Tipos de Combustibles para Autos:

Gasolina, Diesel y Alternativos

en Combustibles Escrito por: ARLECO PRODUCCIONES

El combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se

oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco.
Hoy en día se puede encontrar una mayor variabilidad de elementos para
utilizar comocombustible para automóviles, podemos optar por la clásica
gasolina, el uso del gas e inclusive la electricidad como elemento cada vez
más popular.

Los autos hoy en día funcionan en base a variados factores energéticos

ycombustibles. Es combustible más popular de todos es sin duda alguna
la gasolina, y en segundo lugar el diesel; sin embargo hoy en día también
podemos hacer funcionar nuestro auto con combustibles alternativos los
 cuales general menos emisiones. Estoscombustibles no provienen de
fuentes fósiles finitas y son sostenibles. Entre ellos podemos mencionar al
etanol, a la electricidad, al hidrógeno, al biodiesel, al metanol, a
los combustibles P Serie, al gas natural y al GLP.

Tipos de Combustibles
 Gasolina
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos obtenida del petróleo
por destilación fraccionada, la cual se usa en motores de combustión
interna.
 Diésel
El diésel también conocido como gasóleo o gasoil es un hidrocarburo
líquido compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado
principalmente en motores diésel.
 Etanol
El etanol es un compuesto químico obtenido a partir de la fermentación de
los azúcares(maíz, cebada o trigo) o bien mezclado en cantidades variadas
con gasolina.

 Gas Natural
 El gas natural es una fuente de energía no renovable formada por una
mezcla de gases ligeros que se encuentra normalmente en el subsuelo
continental o marino.
 Electricidad
La electricidad es un combustible de energía que puede ser utilizado en
vehículos eléctricos.
 Hidrógeno
El hidrógeno es un combustible que puede ser mezclado con gas natural
para crear uncombustible alternativo para vehículos que usen ciertos tipos
de motores de combustión interna.
 GLP
El GLP, también conocido como gas licuado de petróleo, es una mezcla
de gases livianos licuados presentes en el gas natural o disueltos en el
petróleo, conformados principalmente por propano y butano. El GLP
puede utilizarse en motores de combustión interna.

 Biodiesel
El biodiesel es un biocombustible líquido que se obtiene a partir de lípidos
naturales como aceites vegetales o grasas animales. El Biodiesel puede ser
usado en el motor, puro o mezclado con gasoil fósil en cualquier proporción.
 Metanol
El metanol es un tipo de alcohol, el principal componente del destilado en
seco de la madera, utilizado como combustible, principalmente al mezclarlo
con gasolina.
 Combustibles P-Serie
Los combustibles P-serie son combustibles alternos claros y de alto
octanaje que puede ser usado en vehículos flexibles. Se trata de una
mezcla de etanol, líquidos del gas natural y metiltetrahidrofurano
Vehículo de hidrógeno

Un vehículo movido por pila de hidrógeno de GM.

Tanque para hidrógeno líquido deLinde, Museum Autovision, Altlußheim,Alemania.

Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de

combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía
para propulsarse.
Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos
métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se
quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila
de combustible, el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica
que circulará a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos - de esta
manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.
El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el
único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también
mover una micro-turbina (véase automóvil de vapor).
A enero 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su
vehículo impulsado por este sistema, elFCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX
Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en
noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de
comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania
ya trabajan con él.

Índice
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 1Automóviles
o 1.1Normativa
 1.1.1Europa
o 1.2Fabricantes de automóviles de hidrógeno
o 1.3Componentes y sistemas de hidrógeno vehícular
o 1.4Coste
 2Aeronaves
 3Véase también
 4Referencias
 5Enlaces externos

Automóviles[editar]
Normativa[editar]
Europa[editar]
En la Unión Europea está en vigor el Reglamento (CE) n° 79/2009 del Parlamento Europeo y
del Consejo, de 14 de enero de 2009, relativo a la homologación de los vehículos de motor
impulsados por hidrógeno y que modifica la Directiva 2007/46/CE.1 2

 Vehículo impulsado por hidrógeno: cualquier vehículo de motor que utilice hidrógeno como
combustible de locomoción;
 Componente de hidrógeno: el depósito de hidrógeno y todas las demás partes del
vehículo impulsado por hidrógeno que estén en contacto directo con el hidrógeno o que
formen parte de un sistema de hidrógeno;
 Sistema de hidrógeno: el conjunto de componentes de hidrógeno y de conectores
equipados en los vehículos impulsados por hidrógeno a excepción de los sistemas de
propulsión y las unidades de potencia auxiliares
Fabricantes de automóviles de hidrógeno[editar]

 BMW
 Honda — Honda FCX Clarity
 DaimlerChrysler — Mercedes-Benz Necar 5
 Ford — Ford Focus FCV
 General Motors — Hy-wire, HydroGen3
 Honda — Honda EV Plus
 Hyundai — Hyundai Santa Fe FCEV
 Mazda — Mazda RX-83
 Nissan — Nissan X-Trail FCV
 Volkswagen
 Ferrari
 Toyota
 Vehículo de combustible alternativo

El Toyota Prius es un vehículo híbrido que utiliza gasolina y un motor eléctrico. Museo Toyota en
laPrefectura de Aichi, Japón.

Un vehículo de combustible alternativo es un vehículo de motor fabricado con capacidad de

operar con combustibles alternativos, que son aquellos que suministran energía al motor sin
depender exclusivamente de los combustibles derivados del petróleo, como la gasolina y
el diésel. Entre los vehículos de combustible alternativo se incluyen los vehículos
eléctricos, vehículos híbridos, vehículos flex, vehículos de gas natural, vehículos
solares , vehículos a biodiesel y vehículos de hidrógeno.
Hasta mediados de 2010 habían sido vendidos en el mundo alrededor de 40 millones de
vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada, comparado con alrededor de 900
millones de vehículos liviados circulando en el mundo en 2009.1 Las mayores flotas de
vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada en el mundo son:

 Alrededor de 20,6 millones de vehículos flexibles hasta mediados de 2010, principalmente

en Brasil (10,6 millones),2 3 Estados Unidos(9,2 millones),4 Canadá (600 mil)5 y Europa,
liderada por Suecia (199 mil).6 Además, un total of 183,375 motocicletas flex-fuel fueron
vendidas en Brasil en 2009.7
 Alrededor de 11,2 millones de vehículos de gas natural vehicular hasta Diciembre de
2009, encabezado por Pakistán (2,4 millones),Argentina (1,8 millones), Irán (1,7
millones), Brasil (1,6 millones) e India (725 mil).8 9
 Entre 2,4 y 3 millones de vehículos de alcohol puro todavía en uso en Brasil,10 11 de los
5,7 millones de vehículos liviandos fabricados desde 1979 para funcionar solo con etanol
combustible.3
 Más de 3 millones de vehículos híbridos eléctricos hasta mediados de 2010, liderados por
Estados Unidos con casi 1,8 millones,12 seguido por Japón con más de 1,1 millones13 14 y
Europa con alrededor de 250 mil.14 15

Índice
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 1Tipos de vehículos
o 1.1Hidrógeno
o 1.2Eléctrico
o 1.3Eléctrico híbrido (regular y enchufable)
o 1.4Combustible flexible
o 1.5Gas natural vehicular
o 1.6Gas licuado del petróleo
 2Debate en los medios de comunicación
 3Notas y referencias
 4Véase también
 5Referencias
 6Enlaces externos

Tipos de vehículos[editar]
Hidrógeno[editar]

Un vehículo hidrógeno abasteciendo en un puesto de servicio público.

Artículo principal: Vehículo de hidrógeno

Los vehículos de hidrógeno utilizan el hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía
para propulsarse. Existen dos métodos para generar la propulsión, por combustión o por
conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de
explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el
hidrógeno se convierte en electricidad a través de pilas de combustible que mueven motores
eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería. Con
cualquier método, el subproducto principal del hidrógeno consumido es el agua, que
adicionalmente puede también mover una micro-turbina.
Actualmente además de automóviles impulsados a hidrógeno, también
existen autobuses, trenes, bicicletas, motocicletas, carros de Golf y otros vehículos no
terrestres como barcos, aviones, submarinos y cohetes que utilizan el hidrógeno como
combustible, en varias formas y en algunos casos a un alto costo. Varias compañías
automovilísticas están realizando investigación y desarrollo de carros a hidrógeno,
principalmente con el método de pila combustible. Actualmente estos vehículos están
disponibles solo para demostración o para alquiler por tiempo limitado. En 2007 habían en
circulación en los Estados Unidos 200 vehículos públicos propulsados por hidrógeno,
principalmente dentro del estado de California.16
Eléctrico[editar]

El vehículo eléctrico General Motors EV1 fue lanzado en 1999 con un alcance de 160 millas
(257,49504 km) y utilizaba baterías de NiMH en 1999. Su producción fue descontinuada.
Artículo principal: Vehículo eléctrico

Los vehículos eléctricos son impulsados por uno o más motores eléctricos. La tracción puede
ser proporcionada por ruedas o hélicesimpulsadas por motores rotativos, o en otros casos
utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o
aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es el caso de los trenes de
levitación magnética. A diferencia de un motor de combustión interna que está diseñado
específicamente para funcionar quemando combustible, un vehículo eléctrico obtiene la
tracción de los motores eléctricos.

El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico que fue lanzado en Japón y Estados Unidos en Diciembre de
2010.

Los motores eléctricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regímenes de

funcionamiento. El futuro de los vehículos eléctricos sin apoyo de un motor de combustión
interna (vehículos híbridos) depende de las nuevas generaciones de acumuladores químicos
(batería de ion de litio) cada vez desarrollados con mayor densidad de carga y longevidad, que
permiten mover motores más potentes y aumentar la autonomía hasta los 200 e incluso
400 km . El gasto energético del motor de un vehículo eléctrico oscila entre los 10 y los 20
kWh en un recorrido tipo de 100 km.
El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico de batería lanzado a los
mercados europeo, estadounidense y japonés a finales de 2010.17 El vehículo fue diseñado
para recorrer 160 Km con una sola carga, y la velocidad máxima que puede alcanzar es de
140 kph.18 La batería puede ser cargada a un 80% de su capacidad en 30 minutos con un
recargador rápido especial.19 Con más de 22.000 unidades vendidas en todo el mundo entre
diciembre de 2010 y febrero de 2012, el Nissan Leaf es el automóvil eléctrico más vendido en
el mundo.20
Eléctrico híbrido (regular y enchufable)[editar]

Honda Insight 2010, mostrando la logo marca que lo identifica comohíbrido.

Véanse también: Vehículo híbrido y Vehículo híbrido eléctrico enchufable.

Los vehículos eléctricos híbridos son impulsados por energía eléctrica proveniene
de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador.
Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa. Los vehículos
disponibles comercialmente utilizan gasolina o diésel como combustible para impulsar el motor
convencional.
El vehículo híbrido eléctrico regular no se puede recargar por una fuente externa de
electricidad (normalmente un enchufe).
El vehículo híbrido eléctrico enchufable es un vehículo híbrido eléctrico cuya batería pueden
ser recargadas enchufando el vehículo a una fuente externa de energía eléctrica. El vehículo
híbrido enchufable comparte las características de un vehículo híbrido eléctrico tradicional y de
un vehículo eléctrico, ya que está dotado de un motor de combustión
interna (gasolina, diésel o flex-fuel) y de un motor eléctricoacompañado de un paquete
de baterías de ion de litio que pueden recargarse enchufando el vehículo en el sistema de
suministro eléctrico.

El Chevrolet Volt es unautomóvil híbrido enchufable que fue lanzado en Estados Unidos en diciembre de
2010.

A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos,
encabezado por Estados Unidos con 1,6 millones,12 seguido por Japón (más de 640 mil)15 14 y
Europa (más de 235 mil).15 14 A nivel mundial los modelos híbridos fabricados por Toyota
Motor Corporation sobrepasaron la marca histórica de 2 millones de vehículos vendidos en
agosto de 2009,1521 que es seguida por Honda Motor Co., Ltd. con más de 300 mil híbridos
vendidos hasta enero de 2009, y Ford Motor Corporation, con más de 122 mil híbridos
vendidos hasta finales de 2009.12 22
El primer vehículo híbrido eléctrico enchufable de producción comercial del mundo fue
el sedán F3DM PHEV-68 (PHEV109km), fabricado por la empresa china BYD Auto, lanzado el
15 de diciembre de 2008 al mercado local únicamente para uso en flotas a un precio de
149,800yuan (USD $22,000.)23 24
El Chevrolet Volt, hermano del Opel Ampera, es un automóvil híbrido eléctrico enchufable
desarrollado por General Motors que fue lanzado en el mercado estadounidense en Diciembre
de 2010.25 26 El Volt tiene una autonomía de 64 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico,
y cuando se descarga la batería, el motor de gasolina funciona como generador para recargar
la batería, lo que aumenta su alcance en aproximadamente 500 kilómetros adicionales, hasta
que se acabe el combustible.27 28
Combustible flexible[editar]
Modelos típicos de automóvilbrasileño de combustible flexible de varios fabricantes, que funcionan con
cualquier mezcla de gasolinaE20/E25 y etanol (E100).

Artículo principal: Vehículo de combustible flexible

Los vehículos de combustible flexible son impulsados con un motor de combustión

interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar
dos combustibles mezclados en un solo tanque de almacenamiento,
generalmente gasolina y etanol o metanol. El vehículo flexible más común disponible en el
mercado mundial es el que utiliza etanol como combustible, y está dotado de un motor que
acepta tanto gasolina como alcohol (etanol) mezclados en cualquier proporción y quemados
en la cámara de combustión al mismo tiempo. A inicios de 2010 circulaban en el mundo más
de 19 millones de vehículos flexibles, principalmente en Brasil (9,3 millones),2 3 Estados
Unidos(9,0 millones),4 Canadá (600 mil)5 y Europa, liderada por Suecia (181,458).6
Aunque la tecnología actual permite que los vehículos flex a etanol funcionen con cualquier
proporción de gasolina sin plomo y etanol,29 30en los Estados Unidos y Europa los motores son
optimizados para operar con una mezcla máxima de etanol anhidro del 85% (E85).31 Este
límite es fijado en la práctica para evitar problemas de arranque con el motor frío durante
temporadas o lugares con clima frío,32 y el contenido de etanol es reducido durante el invierno
para E70 en Estados Unidos33 34 y para E75 en Suecia.35 Brasil, con un clima más caliente,
desarrolló y comercializa vehículos capaces de operar con cualquier mezcla de etanol hasta
un 100% de etanol hidratado (E100).
Gas natural vehicular[editar]

El Fiat Siena Tetrafuel 1.4 es un auto multicombustible que opera como un vehículo
flex con gasolinapura, o gasohol E20 a E25, o etanol hidratado (E100); o como unbicombustible con gas
natural (CNG).
Automóvil de gasolina adaptado para funcionar con gas natural vehicular. Los cilindros de
almacenamiento de GNV normalmente se ubican en el portaequipaje del vehículo.

Artículo principal: Gas natural vehicular

Los vehículos de gas natural vehicular son impulsados con un motor de combustión
interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar
dos combustibles almacenados en tanques separados y cuyos combustibles son alternados
de forma manual o automática. Además de la gasolina común, los vehículos generalmente son
adaptados para funcionar con gas natural vehicular (GNV). Recientemente han sido
desarrollados y ya se encuentran disponibles en el mercado norteamericano vehículo que
operan exclusivamente con gas natural, como el Honda Civic GX.36 37
A finales de 2008 circulaban en el mundo 9,6 millones de vehículos de gas natural vehicular,
liderados por Pakistán (2,0 millones), Argentina(1,7 millones), Brasil (1,6 millones), Irán (1.0
millón) e India (650 mil).8 9 En los Estados Unidos circulan alrededor de 130.000 vehículos,
principalmente autobuses del servicio de transporte público.9 En los países de
la OECD circulan unos 500.000 vehículos a GNV.38 En algunos países como Armenia, un alto
porcentaje de la flota ha sido adaptada y convertida para operar también con GNV,
alcanzando entre 20 y 30% de los vehículos en circulación.39
América del Sur es el mercado líder con un 48% del mercado mundial de este tipo de
vehículo.40 En 2008 circulan en Argentina 1,69 millones, con 1.767 estaciones de
abastecimiento en todo el país, representando un 15 % de la flota nacional.40 Hasta julio de
2008 circulaban 1,56 millones de vehículos a GNV en Brasil, representando alrededor de un
5% de la flota de vehículos livianos del país, con 1.585 estaciones de abastecimiento,40 y con
una alta concentración en las ciudade de Río de Janeiro y São Paulo.40 41 Bolivia ha
incrementado su flota de 30.000 en 2004 para 90.163 vehículos en abril de
2008, Colombia tiene una flota de 257.468 vehículos a GNV, y 378 estaciones de
abastecimiento hasta junio de 2008. Perú tiene 41.411 vehículos hasta julio de 2008.40
Algunos fabricantes de vehículos ya han comenzado a lanzar vehículos que diseñados para
operar con GNV. La subsidiaria brasileña deGM introdujo en agosto de 2004 el motor
"MultiPower" que permitie operar el vehículo con gas natural, alcohol puro (E100) y gasohol
E20 a E25, y fue utilizado en el Chevrolet Astra 2.0 modelo 2005, orientado hacia el mercado
de vehículos taxi.42 43 En 2006, Fiat lanzó al mercado en Brasil el Fiat Siena Tetra fuel, un
automóvil construido con un motor capaz de funcionar con cuatro combustibles desarrollado
por laMagneti Marelli de Brasil. Este auto puede operar automáticamente con gas natural
(GNV); etanol anhidro puro (E100); gasohol E20 a E25, la gasolina obligatoria de Brasil; y con
gasolina pura, que aunque ya no es vendida en Brasil, le permite a los automovilistas visitar
los países vecinos como Uruguay y Argentina sin problemas de abastecimiento.44 45
Gas licuado del petróleo[editar]
Con 12 millones de usuarios, el gas licuado del petróleo (GLP) es el combustible alternativo
más popular en el mundo.
y desarrollo se están llevando a cabo.