Trabajo Grupal

Momento 2

Teorización acerca de posibles soluciones

Por
Lina Fernanda Arcila Grajales Código 1053786725
Carolina Gómez Orozco Código 1088258334
Lady Johana Botero Salazar Zuluaga Código 1053783639
Nombres y apellidos completos del estudiante 4- Código del e-estudiante
Nombres y apellidos completos del estudiante 5- Código del e-estudiante
Metodología de la investigación - 100103

Presentado a
Carmen Sofía Jiménez Sánchez

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Cead Eje cafetero
Escuela de Ciencias Administrativas, Contables,
Económicas y de Negocios (ECACEN)
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03 de septiembre de 2015
ANTECEDENTES EMPIRICOS
(Resultados de los documentos científicos de las fichas bibliográficas)
(1 ó 2 páginas)
Autor (es) Tipo de estudio Teoría y conceptos Principales resultados y
año relevantes conclusiones obtenidos
Ervyn H. Es un artículo Para recoger la información se A continuación se describen
Norza- científico de una aplicaron los siguientes los estadísticos descriptivos de
Céspedes, Revista instrumentos: la accidentalidad en Colombia,
Sergio Criminalidad *Cuestionario de La mayor parte de los
Alejandro comportamiento para siniestros ocurridos en el 2012,
Useche- conductores y motociclistas los cuales dejaron personas
Hernández, (DBQ, por sus siglas en inglés fallecidas, se presentaron por
Jesica –Driving Behavior cruzar sin observar y por
Moreno- Questionaire–, instrumento exceder los límites de
Rodríguez, adaptado y validado para la velocidad permitidos. Para el
Elba Lucía población colombiana por mismo período, las lesiones
Granados- Useche, 2011) tuvieron como principal
León, *La primera escala, hipótesis desobedecer señales
Mauricio denominada MDSI, se de tránsito y cruzar sin
Romero- conformó por 44 ítems, que observar. Sin embargo, los
Hernández evaluaban el estilo de accidentes relacionados con
conducción (traducida por estado de embriaguez ocupan
Useche, 2011); la segunda, el sexto lugar en las hipótesis
designada DAS, se compuso de lesiones, y el tercero en las
de 14 ítems, que medían el de muertes en accidente de
nivel de ira que puede tránsito
presentarse mientras se ejerce
el papel de conductor; la
tercera, el EAE-C, se
conformó por 29 ítems, que
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evaluaban el estrés durante la

conducción, y una cuarta
escala medía algunas variables
relacionadas con los hábitos y
el estilo de vida.
Encuesta para peatones,
pasajeros y acompañantes, en
la que se recolecta información
sobre algunos
comportamientos al momento
de asumir el papel dentro de las
vías, y a la vez se indaga por el
conocimiento de las campañas
de seguridad vial. La encuesta
estuvo conformada por 15
afirmaciones, con opción de
respuesta tipo Likert, que
indagaban sobre la
periodicidad con la que
realizaban la acción que
especificaba el enunciado.

MARCO TEORICO DEL PROYECTO DE AULA

(Pueden utilizar un mapa conceptual o un índice de temas para su construcción)
Recuerden no copiar ni pegar ideas, utilicen citas bibliográficas
(2 ó 3 paginas)
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GUION DE TEMAS PARA EL MARCO TEORICO Concepto de seguridad vial Concepto de seguridad peatonal
Concepto de riesgo vial Factores protectores asociados con la seguridad vial Factores de riesgo vial Teorías
que aborden, sustenten o expliquen creencias, pensamientos y conocimientos; medidas y acciones
preventivas; sentimientos y emociones; hábitos relacionados con la seguridad o el riesgo vial. Recuerde: una
teoría es un conjunto de proposiciones, conceptos, hipótesis y supuestos que describen, explican o sustentan
una problemática. Se debe incluir autor (es) y año.
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Referencias Bibliográficas

(Utilizando la norma APA, última edición)