“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO CRUCE SANTA ROSA HASTA CRUCE OXAPAMPA,

DISTRITOS DE BAMBAMARCA Y LA LIBERTAD DE PALLAN – PROVINCIAS DE HUALGAYOC Y

CELENDIN – CAJAMARCA”

8. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE

SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

CONSORCIO SAN JOSE

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO CRUCE SANTA ROSA HASTA CRUCE OXAPAMPA,
DISTRITOS DE BAMBAMARCA Y LA LIBERTAD DE PALLAN – PROVINCIAS DE HUALGAYOC Y
CELENDIN – CAJAMARCA”

En este tramo la señalización resulta imprescindible por tratarse de una carretera que
discurre en terreno accidentado, considerándolo como carretera de alto riesgo tanto para
los usuarios como para los moradores de la zona; con diversidad de factores como centros
poblados, localidades, abundante desarrollo de curvas de volteo, zonas con acantilados,
farallones y gran número de quebradas. Si a ello se agrega que la carretera cuenta con un
tránsito pesado de camiones de carga, es necesario garantizar la viabilidad con una
señalización adecuada y elementos de seguridad suficiente.

8.1. CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS EN EL PROYECTO

A continuación se detallan los principales criterios de diseño adoptados.

8.1.1. Combis y Camionetas.- poca visibilidad debido a la vegetación generalmente

en las zonas de curvas.
8.1.2. Camiones Pesados.- esquivar animales y/o dar pase en retroceso por el
limitado ensanche de la carretera en curvas cerradas.

Las medidas tomadas para mitigar los accidentes son:

8.1.3. Limitando las velocidades desde el Km. 0+000 al 32+736 con una velocidad
máxima de 30 km/h.

8.1.4. En los puntos críticos (puntos negros), como curvas de radios mínimos
excepcionales tanto horizontales como verticales, zonas de gran pendiente, se
prevé señales reglamentarias como: curvas en U (P-5-1, P-2 A/B) y otros
dependiendo de la característica de desarrollo de la carretera.

8.2. SEÑALIZACION

Las señales que requiere el proyecto son:

8.2.1. Señales de reglamentación, para notificar al usuario de la vía de las

limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya
violación constituye un delito.

8.2.2. Señales de prevención, Para advertir a los usuarios de la vía de la existencia

de un peligro y la naturaleza de esta.

8.2.3. Señales de información, Para guiar al usuario a través de la carretera,

proporcionándole la información que pueda necesitar.

CONSORCIO SAN JOSE

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO CRUCE SANTA ROSA HASTA CRUCE OXAPAMPA,
DISTRITOS DE BAMBAMARCA Y LA LIBERTAD DE PALLAN – PROVINCIAS DE HUALGAYOC Y
CELENDIN – CAJAMARCA”

8.3. SEÑALES PREVENTIVAS

8.3.1. Las señales preventivas han sido diseñadas y ubicadas de acuerdo al

desarrollo de la vía, en las zonas que presentan un peligro real o potencial que
puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando las
precauciones del caso.
8.3.2. Las señales preventivas para el presente caso tienen una dimensión de
0.75x0.75 metros con fondo de material reflectorizante de alta intensidad de
color amarillo y símbolos, letras y borde de marco pintados con tinta
xerográfica color negro, con uno de los vértices del cuadrado hacia abajo.
8.3.3. Los postes de fijación de estas señales serán de concreto, pintados con
franjas de 0.50 m con esmalte de color blanco y negro.
8.3.4. Los detalles en cuanto a las características de los mensajes y las formas de
las señales preventivas se indican en los planos, así como en las
Especificaciones Técnicas del proyecto y el manual indicado que tiene carácter
oficial.
8.3.5. En líneas generales, indicamos a continuación las distancias recomendadas
para la ubicación de las señales preventivas.

8.3.5.1. Zona Rural: 30 m – 80 m

8.4. SEÑALES REGLAMENTARIAS

8.4.1. Estas señales son de forma rectangular de 0.60 x 0.90 metros.

8.4.2. Las señales reglamentarias deberán colocarse en el lugar donde exista la
prohibición o restricción. Mayores detalles sobre las señales reglamentarias se
encuentran en las especificaciones técnicas del proyecto, planos y en el
manual correspondiente del M.T.C.

8.5. SEÑALES DE INFORMACION

8.5.1. Las señales informativas tienen la finalidad de guiar al conductor a través de

determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. También tiene por
objeto identificar puntos notables como ciudades, ríos, lugares de destino y
dar información útil al usuario de la carretera.

8.5.2. Las señales informativas que se utilizan en el proyecto serán las de

localización y destino, las cuales proporcionan información al conductor de los
lugares o poblaciones más importantes en el trayecto.

8.5.3. Las señales informativas serán de forma rectangular con su mayor

dimensión horizontal y de dimensiones variables según el mensaje a trasmitir.
Se ubicarán al lado derecho de la carretera de manera que los conductores
puedan distinguirlas de manera clara y oportuna.

CONSORCIO SAN JOSE

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO CRUCE SANTA ROSA HASTA CRUCE OXAPAMPA,
DISTRITOS DE BAMBAMARCA Y LA LIBERTAD DE PALLAN – PROVINCIAS DE HUALGAYOC Y
CELENDIN – CAJAMARCA”

8.6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EVALUACIÓN

El proyecto en consideración, se ha previsto la ejecución de los siguientes trabajos

de señalización:

8.6.1. Incorporación de señales verticales nuevas en la totalidad del tramo

informando lugares estratégicos como zonas urbanas, lugares de badenes,
puentes.

8.6.2. Las señales Informativas de este Estudio considera las medidas de 2.80 x
1.50 m. y 1.80 x 0.60m.

8.6.3. Señales preventivas en las zonas más críticas, indicando curvas cerradas,
curvas de volteo y camino sinuoso.

8.6.4. Hitos kilométricos.

CONSORCIO SAN JOSE