INTITUTO TECNOLOGICO TECNOECUATORIANO

CAJAS AUTOMATICAS
Nombre: Coyago. S. Jason. R Fecha: 11/02/2019

ACTIVIDADES FINALES
1. Enumera las misiones más importantes que realiza la transmisión.

1. Acopla o desacopla el giro del motor con el cambio, función realizada por el
embrague.
2. Reduce o aumenta el par que entrega el motor por medio de la caja de cambios.
3. Permite realizar la marcha atrás.
4. Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de
los árboles de transmisión, diferenciales, grupos cónicos y semiárboles.

2. Calcula la resistencia a la rodadura de un turismo que tiene de masa 950 kg y se

desplaza por un camino de tierra. Calcula esta resistencia también cuando se
desplaza sobre una carretera asfaltada.

Camino de tierra Camino de arena

Frd = P * ur Frd = P * ur
Frd = (950 kg * 9,8 m/s2) * 0, 05 Frd = (950 kg * 9, 8 m/s2) * 0, 15
Frd = 465, 5 N Frd = 1396, 5 N

3. ¿El motor se considera parte de la transmisión? Razona la respuesta.

No porque el motor se encarga de generar la potencia; en cambio el sistema de transmisión
se encarga de transferir esa potencia hacia las ruedas del vehículo a través de diferentes
elementos.
4. Explica cómo afectan a la marcha de un vehículo las resistencias siguientes:

Resistencia a la rodadura
Esto depende de factores como el peso del vehículo, pavimento y, sobre todo, del tipo de
neumático y de su presión de inflado; pues se debe tener en cuenta que para poner el
vehículo en marcha se debe vencer la resistencia de estos factores.
Resistencia del aire
Esto depende de la forma del vehículo pues si tiene un frente plano y ancho el viento
cocha contra este produciendo una mayor resistencia al movimiento a diferencia de uno

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que tenga una forma más ovalada, le será más fácil penetrar en la resistencia producida
por el aire.
Resistencia por pendiente
Esta resistencia depende del ángulo de la pendiente; pues si la pendiente es muy inclinada
en vehículo tiende a retroceder y debemos vencer esa fuerza para poner en marcha el
vehículo.
Resistencia por rozamiento mecánico
Las piezas mecánicas de los diferentes elementos de la transmisión al estar en contacto y
movimiento con otras generan rozamientos y estos a su vez producen perdidas de trabajo
útil en la marcha del vehículo.
Resistencia por inercia
Esto afecta a la marcha debido a las fuerzas que se generan por los cambios de aceleración
durante la conducción, en el caso de desacelerar la inercia empuja al auto hasta detenerse.

5. Calcula la potencia útil en el eje motriz de un vehículo que ofrece una potencia al
freno (Wf) de 110 CV y unas pérdidas por rozamientos mecánicos de la transmisión
del 15%.

Formulas: Desarrollo:
ƞm = 100% - Frm ƞm = 100% - Frm W = Wf * ƞm
W = Wf * ƞm ƞm = 100% - 15% W = 110 CV * 0, 85
ƞm = 85% = 0, 85 W = 93, 5 CV

6. Calcula el par transmitido (Cm) en un vehículo que dispone de una rueda de 360
mm de diámetro, si conocemos la fuerza de empuje en 1ª velocidad al eje motriz es
de 3.000 N.

Datos: Desarrollo:
D = 360mm = 0, 36m Cm = Fe * r
r = 0, 18m Cm = 300daN * 0, 18m
Fe = 3000 N = 300daN Cm = 54daN/m

II
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7. Explica en qué medida afecta el coeficiente aerodinámico del vehículo «Cx» en el
consumo de combustible y la manera de disminuirlo.
Esto afecta en el consumo pues un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo
opone mayor resistencia al aire consumiendo más combustible. La forma de reducir esto
es que actualmente se están implementando formas más redondeadas para disminuir este
coeficiente.
8. ¿Qué tipo de transmisión es la más empleada en los automóviles? ¿Por qué crees
que es la más empleada?
Motor delantero y tracción delantera
Actualmente es la más usada en los automóviles por ocupar menor espacio, ser menos
pesada y reducir algunos elementos como el cardan.
9. Explica en qué medida condiciona la posición del motor en las transmisiones de
los vehículos.
La posición del motor afecta mucho para el tipo de transmisión pues si se coloca de formar
transversal la tracción seria delantera debido a la ubicación y espacio; en caso de ser
longitudinal la caja y demás elementos deben colocarse en el mismo sentido pero el peso
se aumenta en la parte posterior.
10. Nombra en tu cuaderno los distintos componentes de la transmisión de la figura
1.38.

Embrague

Caja de
velocidades

Árbol de
transmisión

Transfer

Palieres

Grupo
cónico -
diferencial

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