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Para efectuar la Planificación para alcanzar un objetivo o meta, se requiere de conocer los
indicadores macroeconómicos y/o macroeconómicos, los cuales son resultado de las
actividades de los sectores de producción y prestación de servicios, y del comportamiento de
los sectores consumidores de los mismos
OBJETIVOS
PLANIFICACION PLANES PROYECTOS ACTIVIDADES EVALUIACION Y/O
METAS
RETROALIMENTACION
OBJETIVOS
PLANIFICACION Y/O MEDIATO INMEDIATO CORTO MEDIANO LARGO
METAS PLAZO PLAZO PLAZO PLAZO PLAZO
EVALUIACION
RETROALIMENTACION
Los términos de Mediato, Inmediato, Corto, Mediano y Largo Plazo, tienen una duración
relativa, cuya escala de tiempo depende de que es lo que se está Planificando
Las diferentes etapas de planeación de un aeropuerto, deben concordar con los objetivos y/o
metas contempladas en el Plan Nacional de Desarrollo, sus Planes sectoriales y Planes
Especiales, propuestos por el Gobierno de la Republica, así como los correspondientes a
cada uno de los Gobiernos de los Estados y de los Municipios. Esto se debe al impacto en el
desarrollo social, económico, político y tecnológico, que representa en la zona o región o
municipio, la presencia de las instalaciones aeropuertarias
Ing Elías Merchán Escalante 3
Apuntes y Notas de Aeropuertos
8. Las Cámaras y Organismos que aglutinen a las empresas que prestan los
servicios de aeronavegación, traslado de pasajeros, mercaderías y cargas, a nivel
local, nacional e internacional
3. Los Organismos Gremiales de Profesionistas que tienen que ver con las
actividades aeronáuticas y aeropuertarias, como son los Colegios de Ingenieros
Aeronáuticos, Pilotos Aviadores, Controladores Aéreos, Ingenieros Civiles,
Arquitectos y en general con todos las profesiones que tengan relación con las
actividades mencionadas
4. Las Organizaciones Sindicales y de Seguridad Social, que tienen que ver con las
actividades aeronáuticas y aeropuertarias
II. Conceptos para los Sistemas: En esta fase se desarrollan los conceptos necesarios
y suficientes, correspondientes a los sistemas básicos de operación aeronáutica y
aeropuertaria, identificadas para satisfacer a largo plazo
III.Plan General del Aeropuerto: Esta fase consiste en el trazo general de todas y cada
una de las zonas que integran las instalaciones aeropuertarias, de manera que se
aprovechen al máximo los accidentes naturales que puedan presentar el terreno y
explotar de manera optima las posibilidades que ofrece el emplazamiento del mismo
Ing Elías Merchán Escalante 5
Apuntes y Notas de Aeropuertos
ORGANIGRAMA GENERAL
DEL
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
SITIO
ELEGIDO
ANALISIS DE LA
FASE III
FACTIVILIDAD
INDICADORES DE
FACTIBILIDAD
Cada una de las fases que conforman al estudio de factibilidad, se describen a continuación,
conjuntamente con su organigrama correspondiente
ORGANIGRAMA DE LA FASE I
DEMANDA DEL TRANSPORTE AEREO
ESTUDIOS DE ORIGEN-DESTINO
A PARTIR DE LAS ESTADISTICAS
DEL TRANSITO AEREO
METODOS DE PRONOSTICO
ORIGEN-DESTINO GLOBALES
AVIACION COMERCIAL
AVIACION GENERAL
TRANSPORTE DE CARGA
Con los pronósticos de los parámetros que definen la demanda del transporte
aéreo y con las características operacionales y dimensiones del avión crítico de
proyecto, se diseñan individualmente cada uno de los elementos que
conformarán a la infraestructura aeropuertaria, integrándose posteriormente y
formando el Plan Maestro del Aeropuerto
ORGANIGRAMA DE LA FASE II
OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA
DEFINICION DE
LA CATEGORIA
DEL
AEROPUERTO
DATOS FIICOS
DEL SITIO
ESTUDIADO
FASE I
OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA
NAVEGACIONEQUIPOS DE AYUDAS A LA
ACCESOS Y ESTACIONAMIENTOS
DE RODAJEPISTAS Y CALLES
AREAS DE MANTENIMIENTO
INSTALACIONES TECNICAS
REDES DE DISTRIBUCIÓN
EDIFICIO TERMINAL
MEDIO AMBIENTE
AREA DE CARGA
PLATAFORMAS
OTROS
OFERTA REALISTA
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INVERSION
FASE I FASE II
EVALUACION
DE DATOS
GANANCIAS
INDIRECTAS
INGRESOS
DIRECTOS
REGIONALES
CUENTAS
COMPAÑIAS AEREAS
TRANSPORTISTAS
PUNTO DE VISTA
PUNTO DE VISTA
OPERADOR DEL
AEROPUERTO
COMERCIOS
REGIONAL
NACIONAL
USUARIOS
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INDICADORES DE FACTIBILIDAD
CUANTITATIVOS CUALITATIVOS