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Técnico-Cientifica Gestién temprana del mantenimiento Mg, loa. Maro Arata gerente do Proyectos SCAF Ingenio Resumen Cuanda hablamos de geelién tem fprana del mantenimiento, hacemos rete rencia a la idea de interesarnos respecto el mantenimienta en las fases 0 elapas Iniciales de la ingenieria de un proyec: to, camo la son los estudios de pert prefactibilidad (Ingenieria conceptual) y {actiblidad (ing. bésica). En general los proyectos pasan por alfo los costos in volucrades por concepios del manteni- miento y gestién de activos, los cuales incluyen costos inversionales (Capex) y ‘operacionales (Opex), que consideran infraestructura © instalaciones, naves, banias, talleres, almacenes, repuesios estratégicos, equipamiento y herramian- tas especiales, recurso humano (mano de obra), su capacitacion, software de mantenimiento CMMS (Computerized Maintenance Management Software), atc. Introduccién En muchas ooasiones, los proyeo tas asumen el item de costo de man- lenimiento come un porcentaje fijo.y Constante del costo operacional, sin considerar que los costos son dingm ‘C08 en funcién del tiempo, uso, abuso y desgasie de los activos, donde el pro- yeclo 60 inleresa del mantenimignto solo fn las etapes finales de la ingerieria de detalles y puesta en marcha (PEM). El tradicional enfogue anterior se basa on ppremisas obsoletas, que consideran al ‘mantenimiento como un mal necesario, vigndolo solo como un centro de costo y no como una unidad funcional del nego- cio, capaz de aportar y mejorar (optim: Zar) el desempeno globel del proyecto. Cabe destacar que el pian de manteni- ‘ignto es uno de los principales copor tas dol plan operacianal y del ciclo pro: ductivo, ya que otorga la Sustentabiligad @ maroon semana que necesita el proceso en términos de dar una alta cisponibilidad contiabilidad yy mantenibiliad del ciclo y sus activas Todo lo anterior sefala que debemos interesarnos en el mantenimiento, en las fases o etapas iniciales de la ingenieria dde un proyecto, como lo son tos astudios de perfil, pretactibiicad (ingenieria con- ceptual) y factibilidad (ing. basica), de- talles y PEM Gestién temprana del mantenimiento Hay en dia el mantenimiento pasé de ser un arte reactivo (una creacién espon- ténea dol instante) a una cioncia admi- ristrable, gestionable desde el punto de Vista Ge ia planificacién estratégica, que posee en la actualidad varias normas y estandares internacionales, otorganco trazabilidad en su gestion (Referencias, del Nt als) Incluir el analisis det mantenimiento fen etapas avanzadas de la ingenieria (detalles y puesta en marcha) no permite gostionar ni optimizer el mantenimiento {de los activos y de tada al sistema pro- uctiva, dado que en general os proyec tos de inversion optimizan indices eco- rnémicos como ol VAN (valor actual nato} yy TIR (tasa interna de retome), conside- fandio los activos tisicos y equipos S010 ‘como una inversién inicial, con depreciae cin y costos de mantencién constantes fn el tiempo, lo cual no permite realizar ABSTRACT muchas evaluaciones de sensibilidad asociados al desemipeno de los equipos, Por ejemplo, a iguaidad de disponibilida- {es “ofertadas" para dos acivos tisicos dlistintos, cace uno con su proveedar y fabricante, siempre el equipo de menor costo de adquisicién os ol seleccionado, pero en el tiompo puede resuitar el mas costaso desde el punto de vista de la foperacién y mantenimiento, incluyendo el costa por indisponibilidad (falta o fa- a} del activo. La fata de desarrollo en la ingenieria