FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
MOVIMIENTO DE TIERRA, CALZADURAS, TIPOS
DE CIMENTACION Y ANCLAJES CON
CONTENSORES
INTEGRANTES:
• De la cruz Quispe Katherine
• Gaitán
• Molina
• Serrano

ASIGNATURA:
Ingeniería De La Construcción II
DOCENTE:

Ronald Rodríguez Rojas

AULA:
503

Lima-Perú
2018-I
 Introducción

En los últimos años la demanda ha ido creciendo progresivamente en todos los

sectores socioeconómicos debido al crecimiento económico que se presencia en
nuestro país y esto se ve reflejado en el desarrollo de los proyectos inmobiliarios,
lo cual impulso de forma considerable la actividad de la construcción.
Los movimientos de tierra son actividades constructivas muy frecuentes en la
ejecución de la infraestructura vial, el desarrollo urbano, social e industrial. todo
esto debido a la competencia de profesionales de ingeniería civil, por tal razón
deben ser estudiadas para ser capaces de diseñar y construir con eficiencia y
seguridad.
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conformar una
parte mas , debido a que el terreno por sus condiciones naturales , presenta
menor resistencia y mayor deformabilidad que los demás componentes que
conforma la estructura , la edificación, por lo no puede resistir cargas igual por
eso se implementa cierto artificio que transmita y reparta cargas al terreno de
una manera adecuada para que no se deforme al exceder su resistencia puntual
, con el fin de ver el comportamiento natural de la estructura.

El objetivo de esta investigación es dar a conocer ciertos conceptos previos de

construcción, tales como excavación, cimentaciones, calzaduras, y otros. todo
este elemento cumple ciertos parámetros, consideraciones, y cumplir con las
especificaciones técnicas de edificaciones.
 MOVIMIENTO DE TIERRA
Concepto
Se entiende por movimiento de tierras al conjunto de operaciones a realizarse
en un terreno para la ejecución de una obra. a fin de modificar las formas de la
naturaleza o de aportar materiales útiles en obras públicas, minería o industria.
Previo al inicio de la cualquier ejecución, se deben efectuar trabajos de
replanteo, prever los accesos para maquinaria, camiones, rampas, otros.
Las fases fundamentales son:
 Excavación o arranque del material
 Carga
 transporte
 Acarreo
 Descarga
 Extendido
 Compactación
 Refino, saneo, etc.
Excavación
Consiste en el conjunto de las actividades para excavar, remover, cargar, transportar hasta el
límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los
cortes requeridos para la explanación y préstamos indicados en los planos y secciones
transversales del proyecto, con las modificaciones aprobadas por el supervisor.

Las excavaciones de tierra se llevan a cabo antes de comenzar con el

movimiento de tierras. Primero se suele limpiar el terreno de plantas, malezas o
basura que pueda haber en él. Esta acción se denomina desbroce, tras este
proceso, comienza la excavación, cuyo objetivo es alcanzar los cimientos, se
puede realizar de dos maneras diferentes: de forma manual, usando pico y
pala; o de forma mecánica con las excavadoras.
Especificaciones Técnica.-
Serán todas las actividades necesarias para la excavación y desalojo de tierra
u otros materiales en los sitios indicados en los planos del proyecto.

 La excavación se realizara en forma manual o con maquinaria de

acuerdo al tipo de suelo.
 La excavación será ejecutada de acuerdo a las dimensiones, cotas,
niveles y pendientes indicados en los planos del proyecto.
 Los materiales producto de la excavación serán dispuestos
temporalmente a los costados de la excavación, de forma que no
interfiera en los trabajos que se realizan.
 Cuando en la excavación se presenta un nivel freático muy elevado, se
deberá prever el equipo de bombeo.
 Cuando la altura de excavación es mayor a 2.0 m, deberán utilizarse
entibados para evitar posibles deslizamientos de las paredes de la
excavación.
La excavación puede ser:
Desmonte: El desmonte es el movimiento de todas las tierras que se
encuentran por encima de la rasante del plano de arranque de la edificación.
Vaciado: El vaciado se realiza cuando el plano de arranque de la edificación se
encuentra por debajo del terreno.
Terraplenado: El terraplenado se realiza cuando el terreno se encuentra por
debajo del plano de arranque del edificio y es necesario llevarlo al mismo nivel.
 Excavadora tipo oruga

Cambio de volumen
Las mediciones son cubicaciones (metrados) m3 en perfil y no en pesos
En las excavaciones hay un aumento de volumen a tener en cuenta en el
acarreo, y una consolidación y compactación en la colocación en el perfil.
Los terrenos, ya sean suelos o rocas más o menos fragmentadas, están
constituidos por la Agregación de partículas de tamaños muy variados. Entre
estas partículas quedan huecos, ocupados por Aire y agua.

Si mediante una acción mecánica variamos la ordenación de esas partículas,

modificaremos así mismo el volumen de huecos. Es decir, el volumen de una
porción de material no es fijo, sino que depende de las acciones mecánicas a
que lo sometamos. El volumen que ocupa en una situación dada se llama
volumen aparente.
Esponjamiento y factor de esponjamiento
Al excavar el material de banco, esto resulta removido con lo que se provoca
un aumento de volumen.
En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se manejan
corresponden al material en banco (Banco, bank, B) o al material ya excavado
(Suelto, loose, S).

CONSOLIDACION Y COMPACTACION
Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enérgicamente para conseguir un
comportamiento mecánico acorde con el uso al que están destinadas. Este proceso se conoce
genéricamente como compactación y consolidación del material (Shrinkage). La compactación
ocasiona una disminución de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la cantidad
de material necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido. Se denomina
factor de consolidación a la relación entre el volumen del material en banco y el volumen que
ocupa una vez compactado.
Maquinas más utilizadas en movimiento de tierras

Arranque Tractor
voladura
Carga
excavadora
Pala moto traílla
cargadora
Transporte Camión
dumper
descarga

Extendido motoniveladora

compactación Compactador

refino Motoniveladora

Excavadora
Motoniveladora
 CALZADURAS
La calzadura es un elemento estructural de concreto ciclópeo, que ayuda a sostener una
cimentación vecina soportando carga vertical directamente y horizontal, debido al esfuerzo del
suelo esta carga vertical es transmitida hacia un estrato inferior la fuerza horizontal es tomada
por el peso de la calzadura de mayor capacidad portante.

Propósito:

 Para reforzar la cimentación de una estructura existente, tal sea el caso de una
estructura que ha sufrido asentamientos, es necesario saber el tiempo en que ha
sufrido el daño, ya que se ve afectada su estabilidad y se requiere nivelar la estructura
y parar los asentamientos.
 Por otro parte le da mayor capacidad portante a la cimentación, y podría requerirse
buscar un estrato de suelo más resistente a mayor profundidad o reforzar la misma
cimentación ampliándola.
 Para protección de la propiedad vecina; edificaciones o taludes. cuando se va realizar
excavaciones cercanas. en este ámbito las obras de calzadura son temporal ya que su
función de confinamiento será asumida por una nueva construcción.
 Se aplica para sostener la cimentación vecina colindante con el terreno, durante la
excavación para sótanos, estacionamientos y almacenes subterráneos.

Calzaduras para protección de propiedades vecinas

Algunas formas de protección en función a la ubicación de la calzadura.

a) Aquella que se ejecuta dentro de los linderos del terreno por excavar
b) Aquella que se realiza en propiedad vecina.
Importancia de la calzadura

Las calzaduras son estructuras provisionales que se diseñan y construyen para sostener las
cimentaciones vecinas y el suelo de la pared expuesta, producto de las excavaciones
efectuadas. Tienen por función prevenir las fallas por inestabilidad o asentamiento
excesivo y mantener la integridad del terreno colindante y de las obras existentes en él,
hasta que entren en funcionamiento las obras de calzadura o sostenimiento definitivas.

Su aplicación dependerá del tipo de terreno, ya que no se puede construir libremente

sobre cualquier suelo, hay que tener en cuenta la resistencia, cohesión, empuje activo del
suelo, por lo tanto, El Ingeniero Residente a cargo de la Obra deberá contar con un Estudio
General de Mecánica de Suelos, y así contar con una información concreta acerca de la
clasificación del mismo en cada uno de sus estratos encontrados.

En Perú, sobre todo en lima gracias al buen suelo con que se cuenta se suele realizar
calzaduras de 10 -15 m de profundidad, pero lo recomendable es no exceder los 6 m.

Responsabilidad de la calzadura

Precauciones en la calzadura profunda

La calzadura es una opereacion a menudo difícil y peligrosa por el estado tensional en

condiciones mismo al que pueden ser sometidas y que dicho estado se puede modificar

Drásticamente. Debido a la presencia de agua y vibración .para llevar a cabo una calzadura
deben tomarse las precauciones siguientes, particularmente cuando las excavaciones
tienen más de 6 a 8 m de profundidad.

Pantallas de contención

Estructura que se realiza dentro del lindero de un terreno, en este caso no hay
transferencia de carga vertical a los estratos profundos, en este aspecto no son
formalmente una calzadura. Para evitar la posibilidad de asentamientos verticales en las
estructuras existentes, ya sea por desplazamiento horizontal de la pantalla como efecto
del empuje del suelo contenido, depende de rigidez lateral de la pantalla.
Licencia de edificación

DOCUMENTOS REQUERIDOS: Ley 29090 LOS MÁS RELEVANTES

 Copia literal de Dominio

 Certificado de Parámetros Urbanísticos y Edificatorio
 Licencia de Obra edificación
 Estudio de mecánica de suelos (RNE) NORMA E.050 Art. 3, g.
 Prepuesto de obra.
 Planos de levantamiento de edificación

Consideraciones a tomar en cuenta:

 Se realizará una excavación masiva de la zona que corresponderá a los sótanos.

 Al pie del muro se deben excavar piques de ancho variable que puede se de 1m a 1.5m

de ancho, esto dependerá de la consistencia del terreno.

 Lo piques se deberían de excavar alternadamente, de forma que quede 2 piques sin

excavar (2.5m aprox) entre pique y pique sin excavar.
 La calzadura se debe realizar lo más rápido, ya que después de terminado los piques se
debe encofrar y luego el vaciado del concreto.
 El vaciado de concreto se realizará del mismo orden como se realizarán los piques, de
forma alternada.
 Calzadura de concreto

Otro punto importante es que la calzadura se realiza por niveles, por eso es que no se puede
realizar piques que corresponda al nivel inferior mientras no se haya completado la calzadura
superior.

Entre una calzadura superior e inferior debe de existir un desfase de medio con la finalidad de
brindar trabazón entre bloques y conforme se incremente la altura (profundidad) de la calzadura
también tendrá que aumentar el ancho de la base del calzado, por lo cual a mayor altura nos
iremos introduciendo más en el terreno vecino, por ellos es que se debe ser muy cuidadoso en
este proceso de calzado pues un mínimo error puede provocar graves accidentes en la obra
como el colapso de la edificación vecina.

Paño encofrado

Por otro parte el incremento de la base de la calzadura respecto a la altura, esto dependerá del
Angulo de fricción del terreno, sin embargo, reglamento se puede afirmar que el ancho de la
calzadura será de 10% a20% de la profundidad.
De acuerdo a la norma técnica E.050

Se debe realizar una estructura de sostenimiento, lo cual va depender de las características de

la obra para esto se presentan algunas alternativas para el sostenimiento de las paredes de
excavación:

Proyectar obras y estructuras de sostenimiento temporal y luego, al finalizar los trabajos de

corte, construir definitiva.

Proyectar estructuras definitivas que se vayan construyendo a medida que se esté avanzando
con los trabajos de corte.

Existen diversos tipos de sostenimiento de obras para sostenimiento, las cuales son pantallas
ancladas, tablescas, pilotes continuos, muros diafragma, calzaduras, etc.

Parámetros a ser dados en el estudio de mecánica de suelos (EMS)

 El informe del EMS deberá incluir los parámetros de suelos requeridos para el diseño de
obras de sostenimientos.
 El encargado responsable deberá proveer toda la información referente al perfil de
suelos en toda la profundidad de la excavación, el nivel freático, características físicas
del suelo, peso unitario, valor de cohesión y ángulo de fricción interna de los diferentes
estratos.

Diseño de la calzadura

Es recomendable que antes de emprender trabajos de calzadura se analice el problema de la

luz de las condiciones esperadas del suelo, características ubicación de las edificaciones
vecinas. Preparación un plano de calzadura.

Las cargas sobre la calzadura-empuje lateral y cargas verticales-en cada uno de los puntos de
excavación deberán ser evaluadas en función a las características del suelo, su contenido de
humedad y la cercanía de cimentaciones existentes.

Conocimiento del suelo: Tanto para el diseño como para la ejecución de la calzadura es
indispensable que se tenga conocimiento de las características del suelo, y estar atento a
cualquier variación de éstas. En particular bolsones de arena.

Planificación: Planificar el proceso de excavación-calzadura-apuntamiento y deconstrucción de

las obras definitivas de manera que sea un proceso secuencial lo más rápido posible.

Apuntalamiento: La calzadura, en particular en los frentes bajo o cercano a edificaciones

existentes, debe apuntalarse. Considerar que la capacidad de la calzadura-pantalla de concreto
simple-como muro de contención es limitada. El apuntalamiento es esencial sobre todo
cuando tenemos edificaciones vecinas ya sea que éstas estén al borde de la excavación o estén
más retiradas, caso más peligroso porque la calzadura no cuenta con el beneficio de la carga
vertical y trabajará solamente como pantalla con el empuje adicional del bulbo de presiones
de la cimentación del edificio.
El empleo de apuntalamiento no sólo da seguridad a la calzadura, sino que también puede
reducir el costo sustancialmente al permitir espesores menores de calzaduras. En excavaciones
profundas la longitud de los puntales de la calzadura puede llegar a ser considerable.

Monitoreo: El proceso de excavación y calzadura requiere de un monitor permanente para

detectar: desplazamientos, asentamiento mediante control topográfico permanente aparición
de grietas de tensión o grietas en las edificaciones vecinas.

Agua: La presencia de agua aumenta tremendamente los empujes y puede traernos abajo una
calzadura aún apuntalada. En obra se debe estar siempre alerta a la presencia de agua en el
suelo. En la pantalla de concreto debe creerse drenes para aliviar cualquier presión de agua
que pueda presentarse.

Vibraciones.: Las vibraciones pueden destruir la cohesión permanente que tiene el suelo, y que
es la que permite taludes casi verticales en el conglomerado. La pérdida de cohesión además
de incrementar los empujes, dificulta el trabajo de calzadura y puede llevar a la necesidad de
estibamiento de suelo.

Para diseñar calzadura se debe considerar principales parámetros, el ángulo de fricción

interna, la cohesión, el peso específico del concreto ciclópeo, el peso específico del suelo, la
sobrecarga, etc. Por otro lado, se toma en cuenta los factores de seguridad, deslizamiento,
volteo y capacidad de carga.
 Esfuerzo y presión del suelo en la calzadura

fallas de las excavaciones profundas en calzaduras en suelo Gravoso-Arenoso

los problemas de excavación son muy comunes debido a la poca información del tipo de suelo
por excavación, por eso debemos hacer un estudio de suelo y así evitar problemas en la
excavación.
 1. Estado de equilibrio del suelo antes de la excavación.
2. Modificación de los esfuerzos existentes y formación de grietas de tensión Rotura de
tuberías de agua o desagüe.
3. Agrietamiento y colapso de estructuras livianas cimentadas en la coronación del talud
vertical.
4. Probable distribución de empujes sobre el muro de calzadura construido.
5. Colapso del muro y caída de parte de las edificaciones ya agrietadas.
6. Estado final de falla del muro de calzadura.

Ventajas

 La calzadura en aturas menores de 6 metros, es económica y rápida en Su proceso

constructivo. La calzadura es económica en comparación de Otros elementos de
sostenimiento y estabilidad de taludes.
 Eficiente sistema de sostenimiento, en el caso edificaciones de valor histórico,
arquitectónico, también para su mantenimiento o reparación.
 La calzadura asegura la portante a la cimentación por calzar, llevándola a un estrato
más resistente.
  La calzadura facilita en varios casos la construcción de un sótano, ya sea como garaje
almacén. en viviendas comunes.

Desventajas

 Las calzaduras, son muros de contención en voladizo y por lo tanto presentan en la

parte superior desplazamientos laterales.
 Presencia de agua, ya sea por filtraciones o nivel freático la calzadura es vulnerable,
debido a que se generan empujes considerables, lo cual pueden fallar aun habiendo
apuntalamiento.
 Problema de vaciado de concreto ciclópeo en los paños, debido que el concreto no es
muy fluido.
 La calzadura no es aplicable a cualquier tipo de suelo, es muy común que tengan un
mejor desempeño en suelo tipo conglomerado, más que todo en Lima.
 La calzadura no está diseñada para soportar grandes esfuerzos por flexión, por no
tener refuerzo de acero.
 Genera una invasión del terreno vecino, dejando elementos estructurales en terreno
colindante y perjudicando al propietario.
 CIMENTACIONES
Es conjunto de elementos estructurales de una edificación cuya misión es transmitir sus cargas
o elementos apoyados en ella al suelo, distribuyéndolas de forma que no superen su presión
admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente,
menor que la de los pilares o muros que soporta, el área de contacto entre el suelo y la
cimentación debe ser proporcionalmente más grande que los elementos soportados, excepto
en suelos rocosos muy coherentes.

La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la

superestructura. La estabilidad de una edificación depende en gran medida del tipo de terreno
sobre el que se asienta.

Propósitos

 Ser apto resistentes para no romper por cortante.

 Soportar esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se dispondrán
armaduras en su cara inferior.
 Adecuarse ante posibles movimientos del terreno
 Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, sin en caso hubiera.

Tipos de cimentación
Depende especialmente de las características mecánicas del terreno, como su cohesión, su
ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también de la magnitud de las cargas
existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que, junto con la
homogeneidad del terreno, aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación. Siempre
que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentación menos
costoso y más simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la
homogeneidad del mismo no es posible usar cimentación superficial se valoran otros tipos de
cimentaciones. Hay dos tipos fundamentales de cimentación: directas y profundas.
Cimentaciones superficiales
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener éste
suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal.

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se
apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:

 Cimentaciones ciclópeas.
 Zapatas.
 Zapatas aisladas.
 Zapatas corridas.
 Zapatas combinadas.

Zapatas aisladas
Son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales
como son los pilares; de modo que esta zapata amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el
suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El término zapata aislada se debe a que
se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre de aislada. Es el tipo de zapata más simple,
aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su
lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten más de un
pilar. La zapata aislada no necesita estar junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve
afectada por los cambios térmicos, aunque en las estructuras sí que es normal además de
aconsejable poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula
como si sobre ella solo recayese un único pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatación y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de
diapasón".

En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta además del peso
del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre
sus vuelos, estas dos últimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por
otra parte, en el cálculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre ellas
tienen un efecto favorable.

Zapatas corridas
Se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan
como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las zapatas
corridas están indicadas como cimentación de un elemento estructural longitudinalmente
continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. También este tipo
de cimentación hace de arriostramiento, puede reducir la presión sobre el terreno y puede
puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan útiles es
cuando se requerirían muchas zapatas aisladas próximas, resultando más sencillo realizar una
zapata corrida.

Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener sección rectangular,
escalonada o estrechada cónicamente. Sus dimensiones están en relación con la carga que han
de soportar, la resistencia a la compresión del material y la presión admisible sobre el terreno.
Por practicidad se adopta una altura mínima para los cimientos de hormigón de 3 dm
aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta
el ángulo de reparto de las presiones.

Las Zapatas Corridas son, según el Código Técnico de la Edificación (CTE), aquellas zapatas que
recogen más de tres pilares. Las considera así distintas a las zapatas combinadas, que son
aquellas que recogen dos pilares. Esta distinción es objeto de debate puesto que una zapata
combinada puede soportar perfectamente cuatro pilares.

Zapatas combinadas
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o más pilares. En
principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un único elemento de cimentación, el resultado
puede ser un elemento más estabilizado y sometido a un menor momento resultante.
Cimentaciones ciclópeas
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de hormigón ciclópeo es sencillo y económico. El
procedimiento para su construcción consiste en ir rellenando la zanja con piedras de diferentes
tamaños al tiempo que se vierte la mezcla de hormigón en proporción 1:3:5, procurando mezclar
perfectamente el hormigón con las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus
juntas. El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o menos grandes a medida que
se va echando el concreto para economizar material. Utilizando este sistema, se puede emplear
piedra más pequeña que en los cimientos de mampostería hormigonada. La técnica del
hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde el punto más alto de la zanja sobre el
hormigón en masa, que se depositará en el cimiento. Precauciones:

 Tratar que las piedras no estén en contacto con la pared de la zanja.

 Que las piedras no queden amontonadas.
 Alternar en capas el hormigón y las piedras.
 Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormigón.
Cimentaciones profundas
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas
aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Deben
ubicarse más profundamente, para poder distribuir sobre una gran área, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en cimentaciones
profundas son:

 Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de

desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en
el terreno (pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera,
hasta que en los años 1940 comenzó a emplearse el hormigón.
 Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
 pantallas isostáticas: con una línea de anclajes
 pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclajes.

Cimentaciones semiprofundas
Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas.

 Pozos de cimentación: Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales

y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas. Algunas
veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río, en ese caso
se trabaja en cámaras presurizadas.
 Arcos de ladrillo sobre machones de hormigón o mampostería.
 Muros de contención bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno.
 Micro pilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que
frecuentemente constituyen una cimentación semiprofunda.

ANCLAJES DE CONTENCIÓN
Los anclajes representan un medio fundamental para reforzar y sostener taludes formados por
terrenos y rocas fracturadas inestables, y para garantizar la estabilidad de diversos tipos de
estructuras de gravedad, donde las mismas pueden sustituirse por los elementos o estructuras
ancladas al terreno, logrando el equilibrio mediante la transmisión de fuerzas externas a la
profundidad diseñada.

Los anclajes inyectados con tirantes formados por cables o barras de acero, capaces de
transmitir esfuerzos de tracción desde la superficie del terreno hasta una zona inferior del
mismo mediante inyección de lechada de cemento, representan el tipo de anclajes con el uso
más frecuente en geotecnia. Están formados básicamente de cabeza y placa de apoyo, zona libre
y zona de anclaje o bulbo.

 Cabeza de anclaje: transmite el esfuerzo a la estructura anclada.

 Zona libre: es la parte donde la armadura metálica esta independizada del terreno y/o
lechada que la rodea, lo que permite una deformación libre al aplicarle la carga.
 Zona de bulbo o zona de anclaje: transfiere la carga al terreno

El empleo de anclajes al terreno tanto provisionales como permanentes constituye en muchas

ocasiones una adecuada solución técnica con importantes ventajas tanto en el plazo como en el
coste final de la obra.
Las calidades de los tirantes de los anclajes empleados soportan;

 Barras de acero de límite elástico superiores a 500 MPa.

 Cables de acero trenzado de Φ 0.6” y calidad ST-170/190

Pilotes
Los pilotes son elementos estructurales formados por hormigón armado o perfiles metálicos de
gran longitud comparada con su sección transversal, que transmiten las cargas a niveles
profundos del terreno. Además, los pilotes pueden utilizarse como estructuras de contención y
estabilización de laderas y taludes inestables.

En función de las características del terreno y teniendo en cuenta el objetivo de la cimentación

profunda, Keller Cimentaciones realiza siguientes tipos de pilotes:

Pilotes perforados y hormigonados “in-situ”:

 El sostenimiento de las paredes de la perforación se realiza mediante entubación

recuperable (CPI 4).
 El sostenimiento de las paredes de la perforación se realiza mediante entubación o
camisa perdida (CPI 5)
 El sostenimiento de las paredes de la perforación se realiza mediante lodos bentónicos
o polímeros sintéticos (CPI 6).
 Pilotes perforados en seco; no es necesarios el uso de sistemas de sostenimiento debido
a las características del terreno (CPI 7)
Técnicas y Tipos de Anclaje
El uso de este sistema ha sido muy innovador y efectivo, en la actualidad podemos encontrar
diversas técnicas, materiales. Todo basado en el estudio y los requerimientos del terreno,
capacidad de carga etc. A continuación, presentemos los más usados en el medio.

Anclajes en el uso de pantallas

Las pantallas son sistemas de contención de tierras que trabajan a partir del empotramiento de
una parte de la misma en el terreno, lo cual hace que este tipo de estructuras puedan resistir el
empuje de las tierras. Las características de la pantalla, su profundidad de empotramiento, su
sección, etc. dependerán entonces de las características del terreno que tengan que soportar.
Para el análisis del soporte se realizan equilibrios de fuerzas y momentos y ha de verificarse que
las variables de cálculo, así como el resultado final, cumplen con los presentes códigos técnicos,
normativas, estados límites etc.

Cuando, debido a las características del terreno y cargas externas en él, la profundidad de
empotramiento es grande (>6m), el proceso constructivo de las pantallas se complica y
encarece. Una solución bastante común es el uso de anclajes que ayuden a la pantalla a resistir
los esfuerzos generados por el terreno. Se consigue de esta manera reducir la profundidad de
empotramiento de la pantalla.

El factor más determinante pues a la hora del diseño de nuestro sistema de anclajes ha de ser
el de la fuerza “extra” que deben aportar estos a la pantalla para resistir las fuerzas generadas
por el terreno.
Anclajes Provisionales
Generalmente la vida útil no debe ser mayor a los dos años, o menos en el caso de ambientes
y/o terrenos especialmente agresivos. La lechada de cemento representa la única protección
anticorrosión en la zona de bulbo, siempre y cuando el recubrimiento entre el tirante y el
terreno, a lo largo de toda la longitud de anclaje, no sea inferior a 10 mm.

Los anclajes provisionales de cimentaciones, S.L. se utilizan en suelos y roca para cargas
comprendidas entre 30 y 200 Toneladas, con una vida útil inferior a dos años, son utilizados en
todo tipo de contenciones para excavaciones y estabilización de taludes.

Anclajes De Bulbo Múltiple

Uno de los mayores avances en el desarrollo de los anclajes de los últimos tiempos ha sido el
reconocimiento, por parte de la industria, de que cuando un esfuerzo axial de tracción es
aplicado a un acero totalmente embebido en una lechada de cemento, el mecanismo de
transferencia de carga del acero adherido a un suelo o roca a través de la lechada, la distribución
de las tensiones a lo largo de la longitud fija o de bulbo del anclaje no es uniforme. Esto resulta
de la incompatibilidad general entre el módulo de elasticidad del acero, de la lechada de
cemento y del suelo, produciéndose el fenómeno conocido como pérdida de adherencia
progresiva (progressive debonding) a medida que se produce el incremento de la carga del
anclaje.

Anthony D. Barley de Keller Ground Engineering desarrolló investigaciones por más de una
década con las cuales coincidió, confirmó y extendió los trabajos existentes llegando en forma
independiente a la misma conclusión de la no uniformidad de la distribución de la adherencia
en la longitud de la fija del anclaje, pero finalmente introduciendo el factor de eficiencia para el
cálculo de la longitud de bulbo teniendo en cuenta este fenómeno. Esta investigación la aplicó
luego para el desarrollo de una nueva tecnología de anclajes postensados al suelo y roca que se
denominó Single Bore Multiple Anchor ® (SBMA) o anclaje de bulbo múltiple.

El sistema de anclaje de búlbo múltiple consiste en la utilización, de forma mucho más eficiente,
de las tensiones de adherencia disponibles en el terreno mediante el empleo de varias unidades
de anclaje dentro de la misma perforación, conformando todo el anclaje múltiple.

Con este sistema se pueden usar en forma eficiente longitudes fijas de 10 a 25 metros,
alcanzando capacidades de cargas de servicio en los anclajes del orden de 800 a 2000 kN, en
diferentes tipologías de suelos y en diferentes unidades de suelos simultáneamente, y con la
posibilidad de “sacrificar” una o dos unidades de anclajes en lentes de terrenos débiles,
concepción actualmente vedada en los anclajes tradicionales.

Anclajes Bajo Nivel Freático

Uno de los grandes desafíos que se presenta en la ejecución de anclajes es su perforación por
debajo del nivel freático.

En terrenos con poca cantidad de finos este problema se reduce al sellado final de la perforación,
ahora bien, en terrenos arenosos, fangosos y aluviales en general aparece además el riesgo de
sifonamiento.

El fenómeno de sifonamiento, es decir la presión originada por la diferencia de cota entre el

nivel freático del trasdós y la cota de perforación de los anclajes ocasiona importantes arrastres
y lavados de finos que pueden generar importantes movimientos o socavaciones en el entorno
de la obra pudiendo afectar gravemente edificios o instalaciones cercanas
Este anclaje cuenta con sistemas de perforación específicos para realizar perforaciones bajos
nivel freático en terrenos con alta cantidad de finos, eliminado el riesgo de sifonamiento y
siempre bajo el control de personal especializado y con la garantía de una gran cantidad de obras
ejecutadas en esta situación.

Anclajes con Micropilotes

Los micropilotes son elementos de cimentaciones profundas, de sección circular y pequeño
diámetro, de hasta 350 mm, con una alta capacidad portante a compresión, que transfieren las
cargas al terreno en profundidad. De igual modo, los micropilotes pueden ser diseñados para
soportar esfuerzos de flexión y cortante, e incluso de tracción.

Son perforados en el terreno, armados con una tubería de acero de alta resistencia, perfiles o
barras e inyectados con lechada o mortero de cemento, que recubre la armadura y que consigue
una óptima adhesión al terreno.

La inyección del micropilote se realiza siempre por circulación inversa, bombeándose desde la
central de fabricación de lechada y mediante el empleo de batidoras de alta turbulencia de
manera que la inyección se realiza por el interior de la armadura hasta el fondo del taladro
ascendiendo por el espacio anular existente entre la armadura y el varillaje de perforación,
desplazando al exterior el posible detritus de perforación.
 Referencias bibliográficas

 AE-88. Acciones en la Edificación. Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio

Ambiente.
 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manejo-de-transito-para-diseno-de-
pavimentos.pdf
 Norma Técnica de Edificaciones E.050 “Suelos y cimentaciones”
Reglamento Nacional de Edificaciones Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, y SENCICO Lima, 2006
 muros anclados de concreto armado: solución alternativa para
Excavaciones profundas en la ciudad de Lima
Coll Calderón, Jorge Lima, 1996