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1.

Situación problemática

Durante toda la historia de la humanidad, se ha utilizado el carbón mineral con diferentes


propósitos, sin embargo, siempre era común realizar la quema de este material para
obtener calor, sin embargo, esto no obtuvo grandes dimensiones hasta que alrededor de
1765, James Watt logra desarrollar la llamada “Máquina de Vapor”, la cual utiliza en gran
medida carbón como fuente de energía y da paso al inicio de la revolución industrial [x], Commented [1]: “James Watt”. Encyclopedia
desde ese momento, se comenzó a implementar la ingeniería y la investigación científica Britannica (en inglés). Encontrado en:
https://www.britannica.com/biography/James-Watt
para desarrollar nuevas tecnologías en pro de la humanidad, sin embargo, todo este
desarrollo siempre exige grandes cantidades de energía, lo cual fue suplido con fuentes de
energía fósil, tales como el carbón antes mencionado y posteriormente petróleo y sus
derivados, lo que desencadenó una enorme emisión de CO2 o dióxido de carbono a la
atmósfera.

El dióxido de carbono es un gas de efecto invernadero y el mayor contaminante que,


actualmente, contribuye al calentamiento global. Esto se debe en mayor medida a los
consumos de combustibles fósiles y actividades de la industria, que para el 2015 ya se
habían emitido más de 32.000 millones de toneladas de CO2, generadas principalmente en Commented [2]: http://www.empresaclima.org/assets/
China, Estados Unidos, Rusia y Japón que representan el 60% del total; por habitantes las uploads/2017/05/Informe-de-situaci%C3%B3n-de-las-
emisiones-de-CO2-en-el-mundo-A%C3%B1o-
emisiones son de 4,47 toneladas por año y por sectores el mayor productor es la 2015_web.pdf
generación de electricidad con un 42,1%, seguida de las industrias manufactureras y de
construcción con el 19,2% y del transporte por carretera con el 17,5%.

Ilustración 1: Relación del aumento del CO2 con el aumento de la población y el PIB
Adicionalmente, el aumento desmedido de la población y la globalización, han incrementado
los niveles de generación de emisiones, agravando el problema. Sin embargo, la
Conferencia de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (COP22) suscribió en
Marrakech un acuerdo para frenar en el 2020 el calentamiento global, con una financiación
para este año de 100.000 millones de dólares, así mismo se realizan en el mundo reuniones
como el G7 y el G20, donde también se crean estrategias para mitigar el efecto invernadero,
estos y otros acuerdos, denotan el compromiso y la clara importancia de los gobiernos de
luchar contra esta problemática.

Dentro del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, ubicada en el departamento de


Antioquía, se presenta un crecimiento urbanístico desmesurado, acompañado de la
industria y el parque automotor, en este último caso, del 2005 al 2015 se presentó un
incremento de casi el 182% en el número de vehículos [xx]. Además, las estimaciones Commented [3]: PLAN OPERACIONAL
apuntan a que esta situación va a continuar con un crecimiento prácticamente de carácter DE EPISODIOS CRÍTICOS DE
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA –POECA (AMVA).
lineal, lo que implica un incremento de emisiones de gases de efecto invernadero, como el Recuperado de:
CO2, como se puede observar en la siguiente tabla y figura. http://www.metropol.gov.co/aire/Presentacion_Aire.pdf
Commented [4]: En el párrafo hablas de incrementos
en los niveles de CO2, con crecimiento lineal y dices
que se puede observar en la tabla y figura, pero la
Tabla x. Emisiones de gases de efecto invernadero por tipo de fuente en el Valle de Aburrá en 2016 tabla y la figura no hablan de crecimiento, solo
(Ton/año). muestran cantidad de emisiones y porcentaje por
categoría vehicular.
Fuente CO2 CH4 N2O

Fuentes móviles 3.216.341 43.611 88

Fuentes fijas 1.125.345 48 137

Total 4.341.686 43.659 225


Figura. Emisión porcentual de gases de efecto invernadero por categoría vehicular en 2016. [xx] Commented [5]: Referencia?
Commented [6]: ACTUALIZACIÓN INVENTARIO DE
EMISIONES
ATMOSFÉRICAS DEL VALLE DE ABURRÁ – AÑO
A partir de la información anterior podemos determinar que los vehículos son la mayor 2016 (AMVA, UPB). Recuperado de:
http://www.metropol.gov.co:9000/CalidadAire/Documen
fuente de producción dentro del Valle de Aburrá, por lo tanto representa el objetivo más ts/Informe%20final_inventario2016.pdf
crítico hacia el cual volcar los esfuerzos para reducir las emisiones, además, dado el
crecimiento tan acelerado que se ha presentado y que se proyecta para el parque
automotor en el Valle, es necesario implementar estrategias para controlar las emisiones y
no sólamente de material particulado por la salud de los habitantes sino también de CO2
para mitigar el efecto de cambio climático global.

Commented [7]: No les parece que sería bueno como


Es de interés común para todos los seres humanos la reducción de las emisiones de gases ir localizando la situación problemática, es decir,
empezar hablando de manera global y luego en el valle
de efecto invernadero, ya que se ha demostrado sus efectos nocivos y la importancia de de aburrá. Osea subir el gráfico de la NASA. También
combatir este daño colateral que produce el uso de combustibles fósiles y muchos otros podriamos buscar datos del IDEAM para ver el cambio
de temperatura de manera regional
procesos industriales, principalmente el CO2, el cual representa las mayores emisiones a
nivel mundial, tanto que ya se han realizado numerosos acuerdos internacionales como el
Protocolo de Kyoto, el cual es un acuerdo que pretendía reducir las emisiones mundiales de
gases de efecto invernadero en un 5% entre 2008 y 2012 respecto a 1990, lo cual muestra
lo importante del asunto a nivel global.

A partir de los datos del GISTEMP (GISS Surface Temperature Analysis) de la NASA, se
puede observar en la figura siguiente que la temperatura ha estado presentando cambios
irregulares a partir de 1950 aproximadamente, comenzando a demostrar un incremento Commented [8]: GISTEMP Team, 2018: GISS
paulatino desde entonces [XXX]. Surface Temperature Analysis (GISTEMP). NASA
Goddard Institute for Space Studies. Dataset accessed
20YY-MM-DD at https://data.giss.nasa.gov/gistemp/.
Figura XX. Estimación global de anomalías en la temperatura promedio entre 1880 y 2017

Por lo tanto, representa un deber común para toda la humanidad buscar reducir nuestras
emisiones de CO2 a la atmósfera como una medida de supervivencia para nosotros mismos
y como un esfuerzo de conservación hacia todo el patrimonio natural que representan los
ecosistemas del planeta, principalmente aquellos que son especialmente sensibles a los
cambios de temperatura ambiental o a las concentraciones de CO2 en la atmósfera como
los arrecifes de coral, los cuales se ven fuertemente afectados por la acidificación del
océano debido a los altos niveles de CO2 [XXX]. Commented [9]: Prieto, R. Calentamiento global y
blanqueamiento de coral. Universidad Nacional
Autónoma de México. Instituto de Ciencias del Mar y
Limnología. Unidad Académica Puerto Morelos. Puerto
Morelos, Quintana Roo. Recuperado de:
http://www.jornada.com.mx/2005/01/31/eco-d.html

2. Análisis de involucrados
En esta problemática se encuentran actores estatales en todos sus estamentos, empresas
industriales, especialmente aquellas que utilizan combustibles fósiles en sus procesos,
como lo son las refinerías, las plantas de producción de electricidad, la industria cementera,
las petroquímicas y la agricultura. Como fuentes móviles se tiene principalmente a los
vehículos particulares, camiones, motocicletas y buses de transporte público.
Grupos Intereses Problemas Recursos y Percepción
Percibidos Mandatos *

Fuentes fijas Reducir Dispositivos Resolución 909 de Positiva


Industria emisiones de robustos y 2008. Norma que
(eléctrica, CO2 a la mantenimiento reglamenta los
cementera, atmósfera. o reemplazo estándares de
refinería, Generar constante emisión admisible de
petroquímica y Goodwill en la contaminantes en la
agrícola) empresa. atmósfera (para
fuentes fijas).

Fuentes móviles Reducir Dispositivos Resolución 910 de Positiva


Vehículos emisiones de costosos y 2008. Norma que
(particulares, CO2 a la mantenimiento reglamenta los
camiones, atmósfera. o reemplazo estándares de
motocicletas y menor a (1) emisión admisible de
buses) mes. contaminantes en la
atmósfera (para
fuentes móviles).

Ministerio de Protección Dispositivo no Resolución 909 de Sujeto al


Medio Ambiente, ambiental y cumple con la 2008. impacto
Vivienda y control de la sostenibilidad Resolución 910 de ambiental
Desarrollo calidad del ambiental 2008. final del
Territorial aire. (reemplazo Resolución 2254 de dispositivo.
frecuente) 2017. Norma de la
calidad del aire del
ambiente.

Tecnoparque Diseñar Dispositivo no Resolución 909 de Positiva


SENA Medellín dispositivo que cumple con el 2008.
disminuya las objetivo Resolución 910 de
emisiones de planteado y es 2008.
CO2. costoso. Las Resolución 2254 de
Rentabilidad fuentes fijas y 2017.
económica. móviles no Normas específicas
Generar desean de diseño.
Goodwill en la implementarlo.
empresa.

Área Control de El dispositivo Resolución 909 de Sujeto al


Metropolitana emisiones de no cumple con 2008. impacto
del Valle de CO2 dentro de sus objetivos Resolución 910 de ambiental
Aburrá su jurisdicción. en cuanto a 2008. final del
eficiencia Resolución 2254 de dispositivo.
técnica o 2017.
económica.

* Las resoluciones 909, 910 y 2254 presentan límites permisibles de diferentes gases, material
particulado y elementos, excepto de CO2.

3. Árbol de problemas

Figura XX.

4. Árbol de objetivos

Figura XX.

5. Identificación de alternativas

5.1 Biofiltro
La primera alternativa consiste en la implementación de un biofiltro en el cual el CO2
proveniente del exosto de la fuente móvil, será captado y utilizado como fuente de
carbono por bacterias nitrificantes y desnitrificantes, las cuales estarán inmovilizadas
en una matriz sólida.

La nitrificación es un proceso de oxidación secuencial aeróbica que consta de dos


etapas que son catalizadas por bacterias quimiolitotrofas distintas: bacterias amonio
oxidantes (AOB), que oxidan el amonio a nitritos, y bacterias nitrito oxidantes (NOB),
que transforman los nitritos a nitratos. Debido a la diversidad de hábitats donde
pueden ser encontradas, existe gran variedad de especies nitrificantes, sin embargo,
la AOB más estudiada y mejor caracterizada corresponde a la especie Nitrosomona
europea, mientras que para las NOB, es la especie Nitrobacter winogradsky. Estas
bacterias son sensibles y susceptibles a sustancias inhibitorias, especialmente a la
acumulación de productos obtenidos en su metabolismo.

Para evitar la acumulación de nitratos que interfieran en el proceso global, es


necesario que se lleve a cabo un proceso de desnitrificación, a partir del cual los
nitratos son reducidos a N2. Los microorganismos capaces de llevar a cabo esta
transformación suelen ser anaerobios facultativos, que en ausencia de oxígeno
emplean el nitrato como aceptor final de electrones en su cadena respiratoria. Los
géneros más activos en este proceso son: Pseudomonas y Bacillus, y debido a sus
características de crecimiento y cultivo, se tiene especial interés por el primero.

Dado que existen factores como la temperatura, presencia de material particulado,


pH y concentración de oxígeno disuelto, que pueden afectar el proceso de
nitrificación, es necesario acondicionar los gases provenientes del exosto de la
fuente móvil, para que las funciones metabólicas de los microorganismos ocurran de
manera óptima. En la tabla x. se presentan los valores óptimos para las variables
más relevantes en las etapas de nitrificación.

Tabla x. Condiciones óptimas para la etapa de nitrificación


Característica Valor

Temperatura 28°C - 32°C

pH 7.5 - 8.4

Requerimiento de oxígeno (mgO2/mg 4.6


NH3-N)

Metales pesados inhibidores de la < 5 mg/L


nitrificación

Fenol y Cresol <20 mg

Los gases de escape de un vehículo particular cualquiera ronda entre los 100 y
200°C, dependiendo de la etapa en la que estos se encuentren, por lo tanto, es
necesario implementar un sistema de intercambio de calor a la salida del escape que
garantice la temperatura de entrada adecuada al biofiltro. Ya que las temperaturas
son altas en comparación al valor requerido y el espacio disponible en las fuentes
móviles es reducido, es necesario optimizar la transferencia de calor mediante la
disposición de aletas a lo largo del equipo de enfriamiento. Por otro lado, uno de los
contaminantes emitidos por las fuentes móviles es el material particulado 2.5, cuya
presencia en los gases de escape puede obstruir los canales de flujo del biofiltro en
caso tal de que estos entren en contacto con el equipo, por lo tanto, al dispositivo se
integrará un filtro para PM2.5.

En cuanto a la etapa de desnitrificación, se debe asegurar un ambiente anóxico para


que las Pseudomonas puedan reducir los nitratos obtenidos en la etapa previa. Para
esto, se debe asegurar que el oxígeno contenido en los gases de escape sea
consumido en el proceso de nitrificación ( lo cual depende de las tasas de consumo
de CO2 de las bacterias nitrificantes) o realizar purgas o inyecciones de nitrógeno
para disminuir la concentración de oxígeno en el medio. La temperatura y pH
óptimos para el microorganismo son 30°C y 7.5 respectivamente. En la figura se
muestra el esquema general del biofiltro a utilizar, donde I corresponde a la filtración
de PM 2.5 y II y III indican las etapas de nitrificación y desnitrificación
respectivamente.

Figura . Esquema del biofiltro

5.2 Material adsorbente

Esta alternativa está compuesta por dos etapas, una asociada a la captación por
adsorción de CO2 proveniente de la fuente móvil y otra de regeneración del
adsorbente y disposición del dióxido de carbono almacenado. La primera consiste en
la implementación de un sistema de adsorción compuesto por un lecho empacado Commented [10]: es necesaria esta palabra?
de material adsorbente a través del cual se harán pasar los gases de combustión y
parte del CO2 será removido del efluente mediante quimisorción o fisisorción.

Una vez alcanzada la máxima capacidad de adsorción del lecho, es necesario


regenerar el adsorbente, función que se lleva a cabo en la segunda etapa del
proceso. En esta, se desorbe el adsorbato acumulado (que en caso de ser
almacenado por quimisorción, requerirá de altas temperaturas para su liberación) y
se transporta a un primer biorreactor, donde las bacterias nitrificantes
utilizanutilizaran el CO2 obtenido como fuente de carbono para su metabolismo.
Como se mencionó anteriormente, en este proceso se producen nitratos, los cuales
junto con parte del CO2 obtenido de la desorción, serán conducidos a un segundo
biorreactor (anaerobio), donde las bacterias desnitrificantes reducirán los nitratos a
N2.

Dado que la primera etapa se llevará a cabo directamente en la fuente móvil,


mientras que la segunda debe ser realizada en un espacio donde se pueden
disponer los equipos requeridos para los tres tratamientos mencionados, es
necesario transportar el lecho de material adsorbente al punto establecido para el
tratamiento, con el fin de que este pueda ser regenerado y reutilizado por los
usuarios.

Al igual que para la alternativa anterior, el material particulado presente en los gases
de escape puede interferir en la etapa de adsorción del proceso y por tanto reducir
su eficiencia, razón por la cual, es indispensable implementar un filtro para PM 2.5.
Por otro lado, existen gran variedad de materiales adsorbentes que permiten la
captación de CO2, sin embargo, los rendimientos se desfavorecen en presencia de
otros gases, debido a la afinidad que puede presentar el adsorbente a estos, por lo
tanto, se deben utilizar materiales adsorbentes con una alta afinidad por el dióxido
de carbono, siendo los MOM (Metal Organic Materials) los más recomendados en la
literatura. En la figura se presenta el esquema del proceso a implementar para la
captación de CO2 proveniente de fuentes móviles, donde I corresponde al lecho
empacado saturado de adsorbato, II es la etapa de regeneración del adsorbente, III
y IV son las etapas de nitrificación y desnitrificación respectivamente y V es el
adsorbente regenerado, que será nuevamente acoplado a la fuente móvil.

Figura . Esquema del proceso de adsorción acoplado a la regeneración del


adsorbente y tratamiento biológico del adsorbato.

5.3 Semáforos

6. Análisis de las alternativas


7. Matriz de marco lógico

Resumen narrativo de Indicadores Medios de Supuestos


objetivos verificación

Fin Al finalizar el - Aval del producto - Los conductores


Ayudar a regular la proyecto las por parte de la implementan el
temperatura y el ciclo emisiones de autoridad ambiental. dispositivo en sus
hidrológico mediante la CO2 deberían - Mediciones de la vehículos.
disminución del efecto disminuir en un concentración de
invernadero causado x%. CO2 presente en el
por las emisiones de aire del Valle.
CO2

Propósito -% de CO2 -Mediciones de CO2 -El dispositivo se


Reducir las emisiones emitido antes/ % antes y después de acopla y funciona
de CO2 de fuentes de CO2 emitido implementarse el satisfactoriamente
móviles en la atmósfera después (por dispositivo por en el vehículo.
del área metropolitana vehículo) vehículo (inventario) -El vehículo
del Valle de Aburrá. convierte el CO en
CO2 (correcta
catálisis).

Componentes -Nº de -Encuesta de -Los conductores se


1. Aceptación y acogida potenciales percepción y interesan por
del dispositivo por parte compradores/ aceptación del implementar el
de los conductores. total de dispositivo. dispositivo.
2. Diseño de dispositivo encuestados. -Mediciones antes y -El dispositivo
funcional, económico y - % de después de la cumple con su
práctico para la captura reducción de implementación. función y es
de CO2. emisión de CO2. -Planos con adaptable.
-Tamaño y dimensiones
forma estructurales del
aerodinámica. dispositivo.

Actividades -Ingreso por - Elaboración de -El medio para


ventas. estudios de costos generar conciencia
1.1. Realizar publicidad -ROAS (Retorno en cuanto a ambiental es el más
y marketing del a la inversión publicidad, óptimo y abarca una
dispositivo. publicitaria) marketing, materia población
1.2. Generar conciencia prima,etc. significativa.
ambiental. ROAS= ingresos -El experto pondera
2.1. Realizar reuniones por ventas/ -Elaboración de de forma acertada
con representantes de gastos estudio de mercado. los pesos de cada
Tecnoparque con el fin una de las
de elaborar la propuesta -Encuesta de -Estado del arte de propuestas para su
de diseño. uso y los mecanismos y análisis.
2.2. Analizar y satisfacción del dispositivos de -Se determinan las
determinar la mejor dispositivo. captación de CO2. variables y
alternativa de diseño. -Matriz de condiciones más
2.3. Recopilación de ponderación en importantes que
información (técnica, el análisis de influencian el
financiera, etc) alternativas. funcionamiento del
dispositivo.

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