¿Están preparados los puertos colombianos para ser los gigantes logísticos de la región?

Tomado de: REVISTA DE LOGISTICA

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los-gigantes-logisticos-de-la-region/

Fecha: 21/12/2018

Autor: Stefany Paola Marulanda

Con el paso de los años, los puertos colombianos han aumentado su capacidad instalada con
un crecimiento mayor al 55% entre el 2010 y el 2017, lo que provocó una aceleración en el
comercio exterior, convirtiendo al país en un referente para Latinoamérica y el mundo.

Las inversiones realizadas en los últimos seis años por más de USD2.450 millones, las cuales se
han destinado a mejoras, expansión y modernización, han permitido que Colombia se prepare
para tener una infraestructura portuaria de talla mundial. De igual manera, la ANI resalta
que una de las principales razones por las que se han realizado estas inversiones es por el
comportamiento satisfactorio que el transporte marítimo colombiano ha mostrado gracias a
la movilización de mercancías en las terminales marítimas, las cuales están preparadas para
recibir buques de hasta 14.000 contenedores, la operación de navieras como Hamburg-Sud,
Cosco, Evergreen Marine, CMA CGM, China Shipping, y Kaisha, entre otras y se espera que
para el 2021, el movimiento portuario supere las 500 millones de toneladas.

La privilegiada posición geógrafa con la que cuenta Colombia la ubica en las principales rutas
marítimas del mundo con un acceso directo a más de 750 terminales marítimas en 150 países.
Según la ANI, los puertos del país han aumentado su competitividad ya que son pioneros en la
inversión privada desarrollando infraestructura con altos estándares de calidad como las 31
grúas pórtico instaladas en las principales terminales que manejan contenedores.
No obstante, Carolina Herrera, directora ejecutiva de la Cámara Portuaria y Marítima de la
Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) argumentó que a pesar que los
puertos colombianos gozan de “buena salud” y que incluso algunos ocupan los primeros
lugares en los escalafones regionales, todavía queda mucho por hacer. El país debe adoptar
políticas públicas efectivas para seguir mejorando en el mediano y largo plazo. Solo así se
podrá asegurar que pronto Colombia sea eventualmente una de las tres economías más
competitivas de la región ya que los costos de los puertos representan cerca del 3,7% del valor
CIF, y se reparten entre almacenamiento (1,7%) y cargue, descargue y entrega de mercancía
(2%).

Los puertos son solo un eslabón de la cadena logística, por lo tanto, el país debe evolucionar
en otros aspectos que determinan un excelente desempeño como lo es la situación política,
infraestructura, normas, estabilidad económica, puntualidad de los embarques y así satisfacer
las demandas de los mercados nacionales e internacionales.

Aprendiz: Lorena Robayo Pacho