EQUIVALENCIA DE TABLA NEMA DE CÓDIGOS DE

ROTOR A REACTANCIA SUBTRANSITORIA

Basilio Medrano Edgar
Calidad de la Energía Eléctrica

RESUMEN
La reactancia subtransitoria, es el dato fundamental para poder determinar la corriente de
arranque de un motor de inducción, para la fortuna del ingeniero eléctrico moderno la
National Electric Manufacturer Asossiation (NEMA) se ha dado a la tarea de clasificar
los motores según la construcción de su rotor. Agrupando así cualidades de los mismos.

INTRODUCCIÓN
Tanto los motores de inducción con rotor jaula de ardilla y como los de rotor bobinado
pueden contribuir a la corriente de falla. Esta corriente es generada debido a la existencia
de energía cinética almacenada en el rotor y la carga, más la presencia de la tensión
inducida producto del campo magnético giratorio presente en el entrehierro. Debido a que
el campo magnético inducido en el motor de inducción no es mantenido en forma externa,
este se hace nulo rápidamente, razón por la cual la corriente aportada a la falla sólo dura
algunos ciclos. La corriente de cortocircuito aportada por un motor de inducción en
régimen estacionario es cero.
La corriente de cortocircuito aportada por un motor de inducción, está limitada solamente
por su reactancia subtransitoria, 𝑋𝑑" . Este valor es similar a la reactancia de rotor
bloqueado del motor.

DESARROLLO
En los motores de inducción del tipo "jaula de ardilla" existe una letra código que permite
tener información sobre la corriente de arranque, misma que puede variar ampliamente
según factores como potencia nominal del motor y resistencia del rotor en condiciones de
arranque (reactancia subtransitoria).
Las normas NEMA establecen la letra código para motores tipo jaula de ardilla, que
representa una relación de condiciones de partida en KVA por cada Hp del motor cuando
este parte a plena tensión.
Estos valores se resumen según la siguiente tabla:
Basado en los datos dados por las tablas de códigos NEMA, se pueden determinar los
valores de reactancia subtransitoria gracias a los datos de su potencia y corriente de
operación.
Gracias a la siguiente fórmula:
𝑆𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = (𝑐𝑎𝑏𝑏𝑎𝑙𝑙𝑎𝑗𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙) ∗ (𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑒𝑡𝑟𝑎 𝑐𝑜𝑑𝑖𝑔𝑜)
CONCLUSIONES
La determinación de corrientes de arranque, es fundamental al momento de realizar
cálculos de circuitos, de censo de carga y al momento de seleccionar las protecciones
correspondientes para el tipo de motor (si se pone una protección que sea incapaz de
soportar la corriente de arranque, el motor no podrá arrancar sin botar las pastillas) además
de así poder tomar medidas pertinentes para evitar que el arranque ocasione flickers o
algunos otros tipos de falla.

REFERENCIAS
www.nema.org