Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Investigación

“TIPOS DE COMPRESORES”

Materia: Oleohidráulica y Neumática

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019
INTRODUCCIÓN

En esta investigación se explican los distintos tipos de compresores que existen, su

funcionamiento, usos comunes, y sus características principales. Existe una gran
diversidad de equipos para la compresión de aire y otros gases, los principales tipos de
compresores, clasificados según su principio de funcionamiento, serán descritos a
continuación.

DESARROLLO

¿Qué es un compresor de aire?

Son los aparatos que proporcionan energía a las herramientas y a multitud de máquinas
en múltiples sectores productivos. Es decir, es una fuerza motriz y sustituye a la
electricidad porque es más segura y barata. Los compresores de aire comprimido son
capaces de hacer funcionar naves industriales enteras. Un compresor primero toma aire
atmosférico -el aire común que nos rodea, compuesto por distintos gases- para luego
aumentar su presión de diferentes maneras. Dependiendo de la tecnología que integre
un compresor, este incrementará la presión del aire de una u otra forma.

Las aplicaciones industriales más comunes están en el campo de los procesos de carga
y descarga, el transporte neumático, secado y moldeado. Otra área importante es el
transporte de material a granel o líquidos.

¿Dónde se utiliza un compresor de aire?

En multitud de sitios. Hay compresores de aire comprimido para usos caseros o para
profesionales. Con ellos se mantienen infinidad de equipos industriales, pero también
pueden servir para cortar materiales, machacar roca en una cantera, perforar agujeros,
si nos referimos a los usos profesionales.

Los más utilizados a nivel industrial suelen tener alimentación neumática y con ellos se
pueden realizar algunas operaciones como grapar, remachar, taladrar, atornillar, etc.
¿Qué se debe tener en cuenta en un compresor?

A la hora de elegir un compresor se debe tener en cuenta:

El tanque

La mayoría de los compresores tienen un tanque para almacenar el aire de distintas

dimensiones. Se debe elegir el modelo que más se adapte a las necesidades
requeridas, teniendo en cuenta la potencia de la herramienta que se valla a utilizar.

El caudal

La cantidad de aire comprimido que puede almacenar o expulsar. El caudal es

importante tomarlo en cuenta, ya que nos ayudará a elegir la potencia que necesitamos.
Como norma general hay que tener en cuenta que por cada caballo de potencia se
consigue un caudal de 100 litros de aire comprimido por minutos.
Tipos de compresores

Existen infinidad de compresores. Nosotros vamos a destacar algunos utilizados en

muchos procesos productivos; Sin embargo, la principal clasificación de los diferentes
tipos de compresores se realiza por su principio de funcionamiento básico. En este
caso, los compresores quedan divididos en dos grandes grupos: Compresores de
desplazamiento positivo y Compresores dinámicos.

Compresores de desplazamiento positivo:

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del

volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.

COMPRESOR DE PISTÓN

Estos compresores son los más comúnmente utilizados en los diferentes procesos
industriales dada su capacidad de trabajar en cualquier rango de presión.

Para su funcionamiento el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un

pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el
movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro,
liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

Estos tipos de compresores suelen soportar caudales de entre 50 y 25000m3/h.

Teniendo una sola etapa se pueden conseguir presiones de 3-4 bares, pero pueden
llegar a los 1000 o 2000 bares con múltiples etapas. Tener varias etapas significa que el
aire es vuelto a comprimir en otro cilindro de otras etapas, hasta llegar a la presión final
de utilización; esto también suele realizarse en otros tipos de compresores que se
mencionarán a continuación, no solo en los de pistón.
COMPRESOR DE TORNILLO

Se basa en el desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el giro
de dos rotores helicoidales, uno macho y otro hembra que son prácticamente dos
tornillos engranados entre sí. El aire llena los espacios creados entre ambos tornillos,
aumentando la presión a medida que se va reduciendo el volumen en las cámaras.

Existen compresores de tornillo lubricado y compresores de tornillo exento. La

diferencia entre ambos estriba en el sistema de lubricación.
El compresor de tornillo lubricado es el más habitual en la industria. En él se inyecta
aceite en los rotores para lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotórico. En la mayoría
de las aplicaciones, el residual de aceite no representa un problema.

En los compresores exentos de aceite se busca suministrar aire sin contaminar por el
aceite de lubricación. Esto quiere decir que entre los rotores no se inyecta lubricante
alguno, haciendo que estos elementos trabajen en seco. Por esto llega a ser
ampliamente utilizado en industrias madereras por su limpieza y capacidad.

Estos compresores soportan caudales de entre 600 y 40000 m3/h y presiones de hasta
25 bares.
COMPRESOR DE PALETAS

El sistema consiste en la instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de

una carcasa, situándolo de forma excéntrica a la misma. Durante el giro del rotor, las
paletas flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cámaras entre rotor y
carcasa, que se llenan con el aire.

Al estar situado el rotor en una posición excéntrica al eje central de la carcasa, las
cámaras van creciendo en la zona de aspiración, llegando a producir una depresión que
provoca la entrada del aire. Según se desplazan con el giro del rotor, las cámaras se
van reduciendo hacia la zona de impulsión, comprimiendo el aire en el interior y
expulsando el aire sin necesidad de válvula alguna.

Estos compresores son adecuados para casos en que no es problema la presencia de

aceite en el aire comprimido, fabricándose unidades de hasta 6.000 m3/h de capacidad,
y para presiones de 8 bares en una sola etapa y de 30 bares en dos etapas.

COMPRESOR A MEMBRANA

Son de construcción sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela
montada sobre un eje motor excéntrico; de este modo se obtendrá un movimiento de
vaivén de la membrana que desarrollará el principio de aspiración y compresión.

Permiten la producción de aire comprimido absolutamente exento de aceite, puesto que

el mismo no entra en contacto con elementos lubricados del mecanismo de
accionamiento, y en consecuencia el aire presenta gran pureza.
Utilizados en medicina, industrias alimenticias, farmacéuticas y ciertos procesos
químicos donde se requiera aire sin vestigios de aceite y de gran pureza. No utilizados
en general para uso industrial.

Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones inferiores a

los 7 bares.

COMPRESORES SCROLL

Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina orbital. La compresión

se realiza por reducción de volumen. El conjunto compresor está formado por dos
rotores con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil,
accionado por el motor. Están montados con un desfase de 180º, lo que permite que en
su movimiento se creen cámaras de aire cada vez más pequeñas que comprimirán el
aire.

Son muy utilizados para aires acondicionados, sistemas de refrigeración en tanques

enfriadores de leche, transporte automotor de carga refrigerada, o en sistemas de
bombas térmicas empleados para calentar o enfriar hogares y negocios. La tecnología
scroll también ha sido exitosamente aplicada en criogenia y gas natural.

Presión máxima de trabajo: 0,3 mbar

COMPRESORES ROOTS

El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el

interior de la carcasa. Los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario,
formando entre ellos unas cámaras en las que entra el aire. Los lóbulos se limitan a
desplazar el aire, consiguiendo aumentar la presión en función de la contrapresión con
la que se encuentran en la salida del equipo. Estos compresores son muy usados como
soplantes, es decir, compresores de baja presión. Además, resultan convenientes
cuando se necesita aire completamente libre de rastros de lubricante.

Los caudales máximos están entorno a los 1500m3/h y solo alcanzan presiones no muy
superiores a 1,5 bares y por tal razón su uso es restringido en aplicaciones neumáticas.
BOMBAS DE VACÍO

Las bombas de vacío son también equipos de desplazamiento positivo. Muchos de sus
diseños son usados indistintamente como compresores o como bombas de vacío.
Existen bombas de vacío de pistón, tornillo, paletas o lóbulos.

El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor homólogo, pero con la

característica de que están pensadas para aspirar del interior de un recipiente o red y
no para comprimir el aire o gas que aspiran.

Como caso más excepcional, destacamos el diseño de las bombas de vacío de anillo
líquido. En estos equipos hay un rotor de paletas fijas, instalado de forma excéntrica en
la carcasa de la bomba. En el interior de la carcasa, hay un fluido que generalmente es
agua. Cuando el rotor gira a su velocidad nominal, la fuerza centrífuga que ejerce sobre
el fluido, hace que éste se pegue a las paredes internas de la carcasa, formando con
las paletas del rotor unas cámaras de aspiración y compresión, cuyo funcionamiento es
similar al del compresor de paletas.
COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS

Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa unos rotores de lóbulos o

émbolos rotativos. Para ilustrar con más precisión su funcionamiento, usaremos un
esquema de los equipos de MPR.

l principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el

interior de la carcasa. Como se puede ver en la ilustración superior, los rotores giran de
forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cámaras en las
que entra el aire. En este caso, los lóbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo
aumentar la presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la
salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las
necesidades de presión del sistema con el que trabaja. Estos compresores son muy
usados como soplantes, es decir, compresores de baja presión.

En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares o trilobulares. También
existe una ejecución similar que utiliza unos rotores de uña, como se puede ver en la
imagen inferior perteneciente a un compresor de ATLAS COPCO.

El funcionamiento es el mismo que el explicado anteriormente, pero en este caso, por la

forma especial de los rotores, la cámara de impulsión reduce su espacio para
incrementar la presión del aire. Estos compresores consiguen elevar la presión a
valores superiores a 7 barg.
Compresores dinámicos:

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración

molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y
acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores
situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en
presión estática. A partir de este punto es liberado al sistema.

COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiración hacia la

zona central del rotor. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor,
donde la energía cinética imprimida a las moléculas del aire se transforma en presión
estática.

Son especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo,

como el caso de sistemas de ventilación, unidades de refrigeración, y otras que
requieran mover grandes volúmenes de aire aumentando su presión mínimamente.

Pueden ser de una o varias etapas de compresión consecutivas, alcanzándose

presiones de 8 bar y caudales entre 10.000 y 20.000 m3/h.
COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES

Como su nombre lo indica, en los compresores de este tipo la corriente de aire fluye en
dirección axial. Están formados por varios discos llamados rotores y estatores. Entre
cada rotor, se instala un estator, donde el aire acelerado por el rotor incrementa su
presión antes de entrar en el disco siguiente.

Gracias a su alto rendimiento y facilidad de acoplamiento este tipo es el más utilizado

en aviación.

Pueden llegar a tener una relación de compresión en aplicaciones industriales a lo largo

de todas sus etapas de hasta 1:30 y es normal encontrar compresores con relaciones
de compresión de 17:1 a 20:1.

Se construyen hasta 20 etapas de compresión. Alcanzando caudales desde los 200.000

a 500.000 m3/h y presiones de 5 bar.

EYECTORES

Podemos mencionar que el principal uso de los inyectores se ha dirigido hacia la

compresión de gases desde una presión inferior a la atmosférica hasta un valor
ligeramente superior a esta.
Una variante a los inyectores son los eyectores en donde el fluido principal y el
secundario son diferentes. En muchas aplicaciones industriales donde se dispone el
vapor, este se utiliza como fluido principal para comprimir aire u otros gases.

CONCLUSIÓN

En general, existen muchos tipos de compresores de aire, los cuales se pueden adaptar
a múltiples aplicaciones, tanto para utilizarlos en tareas del hogar, así como en los
procesos industriales. Para seleccionar uno u otro, siempre hay que tener en cuenta no
solo su sistema de funcionamiento, sino también las prestaciones que ofrece y las
tareas para las que resulta más adecuado. La utilización de una tecnología u otra
depende de cada aplicación, servicio o presión requerida.
REFERENCIAS:

4., E. B. (20 de Diciembre de 2018). AIRE COMPRIMIDO BLOG. Obtenido de Tipos de compresores de aire:
https://www.airecomprimidoblog.es/tipos-de-compresores-de-aire/

Comercial, C. (9 de junio de 2015). Los compresores de aire: para qué sirven y tipos de compresores.
Obtenido de http://caypacomercial.es/los-compresores-de-aire-para-que-sirven-y-tipos-de-
compresores/

masferreteria.com. (2017). TIPOS DE COMPRESORES EXISTENTES Y PARA QUÉ SE USA CADA UNO.
Obtenido de CATEGORÍAS: https://www.masferreteria.com/blog/tipos-de-compresores-usos/

mundocompresor.com. (10 de enero de 2019). mundocompresor.com. Obtenido de

https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores

Rosa, j. M. (s.f.). COMPRESORES TIPOS. Obtenido de COMPRESORES DE AIRE:

https://temariosformativosprofesionales.files.wordpress.com/2013/03/compresores-de-aire.pdf

salchichateama. (26 de abril de 2017). Tipos de Compresores. Obtenido de

https://www.taringa.net/+apuntes_y_monografias/tipos-de-compresores_v8v5a
 Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Tarea 2

“PRODUCCIÓN DE METALES FERROSOS (investigación)”

Materia: Oleohidráulica y Neumática

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019
Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Tarea 3

“FUNDICIÓN (investigación)”

Materia: Procesos De Manufactura 1

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019
 Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Tarea 2.1

“Clasificación de los aceros (investigación)”

Materia: Oleohidráulica y Neumática

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019
 Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Tarea 2.2

“Propiedades y procesos de manufactura de los aceros (investigación)”

Materia: Procesos De Manufactura 1

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019
Alumno: Pedro Manuel Paz Antonio

Registro: 16310304

Grado Y Grupo: 6ºA

Tarea 3.1

“Métodos para la fabricación”

Materia: Oleohidráulica y Neumática

Prof.: Osvaldo Rivera Gómez

Jueves-14-marzo-2019