Miconic BX - v3 Release 5 (Mod)

Miconic BX Release 5
Curso
Programação
- Conhecer o sistema visão geral;
- Conhecer as diferenças entre as placas e suas funções;
- Executar a configuração do sistema de acordo com as necessidades do cliente;
- Analisar falhas e resolver problemas do sistema.
© Schindler | BM-MOD | Nilson Natale | 04/08/2014 | Página 2

Introdução

Miconic BX 5
Overview do Produto
No Mundo
Lançado em 2002 na Europa
Hoje o comando mais solicitado e vendido na

Europa
No Brasil
Lançamento em maio de 2008
Substitui linha Excel

Miconic BX 5
Modernização
Porque modernizar com comando Miconic BX5 ?

Miconic BX 5
Overview do Produto
Atualmente a linha Excel já está há mais de 20 anos no

mercado e isto impacta na competitividade da Atlas
Schindler
Tecnologia já dominada pelos concorrentes, facilitando

ataque à carteira de clientes Atlas Schindler
Existe a necessidade da renovação da tecnologia
Neste cenário introduzimos o comando Miconic BX 5

Componentes
Que tipo de Comando Bionic você conhece?
– Miconic BX Rel.1 / Rel.2 / BX Rel.3 / BX Rel.4
– Schindler 5500
– Schindler 6200 (usa programa do Miconic BX)
– Schindler 3100/3300/5300
– Miconic BX Rel.5 pertence à família BIONIC
Que tipo de Interface para Acionamento você conhece?

– 2 velocidades (AC2 / FA6)
– ACVF
– Hidráulico
– Miconic BX oferece uma interface para todos eles
Que tipo comunicação com a botoeira de pavimento você conhece?

– BIO Bus
– LON Bus
– Miconic BX usa BIO bus para comunicação com a botoeira de pavimento.

Miconic BX 5
Overview do Produto
Parâmetro Limites de aplicação
Acionamento VF
Paradas Até 25
Número entradas da cabina 1 ou 2
Agrupamento Até Triplex
Percurso Até 75m
Velocidade Até 1,75m/s
ACB, ASB, ACBB, ACBD, MXBD,
Comandos a substituir MXBB, Seletores (CA, CC e CF),
IMPULSOMATIC, RELEMATIC

Visão Geral do Sistema

Miconic BX 5
Visão do Produto
SMLCD

JE6
SLMCD
Indicadores
= Fechado
Circuito de seg = Aberto
Velocidade Status do sistema
[0.01 m/s]
Exemplos:
Direção de • 01: Modo normal
viagem • 11: Digisens desabilitado
• 51: Viagem de instalação
Posição • 59: Viagem de aprendizado
da cabina • 80: STOP
•…
Status
•…
porta 1
•…
Status
porta 2
K40700206
2.1
Slide 14
JE6 info text

Jürgen Ebert; 11/6/2012
JE7
Interface Homem Máquina

Operação e Menus Principais
Estrutura do Menu Principal K40700206

Chapter
Modos especiais C.2
Teste de Aceitação C.3
Inf. de Sistema C.4
ESC Volta um nível sem Configuração 4

salvar
Altera valor; Código de Erros A
Rola pelo menu
(OK) Confirma parâmetro Estatística C.5
inserido
Mon. de Inversor 6.5

Slide 15
JE7 Info text

JE4
Visão do produto
Componentes
Supply SEM ECUMR ACVF
module
TDIV
Machine
Room
Car interface
Interface LOP box (ADDUM)
Interface COP
BIO bus
Floors Hoistway
Slide 16
JE4 info text

SLMCD
Modos especiais de ativação
Exemplo
Ativação de viagem de
instalação
105=0: desativado
105=1: Ativado
Modos importantes para utilizados para instalação

101 Reset fatal error do inversor
102 Malha aberta conversor de frequência - (Encoder, contatos KB e KTHM
não são supervisionados)
105 Ativação de viagem de inspeção
107 Desabilitar o pesador de carga
116 Iniciar o learn trip
Manuais do comando
Exercício:
Quais os manuais que você conhece do comando Miconic BX5 ?

Miconic BX5
Tipo Código Título Descrição
Descreve o processo de instalação e comissionamento do

Handbook – Manual de
K 612242 através de fotos de forma a visualizar as etapas para fácil
Comissionamento
compreensão.
EJ 49200040_PT_BR Manutenção Descreve o processo de manutenção
Informações Técnicas e Descreve o processo de configuração e descrição de seus

EJ 49200037_PT_BR
Configuração componentes
Descreve o processo de configuração e descrição dos códigos

EJ 40700206_PT_BR Configuração e Diagnósticos
de falhas
EJ 49200038_PT_BR Instalação Descreve o processo de instalação dos componentes
EJ 49200041_PT_BR Testes de Aceitação Descreve o processo para execução dos testes de aceitação
Descreve o processo para comissionar o comando e suas

EJ 49200039_PT_BR Comissionameto
interfaces.

Manuais do comando
Exercício:
Como acessar os manuais que estão no SAP ?
Manuais que estão no SAP
Transação CV03N

Manuais do comando
Exercício:
Como acessar os manuais que estão PDM ?
Manuais que estão no PDM
Acessar o portal através do endereço:

http://infwdpp1.inf.schindler.com/irj/portal?NavigationTarget=navurl://de3261
7a8c2cd392616e0a47d7e11c09&browserid=TCB&parm04=doc

Manuais do comando
Exercício:
Como acessar os manuais que estão PDM ?
Acesso aos manuais

Manuais do comando
Dúvidas:
Caso houver dúvidas verificar a IM009122 no sistema domino.doc.

COMPONENTE ECUMR - COMANDO
Elevator Control Unit Machine Room

ECUMR
PCB SMICE32.Q S Main Interface Connection
Principais Funções
– Geração e Distribuição da fonte de alimentação

secundária;
– Drive BIO bus para botoeiras de pavimento;
– Circuito de Segurança (interface e monitoração);
– Fusíves (24V/2.5A-CAR; 12V/1.0A-NSG)

– IHM - LCD
– Indicadores do circuito de segurança (ISPT, IRTS,
ISK)
– LEDs BBUS, LUET, DNLD, ERR, alimentação
– Controle de temperatura (PTC e Contato) com LED
THMH
– Conexão para botoeira de resgate

ECUMR
PCB SCPU
Alteração do BX4 para BX5 – Eliminação da PCB ISCPU – Apenas SCPU
Conectada na SMIC
► SW
► SCIC3.SW V9.22N (mai 2007)
► ISCPU SW SCIC6.SW V9.37 (mai 2008)
► ISCPU SW SCIC6.SW V9.39 (fev 2009)
► SCPU SW 9.82
► ISCPU SW 9.84
► SCPU SW 10.01.02
► ISCPU SW 10.03.02
Qual a combinação de SWs do comando

e PCB SDIC ?
COMANDO 9.84
PCB SDIC 3.9

ECUMR MCCE32
Interface - ACVF Malha Fechada
Descrição
O inversor regula a velocidade do motor em maçha fechada.
A posição da cabina é medida por um encoder no eixo do motor (em
relação a posição de partida).
A posição medida pelo encoder é sincronizada com os sinais de
informação de caixa.
A rampa de aceleração e desaceleração são reguladas em malha
fechada através da informação do encoder.
Um pré-torque é calculado com base na informação do sensor de
carga.
Se a velocidade é a de nivelamento/pré-nivelamento ou inferior, o
drive valida os sinais para jumpear o circuito de porta.
HW Requerido
ACVF: ACVF
Encoder no motor
© Schindler | BM-MOD
Miconic BX
| Nilson
| EU_T153_2010-0_PR-CO_BX_Expert_Course_EN
Natale | 04/08/2014 | Página 27 | Page 27
ECUMR MCCE31
Interface – ACVF Malha Fechada
HW Necessário:
ACVF: Yaskawa L7 BR FCLn-x-nn-C-A. Dentro do módulo temos:
-Placa interface (CDI)
-Placa interface I/O
-Resistência de frenagem
-Reator THD
-Contator para o motor (SF)
-Módulo de controle de freio com contator e relé do freio.

Configuration
Auxiliary Inputs and Outputs
SAIO in ECUMR LCUX on floor 1, 2, …

CF = 50
inputs PA 1..4
outputs PA 9..12
SAIO in ADDUM
CF = 51 CF = 40, L = 1,2, …
inputs PA 1..4 inputs PA 1..4
outputs PA 9..12 outputs PA 11..14
SCOPH(MH) Bionic 5 COP CANIO (in ECUMR or ADDUM)

SCOPMXB
inputs PA 1..5
outputs PA 9..13
CF = 55 (56) CF = 05
CANIO No 1: CF = 90
inputs PA 1..6 inputs PA 1..4
outputs PA 7..12 (inputs PA 11). CANIO No 2: CF = 91
Configuração
Inputs e Outputs auxiliares

ECUMR MCCE32
Interface – ACVF Malha Fechada
Encoder no motor
ECUMR: MCCE32
Informação de Poço: KSE, PHS, (2PHS), PHUET, (PHNR-D/-U)
Placa Interface SCAN (CDI)

ECUMR
Fonte NGL e NSG
NGL: Fonte de 24Vdc para alimentação da placa SMIC, através do conector X24PS.
Dela origina-se as fontes secundárias (12V, 5V e 3,3V)
NSG: Bateria de Emergência de 12Vdc. Conectada na SMIC através do XEMER,
alimenta o alarme (SOA)

ECUMR
Disjuntores e relés (Funções)
RKPH: Relé supervisor de fases
JTHS: Disjuntor geral do controle (térmico)
JTHSK: Disjuntor do circuito de segurança (térmico)
JFIS: Disjuntor do controle (diferencial)
SITAB: Disjuntor do freio (térmico)
RA: Relé do Alarme

ADDUM
Autonomous Door Drive Unit Modernization
ADDUM é um painel com toda a parte eletrônica no teto do carro.

Deve ser montado de tal forma que o botão “STOP” seja acessível do pavimento.
Distribuição da alimentação do carro

Interface do circuito de segurança
Segundo acesso
Interface da informação de poço
Pré abertura de porta Partes do controle de porta
Interface de porta PCB para uma
Opcional
família de porta específica
DOD 1.. 6 disponível
ADDUM
PCB SDIC42.Q S Door Interface

ADDUM
PCB DOD Configuração do tipo de porta

ADDUM
PCB DODx.Q Drive do Operador de Porta
QKS8, QKS11, Varidor 10E, Wittur AC ….

QK8 /P / F, QK11, Wittur AC HD, ….
QKS9/10, SLYCMA AC
-Relés de motor de porta ST-O e ST-S

-Motor controlado diretamente da DOD5
-Saída de segurança de motor
-Relés de saída VST-O/S e VRVRT
-Entrada KTHMT
-Saída de segurança de motor

Novas Interfaces (ZLA)
•SCOPMAT
•SLOPMAT
•PTP8IO

SCOPMAT
Interface para COP com CAN, CLK/DTA, GRAY, interface para botões sensitivos (Atlas),
botões ponto-a-ponto (através da PTP8IO).

SCOPMAT

SLOPMAT
Interface para LOPs com BIOBus,

CLK/DTA, GRAY, interface para
botões sensitivos (Atlas), botões
ponto-a-ponto (através da PTP8IO).
A SLOPMAT será instalada na casa
de máquinas e aproveitará a fiação
da obra.
PTP8IO
Placa usada para interfacear botões ponto-a-ponto e sinalizações antigas (ILH, IPS, etc)
com as placas SCOPMAT e SLOPMAT.
7
Outputs can maybe used for indicators
instead of the JV0229.
The different functions of the outputs must
be preselected by the DIP switch.

Bus do Sistema
CAN Bus e BIO Bus
CAN bus
- CAN bus deverá ter uma terminação em
ambas as extremidades para
funcionamento adequado;
(1) Verifique se a chave EXT (SMIC) está
ligada;
(2) Verifique se a terminação no lado do
conector X10 se está ligada;
(3) Terminação no lado do ACVF: jumper
(configuração de fábrica) ;
(4) Terminação no lado do carro:
automaticamente na COP;
(5) Verificar se a chave CAN-IO (EXT) está
ligada.
BIO bus
- Fio vermelho => XBIO_24.1;
- Fusível;
- Led BBUS piscando quando os sinais são
enviados.

Exercícios
Visão Geral do Sistema
Verificar com a ajuda do simulador e/ou com o manual:
Em qual das 4 unidades principais: ECUMR, ADDUM, SCOPMAT, SLOPMAT
pertencem os seguintes componentes ou funções?
1. Conexão do Lap Top

2. PCB SUET para permitir pré-abertura de portas
3. Bateria de alimentação de emergência 12V
4. Conexão do botão de chamada de cabina
5. Interface SLMCD
6. Leds de segurança (ISPT, IRTS e ISK)
7. SIM card com opcionais (e parâmetros do ACVF)
8. Fusível da alimentação da BIO bus
9. Conexão do sensor para a informação de caixa PHS
10. Botão reset
11. PCB DOD
12. PCB PTP8IO

ACVF Inversor de Frequência
Visão do Sistema com Malha Fechada

ACVF Inversor de Frequência
Parâmetros
Através dos parâmetros o comportamento do ACVF é definido (por exemplo: aceleração,
velocidade nominal, corrente nominal, número de pulsos do encoder, etc)
Exemplos de alguns parâmetros:

Modo de Controle

Modo de Controle
Modo Configuração
Ativação Cabina viaja para para o pavimento configurado

em CF 2 PA7 e permanece com porta aberta.
IHM Menu 40 valor 0 → 1, Enter
O que configurar:
•CF 16 se ACVF
•Dispositivos BIO Bus (CF00 e 01)

-“Configuração dos endereços LOP”
- “Contagem LOP”
•Parâmetros para serviços (CF05, 40, 55, etc)

-I/O´s
-Serviços de pavimentos
Desativação -Procedimentos especiais
Escape – Escape ...
IHM Menu 40 valor 1 → 0, Enter

Modo de Controle
Modo Configuração Princípio Básico
Importante: Após configurar qualquer parâmetro, RESETAR sempre!

Modo de Controle
Modo Instalação
Ativação
105 = ON
Inspeção e/ou revisão = ON
Movimentar a cabina com os botões Sobe e Desce da botoeira

de Revisão ou Inspeção;
Nenhuma verificação de corrente na segurança é realizada;
A informação de poço não é necessária.
Com porta já instalada, XKET deve ter jumper provisório para
simular N_KET-S.
Desativação
Remover todos os jumper provisórios
Desligar Inspeção, Revisão e 105=0

Modo de Controle
Modo Sincronização 1 Sinal KSE desligado (inferior)
Mova para cima com baixa velocidade, pára
Ativação quando KSE = ON
Depois de ligar (inicialização)

Depois do modo Revisão / Inspeção
2 Sinal KSE ligado (superior ou meio)
Mova para baixo com alta velocidade, pára quando
KSE = OFF
Certifique-se de que os ímãs KSE
estão posicionados direito e se o
comando recebe este sinal, antes de
ocorrer a primeira viagem de 3 Se KSE estiver ligado novamente (meio)
sincronização.
Repetir passo 2
4 Sinal KSE desligado
Mova para baixo com velocidade baixa, até KS =
Desativação
ON (encontrar o nível mais baixo)
Finaliza automaticamente

Modo de Controle
Modo Aprendizado
Ativação
Ativar menu 116 = 1 e Conta número de paradas
pressionar Reset
Verifica posição de portas (trás/frente)
Checa informação de caixa
Desabilitar célula de carga: Atualiza CLC (caso disponível e ativa)
107 = 1
Cálculo pré-torque (inversor com CAN)
Ajusta diâmetro da polia (inversor com CAN)
Se estiver descalibrada, ou
posteriormente para evitar recalibragem Detecta tipo de SCOP PCB
Detecta tipo de CLSD (ETM)
Desativação
Finaliza automaticamente

Modo de Controle
Modo Aprendizado de Viagem Learning Travel
• [10 ] enter
• [116 ] enter
• [116 1] enter

Modo de Controle
Modo Diagnóstico
Ativação Verificar a tabela de código do erro no manual Referência

Rápida (capítulo 6.4)
IHM Menu 50 valor 0 → 1 Enter
E0 entrada mais nova .......E9 entrada mais velha
Em vez de “E” pode aparecer também “F” ou “P” (F – erro
fatal, P – erro persistente).
Para cancelar o Errorlog: pressione Enter até aparecer “E-”.
Desativação Para retornar à função depois de um Erro – “F”, usar o botão

reset.
Escape – Escape ...
Para retornar à função depois de um Erro – “P”, usar Modo
IHM menu 50 valor 1 → 0 Enter Especial 101.

Instalação
Comissionamento
Configuração

Ínstalação e Comissionamento
Plug and Play – Princípios Básicos
1- Instalação mecânica de todos os 2- Ligar o sistema
componentes elétricos
3- Parâmetros relevantes do sistema 4- Check de sistema e viagem

são carregados automaticamente de aprendizado

Instalação e Comissionamento
Informações Adicionais para os parâmetros do ACVF
Sentido do Encoder e Seqüência de fase
Primeira viagem de descida

Se o carro pára com erro de encoder ou
velocidade do poço => Inverter direção do
encoder do motor (CF=16, PA=14)
•O Yaskawa ACVF é enviado
com os parâmetros padrões
• Menos de 20 parâmetros Segunda viagem de descida
relevantes do sistema são Se o carro se mover para cima => Inverter a
armazenados no SIM card e seqüência de fase (CF=16, PA=15)
sobrepõe os parâmetros padrões
(Alternativa: inverter a direção do encoder
• Com ambos os conjuntos de do motor (CF=16, PA=14) e inverter duas
parâmetros, podemos configurar fases do motor (U-V) na saída do ACVF)
a curva de viagem

Informação do Poço FV
• Sensores:
– PHS – Informação do andar.
– KSE – Limites de extremo.
• Posicionamento:
– PHS – Sensor interrompido no centro da
chapa com o elevador nivelado.
– KSE – Ímãs (com polaridade) localizados a
1250mm dos extremos.

Tensão do Freio
• Ajustar o tap do trafo. TB de acordo com a tensão do freio.

Adaptação do Encoder no Motor
• Kit encoder no motor

– Aterramento com cabo blindado;
– Alinhamento e centralização do encoder;
– 5V ou 12V – Configurar dip switch no L7;
– 1000 ou 2000 ppr – Configurar o SimCard.

Tabela 1 – Dados da Máquina
BX Installation Parameter
CF16 Parameter Description SimCard BX Interface only

PA 13 KG Balancing Factor Yes Source:
Motor/Machine/Brake
Plate
PA 21 KB/KB1 Monitoring No
PA 24 Brake Closing Time No
PA 25 Brake Opening Time No
PA 34 Encoder1PulseNum Yes
PA 35 Nominal Speed Yes
PA 44 IW Gear Ratio Yes
PA 45 KZU Reeving Factor Yes
PA 46 GQN Payload Yes

PA 47 DD Traction Sheave Diameter Yes

Dados do Motor
BX Motor Parameter
CF16 Parameter Description SimCard L7 or BX Interface
PA 36 Motor Nominal Voltage Yes Source:

Auto-tuning Values Stored in L7/CDI
PA 37 Motor Nominal Frequency Yes
PA 38 Motor Nominal Speed Yes
PA 39 Motor Nominal Current Yes
PA 40 Motor Cos Phi Yes
PA 41 Magnetization Current Yes
PA 42 Motor Nominal Power Yes
PA 43 Stator Impedance Yes
PA 48 Motor Temperature Fault Limit Yes

Exemplo Abílio Soares
Comando 86 no terminal do BX:
---------------------------------------
FC SIMCard Parameters
---------------------------------------
70:Motor Nominal Voltage = 208
71:Motor Nominal Frequency = 6000
72:Motor Nominal Speed = 1520
73:Motor Nominal Current = 210
74:Motor Cos Phi = 88
75:Motor Magnetizing Current = 71
76:Motor Nominal Power PMN = 51
77:StatorImpedance = 864
78:Nominal Speed = 100
79:Pulse Revolution = 2000
80:IW Gear Ratio = 1955
81:DD Traction Sheave Diameter = 4500 Constante
82:GQN Nominal Payload = 420 Dados da Obra
83:KZU Reeving Factor = 2
84:ACVF Parameter Version = 4 Auto-tuning
87:Motor Temperature Fault Limit = 90
88:Balancing Factor = 50
---------------------------------------
Success: 86[1]

Configuração Básica BIO Bus
LOP Configuração de Endereço (1/3)
“Endereçamento” das botoeiras de pavimento c/ Sw versão 9.22
Consiste em 3 passos:
1° passo: Preparação (IHM Entrando no menu)
2° passo: Teach-in (Configuração dos endereços das LOP)
3° passo: Salvando a configuração
1° Passo: Preparação (usando IHM)

2° Passo: Teach-in (Configuração dos endereços das LOP)
“Beep” curto: OK
“Beep” longo: erro
1) Escolha na COP o andar que você quer configurar

2) Confirme com DT-O
3) O elevador viajará para o pavimento designado e abrirá as portas
4) “Beep” sinalizará pronto para “aprender” – Contagem regressiva de 12s começa.
5) Pressione o botão DE-U até que o sistema reconheça com “Beep”
6) Espere até que outro “Beep” de reconhecimento venha da COP
7) Finalize o procedimento para este andar pressionando DT-O

Deixando o modo configuração
- Também por entrar na COP a seqüência “0”, “DT-O” (ou a seqüência “-”, “DT-O”)
- Ou com a Interface IHM (botão ESC)
- Ou por pressionar DT-O por mais de 3 segundos
(Se nenhum desses procedimentos funcionar resetar na SCIC)
A contagem de LOP deve começar automaticamente após ter deixado o modo configuração.
Se não → Iniciar manualmente a Contagem de LOP:
(Contagem de LOP = Transferindo endereços

armazenados da LOP (ou LCUM) para
EEPROM no microprocessador PCB SCIC)
[LE 00] = Contagem de LOP

Configuração BIO Bus
LOP Configuração de Entrada: JBF
“Contato normalmente fechado” é automaticamente reconhecido como JBF

durante a configuração da LOP.

Configuração BIO Bus
LOP Configuração de Entrada: JDE, JAB (1/2)
Configuração em 2 passos
Preparado para
JDE ou JAB
“Contato normalmente aberto”

Entradas e Saídas Adicionais
Alocação de Entradas

Entradas e Saídas Adicionais
Alocação de Saídas

Testes de Aceitação
Princípio
Os Testes de Aceitação são parcialmente suportados pelo controle.
O SW orienta passo-à-passo através do teste e mostra no final “1” = Teste
com sucesso ou mostra um código de erro.

Análise de Defeitos

Possibilidade de Falhas
Simples pontos de testes
Fonte de Alimentação Fusíveis interrompidos na ECUMR
Leds nas placas SMIC, SCIC, SDIC..
Fusíveis Na placa SMIC (e na placa SNGLM)
Circuito de Segurança Leds na placa SMIC (24V na placa MCCE)
Mensagens de Erros
Códigos de Erros IHM, menu 50.
Reset para problemas de SW

Reset Na placa SCPU
Viagem de Aprendizado Menu 116
Erro Fatal Persistente Menu 101
Repetir a configuração
Antes de executar uma Viagem não esqueça de desabilitar o pesador de carga no

parâmetro 107 1

LEDS e Fusíveis
Atenção:
Alguns leds estão antes
dos fusíveis – mesmo que
acesos, checar as saídas!

Circuito de Segurança
Verificar os LEDs na placa SMIC:

ISPT (JHSG, ...)
IRTS (KTS, ...)
ISK (KV, KTC, ... JHM, ...)
Contatores são alimentados com 24VDC
Verificar LEDs na MCCEX (110VAC→24VDC)

Códigos de Erros
Use o menu 50 do IHM para

ler os últimos 10 erros
Reset o histórico de erros
Pressione “OK” por 10 segundos

Reset ACVF e viagem em modo de malha aberta
102 Somente se em Inspeção ou

Revisão ligado
Modo
• 101:Especial 10: Erro Fatal
ACVF Reset
•102: Muda para ACVF Malha Aberta

- IG não é usado
- KB e THMH não são verificados

Comandos Especiais, IHM Menu 10
Modo Significado
101 Reset Erro Fatal ACVF
102 Ativação Malha Aberta
103 Reset de viagem GBP
104 Ativação KFM
105 Viagem de Instalação
106 Ativação XTELE

107 Desativação CLC
109 Habilita/Desabilita ESF
110 Chamada de Cabina
111 Chamada de Pavimento
112 DT-O
113 DT-S

Monitoramento de Dados do Yaskawa
• Monitoramento de dados acessíveis via IHM Menu 70
Por exemplo:
Corrente do motor 706 no IHM
Dados estão descritos no Guia de Referência Rápida

SW
Atualização

SW Atualização
Visão Geral
Atualização de Software com auxílio do MMC (Mult Media Card)

SW Atualização
SW Download
Download SW do PDM
Possibilidade 1: Buscar arquivo-zip com ajuda do nome da Placa

SW Atualização
SW Download

SW Atualização
SW Download com número “Q”
Download SW do PDM
Possibilidade 2: Acesso direto do arquivo-zip

SW Atualização
SW Transferência para o MMC Card
Conteúdo do arquivo-zip Conteúdo do MMC

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Miconic BX - v3 Release 5 (Mod)

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Hoje o comando mais solicitado e vendido na

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Porque modernizar com comando Miconic BX5 ?

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Atualmente a linha Excel já está há mais de 20 anos no

Tecnologia já dominada pelos concorrentes, facilitando

Existe a necessidade da renovação da tecnologia

Neste cenário introduzimos o comando Miconic BX 5

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Que tipo de Interface para Acionamento você conhece?

Que tipo comunicação com a botoeira de pavimento você conhece?

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Interface Homem Máquina

Estrutura do Menu Principal K40700206

Modos especiais C.2

Teste de Aceitação C.3

Inf. de Sistema C.4

ESC Volta um nível sem Configuração 4

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JE7 Info text

JE4 info text

Modos importantes para utilizados para instalação

Quais os manuais que você conhece do comando Miconic BX5 ?

Descreve o processo de instalação e comissionamento do

EJ 49200040_PT_BR Manutenção Descreve o processo de manutenção

Informações Técnicas e Descreve o processo de configuração e descrição de seus

Descreve o processo de configuração e descrição dos códigos

EJ 49200038_PT_BR Instalação Descreve o processo de instalação dos componentes

Descreve o processo para comissionar o comando e suas

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Como acessar os manuais que estão no SAP ?

Manuais que estão no SAP

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Como acessar os manuais que estão PDM ?

Manuais que estão no PDM

Acessar o portal através do endereço:

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Como acessar os manuais que estão PDM ?

Acesso aos manuais

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Caso houver dúvidas verificar a IM009122 no sistema domino.doc.

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– Geração e Distribuição da fonte de alimentação

– Fusíves (24V/2.5A-CAR; 12V/1.0A-NSG)

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Qual a combinação de SWs do comando

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SAIO in ECUMR LCUX on floor 1, 2, …

SCOPH(MH) Bionic 5 COP CANIO (in ECUMR or ADDUM)

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Placa Interface SCAN (CDI)