UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLLO

INGENIERIA MECANICA

COMBUSTIBLES USADOS EN LAS

CALDERAS ACUOTUBULARES

CURSO :

CENTRALES DE PRODUCCION DE ENERGIA

DOCENTE :

Ing. Eli Guayan Huaccha

ALUMNO :

Cruz Vara Arnold Bryan

CICLO :

2018
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INDICE

I. COMBUSTIBLES USADOS EN LOS QUEMADORES DE LAS CALDERAS

ACUOTUBULARES.......................................................................................................................... 2
1.1. BAGAZO DE CAÑA ........................................................................................................... 2
1.2. GAS NATURAL .................................................................................................................. 3
1.3. CARBON MINERAL ........................................................................................................... 5
1.4. PETROLEO BUNKER C..................................................................................................... 7
II. COMBUSTION DEL BAGAZO, GAS NATURAL, CARBON, PETROLEO BUNKER EN
CALDERAS ...................................................................................................................................... 8
III. ESQUEMAS DE LAS PARTES DE UNA CALDERA ACUOTUBULAR ............................... 11
IV. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 19
V. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 19
VI. ANEXOS .............................................................................................................................. 20

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I. COMBUSTIBLES USADOS EN LOS QUEMADORES DE LAS CALDERAS

ACUOTUBULARES

1.1. BAGAZO DE CAÑA

1.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS
La caña de azúcar crece en climas tropicales y subtropicales. El bagazo es el residuo fibroso
que queda de la caña después de ser exprimida y de pasar por el proceso de extracción. Por
lo general el bagazo se utiliza en las fábricas azucareras como combustible para la producción
de energía y vapor para sus procesos, sin embargo para la industria papelera representa una
de las materias primas más importantes.
El bagazo es un subproducto de la industria azucarera, conserva una posición única entre las
fibras no leñosas para la manufactura de papel, debido principalmente a su disponibilidad en
grandes cantidades. SU notable ventaja sobre otras fibras de plantas no leñosas consiste en
que el costo de su recolección, la extracción de su jugo y su limpieza, son a cargo de la
industria azucarera.

Fig. N° 1. Bagazo de caña de azúcar.

1.1.2. PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS

El bagazo está compuesto por tres componentes principales: el recubrimiento en el
que se incluye la epidermis, la corteza y el periciclo, los mazos de fibra vascular y el
tejido básico o medula.

 Propiedades químicas:

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PROPIEDADES ENTERO FIBRA MEDULA

Solubilidad en eter (%) 0.25 0.12 2.5
Solubilidad en alcohol-benceno (%) 4.1 1.8 2.8
Solubilidad en agua caliente (%) 2.5 0.9 1.9
Lignina (%) 20.2 20.8 20.2
Pentosas (%) 26.7 27.9 28.4
Hemicelulosa (%) 76.6 77.8 77.7
Alfa celulosa (%) 38.1 42.4 34.8
Ceniza (%) 1.67 34.8 2.29
Tabla N° 1. Propiedades químicas del bagazo.

 Propiedades físicas:

BAGAZO SIN BAGAZO

PROPIEDADES
ALMACENAR INDUSTRIAL
Rendimiento en pulpeo (%) 54.5 53
Rechazos (%) 4.2 4
No. Kappa 18.1 11.8
Lignina Residual (%) 2.72 1.77
Viscocidad 36.8 21.4
Grado de refinacion (°S.R) 14 17
Freeness (mL C.S.F) 721 653
Largo de ruptura (metros) 5617 3672
Indice de explosión (kPa.m2/g 3.59 2.53
Indice de rasgado (mN.m2/g) 7.85 9.15
Resistencia a la doblez (No.) 213 30
Porosidad (S/mL) 6 5
Tiempo de drenado (seg) 4.55 4.75
Blancura (%ISO) 48.2 50.3
Tabla N° 2. Propiedades físicas del bagazo.

1.2. GAS NATURAL

1.2.1. CARACTERISTICAS PRINCIPALES

El gas natural es una de las varias e importantes fuentes de energía no
renovables formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra en yacimientos
de petróleo, disuelto o asociado con el petróleo (acumulación de plancton marino) o en
depósitos de carbón. Aunque su composición varía en función del yacimiento del que se
saca, está compuesto principalmente por metano en cantidades que comúnmente pueden

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superar el 90 o 95 % (p. ej., el gas no-asociado del pozo West Sole en el Mar del Norte),
y suele contener otros gases como nitrógeno, -ácido sulfhídrico, helio y mercaptanos.
Como ejemplo de contaminantes cabe mencionar el gas no-asociado de Kapuni (NZ) que
contiene hasta 49 % de CO2. Como fuentes adicionales de este recurso natural, se están
investigando los yacimientos de hidratos de metano que, según estimaciones, pueden
suponer una reserva energética muy superiores a las actuales de gas natural.
Puede obtenerse también con procesos de descomposición de restos orgánicos
(basuras, vegetales - gas de pantanos) en las plantas de tratamiento de estos restos
(depuradoras de aguas residuales urbanas, plantas de procesado de basuras, de
desechos orgánicos animales, etc.). El gas obtenido se denomina biogás.
El propano, butano e hidrocarburos más pesados en comparación con el gas natural son
extraídos, puesto que su presencia puede causar accidentes durante la combustión del
gas natural. El vapor de agua también se elimina por estos motivos y porque a
temperaturas cercanas a la temperatura ambiente y presiones altas forma hidratos de
metano que pueden obstruir los gasoductos. Los compuestos de azufre son eliminados
hasta niveles muy bajos para evitar corrosión y olores perniciosos, así como para reducir
las emisiones de compuestos causantes de lluvia ácida. La detección y la medición de H2S
se pueden realizar con los métodos ASTM D2385 o ASTM D 2725.

Fig. N° 2. Esquema de obtención del gas natural.

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1.2.2. COMPONENTES DEL GAS NATURAL

Tabla N° 3. Componentes del gas natural.

1.2.3. PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS DEL GAS NATURAL

PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS

Formula molecular CH4
Peso molecular mezcla 18.2
Poder calorifico superior
Densidad
Temperatura de inflamabilidad -188 °C
Temperatura de autoignicion 537°C
Temperatura de ebullicion a 1 atm. -160° C
Temperatura de fusion -180°C
Densidad de los vapores (Aire = 1) a 15.5 0.61
Densidad del liquido (Agua=1) a 0°C 0.554
Relacion de expansion 1 litro de agua se convierte en 600 litros de gas
Solubilidad en agua a 20°C Ligeramente soluble (0.1 a 1%)
Aparencia y color Incoloro, insipido y con ligero olor a huevos podridos
Limite de explosividad LIE: 5% - LSE: 15%

Tabla N° 4. Propiedades del gas natural.

1.3. CARBON MINERAL

1.3.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS

El carbón o carbón mineral es una roca sedimentaria de color negro, muy rica en carbono y
con cantidades variables de otros elementos, principalmente hidrógeno, azufre, oxígeno y
nitrógeno, utilizada como combustible fósil. La mayor parte del carbón se formó durante el
período Carbonífero (hace 359 a 299 millones de años). Es un recurso no renovable.
El carbón se origina por la descomposición de vegetales terrestres que se acumulan en
zonas pantanosas, lagunares o marinas, de poca profundidad. Los restos vegetales se van
acumulando en el fondo de una cuenca. Quedan cubiertos de agua y, por lo tanto, protegidos
del aire, que los degradaría. Comienza una lenta transformación por la acción de
bacterias anaerobias, un tipo de microorganismos que no necesitan oxígeno para vivir. Con el

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tiempo se produce un progresivo enriquecimiento en carbono. Posteriormente pueden cubrirse

con depósitos arcillosos, lo que contribuirá al mantenimiento del ambiente anaerobio,
adecuado para que continúe el proceso de carbonización. Se estima que una capa de carbón
de un metro de espesor proviene de la transformación por diferentes procesos durante
la diagénesis de más de diez metros de limos carbonosos.
En las cuencas carboníferas las capas de carbón están intercaladas con otras capas de rocas
sedimentarias como areniscas, arcillas, conglomerados y, en algunos casos, rocas
metamórficas como esquistos y pizarras. Esto se debe a la forma y el lugar donde se genera
el carbón.

Fig. N° 3. Minas de carbón.

1.3.2. TIPOS DE CARBON

La clasificación se basa en el porcentaje de materiales volátiles para el carbón de máxima
calidad y en el poder calorífico superior para los otros.

Tabla N° 5. Clasificación del carbón mineral.

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1.3.3. PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS DEL CARBON

% MATERIA POTENCIAL % DE REFLECTANCIA DE

TIPOS HUMEDAD %
VOLATIL CALORIFICO CARBON LA VITRINITA
TURBA >75 75-55 5000-3000 40-26 0.2
LIGNITO PARDO 30 55 6000-4000 70 0.4
LIGNITO NEGRO 5 40 7000-6000 80 0.6
AV 3 30 >7000 85 1
HULLA MV 1 20 90 1.5
BV 1 15 91 2
ANTRACITA 2 2 8600 95 4
Tabla N° 6. Propiedades de los diferentes tipos de carbón.

1.4. PETROLEO BUNKER C

1.4.1. CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Combustible Bunker es técnicamente cualquier tipo de combustible derivado del petróleo
usado en motores marinos, combustión en calderas, etc. Recibe su nombre (en inglés) de
los contenedores en barcos y en los puertos en donde se almacena; cuando se usaban
barcos a vapor se tenían bunkers de carbón, pero ahora lo mismos depósitos se usan para
combustible bunker. La oficina de Impuestos y Aduana Australiana define el combustible
bunker como el combustible que alimenta el motor de un barco o de una aeronave.
Combustible Bunker A equivale a fueloil No. 2, combustible bunker B equivale a fueloil No.
4 o No. 5 y combustible C equivale a fueloil No. 6. Debido a que No. 6 es el más común,
se usa el término "combustible bunker" como un sinónimo para fueloil No. 6. Al fueloil No.
5 se la llama también navy special fuel oil o sencillamente navy special, los fueloil No. 6 o
5 también son llamados furnace fuel oil (FFO); debido a su alta viscosidad requieren
calentamiento, usualmente lograda por medio de un sistema de circulación continua a
baja presión de vapor, antes de que el combustible sea bombeado desde el tanque de
combustible bunker.
Pequeñas moléculas, como aquellas del gas propano, nafta, gasolina para automóviles, y
combustible de jet tienen puntos de ebullición relativamente bajos, y se separan al
comienzo del proceso de destilación fraccionada. Los productos de petróleo más pesados,
tales como el diésel, así como el aceite lubricante, se precipitan más despacio, y
el bunker se ubica literalmente al fondo del barril; la única sustancia más densa que el
combustible bunker es el residuo, que se mezcla con brea para pavimentar calles y sellar
techos.
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Fig. N° 4. Refinería de petróleo.

1.4.2. PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL FUEL OIL N° 6 (BUNKER C) LAS NORMAS ASTM D-396-92
CARACTERISTICAS QUIMICAS METODO DE ANALISIS MINIMO MAXIMO
Gravedad API a 60°F ASTM D 1298-D287 11.5 17
Densidad a 15°C Kg/cm ASTM D 1298-D287 0.93 0.97
Punto de Inflamacion (0°C) ASTM D93 60
Agua y sedimentos % Vol. ASTM D1796 2
Viscosidad SSF a 122° F ASTM D88-D445 45 220
Azufre total % peso ASTM D-1552 2.5
Valor termico BTU/lib ASTM D-240 18300
Sedimentos por extraccion % peso ASTM D-473 0.5
Vanadio pp, AA-SOLV. 011 220
Sodio ppm 55
Residuos de Carbon % Peso D-524 22
Contenido de agua % vol. 0.75
Tabla N° 7. Propiedades del combustible bunker.

II. COMBUSTION DEL BAGAZO, GAS NATURAL, CARBON, PETROLEO BUNKER EN

CALDERAS
2.1. COMBUSTION DEL BAGAZO

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Las ecuaciones de combustión en el hogar se determinan a partir del siguiente

balance de energía:

Flujo de masa y energía en el hogar de la caldera.

 Balance del carbono:

B*m C,B – G*m C.G = 0

 Balance del hidrogeno

B*m H,B + B*m H2O.B * m H, H2O – W*m H.H2O = 0

 Balance del nitrógeno:

B*m N,B + A*m N,A – G*m N,G = 0

 Balance del oxígeno:

B*m O,B + B*m H2O.B * m O, H2O +A*m O, A - G*m O,G - W*m
O,H2O = 0

 Balance de energía en el hogar de la caldera:

B*h B + A*HA – G* HG – W*HW + QT = 0

 Calor producido en la caldera:

Q1 + Q2 =QT
Donde:
 A : flujo másico de aire alimentado a la caldera
 B : flujo másico de bagazo alimentado a la caldera

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 G : flujo másico de gases de combustión producidos por la caldera

 Hi : entalpia de la corriente “i”
 hi : entalpia de la corriente “i”
 mi,j : fracción másica de “i” en la corriente “j”
 QT : calor total producido en el hogar de la caldera
 Q1 : calor consumido por el domo de vapor para producir vapor saturado
 Q2 : calor consumido por el sobre calentador para producir vapor
sobrecalentado
 W : flujo másico de vapor de agua producido en el hogar de la caldera.

Para el cálculo se sigue un camino hipotético para calcular la diferencia de entalpia

entre las corrientes de salida y las de entrada. De esta manera el calor cedido por
los gases resulta ser la suma de todos los cambios de entalpia resultantes de este
camino hipotético, esto se expresa en la ecuación:

ΔH = Q = QT = H1 +H2 +H3 +H4

Camino usado para el cálculo del calor cedido por los gases.

Donde:
 H1: calor sensible para llevar reactivos a temperatura de referencia de 25°c
 H2: calor de reacción liberado a 25°c
 H3: entalpia de vaporización del agua liquida
 H4: calor sensible de los gases de combustión para ser llevados de 25°c a
su temperatura de salida de la caldera
 Q: calor total en el hogar de la caldera
 ΔH: calor total producido en el hogar de la caldera

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III. ESQUEMAS DE LAS PARTES DE UNA CALDERA ACUOTUBULAR

COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA CALDERA ACUOTUBULAR

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3.1. PRECALENTADOR DE AIRE

Los pre-calentadores de aire al igual que los economizadores extraen calor de los
gases de combustión con temperaturas relativamente bajas. La temperatura del
aire de entrada es menor que la del agua que entra al economizador y por tanto es
posible reducir aún más la temperatura de los productos gaseosos de la
combustión, antes de que se descarguen en las chimeneas. El calor que se
recupera de los gases de la combustión se recicla al hogar junto con el aire de
combustión y cuando se agrega a la energía térmica liberada por el combustible,
se convierte en energía disponible para la absorción en la unidad generadora de
vapor, con una ganancia en la eficiencia térmica global. El uso de aire precalentado
para la combustión acelera la ignición y fomenta una combustión rápida y completa
del combustible. Los calentadores de aire se clasifican en general como:
Recuperativos o Generativos.

 Recuperativos: en éstos, las partes metálicas estacionarias forman una

frontera de separación entre los fluidos, el que se calienta y el que se enfría, y
el calor pasa por conducción a través de la pared metálica.

 Regenerativos: hay dos tipos básicos, en el primer tipo, los elementos de

transferencia de calor se mueven alternadamente a través de las corrientes de
gas y aire que pasan por ciclos sucesivos de calentamiento y enfriamiento, y
reciben la transferencia de calor por la capacidad de almacenamiento térmico
de los elementos. En el otro tipo de pre-calentador regenerativo, tiene
elementos estacionarios y el flujo alterno del gas y del aire se controla al hacer
girar las conexiones de entrada y salida.

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Pre-calentador de aire rotativo.

3.2. ECONOMIZADOR
Los economizadores eliminan el calor de los gases de combustión con
temperaturas moderadamente bajas, después de que salen de las secciones de
generación de vapor y del sobrecalentamiento y/o recalentamiento. Los
economizadores son en realidad calentadores de agua de alimentación que las

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reciben de las bombas de alimentación y la descargan a una temperatura más alta

al generador de vapor. Los economizadores se usan en lugar de incrementar la
superficie generadora de vapor, ya que el agua de alimentación y en consecuencia
la superficie que recibe calor están a temperatura más bajas que las del vapor
saturado, por tanto los gases pueden enfriarse hasta temperaturas aún más bajas
para lograr mayor recuperación de calor y mejorar la economía.

Economizador de agua clásico.

3.3. SOBRECALENTADOR

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Partes principales de un sobrecalentador de una caldera acuotubular.

3.4. CALDERIN

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Partes internas de un calderón de vapor de alta presión (Chevron).

3.5. QUEMADOR

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Quemador turbulento de Foster-Wheeler para carbón pulverizado, gas y aceite pesado

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Quemador de una caldera.

3.6. HAZ DE TUBERIAS

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IV. CONCLUSIONES
 La caña de azúcar constituye el tipo de biomasa con mayor importancia y potencial
como combustible, atendiendo a su amplia distribución geográfica (80 países) y que
hoy se cosechan importantes volúmenes, que ascienden a 1 200 millones de caña
anualmente.
 Una desventaja de usar bagazo de caña es las grandes cantidades de ceniza que se
genera.
 Las calderas que queman carbón siguen dañando el medio ambiente y la salud
humana. Las emisiones de la quema de carbón que contienen azufre se combinan con
el aire para crear el gas de óxido de azufre venenoso. Cuando este gas se libera en la
atmósfera, produce contaminantes de la lluvia.
 El petróleo bunker es un combustible pesado, es uno de los más económicos que
existen pero un problema es que es necesario precalentarlo para ser transportado por
las tuberías y el uso de grandes depósitos para su almacenamiento.
 Usar gas natural como combustible en calderas es estar en riesgo a alguna explosión.

V. BIBLIOGRAFIA
 MANUAL DE CALDERAS VOLUMEN I – Anthony L. Kohan
 TERMODINAMICA, Yunus Cengel
 https://www5.uva.es/guia_docente/uploads/2011/375/51405/1/Documento1.pd
f
 http://es.scribd.com/doc/56835428/Materias-Primas-de-La-Quimica-Verde-
BAGAZO
 https://www.google.com.pe/search?q=calderas+acuotubulares&oq=CALDERA
S&aqs=chrome.0.69i59j69i57j69i59j69i60l3.1320j0j7&sourceid=chrome&es_s
m=122&ie=UTF-8#q=partes%20de%20una%20caldera%20de%20vapor
 http://www.jackzavaleta.galeon.com/balw2.pdf
 http://gasnatural.osinerg.gob.pe/
 http://www.factoria3.com/documentos/CARBON.pdf
 http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IDEntrega=2953

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VI. ANEXOS
6.1. TABLAS

Combustión estequiometria de algunos combustibles.

Composición de algunos combustibles.

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Generador de vapor Zimmer de carbón pulverizado para planta energética de 1300

MWatt, presión de salida 26.5 MPa; temperatura de vapor 543°C.

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CALDERA PARA QUEMAR GAS NATURAL, 2550 psig, 955°F, 482Kg/seg.

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Caldera para planta energética quemando 680 TM/día de residuos en masa incandescente.

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Líneas de corriente en el horno de una cadera.

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