, los métodos hidrológicos
convencionales nos permiten estimar las descargas de los ríos a partir de
datos de precipitación con un registro no menor de 20 años; pero
lamentablemente tampoco se encuentra disponible para fines del presente
caso por lo costoso que resulta adquirir dicha información.
Específicamente para conocer el comportamiento hidrológico de las cuencas

se han analizado los parámetros meteorológicos (precipitación y temperatura),
los parámetros geomorfológicos (área de cuenca, longitud y pendiente) y las
características ecológicas como cubertura vegetal, altitud, clima, etc. Con los
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
cuales se ha estimado el rendimiento hídrico de las cuencas, empleando

modelos matemáticos convencionales (formula de Becerril para determinar el
aporte medio anual de una cuenca).
 Estudio de Tráfico.
Del conteo vehicular realizado en las estaciones E1 Catache, E2 Dv. El Apto y
E3 Culden, se obtuvo los Índice Medio Diario (IMD), siguientes:
E1 CATACHE: TRAMO CATACHE – DV. EL APTO.
TIPO DE VEHICULO IMD

AUTOS 11
CAMIONETA 12
COMBI 10
MICRO 8
CAMION 2E 10
CAMION 3E 8
TOTAL 59
E2 DV. EL APTO: TRAMO DV. EL APTO - CULDEN

AUTOS 9
CAMIONETA 10
COMBI 9
MICRO 7
CAMION 2E 8
CAMION 3E 6
TOTAL 49
E3 CULDEN: TRAMO CULDEN – PORO PORO

AUTOS 18
CAMIONETA 20
COMBI 16
MICRO 15
CAMION 2E 20
CAMION 3E 15
TOTAL 104
El Estudio de tráfico se realizó considerando lo siguiente:

 Se identificaron los “tramos homogéneos” de la demanda. Así como se
identificaron los nodos y su naturaleza, que generan estos tramos
homogéneos.
 Se realizó el conteo de tráfico en las ubicaciones E1 Catache, E2 Dv. El
Apto, E3 Culden. Los conteos fueron volumétricos y clasificados por tipo de
vehículo, y se realizaron durante 7 días continuos (24 horas por día)
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
 Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario,

estacional), se obtuvo el Índice Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que
corresponde a cada tramo, por tipo de vehículo y total.
 Se elaboró la Encuesta de Origen - Destino (O/D) en estaciones
determinadas, con un mínimo de 24 horas por estación
7.0 DISEÑO GEOMÉTRICO

Para el diseño geométrico se ha tenido en cuenta los parámetros del “Manual de
Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito” aprobado por la
Resolución Ministerial Nº 305-2008-MTC/02 de fecha 04 de abril del año 2008 y el
“Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2013”. En forma complementaria se
aplicaron las Normas de Diseño AASHTO.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
PARAMETROS BASICOS DE DISEÑO
FICHA TÉCNICA
Inicio del Tramo Distrito de Catache

Fin del Tramo Caserío Poro Poro
Longitud 26.300 Km.
Clasificación por su orografía Tipo 2
Número de Carriles 01
35 Km./h
Velocidad Directriz
(Topografía accidentada)
Radio Mínimo 10 m
Pendiente Máxima 9.8 %
Pendiente Mínima 0.50 %
Superficie de rodadura 4.0 m
Bombeo 2.0 %
Peralte en curvas 6.0 % máximo
Ver planos de planta y
Sobre ancho
perfiles
Cunetas triangulares sin revestir 0.75 X 0.50 m.
Bermas 0.40 m
Talud de corte
Material
suelto (Común ) 1:1 (V : H)
Roca suelta (In Situ) 4:1 (V : H)
Talud de relleno
Material suelto (Común mayoría suelto) 1:1.5 (V : H)
Roca suelta con detritos 1: 1,5
Clasificación Clase 3
Sobre anchos S = N(R-√R²-L²) + V/10√R)
DISEÑO DE SECCION TIPICA

Del diseño de pavimentos se tiene un espesor de capas de 0.175m para la Sub Base,
0.20m para la Base y un Tratamiento Superficial Bicapa de e=1”.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
8.0 METRADOS, ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y ESPECIFICACIONES

TÉCNICAS
Los metrados, Análisis de Precios Unitarios y Especificaciones Técnicas se
corresponden estrechamente y están compatibilizados entre sí, en los procedimientos
constructivos, métodos de medición, y bases de pago. El criterio general para
desarrollar cada uno de los aspectos, fue bajo el concepto de Licitación Pública a
Precios Unitarios.
9.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA:

Por CONTRATA.
10.0 SISTEMA DE CONTRATACIÓN

A Precios Unitarios
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
11.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

12 meses calendarios
12.0 RESUMEN DE PRESUPUESTO
PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DIRECTO S/. 14,843,282.31
GASTOS GENERALES 8.00% S/. 1,187,462.58
UTILIDAD 4.50% S/. 667,947.70
-------------------------------
COSTO DE OBRA S/. 16,698,692.59
IVG (18.00%) 18.00% S/. 3,005,764.67
------------------------------
VALOR REFERENCIAL DE LA OBRA S/. 19,704,457.26

SUPERVISION (1%) S/. 197,044.57
EXPEDIENTE TECNICO S/. 30,000.00
COSTO TOTAL DE PROYECTO S/. 19,931,501.83
Son : Diecinueve Millones Novecientos Treinta y uno Mil Quinientos Uno y 83/100
soles
13.0 FINANCIAMIENTO:
Recursos Ordinarios.
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
14.0 PANEL FOTOGRAFICO:
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
EXPEDIENTE TECNICO:

PROYECTOS
CATACHE Y RURAL

RUC: R.U.C. Nº 20185117627
EXPEDIENTE TECNICO:


01 M. Descriptiva Catache Poro Poro Ok

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

01 M. Descriptiva Catache Poro Poro Ok

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

MUNICIPALIDAD DIVISION DE UNIDAD DE

PERU DISTRITAL DE DESARROLLO URBANO ESTUDIOS Y

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

1.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El distrito de Catache tiene una superficie de 609.16 km2, ocupando el 42.96 % de la

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

Clima de PORO PORO.

Estos restos se hallan diseminados en un área de 30 Km2., a una altura de 3,000

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

3.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

 Incrementar e incentivar el turismo al Complejo Arquitectónico de Poro Poro y

 Consolidar un sistema de transporte que proporcione un medio seguro y

 Promover el desarrollo y elevar la calidad de vida de los pobladores de los

4.0 DESCRIPCIÓN ACTUAL DE LA CARRETERA

Su topografía es accidentada con pendientes ascendentes y descendentes. Tiene

Punto de inicio : Km. 00 + 000, en la Ciudad De Catache.

Punto Final : Km. 26 + 300 Km, en el Caserío de Poro Poro.

OBRAS DE ARTE EXISTENTES:

TRAMO CULDEN – DV. BARBECHOPAMPA

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

TRAMO DV. BARBECHOPAMPA- PORO PORO

5.0 METAS FISICAS PROPUESTA DEL PROYECTO

Las metas propuestas son las siguientes:

TRAMO CATACHE – PORO PORO (26+300 KM):

ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD

02 ALCANTARILLAS TMC UND. 9.00

03 BADENES UND. 14.00

05 CUNETAS EN TIERRA ML 22,840.00

06 CUNETAS REVESTIDAS ML 5,000.00

SEÑALES PREVENTIVAS UND 182

SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 52

SEÑALES INFORMATIVAS UND 09

DEMARCACION EN EL PAVIMENTO M2 5,568.00

POSTES KILOMETRICOS DE CONCRETO UND 27

POSTES DELINEADORES UND 2280

GUARDAVIAS METALICAS ML 1000

07 PROTECCION AMBIENTAL GLOBAL 1.00

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

Plano de planta, a escala 1:3,000, de poblados atravesados por la vía, en una

En los cursos de agua menores se efectuaron los levantamientos topográficos

Preferentemente los materiales a utilizarse como capa de Sub-Base y

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

Se recomienda colocar los siguientes espesores de material de afirmado de las

Estos materiales serán compactados al 98% del Proctor Modificado.

Se seleccionaron únicamente aquellas que demuestran que la calidad y

Se efectuó el levantamiento topográfico de las canteras para determinar los

Las Canteras han analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia,

La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la

CONSULTOR EXTERNO: JEFE DIDUR: JEFE UNIDAD EST. Y PROYECT. FECHA:

CALLE SAN AGUSTIN Nº 485 CATACHE – SANTA CRUZ – CAJAMARCA

La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a:

Se ha determinado la ubicación de la Fuentes de Agua:

Se presenta el Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual se detalla en

Se revisó los estudios existentes (factibilidad, entre otros) y se recopiló

Se han determinado 02 cuencas. Se han determinado los parámetros físicos