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INGENIERIA DE TRANSPORTES
JUNIO 2017
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
CONCEPTOS BASICOS
•Transportar: Llevar a alguien o algo de un lugar a otro.
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INGENIERIA DETRANSPORTES
•Ingeniería de tránsito: “
Ingeniería Civil - UNCP
•Ingeniería de transporte: “
Rama de la ingeniería cuyo objetivo es el
movimiento seguro y eficiente de personas y cosas por distintas modalidades
de transporte”
Ing. LuisClemente
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:
Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:
Los que sírecurren a vehículos automotores:
•Transporte terrestre
•Transporte aéreo
•Transporte acuático
Ing. LuisClemente
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
TRANSPORTE TERRESTRE
•Transporte carretero
–Carga: Ideal para servicio puerta a puerta.
–Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros
por unidad.
•Transporte férreo
–Carga: Ideal para el transporte de
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
TRANSPORTE ACUATICO
•Transporte Fluvial
–Ideal para transportar mercancías de
mucho peso y volumen, de bajo valor
En Venecia, IT, la gran mayoría de la demanda de transporte se
unitario. satisface a través del modo
•Transporte Marítimo acuático.
en grandes distancias.
– Más del 90% del comercio mundial
(en volumen) se realiza mediante
transporte marítimo. La gran capacidad de carga de los barcos interoceánicos reduce
considerablemente loscostos de transporte de las mercancías.
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
•Antesde 1800
– Cualquier medio de transporte debía valerse de la naturaleza para generar su
movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos).
–El modo acuático era la única manera de realizar algunosviajes
intercontinentales. En esta época la navegación consiguió grandes avances (brújula,
astrolabio, medición del tiempo).
– En tierra, la rueda (circa 3000 a.c.) representó un avance gigantesco para el
Ing. LuisClemente
transporte.
– Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), así como sus similares alrededor del
mundo, favorecieron el transporte terrestre.
–Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primerospavimentos“ modernos” .
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•1800 –1900
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
•1900 –Presente
•Los problemas del tránsito se pueden agrupar a partir de las siguientes causas:
–Diferentes tipos de vehículos en la misma infraestructura
Diferentes dimensiones + diferentes velocidades = accidentes
–Infraestructura inadecuada
En cuanto a características geométricas, cantidad y estado
–Falta de planeación
Especificaciones insuficientes en vías nuevas
Políticas de control incoherentes
Ing. LuisClemente
•Solución integral
–Renovación completa del espacio urbano.
–Generalmente resulta inviable por su altísimo costo.
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INGENIERIA DETRANSPORTES
Planificación de redes viales
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INGENIERIA masivo
Sistemas de transporte DETRANSPORTES
Buses:
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Rouen, FR
Bogotá, CO
Essen, DE Miami, FL
Ing. LuisClemente
Curitiba, BR
Adelaide, AU
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Ingeniería Civil - UNCP InfraestructuraINGENIERIA DETRANSPORTES
•Carriles exclusivos
•Estaciones fijas (cada 800mts)
•Alta frecuencia
•Acceso a nivel
•Pago electrónico
•Localización por GPS
Ing. LuisClemente
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Ing. LuisClemente INGENIERIA masivo
Sistemas de transporte DETRANSPORTES
Trenes
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Ingeniería Civil - UNCP DeterminaciónINGENIERIA DETRANSPORTES
de prioridades
Peatonesy automóviles
Antes
Ing. LuisClemente
Después 18
Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA
Elementos físicos DETRANSPORTES
de infraestructura
•Usuarios
•Peatones
•Automovilistas
•Infraestructura
Ing. LuisClemente
•Alumbrado
•Accesos
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Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente INGENIERIA
Elementos físicos DETRANSPORTES
de infraestructura
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INGENIERIA DETRANSPORTES
Diseño de tramos
Diseño de tramos
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Ing. LuisClemente
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INGENIERIA DETRANSPORTES
Diseño de cruces
Diseño de intersecciones
Ingeniería Civil - UNCP
•A nivel
•No controlado
•Controlado
•Semaforizado
Ing. LuisClemente
•A desnivel
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INGENIERIA DETRANSPORTES
Medidas de operación de la red vial
Ingeniería Civil - UNCP
•Mortalidad peatonal
•Frecuencia de eventos
•Puntoscríticos
Ing. LuisClemente
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INGENIERIA DETRANSPORTES
Variables de tránsito
•Volumen peatonal
•Volumen vehicular
•Flujo vehicular
•Velocidad permitida
•Diseño de cruces
•Variables operativas
•Características viales
•Estructura y uso del suelo
•Entorno y condiciones físicas
Ing. LuisClemente
determinantes de la seguridad
vial
•Variables sociales
•Accidentalidad peatonal
•Comportamiento peatonal
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INGENIERIA DETRANSPORTES
•Cierre de vías
Ingeniería Civil - UNCP
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES
Refugios peatonales
Ing. LuisClemente
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Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente INGENIERIA DETRANSPORTES
Planeación y prevención
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Planeación y prevención
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