Materiales son usados para fabricar un vehículo.

Principales materiales empleados en la fabricación de carrocerías

Los materiales que se han utilizado en la fabricación de carrocerías a lo largo de los

últimos años han sido los siguientes:

 Aleaciones de hierro: acero y aceros aleados

 Aleaciones de aluminio

 Plásticos y sus aleaciones, con opción de estar o no reforzados

 Resinas de poliéster con fibra de vidrio

 Cristales

Acero. Las puertas, el techo y los paneles de la carrocería están hechos de acero.
Incluso algunas partes para acomodar el motor, y los escapes son hechos de acero
inoxidable. Este material también se lo emplea para formar el chasis subyacente del
vehículo o parte del esqueleto del coche, para así proteger a sus ocupantes en caso de
un accidente. El peso de un auto proviene principalmente del acero, que en promedio
puede contener cerca de 1.350 kg. Las camionetas, por otro lado, llegan a
tener alrededor de 1.800 Kg.

Plástico. Manijas, tapetes, interruptores, ventilas del aire acondicionado, las bolsas de
aire, entre otros, están fabricados de plástico. Este material se lo utiliza mayormente en
la manufactura de los coches pues según el American Chemistry Council de Estados
Unidos, son durables, baratos de fabricar y se moldean en casi cualquier forma.

Aluminio. Si bien es un material “nuevo” en la fabricación de autos, su uso se

implementó por ser liviano y resistente. Se implementa para crear paneles de carrocería
y así tener un coche más ligero y con mejor desempeño; se lo usa también en los rines
de los autos y en ciertos motores.
 Hule. Las llantas de los autos están hechas con este material. De ahí su importancia,
pues cerca del 75% de la producción mundial de hule se usa para fabricar los neumáticos
de los vehículos. Otros componentes del auto que usan hule son: limpiaparabrisas,
molduras del motor, sellos, mangueras y bandas.

Vidrio. El uso primario que se le da al vidrio, obviamente son los parabrisas –ventanas
y medallones- que además de permitirte ver claramente al momento de manejar, te
mantiene seguro de objetos, ya sea insectos, piedras o basura. También es usado para
fabricar los espejos laterales, así como el retrovisor. Además de lo anterior una variante
de éste -la fibra de vidrio- es común para utilizarse en los automóviles como elemento de
insolación.

Cristales

Según la posición que ocupan los cristales del vehículo se clasifican en:

 Luneta trasera

 Luna delantera

 Ventanillas laterales

 Cristales de custodia

Respecto a la tipología de los cristales se diferencian:

 Los cristales laminados. Están formado por dos cristales adheridos a una lámina plástica
de Polivinil Butiral (PVB) que queda intercalada entre ambos. La introducción de la lámina
elimina el riesgo de fragmentación del cristal, permite el tintado o ahumado y favorece la
adherencia

 Los cristales templados. Se trata de cristales a los que se le aplica, durante el

proceso de obtención, un tratamiento de temple en combinación con una fuerte
compresión. Esto aumenta significativamente el punto de rotura de este, aunque,
tras superar este límite, el cristal se rompe en multitud de fragmentos.
 ¿Qué materiales se utilizan en la fabricación de las carrocerías?

La diversidad de materiales empleados en la industria es muy variada. Dentro de esta

diversidad hay algunos de ellos que son usados de forma más frecuente que otros. En
cualquier caso, el uso de uno u otro siempre responde al objetivo del fabricante de
aprovechar las ventajas, cualidades o peculiaridades que pueda ofrecer un
determinado material. Por ello, es frecuente encontrar objetos, estructuras o
carrocerías de coche en las cuales se combinan elementos de distinta naturaleza.

Principales materiales empleados en la fabricación de carrocerías

Los materiales que se han utilizado en la fabricación de carrocerías a lo largo de los
últimos años han sido los siguientes:

 Aleaciones de hierro: acero y aceros aleados

 Aleaciones de aluminio
 Plásticos y sus aleaciones, con opción de estar o no reforzados
 Resinas de poliéster con fibra de vidrio
 Cristales

Características De los materiales

Aleaciones de hierro

El hierro como tal es un metal blando, pesado y muy sensible a los efectos de la
oxidación y la corrosión. A pesar de ello, es un metal fácil de conformar, de reparar y
soldar, y es económico. El hierro empleado en automoción para fabricar las carrocerías
es aleado con pequeños porcentajes de carbono (entre 0,1 y 0,3%). Son los
denominados aceros suaves o de bajo contenido en carbono, a los cuales además se
le añade silicio, manganeso y fósforo para mejorar sus propiedades mecánicas de
forma directa o indirecta.

Aleaciones de aluminio

El aluminio es un metal blando que presenta unos niveles de resistencia inferiores a

muchos de los aceros y que, además, es más caro y complicado de reparar y soldar. A
pesar de ello, reduce el peso respecto al acero en un 35% aproximadamente y la
oxidación que presenta no es visible ni degrada el material.
 Materiales sintéticos

El uso del plástico se ha incrementado gracias a su reducido peso, a las mayores

posibilidades de diseño que posibilita, a su resistencia a la oxidación y a su bajo coste.
Por el contrario, sus principales problemas son que se degradan con el paso del tiempo
si no son recubiertos, y que requieren unos procesos de preparación del soporte y
reparación muy escrupulosos.

Los polímeros empleados en automoción se agrupan del siguiente modo:

 Termoplásticos, como el Policarbonato (PC), el Polipropileno (PP), la Poliamida (PA), el

Polietileno (PE), el Acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) o combinaciones entre ellos.
 Termoestables, como las Resinas Epoxi (EP), plásticos reforzados con fibra de vidrio (GRP)
como los PPGF30, o las resinas de poliéster no saturadas (UP).
 Elastómeros.

Cristales

Según la posición que ocupan los cristales del vehículo se clasifican en:

 Luneta trasera
 Luna delantera
 Ventanillas laterales
 Cristales de custodia

Respecto a la tipología de los cristales se diferencian:

 Los cristales laminados. Están formado por dos cristales adheridos a una lámina plástica de
Polivinil Butiral (PVB) que queda intercalada entre ambos. La introducción de la lámina
elimina el riesgo de fragmentación del cristal, permite el tintado o ahumado y favorece la
adherencia