980H WHEEL LOADER A8J00001-03999 (MACHINE) POWERED BY C15 ENGIN...

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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 980H WHEEL LOADER A8J
Configuración: 980H WHEEL LOADER A8J00001-03999 (MACHINE) POWERED BY C15 ENGINE

Pruebas y Ajustes
980H Cargadores de Ruedas Tren de fuerza
Número de medio -RSNR8666-06 Fecha de publicación -01/05/2008 Fecha de actualización -21/11/2008

i03137184

Calado del convertidor de par - Probar

SMCS - 3101-081-V8

Nota: Las máquinas con aceite de la transmisión a temperaturas de operación normales y en las que
se usa combustible diesel Número 2 de buena calidad deben tener velocidades de calado del motor en
la gama especificada. Consulte las medidas de prueba del fabricante para determinar la especificación
correcta de la máquina que está recibiendo servicio. Si la máquina que está recibiendo servicio está
fuera de la gama de velocidades de calado del motor, deben inspeccionarse los componentes del tren
de fuerza. Use las especificaciones de prueba de los componentes para determinar la acción
correctiva. Estas gamas de velocidad de calado del motor no se deben usar para ajustar la potencia del
motor de la máquina. Si la salida del motor es sospechosa, debe probarse el motor en un
dinamómetro.

La prueba de calado del convertidor de par sirve para determinar si el motor produce la potencia de
salida correcta. La prueba de calado del convertidor de par proporciona una velocidad del motor para
compararla con la velocidad de calado del convertidor de par medida en fábrica. La velocidad de
calado del motor debe estar en la gama mostrada.

La prueba de calado del convertidor de par sirve para determinar si el motor produce la potencia de
salida correcta. Esta prueba de calado se utiliza en muchos procedimientos de diagnóstico.

El freno de estacionamiento debe conectarse cuando se realicen las pruebas. Asegúrese de que el
freno de estacionamiento funcione bien antes de realizar cualquier prueba.

Los frenos de servicio deben conectarse cuando se realicen las pruebas. Asegúrese de que los frenos
de servicio funcionen bien antes de realizar cualquier prueba.

Asegúrese de que el aceite de la transmisión esté a la temperatura de operación normal de 75° C a

105° C (167° F a 220° F) cuando se realice cualquier prueba.

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Se pueden ocasionar lesiones personales o la muerte debido a un

movimiento súbito de la máquina.

El movimiento súbito de la máquina puede ocasionar lesiones a las

personas que estén sobre ella o cerca de ella.

Para impedir lesiones o la muerte, antes de operar la máquina

cerciórese de que el área alrededor de la misma esté despejada de
personal y de obstáculos.

1. Lleve la máquina a un lugar horizontal y liso.

2. Conecte el freno de estacionamiento y cambie la transmisión a la posición NEUTRAL.

3. Arranque el motor. Deje que el aceite de la transmisión alcance la temperatura de operación

normal de 75° C ± 105° C (167° F ± 220° F).

ReferenciaConsulte información adicional sobre la forma de preparar una máquina para el

procedimiento de localización y solución de problemas en el módulo del Manual de Servicio
Pruebas y Ajustes, "Preparación de la máquina para la localización y solución de problemas".

4. Asegúrese de que la herramienta esté en el suelo.

5. Pise completamente el pedal derecho del freno de servicio. Lleve el control de sentido de
marcha y el control de velocidad de la transmisión a la posición CUARTA VELOCIDAD DE
AVANCE. Mantenga pisado el pedal del freno durante toda la prueba.

Nota: No use el pedal de freno izquierdo. Si se usa este pedal, lleve el interruptor de anulación
del neutralizador de la transmisión a la posición ON (CONECTADA).

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Ilustración 1 g01536153

Sistema Monitor Caterpillar

(1) Módulo de velocímetro/tacómetro

(2) Pantalla de medidores

(3) Pantalla del sistema monitor

6. Pise completamente el pedal de control del regulador. Deje que se estabilice la velocidad del
motor. A continuación, observe el tacómetro.

Tabla 1
Velocidades de calado del convertidor de par y de calado doble del accesorio
Velocidades de calado del Velocidades de
Máquina
convertidor de par calado doble
980H (N/S: MHG1-3999, A8J1-
1.990 ± 65 rpm 1.520 ± 100 rpm
3999, JMS1-3999)

Tabla 2
Velocidades de calado del convertidor de par y de calado doble del accesorio
Velocidades de
Selección de control
calado del Velocidades de
Máquina de cambios variable
convertidor de par calado doble

980H (N/S: MHG4000- ECONÓMICA 1.990 ± 65 rpm 1.520 ± 100 rpm

y sig., A8J4000-y sig.,
JMS4000-y sig.)

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980H (N/S: MHG4000-

1.520 ± 100 rpm
y sig., A8J4000-y sig., INTERMEDIA 1.990 ± 65 rpm
JMS4000-y sig.)
980H (N/S: MHG4000-
1.620 ± 100 rpm
y sig., A8J4000-y sig., ESTÁNDAR 2.040 ± 65 rpm
JMS4000-y sig.)

7. Lleve el control de sentido de marcha de la transmisión y el control de velocidad de la

transmisión a la posición NEUTRAL.

Nota: Deje que el refrigerante del motor y el aceite de la transmisión se enfríen. Espere al
menos dos minutos entre pruebas para dejar que se enfríe el aceite de la transmisión.

Si la velocidad de calado del convertidor de par es demasiado alta, la salida de potencia del
motor podría ser muy alta.

8. Si la velocidad mínima del convertidor de par es demasiado baja, es posible que el motor no
esté produciendo la máxima potencia. Puede haber una carga parásita en el motor.

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