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Poste de

chargement en gaz
0- Présentation du système :

Il s’agit d’une usine de remplissage


des bouteilles en gaz en butane.
Ces bouteilles seront distribuées à
l’aide des camions dont la capacité
est limitée à 100 bouteilles et à
l’aide des camionnettes dont la
capacité est limitée à 31 bouteilles.
Les bouteilles vides sont stockées
dans un magasin qui contiendra
1000 bouteilles vide chaque jour.
1- Fonctionnement :
L’appui sur le bouton de marche (m) provoque le cycle suivant :
- Déplacement de la bouteille par le tapis T jusqu’au capteur (S).
- Avancement de la bouteille par : Avance du poussoir puis recul du poussoir.
- Serrage de la bouteille par l’avance du mors de serrage.
- Chargement de la bouteille en gaz par : Descente de l’injecteur, Attente de 10 secondes puis
montée de l’injecteur.
- Desserrage de la bouteille par le recul du mors de serrage.
- Si le nombre des bouteilles demandé est atteint (Sc = 1), le système reprend son état initial en
attendant l’évacuation des bouteilles chargées. Il ne reprend le cycle que si l’opérateur appui de
nouveau sur le bouton de marche (m).
- Si le nombre des bouteilles remplies est insuffisant (Sc = 0), le système reprend le déplacement
de la bouteille suivante.
2- Commande de la vitesse du moteur M :

La vitesse du moteur M est commandée grâce au circuit hacheur suivant

3- Brochage des circuits utiles :


On donne ci-dessous un extrait des fiches techniques des circuits CD4520 et 74LS190

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Dossier technique POSTE DE CHARGEMENT EN GAZ 2/5
5- DESCRIPTION FONCTIONNELLE

Le dessin d’ensemble de la page 4/4 représente un inverseur à commande


électromagnétique utilisé pour transmettre le mouvement de rotation de l’arbre moteur (1),
accouplé à un moteur non représenté, à l’arbre (33) dans deux sens différents.
Deux embrayages à commande électromagnétique sont utilisés :
 Embrayage E1 : commander par la bobine B1, permet la transmission de
mouvement de rotation du moteur vers l’arbre (33) au même sens.
 Embrayage E2 : commander par la bobine B2, permet la transmission de
mouvement de rotation du moteur vers l’arbre (33) au sens contraire.
Le freinage de l’arbre (33) est assuré par un frein à commande électromagnétique
commandé par la bobine B3.

5- NOMENCLATURE

Vis sans fin


15 1 Douille 30 1 45 1 Douille
Z30=2 filets
Roue
14 1 Circlips 29 1 44 3 Guide fileté
Z29=52dents
Pignon
13 1 28 1 Bague 43 3 Vis d’assemblage
Z13=38dents
12 2 Plateau d’embrayage 27 1 Roulement 42 10 Disque récepteur

11 1 Carter 26 1 Rondelle frein 41 6 Vis de pression

10 2 Support bobine 25 1 Ecrou 40 1 Joint à lèvre

9 12 Disque moteur 24 1 Bague cannelée 39 1 Joint

8 2 Armature mobile 23 1 Garniture 38 1 Garniture

7 2 Moyeu 22 1 Support bobine 37 1 Chaine

6 2 Coussinet 21 3 Ressort 36 1 Clavette


Pignon Pignon
5 1 20 1 Plateau mobile 35 1
Z5=36dents Z35=36dents
4 1 Bague 19 1 Disque de frein 34 1 Joint

3 1 Roulement 18 1 Plateau fixe 33 1 Arbre de sortie


Roue
2 1 Support moteur 17 1 Couvercle 32 1
Z32=62dents
1 1 Arbre moteur 16 1 Moyeu 31 1 Clavette

REP NB DESIGNATION REP NB DESIGNATION REP NB DESIGNATION

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6- ELEMENTS STANDARDS

2
S/
30°

t=
25°
S

S
E

C
G
D
E

D
d
d1

B
L

d D B S d1 E G D E C L G
M12 22 4 3 10.5 3 1 30 1.2 19.4 1.3 31.4
M15 25 5 4 13.5 4 1 32 1.2 20.2 1.3 33.7
M17 28 5 4 15.5 4 1 35 1.5 23.2 1.6 37

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