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Agradecimientos
Este informe va dedicado a mis maestros y tutores los cuales el día a día me han
dado el conocimiento previo para desempeñarme, junto que han cultivado los
valores y fortalezas para poder llevar a cabo mis labores como persona día a día
y destacar el valor que como persona me destaca que es la Perseverancia.
A mis familiares tíos, tías en especial a mi abuela la que me crio desde pequeño y se
preocupa día a día de darme su apoyo y su bienestar.
Agradecimientos
A mi Madre María Osses, por ser el pilar fundamental en mi vida y darme todo lo que
necesite en todo momento, sin su apoyo no lo hubiera podido lograr. Gracias Mama.
A mi Familia tíos, tías, primos y allegados a la familia por brindarme su apoyo cuando
lo necesite, por acogerme y preocuparse de mi persona. A todos Gracias
A mis compañeros de tesis Mauricio Orellana y Javier Victoriano, por permitir realizar
este trabajo de tesis junto a ustedes y disponer de su tiempo, conocimientos para el
desarrollo de este trabajo de titulación.
Agradecimientos
Este trabajo va dedicado a personas muy especiales, que de una u otra forma han
sido pilares esenciales en mi formación profesional y vida familiar, apoyándome en
todo momento y motivando a mi persona a crecer en lo personal.
A mi Esposa Daniela y a mi hija Amparo mis dos más preciados tesoros, por ser
fuente de mi inspiración, por ellas y para ellas van dedicados todos mis logros.
A mis Padres Miguel y Ana ejemplo de lucha y dedicación, que han salido adelante
sin importar inconveniente. Gracias por creer en mí y hacerme entender que todo es
posible en esta vida.
A mis apreciados hermanos Daniel y Nicolás por estar ahí cuando los he necesitado.
A mis compañeros de Tesis Mauricio y Roberto por permitir trabajar junto a ellos y
fortalecer los lazos de compañerismo y poder desarrollar el conocimiento y la
sabiduría.
Finalmente, a todas y cada una de las personas que han conformado parte de mi
formación en todo estos años.
5
INDICE GENERAL
PAG.
INTRODUCCION 12
CAPITULO 1
CAPITULO 2
2.3 Bombas 22
2.4.1 Rodamientos 30
2.4.2 Impulsor 31
2.4.3 Eje 33
2.4.4 Carcasa 33
2.4.6 Empaquetadura 33
2.4.8 Acople 34
2.4.10 Bocina 34
2.5 Mantenimiento 35
2.6.5.1 Planificación 40
CAPITULO 3
3.3 Generalidades 57
3.3.1 Temperaturas 58
3.6.1 Engrase 66
Conclusión 86
Recomendaciones 87
Bibliografía 89
9
INDICE DE FIGURAS
PAG.
INDICE DE TABLAS
PAG.
INTRODUCCION
Una de las bombas más utilizadas en las industrias para diferentes aplicaciones ya
sea para desplazar líquidos de diferentes composición y densidad corresponde a las
bombas centrifugas las cuales son de bajo costo de mantención lo que implica un
costo menor para las empresas, siendo este uno de los factores más influyentes al
momento de tomar la decisión de implementar estos equipos, además de poseer un
alto índice de eficiencia y ser de fácil construcción con pocas piezas sometidas a
desgaste durante el funcionamiento normal de estas máquinas, todos estos factores
nombrados anteriormente y otras ventajas de estas máquinas se darán a conocer en
el siguiente informe.
CAPITULO 1
• Analizar lógica y críticamente los elementos mecánicos de las bomba que han
generado mayor impacto operacional
CAPITULO 2
MARCO TEORICO
La empresa inició sus operaciones a fines del año 1995, con la fabricación de papel
periódico y otros papeles de impresión a base de pulpa termo mecánica, o el bien
llamado “Chip” de pulpa de celulosa, con ello se alcanza una importante posición
nacional e internacional. Más, a raíz de la crisis energética de los años 2007 y 2008,
cabe recordar que la crisis cayó por el alza del precio de la energía que en ese
entonces se compraba a Argentina. Con ello, la planta tuvo que verse en una
posición de paralizar sus actividades en 2007.
La planta tiene una vida útil indeterminada, se instaló por un tiempo indefinido,
siendo este como mínimo 30 años.
16
Figura 2.1 - Parque Industrial Escuadrón II, Km 17,5, ruta 160, Camino Coronel
17
El 100% de papel y cartones reciclados que se emplearan como materia prima, será
adquirida de terceros, los cuales son despachados a la FPC por medio de camiones.
Después de que se retiró el agua del papel, en la zona de secadores, pasa por el
área de Pope, el cual se encarga del enrollado inicial del papel, sin un formato
definido, solo es “sacarlo de la maquina”, las cuales se enrollan en barras llamadas
Spool, que poseen un revestimiento de caucho, y en el extremo de lado
accionamiento poseen la particularidad de tener un engrane de material poliamida
Technyl, que se encargan a pedido. El hecho de que sean de material poliamida es
por el simple hecho de que el engranaje debe asegurarse en la zona bobinadora,
para dar formato al papel, y es preferible que falle un plástico en vez de una spool
(cosa de costos). Sin ir más lejos, la zona Pope cuenta con 10 barras Spool, para la
producción. A posterior y teniendo unos rollos de 1,5 toneladas, se dirige a I nivel,
mediante un puente Grúa de 1/16 toneladas y 2/32 toneladas. Que toman la barra y
la posicionan en bobinadora. Siempre se tienen un operario el cual cumple turnos de
8 horas. En la zona Maquinas, los operarios cumplen turnos de 12 horas. Así,
cuando está posicionado en la Bobinadora, este la corta dando el formato solicitado
por el cliente. Finalmente el producto (rollo de papel) es enviado a bodega de
productos terminados para su almacenamiento.
La materia prima es recibida como fardos y también como granel, la cual se dispone
en canchas de acopio. Posterior los cargadores, transportan al transportador de
fardos 15E203, el cual se alimenta con materia prima seleccionada. El transportador
guía los fardos para que ingresen por la parte superior del Pulper 15E200, al interior
de este la materia prima es disuelta por la acción de agua, el impacto del impulsor
disolvedor (rotor) y la fricción entre la propia materia prima, pero sin dañar la fibra.
El fin de todo esto, es purgar tanto los Cleaners, como el Fraccionador, de acuerdo a
un ciclo de trabajo. Los rechazos originados por la purga son enviados al equipo
separador de arena (el cual en trabajo de práctica se tuvo que programar su
funcionamiento). El rechazo grueso de la pasta que es procesada por el
Fraccionador, es enviado a la succión de la bomba 15PU33, mientras que lo
aceptado es enviado a los Espesadores 15E66, 15E67, y 15E68.
nombraron recientemente. Los rechazos que no son aceptados por la máquina, son
enviados un Depurador Fino Terciario 15E210, lo cual intenta recupera pasta para
devolverla a los Espesores, es por ello que pasan por un Tamiz inclinado donde se
separan los sólidos del agua, y se recolectan en un carro recolector, en tanto el agua
es retornada y recuperada al sistema.
El estanque en tanto junta todas las pastas, ya que son de la misma consistencia, no
importa que sea de fibra larga o gruesa, o si fuese tetrapak. Es aquí que se termina
el proceso de Preparación Pasta pues es enviada a la prensa Doble Tela, encargada
de aumentar la consistencia de la pasta. Finalmente el agua filtrada por la Prensa
Doble Tela es recuperada y es enviada hacia el estanque de agua blanca.
2.3 Bombas
Una bomba es una turbo máquina hidráulica que transforma la energía mecánica en
energía hidráulica que es inyectada al fluido. Al incrementar la energía del fluido, se
aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionada según el
principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión
de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una
zona de menor presión o altitud a una de mayor presión o altitud.
Las bombas se emplean para movilizar toda clase de líquidos, como agua, aceite
para lubricación, combustibles ácidos, líquidos alimenticios, pulpa de papel,
químicos, entre otros.
La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se conoce como tornillo
de Arquímedes y se muestra en la figura 1, este sistema se desarrolló en el siglo III
adC, aunque ya había sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en
el siglo VIII adC. En el siglo XII Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos de
bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble acción, bombas de vacío,
bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.
Siguiente gráfico:
Son aquellas donde el fluido corre perpendicularmente al eje del rodete impulsor, tal
como se muestra en la figura:
Este tipo de bombas se desarrolló para realizar actividades que se encuentran entre
el alcance de las bombas centrífugas y las de flujo radial, en consecuencia, el flujo es
en parte radial y en parte axial. En apariencia este tipo de bombas es muy parecido a
las de flujo axial.
Este tipo de bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria,
el cual siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un émbolo,
un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. Lo que se
denomina como desplazamiento positivo es el movimiento de un fluido causado por
la disminución del volumen de una cámara. Por ende, en una máquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energía no tiene
necesariamente movimiento alternativo, sino que puede tener movimiento rotatorio.
Este tipo de bombas descargan líquido en una cantidad definida por cada impulso
carrera del pistón, de ahí su nombre de alternativas. Despreciando las perdidas
hidráulicas que puedan existir en la carrera del pistón, como arreglos de pasos de
alivio, se puede decir que la cantidad de líquido desplazado por la bomba en un
impulso es igual al producto del área del pistón o émbolo por la longitud de la carrera.
Las bombas reciprocantes se dividen en dos; bombas de pistón y bombas de
émbolo. En las figuras 2.5 y 2.6 se muestran una bomba de pistón y una bomba de
émbolo respectivamente.
Las bombas de tornillo se pueden conseguir con un solo elemento o varios, esto
para aumentar el caudal que maneja la bomba. Existe de doble y triple tornillo. En las
figuras siguientes se muestra un ejemplo de cada una de ellas
Son bombas parecidas a las bombas de engranajes pero en vez de engranajes usan
lóbulos, existen de dos, tres y cuatro lóbulos. En este tipo de bombas se producen
grandes desplazamientos por revolución.
2.4.1 Rodamientos
Son componentes mecánicos que permiten el apoyo de un eje sobre una superficie y
además permite que éste gire sobre su propio eje. En las bombas, la función de los
rodamientos es mantener el eje o rotor en correcto alineamiento con las partes
estacionarias bajo la acción de cargas radiales y transversales. Aquellos que dan la
colocación radial al rotor se conocen como rodamientos de alineación, mientras que
aquellos que sitúan el roto axialmente se conocen como cojinetes de empuje. En la
mayoría de las aplicaciones los rodamientos de empuje también funcionan como
rodamientos de alineación.
32
2.4.2 Impulsor
a) Impulsores abiertos: están conformados sólo por álabes. Estos se hallan soldados
a un cubo central para que puedan ser montados en el eje sin forma alguna de pared
lateral o cubierta. La principal desventaja de este tipo de impulsores es su debilidad
estructural. Son usados en bombas que manejan fluidos abrasivos. En la figura se
muestra un ejemplo de este tipo de impulsores
b) Impulsores semiabiertos: Este comprende una cubierta o una pared trasera del
mismo. Se pueden incluir o no, álabes de salida; éstos están localizados en la parte
posterior de la cubierta del impulsor. Su función es reducir la presión en el cubo
posterior del impulsor y evitar que la materia extraña que se bombea se acumule
atrás del impulsor. A continuación se muestra este tipo de impulsor
2.4.3 Eje
2.4.4 Carcasa
Los anillos de desgaste tienen como función proteger al impulsor del desgaste con
las parte fijas de la bomba. Son una junta de escape económica y fácil de renovar
entre el impulsor y la cubierta.
2.4.6 Empaquetadura
Son cordones tejidos de distintos materiales que tienen como función el sellado de la
bomba para evitar la pérdida del líquido bombeado. Se encuentran ubicadas detrás
del plato impulsor.
2.4.8 Acople
Son elementos que permiten conectar una unidad inductora y una unidad inducida,
en el caso de las bombas, unidad inducida, está conectada a un motor, unidad
inductora. Los acoples en las bombas pueden ser de tipo rígido o flexible. Los
acoples rígidos no aceptan ningún tipo de desalineación, sea angular o paralelo,
mientras que un acople flexible es capaz de transmitir potencia con una pequeña
desalineación angular, paralela o una combinación de ambas.
2.4.10 Bocina
2.5 Mantenimiento
Entre las distintas definiciones que se le puede dar al mantenimiento tenemos: “Es el
conjunto de acciones que permite conservar o reestablecer un sistema productivo a
un estado específico, para que pueda cumplir un servicio determinado”. “Es un
servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un
mayor grado de confiabilidad en los equipos”. Estas definiciones nos llevan a decir
que el mantenimiento son actividades cuyo fin es el conservar las funciones de un
determinado activo o conjunto de activos.
Los programas de mantenimiento son documentos que indican cuales son los
trabajos que se deben ejecutar en los equipos para mantenerlos en condiciones
operacionales. Incluyen información acerca del número de la Orden de Trabajo,
ubicación del equipo, frecuencia, fecha de elaboración, personal estimado y real,
duración estimada y real, para ejecutar la actividad de mantenimiento preventivo
responsable de las acciones y observaciones.
Existen diferentes tipos de programas que contienen las actividades que deben
ejecutarse en el futuro. La diferencia entre ellos es el plazo que hay para su
ejecución. Contiene los recursos definidos y planificados para hacer posible la
ejecución de los trabajos.
• Programa anual
• Programa semestral
• Programa trimestral
• Programa mensual
• Programa quincenal
• Programa semanal
• Programa rutinario
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2.6.5.1 Planificación
• ¿Qué hacer?
Decide las frecuencias y actividades que se van a realizar a los equipos que
participan en el proceso productivo, para incorporarlas al programa de
mantenimiento.
• ¿Cuándo hacerlos?
• ¿Cómo hacerlo?
CAPITULO 3
MANTENIMIENTO
A continuación se muestra una tabla con las bombas del sector 15:
6) 5) 1620 rpm
46
Composición de la bomba
CODIGO DESCRIPCION
C36.12 Tapón roscado ISO 7/1 - Rp 3/8
903.12 Junta tubería
412.11 Junta torica 399,3x5,7 SMS 1586
909.11 Perno de ajuste M12X33
920.11 Tuerca M12 ISO 4032
412.13 Junta torica 199,3x5,7 SMS 1586
230.11 Impulsor 400 B45 Z9 NPP44-150, NPT 44-6
914.11 Tornillo Allen M20X50
412.14 Junta torica 20,1X1,6 SMS 1586
135.11 Plato Desgaste S,P NPP44-150, 44-200, NPT44-6, 44-S,P
NPP44-150, 44-200, NPT 44-6, 44-8
102.11 Carcaza Espiral S,P NPP44-150
975.11 Base Carcaza
C40.11 Tapón roscado ISO 7/1 - Rp 3/8
903.11 Tapón Roscado ISO 7/1-R3/8 SCC 101
901.11 Perno hexagonal M16X45 ISO 4017
554.11 Arandela ISO 7089-16-200 HV-A4
C48.11 Tapon roscado M8
Código Descripción
975.31 Placa de advertencia
423.31 Anillo de laberinto AP4
210.31 Eje 4 SS2324
507.31 Deflector 9 RB 65
344.31 Adaptador A 44
901.33 Perno hexagonal M16X45 ISO 4017
554.33 Arandela ISO 7089-16-200HV-A4
642.31 Visor de nivel SM-12 ISO 228/1 G 1/2
903.32 Tapón roscado ISO 7/1-R ½
C43.31 Drenaje de la lubricación ISO 7/1-RP 1/2
638.31 Aceitera de nivel CVALB 7982+A175-4
903.33 Tapón roscado ISO 7/1-R1/4 SCC 101
C44.31 Engrasador de nivel ISO 7/1-Rp 1/4
330.31 Caja de rodamientos O APP4
183.31 Pie de apoyo H 185
554.32 Arandela ISO 7089-16-200 HV-A4
901.32 Perno hexagonal M16X40 ISO 4017
412.31 Junta torica 139,3x5,7 SMS1586
931.31 Arandela de seguridad
923.31 Tuerca del rodamiento KM14
507.31 Deflector 9Rb 65
940.31 Chaveta B-14X9X70
423.32 Anillo de laberinto AP4
360.31 Tapa de Rodamiento APP4
554.31 Arandela ISO 7089
901.31 Perno hexagonal M10X40 ISO 4017
699.31 Grasera
320.32 Rodamiento Antifricción Rígido de bola 7314 BECBM
972.31 Flecha de rotación
672.31 Dispositivo de ventilación EV 1028-14-00 R 1/2
C42.31 Llenado de aceite
976.31 Señalización de precaución
970.31 Rotulo SULZER LOGO SIGN L195 MM
320.31 Rodamientos Rodillo a Rotula Antifricción NUP313 ECJ
• Potencia: 250 kW
• Velocidad: 1500 Rpm
• Voltaje: 400 V
• Material : Fundición gris
• Montaje: Pie
• Tipo: M3BP
• Proveedor: ABB motor
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• ¿Existencia de la bomba?
Esta bomba está conectada en serie al circuito de la línea PULPER, por lo que si
esta se detuviera, automáticamente el proceso se detiene. Lo cual no puede seguir
operando la línea de producción. Por la que es considerada un elemento semicritico
de acuerdo a un análisis de criticidad determinado a continuación.
Consecuencia = (6 x 4) + 2 + 8 = 34
Frecuencia de fallos = 2
Criticidad total = 2 x 34 = 68
Dentro de los elementos más críticos de la bomba podemos encontrar los siguientes:
Empaquetadura, plato de desgaste, impulsor, rodamientos.
Otros de los fallos más comunes es el caso de los rodamientos lo cual se presentan
fallas como roturas debido a la contaminación del aceite o fallas debido a un
aumento de temperatura).
Fallos tales como el Desgaste de las aspas del impulsor también pueden ocasionar
daños graves a la bomba.
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3 Generalidades
• Lubricación de rodamientos
• Vigilancia e inspecciones de la temperatura, ruido y vibraciones
• Vigilancia de la presión de descarga, caudal y demanda de potencia
• Inspecciones de la corrosión y desgaste
• Vigilancia de los cierres del eje
• Lavados regulares de la bomba
• Vigilancia de las fugas de la bomba y las tuberías
• Comprobaciones trimestrales del apriete de las fijaciones críticas, tales como
los pernos de fundación, y fijaciones de la bomba y el motor a la bancada
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Amperímetros/watímetros/voltímetros Termómetros
Cualquier instrumento fijo o portátil puede ocasionar por sí mismo un posible fallo,
y requiere una observación regular para garantizar que funcione correctamente.
3.3.1 Temperaturas
• Carcasa de la voluta
• Caja de rodamientos
• Sello de la flecha, midiendo desde la tapa de la cámara o desde la envoltura
de la cámara de sello
• Carcasa medida tanto en el impulsor de aspiración como en el sello mecánico
• Motor
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La bomba está diseñada para evitar que entren líquidos procedentes del exterior en
la unidad de rodamientos. Sin embargo, debe evitarse la aspersión directa de agua a
alta presión sobre los anillos laberinticos.
En caso de que su bomba tenga una placa lateral (135.11) ajustable, se realiza el
ajuste del juego entre el impulsor y la placa lateral sin desmontar la bomba como
sigue en la figura:
El diseño del expulsor del cierre dinámico evita las fugas del líquido bombeado a
través del prensaestopas durante de la operación. Durante la parada, las fugas se
pueden evitar por medio del diseño del cierre estático.
65
El expulsor del cierre dinámico evita las fugas del líquido bombeado a través del
prensaestopas durante la operación.
3.6.1 Engrase
Grados de grasa
Unidad de rodamientos
Para la lubricación solo de debe usar aceites minerales de alta calidad, con
viscosidad ISO VG 46, por ejemplo:
Cambio de aceite
Se debe cambiar el aceite por primera vez al cabo de cien horas de operación y
posteriormente según la tabla 3.10, y si las condiciones de operación originan
contaminación o cambio de otras propiedades.
Desmontaje
Medidas previas
Montaje
Medidas previas
Desmontaje
Separación del anillo de desgaste (Bomba tipo APP y EPP / impulsor cerrado)
Montaje
1. Verificar que los anillos en O que van detrás del impulsor estén colocados en
su sitio.
2. Impedir que el eje gire por el extremo del acoplamiento y colocar el impulsor
(impulsor P 400 B45 Z9 NPP44-150, NPT44-6) en su sitio. La separación
entre el impulsor y la tapa del cuerpo (pata de la carcasa APP44) es de aprox.
1,0 mm.
3. Fijar el impulsor con el tornillo de la cabeza hueca hexagonal (tornillo Allen
M20X50) en el que se ha colocado el tornillo en O (junta torica 20,1x1,6SMS
1586).
4. Apretar el tornillo de cabeza hueca hexagonal hasta los valores de momento
de apriete dados en la tabla 3.14. Observe que los valores para los tornillos de
titanio son diferentes.
Tornillos de titanio(76)
Tamaño del Tamaño del Momento (Nm)
eje tornillo
Momento (Nm)
Valor de Valor Valor de Valor
referencia máximo referencia máximo
1 M10 30 40 18 22
2 M12 50 60 30 38
3 M16 130 140 70 92
4 M20 250 260 140 180
5 M24 420 440 250 310
6 M30 800 820 490 615
7 M36 1450 1500 850 1070
Instalación del anillo de desgate del cuerpo (bomba tipo APP y EPP / impulsor
cerrado)
Los cuales a través de una ruta de inspección se presentaron las siguientes fallas:
Acciones Correctivas
• Aumentar la precarga.
• Optimizar el juego.
• Utilizar lubricantes con viscosidad adecuada.
• Mejorar el método de lubricación.
• Mejorar los mecanismos de sellado.
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Causas Posibles
Acciones Correctivas
Síntoma: Fractura.
Se debe montar el extractor en el aro o cubeta interior del rodamiento (por ejemplo,
un anillo de laberinto) después, desmontar el rodamiento con una fuerza constante
hasta que su agujero salga completamente del asiento cilíndrico.
Figura 3.24 – uso correcto del extractor Figura 3.25 – Posicionamiento de extractor
83
Precauciones
El diámetro de los asientos donde se originen van montados los ejes cilíndricos, se
realizan o comprueban usando un micrómetro en cuatro posiciones de tres planos de
los asientos de montaje de los ejes.
Procedimiento de montaje:
• Dar una ligera capa de aceite mineral al agujero del rodamiento. Comprobar
de que el rodamiento está montado en ángulo recto con el eje.
• Aplicar la fuerza de montaje en el aro interior usando un distanciador
adecuado.
.
85
CONCLUSION
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA