ANALISIS Y DISEÑO DE COMPONENTES DE TECHO METALICO

DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA

ESPECIFICACIONES – MATERIALES EMPLEADO

Acero

-Tijerales Fy = 36 ksi (250 MPa) Límite de fluencia mínimo, límite de fluencia

Fu = 58 ksi (410 MPa) Límite de rotura mínimo, resistencia a la tracción

λ c = 7.85 Tn/m3 densidad

E = 2 000 000 kg/cm2 Módulo de elasticidad

u = 0.3 Módulo de Poisson

*ksi = lb / plg2

-Fierro liso Fy = 4200 kg/cm2

λ c = 7.85 Tn/m3
E = 2 100 000 kg/cm2
ESTRUCTURACION

-Tijerales

Los miembros estructurales empleados son perfiles angulares y ángulos dobles. En el cálculo se
interactúa probando diversas secciones del grupo definido en el cuadro "Auto Selection Sections "
mostrado abajo. En el cuadro "Double Angle Section " se muestra las propiedades de una de las
secciones de dicho grupo

VIGUETAS Y ARRIOSTRES

El tipo de miembros estructurales empleados son varillas de acero liso y corrugado, con las
siguientes características:
DISEÑO DEL TIJERAL

- Pre dimensionamiento

Para un cálculo inicial, se sume para todos los elementos: A = 5.00 cm2

- Estado de cargas

Identificando los tipos de cargas intervinientes en la estructura:

Carga muerta (D): Cobertura TR7 (fabricante e=0.8mm) D1 = 7.94 kg/m2

Estructura metálica software

Carga viva (L): NTE E.020 – 2006, 11.3, b WL = 40 kg/m2*(0.8)

θ° inclinación = 22° WL = 32 kg/m2

Carga de viento NTE E.020 – 2006, 12

V h=V ( H /10 )0.22 >V NTE E.020 – 2006, 12.3

Viento en tijerales: V=70 km/h Anexo 2 E-020, Zona Juliaca, Caracoto

H = 10 m altura promedio desde terreno

θ° = 1.5° pendiente promedio de la superficie

V h=70 km/h

Presiones:
2
Ph=0.005∗C∗V h NTE E.020 – 2006, 12.4

Ph: Presión o succión del viento a una altura “h” en kgf/m2

C: Factor de forma adimensional indicado en la tabla 4

Vh: Velocidad de diseño a la altura “h”, en km/h, definida en 12.3

- NTE E.020 –Tabla 4

CONSTRUCCION Barlovento Sotavento

Superficies inclinadas entre 15° y 60° +0.7 -0.6
-0.3
* +, presión; - succión

Barlovento: presión C=+0.3

CONFIGURACION

METRADO DE CARGAS

Calculando las cargas concentradas sobre los nudos de la brida superior: