Actividad de aprendizaje 13 Evidencia 2 “Cuadro comparativo “Tecnologías

de la Información y la Comunicación”

José Manuel Bonett Muñoz

CC.73186359

Gestión Logística
Ficha No.1565227

Servicio Nacional de Aprendizaje Sena

Centro de Comercio y Servicios Regional Atlántico - Carrera 43 No 42-40
Barranquilla, Atlántico

Cartagena – Bolívar
2019
 INTRODUCCION

Se busca fomentar que las Tecnologías de la Información y la Comunicación, sean un

conjunto de servicios, redes, software y aparatos que tienen como fin la mejora de la
calidad de vida de las personas dentro de un entorno general, y que se integran a un
sistema de información interconectado y complementario. Esta innovación servirá para
romper las barreras que existen entre cada uno de ellos los habitantes existente.
El TIC se imaginan como el universo de dos conjuntos, representados por las tradicionales
Tecnologías de la Comunicación, constituidas principalmente por la radio, la televisión y
la telefonía convencional y por las Tecnologías de la información, caracterizadas por la
digitalización de las tecnologías de registros de contenidos. Las TIC son herramientas
teórico conceptuales, soportes y canales que procesan, almacenan, sintetizan, recuperan y
presentan información de la forma más variada.
Los soportes han evolucionado en el transcurso del tiempo, ahora en ésta era podemos
hablar de la computadora y de la Internet.
El uso de las TIC representa una variación notable en la sociedad y a la larga un cambio
en la educación, en las relaciones interpersonales y en la forma de difundir y generar
conocimientos más extenso de lo habitual.

TIC EN LA LOGÍSTICA DE
APROVISIONAMIENTO
 Logística de aprovisionamiento o de
entrada es considerada dentro de la
logística externa, debido que se enfoca
en planificar y gestionar las actividades
relacionadas con los agentes de la
cadena de suministro que proveen la
materia prima e información necesaria
para la producción del bien o prestación
del servicio.
 Los Tic utilizados en la logistica de
aprovisionamiento son:
EDI(ElectronicData Interchange -
Intercambio Electrónico de Datos):
permite el intercambio de documentos
normalizados entre los sistemas
informáticos de quienes participan en
una relación comercial. El carácter
normalizado de estos documentos es
lo que esencialmente diferencia al
EDI de otros sistemas de intercambio
de información: Pedidos, avisos de
expedición, facturas, inventarios,
catálogos de precios, etc., pueden
intercambiarse electrónicamente entre
CUADRO COMPARATIVO
TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA
 La logística interna o de fabricación, se enfoca en
planificar y gestionar las actividades relacionadas
con la transformación de la materia prima en
producto terminado, e incluye los procesos de
almacenamiento, producción y empaque.
 Los Tic utilizados en la logística de
aprovisionamiento son:
 ERP (Enterprise Resource Planning
Planificación de Recursos Empresariales): es un
conjunto de sistemas de información que permite la
integración de ciertas operaciones de una empresa,
especialmente las que tienen que ver con la
producción, la logística, el inventario, los envíos y
la contabilidad.
 WMS (Warehouse Management System - Sistema
de Gestión de Almacenes): Un sistema de gestión
de almacenes (WMS) es una aplicación de software
que da soporte a las operaciones diarias de un
almacén. Los programas WMS permiten la gestión
centralizada de tareas, como el seguimiento de los
niveles de inventario y la ubicación de existencias.
Códigos de barras: El código de barras es una
herramienta que sirve para capturar información
relacionada con los números de identificación de
TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA /
DISTRIBUCIÓN
 La logística de salida se considera dentro de
la logística externa debido a que se encarga
de planificar y controlar los procesos de
distribución y relación con clientes finales.
Además, es la responsable de gestionar las
relaciones con los procesos logísticos
internos, tales como el almacenamiento y el
picking.
-  Los Tic utilizados en la logistica de
aprovisionamiento son:
 TMS (Transportation Management System
- Sistema de Gestión de Transporte): Un
Sistema de Gestión de Transporte (o TMS en
su acrónimo inglés: Transportation
Management System), es un Sistema de
Información, que recoge, almacena, procesa y
distribuye información relacionada con las
operaciones de transporte de mercancías en una
organización, tanto desde la perspectiva de un
fabricante o distribuidor en el que los productos son
propios, como desde la de un proveedor de servicios
logísticos ( o LSP en su acrónimo inglés: Logistic
Service Provider) en el que los productos que se
transportan son los de sus clientes y se cobra por
diferentes interlocutores, gracias al
uso de un lenguaje común que permite
que diferentes sistemas de
información interactúen entre sí.
e-procurement: es la automatización
de procesos internos y externos
relacionados con el requerimiento,
compra, suministro, pago y control de
productos utilizando el Internet como
medio principal en la comunicación
cliente-proveedor.
VMI (Vendor Managed Inventory
 Inventario Manejado por el Proveedor):
es un método optimizado de manejo de
inventarios y preparación y entrega de
pedidos. El VMI implica la cooperación
entre los proveedores y sus clientes
(distribuidores, detallistas, fabricantes
de equipos originales OEM o los
usuarios finales del producto), lo cual
cambia el proceso tradicional del
pedido.
artículos comerciales, unidades logísticas y
localizaciones de manera automática e inequívoca en
cualquier punto de la Red de Valor.
RFID (Radio Frequency Identification
Identificación por Radiofrecuencia): es un sistema de
almacenamiento y recuperación de datos remoto que usa
dispositivos denominados etiquetas, tarjetas o
transpondedores RFID. El propósito fundamental de la
tecnología RFID es transmitir la identidad de un objeto
(similar a un número de serie único) mediante ondas de
radio. Las tecnologías RFID se agrupan dentro de las
denominadas Auto ID (automatic identification, o
identificación automática).
MRP I y MRP II (Planificación de Requerimiento de
 Materiales): es una técnica para calcular la demanda
interna y se considera como un software para la
planificación y control de la producción y las
compras
dicho servicio.
CRM (Consumer Relationship
Management - Administración de Relaciones con el
Consumidor):
un término de la industria de la información que se
aplica a
metodologías, software y, en general, a las
capacidades de Internet que ayudan a una empresa a
gestionar las relaciones con sus clientes de una
manera organizada. Por ejemplo, una empresa podría
crear una base de datos de clientes que describiese
las relaciones con suficiente detalle para que la
dirección, los agentes de ventas, los trabajadores de
servicio y, tal vez, los clientes, puedan acceder
directamente a dicha información, responder a las
necesidades de los clientes con planes de productos
y ofertas, recordar a los clientes distintas
necesidades de servicio, saber qué otros productos
ha adquirido un cliente, y así sucesivamente.
ECR fficient Cons er Response
 Respuesta Eficiente al Consumidor

Las ventajas que proporcionan los TIC en
la logistica de aprovisionamiento son las
siguientes:
Reduce empo de env
Recepción documentos.
Disminución costos.
Mejoraran las relaciones comercia
entre las partes que intervienen. Está
soportada en internet e intranet, se
basa en las mejores prácticas de
aprovisionamiento, lo que permite
optimizar las operaciones de compra y
venta entre las empresas, lo cual,
máxima los intercambios de bienes e
información a través de toda la cadena
de suministro de una forma ágil y
oportuna y se crea una sola interfaz de
comunicación con los proveedores.
Manejar más eficientemente
reaprovisionamiento.
Reducción de cos de transporte.
Disminución de cantidad de inventarios.
Mejoras en el sistema de demanda
VENTAJA
Las ventajas que proporcionan los TIC en la
logistica interna son las siguientes:
Utilización de una única base de datos, lo que
facilita la comunicación e intercambio de
información entre los departamentos de la
empresa y evita la redundancia y duplicidad de
la información.
composición de módulos
integrados
independientes entre sí facilita la modificación y
ajuste.
Conocimiento en tiempo real de la utilización
de los recursos del almacén. Reducción en
costos debido a la optimización de operaciones
(diseño de rutas óptimas de picking y la
programación de maquinaria). Mejora en la
calidad del servicio, el cual implica el manejo
adecuado de la trazabilidad, exactitud en el
cumplimiento de las especificaciones de la
mercancía despachada, y fiabilidad en los
tiempos de entrega.
Un control de inventario más rápido y fiable.
Una mejor planificación del transporte,
producción y ventas.
Mejora en la identificación de los productos y
gestión de los procesos de almacenamiento y
picking. Mayor capacidad de memoria de
Las ventajas que proporcionan los TIC en la
logistica de salida/Distribuición son las siguientes:
Facilita el abastecimiento de servicios de
transporte.
Mejora la planeación y optimización actividades
de transporte.
Permite rastrear y dar seguimiento al
cargamento.
La facilidad para administración de la
información relacionada con los clientes.
Aumento de s satisfacción.
Reducción de costos y mejora en la
productividad debido a la automatización de
actividades.
Despacho rápido de productos y asegura
disponibilidad de productos en el momento y
cantidad que el cliente lo desee.
Permite mejorar la trazabilidad y permite generar
valor.
Reducción de costos debido al mejor control a
realizar sobre la flota de transporte.
Aumento en la seguridad debido a trazabilidad a
los productos.
 almacenamiento de datos respecto a los
códigos de barras.

No es necesario el contacto visual entre el lector

y la etiqueta.

Potencia beneficios individuales.

Optimiza operaciones picking

Mejora de forma general la gestión de inventarios y

producción, lo cual aumenta el aprovechamiento de
los recursos económicos y la rotación de activos

Altos costos de implementación, debido que se

adquiere una herramienta poderosa de análisis y
simulación.
Reestructuración del proceso de
transporte.
La dificultad del cambio de la cultura
organizacional para enfocarla al cliente. El
aumento en los costos debido a la resistencia al
cambio y mal servicio debido a cambios
estructurales.
Los costos de los tags, las antenas lectoras y el
software se convierten en un obstáculo para su
implementación. Debe utilizar la herramienta de
intern
COSTOS: El manejo adecuado de los costos de la
organización permite establecer los costos de la
logística de distribución. Los costos son variables
que dependen de las actividades que se desarrollen,
y que se encuentran principalmente en el
almacenamiento y en

Los costos de implementación.
Complejidad de la infraestructura física.
Utilización de catálogos electrónicos para la
realización de pedidos, por lo que en ocasiones
se presentan errores de precios y productos.
La poca confianza por parte de las empresas para
delegar tal responsabilidad a sus proveedores. Falta
de infraestructura tecnológica muchas empresas para
garantizar el flujo de información de consumos e
inventarios para realizar las operaciones.
DEVENTAJAS
Grandes inversiones de dinero y altos
porcentajes de fracasos en proyectos de
implementación, debido a la no reestructuración
de los procesos de negocio.
La mala gestión del cambio de
la cultura organizacional.
Invariabilidad información.
Distancia de lectura limitada a pocos metros.
Necesidad de un operador y un lector.
Necesidad de reestructuración del proceso de
almacenamiento. Altos costos sistema.
Falta de implementación en la industria que
todavía ve un poco ajeno.
Los costos implementación.
Cambios organizacionales y físicos en el
almacén. Requiere la documentación de la
estructura de productos y la coordinación de
funciones entre los departamentos de la
empresa.
Altos costos de implementación, debido
que se adquiere una herramienta
poderosa de análisis y simulación.
Reestructuración del proceso
de transporte.
La dificultad del cambio de la cultura
organizacional para enfocarla al cliente. El
aumento en los costos debido a la
resistencia al cambio y mal servicio debido
a cambios estructurales.
Los costos de los tags, las antenas lectoras y el
software se convierten en un obstáculo para
su implementación. Debe utilizar la
herramienta de intern

inspección de los materiales almacenamiento entrega a
fabricación
Estas operaciones generan costes de personal, energía,
material de oficina, amortizaciones, financieros, etc.,
que suelen ser indirectos tanto a los diferentes
productos fabricados por la empresa, como a los
propios materiales objeto de las mismas. Para
asignarlos a estos últimos, y, a través de ellos, a los
primeros, se hace preciso elegir algún criterio de
reparto que resulte adecuado, como, por ejemplo: -
Para los costes de compra, recepción e inspección de
los materiales: el número de pedidos recibidos, las
unidades físicas o el valor de los materiales
comprados, etc. - Para los costes de almacenamiento:
la ocupación media de superficie o volumen, el stock
medio de materiales (en unidades fabricadas o en
unidades de material), la cantidad o el valor de los
materiales suministrados a fabricación, etc.
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas siempre tratan
de optimizar su rendimiento. Por ello la
administración de la cadena de aprovisionamiento
comprende las siguientes tareas:
Gestión de los stocks e inventario: se estudia
el modelo de inventario más apropiado, que
dependerá de nuestra empresa en particular.
Elección proveedores.
VARIABLES
En la Gestión de Compras: Trámites administrativos,
inadecuada selección de
proveedores, mala recepción, etc.
En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos
operativos, costos de inventario, embalaje,
almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías de la
información, transporte y gestión.
Costos directos, costos indirectos, elementos que
componen el costo: costo inicial, costos
operativos, costos de mantenimiento, costos de
obsolescencia, costos de renovación y costos de mano
de obra. Costo de las operaciones de almacenaje,
manipulación, equipos, eficacia en las operaciones de
depósito, los indicadores de rendimiento. Costos y
concepto del stock de
seguridad, balance entre servicio y costo de stock, la
cantidad económica de pedido, los costos
en el control del stock: costo medio de hacer un pedido,
costo medio de mantener stock, costo medio de ruptura
del stock.
En la Gestión de Transporte y Distribución: Costos
El uso de información y de tecnologías de
directos y costos indirectos, los
comunicación (como los RFID, los sistemas de
elementos del costo en el transporte: costo inicial,
transporte inteligentes, los programas de
costos operativos, costos de mantenimiento, costos de
planificación de rutas, los sistemas para
obsolescencia, costos de renovación y costos de mano
compartir cargas, etc.).
de obra. Costos directos de la explotación de un
vehículo. Efectos de los costos, costos operativos
totales. Control del rendimiento operativo y control, En un futuro, los sistemas de transporte inteligentes
medición de eficacia y sus ratios. introducirán numerosas oportunidades para una mejor
La tercera sesión presenta como confeccionar gestión y un mejor control de la distribución urbana de
indicadores logísticos que ayuden a mercancías, con un sistema informativo que
identificación. Diseña una metodología para minimizar proporcionará al conductor datos sobre las condiciones de
los costos logísticos. tráfico en tiempo
La cuarta y última sesión muestra el método KAIZ real, para ayudarle a planificar sus viajes.

Estudio de la posible evolución futura de la
demanda de los productos.
Políticas suministro.
TIPO DE NERCANCIAS:
Gestión de los flujos de entrada de sus
mercancías a nuestros almacenes
Recogida de sus productos den
del país o desde destinos remotos
Despacho aduanas
Descarga, control de cantidad, calidad y de
daños en el embalaje. Si procede, se reporta
cualquier daño en el embalaje vía digital con
imágenes.
Paletización procede) ubicación en la zona de
racks Alta de los productos en nuestros
sistemas informáticos (WMS) empleando su
codificación
incluyendo el registro de lotes, números de
serie y caducidades. Confirmación de entrada
al cliente via EDI
y su aplicación en la Gestión de Costos Logísticos.
El concepto de Kaizen como sistema de mejora
continua, los costos de la calidad. La reducción de
costos.
TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos hablando
acerca de la logística interna de la empresa, debemos
saber que, en este caso, a los dos factores que se les da
más importancia son: el transporte y el inventario.
Comencemos con el transporte: Este es sumamente
importante, es decir, no puede faltar, ya que, sin estos,
no podría llevarse a cabo el desplazamiento y
justamente el transporte de los productos ya fabricados
y listos para su posterior distribución, venta y consumo.
Por otro lado, tenemos al control de inventarios, que en
términos generales no se realiza y se vende
inmediatamente. Los costos de las operaciones del
control de inventarios son más elevados ya que, ocupan
más espacio y necesitan de la compra de equipos e
instalaciones adicionales.
TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la
Logística Interna la responsabilidad de dar correcta
salida hacia el siguiente paso de la cadena de
suministro. Por ejemplo, si entregamos la mercancía a
un proveedor logístico hemos de asegurarnos de buscar
uno que pueda cumplir con nuestras necesidades, así
como de dejar registrado dicho movimiento.
También hemos de conseguir que una vez la mercancía
salga de nuestras manos no perdamos el control sobre
ella. Para ello necesitaremos poder ver la trazabilidad
MAPA CONCEPTUAL
 BIBLIOGRAFIA

https://www.ticportal.es/temas/enterprise-resource-planning/que-es-sistema-erp
https://es.wikipedia.org/wiki/RFID
http://cadenadesuministroscsotomolina.blogspot.com/2012/03/mrp-i-y-mrp-ii.html
https://www.zonalogistica.com/el-transportation-management-system-tms-en-la-
logistica-2/
https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/CRM-Gestion-de-relaciones-con-los-clientes
https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-como-minimizarlos/
https://es.scribd.com/doc/310942288/costos-en-la-logistica-de-distribucion-pdf
http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-
de-aprovisionamiento/
http://www.alpormayor.ws/logistica/servicios/logistica-interna.html
https://www.transgesa.com/blog/logistica-interna-que-es/