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LABORATORIO N° 01
Trabajo de la Asignatura de Ingeniería de Mantenimiento
INTEGRANTES:
ELARD BROWLYW CUTI CRUZ
LIZA GABRIELA CARRION IDME
ISAÍ LÓPEZ GARCÍA
CATHERINE HUANCAHUIRE PEREZ
ALEX
DOCENTE:
ING. RICARDO CCAMI LOAYZA
AREQUIPA – PERÚ
2018
Integrantes
Docente:
1. INTRODUCCIÓN
Para la ejecución correcta de esta práctica es necesario que el participante emplee los
equipos o instrumentos de MP para los procesos, revisar Los anexos adjuntos,
2. OBJETIVOS:
3. DESARROLLO Y PLANIFICACIÓN
4. MATERIAL:
Multímetro
Vernier
Estator
Eje de Levas
Rodamiento
5. EQUIPOS/ELEMENTOS A INSPECCIONAR
D.- MANTENIMIENTO:
B.- ELEMENTO:
C.- APLICACIÓN:
D.- MANTENIMIENTO:
Mantenimiento eléctrico.
D.- MANTENIMIENTO:
FALTA
7. INVESTIGACION PREVIA:
a) MULTIMETRO:
Descripción: Imagen
Este instrumento de medición también es conocido
como VOM (Volts, Ohms , Miliamperes) o tester,
es un instrumento versátil que nos permite medir
entre otras magnitudes:
Frecuencia
tensión.
resistencia.
polaridad.
voltaje (C.C. y C.A.)
corriente (C.C. y C.A.)
Identificación de patillas de:
diodos y transistores.
Con otros modelos: capacidades,
temperaturas, decibelios, etc.
Los aspectos más reseñables son: medidas de
verdadero valor eficaz en alterna, posibilidad de
selección manual o automática de la escala.
ELEMENTOS DEL MULTIMETRO
1.Pantalla
2.Teclado
3.Control giratorio
4.Terminales
b) VERNIER:
Descripción: Imagen:
c) MICRÓMETRO:
Descripción Imagen
El micrómetro, que también es
denominado tornillo de Palmer, calibre
Palmer o simplemente palmer, es un
instrumento de medición.
Su funcionamiento se basa en un tornillo
micrométrico que sirve para valorar el
tamaño de un objeto con gran precisión,
en un rango del orden de centésimas o de
milésimas de milímetro, 0,01 mm ó 0,001
mm (micra) respectivamente.
ELEMENTOS DEL MICRÓMETRO
1.Cuerpo
2.Tope
3.Espiga
4.Palanca de fijación
5.Trinquete
6.Tambor móvil
7.Tambor fijo
8. CUESTIONARIO PREVIO
autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad
de carga.
Rodamientos de rodillos cónicos: Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura
cónicos de los aros interior y exterior. El diseño de estos rodamientos los hace especialmente
adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ángulo de
contacto, cuanto mayor es el ángulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.
Rodamientos axiales a bolas: Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple
efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden
soportar cargas radiales pequeñas.
Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin
embargo no soportan cargas radiales.
Rodamientos axiales de rodillos: Pueden ser de rodillos cilíndricos o de rodillos cónicos, son
adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen
emplear cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son
capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.
Rodamientos axiales de agujas: Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un
espacio axial mínimo. Son rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales
en un sentido.
f) Cuál es el mantenimiento que se aplica a los rodamientos
Mantenimiento correctivo: Tan pronto se detecte un problema en una máquina, éste debería
subsanarse lo antes posible. Dos de los problemas más frecuentes, los desequilibrios en
bombas y ventiladores así como los errores de alineación en componentes de máquinas,
pueden ser corregidos directamente.
Reacondicionamiento de rodamientos: Muchos rodamientos son sustituidos como parte de los
trabajos de mantenimiento programados a pesar de no haber alcanzado aún sus límites de
capacidad. En estos casos, el reacondicionamiento de rodamientos puede ser una atractiva
alternativa económica.
que usan sensores de desplazamiento angular de los engranajes y representan el valor del
desplazamiento del vástago en un visualizador.
h) Que mantenimiento se aplica a un embolo o pistón
– Revisión periódica de collarines.
– Revisión periódica del casquillo y la junta simétrica del eje.
– Control del nivel del engrasador automático.
– Control del nivel de agua en el depósito de la bancada de la bomba de pistón.
– Control del nivel de aceite del motorreductor y cambio periódico de dicho aceite
i) En que equipos se aplica el multímetro
En todos los sistemas que tengan conexiones eléctricas, como por ejemplo, motores eléctricos,
bombas, armarios de distribución, todo equipo al que quiera medirle la corriente eléctrica o
comprobar la tensión y la resistencia, ya sea para garantizar un funcionamiento óptimo de la
instalación, durante la puesta en servicio, así como en sus mantenimientos preventivos y
correctivos.
j) Que es tolerancia en dimensionamiento
Es la variación máxima que puede tener la medida de la pieza. Viene dada por la diferencia entre
las medidas límites y coincide con la diferencia entre las desviaciones superior e inferior en
una dimensión especificada.
k) Que es margen de error
Hace referencia al porcentaje de error que puede existir entre los datos en un muestreo, y es muy
útil en un estudio de mercado para conocer con mayor precisión el resultado de la muestra.
l) Que es tolerancia permisible
El tamaño real de un detalle debe estar dentro de los límites de tamaño, como se especifique en el
dibujo, en todos los puntos de medición. Cada medición realizada en cualquier sección
transversal del detalle no debe ser mayor que el límite máximo de tamaño o menor que el
límite mínimo de tamaño.
Si se especifican solo tolerancias de tamaño o límites de tamaño para un detalle individual, no se
permitirá que ningún elemento del detalle se prolongue más allá del límite de máximo
material.
9. SECUENCIA DE TRABAJO
9.1. APLICACIÓN DEL EQUIPO /INSTRUMENTO:
a) Rodamiento: Con el vernier, se procedió a la medición de los diámetros y altura del
rodamiento, luego se observó el rodamiento que tiene un desgaste por abrasión, si el equipo
necesita mantenimiento se tendría que revisar el lúbricamente de las bolillas.
b) Estator: Con el multímetro dado, procedimos a la medición de cada poste que contenía el
estator, para medir la continuidad en todas sus bobinas presentadas para ver así, si el equipo
necesitaba algún tipo de mantenimiento.
c) FALTA
1 2 3
Torre 1-2: 102.2 ohms
Torre 1-3: 117.8 ohms
Torre 2-3: 120.8 ohms
c)
d) FALTA
9.3. CONCLUSIONES :
PRIMERO: El desgaste mecánico ocurre cuando las superficies de la máquina se desgastan
mecánicamente una sobre la otra. El desgaste abrasivo es un método en el cual la
contaminación con partículas causa la mayor parte del desgaste. Partículas como la tierra o
las partículas de desgaste pueden causar abrasión de tres cuerpos o fatiga de la superficie, lo
que da como resultado que la superficie se pique o rasgue.
SEGUNDO: Podemos concluir que el estator no presenta alguna falla o presenta corto
circuito, puesto que si había continuidad eléctrica en sus bobinas. Se concluye que la
continuidad eléctrica está siendo efectiva.
TERCERO:
CUARTO:
10.- BIBLIOGRAFÍA
https://institutoasteco.com
repositorio.ucv.edu.pe/UCV/ – metrología
industrial
https://www.tecsup.edu.pe/home/curso-y-programas-de-extension/emooc/