Programa Minimo de Capacitacion para Conductores en El Servicio de Autotransporte

PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO
INGRESO EN EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO.

AREA: Autotransporte Federal.
OBJETIVO GENERAL: Proporcionar los elementos básicos en cuanto a manejo a la defensiva; Educación Vial; Operación y Mantenimiento, Atención y Servicio al
Público, motivando una filosofía de superación en el trabajo, desarrollo actividades y destrezas.
DIRIGIDO A: Aspirantes a conductores de autotransporte federal y transporte privado de pasaje y turismo.
DURACION: 120 (44 HRS. Teoría y 76 HRS. Practica)

PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO INGRESO EN EL
SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO.
OBJETIVO: Analizara los principales de la seguridad vial, describiendo la importancia de sus aplicaciones en una conducción profesional, empleando las técnicas
de manejo defensivo e identificando los factores que intervienen en la prevención de accidentes que les permitan concluir su viaje satisfactoria.
DURACION: 12 HORAS 36 HORAS Practica.
MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

INSTRUCCION DIDACTICOS
1.- Evaluación Vial y Manejo Defensivo. Al concluir el modulo el participante; Expositiva. Computadora. 12 horas Escritas.
1.1. Seguridad Vial. Conducirá y respetara las Demostrativa. Cañón. teoría. Diagnostica.
1.1.1. Señales fijas. disipaciones de seguridad en la Interrogativa. Ley, Reglamento. 36 practica. Intermedia y
a) Señales preventivas conducción, obedecimiento al Lluvia de ideas. Rotafolio. Final.
b) Señales restrictivas máximo al señalamiento vial, Practica. Hojas. Practica en
c) Señales informativas adoptando una actitud responsable, Plumones. patio.
1.1.2. Marcas, isletas y obras. evitando así causar accidentes de Vehículo. Cheklist.
a) Marcas, isletas, y obras diversas. tránsito.
a) Diferencias tipos de marcas. Manejara el vehículo preventivo los
b) Clasificación de isletas. posibles errores y maniobras
1.2. Manejo Defensivo. peligrosas de los demás usuarios que
1.2.1. Generalidades sobre pueden generar accidentes en la vía
accidentes. pública y carreteras de jurisdicción
1.2.2. Practica de manejo (Carretera federal.
urbana, estacionamiento curvo,
pendiente, ascendente y
descendente).
1.2.3. Tipos de accidentes.
a) Accidentes de tránsito y sus
causas.
1.2.4. Condiciones adversas de
conducción.
a) Condición de luz.
b) Condición de tiempo.
c) Condición de carretera.
d) Condición de tráfico.
e) Condición de vehículo.
f) Condicen de conductor.
1.2.5. Mecánica de paro del autobús.
1.2.6. Choque entre dos vehículos.
a) Choque con el vehículo adelante.
b) Choque con el vehículo de frente.
c) Choque con el vehículo en una
intersección.
d) Choque con el vehículo que lo va a
rebasar.
e) Choque con el vehículo que usted
va a rebasar.
1.2.7. Normas para rebasar de manea
segura.
1.2.8. Otros accidentes comunes.
a) Atropellamiento a peatones.
b) Choque con ciclistas.
c) Choque con motociclistas.
d) Choque al dar marcha atrás.
e) Choque misterioso.
f) Choque con el ferrocarril.
1.2.9. El a, b, c de la prevención de
accidentes.
a) ver.
b) pensar.
c) hacer.
1.2.10. Tácticas de conducción
nocturna.
1.2.11. Tácticas de conducción en
lluvia y niebla.
1.2.12. Usted y su manejo.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO INGRESO EN EL
SERVICIO DE AUTOTRANSPORE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO.
OBJETIVO: Analizar la importancia de aplicar los conocimientos teórico – práctico de la composición y funcionamiento del vehículo para una adecuada operación.
DURACION: 10 HORAS 40 HORAS. Practica.
MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONE

INSTRUCCION DIDACTICOS S
2.- Operación. Al concluir el modulo el participante: Expositiva. Computadora. 10 horas Escrita del
2.1. Características de los autobuses. Mencionara las características de los Demostrativa. Cañón. teoría. módulo.
2.1.1. Tecnología de construcción. diferentes vehículos que se utilizan Manual del 40 horas Checklist de
2.1.2. Dimensiones. en el servicio de pasaje y turismo. participante. prácticas. práctica.
2.1.3. Estructura del autobús. Identificara rangos de operación de Vehículo.
2.2. Concepto. cada uno de los motores que se
2.2.1. Elementos que lo componen. tengan en los diferentes parques
2.2.2. Que es una cadena cinemática. vehiculares.
2.3. Sistemas principales del motor. Mencionara los pasos que se llevan a
2.3.1. Sistema de lubricación. cabo en la inspección, antes, durante
2.3.2. Sistema de enfriamiento. y final del viaje.
2.3.3. Sistema de aire.
2.3.4. Sistema de combustible.
2.3.5. Sistema de distribución.
2.3.6. Embrague.
2.3.7. Cajas de velocidades.
2.3.8. Eje cardan.
2.3.9. Rangos de operación.
2.3.10. Sistemas de seguridad.
2.3.11. Dirección.
2.3.12. Accionamiento.
2.3.13. Llantas.
2.4. Sistema eléctrico.
2.4.1. Alternador.
2.4.2. Regulador.
2.4.3. Batería.
2.4.4. Fusible.
2.4.5. Diodo.
2.5. Pre inspección.
2.5.1. Antes de viajar.
2.5.2. Durante el viaje.
2.5.3. Al finalizar el viaje.
2.6. Sistemas auxiliares.
2.6.1. Operación.
2.6.2. Cuidados.
2.3.3. Detección de fallas.
2.6.4. Retardos de velocidad.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO INGREO EN EL
OBJETIVO. Al analizar el curso el participante describirá las posibles fallas del vehículo, así como la prevención y corrección de las mismas.
DURACION: 10 HORAS.

3. Mantenimiento. Al concluir el modulo el participante; Expositiva. Manual del 10 horas. Evaluación
3.1. Análisis de fallas. Describirá los componentes Lluvia de ideas. participante. escrita.
3.1.2. Filtros de combustible sucio. mecánicos de los principales Rotafolio.
3.1.3. Purgar el motor por falta de sistemas (motor eléctrico y Hojas.
combustible. auxiliares). Identificara las fallas Plumones.
3.1.4. Cancelación de rotochamber. comunes de los vehículos y sus Motor a diésel.
3.1.5. Cambio de bandas. posibles correcciones.
3.1.6. Cancelación de inyector.
3.1.7. Fusibles del sistema electico.
3.2. Análisis del triángulo de fuego.
3.2.1. Tipos de humos analizar.
3.3. Fallas.
3.3.1. Irregularidades del sistema de
arranque.
carga.
3.3.3. Irregularidades en el sistema de
combustible.
lubricación del motor.
refrigeración.
dirección hidráulica.
3.3.7. Localización de las fallas básicas.
3.4. Bitácora.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO INGREO EN EL
OBJETIVO: Analizara la trascendencia que tiene el buen funcionamiento de sus actividades, creando el compromiso de brindar un excelente tarto a los usuarios,
a través de una autentica de servicio que repercuta en la imagen empresarial, así como en la preferencia y satisfacción del cliente.
DURACION: 12 HORAS.

4.- Atención y servicio al cliente. Al concluir el participante: Expositivas. Lectura grupal e 12 horas. Evaluación
4.1. Vitalidad y cambio. Reafirmara la manera de pensar y Demostrativa. individual. escrita.
4.1.1. Vitalidad personal. actuar para brindar un servicio Lluvia de ideas. Manual del Evaluación
4.1.2. Vitalidad organización. integral de asesoría al usuario. participante. final del
4.2. Calidad. Apoyará el desarrollo personal de Expositiva. curso.
4.2.1. Formación de equipos para la los empleados que contribuirán a Computadora.
solución de problemas. elevar la calidad del servicio que Cañón.
4.2.2. Calidad real y sustituta. presta. T.V.
4.2.3. Definición de procesos claves y DVD.
estándares de servicio. Películas.
4.3.4. Consistencia en el servicio.
4.2.5. Mejora continua en el servicio.
4.3. El cliente.
4.3.1. Necesidades básicas.
4.3.2. Características del cliente.
4.3.3. Tipos de cliente.
4.3.4. Empatía con el cliente.
4.3.5. Repercusiones del servicio.
4.4. Servicio.
4.4.1. Características del servicio.
4.4.2. Momentos de la verdad, de la
fascinación y otros.
4.5. La actitud del servicio.
4.5.1. Nuestra función como servidores
públicos.
4.5.2. Imagen empresarial.
4.5.3. Factores de preferencia.
4.5.4. Recomendación del servicio.
4.6. La competencia.
4.6.1. Quienes son nuestra competencia.
4.6.2. Clasificación de la competencia.
4.6.3. Conceptualización de la imagen de la
competencia.
4.6.4. Fuerzas y debilidades de la
competencia.
4.6.5. La competencia como reto.
4.7. El placer de servir.
4.7.1. La autocorrección.
4.7.2. A que puedo comprometerme.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DEL
SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO Y
TRANSPORTE PRIVADO, REFRENDO (CURSO I)
AREA: Autotransporte de Pasaje y Turismo
OBJETIVO GENERAL: Reafirmar los conocimientos teóricos, manejo a la defensiva; educación vial; operación y mantenimiento; atención y servicio al público y
fomentar una óptima filosofía del trabajo, que permita el desarrollo transcendental como conductor en la prestación del servicio.
DIRIGIDO A: A conductores y turismo federal con licencia federal.
DURACION: 40 HORAS.
PROGRAMA MINIMO DE CAPAPCITACION PARA CONDUCTORES DEL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE
FEDERAL DE PASAJE Y TURISMOY TRANSPORTE PRIVADO, REFRENDO (CURSO I)
AREA: Autotransporte de Pasaje y Turismo.
OBJETIVO: Analizara los principios de la seguridad vial, describiendo la importancia de sus aplicaciones en una conducción profesional, empleando las técnicas
de manejo defensivo e identificando que intervienen en la prevención de accidentes que le permitan concluir su viaje satisfactoriamente.
DURACION: 14 HORAS.

1.- Educación Vial y Manejo Defensivo. Al concluir el participante; Expositiva. Computadora. 14 horas. Escritas.
1.1. Servicio vial. Conducirá y respetara las Demostrativa. Cañón. Diagnostica.
1.1.1. Señales fijas. disipaciones de seguridad en la Lluvia de ideas. Ley, Reglamento. Intermedia y
a) Señales preventivas. conducción, obedeciendo al Practica en Rotafolio. final.
b) Señales restrictivas. máximo en el señalamiento vial patio. Hojas. Cheklist.
c) Señales informativas. adoptando una actitud Plumones. (Practica)
1.1.2. Marcas, isletas y obras diversas. responsable, evitando así causar Vehículo.
a) Diferencias tipos de marcas. accidente de tránsito.
b) Clasificación de isletas. Manejara el vehículo previendo los
1.2. Manejo defensivo. posibles errores y maniobras
1.2.1. Generalidades sobre accidentes. peligrosas de los demás usuarios
1.2.2. Tipos de accidentes. que puedan generar accidentes, en
a) Accidentes de tránsito y sus causas. la vía pública y en carreteras de
1.2.3. Condiciones adversas de conducción. jurisdicción federal.
a) Condición de luz.
b) Condición de tiempo.
c) Condición de carretera.
d) Condición de tráfico.
e) Condición de vehículo.
f) Condición de conductor.
1.2.4. Mecánica de paro del autobús.
1.2.5. Choque entre dos vehículos.
a) Choque con el vehículo de adelante.
b) Choque con el vehículo de atrás.
c) Choque con el vehículo de frente.
d) Choque con el vehículo en una
intercesión.
e) Choque con el vehículo que lo va a
rebasar.
f) Choque con el vehículo que usted va a
rebasar.
1.2.6. Normas para rebasar de manera
segura.
1.2.7. Otros acciones comunes.
a) Atropellamiento a peatones.
b) Choque con ciclistas.
c) Choque con motociclistas.
d) Choque al dar marcha atrás.
e) Choque misterioso.
f) Choque con el ferrocarril.
1.2.8. El a, b, c de la prevención de
accidentes.
a) ver.
b) pensar.
c) hacer.
1.2.9. Tácticas de conducción nocturna.
1.2.10. Tácticas de conducción en lluvia y
niebla.
OBJETIVO: Analizar la importancia de aplicar los conocimientos teórico – práctico de la composición y funcionamiento de su unidad para un buen
mantenimiento y operación, logara la vida útil de los componentes mecánicos de su autobús.
DURACION: 14 HORAS.

2.- Operación y Mantenimiento. Al concluir el modulo el Expositiva. Computadora. 14 horas. Escritura del
2.1. Características de los autobuses. participante: Mencionara las Demostrativa. Cañón. módulo.
2.1.1. Tecnología de construcción. características de los diferentes Manual del Clecklist de
2.1.2. Dimensiones. vehículos que se utilizan en el participante. práctica.
2.1.3. Estructura del autobús. servicio de pasaje y turismo. Motor.
2.2. Concepto. Describirá los componentes Vehículo.
2.2.1. Elementos que lo componen. mecánicos de los principales
2.2.2. Que es una cadena cinemática. sistemas (motores, eléctricos y
2.3. Sistema principal del motor. auxiliares). Identificara los rangos
2.3.1. Sistemas de lubricación. de operación de cada uno de los
2.3.2. Sistemas de enfriamiento. motores que se tengan en los
2.3.3. Sistemas de aire. diferentes parques vehiculares.
2.3.4. Sistemas de combustible. Mencionara los pasos a seguir que
2.3.5. Sistemas de distribución. se lleven a cabo en la pre
2.3.6. Embrague. inspección antes, durante y al final
2.3.7. Cajas de velocidades. del viaje.
2.3.8. Eje cardan.
2.3.9. Rangos de operación.
2.3.10. Sistemas de seguridad.
2.3.11. Dirección.
2.3.12. Accionamiento.
2.3.13. Llantas.
2.4. Sistema eléctrico.
2.4.1. Alternador.
2.4.2. Regulador.
2.4.3. Batería.
2.4.4. Fusible.
2.4.5. Diodo.
2.5. Pre inspección.
2.5.1. Antes de viajar.
2.5.2. Duración del viaje.
2.5.3. Al finalizar el viaje.
2.6. Sistemas auxiliares.
2.6.1. Operación.
2.6.2. Cuidados.
2.6.3. Detección de fallas.
2.6.4. Retardos en velocidad.
2.7. Análisis de fallas.
2.7.1. Filtro de aire sucio.
2.7.2. Filtros de combustible sucio.
2.7.3. Purgar el motor por falta de
combustible.
2.7.4. Cancelación de rotochamber.
2.7.5. Cambio de bandas.
2.7.6. Cancelación de un inyector.
2.7.7. Fusibles del sistema eléctrico.
2.8. Análisis del triángulo de fuego.
2.8.1. Tipos de humos analizar.
2.9. Fallas: Posibles causas y su solución.
arranque.
2.9.2. Irregularidades del sistema de carga.
combustible.
lubricación del motor.
refrigeración.
dirección hidráulica.
2.9.7. Localización de las fallas básicas.
2.10. Bitácoras.
OBJETIVO: Analizara la trascendencia que tiene el buen funcionamiento de sus actividades, creando el compromiso de brindar un excelente tarto a los usuarios,
a través de una autentica actitud de servicio que percuta en la imagen empresarial, así como en la preferencia y satisfacción del cliente.
DURACION: 12 HORAS.

3.- Atención y Servicio al Cliente. Al concluir el modulo el Expositiva. Lectura grupal e 12 horas. Evaluación
3.1. Vitalidad y cambio. participante: Reafirmara la manera Demostrativa. individual. escrita.
3.1.1. Vitalidad personal. de pensar y actuar para brindar un Lluvia de ideas. Manual del Evaluación
3.1.2. Vitalidad organización. servicio integral y de asesoría al participante. final del
3.2. Calidad. usuario. Apoyará el desarrollo Computadora. curso.
3.2.1. Formación de equipos para la personal de los empleados que Cañón.
solución de problemas. contribuirá a elevar la calidad del DVD.
3.2.2. Calidad real y sustituta. servicio que presta. T.V.
3.2.3. Definición de procesos claves y Videocasetera.
estándares de servicio. Películas.
3.2.4. Consistencia en el servicio.
3.2.5. Mejora continua en el servicio.
3.3. El cliente.
3.3.1. Necesidades básicas.
3.3.2. Características del cliente.
3.3.3. Tipos de cliente.
3.3.4. Empatía con el cliente.
3.3.5. Repercusiones del servicio.
3.4. Servicio.
3.4.1. Características del servicio.
3.4.2. Momentos de la verdad, de la
fascinación y otros.
3.5. La actitud del servicio.
3.5.1. Nuestra función como servidores
públicos.
3.5.2. Imagen empresarial.
3.5.3. Factores de preferencia.
3.5.4. Recomendación del servicio.
3.6. La competencia.
3.6.1. Quienes son nuestra competencia.
3.6.2. Clasificación.
3.6.3. Conceptualización de la imagen de lo
competencia.
3.6.4. Fuerzas y debilidades de la
competencia.
3.6.5. La competencia como reto.
3.7. El placer de servir.
3.7.1. La autorrelación.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE
REFRENDO (CURSO II) EN EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL
DE PASAJE Y TURISMO.
OBJETIVO GENERAL: Reafirmar los conocimientos teóricos y las habilidades de operación que permitan el desarrollo seguro de sus actividades en la conducción
y en la presentación del servicio.
DIRIGIDO A: Conductores de pasaje y turismo con licencia federal conductor que ya hayan tomado el curso I.
DURACION: 28 HORAS.
PROGRAMA MINIMO DE CAPCITACION PARA CODUCTORES DE REFRENDO (CURSO II) EN EL SERVICIO DE
AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO.
AREA: Autotransporte federal.
OBJETIVO: Analizara los principios de la seguridad vial, describiendo la importancia de sus aplicaciones en una conducción profesional, empleando las técnicas
de manejo defensivo e identificando los factores que intervienen en la prevención de accidentes que le permitan concluir su viaje satisfactoriamente.
DURACION: 14 HORAS.

1.- Seguridad vial. Al concluir el participante; Expositiva. Computadora. 14 horas. Diagnostica.
1.1.1. Señales fijas. Conducirá y respetara las Demostrativa. Cañón. Intermedia y
a) Señales preventivas. disipaciones de seguridad en la Lluvia de ideas. Ley, Reglamento. Final escritas.
b) Señales restrictivas. conducción, obedeciendo al Practica. Rotafolio. Practica en
c) Señales informativas. máximo el señalamiento vial Hojas. patio.
1.1.2. Marcas, isletas y obras diversas. adoptando una actitud Plumones.
a) diferentes tipos de marcas. responsable, evitando así causar Vehículo.
b) Clasificación de isletas. accidentes de tránsito.
1.2. Manejo defensivo. Manejara el vehículo previendo los
1.2.1. Generalidades sobre accidentes. posibles errores y maniobras
1.2.1.1. Sensibilización ante accidentes. peligrosas de los demás usuarios
1.2.1.2. El a, b, c de la prevención de que puedan generar accidentes, en
accidentes. la vía pública y en carreteras e
a) ver. jurisdicción federal.
b) pensar.
c) hacer.
1.2.2. Prácticas de refuerzo en la
conducción.
AREA: Autotransporte federal.
OBJETIVO: Analizar la importancia de aplicar los conocimientos teórico – prácticos de la composición y funcionamiento de su unidad, para un buen
mantenimiento y operación, lograr proteger la vida útil de los componentes mecánicos de su autobús.
DURACION: 14 HORAS.

2.- Operación y Mantenimiento. Al concluir el participante: Expositiva. Computadora. 7horas. Escrita del
2.1. Características de los autobuses. Mencionara las características de Demostrativa. Cañón. módulo.
2.1.2. Dimensiones y estructura. los diferentes vehículos que se Manual del Checklist de
2.2. Comparativos en los sistemas utilizan en el servicio de pasaje y participante. práctica.
principales del motor. turismo. Identificara los rangos de Vehículo.
2.2.1. Rangos de operación. operación de cada uno de los Motor.
2.2.2. Sistemas de seguridad. (dirección) motores que se tengan en los
2.3. Inspección antes, durante y después diferentes parques vehiculares.
de cada viaje. (Checar torque de apriete de Mencionara los pasos a seguir que
birlos en cada rueda). se lleven a cabo en la inspección,
2.4. Análisis de fallas. antes, durante y al final del viaje.
2.4.1. Código de fallas. (Causas y
soluciones).
2.5. Prevención de incendios.
2.5.1. Tipos de fuego a analizar.
2.5.2. Principales causas.
2.5.3. Formas de extinción.
AREA: Autotransporte federal
OBJETIVO: Analizara la transcendencia que tiene el buen funcionamiento de sus actividades, creando el compromiso de brindar un excelente trato a los
usuarios, a través de un autentica actitud de servicio que repercuta en la imagen empresarial, así como en la preferencia y satisfacción del cliente.
DURACION: 7HORAS.

4.- Atención y Servicio al Cliente. Al concluir el modulo el Grupal. Lectura grupal e 7horas. Evaluación
3.1. Calidad. participante: Reafirmara la manera Expositiva. individual. escrita
3.1.1. Consistencia en el servicio. de pensar y actuar para brindar un Demostrativa. Manual del modular.
3.1.2. Mejora continua en el servicio. servicio integral y de asesoría al participante. Evaluación
3.2. Sentido del negocio. usuario. Apoyará el desarrollo Computadora. final del
3.2.1. Repercusiones del servicio. personal de los empleados que Cañón. curso.
3.2.2. Rentabilidad. contribuirá a elevar la calidad del T.V.
3.3. Refrendar el compromiso personal. servicio. DVD.
3.3.1. La autorrelación a través de mi Películas.
función.
PROGRAMA MINIMO DE CAPAPTITACION PARA CONDUCTORES DE
REFRENDO (CURSO III) EN EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL
DE PASAJE Y TURISMO.
OBJETIVO GENERAL: Consolidar los conocimientos adquiridos en los cursos anteriores y proporcionar información relativa a las Innovaciones Tecnológicas, así
como a la actualización de la Normatividad y Técnicas de Operación y Conduccion con el propósito de formar conductores profesionales que coadyuven a reducir
el indicie de accidentes en carreteras.
DIRIGIDO A: Conductores de pasaje y turismo con licencia federal.
DURACION: 16 HORAS.
PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENSO (CURSO III) EN EL SERVICIO DE
OBJETIVO: Citar los avances Tecnológicos, técnicas para la operación y conducción de los autobuses así como las reformas a la Normatividad.
DURACION: 4 horas de teoría.

1.- Actualización Técnica. Al concluir el modulo el Expositiva. Computadora. 4horas. Diagnostica.
1.1. Innovaciones tecnológicas. participante: Enlistara los nuevos Demostrativa. Cañón. Intermedia
1.2. Actualización normativa. vehículos y sus capacidades. Interrogativa. Ley, reglamento. escritas.
1.3. Operación y conducción. Mencionara las ventajas y Lluvia de ideas. Rotafolio.
desventajas de cada una de las Practica. Hojas.
innovaciones hechas a los Plumones.
vehículos. Interpretará las Vehículo.
modificaciones elaborados los
últimos 2 años a la normatividad.
OBJETIVO: Exponer la importancia de mantener buenas relaciones y una comunicación asertiva, así como dar un servicio de calidad, mantenimiento una filosofía
en busca de la excelencia.
DURACION.: 4 horas de teoría.

2.- Cultura de calidad en el servicio. Al concluir el modulo el Expositiva. Computadora. 4 horas de Escrita del
2.1. Calidad. participante: Modificara su actitud Demostrativa. Cañón. teoría. módulo.
2.1.1. Servicio del cliente. con respecto a la atención a los Grupal. Manual del
2.1.2. El buen servicio. clientes, buscando servir mejor y participante.
2.1.3. Imagen empresarial. con calidad. Mantendrá una Rotafolio.
2.2. Desarrollo Humano. relación de coordinación con sus Hojas.
2.2.1. Valores morales del conductor. compañeros y el cliente. Plumones.
2.2.2. Elementos básicos de relaciones
humanas.
2.2.3. En busca de la excelencia.
2.3. Atención al público.
2.3.1. Comunicación asertiva.
2.4. Calidad total.
2.5. Productividad.
OBJETIVO: Describir la importancia de convivir en armonía con la familia, mantener los valores para un desarrollo personal y un óptimo rendimiento laboral.
DURACION: 8HORAS.

3.- Integración de Valores Familiares. Al concluir el modulo el Lectura grupal e 8horas. Evaluación
3.1. Familia t Convivencia. participante: Reafirmara la individual. escrita.
3.1.1. La familia. importancia de mantener una Manual del Evaluación
3.1.2. Comunicación familiar y valores. buena comunicación y la participante. escrita al final
3.1.3. Integración de la familia. preservación de los valores en la Expositiva. del curso.
3.1.4. La familia factor de motivación y familia como factor relevante para Computadora.
superación. preservar la salud e higiene en el Cañón.
3.1.5. Violencia intrafamiliar. conductor. Ejemplificara una forma T.V.
3.1.6. Autoestima. de administrar su tiempo como un DVD.
3.1.7. Valores y autoestima. proyecto de vida. Películas.
3.1.8. Administración del tiempo libre.
3.1.9. Proyecto de vida.
3.2. Salud e Higiene.
3.2.1. Factores críticos de salud e higiene
que afecte la seguridad de la conducción
(sueño, fatiga, duración, de la jornada)
3.2.2. Enfermedades cardiovasculares y
factores de riesgo.
3.2.3. Descripción de ventajas repracticar
un examen médico general.
3.2.4. Estimulaciones y adiciones.
3.2.5. Educación sexual.
3.2.6. Alimentación.

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PROGRAMA MINIMO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES DE REFRENDO NUEVO

INGRESO EN EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJE Y TURISMO.

DIRIGIDO A: Aspirantes a conductores de autotransporte federal y transporte privado de pasaje y turismo.

DURACION: 120 (44 HRS. Teoría y 76 HRS. Practica)

DURACION: 12 HORAS 36 HORAS Practica.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

DURACION: 10 HORAS 40 HORAS. Practica.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONE

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

AREA: Autotransporte de Pasaje y Turismo

DIRIGIDO A: A conductores y turismo federal con licencia federal.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

AREA: Autotransporte Federal.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

AREA: Autotransporte Federal.

DIRIGIDO A: Conductores de pasaje y turismo con licencia federal.

DURACION: 4 horas de teoría.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

DURACION.: 4 horas de teoría.

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

MODULO OBJETIVO PRACTICO TECNICAS DE RECURSOS TIEMPO EVALUACIONES

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