Aula 06

Aula 06
Legislação de Trânsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trânsito e Fiscal de Transportes)

Com videoaulas
Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ DETRAN-CE (TODOS CARGOS) 2017
Teoria e Questões
Aula 06 – Profs. Marcos Girão e Alexandre Herculano
AULA 06
Capítulos III-A, XIII e XIII-A
SUMÁRIO
APRESENTAÇÃO ....................................................................................... 2
I – A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS POR MOTORISTAS PROFISSIONAIS ............... 3
II - A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS ESCOLARES ............................................. 12
2.1. Quanto aos VEÍCULOS de condução de ESCOLARES ........................... 12
2.2. Quanto aos CONDUTORES de veículos ESCOLARES ............................ 13
III – A CONDUÇÃO DE MOTO-FRETE ......................................................... 14
PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS .................................................... 35
QUESTÕES DE SUA AULA......................................................................... 36
GABARITO ............................................................................................. 42
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Teoria e Questões
APRESENTAÇÃO
Olá, caros alunos!
Dando continuidade à nossa jornada, estudaremos nessa aula a

regulamentação sobre três temas pouco cobrados em provas de concursos, mas
bastante importantes para os dias atuais, frente a toda polêmica que os
envolve.
São eles:
 Condução de Veículos por Motoristas Profissionais
 Condução de Escolares
 Condução de Moto-Frete.
Por não terem sido tão cobrados, tenho uma boa desconfiança de que eles
serão alvos de questões do seu concurso DETRAN/CE 2017!
Então, aos trabalhos!
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Teoria e Questões
I – A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS POR MOTORISTAS

PROFISSIONAIS
Caro aluno, estamos diante de uma das mais recentes mudanças

promovidas no Código de Trânsito Brasileiro. Trata-se do novíssimo Capítulo
III-A (Da Condução dos Veículos por Motoristas Profissionais) que foi inserido
pela Lei nº 12.619/12, a primeira Lei do Descanso, e depois quase que
totalmente alterado pela Lei nº 13.103/2015, a segunda e nova Lei do
Descanso.
Com vigência em todo o território nacional, a Lei nº 12.313/2015,

sancionada pela presidente Dilma Rousseff, foi bastante debatida e aguardada
pelo setor dos caminhoneiros. Ela estabelece regras claras para a atuação dos
motoristas profissionais, sejam eles empregados ou autônomos.
O texto da Lei traz direitos e deveres dos motoristas e estabelece duas

figuras jurídicas importantes para o dia a dia dos profissionais: o tempo de
direção e a jornada de trabalho.
É muito importante que estes dois conceitos não sejam confundidos!
Tempo de direção ou de condução de veículo é apenas o período em

que o condutor estiver efetivamente ao volante de um veículo em curso
entre a origem e o seu destino.
Jornada de trabalho é o período em que o empregado está à disposição

da empresa, mas não necessariamente à frente do caminhão ou do ônibus. A
jornada de trabalho é regida pelas regras da CLT e pelas convenções coletivas
firmadas pelos Sindicatos laborais e patronais.
Tanto o tempo de direção quanto a jornada de trabalho para os

motoristas profissionais foram mais uma vez regulamentados, agora pela nova
Lei do Descanso, e hoje são fiscalizados pelas autoridades do trabalho e de
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trânsito, por meio de dispositivos regulamentados.
Bom, conhecidos então esses conceitos iniciais, vamos então aprender

essa Lei estabelece em relação ao tempo de direção, ao descanso e à jornada
de trabalho dos motoristas profissionais.
E a primeira pergunta que você deve estar se fazendo é: mas quem são
os motoristas profissionais de que trata a Lei do Descanso?
Eis a resposta:
Teoria e Questões
 São considerados motoristas profissionais aqueles que

fazem:
 o transporte rodoviário coletivo de passageiros;
 o transporte rodoviário de cargas.
A partir daí, já podemos apontar a principal regra sobre o descanso e a

jornada de trabalho:
 É VEDADO ao motorista profissional dirigir por mais de 05

horas e meia ininterruptas veículo de transporte
rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário
de cargas.
Professor, e então como se faz para que esses caras possam descansar?!
Bom, para te responder, é preciso informar-lhe antes que as regras do

intervalo de descanso são diferentes para os condutores de passageiros e os de
cargas. 01312787384
O negócio é o seguinte:
 Motoristas de transporte rodoviário de carga:

Serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 6
horas na condução de veículo, sendo facultado o seu
fracionamento e o do tempo de direção desde que não
ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da
condução.
Teoria e Questões
Em outras palavras, um motorista deve descansar 30 minutos dentro de

um período de 06 horas. Se não der para descansar os 30 minutos corridos, ele
pode fracionar esse tempo, desde que não conduza o veículo por mais de 05
horas e meia ininterruptas. Beleza?
Para não esquecer:
E para o de transporte rodoviário de passageiros:
 Motoristas de transporte rodoviário coletivo de

passageiros:
Serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas

na condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o
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do tempo de direção.
Explicando: um motorista de veículo de transporte rodoviário coletivo de

passageiros deve descansar 30 minutos a cada 04 horas (não é dentro de um
período de 04 horas, ok?) Se não der para descansar os 30 minutos corridos,
ele pode fracionar esse tempo, sem qualquer outra exigência adicional.
Ilustrando:
Teoria e Questões
Por isso, é importante você saber diferenciar bem as duas regras, pois,
apesar de semelhantes, trazem essas diferenças boas de prova!!
E essas regras são absolutas, professor? Não, não!
Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de

direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado
pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga
cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento
demandados, desde que não haja comprometimento da
segurança rodoviária.
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Do exposto no parágrafo anterior, podemos inferir que há três outras

condições para que um motorista profissional tenha o direito de não obedecer
as regras acima mencionadas:
1) o caso deve ser excepcional, devidamente registrado;
2) a inobservância do tempo deve ser justificada e mesmo assim;
3) tal inobservância não pode comprometer a segurança viária.

Teoria e Questões
Cumpridas cumulativamente as condições acima, não quer dizer que ele

está dispensado do descanso, não! Apenas ele poderá esticar o tempo de
direção pelo período necessário para que ele, o veículo e a carga cheguem a um
lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados.
Agora, de um jeito ou de outro, o condutor deverá observar essa outra

regra importantíssima:
 O condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a

observar o mínimo de 11 horas de descanso, podendo ser
fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos
acima estudados, observadas no primeiro período 08 horas
ininterruptas de descanso.
 O somente iniciará uma viagem após o

condutor
cumprimento integral do intervalo de descanso acima
previsto.
Então fica assim:
Além da obrigação de descansar durante 30 minutos a cada determinado

tempo de direção, o motorista profissional é obrigado a ter 11 horas de
descanso dentro de cada período de 24 horas. Caso seja complicado descansar
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durante 11 horas seguidas, o CTB faculta-lhe fracionar esse período, usufruí-lo

no próprio veículo (figura abaixo) desde que o primeiro período de descanso
seja de no mínimo 08 horas ininterruptas.
Ah, cabe ressaltar que entende-se como início de viagem, a partida do

veículo na ida ou no retorno, com ou sem carga, considerando-se como
sua continuação as partidas nos dias subsequentes até o destino.
Mais uma esqueminha para memorizar a regra:

Teoria e Questões
E quanto às regras do quadro-destaque acima, cabe ressaltar que o CTB

não impõe obrigações apenas aos motoristas profissionais autônomos. A
obrigação estende-se também a outros agentes! Veja o que estabelece o §7º,
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do art. 67-C:
Nenhum transportador de cargas ou de passageiros, embarcador,

consignatário de cargas, operador de terminais de carga, operador de
transporte multimodal de cargas ou agente de cargas permitirá ou ordenará a
qualquer motorista a seu serviço, ainda que subcontratado, que conduza
veículo sem a observância de tal regra. Desde que, claro, esse veículo seja um
daqueles mencionados no começo do tópico (transporte de cargas e transporte
coletivo rodoviário de passageiros).
Teoria e Questões
 O condutor do veículo responderá pela não observância dos

períodos de descanso e ficará sujeito às penalidades daí
decorrentes, que são as seguintes:
Art. 230. Conduzir o veículo:
XXIII - em desacordo com as condições estabelecidas no art. 67-

C, relativamente ao tempo de permanência do condutor ao
volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar de
veículo de transporte de carga ou coletivo de passageiros:
Infração - média;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para cumprimento do

tempo de descanso aplicável.
§ 1o Se o condutor cometeu infração igual nos últimos 12

(doze) meses, será convertida, automaticamente, a penalidade
disposta no inciso XXIII em infração grave.
2o Em se tratando de condutor estrangeiro, a liberação do veículo

fica condicionada ao pagamento ou ao depósito, judicial ou
administrativo, da multa.
E para finalizar o assunto, a pergunta que não quer calar:
Professor, e quem vai controlar esses horários de descanso do motorista?

Como comprovar que esse condutor obedeceu direitinho às regras?
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É aí que a porca torce o rabo!!
O art. 67-C do CTB estabelece que o motorista profissional é

responsável por controlar e registrar o tempo de condução estipulado
nas regras acima, com vistas na sua estrita observância.
Ok, professor, mas como ele fará isso?
Bom, segundo o § 2º do art. 67-D, o tempo de direção será controlado

mediante registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo e,
ou por meio de anotação em diário de bordo, ou papeleta ou ficha de
Teoria e Questões
trabalho externo, ou por meios eletrônicos instalados no veículo,

conforme norma do CONTRAN.
Para que você tenha uma ideia melhor desses meios de registro do tempo
de condução, a Resolução CONTRAN nº 405/12 estabelece em seu art. 2º que a
fiscalização do tempo de direção e do intervalo de descanso do motorista
profissional se dará por meio de um dos seguintes instrumentos:
 Análise do disco ou fita diagrama do registrador instantâneo e

inalterável de velocidade e tempo (famoso tacógrafo) ou de outros
meios eletrônicos idôneos instalados no veículo, na forma regulamentada
pelo CONTRAN
OU
 Verificação do diário de bordo, papeleta ou ficha de trabalho
externo, fornecida pelo empregador;
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OU
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 Verificação da ficha de trabalho do autônomo, conforme modelo do

Anexo da Resolução nº 405/12. Eis o modelo:
E especificamente sobre o registrador ou equipamento eletrônico, duas

observações importantes, também trazidas pelo CTB, para finalizarmos o
assunto:
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 O equipamento eletrônico ou registrador deverá funcionar de

forma independente de qualquer interferência do condutor,
quanto aos dados registrados.
 A guarda, a preservação e a exatidão das informações contidas no

equipamento registrador instantâneo inalterável de
velocidade e de tempo são de responsabilidade do condutor.
Beleza? Sigamos em frente!

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II - A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS ESCOLARES
Conduzir criança para a escola é uma atividade bastante delicada e exige

de quem o faz: responsabilidade, cuidados especiais e, sobretudo, muita
atenção no trânsito.
Por esse motivo, o CTB reservou, em um capítulo especial,

regulamentação sobre como devem ser caracterizados os veículos utilizados
para essa finalidade, assim como quais os requisitos que os seus condutores
precisam ter para conduzi-los.
2.1. Quanto aos VEÍCULOS de condução de ESCOLARES
Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares

somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelos órgãos ou
entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal,
exigindo-se, para tanto:
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Para circularem nas vias públicas, estes veículos deverão estar

previamente autorizados pelo DETRAN, bem como portando a
autorização para condução de escolares. Também são veículos da
categoria aluguel, mas em razão das suas peculiaridades, no que tange ao
transporte de crianças e adolescentes, o legislador tomou maiores precauções.
2.2. Quanto aos CONDUTORES de veículos ESCOLARES
Os condutores destes veículos, para que possam exercer suas

atividades, deverão apresentar, previamente, certidão negativa do registro
de distribuição criminal relativamente aos crimes de homicídio, roubo,
estupro e corrupção de menores, renovável a cada 05 anos, junto ao
órgão responsável pela respectiva concessão ou renovação.
Existem ainda requisitos diferenciados quanto à categoria de

habilitação a qual deve pertencer estes condutores. São eles:
 Ter idade superior a 21 anos;
 Ser habilitado na categoria D;
 Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou

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ser reincidente em infrações médias durante os 12 últimos

meses;
 Ser aprovado em curso especializado, nos termos da
regulamentação do CONTRAN.
 Para exercer sua atividade, o condutor deverá apresentar,

previamente, certidão negativa do registro de
distribuição criminal relativamente aos crimes de
homicídio, roubo, estupro e corrupção de menores,
renovável a cada 5 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou autorização (art. 329, CTB)
Teoria e Questões
 LEMBRE-SE: ESSES REQUISITOS SÃO CUMULATIVOS!!!
Antes de exercitarmos, vamos ao último assunto dessa aula!
III – A CONDUÇÃO DE MOTO-FRETE
Trataremos neste tópico das regras para os condutores de outra espécie

de veículos de aluguel que tem recebido, nos últimos anos, especial atenção
dos legisladores: os “mototaxistas” e “motoboys”.
Criado em meados dos anos 90, o transporte de pessoas ou mercadoria

se tornou comum nos meios urbanos, sendo este um meio mais barato e ágil
em relação aos outros meios de transporte.
Porém, esta categoria não era regulamentada por nenhum tipo de lei
federal, dificultando o trabalho da classe e ensejando profissionais que utilizam
dessa categoria para prática de ilícitos contra a sociedade.
Essa situação mudou!
Em julho de 2009, o Presidente Lula sancionou a Lei Federal nº

12.009/09, que regulamentou a atividade de transporte de passageiros e de
mercadorias inserindo na redação original do CTB os arts. 139-A e 139-B. A
presente lei foi regulamentada pelo CONTRAN por meio das Resolução nº
356/10 (já alterada pela Resolução nº 378/11).
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Primeiro vamos ver o estabelecido pelas mudanças na redação do CTB

(arts. 139-A e 139-B): as motocicletas e motonetas destinadas ao transporte
remunerado de mercadorias (moto-frete ou motoboys, com queira)
somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou
entidade executivo de trânsito dos estados e do Distrito Federal (DETRANs),
exigindo-se, para tanto:
 registro como veículo da categoria de ALUGUEL;

Teoria e Questões
 instalação de protetor de motor mata-cachorro, fixado

no chassi do veículo, destinado a proteger o motor e a perna
do condutor em caso de tombamento;
 instalação de aparador de linha antena corta-pipas;
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 inspeção SEMESTRAL para verificação dos

equipamentos obrigatórios e de segurança.
E mais:
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 É PROIBIDO o transporte de combustíveis, produtos

inflamáveis ou tóxicos e de galões nos veículos de que
trata este artigo, com exceção do gás de cozinha e de
galões contendo água mineral, desde que com o auxílio
de sidecar, nos termos de regulamentação do CONTRAN.
 A instalação ou incorporação de dispositivos para transporte de

cargas deve estar de acordo com a regulamentação do
CONTRAN.
Pois bem, como eu já citei, o Contran regulamentou o transporte de moto-

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frete (motoboy) e moto-táxi por meio da Resolução nº 356/10.
Essa norma normalmente não é cobrada em provas, mas por hora é

importante saber que para o exercício das atividades aqui tratadas, o condutor
deverá:
Teoria e Questões
 ter, no mínimo, 21 anos de idade;
 possuir habilitação na categoria “A”, por pelo menos 02

anos, na forma do artigo 147 do CTB;
 ser aprovado em curso especializado, na forma

regulamentada pelo CONTRAN; e
 estar vestido colete de segurança dotado de

com
dispositivos retrorrefletivos, conforme os exemplos abaixo:
 Para exercerem as atividades de MOTOTAXI, deverá

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apresentar, previamente, certidão negativa do registro

de distribuição criminal relativamente aos crimes de
homicídio, roubo, estupro e corrupção de menores,
renovável a cada 5 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou autorização (art. 329, CTB, por força do
parágrafo único do art. 5° da Resolução nº 356/10).
Teoria e Questões
O art. 139-B do CTB estabelece ainda que não será excluída a

competência municipal ou estadual de aplicar as exigências previstas em seus
regulamentos para as atividades de moto-frete no âmbito de suas
circunscrições.
O descumprimento dessas regras, sem prejuízo da responsabilidade

solidária de outros intervenientes nos contratos de prestação de serviços e das
sanções impostas pelo Poder Concedente em regulamentação própria, sujeitará
o infrator às seguintes penalidades e medidas administrativas, conforme o
caso:
Art. 230. Conduzir o veículo:

(...)
IX - sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante;
X - com equipamento obrigatório em desacordo com o estabelecido pelo
CONTRAN;
(...)
XII - com equipamento ou acessório proibido;
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;
Art. 231. Transitar com o veículo:
(...)
IV - com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos
legalmente ou pela sinalização, sem autorização:
Infração - grave; 01312787384
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;
V - com excesso de peso, admitido percentual de tolerância quando aferido por
equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN:
Penalidade - multa acrescida a cada duzentos quilogramas ou fração de excesso
de peso apurado, constante na seguinte tabela:
a) até seiscentos quilogramas - 5 (cinco) UFIR;
b) de seiscentos e um a oitocentos quilogramas - 10 (dez) UFIR;
c) de oitocentos e um a um mil quilogramas - 20 (vinte) UFIR;
Teoria e Questões
d) de um mil e um a três mil quilogramas - 30 (trinta) UFIR;

e) de três mil e um a cinco mil quilogramas - 40 (quarenta) UFIR;
f) acima de cinco mil e um quilogramas - 50 (cinqüenta) UFIR;
Medida administrativa - retenção do veículo e transbordo da carga excedente;
VIII - efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando não for
licenciado para esse fim, salvo casos de força maior ou com permissão da
autoridade competente:
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo;
X - excedendo a capacidade máxima de tração:
Infração - de média a gravíssima, a depender da relação entre o excesso de
peso apurado e a capacidade máxima de tração, a ser regulamentada pelo
CONTRAN;
Penalidade - multa;
Medida Administrativa - retenção do veículo e transbordo de carga excedente.
Art. 232. Conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório
referidos neste Código:
Infração - leve;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação do documento.
Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:
I - sem usar capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário
de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo CONTRAN;
II - transportando passageiro sem o capacete de segurança, na forma
estabelecida no inciso anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrás do
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condutor ou em carro lateral;

Infração - gravíssima;
Penalidade - multa e suspensão do direito de dirigir;
Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitação;
VIII – transportando carga incompatível com suas especificações ou em
desacordo com o previsto no § 2o do art. 139-A desta Lei;
IX – efetuando transporte remunerado de mercadorias em desacordo com
o previsto no art. 139-A desta Lei ou com as normas que regem a
atividade profissional dos mototaxistas:
Infração – grave;
Penalidade – multa; Medida administrativa – apreensão do veículo para
regularização.
Teoria e Questões
Bom, chegou a hora testar o seu aprendizado! Vamos lá:
01. [ESTRATÉGIA E MARCOS GIRÃO – TODOS CARGOS – DETRAN/CE –

2017] Segundo as novas disposições do CTB, todos os motoristas profissionais
deverão obedecer às novas regras de tempo de direção e intervalo de
descanso.
Comentário:
Todos os motoristas profissionais? Não é bem assim! Lembre-se do

conceito trazido pelo art. 67-A do CTB, destacado em nossa aula:
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Portanto, a assertiva erra ao generalizar e incluir na regra todos os

motoristas profissionais. Motorista de veículo de condução escolar, por
exemplo, não estão incluídos nas obrigações aqui estudadas!
Gabarito: Errado

2017] Roberto, condutor autônomo de uma carreta que transporta grandes
cargas, decide fazer em uma de suas viagens, três paradas de 10 minutos
dentro de períodos de 06 horas de condução do seu veículo. Para ele, fazer isso
Teoria e Questões
o deixa mais descansado, além de agilizar mais a sua viagem. É correto

afirmar, portanto, que Roberto não infringe as disposições do CTB sobre o
intervalo de descanso para os motoristas profissionais.
Comentário:
Verdade! O art. 67-C, § 1º, nos ensina que serão observados 30 minutos
para descanso dentro de cada 6 horas na condução de veículo, sendo
facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não
ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da condução.
Ora, se Roberto fraciona o seu tempo de descanso dentro de um período

de 06 horas, ele de fato não infringe as disposições acima citadas.
Gabarito: Certo

2017] Tício, motorista de veículo de transporte rodoviário coletivo de
passageiro há mais de 20 anos, conhecedor das novas regras para o tempo de
direção estabelecidas pela Lei do Descanso, precisa fazer uma viagem de 05
horas. Quase todo o percurso por onde ele passará é composto por estradas
inóspitas e de quase nenhuma infraestrutura e segurança. Parar para
descansar em qualquer ponto desse trecho é uma atitude um tanto quanto
arriscada. Ele então resolve parar apenas ao final das 05 horas, momento em
que chegará ao seu destino. Diante da situação hipotética, é correto afirmar
que a decisão de Tício claramente infringiu regras do CTB.
Comentário:
Repetindo: a regra geral é que sejam observados 30 minutos para

descanso a cada 4 horas na condução de veículo de transporte rodoviário
coletivo de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de
direção (art. 67-C, §1º-A).
No entanto o próprio CTB traz exceções no §2º do mesmo art. 67-C: em

situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de direção,
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devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo

período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a
um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde
que não haja comprometimento da segurança rodoviária.
Logo, pelas informações apresentadas no enunciado, não podemos

afirmar com absoluta certeza que Tício infringiu regras do CTB. A ele é dado o
direito de elevar o período de tempo de duração, desde que possa justificar a
inobservância da regra, registrar o fato e garanta o não comprometimento da
segurança viária.
Gabarito: Errado
Teoria e Questões

2017] Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, não é permitido a um
motorista profissional condutor de veículo de transporte de carga descansar no
interior do seu próprio veículo, ao fazer o intervalo de descanso obrigatório,
Comentário:
Claro que esse motorista pode descansar sim no interior do seu próprio
veículo. Segundo o que dispõe o § 4º do art. 67-A, o condutor é obrigado,
dentro do período de 24 horas, a observar o mínimo de 11 horas de descanso,
podendo ser fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos
acima estudados, observadas no primeiro período 08 horas ininterruptas de
descanso.
Gabarito: Errado

2017] Com o intuito de reduzir a fadiga na direção de veículos e o
consequente grande número de acidentes nas estradas do país, a Lei nº
13.103/15 regulamentou o tempo de direção e o intervalo de descanso para os
motoristas profissionais de determinados veículos. Uma dessas novas regras
consiste na obrigatoriedade do condutor de, dentro do período de 24 horas,
observar um intervalo de, no mínimo, 11 horas de descanso ininterruptas.
Comentário:
Muito cuidado com a leitura rápida! A questão está quase toda certinha,
não fosse por ter usado o termo “ininterruptas” em sua parte final. Vamos
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rever a regra trazida pelo § 3º do art. 67-C do CTB:
Art. 67-C (...)
§ 3o O condutor é obrigado, dentro do período de 24 (vinte e

quatro) horas, a observar o mínimo de 11 (onze) horas de
descanso, que podem ser fracionadas, usufruídas no veículo e
coincidir com os intervalos mencionados no § 1o, observadas no
primeiro período 8 (oito) horas ininterruptas de descanso.
Gabarito: Errado
Teoria e Questões

2017] A fiscalização do tempo de direção e do intervalo de descanso deverá
ser realizada obrigatoriamente por meio de diário de bordo, papeleta, ficha de
trabalho externo, tacógrafo e meios eletrônicos instalados no veículo.
Comentário:
Tenho certeza de que você, meu aluno do Estratégia, não caiu na

pegadinha boba da assertiva. Vou repetir a regra com as devidas correções:
Segundo o § 2º do art. 67-D, o tempo de direção será controlado

mediante registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo e,
ou por meio de anotação em diário de bordo, ou papeleta ou ficha de
trabalho externo, ou por meios eletrônicos instalados no veículo,
conforme norma do CONTRAN.
Do jeito que a assertiva foi escrita, utilizando a conjunção "e", nos parece
que todos os meios devem ser utilizados e, pela regra cima, isso não é
verdade!
Gabarito: Errado
07. [VUNESP – MOTORISTA – FUNESP (JMF) – 2013 - Adapt.] É proibido

ao motorista profissional, no exercício de sua função, conduzir um veículo de
transporte de carga, por mais de 4 horas ininterruptas.
Comentário:
Errada, à luz das novas disposições do CTB trazidas pela Lei nº

13.103/2015! Segundo o novo art. 67-C do Código, é vedado ao motorista
profissional dirigir por mais de 05 horas e meia ininterruptas veículo de
transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de
cargas.
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Gabarito: Errado
08. [VUNESP – MOTORISTA - FUNESP – 2013 - Adapt.] Durante uma

viagem, um condutor de transporte de carga deverá descansar, de acordo com
o artigo 67A, § 1.º do CTB, a cada 4 (quatro) horas ininterruptas na condução
de veículo, por um intervalo mínimo de 15 minutos.
Comentário:
Essa você, meu aluno do Estratégia, deve ter respondido numa fração de
segundos, pois você já sabe que Verdade! O art. 67-C, § 1º, nos ensina que
serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 6 horas na
condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de
direção desde que não ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da
Teoria e Questões
condução.
Gabarito: Errado
09. [VUNESP – MOTORISTA – FUNESP (JMF) – 2013] No exercício de sua

função, um motorista profissional, num período de 24 horas, é obrigado a
descansar por, no mínimo, 11 horas.
Comentário:
Outra regra bastante importante e muito boa de prova. Desconfio,

repito, que esse assunto será cobrado no seu concurso.
Aqui temos a cobrança da letra do art. 67-C, §3º: o condutor é obrigado

a, dentro do período de 24 horas, observar um intervalo de, no mínimo, 11
horas de descanso, que podem ser fracionadas, usufruídas no veículo e
coincidir com os intervalos obrigatórios, observadas no primeiro período 8
horas ininterruptas de descanso.
Gabarito: Certo
10. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa INCORRETA quanto aos
requisitos obrigatórios para o condutor de veículo destinado à
condução de escolares.
(A) Ser aprovado em curso especializado.
(B) Ter idade superior a vinte e um anos.
(C) Ser habilitado na categoria C.
(D) Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima.
(E) Não ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses.
Comentário:
01312787384
Eis os requisitos para uma pessoa poder conduzir veículos escolares:
 ter idade superior a 21 anos;
 ser habilitado na categoria d;
 não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser

reincidente em infrações médias durante os 12 últimos meses;
 ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação

do CONTRAN;
 para exercer sua atividade, o condutor deverá apresentar,

Teoria e Questões
previamente, certidão negativa do registro de distribuição criminal

relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção de
menores, renovável a cada 5 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou autorização.
Item A - Ser aprovado em curso especializado  (Certo)
Item B - Ter idade superior a vinte e um anos  (Certo)
Item C - Ser habilitado na categoria C  deve ser habilitado na categoria D.

(Errado)
Item D - Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima  (Certo)
Item E - Não ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos

meses  (Certo)
Gabarito: Letra “C”
11. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Com

relação aos veículos especialmente destinados à condução de
escolares, é incorreto asseverar que será exigido para a circulação
destes
(A) registro como veículo de passageiros.
(B) inspeção anual para verificação dos equipamentos obrigatórios e de

segurança.
(C) equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
(D) lanternas de luz branca, fosca ou amarela, dispostas nas extremidades da

parte superior dianteira, e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade
superior da parte traseira.
(E) cintos de segurança em número igual à lotação.

01312787384
Comentário:
Vamos respondê-la revisando com nossa figurinha do veículo escolar:

Teoria e Questões
Agora é só conferirmos os itens e identificarmos o INCORRETO:
Item A - registro como veículo de passageiros  (Certo)
Item B - inspeção anual para verificação dos equipamentos obrigatórios e de

segurança  a inspeção não deve ser anual e, sim, semestral. (Errado)
Item C - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e

tempo  (Certo).
Item D - lanternas de luz branca, fosca ou amarela, dispostas nas

extremidades da parte superior dianteira, e lanternas de luz vermelha dispostas
na extremidade superior da parte traseira  (Certo)
Item E - cintos de segurança em número igual à lotação  (Certo)
Gabarito: Letra “B” 01312787384
12. [IESES – TÉCNICO PLANEJ. E EXECUÇÃO – DETRAN/SC – 2011] O

condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer
os seguintes requisitos:
I. Ter idade superior a dezoito anos.
II. Ser habilitado na categoria C.
III. Não ter cometido nenhuma infração média ou grave, ou ser reincidente em
infrações gravíssimas durante os doze últimos meses.
IV. Ter frequentado curso especializado, nos termos da regulamentação do

DETRAN.
Teoria e Questões
(A) Todas estão corretas.
(B) Apenas II e IV estão incorretas.
(C) Todas estão incorretas.
(D) Apenas II está correta.
Comentário:
Agora ficou beleza! Você deve ter resolvido essa num piscar de olhos!
Direto aos itens:
Item I - Ter idade superior a dezoito anos  a idade deve ser superior a 21
anos (Errado).
Item II - Ser habilitado na categoria C  deve ser habilitado na categoria D.

(Errado)
Item III - Não ter cometido nenhuma infração média ou grave, ou ser
reincidente em infrações gravíssimas durante os doze últimos meses  não ter
cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em
infrações médias durante os doze últimos meses. (Errado)
Item IV - Ter frequentado curso especializado, nos termos da regulamentação

do DETRAN  a regulamentação deve ser dada pelo Contran. (Errado)
Gabarito: Letra “C”
13. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Quais os requisitos estabelecidos pelo Código Nacional de
Trânsito Brasileiro para o condutor de veículo destinado à condução de
escolares?
(A) Ter idade superior a dezoito anos e ser habilitado na categoria “D”.
01312787384
(B) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “D”.
(C) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “B”.
(D) Ter idade superior a dezoito anos e ser habilitado na categoria “B”.
(E) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “A”.
Comentário:
Para não esquecer: dois dos requisitos para uma pessoa poder conduzir
veículos escolares (art. 138):
 Ter idade superior a 21 anos;

Teoria e Questões
 Ser habilitado na categoria D.
Gabarito: Letra “B”
[CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2002] Considere a seguinte

situação hipotética. Carlos e Júlio, cada qual pai de duas crianças,
ajustaram revezar-se no transporte de seus filhos para a escola, no
trajeto de ida e volta do município onde residem ao município onde
está sediado o colégio. Atento às idas e vindas diárias daquelas
crianças, um policial, em um posto da PRF, decidiu averiguar a
documentação pessoal de Júlio e do automóvel, de propriedade deste,
utilizado no transporte.
14. Nessa situação, Júlio deverá apresentar ao policial autorização do órgão

executivo de trânsito do estado da Federação em que reside para transportar
escolares naquele veículo, além de comprovar que é habilitado na categoria D
de condutores de veículos automotores.
Comentário:
Não há elementos na questão que nos deem a certeza de que os veículos

conduzidos pelos pais têm destinação específica para o transporte de escolares,
afinal de contas, trata-se simplesmente de pais que se revezam no transporte
de suas crianças. E isso, pelos elementos citados, não nos permite garantir que
está configurada a prática de condução irregular de escolares. Não tem,
portanto, porque os policiais exigirem desses pais todos aqueles requisitos para
os condutores de escolares.
Gabarito: Errado
15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] José Carlos

pretende abrir uma pequena empresa para prestar serviço de condução
de escolares. Para ser condutor de veículo destinado à condução de
escolares, José Carlos deve satisfazer cumulativamente alguns
requisitos. A propósito dessa situação hipotética, assinale a opção que
01312787384
reúne os requisitos que, segundo o CTB, José Carlos deve preencher.
(A) Ter 18 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração média
ou ser reincidente em infrações leves durante os doze últimos meses, ser
aprovado em curso especializado, nos termos de regulamentação do CONTRAN.
(B) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração
gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os seis últimos
meses, ser aprovado em curso especializado, nos termos de regulamentação do
CONTRAN.
(C) Ter 25 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
Teoria e Questões
(D) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos
CONTRAN.
(E) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações leves durante os seis últimos
CONTRAN.
Comentário:
Olha só, hein! Outra questão cobrando o assunto na mesma simplicidade

que as demais bancas! De novo, os requisitos para a condução de veículos
escolares (art. 138):
 ter idade superior a 21 anos;
 ser habilitado na categoria d;
 não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser

reincidente em infrações médias durante os 12 últimos meses;
 ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação

do CONTRAN;
 para exercer sua atividade, o condutor deverá apresentar,

previamente, certidão negativa do registro de distribuição criminal
relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção de
menores, renovável a cada 5 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou autorização.
Gabarito: Letra “D”
[ESTRATÉGIA E MARCOS GIRÃO – TODOS CARGOS – DETRAN/CE –

2017] Sobre a circulação de moto-fretes e moto-taxis, julgue os itens a
01312787384
seguir.
16. De acordo com a legislação de trânsito, é imprescindível que toda e

qualquer motocicleta e motoneta destinada ao transporte remunerado de
mercadorias tenha autorização emitida pelo órgão ou entidade executivo de
trânsito dos Estados e do Distrito Federal para que possa circular nas vias.
17. Registro como veículo da categoria de aluguel, e inspeção anual para

verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança são um dos
requisitos exigidos para que motocicletas e motonetas destinadas ao transporte
remunerado de mercadorias possam circula pelas vias terrestres brasileiras.
18. Com a nova regulamentação, o transporte de combustíveis, produtos

Teoria e Questões
inflamáveis ou tóxicos e de galões nas motonetas e motocicletas destinadas ao

transporte de mercadorias é terminantemente proibido.
Comentário 16:
Item correto. E é “toda e qualquer” mesmo! É o que regulamenta o art.

139-A do CTB:
Art. 139-A. As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte

remunerado de mercadorias – moto-frete – somente poderão
circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou
entidade executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal,
exigindo-se, para tanto: (Incluído pela Lei nº 12.009, de 2009)
Gabarito: Certo
Comentário 17:
Vamos ver os requisitos exigidos para que uma motocicleta ou motoneta

possa fazer transporte de mercadorias (art. 139-A):
 registro como veículo da categoria de aluguel;
 instalação de protetor de motor mata-cachorro, fixado no chassi do

veículo, destinado a proteger o motor e a perna do condutor em caso de
tombamento;
 instalação de aparador de linha antena corta-pipas;
 inspeção semestral (e não anual como afirma o item!) para verificação

dos equipamentos obrigatórios e de segurança.
Gabarito: Errado
Comentário 18:
A regra não é tão absoluta assim! O § 2º do art. 139-

01312787384
A do CTB realmente nos diz que é proibido o transporte de combustíveis,

produtos inflamáveis ou tóxicos e de galões nas motonetas e motocicletas
destinadas ao transporte de mercadorias, mas nos traz exceções! Poderão ser
transportados o gás de cozinha e galões contendo água mineral, desde
que com o auxílio de sidecar, nos termos de regulamentação do Contran.
Não se esqueça, ok?
Gabarito: Errado

2017] São requisitos para que alguém possa conduzir regularmente
uma moto-frete ou um moto-táxi, exceto:
(A) ter, no mínimo, 21 anos de idade;

Teoria e Questões
(B) ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo

CONTRAN.
(C) apresentar, previamente, certidão negativa do registro de distribuição

criminal relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção
de menores, renovável a cada 05 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou renovação.
(D) possuir habilitação na categoria “A”, por pelo menos 01 ano.
(E) estar vestido com colete de segurança dotado de dispositivos

retrorrefletivos, conforme modelo regulamentado pelo Contran.
Comentário:
Responderemos com o que estabelece a Resolução nº 356/10 em seu art.

5º. Para o exercício das atividades previstas nesta Resolução, o condutor
deverá:
 ter, no mínimo, 21 anos de idade;
 possuir habilitação na categoria “A”, por pelo menos 02 anos, na

forma do artigo 147 do CTB;
 ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo

CONTRAN; e
 estar vestido com colete de segurança dotado de dispositivos

retrorrefletivos, conforme os exemplos abaixo:
Percebe-se, então, que o item errado é o item “d” por trazer

equivocadamente o prazo de 01 ano de habilitação na categoria A, para que
alguém possa conduzir as motocicletas e motonetas destinadas ao transporte
de mercadorias.
Gabarito: Letra “D” 01312787384
[CESPE - ANALISTA JUD. ESPEC. SEGURANÇA - STJ - 2015] Um servidor

do STJ, ocupante do cargo de segurança, foi designado para conduzir
veículo utilizado para o transporte de dez magistrados da sede em
Brasília – DF para uma cidade X, distantes 500 km uma da outra, em
uma rodovia.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir de

acordo com os dispositivos do CTB.
20. Admitindo que o tempo de duração da viagem seja de seis horas e que o
veículo utilizado na viagem tenha autonomia de combustível suficiente para
completar o percurso sem necessidade de reabastecimento, será permitido ao
Teoria e Questões
condutor dispensar o intervalo para descanso, desde que isso não comprometa
a segurança dele, dos seus passageiros e dos demais usuários da via.
Comentário:
Estudamos aqui que para os motoristas de transporte rodoviário coletivo

de passageiros serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas na
condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de
direção.
Vimos também que a regra não é absoluta! Em situações excepcionais

de inobservância justificada do tempo de direção, devidamente registradas, o
tempo de direção poderá ser elevado pelo período necessário para que o
condutor, o veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o
atendimento demandados, desde que não haja comprometimento da segurança
rodoviária.
Não nos parece haver uma situação excepcional na assertiva e, por isso,
ela erra ao afirmar será permitido ao condutor dispensar o intervalo para
descanso, desde que isso não comprometa a segurança dele, dos seus
passageiros e dos demais usuários da via.
Gabarito: Errado
21. [FEPESE – MOTORISTA – PREF. BLUMENAU/SC - 2016] Com base

no Código de Trânsito Brasileiro analise as afirmativas abaixo e
identifique a(s) correta(s):
I- O condutor que pretende dirigir veículo de transporte escolar não pode ter
cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em
infrações médias durante os últimos doze meses.
II- O condutor de transporte escolar deve ser maior de vinte e um anos.
III- O condutor de transporte escolar deverá ser aprovado em curso

especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de
01312787384
risco, nos termos da normatização do CONTRAN.
Assinale a alternativa correta:
(A) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
(B) As afirmativas I, II e III estão corretas.
(C) Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
(D) Apenas a afirmativa I está correta.
(E) Apenas as afirmativas II e III estão corretas.

Teoria e Questões
Comentário:
Item I - Certinho, tal qual consta no art. 138, inciso IV: o condutor que
pretende dirigir veículo de transporte escolar não pode ter cometido nenhuma
infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante
os últimos doze meses.
Item II - Também correto! O condutor de transporte escolar deve ser maior de

vinte e um anos (art. 138, inciso I).
Item III- Errado! O condutor de transporte escolar deverá ser aprovado em

curso especializado, mas em curso de treinamento de prática veicular em
situação de risco, não! É o que estabelece o inciso V do art. 138 do CTB!
Gabarito: Letra "A"
22. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017]

Segundo o CTB, assinale a afirmativa INCORRETA.
(A) Entende-se como tempo de direção ou de condução apenas o período em

que o condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a origem e o
destino.
(B) É vedado ao motorista profissional dirigir por mais de doze horas e meia
ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de
transporte rodoviário de cargas.
(C) Serão observados trinta minutos para descanso dentro de cada seis horas
na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu
fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas cinco
horas e meia contínuas no exercício da condução.
(D) Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de

direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo
período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um
01312787384
lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde que não

haja comprometimento da segurança rodoviária.
Comentário:
Item A - Certo. Entende-se como tempo de direção ou de condução apenas o

período em que o condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a
origem e o destino (art. 67-C, §4º).
Item B - Errado. Redação super-polêmica, marcada como errado no gabarito

preliminar, mas que foi anulada no definitivo. Segundo o caput, do 67-C do
CTB, é vedado ao motorista profissional dirigir por mais de cinco doze horas e
meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou
de transporte rodoviário de cargas. Bom, pela literalidade da regra, de fato, o
Teoria e Questões
item está errado, mas você poderia ter marcado certo, ao pensar que, se dirigir
tais veículos por mais de 05 horas e meia ininterruptas é proibido, imagina
então dirigir por mais de 12 horas e meia também ininterruptas! Aí que é
vedado mesmo, não é verdade? Indo por essa lógica, a questão estaria certa,
e isso que causou muita insegurança a grande parte dos candidatos na hora de
marcar a opção como errada. Diante da chuva de recursos, a banca anulou a
questão!
Item C - Certo. Serão observados trinta minutos para descanso dentro de cada
seis horas na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o
seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas cinco
horas e meia contínuas no exercício da condução (art. 67-C, §4º).
Item D - Certo. Em situações excepcionais de inobservância justificada do

tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser
elevado pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga
cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados,
desde que não haja comprometimento da segurança rodoviária (art. 67-C,
§2º).
Gabarito: Nula
***
Finalizado mais um passo! Continue focado, caro aluno, que logo em

breve você colherá os frutos tão esperados!
Bons estudos e até a próxima aula!!
01312787384
Teoria e Questões
PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS
 Lei nº 9.503/97 (CTB): capítulos III-A, XIII e XIII-A
 Resolução CONTRAN nº 356/10;
 Resolução CONTRAN nº 378/11;
 Resolução CONTRAN nº 405/12.
01312787384
Teoria e Questões
QUESTÕES DE SUA AULA

2017] Segundo as novas disposições do CTB, todos os motoristas profissionais
deverão obedecer às novas regras de tempo de direção e intervalo de descanso.

2017] Roberto, condutor autônomo de uma carreta, decide fazer em uma de
suas viagens, três paradas de 10 minutos dentro de períodos de 04 horas de
condução do seu veículo. Para ele, fazer isso o deixa mais descansado, além de
agilizar mais a sua viagem. É correto afirmar, portanto, que Roberto não
infringe as disposições do CTB sobre o intervalo de descanso para os motoristas
profissionais.

2017] Tício, caminhoneiro há mais de 20 anos, conhecedor das novas regras
para o tempo de direção, estabelecidas pela Lei do Descanso, precisa fazer uma
viagem de 05 horas. Quase todo o percurso por onde ele passará é composto
por estradas inóspitas e de quase nenhuma infraestrutura e segurança. Parar
para descansar em qualquer ponto desse trecho é uma atitude um tanto quanto
arriscada. Ele então resolve parar apenas ao final das 05 horas, momento em
que chegará ao seu destino. Diante da situação hipotética, é correto afirmar
que a decisão de Tício claramente infringiu regras da Lei 12.619/12.

2017] Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, não é permitido a um motorista
profissional condutor de veículo escolar, ao fazer o intervalo de descanso
obrigatório, descansar no interior do seu próprio veículo.

01312787384
2017] Com o intuito de reduzir a fadiga na direção de veículos e o consequente

grande número de acidentes nas estradas do país, a Lei nº 12.619/12
regulamentou o tempo de direção e o intervalo de descanso para os motoristas
profissionais de determinados veículos. Uma dessas novas regras consiste na
obrigatoriedade do condutor de, dentro do período de 24 horas, observar um
intervalo de, no mínimo, 11 horas de descanso ininterruptas.

2017] A fiscalização do tempo de direção e do intervalo de descanso, segundo
o que dispõe a Resolução Contran nº 405/12, deverá ser realizada
obrigatoriamente por meio de diário de bordo, papeleta, ficha de trabalho
externo, ficha de trabalho autônomo e tacógrafo.
Teoria e Questões
07. [VUNESP – MOTORISTA – FUNESP (JMF) – 2013 - Adapt.] É proibido

ao motorista profissional, no exercício de sua função, conduzir um veículo de
transporte de carga, por mais de 4 horas ininterruptas.
08. [VUNESP – MOTORISTA - FUNESP – 2013 - Adapt.] Durante uma

viagem, um condutor de transporte de carga deverá descansar, de acordo com
o artigo 67A, § 1.º do CTB, a cada 4 (quatro) horas ininterruptas na condução
de veículo, por um intervalo mínimo de 15 minutos.
09. [VUNESP – MOTORISTA – FUNESP (JMF) – 2013] No exercício de sua

função, um motorista profissional, num período de 24 horas, é obrigado a
descansar por, no mínimo, 11 horas.
10. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa INCORRETA quanto aos
requisitos obrigatórios para o condutor de veículo destinado à
condução de escolares.
(A) Ser aprovado em curso especializado.
(B) Ter idade superior a vinte e um anos.
(C) Ser habilitado na categoria C.
(D) Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima.
(E) Não ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses.
11. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Com

relação aos veículos especialmente destinados à condução de
escolares, é incorreto asseverar que será exigido para a circulação
destes
01312787384
(A) registro como veículo de passageiros.

(B) inspeção anual para verificação dos equipamentos obrigatórios e de
segurança.
(C) equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
(D) lanternas de luz branca, fosca ou amarela, dispostas nas extremidades da
parte superior dianteira, e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade
superior da parte traseira.
(E) cintos de segurança em número igual à lotação.
Teoria e Questões
12. [IESES – TÉCNICO PLANEJ. E EXECUÇÃO – DETRAN/SC – 2011] O

condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer
os seguintes requisitos:
I. Ter idade superior a dezoito anos.
II. Ser habilitado na categoria C.
III. Não ter cometido nenhuma infração média ou grave, ou ser reincidente em
infrações gravíssimas durante os doze últimos meses.
IV. Ter frequentado curso especializado, nos termos da regulamentação do
DETRAN.
(A) Todas estão corretas.
(B) Apenas II e IV estão incorretas.
(C) Todas estão incorretas.
(D) Apenas II está correta.
13. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Quais os requisitos estabelecidos pelo Código Nacional de
Trânsito Brasileiro para o condutor de veículo destinado à condução de
escolares?
(A) Ter idade superior a dezoito anos e ser habilitado na categoria “D”.
(B) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “D”.
(C) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “B”.
(D) Ter idade superior a dezoito anos e ser habilitado na categoria “B”.
(E) Ter idade superior a vinte e um anos e ser habilitado na categoria “A”.
14. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2002] Considere a

seguinte situação hipotética. Carlos e Júlio, cada qual pai de duas
crianças, ajustaram revezar-se no transporte de seus filhos para a
01312787384
escola, no trajeto de ida e volta do município onde residem ao

município onde está sediado o colégio. Atento às idas e vindas diárias
daquelas crianças, um policial, em um posto da PRF, decidiu averiguar a
documentação pessoal de Júlio e do automóvel, de propriedade deste,
utilizado no transporte.
Nessa situação, Júlio deverá apresentar ao policial autorização do órgão
executivo de trânsito do estado da Federação em que reside para transportar
escolares naquele veículo, além de comprovar que é habilitado na categoria D
de condutores de veículos automotores.
Teoria e Questões
15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] José Carlos

pretende abrir uma pequena empresa para prestar serviço de condução
de escolares. Para ser condutor de veículo destinado à condução de
escolares, José Carlos deve satisfazer cumulativamente alguns
requisitos. A propósito dessa situação hipotética, assinale a opção que
reúne os requisitos que, segundo o CTB, José Carlos deve preencher.
(A) Ter 18 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração média
(B) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração
gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os seis últimos
CONTRAN.
(C) Ter 25 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
(D) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos
CONTRAN.
(E) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações leves durante os seis últimos
CONTRAN.
[ESTRATÉGIA E MARCOS GIRÃO – TODOS CARGOS – DETRAN/CE –

2017] Sobre a circulação de moto-fretes e moto-taxis, julgue os itens a
seguir.
16. De acordo com a legislação de trânsito, é imprescindível que toda e
qualquer motocicleta e motoneta destinada ao transporte remunerado de
mercadorias tenha autorização emitida pelo órgão ou entidade executivo de
01312787384
trânsito dos Estados e do Distrito Federal para que possa circular nas vias.
17. Registro como veículo da categoria de aluguel, e inspeção anual para
verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança são um dos
requisitos exigidos para que motocicletas e motonetas destinadas ao transporte
remunerado de mercadorias possam circula pelas vias terrestres brasileiras.
18. Com a nova regulamentação, o transporte de combustíveis, produtos
inflamáveis ou tóxicos e de galões nas motonetas e motocicletas destinadas ao
transporte de mercadorias é terminantemente proibido.
Teoria e Questões

2017] São requisitos para que alguém possa conduzir regularmente
uma moto-frete ou um moto-táxi, exceto:
(A) ter, no mínimo, 21 anos de idade;
(B) ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo
CONTRAN.
(C) apresentar, previamente, certidão negativa do registro de distribuição
criminal relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção
de menores, renovável a cada 05 anos, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou renovação.
(D) possuir habilitação na categoria “A”, por pelo menos 01 ano.
(E) estar vestido com colete de segurança dotado de dispositivos
retrorrefletivos, conforme modelo regulamentado pelo Contran.
[CESPE - ANALISTA JUD. ESPEC. SEGURANÇA - STJ - 2015] Um servidor

do STJ, ocupante do cargo de segurança, foi designado para conduzir
veículo utilizado para o transporte de dez magistrados da sede em
Brasília – DF para uma cidade X, distantes 500 km uma da outra, em
uma rodovia.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir de
acordo com os dispositivos do CTB.
20. Admitindo que o tempo de duração da viagem seja de seis horas e que o
veículo utilizado na viagem tenha autonomia de combustível suficiente para
completar o percurso sem necessidade de reabastecimento, será permitido ao
condutor dispensar o intervalo para descanso, desde que isso não comprometa
a segurança dele, dos seus passageiros e dos demais usuários da via.
21. [FEPESE – MOTORISTA – PREF. BLUMENAU/SC - 2016] Com base no

Código de Trânsito Brasileiro analise as afirmativas abaixo e identifique
a(s) correta(s): 01312787384
I- O condutor que pretende dirigir veículo de transporte escolar não pode ter
cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em
infrações médias durante os últimos doze meses.
II- O condutor de transporte escolar deve ser maior de vinte e um anos.
III- O condutor de transporte escolar deverá ser aprovado em curso
especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de
risco, nos termos da normatização do CONTRAN.
Assinale a alternativa correta:
(A) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
(B) As afirmativas I, II e III estão corretas.
Teoria e Questões
(C) Apenas as afirmativas I e III estão corretas.

(D) Apenas a afirmativa I está correta.
(E) Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
22. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017]

Segundo o CTB, assinale a afirmativa INCORRETA.
(A) Entende-se como tempo de direção ou de condução apenas o período em
que o condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a origem e o
destino.
(B) É vedado ao motorista profissional dirigir por mais de doze horas e meia
ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de
transporte rodoviário de cargas.
(C) Serão observados trinta minutos para descanso dentro de cada seis horas
na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu
fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas cinco
horas e meia contínuas no exercício da condução.
(D) Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de
direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo
período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um
lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde que não
haja comprometimento da segurança rodoviária.
01312787384
Teoria e Questões
GABARITO
1 2 3 4 5
E C E E E
6 7 8 9 10
E E E C C
11 12 13 14 15
B C B E D
16 17 18 19 20
C E E D E
21 22
A X
X = NULA
01312787384

Aula 06 - Condução de Veículos Por Motoristas Profissionais. Condução de Escolares. Condução de Moto-Frete.

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Legislação de Trânsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trânsito e Fiscal de Transportes)

Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão

Olá, caros alunos!

Dando continuidade à nossa jornada, estudaremos nessa aula a

 Condução de Veículos por Motoristas Profissionais

Então, aos trabalhos!

I – A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS POR MOTORISTAS

Caro aluno, estamos diante de uma das mais recentes mudanças

Com vigência em todo o território nacional, a Lei nº 12.313/2015,

O texto da Lei traz direitos e deveres dos motoristas e estabelece duas

É muito importante que estes dois conceitos não sejam confundidos!

Tempo de direção ou de condução de veículo é apenas o período em

Jornada de trabalho é o período em que o empregado está à disposição

Tanto o tempo de direção quanto a jornada de trabalho para os

trânsito, por meio de dispositivos regulamentados.

Bom, conhecidos então esses conceitos iniciais, vamos então aprender

 São considerados motoristas profissionais aqueles que

 o transporte rodoviário coletivo de passageiros;

 o transporte rodoviário de cargas.

A partir daí, já podemos apontar a principal regra sobre o descanso e a

 É VEDADO ao motorista profissional dirigir por mais de 05

Bom, para te responder, é preciso informar-lhe antes que as regras do

 Motoristas de transporte rodoviário de carga:

Em outras palavras, um motorista deve descansar 30 minutos dentro de

Para não esquecer:

E para o de transporte rodoviário de passageiros:

 Motoristas de transporte rodoviário coletivo de

Serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas

Explicando: um motorista de veículo de transporte rodoviário coletivo de

E essas regras são absolutas, professor? Não, não!

Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de

Do exposto no parágrafo anterior, podemos inferir que há três outras

1) o caso deve ser excepcional, devidamente registrado;

2) a inobservância do tempo deve ser justificada e mesmo assim;

3) tal inobservância não pode comprometer a segurança viária.

Cumpridas cumulativamente as condições acima, não quer dizer que ele

Agora, de um jeito ou de outro, o condutor deverá observar essa outra

 O condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a

 O somente iniciará uma viagem após o

Então fica assim:

Além da obrigação de descansar durante 30 minutos a cada determinado

durante 11 horas seguidas, o CTB faculta-lhe fracionar esse período, usufruí-lo

Ah, cabe ressaltar que entende-se como início de viagem, a partida do

Mais uma esqueminha para memorizar a regra:

E quanto às regras do quadro-destaque acima, cabe ressaltar que o CTB

Nenhum transportador de cargas ou de passageiros, embarcador,

 O condutor do veículo responderá pela não observância dos

Art. 230. Conduzir o veículo:

XXIII - em desacordo com as condições estabelecidas no art. 67-

Medida administrativa - retenção do veículo para cumprimento do

§ 1o Se o condutor cometeu infração igual nos últimos 12

2o Em se tratando de condutor estrangeiro, a liberação do veículo

E para finalizar o assunto, a pergunta que não quer calar:

Professor, e quem vai controlar esses horários de descanso do motorista?

É aí que a porca torce o rabo!!

O art. 67-C do CTB estabelece que o motorista profissional é

Ok, professor, mas como ele fará isso?

Bom, segundo o § 2º do art. 67-D, o tempo de direção será controlado

trabalho externo, ou por meios eletrônicos instalados no veículo,

 Análise do disco ou fita diagrama do registrador instantâneo e

 Verificação da ficha de trabalho do autônomo, conforme modelo do

E especificamente sobre o registrador ou equipamento eletrônico, duas

 O equipamento eletrônico ou registrador deverá funcionar de