Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Unidad Ticomán

INGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

TEMA GENERAL:
“Sistemas de Seguridad”

SUBTEMA:
“Brake Assist System (BAS)”

PRESENTA:
Mota Balderas Joshua
Ortega Hernández Juan Yerath
Rocha Pérez Emilio

ASESOR ACADÉMICO:
Ing. Cruz Osorio Adolfo

Ciudad de México Noviembre 2018

Tabla de Contenido
Introducción ................................................................................................................... 3
1. Historia..................................................................................................................... 4
2. ¿Qué es el BAS? ..................................................................................................... 4
3. ¿De qué Sirve el BAS? ........................................................................................... 4
4. ¿Cómo Funciona el BAS? ...................................................................................... 5
Introducción

El BAS, brake assist system por sus siglas en inglés, es una tecnología de seguridad
desarrollada por la compañía alemana Mercedes-Benz. Su misión no es otra que la de
actuar en casos de emergencia detectando cuando el frenado debe desarrollar toda la
potencia que permita el sistema montado en el coche para evitar colisiones.
 1. Historia
Fue desarrollado originalmente por Mercedes-Benz para reducir la distancia de frenado
que sus vehículos presentaban. Así, el sistema se desarrolló en 1992 y durante el año
1996 el sistema vio por primera vez la luz para el público en general apareciendo montado
en los Clase S de la firma de la estrella. Pero esta tecnología, por su interés en la
seguridad y por su alto rendimiento, no tardó en extenderse a los coches de otras marcas,
aunque con diferentes nomenclaturas. No es por ello extraño encontrarse siglas como
DBC, HBA o MBA.
Donde DBC son las siglas de Control Dinámico de los Frenos, sistema desarrollado por
BMW, HBA es el sistema de Asistencia Hidráulica de Freno por parte del Volkswagen y
el MBA es el sistema de Asistencia Mecánica de Frenada que es usado por Škoda
Aunque en todos estos casos siempre se hace referencia a la tecnología de frenado de
emergencia que desarrolló Mercedes.

2. ¿Qué es el BAS?
Es un sistema que combinado con el ABS se encarga de que la frenada sea lo más corta
posible aprovechando la capacidad de frenado ante cualquier emergencia.
El sistema BAS, por un lado, mide la velocidad con la que se suelta el pedal del acelerador
y se pisa el freno. Y, por otro lado, calcula la presión utilizada en el sistema de frenado
para interpretar si se encuentra ante una frenada de emergencia. De esta manera, dicho
dispositivo aumenta la presión de frenado consiguiendo reducir la distancia de frenada
con la ayuda del conductor.

3. ¿De qué Sirve el BAS?

Este sistema ayuda al conductor ante una frenada deficiente. Muchos accidentes se
deben a un deficiente frenado ante una frenada brusca del vehículo de delante. O el
conductor frena demasiado tarde por varios motivos: por conducir distraído o desatento,
con escasa visibilidad.
Con el desarrollo de nuevas tecnologías como el BAS, pueden ayudar al conductor a
evitar este tipo de accidentes o, al menos, reducir su gravedad. Los sistemas más
modernos, utilizan tecnología de radar para identificar los posibles obstáculos por delante
del coche. Dicha información se combina electrónicamente con la velocidad y trayectoria
del vehículo. De esa manera, si una posible colisión es detectada, los sistemas de ayuda
al frenado en general, en primer lugar, tratan de evitar el impacto al advertir al conductor
que es necesario actuar y en el caso de no tomarse medidas, el sistema aplicará los
frenos.
Optimizar la capacidad de frenado de un automóvil puede evitar hasta 1.100 muertes por
accidente. Esto propició que, en apenas 10 años desde su invención, más de 30 marcas

4
comercializadas optaran por instalar este sistema, su instalación es obligatoria desde el
año 2009 para vehículos por debajo de los 2.500 kg.
Dependiendo de la marca fabricante del sistema y el tipo de vehículo en el que esté
incorporado, la frenada será de máxima intensidad o progresiva regulando la fuerza
ejercida sobre el freno proporcionalmente, activándose según el caso gracias a sensores
de velocidad o radares.
Hoy en día se considera una herramienta clave para reducir el número de atropellos, por
lo que es vital mantener en buen estado todo el sistema electrónico de frenos. Aquí radica
la clave de este elemento:
Protege y mejora la seguridad del conductor como del receptor del impacto al evitar la
colisión. Según las pruebas realizadas, el sistema BAS, ha demostrado tener un nivel alto
de efectividad que aumenta proporcionalmente a la velocidad a la que circulamos. Así, la
distancia de frenada acortada es de 2 metros si vamos a 50 km/h, 6 metros si la velocidad
cuando frenamos es de 80 km/h y hasta 10 metros si circulábamos a 110 km/h.
Tabla 1: Distancia de Frenado con y sin Sistema BAS

4. ¿Cómo Funciona el BAS?

La idea de cómo funciona el asistente de frenada de emergencia es bastante simple. Los
principales elementos que lo componen son:
 Sensor de velocidad o fuerza situado en el pedal del freno
 Válvula que aumenta la presión en el circuito de frenos
 Centralita electrónica que gestiona el sistema entero
Con esos elementos, la seguridad en el vehículo aumenta y al mismo tiempo se
complementan con otros elementos y sistemas. Es por eso es por lo que muchos coches
además de llevar el BAS llevan el sistema de frenos ABS o la distribución electrónica de
frenado o EBD.

5
Cada vez que el sistema identifica la situación crítica, activa una válvula electromecánica
que suele estar situada en el servofreno para incrementar la presión en el circuito
hidráulico de frenos, una presión que posteriormente se transmite de manera instantánea
a los discos de freno y a las pastillas. Hay algunos sistemas BAS que aplican de modo
directo la máxima intensidad de frenada de la cual el vehículo es capaz, mientras que
otros sistemas pueden regularla de modo proporcional a la fuerza que ejerce el conductor
sobre el pedal de freno.
El asistente de frenada de emergencia trabaja sincronizado con el sistema ABS de
antibloqueo de frenos para evitar que el aumento brusco de la intensidad de la frenada
tenga como resultado un bloqueo repentino de las ruedas. Ambos sistemas básicos de
la seguridad activa trabajan del siguiente modo: mientras que el BAS aumenta rápido la
presión en el circuito de frenos para conseguir una frenada de máxima intensidad, el ABS
modula esa presión para evitar que se bloqueen las ruedas y se pierda
subsiguientemente el control sobre el coche. Y, si el conductor suelta de manera
exagerada el pedal de freno, el sistema interpreta que la necesidad de frenar a fondo ha
desaparecido y se desconecta automáticamente.