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CONTENIDO FICHA AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA

Pág.
1. INFORMACIÓN GENERAL_____________________________________________2
2. DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA___________________________________2
3. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO________________________3
4. DESCRIPCIÓN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO________4
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO________________________________________5
6. ALTERNATIVAS Y TECNOLOGÍAS______________________________________6
7. INVERSION DEL PROYECTO___________________________________________7
8. DESCRIPCIÓN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO________8
9. ACTIVIDADES_______________________________________________________16
9.1. ETAPA DE EJECUCIÓN_____________________________________________16
9.2. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO____________________________________18
9.3. RECURSO HUMANOS______________________________________________18
9.4. RECURSOS NATURALES DEL ÁREA QUE SERÁN APROVECHADOS__19
9.5. MATERIA PRIMA, INSUMOS Y PRODUCCIÓN DEL PROYECTO_________19
9.6. PRODUCCIÓN DE DESECHOS______________________________________20
9.7. PRODUCCIÓN DE RUIDO___________________________________________22
9.8. INDICAR CÓMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS___________23
9.9. INDICAR LOS PROCESO DE TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DE
INSUMO__________________________________________________________________23
9.10. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS________________________24
10. CONSIDERACIONES AMBIENTALES__________________________________26
10.1. RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES “CLAVE”__________________26
10.2. MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS PARA IMPACTOS NEGATIVOS
“CLAVE”_________________________________________________________________28
11. DECLARACIÓN JURADA_____________________________________________30
ANEXOS__________________________________________________________________31
DOCUMENTOS____________________________________________________________43
- MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS
- UBICACIÓN DEL PROYECTO
- PLANOS
- FOTOGRAFÍAS
- DOCUMENTOS LEGALES

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YSR.SRL.
CONSTRUCCION DEL TRAMO SAN JAVIER - CONCEPCIÓN

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y AGUA


VICEMINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE,
Y CAMBIOS CLIMÁTICOS
DIRECCIÓN GENERAL DE IMPACTO, CALIDAD Y SERVICIOS AMBIENTALES

PROYECTO CONSTRUCCION DE LA CARRETERA :


SAN JAVIER - CONCEPCION

1. INFORMACIÓN GENERAL

Fecha de Llenado 10 /MAYO/ 2015


Lugar SANTA CRUZ
Promotor YUSSARA SUBIRANA ROCA

Nombre y Apellido YUSSARA SUBIRANA ROCA


Cargo SUPERVISORA DE AREA
Nº de registro Consultor 11978
Profesión ING. MEDIO AMBIENTAL
Departamento SANTA CRUZ
Ciudad SANTA CRUZ
Domicilio CALLE LA PAZ ESQ. JUNIN
Teléfono 33471226
Casilla #2470

2. DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA

Empresa o Institución YSR.SRL.


Personero(s) Legal(es) DOC. CARLOS MALDONADO
Actividad Principal ADMINISTRADOR LEGAL
Cámara o Asociación a la que pertenece NO CORRESPONDE
Nº de Registro 11234

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Fecha de Ingreso 01/ MAYO /2015


Nº de RUC 556778
Domicilio Principal : Matriz AV.URUGUAY #3450
Ciudad o Localidad SANTA CUZ
Cantón DISTRITO 2
Provincia ANDRES IBAÑEZ
Departamento SANTA CRUZ
Calle AROMA
Zona CENTRAL
Teléfono y Fax 3211234
E Mail : C.MALDONADO@HOTMAIL.COM
Casilla #1256

3. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO

CONSTRUCCION CARRETERA
Nombre del Proyecto
TRAMO SAN JAVIER-CONCEPCION
Ubicación física del Proyecto Ciudad o localidad SANTA CRUZ DE LA
SIERRA
Cantón – Distrito Municipal
Provincia ÑUFLO DE CHAVEZ
Departamento SANTA CRUZ
Calle
Coordenadas Geográficas Latitud: -162714
Longitud: -624708
Altitud: 538 msnm
Coordenadas UTM (WGS-84) X = 8011166.62 m N/S
Y = 460202.89 m E/O
Z = 516 msnm
Código Catastral
Registro en Derechos Reales Partida
Computarizada

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Año 2015
Departamento SANTA CRUZ
Colindantes del Predio y Actividades Norte PROPIEDADES
PRIVADAS
Sur PROPIEDADES
PRIVADAS
Este PROPIEDADES
PRIVADAS
Oeste PROPIDADES PIVADAS
Uso Del Suelo Uso actual GANADERIA Y
AGRICULTURA
Uso Potencial GANADERO Y LECHERO

4. DESCRIPCIÓN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO

Superficie Total 69000x100=6900000 m2

Ocupada por el proyecto: lineal 69 Km y 100 m de


Derecho de Vía. (50 m a cada lado del eje de la
Superficie ocupada por el
carretera), las áreas donde se destinarán el campamento
Proyecto
principal y áreas industriales aproximadamente ocuparán
un área de 1 k m2
Descripción del Terreno Topografía y La topografía de la región está
pendientes compuesta por colinas bajas de relieve
ligeramente ondulados. La
temperatura promedio anual es de
23°C. Población de origen Chiquitano
La escasa pendiente y el suelo
arenoso lo transforman en un cauce
subterráneo que desaparece en medio
de dunas de arena, formando los
baños del Izozog.

Profundidad Napa 60 metros.


freática
Calidad de agua
No potable, previo tratamiento físico,
químico y bacteriológico para su

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

consumo humano

Vegetación En el Tramo san Javier – concepción


predominante se cuenta con presencia en gran
número de especies de arboles
maderedos y poaceas (gramínea paja
brava), consta de pampas ricas en
gramíneas y dicotiledóneas
herbáceas, numerosas especies
arbustivas y esporádicamente
ejemplares arbóreos.
En el tramo san Javier – concepción ,
se tiene cultivos como maíz, soya,
así también cerca de las poblaciones y
cuerpos de agua, existen la presencia
de árboles introducidos como ser:
eucaliptus, pinus, cupressus, salix y
populus.
En el Tramo comprendido entre San
Fauna
Javier – Concepcion se tiene como
predominante:
fauna las siguientes especies al
jaguar( Pantera onca) el puma, los
pecaries,tapires, ciervos como el
guazuncho,en zona despejadas se
encuentran ejemplares de ñandu y en
los rios bañados cascabeles

Red de drenaje Deficiente drenaje interno , poca


natural profundidad de suelo tierra marginales
para su uso agropecuario por baja
fertilidad

Medio humano Está constituida por ciudades y


comunidades
Los vivientes en el sector de San
Javier-Concepcion se dedican a la
actividad ganadera intensiva cuyos
productos derivan del ganado como
lecherías producción de lácteos y
producción de carne .
Como también en producción de
madera y agricultura como soya maíz

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

etc.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de la construcción

Actividad Sector Ñuflo de chavez


Subsecto San Javier-Concepcion
r
Actividad El Proyecto comprende la elaboración del
específic Estudio Integral Técnico, Económico, Social y
a Ambiental, de la carretera d San Javier-
concepcion, localizada en la chiquitania

CIIU
Naturaleza del Proyecto NUEVO X
Etapas del Proyecto EJECUCION
OPERACIÓN MANTENIMIENTO
ABANDONO

Ámbito de Acción del Proyecto URBANO RURAL


Objetivo General del Proyecto El objetivo general del proyecto es mejorar las
condiciones de vida de las poblaciones
asentadas en el área de influencia de la carretera,
facilitando el tráfico vehicular en forma
permanente para el turismo y favorecer el
transporte de los productos agropecuarios hacia
los centros de consumo y procesamiento de
materia prima.

Los objetivos del proyecto están enmarcados en


la Estrategia de Desarrollo Económico y Social,
elaborada por el Gobierno Nacional, en la cual,
se distingue la importancia de mejorar e
incrementar la infraestructura vial nacional, a fin
de promocionar e incentivar las exportaciones, en

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

función a la rebaja de los costos de transporte y


en la construcciones de carreteras
internacionales.

Objetivos Específicos Los objetivos a ser alcanzados con la


construcción de la carretera de San Javier –
concepción pueden clasificarse a corto, mediano
y largo plazo.

Los objetivos a corto plazo tienen una relación


directa con unión de la carretera, ya que al no
haber interconexión entre San Ramon es
importante unir estas poblaciones , con una
distancia y tiempo de viaje muy largo; de esta
manera como los objetivos principales podemos
indicar:

 Interconectar la carreta entre el tramo de


san Javier – Concepción del sur de
Bolivia.
 Posibilitar el tránsito seguro de vehículos
durante toda la época del año.
 Reducir los costos de operación y
mantenimiento de los vehículos.
 Reducir los costos y tiempos de transporte
haciendo más accesible el servicio a
usuarios potenciales.
 Reducir los costos de mantenimiento.
 Mejorar las condiciones de seguridad vial.
 Crear fuentes de trabajo e ingresos,
durante el estudio, construcción y
operación del proyecto.

Relación con otros Proyectos


Forma parte de Un Plan Programa Proyecto Aislado
Descripción del Plan o Programa
Vida Útil estimada del Proyecto Tiempo: 50 años (Si se efectúan labores de
Tiempo mantenimiento)

6. ALTERNATIVAS Y TECNOLOGÍAS

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

SE CONSIDERAN O ESTAN CONSIDERADAS ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN?

SI NO
Si la respuesta es afirmativa indique cuales y porque fueron desestimadas las otras
alternativas.
DESCRIBIR LAS TECNOLOGÍAS (MAQUINARIA, EQUIPO, ETC.) Y LOS PROCESOS QUE
SE APLICARÁN
a. Etapa de exploración de diseño
final.
El diseño final del proyecto Construcción Mejoramiento de la carretera de
referencia, comprende los siguientes puntos:

o Levantamiento topográfico del eje del camino, secciones transversales y


sistema de drenaje.
o Estudio de suelos en las condiciones actuales de la plataforma.
o Estudio del tráfico y sus proyecciones.
o Estudios hidrológicos y de drenaje para diseñar las obras de arte.
o Cómputos métricos para determinar los volúmenes de obra.
o Estudio socioeconómica para determinar la factibilidad del proyecto.
o Elaboración de las especificaciones técnicas del proyecto.
b. Etapa de ejecución o construcción del camino.
En esta etapa se empleará la siguiente maquinaria y equipos:

o Moto niveladoras, palas cargadoras, volquetas para transporte de


materiales.
o Laboratorio móvil para análisis de suelos y materiales.
o Equipo de topográfica para replanteo y control de diseño.
o Retroexcavadora para limpieza de cauces y construcción de drenajes.
o Cisternas para transporte de agua al terraplén.
o Vibro compactadores para compactar el terraplén y capa base.
o Mezcladoras de concreto y herramientas de mano.

La ejecución comprende los siguientes ítems.

o Instalación de campamentos provisionales.


o Replanteo del eje de camino de acuerdo a diseño.
o Desmonte y descape del terreno.
o Preparación de las subrasante actual.
o Cortes de terreno natural de acuerdo al diseño geográfico.
o Conformación del terraplén con material seleccionado tipo A-2-4.
o Compactación de la rasante en capas de 20 cm. de espesor y CBR > 5 %.

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

o Transporte, extendido y perfilado de capa base, con espesor de 10 cm. y 5


MT. De ancho.
o Vibro compactación de la capa base con CBR > 40 %.
o Colocación de alcantarillas de Ho. Ao. De 100 cm. de diámetro.
o Construcción cabezales de alcantarillas de Ho. Ciclópeo.
o Construcción cunetas de drenaje.
o Recojo de materiales sobrantes y limpieza general para la entrega de la
obra.
o Desmovilización y retiro de equipo pesado.

c. Etapa de operación.
o Control de la carga de transporte para no rebasar la capacidad soporte del
terraplén.
o Colocación de reten de control de tráfico para conservar el camino
asfaltado.
o Preservación de los recursos naturales y culturales de la región.

d. Etapa de mantenimiento.
o Bacheado y perfilado del terraplén.
o Limpieza de cunetas para favorecer el drenaje de la plataforma.
o Limpieza de alcantarillas y puentes para favorecer el drenaje natural.
o Desbroce de la vegetación para mantener limpio el derecho de vía.

Plan de Manejo de Residuos Sólidos y Control de Vectores


Los residuos sólidos que se generen como parte de las actividades en todas las etapas
de la AOP deberán ser clasificados en categorías como:
Sistema de Limpieza y Desinfección en la etapa de Mantenimiento

Se debe tener especial cuidado en identificar las zonas donde estén presentes los
productos agrícolas, ya que se deben determinar protocolos de actuación para evitar el
contacto de sustancias químicas (desinfectantes) con los mismos.

7. INVERSIÓN DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO Prefactibilidad Factibilidad Diseño Final

INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO:

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Se estima 1.250.000$us/km (Un millón doscientos ciencuenta mil Dolares Americanos


por kilometro) haciendo un total aproximado de 86.250.000(Ochenta y seis millones de
Dolares Americanos).

8. ACTIVIDADES

En este sector se debe señalar las actividades previstas en cada etapa del Proyecto:

EXPLORACÍON DURACIÓN
Y DESCRIPCIÓN CANTIDA UNIDA
DISEÑO FINAL D D
Levantamiento Levantamiento topográfico de la línea del camino en
topográfico la situación actual, secciones transversales cada 20 15 Días
MT.
Estudio de Análisis de laboratorio para determinar la calidad del
20
suelos suelo en el terraplén de la región y diseñar las obras Días
de drenaje.
Hidrología y Efectuar el estudio hidrológico para determinar la
drenaje precipitación pluvial de la región y diseñar las obras 15 Días
de drenaje.
Cómputo Elaborar los cómputos métricos y presupuestos
métrico y empleando una metodología adecuada, para
15 Días
presupuesto determinar los volúmenes de obra por cada ítem del
proyecto.
Estudio Efectuar un estudio socioeconómico de la región,
15 Días
socioeconómico para determinar la factibilidad del proyecto.
Especificacione Elaborar las especificaciones técnicas del proyecto
s técnicas. para la licitación de las obras de construcción del 15 Días
camino de Mejoramiento vial.
DURACIÓN
EJECUCIÓN DESCRIPCIÓN CANTIDA UNIDA
D D
Movilización y Instalación de campamentos provisionales, traslado
3 Meses
replanteo equipo pesado y replanteo del eje del camino.
Desmonte y Desmonte de la vegetación existente en el derecho
descape de vía del camino y descape de la cobertura vegetal
30 Meses
y excavaciones de cortes y disposición de material
excedentario

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CONSTRUCCION CARRETERA

Preparación de Preparación y limpieza de la sub-rasante para la


24 Meses
la subrasante conformación de los terraplenes.
Conformación Conformación del terraplén de acuerdo a diseño con
del terraplén materiales seleccionados tipo A-2-4. Compactación
con rodillo cada 20 cm. de espesor. Efectuar los 24 Meses
ensayos de laboratorio para verificar la densidad del
terraplén.
Transporte y Transporte en volquetes de la capa base hasta el
colocación de terraplén, extendido y perfilado con un espesor de 10
24 Meses
capa base cm. y 15 MT de ancho. Compactación con vibró
compactador hasta obtener un CBR > 40 %.
Colocación de Colocación de alcantarillas de Ho. Ao. de 100 cm. de
alcantarillas y diámetro en los cruces de quebradas y arroyos.
24 Meses
cabezas Construcción de cabezales de Ho. Ciclópeo para
encauzar las aguas y evitar la erosión del terraplén.
Procesamiento Chancado, triturado, de materiales provenientes de la
24 Meses
de Materiales chancadora.
Construcción de Construcción de cunetas para el drenaje longitudinal
cunetas del terraplén y encauzamiento de las aguas de lluvia 24 Meses
hacia cursos naturales.
Entrega de la Desmantelamiento de campamentos provisionales,
obra y retorno de los trabajadores a sus bases, retiro del
4 Meses
desmovilización equipo pesado empleado y recojo de materiales
sobrantes hasta lugares autorizados.

DURACIÓN
EJECUCIÓN DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDA
D
Colocación de Colocación de retenes de control de carga en los
retenes para accesos al camino, también para evitar el ingreso de Permanent
-------
control de movilidades en días inoperables. e
carga,
Preservación Establecer condiciones para la preservación de los
Permanent
de recursos recursos naturales, culturales y étnicos de la región. -------
e
naturales

OPERACIÓN Y DURACIÓN
MANTENIMIENTO DESCRIPCIÓN CANTIDA UNIDA
D D
Bacheado del Bacheado y perfilado del terraplén ripiado, debido a
terraplén que él tráfico vehicular puede ocasionar la pérdida Variable M2
del material de rodadura.

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Limpieza de Limpieza de las cunetas para favorecer el drenaje


Variable M2
cunetas longitudinal de las aguas de lluvia.
Limpieza de Limpieza de alcantarillas y puentes para favorecer el
Variable M2
alcantarillas drenaje natural de los cursos de agua.
Desbroce de la Desbroce de la vegetación crecida para mantener
Variable M2
vegetación limpio el derecho de vía.

9 . RECURSOS HUMANOS (Estimado)

Mano de obra Permanente No permanente

Calificada Permanente: 1075 H-M No permanente: 920 H-M

No calificada Permanente: 3000H-M No permanente: 1850 H-M

10.RECURSOS NATURALES DEL ÁREA QUE SERÁN APROVECHADOS

No. DESCRIPCIÓN VOLUMEN O CANTIDAD


1 Cemento Pórtland 12.000 Ton.
2 Acero de construcción 16.000 Ton.
3 Madera para Construcción 6.000.000 p2.
4 Cemento Asfáltico 150.000 m3
5 Solventes 2.120 lt/km
6 Grasas 16.250 kg.
7. Aceites Lubricantes 22.300 Litros.
8 Arena 700.000 m3
9 Grava 2.015.000 m3
10 Agua 260.0

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

11. MATERIA PRIMA E INSUMOS DEL PROYECTO.

a. MATERIA PRIMA E INSUMOS

NOMBRE CANTIDAD UNIDAD ORIGEN


Préstamo lateral y
Suelo seleccionado para terraplén 3.600 M3
bancos de materiales
Ripio chancado para capa base Cantera y chancadora
1.7000 M3
de rodadura de Chiquitos u otras
Agua para humedecer y
compactar el terraplén y la capa
Fuentes de agua
base, también para preparar el 300 M3
locales
concreto de los cabezales de
alcantarillas
Piedra bolón para preparar el
Cantera de San
hormigón ciclópeo de los 3,5 M3
Chiquitos u otras
cabezales.
Arena para preparar el hormigón
2,5 M3 Local
ciclópeo de los cabezales.
Madera para encofrado de
cabezales y para reparar algunos 20 M2 Local
puentes de madera.
Tubos de Ho. Ao. de 100 cm.
diámetro. 22 M.L. Nacional

Cemento Portland
2000 Ton. Nacional

NOTA. Es importante aclarar que los áridos, arena y grava, serán adquiridos en lo
posible de proveedores de la zona o la región, los cuales deberán contar con los
permisos ambientales necesarios para la extracción y transformación de dichos
recursos.

B. ENERGIA.

NOMBRE CANTIDAD UNIDAD ORIGEN

Energía eléctrica 20.000 Kwh. Red Urbana

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

C. COMBUSTIBLES.

NOMBRE CANTIDAD UNIDAD ORIGEN


(Estimada)
Diesel para el equipo pesado 50.000 Litros/mes Nacional
Gasolina para equipo liviano, 11.000 Litros/mes Nacional
camionetas y generador de
electricidad.

D. PRODUCCIÓN ANUAL ESTIMADA DEL PRODUCTO FINAL.

El producto final es el mejoramiento y ripiado de 69 KM. De caminos asfaltados entre las


poblaciones de San Javier y Concepcion, con un derecho de vía de 50 m a cada lado del
eje.

12. PRODUCCIÓN DE RESIDUOS Y/O DESECHOS

a. ETAPA DE EJECUCIÓN
TIPO DESCRIPCIÓN FUENTE CANTID DISPOSICIÓN
. FINAL
O RECEPTOR
SÓLIDOS: a) Arbustos y Descarpe del derecho de 1000 M2 Esparcido en el
malezas vía y descape de la suelo al finalizar la
cobertura vegetal obra
b) Tierra no Tierra no utilizada de 4.500 Esparcido en el
clasificada descape por no ser del tipo M3 suelo para facilitar el
requerido rebrote de la
vegetación.
c) Polvos y sólidos Preparación de la Variable Asentamiento en el
en suspensión subrasante, transporte de suelo por acción de
materiales y conformación la gravedad y lluvias
de terraplenes.
d) Residuos Servicio alimentación del 300 Contenedores de
domésticos personal y mantenimiento Kg/mes basura y retirado por
de campesinos el contratista.
LIQUIDOS: a) Agua servidas Servicios sanitarios y de 20 Cámaras sépticas y
limpieza en los M3/mes pozos de absorción
campamentos. provisionales.
b) Aceites y Funcionamiento de la 120 Recicladora de
lubricantes maquinaria y equipo lit/mes lubricantes.
quemados pesado

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

GASEOSOS: a) Gases de Funcionamiento de No Atmósfera


combustión maquinaria y equipo definido
pesado

b. ETAPA DE MANTENIMIENTO

TIPO DESCRIPCIÓN FUENTE CANTID DISPOSICIÓN


. FINAL
O RECEPTOR
SÓLIDOS: a) Tierra no Bacheo del terraplén y No Esparcido en el
clasificada limpieza de drenajes definido suelo al finalizar el
mantenimiento
b) Polvos y sólidos Empleo de maquinaria en No Asentamiento en el
en suspensión trabajos de mantenimiento definido suelo por la acción
de la gravedad y
lluvias
GASEOSAS: a) Gases de Flujo vehicular por el No Atmósfera
combustión camino vecinal ripiado. definido

13. PRODUCCIÓN DE RUIDO (Indicar fuente y niveles).

a. ETAPA DE EJECUCIÓN.
Fuente : Operación de la maquinaria y equipo pesado en la ejecución del
proyecto.
Nivel mínimo: 70 dB Nivel máximo: 120 dB

b. ETAPA DE OPERACIÓN.

Fuente : Flujo vehicular en el camino vecinal ripiado.


Nivel mínimo: 40 dB Nivel máximo: 90 dB

c. ETAPA DE MANTENIMIENTO.

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Fuente : Operación de la maquinaria y equipo pesado en las obras de


mantenimiento.
Nivel mínimo: 60 dB Nivel máximo: 100 dB

14. INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN O DEPOSITAN LOS INSUMOS.

- El suelo para la conformación de los terraplenes será de préstamo lateral y


eventualmente de bancos de préstamo de materiales, en este caso será
transportado en los volúmenes definidos por el diseño para ser descargado a lo
largo del proyecto. Luego será extendido, perfilado y compactado hasta obtener la
rasante de diseño.
- El ripio o capa base, será transportado desde la chancadora de la cantera, en los
volúmenes calculados por el diseño. Luego será extendido, perfilado y compactado
hasta obtener el nivel de diseño.
- Los materiales para la construcción de las alcantarillas y cabezales, se almacenan
en depósitos cubiertos que se construirán en el área de ejecución de las obras, el
cemento será depositados sobre un piso entablonado para evitar la humedad del
suelo.

15. INDICAR LOS PROCESOS DE TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DE


INSUMOS.

- El transporte de suelo seleccionado y ripio se realizará en vehículos pesados, desde


los bancos de préstamos y chancadora de hasta la obra bajo la responsabilidad del
contratista.

- El transporte de materiales para construcción de alcantarillas y cabezales se


efectuara en vehículos medianos hasta los lugares indicados en el proyecto, el
carguito y descarguio de estos materiales se efectuará bajo la responsabilidad del
contratista.

- La explotación y acopio de materiales en los bancos de préstamo se efectuará con


tractores a orugas, el carguio con palas cargadores hasta obtener el nivel previsto
por diseño.

- El compactado de los terraplenes se efectuara con compactadoras de rodillos lisos, y

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

la capa base de rodadura con rodillos Vibró compactadores.

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YSR.SRL.
CONSTRUCCION DEL TRAMO SAN JAVIER - CONCEPCIÓN
16. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS

El objetivo principal del Plan de Contingencias es prevenir y controlar sucesos no planificados, pero previsibles, y describir la
capacidad y las actividades de respuesta inmediata que se deberán llevar a cabo en las instalaciones del mercado de “El Torno” en
las etapas de ejecución, operación y mantenimiento, para controlar las emergencias de manera oportuna y eficaz.

ACCIDENTES Y/O
ETAPAS MEDIDAS
CONTINGENCIAS
 Dotar al personal de cascos, calzados de seguridad para trabajos en lugares húmedos y secos,
guantes adecuados, para garantizar su estado físico.
 Se debe contar con medidas de seguridad cuando el operario está en la actividad.
Accidentes personales  Debe contemplar restricciones para el acceso de personas particulares, de igual manera deben
existir indicaciones donde mencionen “Peligro”.
 Colocar señalizaciones, letreros, barreras, cuando se requiera aislar un área determinada.
 Dar la voz de alarma, evaluar la gravedad de la emergencia.
Accidentes laborales o lesiones  Realizar procedimientos de primeros auxilios en el área de la contingencia.
personales  Evacuar al herido, de ser necesario, al hospital o centro de salud más cercano.
 El transporte del material será por la ruta pavimentada y que pueden ser causante de
EJECUCIÓN

accidentes automovilístico, para lo cual cada unidad de transporte, debe contar con la
señalización correspondiente a las normas de transito.
 Asegurar material en forma adecuada en los camiones.
Transporte de material al lugar  La velocidad de transporte no debe exceder a 60 km/hr en carretera y en áreas pobladas menor
donde serán utilizados a 10 Km/hr.
 Evitar el estacionamiento en la zona opuesta al trabajo.
 Restituir óptimamente las condiciones de transitabilidad de vehículos cuando se realice los
trabajos en el área del proyecto, asegurando que no existan riesgos a consecuencia del mal
almacenamiento de los materiales.
 Se debe contar con un letrero identificativo al frente de trabajo.
 El área de trabajo debe ser demarcada de manera visible mediante cintas plásticas.
Accidentes por falta de  Para trabajos nocturnos, se debe prever la correspondiente señalización, como ser, linternas,
señalización chalecos con cintas reflectoras.

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

 Las conexiones eléctricas de los equipos y montajes deben ser hechas por personal calificado.
Cortocircuito en los equipos
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

 Los equipos deben contemplar protectores térmicos.


eléctricos, sistemas
 Se debe contar con protección contra la humedad en las instalaciones eléctricas.
electrónicos y otros de control y
seguridad que serán colocados
en el mercado
 Dotar al personal de ropa, zapatos de seguridad, guantes adecuados, para garantizar su estado
físico.
Accidentes personales  El personal encargado de realizar las diferentes tareas de manejar equipos electrónicos.
 Se debe contar con medidas de seguridad cuando el operario está en la actividad.
Incendio (material combustible,  Evitar almacenamiento sin ventilación y de material no utilizable. Prohibición de fumar en áreas
cartones, plásticos, etc.) cerradas y control de conexiones eléctricas.

 Manejo de las operaciones sólo con personal autorizado y calificado en la manipulación de GLP
Incendio ( GLP – GN)
o GN (Pto. Manifold). Evitar impactos a las tuberías de conexión.

19
[Escriba texto]

FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

17. CONSIDERACIONES AMBIENTALES

a. RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES “CLAVE”

CLASIFICACIÓN CLASIFICACIÓN PONDE-


ETAPA IMPACTO
PRIMARIA SECUNDARIA RACIÓN
AIRE. La extracción de material DIRECTO, TEMPORAL,
EJECUCION de escombros genera polvo y NEGATIVO LOCALIZADO, REVERSIBLE, BAJO
partículas suspendidas MITIGABLE
SOCIOECONÓMICO La
habilitación del nuevo proyecto de DIRECTO, TEMPORAL,
EJECUCION POSITIVO BAJO
construcción arquitectónica del LOCALIZADO, MITIGABLE
mercado genera empleos
SOCIOECONOMICO. El
funcionamiento de este proyecto DIRECTO, TEMPORAL,
EJECUCION POSITIVO BAJO
de confluencia masiva, genera PUNTUAL
empleos indirectos
DIRECTO, TEMPORAL,
AGUA : La construcción requiere
EJECUCION NEGATIVO LOCALIZADO, REVERSIBLE, BAJO
agua, como las rutinas de limpieza
MITIGABLE
RUIDOS. La utilización de equipos
con motores eléctricos, genera DIRECTO, TEMPORAL, A
EJECUCION NEGATIVO BAJO
ruidos que pueden alterar la salud MEDIANO PLAZO
de los operarios y de los vecinos.

20
[Escriba texto]

FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

EJECUCIÓN SOLIDOS: La utilización de


materiales e insumos genera DIRECTO, TEMPORAL,
NEGATIVO BAJO
residuos sólidos que no pueden LOCALIZADO, MITIGABLE
dañar el medio ambiente.

EJECUCIÓN AIRE: Descomposición de la


DIRECTO, TEMPORAL,
basura por acopio produce olor y NEGATIVO BAJO
LOCALIZADO, MITIGABLE
atracción de insectos.

AGUA: La utilización del agua DIRECTO, TEMPORAL,


OPERACION NEGATIVO BAJO
genera efluentes domésticos. LOCALIZADO, MITIGABLE

MANTENIMIENTO SUELO: El mantenimiento de


DIRECTO, TEMPORAL,
infraestructura y equipos genera NEGATIVO BAJO
LOCALIZADO, MITIGABLE
residuos y desechos.

MANTENIMIENTO SOCIOECONOMICO: El
mantenimiento de la DIRECTO, TEMPORAL, A
POSITIVO BAJO
infraestructura y equipos genera MEDIANO PLAZO
empleos.

ABANDONO SOLIDOS: La extracción de


DIRECTO, TEMPORAL, A
material de escombros genera NEGATIVO BAJO
MEDIANO PLAZO
polvo y partículas suspendidas.

21
[Escriba texto]

FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

b. MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS PARA IMPACTOS NEGATIVOS “CLAVE”

ETAPA IMPACTO MEDIDA DE MITIGACIÓN


EJECUCION AIRE: La extracción de escombros genera Realizar las obras de construcción del nuevo proyecto lo más
polvo y partículas suspendidas. rápidamente posible de la manera más eficiente, de manera de
minimizar el tiempo de construcción y generación de polvo. El
Terreno se regará frecuentemente para evitar el levantamiento
del polvo.

EJECUCION AGUA: Extracción de agua para los trabajos Diseñar un sistema de drenaje con canales, tuberías o
de construcción, limpieza. mangueras para evitar la formación de charcos en el área
circundante al proyecto.

EJECUCION RUIDOS: La utilización de equipos con Las obras se realizarán en horas permitidas cuidando de no
motores eléctricos, genera ruidos que pueden alterar el bienestar de los vecinos. Se controlará
alterar la salud de los vecinos y operarios permanentemente el funcionamiento de los motores para evitar
ruido excesivo. Cuando sea necesario se dotará al personal de
protectores auditivos.

EJECUCION SOLIDOS: La utilización de materiales e Se debe contar con un contenedor adecuado para disposición de
insumos genera residuos sólidos. los residuos sólidos, hasta su disposición final a cargo de la
empresa de aseo urbano.

EJECUCION AIRE: Descomposición de la basura por Recibir materia prima sin almacenamiento mayor al consumo
acopio produce olor y atracción insectos. de dos días, mantener buena ventilación.
Se deberá contar con depósitos cerrados tipo container (chicos)

22
[Escriba texto]

FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

para disposición de los residuos biodegradables (orgánicos),


para su posterior transporte al botadero Municipal por el
operador municipal.
OPERACION AGUA: La utilización del agua genera Realizar periódicamente limpieza de colectores al alcantarillado.
efluentes domésticos.

ABANDONO AIRE: La extracción de material de escombros Realizar el desarmado y transporte de escombros en el menor
genera polvos y partículas suspendidas. tiempo y en horario apropiado, en transporte alquilado para el
efecto.

23
18. DECLARACIÓN JURADA

Los suscritos Sr. …………………………………………… en calidad de promotor,


Ing. ……………………………….. en calidad de responsable técnico de la elaboración
de la Ficha Ambiental, Del Tramo San Javier - Concepcion, le damos fe de la
veracidad de la información detallada en el presente documento, y asumimos la
responsabilidad en caso de no ser evidente el tenor de esta declaración que tiene
calidad de Confesión Voluntaria.

FIRMAS:

Representante Legal Sub Gerente Socio


ABC Ambiental
ABC

Responsable Técnico
ANEXOS
25
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y AGUA
VICEMINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE,
Y CAMBIOS CLIMÁTICOS
DIRECCIÓN GENERAL DE IMPACTO, CALIDAD Y SERVICIOS AMBIENTALES
M1: MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS
PROYECTO: MERCADO MUNICIPAL “EL TORNO”
FASE DEL PROYECTO: FACTIBILIDAD Y CONSTRUCCIÓN

26
UBICACIÓN DEL PROYECTO

27
MERCADO MUNICIPAL SITUADO EN DISTRITO Nº.1,
ADYACENTE A LA CARRETERA SCZ-CBBA (carretera antigua)

28
FICHA AMBIENTAL
MERCADO MUNICIPAL DE EL TORNO

PLANOS
FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

FOTOGRAFÍAS

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Sector 1 Sector 2

Sector 3 – Baños construidos Sector 4


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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

Sector 5 Sector 6

Sector 7 Sector 8
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FICHA AMBIENTAL
MERCADO MUNICIPAL DE EL TORNO

DOCUMENTOS

 DEPÓSITO EN EL BANCO UNIÓN


 CI DEL PROMOTOR
 NOMBRAMIENTO DEL PROMOTOR
 CI DEL CONSULTOR RESPONSABLE
 RENCA VIGENTE DEL CONSULTOR
RESPONSABLE
FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

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FICHA AMBIENTAL
CONSTRUCCION CARRETERA

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