4/7/2018 ID del documento: 1884123

2010 Chevrolet Captiva Sport | VUE VIN L, Captiva Sport Manual de servicio | ID del documento: 1884123

DTC P0973 o P0974

Instrucciones de diagnóstico

Realice la Comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.
Revise el Diagnóstico basado en la estrategia para obtener una descripción general del enfoque de diagnóstico.
Las instrucciones de procedimiento de diagnóstico proporcionan una descripción general de cada categoría de diagnóstico.

Descriptores de DTC

DTC P0973 Solenoide de cambio (SS) 1 Baja tensión del circuito de control

DTC P0974 Solenoide de cambio (SS) 1 Circuito de control de alto voltaje

Información de falla de diagnóstico

Abierto / Alta Rendimiento de

Circuito Corto a tierra resistencia Corto a Voltaje la señal

Control de solenoide de cambio (SS) 1 P0973 P0974 P0974 -

Circuito / Descripción del sistema

El solenoide de cambio (SS) 1 es parte del conjunto de la válvula de solenoide de control, que no tiene componentes reparables. El
SS 1 es un solenoide de ENCENDIDO / APAGADO normalmente cerrado (NC) y está controlado por el TCM a través de un controlador
lateral bajo. Cuando el SS 1 está energizado (ENCENDIDO), la presión de fluido del SS 1 se dirige a la válvula de selección del
embrague 2, que permite que la válvula supere la presión del resorte y se mueva a la posición aplicada. La alimentación al SS 1 es
suministrada por el TCM a través de un controlador de lado alto (HSD). El HSD protege el circuito y los componentes del flujo de
corriente excesivo. Si se detecta un flujo de corriente excesivo, el HSD se apagará. Cuando se corrige la falla, el HSD se reiniciará.

Condiciones para ejecutar el DTC

P0973

La velocidad del motor es superior a 400 RPM durante 5 segundos.

El voltaje de encendido es de 8.6 voltios o más.
DTC P0973 no ha configurado este ciclo de encendido.

P0974

La velocidad del motor es superior a©400

2018RPM durante
General Motors.5Todos
segundos.
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El voltaje de encendido es de 8.6 voltios o más.

El DTC P0974 no ha configurado este ciclo de encendido.

Condiciones para establecer el DTC

P0973

El conjunto de la válvula solenoide de control detecta un cortocircuito a tierra en el circuito de control SS 1 durante 2 segundos.

P0974

El conjunto de la válvula de solenoide de control detecta una apertura o un cortocircuito para encender el circuito de control SS 1
durante 2 segundos.

Acción tomada cuando el DTC establece

P0973

DTC P0973 es un tipo de DTC.

El TCM limita la transmisión a marcha atrás y quinta marcha.
El TCM inhibe el acoplamiento del embrague del convertidor de par (TCC).
El TCM ordena la presión de línea máxima.
El TCM congela las funciones de adaptación de transmisión.
El TCM inhibe la función Tap Up / Down.
El TCM inhibe el cambio manual de los engranajes delanteros.

P0974

El DTC P0974 es un DTC tipo B.

El TCM inhibe la 1ra marcha.

Condiciones para borrar el DIC / DTC

DTC P0973 es un tipo de DTC.

El DTC P0974 es un DTC tipo B.

Informacion de referencia
Referencia de la vista final del conector

Vistas finales del conector de componentes

Vistas finales del conector del arnés en línea

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Transmisión Descripción general

Referencia de información eléctrica

Circuito de prueba
Reparaciones del conector
Prueba de condiciones intermitentes y conexiones deficientes
Reparaciones de cableado

Referencia de tipo DTC

Definiciones del tipo de código de diagnóstico del mecanismo de transmisión (DTC)

Referencia de herramienta de escaneo

Referencias del módulo de control para obtener información sobre la herramienta de escaneo

Herramientas especiales

DT-47825-20 Arnés adaptador

Circuito / Verificación del sistema

1. Haga funcionar el vehículo en la segunda marcha el tiempo suficiente para asegurar al menos un aumento de 3 ° C (5 ° F) en la
temperatura de la TCM, luego opere el vehículo en estacionar durante 5 segundos.
2. Coloque el selector de marchas en Reversa durante 5 segundos y luego deje el vehículo en reposo durante 5 segundos. Verifique
con una herramienta de escaneo los siguientes parámetros de estado de prueba que se muestran OK:
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Estado de prueba de alto voltaje
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Abrir el estado de prueba
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Estado de prueba de bajo voltaje
3. Opere el vehículo dentro de las Condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede
operar el vehículo dentro de las condiciones que observó a partir de los datos de Congelamiento / Registros de fallas.

Circuito / Prueba del sistema

Nota: primero debe realizar la Verificación de Circuito / Sistema.

1. Encendido en OFF, retire el conjunto de la válvula de solenoide de control. Consulte Válvula de solenoide de control y Sustitución
del conjunto del módulo de control de la transmisión .
2. Realice la inspección del conjunto de la válvula solenoide de control y del módulo de control de la transmisión .
3. Coloque el conjunto de la válvula de solenoide de control sobre una superficie de trabajo limpia cerca del conjunto de transmisión.
4. Conecte el arnés de puente DT-47825-20 entre el conector eléctrico del arnés de cables del vehículo y el conector eléctrico del
conjunto de la válvula de solenoide de control.
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5. Encendido ON, verificar con una herramienta de escaneo, los siguientes parámetros de estado de prueba muestran OK:
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Estado de prueba de alto voltaje
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Abrir el estado de prueba
Shift Sol. 1 Ctrl. Ckt. Estado de prueba de bajo voltaje
⇒ Si algún parámetro de estado de prueba muestra falla o mal funcionamiento, reemplace el conjunto de la válvula de
solenoide de control.

Instrucciones de reparación

Nota:

Realice los ajustes de restablecimiento de transmisión después de todas las reparaciones relacionadas con la transmisión.
Antes de reemplazar el TCM, realice la inspección de la válvula de solenoide de control y del módulo de control de la
transmisión .

Realice la Verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Referencias del módulo de control para el reemplazo, configuración y programación del conjunto de la válvula de solenoide de control

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