C.E.T.

1 “WALTER CROSS BUCHANAN”

ALUMNO: FUENTES MONTES DE OCA DIEGO

PROFESOR: JOSÉ ENRIQUE SERNA ÁLVAREZ

REPARACIÓN DEL TREN DE RODAJE Y TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA.

TAREA 7: DESMONTAJE DE LA TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

FECHA DE ENTREGA: 27/02/2019

GRUPO: 6IV13
 C.E.T. 1 “WALTER CROSS BUCHANAN”

ALUMNO: FUENTES MONTES DE OCA DIEGO

PROFESOR: JOSÉ ENRIQUE SERNA ÁLVAREZ

REPARACIÓN DEL TREN DE RODAJE Y TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA.

TAREA 8: PRINCIPALES FALLAS DE LA TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

FECHA DE ENTREGA: 27/02/2019

GRUPO: 6IV13
 ¿Cuáles son las fallas más comunes de una caja automática?
Cuando el auto salte o salga brincando:
Al trabajar con aceite, la caja automática necesita que la presión de su lubricante sea la indicada para
accionar sus elementos internos. Si no se cumple con esta condición fundamental este sistema se
esforzará el doble para funcionar ocasionando un desgaste prematuro. Revisar su nivel y si está bajo
puede ser la causa de la falta de presión. Si el problema persiste es conveniente llevarlo a un taller
especializado.
Cuando la caja automática patina:
Si sientes que tu vehículo se va a neutro en plena marcha es muy probable que exista daño en los
discos de fricción. Las posibles causas son un bajo nivel de aceite, que el conjunto de válvulas se
hayan quedado inmovilizadas o la bomba presenta desgaste.
Cuando los relevos no quieren entrar:
Lo más probable causa es que el gobernador se haya quedado “pegado”, pero ¿qué es el gobernador?
este componente permite sincronizar las revoluciones del motor con la transmisión y así los relevos se
puedan realizar. En algunas marcas este elemento puede ser desmontado, limpiado y colocado sin
mayores problemas.
Cuando la aceleración es pobre a bajas revoluciones:
Si el auto presenta este problema puede deberse a dos cosas: el nivel de aceite de la caja automática
no es el indicado o el convertidor de par está dañado. En caso sea el primero, rellenemos el depósito,
pero si es el segundo debemos llevarlo a un especialista puede ser que la solución sea cambiar el
rodamiento unidireccional.
Recomendaciones para un buen mantenimiento
Revisa al menos una vez al año la caja automática con tu técnico de confianza, si percibes fugas de
aceite o cambios de velocidad muy bruscos no pierdas tiempo y lleva el vehículo de inmediato al taller.
A. Chequea el aceite de transmisión cada 20.000Km, puede que el aceite se haya degradado por
condiciones de manejo o sobrecalentamiento.
B. Cada año se debe realizar una prueba de camino para revisar el funcionamiento de la
transmisión automática y así evitar posibles daños futuros.
C. Las reparaciones de transmisiones normalmente son muy costosas, pero mientras puedas
ahorrar tiempo y dinero adquiere todo los conocimientos necesarios para evitar estas fallas a
futuro.