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Definida la línea L conformada por tangentes horizontales lo cual es la base del eje vial y en cuyos
puntos de intersección de los alineamientos planimétricos (PI), se deben diseñar curvas de enlace horizontal
,que se adecuen al terreno ocasionando el menor movimiento posible de tierras (en corte o terraplén) y que
cumplan las Normas del Diseño Geométrico respectivo.
Tradicionalmente las curvas horizontales circulares no llevaban peralte al ser considerados curvas
amplias de radios grandes donde la fuerza centrífuga no se manifiesta, esto sin embargo ha ido variando
con el criterio de funcionalidad y seguridad a partir de la AASHTO 2004 y el Método 5, donde como ya se
vio en los Capítulos anteriores las curvas horizontales circulares pueden o nó llevar peralte esto en función
del Rc, Vp y
2.- CONDICIONES DE RADIO (Rc) y VELOCIDADES (Vp) PARA LA CURVA CIRCULAR
Por normativa de la ABC no deben llevar enlaces espirales en sus extremos (Le y Ls) cuando son
curvas con radios grandes, tomando en cuenta que estas curvas son arcos circulares de principio a fin, es
dcir que solo son curvas circulares :
Es bueno recordar el Rango de Radios en detalle para Curvas Circulares sin y con peralte en
Caminos y Carreteras ,tema ya analizado en clases anteriores.
La siguiente figura aclara mejor los conceptos desarrollados en este punto mostrando una
curva circular simple sin enlaces espirales, estos tipos de curvas pueden o no tener peralte como ya se vio.
Donde:
La metodología ya explicada para elegir los radios (Rc) adecuados para cada tipo de curva depende
de la topografia y del tipo de carreta o camino principalmente, sin embargo en forma concreta para curvas
circulares horizontales con o sin peralte estos criterios son más concretos.
Por características Topográficas del terreno es el paso preliminar que se da para elegir un radio
(Rc) de una curva en particular y esto depende solo del terreno ya que el proyectista debe adecuarse a esta
situación importante; una vez elegido un Rc de esta manera se comprueba que la pendiente del terreno en
la Curva desde el PC al FC sea aquella que no ocasione con la rasante cortes o terraplenes exagerados por
tener una pendiente inadecuada, si las condiciones son buenas se examina si el R c cumple las condiciones
exigidas en el Diseño geométrico (Rango de radios) y a qué tipo de curva circular corresponde.
Por condiciones del Diseño Geométrico utilizando la Normativa respectiva, se debe verificar si la
Curva con su radio (Rc), ángulo de Deflexión ° central, Velocidad específica de Proyecto Vp (km/h) es curva
circular simple con o sin peralte,
Como tambien ya se explico, se realizará un análisis de ida y vuelta para adoptar la Velocidad
Específica de la Curva en estudio en un tramo vial, la cual puede aumentar o permanecer constante a la Vp
inicial, para esto se precisa por lo menos el tramo con la curva anterior y la posterior a la curva en estudio
donde se puedan analizar las longitudes de los Tramos rectos (LR), es decir se precisa un tramo mínimo con
tres curvas.
EJEMPLO 1
Para las características topográficas de la zona donde se enclava la curva horizontal con un PI dado
acorde a la Fig. Ej. 6.2 mas abajo, se pide analizar si la Curva es Circular o Clotoide y si el Rc elegido
corresponde a las Condiciones exigidas por la Normativa.
i = (Cota (PC) – Cota (FC)) / D = (1446.12-1440.27)/59.21= 0,098 * 100 = 9,8%, Ok. Pendiente
razonable del terreno.
H = 5.84 m de desnivel entre PC y FC, Ok. Corte razonable que se va a disminuir con una pendiente
adecuada de la rasante.
Vp = 70 Km/h
° = 12°24’24’’
Pmax = 7%
Rmin = 180 m.
Elegimos un Rc = 1600 m.
Se ha elegido topográficamente un Rc= 1600 m >1500 ->> Curva Circular en Caminos .Cumple Ok.
e= 7%-6,08*(1-350/Rc)1,3 =2.6%
Hallamos la Ve (Km) con Vp=70 km/hr. Tabla 7.10 (Fig. 2.3-3 Manual de la ABC)
Rc = 1600 m
e = 2.6 % (Ok. Verificado-Cumple)
Ve >110 Km/h = Vp (Aumenta mas de 30 km/h)
f = 0,070
Faltaría en este caso analizar a la Curva en este PI en función de los T R (Tramos rectos) o
Entretangentes (ETAN) y las curvas anterior y posterior en el tramo vial correspondiente, en función de esto
puede variar la Ve o VCH. en relación a la Vp original, para ello se precisa el tramo vial por lo menos con una
curva atrás y otra adelante de la curva en estudio.
Se definen como puntos notables o también llamados singulares de la curva, aquellos puntos
importantes que son fundamentales para el diseño y replanteo posterior en el terreno de cada curva. En la
Fig. 6.1 se los puede apreciar, estos son:
Punto de vértice (PI): Es el punto de intersección de las tangentes o de los dos alineamientos
horizontales que llegan al PI-
Principio de curvatura (PC): Punto donde inicia la curva y donde termina la tangente de entrada.
Punto centro de la curva (CC): Punto central de la curva
Punto de tangencia o fin de curva (PT o FC): Es el punto en dónde termina la curva y comienza
la tangente de salida hacia la otra curva siguiente.
Angulo central o de deflexión: = Es el ángulo central subtendido entre las dos tangentes o
alineamientos horizontales, se repite al centro de la curva por perpendicularidad de los Radios (Rc) en el
PC y el FC.
Los elementos geométricos de una curva circular se hallan función de dos parámetros previamente
obtenidos como son:
Llevan cada uno de ellos un nombre adecuado a la función que desarrollan y a la posición
geométrica que ocupan en la misma curva:
-Tangente (T)
-Cuerda (C)
-Externa ( E)
-Flecha (F)
-Desarrollo (D)
∆
T = Rc*tang ( ) (6.2)
𝟐
La Tangente geométrica ‘’T’’ es esencial para ubicar desde el PI el PC y el FC tanto gráficamente como en
el replanteo en el terreno.
Denominada así geométricamente por que une PC con el FC mediante una línea recta que en la práctica
asemeja a la cuerda de un arco de guerra, se la representa generalmente con la letra ‘’C’’. Aprovechando la
figura 6.3 del trazado de una curva circular que se viene mostrando; la C = Distancia entre el PC y FC.
Del triángulo rectángulo demarcado con rojo en la Fig. 6.3 , se puede deducir que:
Seno (/2)= (C/2)/Rc; Despejando C se tiene,
𝐶 ∆
= Rc* Seno ( ); y
2 2
∆
C = 2*Rc * seno ( ) (6.3)
𝟐
Es la distancia desde el PI pasando por la bisectriz del ángulo interno (180°-°) al punto medio de
la curva CC, objetivamente este elemento geométrico es externo a la curva. La expresión que sirva para
calcular la Externa se la puede deducir de la figura 6.4; del triángulo rectángulo PI-O-PC remarcado con
líneas rojas:
Siendo La distancia O-PI (Fig.6.4)la hipotenusa de dicho triángulo y Cos (/2)=Rc/O-PI, despejando:
O-PI = Rc/ Cos(/2) y reemplazando en la ecuación anterior de E se tiene:
∆
E = Rc (Sec.( ) - 1)) (6.4)
𝟐
Muchas veces llamada Ordenada Media (M) o comúnmente Flecha (F) ya que se asemeja a una
flecha de un arco con su cuerda. Es la distancia desde el punto medio de la curva, al punto medio de la
cuerda a manera de flecha. El detalle lo podemos apreciar en la Fig. 6.5 y del triángulo remarcado con
rojo obtenemos la expresión de la Flecha ‘’f’’.
O-CC=Rc; Luego:
Rc= f+OB; despejando f:
f=Rc-OB; se halla OB del triángulo remarcado con rojo.
Cos(/2)=OB/Rc; despejando OB.
OB= Rc*Cos(/2); reemplazando en f:
f=Rc- Rc*Cos(/2) ; Factorizando Rc llegamos a la expresión buscada
∆
F=M= f = Rc [1–Cos( )] (6.5)
𝟐
P = 2*Pi*Rc Perímetro del círculo de ángulo del sector central de °= 360°
D= Desarrollo, o longitud de la curva: Perímetro del arco de círculo con ° encerrado
Entonces, planteada la regla de tres simple: 2*Pi*Rc = 360°
D = °
2*Pi*Rc= 360°
D = °
2*Pi*Rc*°=D*360° despejando el Desarrollo se obtiene la ecuación buscada.
𝟑,𝟏𝟒𝟏𝟔∗∆°∗𝑹𝒄
D= (m) (6.6)
𝟏𝟖𝟎°
Son las distancias acumuladas en kilómetros (K) desde el punto inicial del tramo vial considerado
en el estudio, muchas veces se las denomina Abcisas por que son longitudes acumuladas en el Plano
Horizontal (X), pero generalmente se las denomina Progresivas. Para una curva Circular simple sin enlaces
espirales como la estudiada en este punto, se tienen en función de la Tangente (T) y la Prog. del PI (Dato),
las progresivas de los Puntos Notables. Fig. Ej. 6.2
La progresiva del PI (Prog. PI) se la halla en función de los lados de la poligonal base o Línea L
adoptada para apoyo del eje vial.
EJEMPLO 2.-
Calcular los elementos geométricos de una curva circular sin enlaces de transición espiral para un
Camino de dos carriles. Además de ello se solicita dibujar la curva a escala adecuada (CAD) con sus
Elementos Geométricos.
DATOS :
Prog. PI = 8+00.00 K.
Vd = 60 Km/h
Pmax = 7 %
Prog. PI = 8+000,00 = 8000 m
19,37861111 Grados
0,338221359 Radianes
Siendo el bombeo b=2%, ancho de carril de 3,50 m, tomar como equivalente Vd=Vp=VCH (Km/h)
Solución.
Al existir mínimas variaciones entre resultados obtenidos, optamos por adoptar fmax = 0,16 que es
el valor predominante o también se podría optar por el promedio.
Luego:
𝑉p2 602
Rmin = = = 123,24 m
127∗(𝑃𝑚𝑎𝑥+𝑓) 127∗(0,07+0,165)
Como Rc>=Rmin y la topografía del terreno permite utilizar radios grandes en este caso del ejemplo, se elige:
Rc=1600 m>123,4 m.
Se procede a encontrar el Peralte necesario (e% =P nec %) de la curva del ejemplo a continuación
por las diversas normativas estudiadas en el presente libro.
ABC de Bolivia
Utilizando la Fig. 2.9 Curva II para Caminos del Cap. N°2, entramos al eje horizontal con R c = 1600
m. y en la intersección de la curva horizontalmente al eje vertical donde se halla el peralte necesario.
e= Pnec=2.6 %
Comprobando por la expresión matemática para este caso para Caminos: 1500<=Rc<=2500
Los elementos geométricos que a continuación se calculan para el ejemplo, como se puede apreciar
todos están en función de las dos variables más importantes, como ser:
CURVA CIRCULAR N° 1
Grados Minutos Segundos
= 19 22 43
Rmd= 0.098*Vd2 352,80 m
Rc = Elegido 1600,00 m >Rmd ok.
T= Rc.tg(/2) = 273,19 m
e = Rc.(sec(/2)-1) = 23,15 m
D= 3,1416*Rc*/180 = 541,15 m
C= 2*Rc*sen(/2) = 538,58 m
f= Rc.(1 -Cos(/2))= 22,82 m
Km m cm
Prog. PI = Prog. PI = 8000,00 ms. 8 0 0
Prog. PC = Prog. PI - T = 7726,81 ms. 7 726 81
Prog. CC = Prog. PC +D/2 7997,39 ms. 7 997 39
Prog. FC = Prog CC + D/2 8267,97 ms. 8 267 97
D= Prog. FC-Prog.PC = 541,15
c).- DIBUJO DE LA CURVA CON ELEMENTOS GEOMÉTRICOS -1:800 (En pantalla del Software
Pytágoras)
Utilizando una franja de curvas de nivel separadas cada metro que corresponde al terreno donde se
está proyectando la curva, se ha trazado el arco circular ‘’D’’ con centro en O (intersección de radios –fuera
del dibujo de la Fig. Ej. 6.3) con un Rc = 1600 m. que se dibuja con línea perpendicular a la tangente en el
PC y el FC.
Puede apreciarse que la Cota del PC =1215 m. y la del FC = 1185 m, con un desnivel entre estos
dos puntos notables de H= 1215-1185 = 30 m. lo que ocasiona una pendiente del terreno en bajada:
Es una pendiente aceptable y manejable con la futura rasante para realizar el menor corte posible.
Fig. Ejem. 6.4-2 –Curva Circular peraltada con sus elementos geométricos sin enlaces espirales
Este es un metodo alternativo para encarar el trabajo de elementos geometricos y replaneto de curvas
circualres, muy empleado en USA y otros Paises de Centro Amèrica y el Caribe.
Algunos elementos geométricos de la curva circular horizontal, pueden encontrarse en función del llamado
grado de curvatura ‘’ Gc’’.
El ángulo específico parcial i al centro de una curva de radio Rc se llama Grado de Curvatura’’Gc’’
subtendido (comprendido entre) por una cuerda específica ‘’Cu’’ o también llamada cuerda unitaria o por un
arco ‘’Lu’ o también llamado arco unidad, con valores entre 5, 10, 15, 20 m donde aproximadamente se toma
que Lu=Cu esto es muy útil para el Replanteo de Curvas Circulares.
La sumatoria de ángulos parciales °i o Grados de Curvatura Gc° es igual al ángulo de deflexión central o
ángulo al centro °.
Denominación que obedece a la relación que existe entre un arco unidad (Lu) con el Grado de
Curvatura (Gc), esta metodología en realidad es muy utilizada en U.S.A como en otros Países de Europa y
en algunos de América Latina.
Fig. 6.7 Grado de Curvatura (Gc) con Arco Unidad (Lu) y Cuerda Unidad (Cu)
Analizando la Fig. 6.7 se ve que el Gc° puede subentenderse con el Arco Unidad Lu o con la
Cuerda Unidad Cu, en nuestro caso tomaremos el Lu para hallar el Grado de Curvatura de la misma forma
que se halló el Desarrollo de la Curva Circular (D) relacionando ángulos al centro con el perímetro circular
(2Rc) y parcial (Lu).
2Rc = 360°
Lu = Gc°
Luego,
2**Rc*Gc°°=Lu*360, despejando se tiene que el grado de curvatura en función del arco unidad es:
𝐋𝐮∗𝟏𝟖𝟎° (𝟓𝟕,𝟐𝟗𝟓∗𝐋𝐮)
Gc°= = (6.11)
𝛑∗𝐑𝐜 𝐑𝐜
Donde:
Se puede también relacionar al desarrollo de la Curva Circular (D) con el Grado de Curvatura del sistema
arco grado, de la misma manera utilizando una regla de tres simple.
D = °
Lu = Gc°
Entonces: D*Gc° = Lu*°, despejando hallamos el Desarrollo buscado en función del Grado de Curvatura.
𝐋𝐮∗∆°
D= (m) (6.12)
𝐆𝐜°
Volvemos al análisis con al Fig. 6.7, en especial al triángulo formado con lados Rc y Lu opuesto al
Gc°, a este triángulo isósceles se lo divide en dos equivales triángulos rectángulos para obtener la mitad
del Grado de Curvatura (Gc°/2).
De esta figura, se toma uno de los triángulos rectángulos de ángulo central Gc°/2 en el punto O de
intersección de los radios, luego,
𝑪𝒖
Gc°= 2*Arc.Seno( ) (6.13)
𝟐∗𝑹𝒄
Donde:
También de aquí podemos encontrar una expresión del Desarrollo (D) en función del Grado de
Curvatura con Cuerda Unidad ‘’Cu’’, de la misma forma que se procedió en el caso anterior.
D = °
Cu = Gc°
𝐂𝐮∗∆°
D= (m) (6.14)
𝐆𝐜°
Con este sistema se facilita el trabajo de replanteo en campo, pero puede acarrear errores al asumir
que el arco es igual a la cuerda en dimensiones mayores a un l max o arco máximo con error hasta 1/5000
admisible. (Ver replanteos más abajo), por lo cual especialmente para Lu o Cu de 15 y 20 metros se debe
comprobar que no sobrepasen al Arco Máximo permitido lmax que aproxima la cuerda con el arco.
El número mínimo de partes Nmin a dividir la curva sin cometer el error mencionado arriba, ya que
en la práctica en el terreno no se miden arcos, más bien se asimilan y se miden cuerdas parciales entre
puntos o estacas, es entonces:
𝐃
Nmin = (6.16)
𝐥𝐦𝐚𝐱
Se escoge un número de partes N mayor o igual al Nmin para garantizar una correcta utilización ya
sea por el método de Grado de curvatura o el Método general de escoger arcos li a criterio.
Es aconsejable que el N elegido sea un número entero par múltiplo de diez para facilitar el trabajo
de replanteo de campo. Siempre se debe cumplir que ningún arco ‘’li’’ parcial resultante de la división de la
longitud total o desarrollo (D) de la curva circular sea mayor a su arco máximo lmax.
li <=lmax (6.18)
Este procedimiento es fundamental para subdividir el desarrollo (D) de una curva circular para
proceder al replanteo en el método por deflexiones.
EJEMPLO 3.-
Una curva circular horizontal de una Carretera precisa ser replanteada y para ello subdividida
inicialmente en arcos iguales que delimitarán cada punto interior a ella materializado con estacas correlativas
en el terreno, empleando la normativa de la ABC.
Datos:
Vp = 80 Km/h ;Camino
= 60º 0’ 0’’
Pmax =emax = 7%
Prog. PI = 5 + 560,00
Solución:
lmax = 0.07*2000=140 m.
Nmin=D/lmax=2094.40/140=14.96 partes.
Elegimos:
N=16 >14.96 partes
Luego:
li = D/N= 2094.40/16=130.9 m.
D=N*li=16*130.9= 2094.40 m. ok.
Elegimos un arco unidad s menor al lmax hallado (aquí es donde normalmente se comete al error ya
que se aconseja en muchos casos a priori elegir un arco unidad de 15 o 20 s).
Elegimos: lu = 5,10,15,20 m.
Podemos utilizar tranquilamente como cuerda unidad lu= 20 m ya que es menor al lmax
Hallamos el Grado de curvatura por este sistema:
Gc° = lu *180/ (3,1416 * Rc) = 20 * 180 / (3,1416 * 2000) = 0.572956° =0º 34` 22.64``
D = lu. ° /Gc° = 20(m) * 60° / 0.572956° = 2094.40 m, con lo cual queda verificado el valor hallado
anteriormente de D líneas arriba.
Elegimos una cuerda unidad Cu menor al lmax hallado (Lo mismo, aquí es donde normalmente se
comete al error ya que se aconseja a veces a priori elegir una cuerda unidad de 15 o 20 m).
D = Cu. /Gc° = 20 * 60 / 0.572960 = 2094.40 m (Tomar por lo menos seis decimales de Gc para una
mejor aproximación)
EJEMPLO 4.-
Aplicando el Grado de Curvatura, Cuerda Unidad y Deflexión por metro se solicita hallar las abcisas
y deflexiones para puntos a replantear con estacas intermedias cada ´´c´´ metros y en los extremos acorde
a la cuerda unidad ‘’c’’ y deflexión por metro.
Solución:
El ángulo de deflexión ° de la curva está dado por la diferencia de los rumbos de los alineamientos
(no siempre es así, en este caso es así porque los dos están en el mismo cuadrante NE y el acimut de
entrada es mayor al de salida):
(A la izquierda porque el acimut de la tangente de salida es menor que el de entrada; habría que
hacer un dibujo para esquematizar la situación)
Conociendo la abscisa del PI y las longitudes, tanto de la tangente (T) como la longitud o desarrollo de la
curva (D) se calculan las abcisas o progresivas:
Tener en cuenta que la abscisa del FC o PT se calcula a partir de la del PC y no del PI, pues eso
hace haría que el camino pase por el PI lo cual no es correcto, el trabajo se hace sobre el eje vial de la
curva desde el PC hasta el FC.
Deflexiones de la curva por grado de curvatura, cuerda unidad y deflexión por metro
Las deflexiones de la curva se calculan partiendo de las abscisas o progresivas calculadas para el
PC y el FC, de la deflexión por cuerda y la deflexión por metro previamente ya definidas.
Como la cuerda unidad elegida es de 20 m para este ejemplo, quiere decir que las abscisas o
progresivas se vienen incrementando a esa distancia contante, por lo tanto si la abscisa o progresiva del PC
es la 12+157,91 K., la siguiente abscisa cerrada múltiplo de 20 corresponde a 12+160 (punto creado para
este efecto), es como empezar desde la 0 + 000 sumando de 20 cada vez no llegamos a la 12 + 170 sino
a la 12 + 160). Esto genera una subcuerda, cuya longitud se calcula como la diferencia entre las dos
abscisas:
Como ya se había calculado que por cada metro de curva existe una deflexión m= 0,0337° = 0° 2’
1.32’’, para la primera subcuerda de entrada tenemos una (correspondiente a la abscisa 12 + 160 K.)
Deflexión para la abscisa de la subcuerda de entrada materializada con la estaca E1:
Ei= Ei-1+c
Para hallar la deflexión del FC con progresiva 12 + 852,65, se genera otra subcuerda, la de salida
LSS, que se calcula de manera similar a la de entrada:
Como prueba final se verifica que la deflexión acumulada hallada para el FC debe ser la mitad del
ángulo central o de deflexión de la curva:
Este ejemplo también puede servir para comparar el procedimiento muy similar que se ha detallado
en puntos anteriores del replanteo por deflexiones utilizando arcos aproximados a cuerdas con l i<=lmax ya
que finalmente son cuerdas las que se miden en el terreno y no arcos, para las deflexiones cuando se tienen
arcos desiguales con fracciones que se absorben con las estacas extremas manteniendo las demás con
abcisas enteras ya sean iguales o desiguales aquí se llega a lo mismo por lo que se ve en las progresivas
o abcisas mediante las subcuerdas.
La debilidad del método del grado de curvatura y de cuerda unidad es que a veces se toma a priori
una cuerda unidad como en este caso c= 20 m. (usualmente 5, 10 o 20) sin comprobar que el li<=lmax debe
cumplirse de lo contrario se conduce a resultados errados lo que obliga a cambiar de procedimiento de
trabajo de campo para trabajar directamente con cuerdas menores entre cada dos estacas con la
consiguiente pérdida de tiempo y no con la similitud de arco=cuerda como ya se explicó dentro de un error
de 1/5000; ya que la sumatoria de cuerdas parciales no será igual a la sumatoria de arcos parciales cuyo
resultado sea la longitud o desarrollo de la curva circular.
Comprobando para este último ejemplo:
lmax= 0.07*Rc=0.07*850= 59.5 m. > 20 m que toma el ejemplo como cuerda unidad; lo cual es correcto ya
que cumple que li (20 m) <=lmax (59,5 m)
Si en otro caso, tenemos por ejemplo una curva circular con radio Rc= 200 m y se ha tomado para
su replanteo una cuerda unidad de c=20 no se cumpliría la condición de li =ci aproximada ya que:
lmax= 0.07*Rc=0.07*200= 14 m. < 20 m que es el Li, lo que es incorrecto ya que no se cumple que el li<lmax;
por lo que debería tomarse una cuerda unidad menor como c=10 m<lmax