REGLAMENTO PARTICULAR

DE LA PRUEBA

Del sábado 20 al domingo 28 de octubre de 2018

 LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS

XLVIII Edición Caminos del Inca® 2018

INTRODUCCIÓN

El LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS XLVIII Edición Caminos del Inca® 2018

COPA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, con participación de pilotos extranjeros, se disputará

del 20 al 28 de octubre en conformidad con el Código Deportivo Internacional (CDI) y sus

anexos, el Reglamento Nacional del Deporte Automotor (RNDA) y sus anexos, las

Prescripciones Generales de Rally (PGR), el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) y las

Ordenanzas Nacionales de Tránsito del Perú.

Las modificaciones, correcciones y/o cambios a este Reglamento Particular serán

anunciados mediante boletines fechados y numerados (emitidos por el organizador o por

resoluciones de los Comisarios Deportivos).

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INDICE

1. PROGRAMA ........................................................................................... 4

2. UBICACIONES ........................................................................................ 6

3. ORGANIZACIÓN ..................................................................................... 7

3.1 Nombre del evento

3.2 Nombre del organizador
3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas
3.4 Dirección y datos del organizador
3.5 Comité Organizador
3.6 Oficiales del rally
3.7 Descripción e itinerario de la prueba
3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally

4. INSCRIPCIONES ....................................................................................10

4.1 Procedimiento de inscripción

4.2 Derechos de inscripción
4.3 Detalles de pago
4.4 Reembolsos
4.5 Número de inscritos aceptados
4.6 Reemplazo de piloto o navegante
4.7 Documentación

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS ........................................................... 12

6. VEHICULOS ADMITIDOS ....................................................................... 13

7. INTERPRETACION Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO................... 13

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACION ............................................................ 14

9. NEUMATICOS ....................................................................................... 14

10. COMBUSTIBLE .................................................................................... 15

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11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES ...................................... 15

11.1 Conducta
11.2 Equipamiento de seguridad
11.3 Equipos de comunicación
11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones
11.5 Interrupciones de la ruta
11.6 Cumplimiento del recorrido
11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba

12. RECONOCIMIENTOS ........................................................................... 18

13. VERIFICACION ADMINISTRATIVA ........................................................ 18

14. VERIFICACION TECNICA Y DE SEGURIDAD........................................... 18

14.1 Generalidades
14.2 Cronograma
14.3 Escarpines
14.4 Marcado y precintado de piezas

15. CARACTERISTICAS DEL RALLY.............................................................. 21

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado

15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa
15.3 Parques Cerrados
15.4 Reuniones de tripulaciones
15.5 Orden de largada
15.6 Tiempos máximos de clasificación y controles horarios
15.7 Abandonos y Reenganche
15.8 Exclusiones
15.9 Asistencia y servicio
15.10 Procedimiento de llegada final

16. PREMIOS ............................................................................................ 27

17. RECLAMOS ......................................................................................... 27

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia

17.2 Reclamos contra otro participante

18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES… .................................................. 28

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 1. PROGRAMA
Jueves, 6 de setiembre

10:00 Inicio de inscripciones

Lunes, 24 de setiembre

21:00 Primer cierre de inscripciones

Viernes, 28 de setiembre

11:00 Entrega de libros de ruta, mapas y tracks

Miércoles, 10 de octubre

21:00 Cierre definitivo de inscripciones

Lunes, 15 de octubre

08:30 – 09:00 Instalación del Colegio de Comisarios

09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 1)
12:00 Conferencia de Prensa
Lugar: a definir
19:00 - 20:30 1er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes
21:00 - 22:30 2do. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes

Martes, 16 de octubre

09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 2)

19:00 - 20:30 3er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes
21:00 - 22:30 4to. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes

Nota: Será obligatorio por lo menos haber atendido uno de los cuatro turnos del curso

Miércoles, 17 de octubre

09:00 - 18:00 Verificación técnica y de seguridad (Observados y extemporáneos)

21:00 Reunión de Tripulaciones
22:00 5to. Turno curso obligatorio extemporáneo para pilotos y/o navegantes

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Jueves, 18 de octubre

12:00 Publicación del orden de partida 1ra Etapa

17:00 – 19:00 Ingreso a Concentración de Largada Promocional
20:00 Inicio Largada Promocional / Super Prime

Sábado, 20 de octubre 1RA ETAPA: LIMA - JUNÍN

07:30 - 08:30 Concentración de vehículos

09:00 Largada 1er auto Trapiche

Domingo, 21 de octubre DIA DE DESCANSO - HUANCAYO

07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado

12:00 Conferencia de Prensa para pilotos
12:30 Reunión de Tripulaciones
19:00 – 20:30 Largada Promocional
21:30 Cierre de Parque Cerrado
22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa

Lunes, 22 de octubre 2DA ETAPA: JUNIN - HUANCAVELICA - AYACUCHO

05:20 Apertura de Parque Cerrado

06:00 Largada 1er auto Pucará

Martes, 23 de octubre DIA DE DESCANSO - AYACUCHO

07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado

12:00 Conferencia de Prensa para pilotos
12:30 Reunión de Tripulaciones
19:00 – 20:30 Largada Promocional
21:30 Cierre de Parque Cerrado
22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa

Miércoles, 24 de octubre 3RA ETAPA: AYACUCHO - APURIMAC - CUSCO

05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado

06:00 Largada 1er auto Muyurina

Jueves, 25 de octubre DIA DE DESCANSO - CUSCO

07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado

12:00 Conferencia de Prensa para pilotos
12:30 Reunión de Tripulaciones
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19:00 – 20:30 Largada Promocional
21:30 Cierre de Parque Cerrado
22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa

Viernes, 26 de octubre 4TA ETAPA: CUSCO - AREQUIPA

05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado

06:00 Largada 1er auto Pumamarka

Sábado, 27 de octubre DIA DE DESCANSO - AREQUIPA

07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado

09:00 Reunión de Comisarios
12:00 Conferencia de Prensa para pilotos
12:30 Reunión de Tripulaciones
19:00 – 20:30 Largada Promocional
21:30 Cierre de Parque Cerrado
22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa

Domingo, 28 de octubre 5TA ETAPA: AREQUIPA - ICA - LIMA

05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado

06:00 Largada 1er auto Congata

Lunes, 29 de octubre

09:00 – 14:00 Verificación Técnica Final

14:00 Reunión de Comisarios
15:00 Publicación de Resultados Oficiales
20:00 Cena de premiación

2. UBICACIONES
Cuarteles Generales:

Lima (principal): Automóvil Club Peruano

Av. Canaval y Moreyra 671,
San Isidro 15036
Teléfono: 224 3222
Huancayo: Hotel Presidente Huancayo
Calle Real 1138 Huancayo
Teléfono: 064-231275 / 235419
6
 Ayacucho: Hotel Plaza Ayacucho
Jr. 9 de Diciembre 184 Ayacucho
Teléfono: 066.312202 / 312314
Cusco: Eco Inn Hoteles
Av. El Sol 1010 Cusco
Teléfono: 084-581270 / 581271
Arequipa: Hotel Casa Andina Classic - Arequipa
Calle Jerusalén 603 – Arequipa
Teléfono: 054-202070 / 287410

Reuniones de Tripulaciones: Lugar a definir y comunicado mediante boletín.

Verificación Técnica: Lugar a definir y comunicado mediante boletín:

Largada Promocional: Explanada de la Costa Verde

Magdalena del Mar
Podio Final: Explanada Ministerio del Interior
San Isidro

Parques Cerrados:
Huancayo: CUARTEL 9 DE DICIEMBRE
Av. 9 de Diciembre con Av. Real
Huancayo
Ayacucho: CUARTEL LOS CABITOS
Av. Ejercito 1200
Ayacucho
Cusco: CUARTEL MARISCAL AGUSTIN GAMARRA
Av. Mariscal Gamarra s/n, Santiago
Cusco
Arequipa: COLEGIO MILITAR FRANCISCO BOLOGNESI
Av. Victor Raul Haya de la Torre s/n
Arequipa
Lima Final: AUTOMÓVIL CLUB PERUANO
Av. Canaval y Moreyra 671,
San Isidro 15036, Lima

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 3. ORGANIZACIÓN

3.1 Nombre del evento

LXIII Gran Premio Nacional de Carreteras XLVIII Edición Caminos del Inca 2018

3.2 Nombre del organizador

Automóvil Club Peruano (ACP)

3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas:

Touring y Automóvil Club del Perú (TACP)

Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD)
Fecha de Realización: 20 al 28 de octubre de 2018
Autorización FEPAD: N° 049-FEPAD-R-INTER-ACP-2018

3.4 Dirección y datos del organizador

Secretaria del Automóvil Club Peruano

Av. Canaval y Moreyra 671, Urb. Corpac, San Isidro
Código Postal 15036
Teléfonos: +511 224-3222 / 225-5283, Fax: +511 224-1405
E-mail: acp@acpperu.net
Página Web Oficial: www.acpperu.net

3.5 Comité Organizador

Miembros: Sr. Luis Alayza de Losada

Sr. Javier Rodríguez Cuadros
Sr. Italo Finazzi Morando
Sr. Juan Dibos Silva
Srta. Susan Bradley Sánchez-Moreno
Sr. Carlos Aguila Pardo
Sra. Lidia Cristóbal Atoc

3.6 Oficiales del rally

Director de la Prueba: Sr. Marcial Castro Tenorio

Adjunto al Director de la Prueba: Sr.
Comisario de la Prueba TACP: Sr.
Comisario de la Prueba FEPAD: Sr.
Comisario de la Prueba ACP: Sr.
8
Jefe de Tiempos: Sr.
Jefe de Oficiales de Puesto de Control: Sr.
Oficial de seguridad: Sr.
Adjunto al Oficial de Seguridad: Sr.
Comisario Técnico ACP: Sr.
Comisario Técnico FEPAD: Sr.
Auto de seguridad de ruta:

Logística y Comunicaciones: Sr.

Comisión Médica: Dr.
Oficial de Prensa: Sr.
Contacto con Pilotos antes de la carrera: Sra. Lidia Cristóbal Atoc
Contacto con pilotos durante la carrera: Sr.

Cómputos y tiempos: Sr.

Jefe de Base Lima: Sr.

Se constituyen como Jueces de Hecho los Oficiales del Rally y los miembros de la Policía
Nacional.

Los oficiales del rally estarán identificados de la siguiente manera:

• Jefe de Tramo: Chaleco Rojo y/o Brazalete

• Oficiales de Control: Chaleco azul oscuro y/o Brazalete
• Oficial de seguridad en ruta: Chaleco amarillo y/o Brazalete
• Sanidad: Chaleco blanco y/o Brazalete

El Director de la Prueba y el Comisario Deportivo del ACP usarán camisas blancas con el logo
del ACP y casacas de color rojo.

3.7 Descripción e itinerario de la prueba

El evento se desarrollará entre las regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho,

Apurímac, Cusco y Arequipa con una distancia total de 3,025.98 kilómetros de los cuales
2,088.46 kilómetros serán pruebas especiales sobre superficies de tierra, asfalto o
mixtas.

Número de días (etapas) competitivos: 5

El itinerario de la prueba se detalla en el Anexo 1.

9
3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally

El cuartel principal del rally estará ubicado en Lima en la sede del Automóvil Club
Peruano.

Habrá una oficina subsidiaria en Huancayo, Ayacucho, Cusco y Arequipa. Las direcciones
de estas subsidiarias pueden ser encontradas en el Artículo 2 (Ubicaciones).

4. INSCRIPCIONES
Toda persona que suscriba la cédula de inscripción, declara bajo juramento conocer y
aceptar las regulaciones del CDI, del RNDA, de las PGR y de este Reglamento. Así mismo
declara que los datos consignados en ella son verdaderos.

4.1 Procedimiento de inscripción

4.1.1 Quien desee participar en la prueba deberá enviar la solicitud de inscripción

debidamente completada con los datos del piloto, navegante y vehículo, junto con el
pago de los derechos de inscripción a la Secretaría del Automóvil Club Peruano
(dirección y datos en el Art. 3.4), ya sea en físico, fax o e-mail, antes del cierre de
inscripciones al cual desea acogerse. El original debe llegar a los organizadores no más
tarde del día del cierre definitivo de inscripciones.

4.1.2 En caso de no ser aceptada la inscripción del postulante, el organizador devolverá

los derechos de inscripción junto con la comunicación de no aceptación.

4.1.3 Participantes Nacionales deberán contar con licencias extendidas por la FEPAD. En
el caso del piloto, licencia Nacional “B”. El navegante que desee alternar el manejo
deberá portar licencia Nacional “B”. Caso contrario podrá portar licencia Regional “C” o
de Acompañante, pero no podrá conducir el vehículo durante las pruebas especiales y
enlaces. Infringir este artículo se sancionará con la descalificación.

Los concurrentes deberán contar con Licencia Nacional FEPAD, así como la Póliza de
Automóviles MAPFRE-FEPAD y Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT),
ambos con vigencia durante todo el desarrollo de la prueba.

4.1.4 Participantes Extranjeros deberán contar con licencias internacionales extendidas

por su ADN.

Concurrentes extranjeros, además de los seguros necesarios arriba descritos, deberán

de presentar carta de autorización del ADN de su país de origen para este evento, junto
con las Licencias de tripulación y vehículo.

10
4.2 Derechos de inscripción

Primer Cierre: S/. 6,500

Cierre Definitivo: S/. 7,500
Los derechos no incluyen IGV

El derecho de inscripción del Primer Cierre es válido solamente si se cancela la totalidad

hasta ese día (lunes 24 de setiembre, 21:00 hrs). Caso contrario deberán cancelar el
monto del Cierre Definitivo.

Participantes extranjeros con licencia internacional están exonerados de este derecho.

4.3 Detalles de pago

El pago de inscripción se debe de realizar en la Secretaria del Automóvil Club Peruano, o

con boleta de depósito en:

Banco: Interbank
A favor de: Automóvil Club Peruano
Número de cuenta en Soles: 041-3000020575
CCI: 003-041-003000020575-14

4.4 Reembolsos

Los organizadores reembolsarán el 100% de los derechos de las inscripciones rechazadas

y podrán reembolsar hasta el 50% de los derechos de inscripción a aquellos
competidores que, por razones de fuerza mayor (debidamente certificado) no pudieran
largar la prueba.

4.5 Número de inscritos aceptados

El máximo número de inscritos aceptados es de 80, dividido entre los grupos admitidos
en el art. 6.

Si más de 80 inscritos son recibidos, el organizador tiene el derecho de ampliar o de

decidir qué inscripciones entre los participantes nacionales y extranjeros serán
rechazadas.

4.6 Reemplazo de piloto o navegante

4.6.1 Únicamente si el navegante cuenta con licencia “B”, puede alternar el manejo de
las pruebas especiales y enlaces con el piloto. Sin embargo, en los resultados finales
11
 figurará como “piloto” quien haya conducido más kilómetros de pruebas especiales. En
cada prueba especial se considerará como piloto a quien haya largado dicha prueba
especial.

4.6.2 Sólo uno de los miembros de la tripulación puede ser reemplazado por un tercero
a lo largo de la prueba, previa autorización de los Comisarios Deportivos, y siempre y
cuando el navegante cuente con licencia “B” para conducir el vehículo. El tercero no
podrá conducir el vehículo en las pruebas especiales y enlaces. El reemplazo debe
realizarse antes de iniciar una etapa.

4.6.3 El tripulante reemplazado no podrá retomar la competencia más adelante.

4.6.4 Cualquier infracción a este artículo será sancionado con la descalificación.

4.7 Documentación

La tripulación oficialmente registrada en el evento será responsable por mantener toda

la documentación personal y del vehículo en orden. El organizador no se hará
responsable por cualquier infracción a las normas y leyes vigentes que el inscrito y/o
tripulante pueda cometer.

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS
El Automóvil Club Peruano, el comité organizador, y la FEPAD, declinan toda
responsabilidad respecto a las consecuencias causadas por la violación de leyes, reglas u
ordenanzas cometidas por los competidores, quedando dichas consecuencias bajo la
única responsabilidad de aquellos quienes cometieron la acción.

El Club organizador no se hace responsable, ni actuará como mediador de ningún

accidente corporal y/o material que pudieran sufrir uno o más competidores y/o
vehículos. Por lo tanto, los pilotos intervienen en la competencia por cuenta y riesgo
propio y están bajo su exclusiva responsabilidad, los daños y/o perjuicios y/o accidentes
que los pilotos y/o sus vehículos pudieran ocasionar a terceros, sean personas y/o cosas,
ya sea durante el desarrollo de la prueba, mientras el vehículo se encuentre en Parque
Cerrado y/o en cualquier otra circunstancia durante el desarrollo de la competencia o
fuera de ella.

Asimismo, queda establecido que, los pilotos, navegantes, concursantes, auxilios

mecánicos, periodistas y público en general, concurren a este evento bajo su exclusiva
cuenta y riesgo, asumiendo entera responsabilidad sobre los accidentes (corporal y/o
material) que pudieran sufrir, así como por los daños y perjuicios que pudieran
ocasionar a terceros y a la propiedad ajena. Ni el Club organizador, ni ninguna otra
entidad o persona que en forma alguna esté vinculada al evento, podrá ser responsable
12
 de estos hechos antes, durante o después de la competencia, no teniendo, por tanto,
derecho a reclamación alguna, en caso de accidente o daño. Para esto, los participantes
adjuntarán a su inscripción, una carta de liberación de responsabilidades al club
organizador, al comité organizador y a la FEPAD.

Los vehículos participantes en el evento, deberán contar con el Seguro Obligatorio de

Accidentes de Tránsito (SOAT) y Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD, con vigencia
durante todo el desarrollo de la prueba.

6. VEHÍCULOS ADMITIDOS
Serán admitidos los vehículos de los siguientes Grupos con cumplimiento estricto de sus
respectivos reglamentos técnicos:

Grupo Tracción Integral (TI) RTR (anexo B6)

Grupo Camionetas (CAM) RTR (anexo B7)
Clase T1-Y
Clase T1-O
Grupo Súper Turismo (ST) RTR (anexo B8)
Grupo Súper 2000 (S2000) RTR (anexo B9)
Grupo Súper 1600 (S1600) RTR (anexo B10)
Grupo Tubulares (TUB) RTR (anexo B11)
Grupo Joyners (Joyner) RTR (anexo B12)
Grupo R FIA RTR (anexo B13)
Grupo T3 Nacional RTR (anexo B14)

En el Grupo Camionetas la clase T1-Y se refiere a los vehículos que usen los neumáticos
de la marca Yokohama como se indica en el artículo 9 de este RPP, la clase T1-O es para
los vehículos que se acogen a las Resoluciones 006 y 009 de la FEPAD como se describe
en el mismo artículo 9 de este RPP.

Los participantes deberán declarar, en la Verificación Técnica Inicial, la configuración de

su vehículo que, según su reglamento técnico, influya en el peso mínimo o tamaño de
brida restrictora (caja de cambios secuencial, uso de diferencial central electrónico, etc).
Dicha configuración se asumirá como válida para toda la prueba y las verificaciones
técnicas se realizarán bajo esos parámetros.

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 Los vehículos Joyner, Tubulares y T3 Nacional deberán contar con un parabrisas
laminado, limpia parabrisas, techo metálico y mallas de seguridad en ambas puertas (en
los espacios de las lunas) durante todo el desarrollo de la prueba.

7. INTERPRETACIÓN Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO

Los organizadores se reservan el derecho de corregir el presente reglamento y la ruta
del rally de acuerdo a cualquier condición y circunstancia imprevista. Estas correcciones
serán anunciadas a través de boletines fechados y numerados los cuales serán un anexo
al reglamento.

Dichos boletines estarán disponibles en los cuarteles generales del rally. Todos los
boletines del evento serán enviados por correo electrónico a los inscritos y serán
publicados en la web oficial del ACP. Es responsabilidad de las tripulaciones inscribir el
correo electrónico y revisarlos permanentemente.

Toda otra indicación dada en las reuniones de tripulaciones será considerada como
anexo al reglamento.

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACIÓN
La publicidad de los organizadores es obligatoria según el Capítulo X del PGR y deberá
ser colocada de acuerdo al Anexo 4 del presente reglamento.

Los números serán colocados en las ventanas laterales posteriores, techo y parabrisas
posterior. En las ventanas laterales y parabrisas posterior medirán 14 cm de alto mínimo
y el ancho del trazo debe ser de al menos de 3 cm, todo en color naranja fosforescente.
En vehículos que no cuenten con ventanas laterales, los números podrán ser colocados
en cualquier espacio lateral, siempre y cuando se respeten las medidas mínimas y se
encuentren dentro de un recuadro blanco o negro. En el techo deberán ser de color
negro sobre fondo blanco, con una altura mínima de 20cm para ser leído desde atrás.

El apellido del piloto y del navegante (no apodos ni seudónimos salvo que hayan sido
inscritos de esa manera) figurará debajo del número a los lados del vehículo. Las letras
deben ser blancas sobre fondo negro con un mínimo 3cm y máximo 10cm de alto. Las
banderas, nombres y apellidos del piloto y navegante junto con sus grupos sanguíneos,
deben aparecer en ambos guardabarros delanteros, con las letras con un mínimo de
2cm de alto, de acuerdo al artículo 7.4 del PGR.

Está prohibido cualquier tipo de publicidad política o religiosa, así como cualquier otra
que atente contra la moral y las buenas costumbres. Todo esto a sola discreción de las

14
 Autoridades de la Prueba.

Los vehículos que no cumplan con este artículo, al inicio de cada etapa, no podrán
partir.

9. NEUMÁTICOS
Se permiten los siguientes neumáticos:

- Libre únicamente para el Grupo Tubulares y T3

Nacional.
- Grupo Joyner. según su Reglamento Técnico (Far
Pruebas Especiales
East) además de Yokohama Advan A035.
sobre tierra o mixtos:
- Para el Grupo Camionetas: Yokohama Geolandar
G001 MT, G012 AT, G015 AT y Advan A035.
- Para los demás grupos, Yokohama Advan A035.
- Libre únicamente para el Grupo Tubulares y T3
Nacional.
Pruebas Especiales - Grupo Joyners: según su Reglamento Técnico.
sobre asfalto: - Para los demás grupos, Yokohama Advan A048 y
Advan Neova AD08.
- No se permiten neumáticos del tipo liso o "slick".

Está prohibido cualquier forma de calado adicional al de fábrica, en neumáticos para

uso en pruebas sobre asfalto.

Los neumáticos Yokohama serán los comercializados por el distribuidor TIRE SOL SAC.

Para el Grupo Camionetas, se autoriza el uso de neumáticos en estricto cumplimiento de

lo normado en la Resolución Nº006-FEPAD/2018 del 20 de marzo de 2018 y en la
Resolución Nº009-FEPAD-2018 del 10 de mayo de 2018, con lo que dichos vehículos
pasan a formar parte de la clase T1o.

La acreditación para acogerse a dichas resoluciones deberá ser presentada junto con su
cédula de inscripción, siendo el plazo máximo en la Verificación Administrativa.

La referida acreditación será revisada y validada por las Autoridades de la Prueba,

pudiendo éstas solicitar documentación sustentatoria adicional. La no conformidad de la
validación es inapelable.

El tipo de superficie de las pruebas especiales está determinado en el itinerario. Utilizar

15
 neumáticos no autorizados se penalizará con 1 hora por neumático, por vez.

10. COMBUSTIBLE
10.1 Para todos los Grupos, el carburante debe ser la gasolina o gasohol de hasta 98
octanos RON, o diesel comercial, todos estos procedentes del surtidor de una estación
de servicio, que sólo podrá mezclarse con aire como oxidante.

10.2 Utilizar otro tipo de combustible o aditivos será sancionado con la descalificación.

10.3 Los laboratorios autorizados y el procedimiento para análisis de gasolina se

encuentran en el Anexo 5.

11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES

11.1 Conducta

11.1.1 Todos los competidores deberán de actuar de manera deportiva y leal,

respetando los derechos de terceros. Cualquiera que viole las reglas civiles, reglas de
tráfico, y actúe de alguna manera no favorable al desarrollo normal del evento, será
sancionado a criterio de los Comisarios Deportivos de acuerdo a la gravedad de la falta
y basado en los artículos 11.1, 11.2 y 11.3 de las PGR.

11.1.2 Cualquier tipo de agresión a una autoridad, participante y/u oficial de la prueba
será sancionado con la inmediata descalificación de la prueba.

11.1.3 Cualquier tipo de declaración en medios de comunicación o redes sociales, donde

se realicen protestas o denuncias que sugieran la existencia de fraudes, discriminación,
sabotajes o cualquier otro aspecto negativo que atente contra el honor de la
competencia y/o la organización, será motivo de descalificación.

11.1.4 Cualquier infracción a los reglamentos y/o acción antideportiva cometida por
terceros que estén vinculados en cualquier forma a una tripulación, generarán
sanciones a la tripulación por parte de los Comisarios Deportivos.

11.2 Equipamiento de seguridad

Todo el equipamiento de seguridad deberá cumplir estrictamente con lo establecido en

el artículo 4 del anexo 2 del RNDA. El incumplimiento de este artículo se sancionará con
partida denegada. En caso se detecte alguna tripulación con equipamiento de seguridad
falso, haciéndolo pasar por homologado, será excluido de la prueba.
16
11.3 Equipos de comunicación

11.3.1 Todos los vehículos deberán estar equipados con un radio VHF de 2 metros con la
frecuencia oficial 148.580, la cual será de uso exclusivo entre las tripulaciones
participantes y los oficiales del evento, previamente verificados en la revisión técnica y
se comprobará su uso y funcionamiento en lugares intermedios de cada etapa
debidamente señalizados. No responder al control de funcionamiento conlleva una
penalización de 5 min la primera vez, 10 min la segunda vez, 30 min la tercera vez,
pudiendo los Comisarios Deportivos determinar sanciones adicionales hasta la
descalificación.

11.3.2 La organización proporcionará el equipamiento del sistema satelital que se

instalará en la Revisión Técnica. Es responsabilidad de la tripulación mantener en buen
funcionamiento del sistema satelital. Cualquier malfuncionamiento del equipo deberá
ser notificado inmediatamente al personal acreditado.

11.3.3 En caso se detecte conductas antideportivas a través de la radio, como

obstrucción (tapón) en la ruta, insultos, comunicación con auxilios mecánicos en la
frecuencia oficial o cualquier otra forma de mal uso u obstrucción de la comunicación
por radio, se sancionará a criterio de los Comisarios Deportivos.

11.3.4 El uso de teléfonos celulares, satelitales está permitido. El uso y cuidado del GPS
proporcionado por la organización es obligatorio.

11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones

11.4.1 Durante una prueba especial de tierra, está prohibido obstruir el paso a otro
participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea
rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 30 segundos de
diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo
alcanzado deberá hacerse a un lado y además reducir su velocidad a menos de 20km/h,
previa comunicación con la otra tripulación. Se recomienda que el vehículo alcanzado
haga uso de luces direccionales indicando por dónde desea ser rebasado.

11.4.2 Durante una prueba especial de asfalto, está prohibido obstruir el paso a otro
participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea
rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 10 segundos de
diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo
alcanzado deberá hacerse a un lado, previa comunicación con la otra tripulación. Se
recomienda que el vehículo alcanzado haga uso de luces direccionales indicando por
dónde desea ser rebasado.

11.4.3 Cualquier reclamo por obstrucción deberá evidenciarse mediante el video de la

17
 cámara a bordo o seguimiento del sistema satelital, que permita ver y escuchar con
claridad la situación. En caso se determine la existencia de una obstrucción
intencionada, se sancionará con hasta 30 minutos al infractor, pudiendo llegar a la
descalificación según la gravedad de la situación. Esta sanción puede apelarse
únicamente mediante el video a bordo del participante sancionado, donde se
demuestre claramente lo contrario o que éste se haya encontrado en la misma situación
de sobrepaso con un vehículo más adelante.

11.4.4 También podrá sancionarse pedidos de sobrepaso cuando la situación no lo

amerite, con la intención de perjudicar al vehículo que va adelante.

11.5 Interrupciones de la ruta

11.5.1 Si se detectan condiciones que interrumpan la ruta que provoquen la

suspensión de una prueba especial o la etapa completa, se otorgará el mismo tiempo a
todos los participantes que no han podido completarla, el cual será determinado por los
Comisarios Deportivos, tomando como referencia los tiempos de sus respectivos grupos.

11.5.2 Si un participante se ve afectado por alguna interrupción en particular, su

situación será analizada por los Comisarios Deportivos, quienes podrán devolver o
asignar el tiempo perdido. Todo reclamo por pérdidas de tiempo debe presentarse
conjuntamente con el video de la cámara a bordo y/u otras pruebas considerables.

11.6 Cumplimiento del recorrido

11.6.1 En las pruebas especiales, los atajos o “cortes” son libres en la medida que no
eviten alguna referencia del libro de ruta. El libro de ruta también podrá indicar un
“corte prohibido”. Omitir alguna referencia o ingresar a un corte prohibido se
sancionará con la descalificación. Los Comisarios Deportivos podrán valerse de las
pruebas que consideren necesarias para imponer esta sanción. Sin embargo, si se
tratase de una situación forzosa, será evaluado por los Comisarios Deportivos.

11.6.2 En los enlaces, la ruta a seguir es libre, salvo que el libro de ruta especifique
referencias obligatorias (por ejemplo, una Plaza). Omitir alguna referencia obligatoria
será considerado como abandono. Llegar a las plazas donde se realiza la Bandera a
cuadros es Obligatorio por el punto de ingreso establecido en la hoja de ruta.

11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba

Toda sanción impuesta por los Comisarios Deportivos, será notificada directamente al
participante o publicada en el panel de avisos del cuartel general de la etapa y además
en la web del ACP. El participante sancionado y notificado tendrá hasta 1 hora para
indicar por escrito al Director de la Prueba su intención de apelar la sanción, luego de lo
cual el participante tendrá hasta 96 horas para presentar su apelación, caso contrario
18
 perderá su derecho a apelar (Aplican los artículos 13, 14 y 15 del Código Deportivo
Internacional).

12. RECONOCIMIENTOS
El reconocimiento de la ruta está permitido hasta el día previo de la partida de cada
etapa en cualquier vehículo a excepción del vehículo inscrito. El material necesario para
el reconocimiento estará disponible para todas las tripulaciones en la Secretaría del
Rally, en el local del Automóvil Club Peruano, en el día y hora mencionados en el
programa de la prueba.

Durante el reconocimiento, el límite máximo de velocidad y las reglas de tráfico deberán

ser respetados de acuerdo a las reglas de tránsito del Perú. Los competidores deben
conducir su vehículo de manera tal que no pongan en peligro o causen inconvenientes al
tráfico habitual o a las personas que residan cerca de los tramos.

Cualquier requerimiento de pruebas o puesta a punto del vehículo de competencia, en

alguna prueba especial del itinerario, debe ser autorizado por las autoridades de la
prueba.

Para el caso de la PE1 en el primer día de competencia, se autoriza transitar con el

vehículo de competencia dentro de la ruta en ambos sentidos, únicamente entre
Trapiche y Santa Rosa de Quives, entre los días 19 y 20 de octubre antes del cierre de la
ruta, con la finalidad de pernoctar en algún alojamiento cercano al punto de partida,
debiendo estar en el punto de partida, el día 20, antes del cierre de la ruta como se
indica en el anexo 6 “Horas de Cierre de Ruta”.

13. VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA

Se controlan los siguientes documentos:
- Licencias deportivas de los pilotos, navegantes y concurrentes
- Licencias de conducir del o los pilotos inscritos
- Participantes extranjeros: Autorización del ADN de su país
- Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD
- Seguro Obligatorio contra accidentes de tránsito (SOAT)
- Boleta de depósito por derecho de inscripción
- Información consignada en el formulario de inscripción
- Documentos y papeles de registro del vehículo de competencia, incluyendo
constancia de propiedad de los motores adicionales o autorización de uso de los
mismos.
- Dos fotos pasaporte del piloto y navegante

19
 14. VERIFICACIÓN TÉCNICA Y DE SEGURIDAD

14.1 Generalidades

14.1.1 Se realizará una verificación técnica inicial y una final según el programa de la
prueba. El vehículo podrá ser presentado por cualquier miembro del equipo
debidamente autorizado, incluyendo además el equipamiento de seguridad mencionado
en el Art. 11.2. La aprobación de la verificación técnica inicial es obligatoria para largar la
prueba. Participantes que no la aprueben, no largarán la prueba y no gozarán del
reembolso de inscripción.

14.1.2 Los Comisarios Técnicos tendrán la absoluta autoridad para verificar, marcar y
sellar (o precintar) componentes antes y durante el evento. Cuando estas marcas y
sellos son puestos, será la responsabilidad de los tripulantes de asegurarse que estos
sean protegidos hasta después de la verificación técnica final. Ante la ausencia de estas
marcas o sellos, los Comisarios Técnicos comunicarán a los Comisarios Deportivos
quienes decidirán la sanción a imponer, pudiendo llegar a la descalificación.

14.1.3 En caso sea necesario retirar alguna marca o sello para una reparación, se deberá
comunicar según lo indicado en los artículos 14.4.4 y 14.4.5 del presente reglamento. Si
esta reparación tuviera que realizarse durante el desarrollo de una etapa, la tripulación
deberá notificar el hecho y mostrar al oficial o Comisario Técnico la pieza dañada con su
precinto roto (excepto precinto de las bridas restrictoras) en el ingreso al Parque
Cerrado al final de la etapa. El número de precinto deberá coincidir con el declarado en
la Verificación Técnica Inicial y/o a la largada de la etapa. Caso contrario incurrirán en
falta sancionada según el artículo 14.1.2.

14.1.4 La aprobación de la verificación técnica inicial, no necesariamente significa que el

vehículo cumple con todas las normativas técnicas de su grupo. Si posteriormente se
hallan incumplimientos técnicos, se sancionará de acuerdo a la gravedad del caso,
pudiendo llegar a la descalificación.

14.2 Cronograma

14.2.1 Los participantes y sus vehículos deberán presentarse a verificación técnica en el

día y hora asignado para ellos, con una tolerancia máxima de 15 minutos, pasada la cual
se considerará extemporáneo. La asignación de horarios se realizará luego del Cierre de
Inscripciones, mediante correo electrónico y publicado en la página web del ACP.

14.2.2 Participantes que no se hayan presentado a su horario de verificación técnica,

deberán hacerlo de forma extemporánea el día miércoles 17 de octubre en el horario

20
 señalado en el programa, previa penalidad de S/. 500.

14.2.3 Participantes que hayan sido observados pueden presentarse el mismo día con
las observaciones subsanadas, caso contrario deberán presentarse nuevamente el día
miércoles 17 de octubre en el horario señalado en el programa, sin pago de penalidad.
De no subsanar sus observaciones este día, quedarán excluidos de la competencia.

14.3 Escarpines

Al ingreso del CH0 de la etapa 1 y a la salida de los Parques Cerrados de las etapas 2, 3 y
4, es obligatorio para todos los vehículos, en las cuatro ruedas, el uso de escarpines
(material plástico blando) de un espesor mínimo de 3 mm. que cubra el ancho de la
llanta y una altura máxima de 15 cms. del piso, caso contrario se le denegará la partida
hasta que se instalen correctamente.

14.4 Marcado y precintado de piezas

14.4.1 El block del motor será marcado por el Comisario Técnico, para lo cual deberá
contar con un agujero donde colocar el precinto. El block del motor sólo puede ser
cambiado una vez durante toda la competencia, con una penalización de 2 horas. Éste
deberá ser de la misma marca, modelo y cilindrada que el anterior. No declarar el
cambio de motor será sancionado con la descalificación.

14.4.2 Los participantes pueden presentar las unidades de turbo de repuesto, cada uno
con su propia brida restrictora, a la revisión técnica inicial, a fin de colocarles precintos y
disponer de su libre recambio en cualquier momento de la competencia. Caso contrario,
solo podrán hacerlo con autorización del Comisario Técnico.

14.4.3 Los vehículos que usan restrictor (brida) en el turbo, deberán presentar dos
pernos de sujeción entre el restrictor y el turbo, con agujeros para el precinto. Lo mismo
deberá hacerse con los pernos que sujetan al turbo con el múltiple de escape. Los que
usan restrictor en el múltiple de admisión, se precintará la unión del restrictor a la
mariposa (si fuera desmontable el restrictor) y la unión de la mariposa al múltiple de
admisión (dos pernos agujereados).

14.4.4 En la salida del Parque Cerrado en un día de descanso, las tripulaciones que
tengan previsto desmontar piezas con marcas o precintos, pueden solicitar a los
Comisarios Técnicos y/o autoridad presente que se verifique los mismos. Durante el día
de descanso se debe solicitar al Comisario Técnico la instalación de algún precinto
nuevo, teniendo como hora límite la hora de ingreso a Parque Cerrado.

14.4.5 En todos los casos anteriores que requiera desarmar alguna pieza para instalar el
precinto y/o medir el diámetro del restrictor, el vehículo deberá presentarse con un
mecánico con herramientas para desarmar/armar lo necesario, o será rechazado.
21
 15. CARACTERISTICAS DEL RALLY

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado

15.1.1 Las tripulaciones recibirán tarjetas de tiempos en cada etapa, cuyo uso será tal
como en cualquier prueba de rally. Cualquier alteración no autorizada a la misma será
sancionada con la descalificación. En la Etapa 1 se entregará en la Concentración previa
a la largada. A partir de la Etapa 2 se entregará en los Parques Cerrados al inicio de la
etapa.

15.1.2 Las tripulaciones recibirán una tarjeta de Parque Cerrado, requisito obligatorio
para ingresar o retirar el vehículo de los Parques Cerrados de la prueba.

15.1.3 La pérdida de cualquiera de estas tarjetas será sancionada con S/.300 soles (tres
cientos y 00/100 soles) de penalización por vez, los que serán pagados antes del inicio
de la siguiente etapa para considerarlo en el orden de partida de la etapa
correpsondiente.

15.1.4 Reposición de Tarjetas de Tiempos y de Parque Cerrado. Todos los puestos de

control de la prueba contarán con un stock de tarjetas de tiempos y de parque cerrado
para su reposición en caso de pérdida.

15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa

15.2.1 La Largada Promocional de la XLVIII Edición de Caminos del Inca 2018 COPA
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ será en la ciudad de Lima el jueves 18 de octubre según se
describe en el programa de la prueba. En las ciudades de Huancayo, Ayacucho, Cusco y
Arequipa se realizarán largadas promocionales en los días de descanso, según el horario
descrito en el programa de la prueba, cuyo orden de largada será definido por el
Director de la Prueba. Es obligatoria la presencia de la tripulación completa y del
vehículo.

15.2.2 La Largada Promocional debe realizarse con la tripulación completa y

conduciendo el vehículo, salvo si un tripulante no puede participar de la Largada
Promocional por causa de fuerza mayor debidamente justificada y autorizada por los
Comisarios Deportivos, el piloto o navegante con licencia de conducir vigente deberá
reemplazar al tripulante faltante por una persona mayor de edad de la que darán cuenta
de manera previa al Director de la Prueba. La Tripulación completa no puede ser
reemplazada. Los que incumplan este artículo, recibirán la penalización descrita en el
artículo 15.2.3 de este RPP.

22
 15.2.3 Toda tripulación, incluyendo reenganchados, que no se presente a una Largada
Promocional, recibirá una multa de S/.3,000 soles (tres mil y 00/100 soles) si falta a la
Largada Promocional que se realiza en Lima y de S/.1,500 soles (un mil quinientos y
00/100 soles) para la Largada Promocional que se realiza antes de las otras etapas. La
reiteración se sanciona con la descalificación total de la prueba. Se deberá pagar el
total de la multa antes del inicio de la siguiente etapa para permitirle la partida.

15.2.4 Se realizarán conferencias de prensa según el horario mencionado en el

programa de la prueba. Es de presencia obligatoria para los pilotos ganadores de cada
grupo y 5 primeros de la clasificación general de dicha etapa. La inasistencia se
considerará a partir del inicio de la conferencia y se sancionará con 15 minutos de
penalización, salvo casos de fuerza mayor comprobada, sometida a decisión de los
Comisarios Deportivos.

15.3 Parques Cerrados

15.3.1 A partir de la primera etapa, al final de cada día las tripulaciones completas deben
guardar sus vehículos en los Parques Cerrados, dentro de los horarios máximos indicados en el
Programa e Itinerario de la prueba. Se autoriza ingresar empujados o remolcados únicamente
por competidores. Cualquier infracción a este artículo, se considerará abandono.

15.3.2 En los días de competencia, el Parque Cerrado tendrá un horario de salida para
cada vehículo, publicado en el orden de partida. Cualquier retraso en el retiro de los
vehículos será penalizado según el artículo 15.6.3. Las tripulaciones pueden ingresar al
Parque Cerrado desde 20 minutos antes de su horario de salida para encender sus
vehículos y acomodar sus pertenencias.

15.3.3 El Parque Cerrado al inicio de la Etapa 5 tendrá un horario de salida libre bajo
responsabilidad de la tripulación por el tráfico, mencionado en el itinerario de la prueba,
en el cual todos los vehículos deben ser retirados para dirigirse hacia la primera PE del
día (Congata). Pasado este horario se considerará abandono. El procedimiento de
control de fin de ese sector está especificado en el artículo 15.5.5.

15.3.4 En los días de descanso, el retiro de los vehículos por la mañana se efectuará de
07:00 a 09:00 horas y lo puede hacer cualquier persona que porte la tarjeta de Parque
Cerrado de dicho vehículo. Los vehículos que no se hayan retirado en ese horario, no
podrán hacerlo hasta la apertura del Parque por la noche, donde se abrirá a las 19:00
hrs y se cerrará a las 21:30 hrs. Pasado este horario no habrá oficiales y se considerará
abandono.

15.3.5 En los Parques Cerrados sólo se autoriza realizar operaciones tales como medir
la presión y cambiar neumáticos, medir niveles de fluidos, asistirse con otra batería
(única autoparte permitida a ingresar al Parque Cerrado y sólo por la tripulación) para
encender el motor o ser remolcados para salir del Parque. Todo esto puede ser asistido
23
 sólo entre competidores y se prohíbe otro tipo de asistencia externa, caso contrario se
sancionará con la descalificación.

15.4 Reuniones de tripulaciones

15.4.1 La reuniones con las tripulaciones que participan en la prueba tienen carácter de
OBLIGATORIAS y se realizarán según los horarios y locaciones mencionados en el
programa de la prueba en este RPP, en ellas se entregarán los boletines e información
importante sobre la prueba.

15.4.2 Para dichas reuniones habrá una tolerancia de 5 minutos, luego de lo cual se
penalizará a razón de diez (10) segundos por minuto o fracción de atraso, hasta un
máximo de diez (10) minutos adicionales de atraso, luego de los 15 minutos se
considerará inasistencia.

15.4.3 La asistencia a estas reuniones será controlada con una lista que deberá ser
firmada por los asistentes. Debe estar presente al menos uno de los dos tripulantes. La
inasistencia se penalizará con 20 minutos por vez que serán parte del tiempo de la
etapa que se va a partir.

15.4.4 La inasistencia a la 1ra reunión de tripulaciones que se realizará el día miércoles

17 de octubre a las 21:00 horas en Lima será penalizada con una (1) hora, debiendo la
tripulación bajo su responsabilidad informarse de lo tratado en dicha reunión.

15.5 Orden de largada

15.5.1 Cada etapa largará de la siguiente manera:

- ETAPA 1: Será determinado por los Comisarios Deportivos a propuesta del Director de
la Prueba.

- ETAPAS 2, 3 y 4: Iniciarán los 10 primeros de la clasificación general acumulada,

ordenados según su clasificación en la etapa anterior. Del puesto 11 hasta el último,
será de acuerdo a la clasificación general de la etapa anterior, incluyendo
reenganchados. En todos los casos, el orden de largada considerará las
penalizaciones.

- ETAPA 5: Será según la clasificación general acumulada inversa, sin distinción de

grupos. Al final largarán los reenganchados.

15.5.2 El intervalo de largada para cada PE está determinado en el itinerario de la

prueba.

15.5.3 A partir de la Etapa 2, los 5 primeros pilotos que resulten en el orden de largada
24
 provisional, podrán escoger su posición real de largada. El primero de ese orden será el
primero en escoger y así sucesivamente. Sólo pueden escogerse cualquiera de las
primeras 5 posiciones. La elección se realizará durante la conferencia de prensa o en una
reunión pactada por el Director de la Prueba. La presencia del piloto es obligatoria y sólo
una vez podrá ser reemplazado por el copiloto previa solicitud al Director de la Prueba,
caso contrario perderá su derecho de orden.

15.5.4 Para la primera PE de la Etapa 1, los vehículos deberán presentarse al

agrupamiento previo conforme a lo indicado en el programa de la prueba, para recibir
su tarjeta de tiempos. Las tripulaciones deberán contar con todos sus implementos de
seguridad, listos para partir y ponerse a disposición del oficial de largada. Cualquier
adelanto o retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3.

15.5.5 Para la primera PE de la Etapa 5, los vehículos deberán presentarse al control de

partida 3 minutos antes de su hora de largada, publicada previamente. Cualquier
adelanto o retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3.

15.5.6 Cada PE intermedia de una etapa, largará según el orden físico de arribo a la PE
anterior. En la Mesa de Pare previa se colocará un adhesivo en el parabrisas con este
orden. Los vehículos deberán realizar su control según lo mencionado en el artículo
15.6.3 y quedarán a disposición del juez de largada para su nueva hora.

15.5.7 El juez de largada no es responsable de calcular los tiempos de clasificación (art.

15.6) de una tripulación, por lo que podría dar partida a un vehículo que ya había
excedido los tiempos máximos. Es responsabilidad de la tripulación calcular sus propios
tiempos y asumir las penalizaciones que estos puedan generar. El hecho de recibir una
partida en estas condiciones no significa que dicho vehículo continúa en competencia en
la etapa.

15.5.8 Cualquier vehículo que, habiendo iniciado su hora de largada, no pueda moverse
del punto de partida, tendrá un minuto para ser retirado de este punto, solo hacia
adelante pasando la pancarta que indica el fin de la zona de control. Pasado este
tiempo, será considerado abandono.

15.6 Tiempos Máximos de Clasificación y Controles Horarios

15.6.1 Cada PE y cada enlace son sectores separados y tienen sus propios Tiempos
Máximos de Clasificación (TMC).

15.6.2 El Tiempo Máximo de Clasificación de una PE no contempla tolerancias de

retraso. Cualquier tiempo superior a este, se considerará abandono o no clasificado.

15.6.3 La Tolerancia para cualquier Control Horario será de 10 minutos salvo que se
especifique lo contrario.
25
 15.6.3 Al final de los sectores de enlace y en las salidas de Parque Cerrado (art. 15.3.2)
se deberá controlar dentro del “minuto ideal” (art. 15.6.4) Cualquier adelanto supondrá
una penalización de 3 veces el tiempo incurrido calculado al segundo. Hacerlo con
retraso supondrá una penalización equivalente al tiempo incurrido calculado al
segundo, con una tolerancia máxima de 10 minutos, pasados los cuales se considerará
abandono.

15.6.4 El concepto de “minuto ideal” significa que debe realizarse el control de paso
dentro de los 59 segundos del minuto correspondiente.
- Ejemplo para fin de sector de enlace:
Hora de inicio de enlace: 11h10m
Tiempo de sector: 00h40m
Minuto ideal: Entre las 11h50m00s y 11h50m59s.
- Ejemplo para salida de Parque Cerrado:
Hora de salida: 06h23m
Minuto ideal: 06h23m00s y 06h23m59s

* En ambos casos el vehículo puede ingresar al control en el minuto previo sin perjuicio
de penalización, pero debe entregar la tarjeta de tiempos al oficial en el minuto ideal.

15.6.5 No penalizarán por adelanto, los enlaces de ingreso a Parque Cerrado y

cualquier otro enlace mencionado en el itinerario de la prueba como “no penaliza
adelanto”

15.6.6 Está prohibido presentarse a la partida de una PE sin haber completado alguna de las
anteriores, o habiéndose excedido en lo mencionado en el artículo 15.6.2 y/o 15.6.3. De ocurrir
y recibir partida (art. 15.5.7) los tiempos realizados posteriormente no se computarán y se
considerará como abandono.

15.6.7 Todo lo demás relacionado al procedimiento de los controles y pancartas será

como indica el Anexo 3.

15.6.8 Autocontrol
El autocontrol podrá ser medido en tiempo o en velocidad según se indique en los
respectivos boletines que el Director de la Prueba informará en la respectiva reunión de
tripulaciones previa.

15.7 Abandonos y Reenganche

15.7.1 Un participante se considerará como “abandono” si cae en cualquiera de las

situaciones mencionadas como tal en el presente reglamento. El abandono permite
continuar en la competencia según los artículos 15.7.3 y 15.7.4, previa comunicación al
Director de la Prueba antes de la partida promocional. Participantes descalificados no
26
 podrán continuar en la competencia.

15.7.2 Un participante que ha abandonado la prueba, debe entregarle la tarjeta de

tiempos al coche de cierre de la organización o al control horario más próximo que
encuentre en la ruta. Si el abandono ha sido producto de un accidente que haya dañado
estructuralmente el vehículo, el Comisario Técnico deberá evaluar la situación del
vehículo para autorizar la continuación en la prueba. Accidentes o incidentes que
involucran a terceras personas, no importa cuán pequeño sea, deberán ser reportados
al Director de la Prueba.

15.7.3 Si el abandono se produce por primera vez, el participante continuará dentro de

la clasificación acumulada, con los siguientes recargos de tiempo:
- Para cada PE de dicha etapa, a partir del sector donde se produjo el abandono, se
asignará su Tiempo Máximo de Clasificación.
- Para el tiempo acumulado del participante, se adicionará 1 hora de penalización.
Este artículo no aplica para abandonos ocurridos en la última etapa, o sin haber
largado la primera PE de la prueba (Trapiche), en cuyos casos el participante
quedará fuera de la clasificación. El participante deberá largar obligatoriamente la
etapa siguiente, caso contrario se le considerará como segundo abandono.

15.7.4 Si el abandono se produce por segunda vez o más, o si el participante no largó la

primera PE de la prueba (Trapiche) el participante quedará fuera de la clasificación
acumulada y podrá continuar en condición de Reenganchado, donde podrá participar de
las etapas y acceder a la rampa del podio final. Deberá seguir cumpliendo todos los
artículos del presente reglamento, figurando como Renganchado en el acumulado de la
prueba.

15.7.5 En ambos casos (artículos 15.7.3 y 15.7.4) el participante que desee continuar la
competencia en las etapas 2, 3, 4 y 5, deberá ingresar el vehículo al Parque Cerrado de
la noche previa a la siguiente etapa. Será penalizado si no se presenta a la Largada
Promocional (art. 15.2.2). No cumplir con este artículo se considerará como nuevo
abandono.

15.8 Descalificaciones

Todas las descalificaciones mencionadas en el presente reglamento dejarán fuera de la

prueba a la tripulación y no le permitirán acogerse al Reenganche. Aquellas
consideradas como infracciones antideportivas estarán sujetas a investigación y
sanciones disciplinarias.

15.9 Asistencia y servicio

15.9.1 Se define como “asistencia” toda acción en la que una tripulación reciba ayuda
externa, con excepción de ser remolcado o empujado.
27
 15.9.2 La asistencia entre participantes (pilotos y navegantes) está permitida en todo
momento de la prueba.

15.9.3 La asistencia recibida por terceros (no participantes) es libre en todo momento
de la prueba, a excepción de zonas de agrupamiento, Parques Cerrados y las zonas entre
fin de enlace y punto de partida.

15.9.4 Solo se autoriza ser remolcado o empujado en sectores de enlace y Parque

Cerrado, siempre y cuando se realice entre vehículos que se mantengan en
competencia. En pruebas especiales está prohibido ser remolcado o empujado, salvo
que el vehículo esté bloqueando la ruta de competencia, o para regresarlo a la misma en
caso de despiste, para lo cual sí se autoriza la asistencia externa.

15.9.5 Cualquier infracción a los artículos 15.9.3 ó 15.9.4 se sancionará con la

descalificación.

15.9.6 No se aplicarán sanciones a los participantes que presten ayuda a otros que
requieran asistencia por razones de emergencia o riesgo. Los Comisarios Deportivos
evaluarán la compensación del tiempo perdido.

15.9.7 En los días de descanso, los lugares OBLIGATORIOS de asistencia y sus horarios
de ingreso y/o salida están definidos en el programa de la prueba. También se autoriza
la asistencia después de las Largadas Promocionales, hasta la hora máxima de ingreso al
Parque Cerrado.

15.9.8 Vehículos de asistencia que se encuentren circulando dentro de las pruebas

especiales en horario de cierre de ruta de carrera, tendrán una penalización de 15
minutos la primera vez, de 30 minutos la segunda vez y a la tercera vez la
descalificación para los participantes vinculados a dicho vehículo.

15.9.9 Todo aquel vehículo que transporte personas vinculadas de cualquier forma a
una tripulación, serán considerados vehículos de asistencia.

15.10 Procedimiento de llegada final

La llegada y el podio estarán ubicados en el lugar descrito en el artículo 2 del presente

reglamento. Después del podio, los competidores indicados por los Comisarios
Deportivos para pasar Revisión Técnica Final, deberán conducir o remolcar libremente
sus vehículos al Parque Cerrado (ACP). No hacerlo, se sancionará con la descalificación
de la prueba.

Los vehículos que no sean llamados a revisión técnica final, podrán ser retirados por la
tripulación o representante autorizado del equipo cuando el Parque Cerrado haya sido
28
 liberado.

16. PREMIOS
Se le entregará un trofeo a la tripulación ganadora de la clasificación general y a las
tripulaciones de los tres primeros lugares de cada grupo.

La premiación se realizará el lunes 29 a las 20:00 horas según el programa de la prueba.

17. RECLAMOS

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia

Cualquier reclamo relacionado a errores en los tiempos o situaciones atípicas de la

competencia, deberán hacerse por escrito al Director de la Prueba a la mayor brevedad
posible, sin pago de caución alguna. Estos reclamos, una vez atendidos y resueltos por
los Comisarios Deportivos, no podrán apelarse.

17.2 Reclamos contra otro participante

17.2.1 Cualquier reclamo contra otro participante, ya sea por alguno de los casos
mencionados en el presente reglamento, o por una pieza o característica en particular
de su vehículo, deberá abonar una caución de S/.1000 pagadero en efectivo al momento
de presentar el reclamo por escrito al Director de la Prueba. El reclamo puede ser
entregado en cualquier momento durante el rally. Si el reclamo es válido, se devolverá
el monto al reclamante. No asumir los montos de reclamación antes del final de la
prueba, se sancionará con la descalificación definitiva y sanciones disciplinarias.

17.2.2 No se aceptarán reclamos que incluyan más de un caso, o revisiones completas a

todo el vehículo.

17.2.3 Los gastos incurridos por el trabajo y por el transporte del auto, deberán ser
afrontados por el reclamante si el reclamo es infundado, o por el reclamado, si el
reclamo es fundado.

17.2.4 Los montos de apelación para estos casos, se establecen en S/. 1500 soles. Las
apelaciones se harán conforme a lo estipulado en el artículo 15 del Código Deportivo
Internacional.

17.2.5 Los Comisarios Deportivos determinarán en qué momento se realizarán las

revisiones de piezas que deban ser desarmadas.

29
18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES
Las penalizaciones detalladas en este RPP serán de aplicación directa por parte del
Director de la Prueba, quien dará cuenta de las mismas a los Comisarios Deportivos.

Las penalizaciones a aplicar en una etapa se inician desde la salida del Parque Cerrado
del Día de Descanso hasta el ingreso al Parque Cerrado inmediatamente después de la
llegada del último especial de la etapa del día siguiente. Sólo para la primera etapa, las
penalizaciones se inician luego del cierre de inscripciones.

Descalificaciones

Artículo Descripción
4.1.4 Infracciones relacionadas al uso de licencias deportivas
4.6.4 Infracciones relacionadas al reemplazo de tripulantes
9 Uso de neumáticos tipo "slick"
10.2 Uso de combustibles y/o aditivos no autorizados
11.1.2 Agresiones a autoridades, participantes u oficiales
11.1.3 Declaraciones contra el buen honor de la competencia
11.6.1 Omitir referencias del libro de ruta (PE) o ingresar a cortes prohibidos
14.4.1 No declarar el cambio de motor
15.1.1 Alteraciones no autorizadas a la tarjeta de tiempos
15.3.5 Asistencias no autorizadas dentro del Parque Cerrado
15.9.5 Infracciones relacionadas a la asistencia externa
15.10 No ingresar al Parque Cerrado Final (ACP) (Vehículos indicados)
17.2.1 No asumir los montos de reclamación antes del final de la prueba

Partida denegada

Artículo Descripción
8.0 No cumplir con publicidad e identificación
11.2 Incumplimiento en el equipamiento de seguridad
14.3 No contar con escarpines (Etapas 2, 3, 4 y 5)

Abandonos

Artículo Descripción
11.6.2 Omitir referencias obligatorias del libro de ruta (enlaces)
30
15.3.1 No ingresar al Parque Cerrado o hacerlo de forma no autorizada
15.3.3 No retirar el vehículo del Parque Cerrado al inicio de la Etapa 2
15.3.4 No ingresar al Parque Cerrado en el día de descanso
15.5.8 No moverse del punto de largada (hasta un minuto después)
15.6.2 Exceder el Tiempo Máximo de Clasificación de una PE
15.6.3 Exceder la tolerancia de 10 minutos de retraso en un sector
15.6.6 Presentarse a una PE sin haber completado la anterior
15.7.3 No largar la etapa siguiente (participantes con 1er abandono)
15.7.5 No presentarse al PC indicado para largar la siguiente etapa

Penalizaciones de tiempo

Artículo Descripción Tiempo

1 Programa: no haber asistido a un curso obligatorio piloto y/o 15 minutos
navegante
9 Utilizar neumáticos no autorizados (por vez) 1 hora
14.4.1 Cambiar el block del motor (previa declaración) 2 horas
15.1.3 Pérdida de tarjeta de tiempos o de Parque Cerrado 30 minutos
15.2.2 No presentarse a una Largada Promocional 1 hora
15.2.3 Inasistencia a la Conferencia de Prensa 15 minutos
15.3.2 Retraso en la salida del Parque Cerrado (día de competencia) Según art. 15.6.3
15.4.2 Inasistencia a la Reunión de Tripulaciones 15 minutos
15.5.4 Adelanto o retraso para la 1ra PE de la Etapa 1 Según art. 15.6.3
15.5.5 Adelanto o retraso para la 1ra PE de la Etapa 2 Según art. 15.6.3
15.6.3 Adelanto a un control horario 3 min x min
15.6.3 Retraso a un control horario (hasta 10 minutos) 1 min x min
15.7.3 Abandono por primera vez 1 hora
15.7.3 Abandono por segunda vez o más No clasificación

31
 ANEXO 1

ITINERARIO DE LA PRUEBA

TIEMPO
PARTIDA Kms. Kms. INTERVALO VELOCIDAD
SUPERFICIE ITINERARIO MAX
PRIMERO PE Enlace PARTIDA CONTROLADA
CLASIF
MIXTO PE1 Trapiche Paccha 09:00 187.82 04:00 2 min Canta
Etapa 1

Sábado 20
Octubre

Enlace Paccha Miraflores 84.26 02:00

TIERRA PE2 Miraflores Chupaca 14:00 47.00 01:00 2 min
Enlace Chupaca PC Huancayo 12.89 01:00 No penaliza adelanto
Totales Kms. 234.82 97.15 331.97
Enlace PC Huancayo Pucará 05:27 12.82 00:30
TIERRA PE3 Pucará Abra Pampas 06:00 26.37 00:40 2 min
Enlace Abra Pampas Huantaro 27.30 00:40
TIERRA PE4 Huantaro Huancavelica 07:00 105.77 02:40 2 min
Etapa 2

Lunes 22
Octubre

Enlace Huancavelica Desvio Yauli 13.23 00:40

MIXTO PE5 Desvio Yauli Marcas 09:00 129.08 03:00 2 min Acobamba
Enlace Marcas La Florida 51.65 01:30 agrupamiento
Enlace La Florida Iguaín 0.72 00:10
TIERRA PE6 Iguaín Muyurina 14:00 56.90 01:00 2 min
Enlace Muyurina PC Ayacucho 14.42 01:00 No penaliza adelanto
Totales Kms. 318.12 120.14 438.26
Enlace PC Ayacucho Muyurina 05:17 13.97 00:40
MIXTO PE7 Muyurina Abra Ocros 06:00 80.87 02:00 2 min
Enlace Abra Ocros Chumbes 30.09 00:40 No penaliza adelanto
MIXTO PE8 Chumbes Talavera 08:00 107.33 02:10 2 min
Miércoles 24
Etapa 3

Enlace Talavera Ramal Pacucha 18.15 00:40 No penaliza adelanto

Octubre

TIERRA PE9 Pacucha Champaccocha 10:00 25.69 00:40 2 min

Enlace Champaccocha Champaccocha 1.32 01:00 No penaliza adelanto
ASFALTO PE10 Champaccocha Puente Sahuinto 12:00 116.70 01:40 1 min
Enlace Puente Sahuinto Abancay 27.62 00:50 No penaliza adelanto
ASFALTO PE11 Abancay Ancahuasi 14:00 142.41 02:00 1 min
Enlace Ancahuasi PC Cusco 52.47 02:00 No penaliza adelanto
Totales Kms. 473.00 143.62 616.62
Enlace PC Cusco Pumamarka 05:27 10.76 00:30
ASFALTO PE12 Pumamarka Huacarpay 06:00 57.87 01:00 30 seg
Viernes 26
Etapa 4

Enlace Huacarpay Chuquikahuana 62.04 01:20 No penaliza adelanto

Octubre

MIXTO PE13 Chuquikahuana Imata 08:00 293.57 05:00 2 min

Enlace Imata Imata 13.49 00:30 No penaliza adelanto
TIERRA PE14 Imata Paucarpata 13:00 146.46 03:00 2 min
Enlace Paucarpata PC Arequipa 12.50 01:00 No penaliza adelanto
Totales Kms. 497.90 98.79 596.69
Enlace PC Arequipa Congata 04:57 17.00 01:00
ASFALTO PE15 Congata Cerro Verde 06:00 26.50 00:40 1 min
Domingo 28

Enlace Cerro Verde Guerreros 53.21 00:40 No penaliza adelanto

Etapa 5

Octubre

ASFALTO PE16 Guerreros Camaná 07:00 112.12 01:30 1 min

Enlace Camaná Camaná 20.33 00:40 No penaliza adelanto
ASFALTO PE17 Camaná Palpa 08:30 426.00 05:00 1 min Chala y Nasca
Enlace Palpa Lima 387.28 06:00 No penaliza adelanto
Totales Kms. 564.62 477.82 1,042.44
Totales del Rally 2,088.46 937.52 3,025.98

32
ANEXO 2

33
34
35
36
37
38
 ANEXO 3

SEÑALIZACIÓN DE LOS CONTROLES DEL RALLY

39
ANEXO 3a

40
ANEXO 4

41
 ANEXO 5

PROCEDIMIENTO PARA ANÁLISIS DE GASOLINA

1 Por cada análisis requerido se tomarán 3 muestras selladas

 La muestra N°1 para el ACP (mínimo 1 litro)

 La muestra N°2 para el competidor (mínimo 1 litro)

 La muestra N°3 para la FEPAD (de preferencia mínimo 2 litros)

2 La muestra N°1 será enviada por el ACP a un laboratorio autorizado.

3 Si el resultado es OK, el ACP comunicará los resultados a todos los participantes.

4 Si el resultado está fuera del máximo octanaje permitido:

 La muestra N°2 se envía a un segundo laboratorio autorizado.

 El análisis puede ser presenciado por el competidor y el ACP.

5 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

 La muestra N°3 se envía a un tercer laboratorio escogido por la FEPAD.

 El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

 La muestra N°3 será dividida en la muestra N°4 y sellada.

6 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

 La muestra N°4 se envía nuevamente a un laboratorio autorizado.

 El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

7 El cálculo final será realizado con los resultados de las muestras N°2, 3 y 4.

8 La decisión final será comunicada a todos los participantes.

Nota: Sólo en caso que se tome 1 litro para las muestras 2 ó 3, todos los análisis pueden ser
presenciados por el competidor a su solicitud.

Los laboratorios autorizados por el Automóvil Club Peruano para realizar los análisis de gasolina son:
Petro Perú, Repsol, Primax, Pecsa, SGS.

42
 ANEXO 6

AVISO DE INTERÉS PÚBLICO

HORAS OFICIALES DE CIERRE DE VIAS
LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS
XLVIII EDICIÓN CAMINOS DEL INCA® 2018

Debiendo realizarse del 20 al 28 de octubre 2018, la competencia automovilística XLVIII EDICIÓN

CAMINOS DEL INCA® 2018, organizada por el Automóvil Club Peruano, Club base de la Federación
Peruana de Automovilismo Deportivo, en las Regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho,
Apurimac, Cusco, Arequipa e Ica. Dicha ruta deberá ser cerrada al tránsito en el siguiente horario:

PRUEBA ESPECIAL Cierre tránsito pesado Cierre tránsito ligero

Etapa
N° PE Superficie PE Desde Hasta Kms PE Inicio Final Inicio Final
Sabado 20 de octubre de 2018
Trapiche Paccha
PE01 Mixto Trapiche, Santa Rosa de Quives, Yaso, Canta, Cullhuay, Yantac, 187.82 07:00 15:30 08:00 15:30
Marcapomacocha, Corpacancha, Malpaso.
1ra Paccha Miraflores Chupaca
PE02 Tierra Paccha chico, Llacuaripampa, Cuti Cuti, Bellavista, Aramachay, 47.00 12:00 18:00 13:00 18:00
San Antonio de Quicha, Aco, Manzanares, Chupaca

Lunes 22 de octubre de 2018

Pucará Abra Pampas
PE03 Tierra Pucará, Marcavalle, Pazos, Imperial, Ñahuimpuquio, Abra 26.37 04:00 09:30 05:00 09:30
Pampas
Huantaro Huancavelica
PE04 Tierra 105.77 05:00 12:30 06:00 12:30
Huantaro, Pilchaca, Moya, Vilca, Viños, Huancavelica.
2da Desvío Yauli Marcas
PE05 Tierra 129.08 07:00 15:00 08:00 15:00
Huancavelica, Saccsachaca, Paucará, Acobamba, Caja, Marcas.

Iguaín Muyurina
PE06 Tierra Iguaín, Matachacra, Huamanguilla, Quiturara, Moya, Quinua, 56.90 13:00 18:30 13:00 18:30
Paraccay, Suso, Acosvinchos, Niño Yucaes, Muyurina.

43
Miercoles 24 de octubre de 2018
Muyurina Abra Ocros
Ccaccañan, Niño Yucaes, Acosvinchos, Ayahuarco, Huaychao,
PE07 Mixto 80.87 04:00 11:00 05:00 11:00
Huamanccocha, Lucaspata, Cuchicancha, Andaraccay, Tantana,
Tallana, Mutuypata, Cceraocro, Abra Ocros
Chumbes Talavera
Chumbes, Ninabamba, Ahuayro, Callebamba, Chincheros,
PE08 Mixto 107.33 06:00 13:00 07:00 13:00
Ranracancha, Choccepuquio, Sarahuarcay, Huanchor, Orcomayo,
Potrero, Talavera.
Pacucha Champaccocha
3ra PE09 Tierra 25.69 08:00 13:30 09:00 13:30
Desvío Sondor, Churrubamba, Argama, Champaccocha
Champaccocha Sahuinto
Champaccocha, Cavira, Kishuara, Laramaru, Las Américas,
PE10 Asfalto 116.70 10:00 16:00 11:00 16:00
Huancarama, Arcahua, California, Los Angeles, Sotapa,
Carhuacahua, Auqibamba, Puente Sahuinto
Abancay Ancahuasi
PE11 Asfalto Abancay, Willcuypata, Cachora, Saywite, Curahuasi, Cunyac, 142.41 12:00 18:00 13:00 18:00
Mollepata, Limatambo, Pampaconga, Peaje, Huillque, Ancahuasi

Viernes 26 de octubre de 2018

Pumamarka Huacarpay
PE12 Asfalto Enaco, Pumamarka, Rayanmiyoc, Huancalla, Pisac, San Salvador, 57.87 04:00 08:00 05:00 08:00
Huambutio, Huacarpay.
Chuquikahuana Imata
4ta PE13 Mixto Occobamba, Acopía, Mosocllacta, Tungasuca, Cotaña, Yanaoca, 293.57 06:00 15:30 07:00 15:30
El Descanso, Espinar, Condoroma, Imata
Imata Paucarpata
PE14 Tierra Imata, Pati, Ticotico, Tambo de Sal, Chiguata, Espíritu Santo. 146.46 11:00 18:30 12:00 18:30
Paucarpata

Domingo 28 de octubre de 2018

Congata Cerro Verde
PE15 Asfalto 26.50 04:00 08:00 05:00 08:00
Congata, Cerro Verde
Guerrero Quilca
PE16 Asfalto Guerrero, Matarani, Arantas, Quilca, la Caleta, San Marino, 112.12 05:00 10:00 06:00 10:00
5ta Camaná
Camaná Palpa
Camaná, Ocoña, La Planchada, Cerro de Arena, Atico, Puerto
PE17 Asfalto 426.00 06:30 15:30 07:30 15:30
Viejo, Chala, Atiquipa, Tanaka, Yauca, Chaviña, Desvío Marcona,
Nasca, Llipata, Palpa, Sacramento, Río Grande

Nota: Inmediatamente después de la partida del último vehículo de competencia, partirá el vehículo oficial
debidamente identificado que abre la ruta al tránsito de vehículos en general. Este vehículo no debe ser
pasado por otro, no autorizado.

44