Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 3: Taller “Cubicaje y liquidación de fletes”

Presentado por:

Claudia Milena Gómez Arias

Ficha # 1565303

Instructor:
Elder Mauricio Perlaza

SERVIVIO NACIONAL DE APRENDIZAJE – SENA

TECNOLOGÍA NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL – VIRTUAL
CENTRO DE COMERCIO MEDELLIN
2018
1. Consulte la tabla que se encuentra adjunta a esta evidencia descargable en una hoja
en formato Excel y complete los recuadros que aparecen resaltados de color
amarillo.

Anexo Tabla 1 (Excel)

2. Determine el transporte más adecuado según la naturaleza y lugar de destino de

cada producto, teniendo en cuenta que:

 La carga general va a enviarse a Canadá.

Debemos tener en cuenta que vamos a transportar una carga general de 2.000
cajas y que cada una tiene un peso de 35 Kg, el volumen de cubicaje es de 47.250
cm3, con un cubicaje total de 95 m3 de carga y un peso total de 70.000 Kg (70
toneladas). Por otro lado, conociendo el volumen y el peso de la carga (en este caso
pondera el peso), necesitaríamos 4 (3,80) contenedores de 20", en los que
podemos dividir el peso en partes iguales para un total de 17.500 Kg (17,5 ton) por
contenedor (aproximadamente 500 cajas por contenedor). La otra opción son 3
(2,31) contenedores de 40", que dividiendo el peso total en partes iguales,
pondríamos en cada contenedor 23.333 Kg (23,33 ton) aproximadamente
(alrededor de 667 cajas por contenedor). Además el factor de estiba por caja es de
0,0014. Para finalizar consulte en la web searates.com, la cual me indica que enviar
un contenedor de 20" vía marítima desde el puerto de Buenaventura en Colombia
hasta el puerto de Winnipeg en Canadá (cabe destacar que dependiendo la
distancia de los puertos, el costo del flete puede variar), tiene un costo de $472
dólares, lo que significa que el envío de 4 contenedores nos costaría $1.888
dólares. La misma web me indica también que en caso de usar contenedores de
40", tendría un costo de $529 dólares por cada uno, es decir, que por los tres
pagaríamos un total de $1.587 dólares. Por todo lo anterior y desde mi perspectiva
debo decir: principalmente por comodidad de llevar la carga en menos
contenedores, pero además, también es inferior el costo y nos podemos ahorrar
$301 dólares) usaría los 3 contenedores de 40".

 Las barras de acero van a Chile.

En el caso del transporte de barras de acero, tenemos una cantidad de 9.500

unidades, con un peso de 90 Kg cada una, el volumen del cubicaje es de 105.000
cm3, con un cubicaje total de 998 m3 de carga y un peso total de 855.000 Kg (855
toneladas). Conociendo el volumen y el peso de la carga (en este caso pondera el
 peso), necesitaremos 47 (46,47) contenedores de 20", en los que podemos dividir
el peso en partes iguales para un total de 18.191 Kg (18,19 ton) por contenedor
(aproximadamente 202 unidades por contenedor). La otra opción son 29 (28,22)
contenedores de 40", que dividiendo el peso total en partes iguales, pondríamos
en cada contenedor 29.483 Kg (29,48 ton) aproximadamente (alrededor de 328
unidades por contenedor). Además el factor de estiba por unidad es de 0,0012.
Para finalizar consulte en la web searates.com, la cual me indica que enviar un
contenedor de 20" vía marítima desde Buenaventura en Colombia hasta
Antofagasta en Chile (cabe destacar que dependiendo la distancia de los puertos,
el costo del flete puede variar), tiene un costo de $472 dólares, lo que significa que
el envío de 47 contenedores nos costaría $22.184 dólares. El mismo flete por tierra
cuesta casi 10 veces más, por lo que no se contempla esa opción. La misma web
me indica que en caso de usar contenedores de 40", tendría un costo de $529
dólares por cada uno, es decir, que por los 29 pagaríamos un total de $15.341
dólares. Por todo lo anterior y desde mi perspectiva debo decir: principalmente por
comodidad de llevar la carga en menos contenedores, pero además, también es
inferior el costo y nos podemos ahorrar $6.843 dólares) usaría los 29 contenedores
de 40".

 Las pacas de algodón a China.

Haciendo referencia al transporte de las pacas de algodón, sabemos que se van a

enviar 3.500 pacas con un peso de 28 kg cada una, el volumen del cubicaje es de
704.000 cm3, con un cubicaje total de 2.464 m3 de carga y un peso total de 98.000
kg (98 toneladas). Teniendo en cuenta el volumen y el peso de la carga (en este
caso pondera el volumen), vamos a necesitar 76 (75,64) contenedores de 20", en
los que podemos dividir el peso en partes iguales para un total de 1.289 Kg (1,28
ton) aproximadamente (alrededor de 46 pacas por contenedor). La otra opción son
37 (36,56) contenedores de 40", que dividiendo el peso total en partes iguales,
pondríamos en cada contenedor 2.649 Kg (2,64 ton) aproximadamente (alrededor
de 95 pacas por contenedor). Además el factor de estiba por unidad es de 0,0251.
Para finalizar consulte en la web searates.com, la cual me indica que enviar un
contenedor de 20" vía marítima desde Buenaventura en Colombia hasta Shanghái
en China (cabe destacar que dependiendo la distancia de los puertos, el costo del
flete puede variar), tiene un costo de $472 dólares, lo que significa que el envío de
76 contenedores nos costaría $35.872 dólares, pero adicional tiene una tasa de
océano que oscila entre los $2.300 y los $2.700 dólares por contenedor, lo que
maximiza el costo de forma importante, tomando como base el valor más alto de
la tasa y multiplicando por los 76 contenedores, el flete nos aumenta $205.200
dólares más, en total pagaríamos $241.072 dólares. La misma web me indica que
en caso de usar contenedores de 40", tendría un costo de $529 dólares por cada
uno, es decir, que por los 37 pagaríamos un total de $19.573 dólares, más el costo
 de la tasa de océano que oscila en este caso entre los $3.312 y los $3.888 dólares
por contenedor, debemos sumar entonces $143.856 dólares mas al flete, en total
pagaríamos $163.429 dólares. Por todo lo anterior y desde mi perspectiva debo
decir: principalmente por comodidad de llevar la carga en menos contenedores,
pero además, también es inferior el costo y nos podemos ahorrar $77.643 dólares)
usaría los 37 contenedores de 40".

 Los sacos de café a Japón.

Después tenemos el transporte de los sacos de café, necesitamos enviar 10.000

sacos y cada uno pesa 52 Kg, el volumen del cubicaje es de 65.000 cm3, con un
cubicaje total de 650 m3 de carga y un peso total de 520.000 kg (520 toneladas).
Teniendo en cuenta el volumen y el peso de la carga (en este caso pondera el peso),
vamos a necesitar 29 (28,26) contenedores de 20", en los que podemos dividir el
peso en partes iguales para un total de 17.931 Kg (17,93 ton) aproximadamente
(alrededor de 345 sacos por contenedor). La otra opción son 18 (17,16)
contenedores de 40", que dividiendo el peso total en partes iguales, pondríamos
en cada contenedor 28.889 Kg (28,88 ton) aproximadamente (alrededor de 556
sacos por contenedor). Además el factor de estiba por unidad es de 0,0013. Para
finalizar consulte en la web searates.com, la cual me indica que enviar un
contenedor de 20" vía marítima desde Buenaventura en Colombia hasta Shimizu
en Japón (cabe destacar que dependiendo la distancia de los puertos, el costo del
flete puede variar), tiene un costo de $472 dólares, lo que significa que el envío de
29 contenedores nos costaría $13.688 dólares. La misma web me indica que en
caso de usar contenedores de 40", tendría un costo de $529 dólares por cada uno,
es decir, que por los 18 pagaríamos un total de $9.522 dólares. Por todo lo anterior
y desde mi perspectiva debo decir: principalmente por comodidad de llevar la carga
en menos contenedores, pero además, también es inferior el costo y nos podemos
ahorrar $4.166 dólares) usaría los 18 contenedores de 40".

 Las flores a Estados Unidos.

En el caso del transporte de las cajas de flores, tenemos una cantidad de 8.500
unidades, con un peso de 10 Kg cada una, el volumen del cubicaje es de 123.750
cm3, con un cubicaje total de 1.052 m3 de carga y un peso total de 85.000 Kg (85
toneladas). Conociendo el volumen y el peso de la carga (en este caso pondera el
volumen), necesitaremos 33 (32,29) contenedores de 20", en los que podemos
dividir el peso en partes iguales para un total de 2.576 Kg (2,57 ton) por contenedor
(aproximadamente 258 unidades por contenedor). La otra opción son 16 (15,61)
contenedores de 40", que dividiendo el peso total en partes iguales, pondríamos
en cada contenedor 5.313 Kg (5,31 ton) aproximadamente (alrededor de 531
unidades por contenedor). Además el factor de estiba por unidad es de 0,0124.
Para finalizar consulte en la web searates.com, la cual me indica que enviar un
contenedor de 20" vía marítima desde Santa Marta en Colombia hasta Houston en
Estados Unidos (cabe destacar que dependiendo la distancia de los puertos, el
costo del flete puede variar), tiene un costo de $469 dólares, lo que significa que el
envío de 33 contenedores nos costaría $15.477 dólares, pero adicional tiene una
tasa de $845 dólares por contenedor, lo que maximiza el costo de forma
importante, este valor al multiplicarlo por los 33 contenedores, el flete nos
aumenta $27.885 dólares más, en total pagaríamos $43.362 dólares. La misma web
me indica que en caso de usar contenedores de 40", tendría un costo de $526
dólares por cada uno, es decir, que por los 16 pagaríamos un total de $8.416
dólares, más el costo de la tasa de océano de $1.261 dólares por contenedor,
debemos sumar entonces $20.176 dólares mas al flete, en total pagaríamos
$28.592 dólares. Por todo lo anterior y desde mi perspectiva debo decir:
principalmente por comodidad de llevar la carga en menos contenedores, pero
además, también es inferior el costo y nos podemos ahorrar $14.770 dólares)
usaría los 16 contenedores de 40". Investigue diferentes medios sobre los fletes vía
aérea, la web aviacol.net, menciona que las flores constituyen cerca del 90% del
volumen que viaja a bordo de las aeronaves cargueras saliendo del país, sin
embargo, no encontré buenas tarifas sobre los fletes, lo que si encontré fue un
artículo del tiempo.com, que lleva como título: El transporte aéreo está
‘marchitando’ el negocio de las flores, básicamente por los retrasos en las entregas
de los fletes y a eso debemos sumarle los costos más altos que el transporte
marítimo.
 CONCLUSIÓN
Al culminar el ingreso de los datos en la tabla se puede tener la siguiente información del
cubicaje:
 Las medidas de los contenedores, fletes, peso máximo del que se puede hacer uso.
 El peso y el volumen de cada objeto de la carga, incluso el peso total y el volumen
total de la misma.
 Dependiendo de la cantidad y el peso de los objetos (cajas, sacos, pacas, barras,
etc.) que necesitamos transportar, podemos saber tanto el tamaño de los
contenedores que usaremos, así como la cantidad de los mismos.
En resumen, realizar un correcto proceso de cubicaje permite optimizar el espacio utilizado en
los contenedores, lo que disminuye costos en los fletes y en la cadena de distribución, ayudando
a mantener el buen estado de la mercancía durante su transporte.
Fórmulas utilizadas:

 CUBICAJE= LARGO CMS*ANCHO CMS*ALTO CMS

 TOTAL CUBICAJE= LARGO*ANCHO*ALTO

 CONTENEDOR DE 20"= TOTAL CUBICAJE/CUBICAJE

 CONTENEDOR DE 40"= TOTAL CUBICAJE/CUBICAJE

 CUBICAJE TOTAL CARGA M3= CANTIDAD*CUBICAJE/1000000

 PESO TOTAL KG= CANTIDADES*PESO X UNIDAD

 CANT. CONTENEDORES X EL TOTAL DE LA CARGA 20"=

CANTIDADES/CONT.20"

 CANT. CONTENEDORES X EL TOTAL DE LA CARGA 40"=

CANTIDADES/CONT.40"

 PESO X CONTENEDOR MANEJANDO EL TOTAL ESPACIO 20"= PESO TOTAL

KG/CANT. CONTENEDORES X EL TOTAL DE LA CARGA 20"

 PESO X CONTENEDOR MANEJANDO EL TOTAL ESPACIO 40"= PESO TOTAL

KG/CANT. CONTENEDORES X EL TOTAL DE LA CARGA 40"

 CANTIDAD DE CAJAS X CONT SEGÚN PESO 20" (Aprox decimales)= PESO

MAX. X CONT 20"/PESO X UNIDAD KLS

 CANTIDAD DE CAJAS X CONT SEGÚN PESO 40" (Aprox dec)= PESO MAX. X
CONT 40"/PESO X UNIDAD KLS

 PESO X CONT 20"= CANTIDAD DE CAJAS X CONT SEGÚN PESO 20" (Aprox
decimales)*PESO X UNIDAD KLS

 PESO X CONT 40"= CANTIDAD DE CAJAS X CONT SEGÚN PESO 40" (Aprox
dec)*PESO X UNIDAD KLS

 CANT DE CONT de 20"A UTILIZAR (Aprox)= PESO TOTAL KG/PESO X CONT

20"

 CANT DE CONT de 40"A UTILIZAR (Aprox)= PESO TOTAL KG/PESO X CONT

40"

 FACTOR DE ESTIBA X CAJA= CUBICAJE TOTAL CARGA M3/PESO TOTAL KG

 TOTAL PESO TON CON FACTOR 20"= CUBICAJE TOTAL CARGA M3/CANT DE
CONT de 20"A UTILIZAR (Aprox)
  TOTAL PESO TON CON FACTOR 40"= CUBICAJE TOTAL CARGA M3/CANT DE
CONT de 40"A UTILIZAR (Aprox)

REFERENCIAS

https://www.youtube.com/watch?v=MaxeFs5yvus
http://www.softtruck.com/
http://www.easycargo3d.com/es/
http://www.ocscourier.es/cubicaje.html