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All content following this page was uploaded by Francisco Alonso Flores on 03 August 2015.
1 1 1 1 1 1
Diego CRUZ , Marcelino LÓPEZ Francisco A. FLORES , Prócoro BARRERA , Eduardo ROJAS , Rita TORRES
1 1 2 2
Dinorah MONROY , Manuel CERVANTES , Juan M. HERNÁNDEZ y Sergio RENOVATO
1
Instituto Mexicano del Petróleo, México, D.F.
2
PEMEX Exploración y Producción, Cd. Del Carmen, Campeche.
RESUMEN: El diseño de infraestructura marina con fines de explotación y transporte de hidrocarburos, al igual que
cualquier estructura terrestre, requiere de la caracterización geotécnica del subsuelo, donde quedará asentada su
cimentación. En este caso, al tener nuestra área de estudio bajo un tirante de agua, es de especial importancia la
información de la geología somera y morfología del fondo marino que nos puedan proporcionar los métodos de
exploración geofísica. A partir de la década de los 70’s con el inicio de la explotación marina en México, se han realizado
más de 1000 estudios geofísicos y 850 sondeos geotécnicos en el Golfo de México. En este trabajo se presenta el
diseño de un Sistema de Información Geofísica y Geotécnica desarrollado para administrar dicha información y se utiliza
como plataforma para el desarrollo de evaluaciones de peligros geológicos y análisis geotécnicos para obtener la
capacidad de carga de pilotes y penetración de cimentaciones de plataformas autoelevables, operando desde la red.
Con los resultados de los estudios geofísicos se conformaron mapas de los diferentes rasgos encontrados, como son:
batimetría, fallas geológicas enterradas y aflorando en el fondo marino, arrecifes enterrados, canales enterrados, etc.,
los cuales fueron integrados en un mapa de rasgos geológicos de la Sonda de Campeche. Al contar con reportes
geotécnicos de más de 40 años de antigüedad, se realizó una reinterpretación de los parámetros mecánicos de cada
estudio, así como la aplicación de la normatividad vigente para los análisis de capacidad de carga de pilotes de acero
de punta abierta.
ABSTRACT: Marine platforms and pipelines installations, as any onshore structure, require the geotechnical
characterization of site, for the foundation design. In this case because of the water column, the geophysical methods
are important to get the geology and morphology of the sea bottom. Since the 70’s near of 1000 geophysical and 850
geotechnical explorations have been performed offshore México. In this paper, we present a geodatabase used to
administrate this information and the development of a Geophysical and Geotechnical Information System used as
platform to perform geohazard site characterizations and geotechnical analysis to get the bearing capacity of piles or the
spudcan penetrations analysis, operated through the web. With geophysical information, maps of batimetry and geologic
futures were developed and integrated en a general map of the Sonda de Campeche. The geotechnical parameters of
the old borings were reinterpreted and the analyses of bearing capacity of piles were actualized according to the new
international recommendations and practice.
realizar un diseño optimo de un pozo exploratorio y Proporcionar a los administradores de los campos
durante la fase de explotación, de igual forma se una herramienta que permita la localización y acceso
requiere la caracterización del fondo marino y inmediato a la información geofísica y geotécnica
subsuelo para el diseño e instalación de existente, su ubicación geográfica y la consulta de
infraestructura. información específica, como son: las coordenadas
Dados los altos costos involucrados en la del estudio, fecha de realización, profundidad de
ejecución de los estudios geofísicos y geotécnicos tirante de agua y sondeo, área explorada y la
marinos, es imprescindible su optimización, por lo localización de información cercana.
que es recomendable tener un buen control de esta Contar con herramientas para la carga de
información para que se pueda utilizar en las información de nuevos estudios y permitir la
diferentes etapas, antes descritas e incluso en la actualización de las bases de datos.
evaluación de plataformas existentes, de acuerdo a Actualizar los criterios de caracterización
recomendaciones vigentes. geotécnica de todos los estudios existentes para
Otro factor importante, que en ocasiones llega a determinar la respuesta del suelo ante solicitaciones
ser crítico es el tiempo. Para poder cumplir con los estáticas y su integración a un algoritmo para el
programas de producción, se requiere de una desarrollo de análisis geotécnicos utilizando la
planeación detallada de actividades que llega a normatividad vigente.
extenderse por varios años; en las etapas iniciales
se requiere de la evaluación de peligros geológicos y
diseño de conductores, posteriormente se debe 2 INFORMACIÓN GEOFÍSICA Y GEOTÉCNICA
considerar el diseño de la cimentación de las EXISTENTE
plataformas de perforación y varios meses después, 2.1 Sondeos geotécnicos.
una vez que la plataforma es construida en patios de Los primeros sondeos geotécnicos marinos fueron
fabricación se procede a su instalación. En cada una realizados en la década de los 70’s; a partir de
de estas etapas se requiere contar oportunamente entonces se han realizado más de mil estudios
con la información geofísica y geotécnica del sitio en geotécnicos para diferentes fines en las zonas de
donde se tiene contemplada la perforación de pozos. explotación de hidrocarburos en aguas someras del
Con el fin de conjuntar los estudios geofísicos y Golfo de México, de los cuales se ha logrado
geotécnicos existentes en el Golfo de México y recopilar 870 sondeos, cuyos tirantes de agua van
facilitar su manejo y administración se desarrolló el desde 7 hasta 250 m. El objetivo principal de estos
Sistema de Información Geofísica y Geotécnica sondeos ha sido el diseño de pilotes para
marina (SIGGE); así mismo, se generaron las bases plataformas marinas, por lo que su profundidad varía
de datos y mapas de rasgos geológicos que de 100 a 130 m bajo el fondo marino. Se han
contienen toda la información existente en las realizado sondeos para otros fines, como son el
regiones marinas del Golfo de México. Como parte análisis de penetración de cimentaciones para
de este sistema se realizó la actualización de los plataformas marinas, en cuyo caso se llevan a 40 m
parámetros de diseño de cimentaciones de aquellos de profundidad, o bien para la caracterización de
estudios geotécnicos desarrollados con una rasgos geológicos que representan algún riesgo para
normatividad diferente a la actualmente en uso y se las instalaciones existentes, donde se ha llegado
programaron diferentes funcionalidades para realizar hasta una penetración de 180 m bajo el fondo
análisis geotécnicos y obtener la capacidad de carga marino.
de pilotes de diferentes diámetros y los análisis de En todos los casos se presenta la estratigrafía del
penetración de cimentaciones de plataformas sitio y las propiedades índice y parámetros de
autoelevables (Diego et al., 2012). resistencia de los suelos de cada estrato presente a
lo largo del perfil, así como resultados de pruebas de
1.2 Objetivos del Sistema laboratorio y los análisis geotécnicos respectivos, de
Recopilar e integrar en una base de datos la acuerdo al objetivo del sondeo. Los datos de
información geofísica y geotécnica utilizada para el resistencia al esfuerzo cortante que se incluyen en
diseño, instalación y evaluación de plataformas y todos los sondeos son pruebas triaxiales (UU),
ductos marinos de las investigaciones realizadas veleta miniatura, torcómetro y penetrómetro y a partir
desde 1978 hasta 2013 en las áreas productoras del del año 1993 se presentan resultados de pruebas de
Golfo de México. campo de Cono Penetrómetro (CPT) y de veleta
Proporcionar al ingeniero geotecnista un sistema remota. Para el caso de los suelos granulares, se
de información para la administración y manejo de la presenta su compacidad, determinada por el número
información geofísica y geotécnica marina que de golpes de la prueba de percusión o bien de los
permitirá la ejecución de los análisis geotécnicos resultados del CPT.
requeridos para el diseño, instalación y evaluación Adicionalmente, en la mayoría de los casos, los
de plataformas marinas y para el posicionamiento de reportes geotécnicos presentan la metodología de
plataformas autoelevables. los trabajos de campo y los resultados de las
pruebas de laboratorio, incluyendo los registros de por lo que solo se consideraron los datos que
las pruebas de CPT y veleta in situ. Para la proporcionan información completa y clara de los
caracterización dinámica de los suelos se presentan rasgos geológicos presentes en los sitios de estudio.
las curvas de degradación de los materiales En total se seleccionaron 850 estudios geofísicos
obtenidas mediante pruebas de columna resonante y de localizaciones y únicamente se incluyeron 280
corte simple cíclico y la evaluación de la respuesta estudios geofísicos de corredores de ductos
de sitio. marinos, realizados a partir del año 2002.
Internet Explorer 8 y para visualizar los reportes encuentran enterradas, bajo el fondo marino. Cada
completos, Acrobat Reader 7.0 o superior. uno de estos rasgos fueron extraídos de los planos
incluidos en los estudios geofísicos y se conformaron
3.2 Base de datos. mapas generales, los cuales fueron geo-
referenciados, de acuerdo a su zona geográfica.
La conformación de las bases de datos fue diseñada Estos mapas se generaron en formato DWG, sin
con el fin de optimizar la planeación de nuevas embargo, se procesaron de tal forma que, para su
campañas de estudios y poder identificar la consulta en el sistema no fuera requisito
información existente que pueda ser utilizada, ya sea indispensable contar con una licencia de Autocad.
en diseños preliminares o en su caso en el diseño Las secciones de Zonas y Campos contienen los
definitivo de las estructuras marinas. mapas de las diferentes áreas que administran los
El esquema conceptual de la base de datos se campos en zona marina.
presenta en la figura 1 y su estructura se presenta en En el caso de la sección de Parámetros
la figura 2. geotécnicos se integraron las propiedades
geotécnicas requeridas para la ejecución de los
análisis de capacidad de carga y generación de
datos p-y, t-z y q-z para el diseño de pilotes de
cimentación de plataformas marinas. En este caso
se realizó la reinterpretación de parámetros de los
estudios, de acuerdo a la práctica internacional
aplicada para tal efecto. De igual forma, se
generaron las tablas con datos de diferentes
cimentaciones de plataformas autoelevables para el
desarrollo de los análisis de penetración de sus
cimentaciones en cada sitio donde existe un sondeo.
4.2 Módulo de Rasgos Geológicos del Sitio. actuales de caracterización geotécnica marina,
Este módulo permite visualizar los rasgos tomando como base los resultados de las pruebas
geológicos y capas (localización de sondeos de laboratorio y de pruebas de campo, como son,
geotécnicos, áreas y corredores geofísicos) de un CPT y veleta.
sitio determinado a partir de sus coordenadas UTM Una vez realizada la reinterpretación de
ubicado en la Zona 15 NAD27, figura 6. parámetros de cada sondeo, se procedió a generar
Está conformado por mapas geográficamente una base de datos que contiene las propiedades
referenciados de los siguientes rasgos geológicos: geotécnicas requeridas para los análisis de
arrecifes, batimetría, cráter, fallas, gas, huellas, capacidad de carga de cada uno de los sondeos
montículos y socavaciones. Estos mapas fueron contenidos en el sistema.
generados con los planos individuales de cada uno Finalmente fue desarrollado un algoritmo con toda
de los estudios geofísicos de localizaciones y en el la formulación y criterios requeridos para calcular la
caso de los arrecifes, fallas y gas, los rasgos se capacidad de carga axial a tensión y compresión de
clasificaron por profundidad, con el fin de identificar pilotes, así como las curvas p-y, t-z y q-z necesarias
su afectación en el fondo marino o bien en la primera para los análisis de interacción suelo-pilote, para el
capa de suelo, que pueda afectar a las diseño de plataformas marinas, el cual será
cimentaciones y ductos marinos. presentado en un artículo independiente.
En algunos casos, con la correlación de la Para realizar los análisis solo se requiere
información geofísica y los perfiles estratigráficos de seleccionar un sondeo de la base de datos,
los sondeos, fueron generados modelos geológicos proporcionar el diámetro de pilote y seleccionar el
3D, donde se pueden observar los rasgos en un sistema de unidades requerido, como se muestra en
volumen formado por un polígono en superficie de la figura 7. Adicionalmente se tiene la opción de
2.1 x 2.1 km y una profundidad de 1 km. ajustar la curva de capacidad de carga, a fin de
considerar la transición de estratos arcillosos y
arenosos, así mismo, los datos para interacción
suelo-pilote se pueden generar para diferentes
análisis, ya sea elástico, de resistencia última y
dinámico. En la figura 8 se muestra una curva de
capacidad de carga axial, a tensión y a compresión
obtenida con el sistema.
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Figura 8. Curva de capacidad de carga axial para un pilote Se lograron recopilar más de mil estudios geofísicos
de 48” obtenida del sistema. para instalación de plataformas y tendido de ductos
marinos y 870 estudios geotécnicos y fueron
integrados a una base de datos documental y
geográfica.
Se generó un sistema de información geofísica y
geotécnica marina (SIGGE), que permite la consulta
y manipulación de las bases de datos para
ejecutarse desde internet, sin requerir el uso de
software especializado en sistemas de información
geográfica.
Se generaron los algoritmos para análisis de
capacidad de carga de pilotes para plataformas
marinas y análisis de penetración de zapatas de
plataformas autoelevables que son ejecutados por el
sistema para cada uno de los sondeos contenidos en
la base de datos. Con esto se pueden generar de
forma expedita las curvas de capacidad de carga y
datos para análisis de interacción suelo-pilote de
Figura 9. Pantalla para análisis de penetración de cada uno de los sitios donde se cuenta con
cimentaciones de plataformas autoelevables. información geotécnica. De igual forma se puede
determinar la longitud de penetración de la
REFERENCIAS