CALIBRACIÓN DE VALVULAS DE

CONTROL

ASIGNATURA: INSTRUMENTACIÓN INDUSTRIAL.

PROFESOR: SR. MANUEL MARTÍNEZ

ALUMNO: VÍCTOR BARHAR

INTRODUCCIÓN

Una válvula de control se puede definir como un aparato mecánico con el cual se
puede iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.

Las válvulas son unos de los instrumentos de control más esenciales en la industria.
Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar,
regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta los
más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde una fracción de pulgada hasta 30 ft (9 m) o
más de diámetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vació hasta mas de 20000
lb/in² (140 Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 °F (815 °C). En algunas
instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen
importancia.

En el control automático de los procesos industriales la válvula de control juega un

papel muy importante en el bucle de la regulación. Realiza la función de variar el caudal del
fluido de control que modifica a su vez el valor de la variable medida comportándose como un
orificio de área continuamente variable.

Es un mecanismo o dispositivo que modifica la variable manipulada, en respuesta a

una señal de salida de un dispositivo de control. Su función es actuar sobre el agente de
control, regulando un caudal de entrada de materia o energía al proceso, en una magnitud
relacionada con el error que presente en cada momento la variable controlada. En cualquier
instalación industrial pueden encontrarse elementos finales de control muy diversos, como
bombas, compresores, reóstatos, etc. Pero, sin lugar a dudas, los elementos más frecuentes
son las válvulas de control automático, un Elemento Final de Control, que realiza la función de
variar el caudal del fluido de control, en respuesta a la señal enviada por un controlador;
modificando a su vez el valor de la variable controlada. Se comporta como un orificio de área
continuamente variable.
ORDEN Y LIMPIEZA.

Debemos tomar siempre en cuenta siempre este paso ya que no se puede trabajar
bien en un ambiente sucio o desordenado. Podría producirse un accidente.

MATERIALES.

- Mangueras neumáticas.
- Llaves corona.
- Chicharra mas dados.
- “T” para distribución neumática.
- Calibración de presión digital.
- Regulador de precisión.
- reloj comparador.
- FRL ( filtro regulador lubricador )

PROBAR EQUIPOS

Para lograr una correcta calibración es fundamental el correcto funcionamiento de los

equipos involucrados en el proceso.

CONEXIONES NEUMÁTICAS

- Conectar la manguera neumática del compresor hacia el filtro regulador.

- Conectar la manguera neumática del filtro regulador hacia el regulador de precisión.
- Conectar a la salida del regulador de precisión una “T” para derivar la alimentación
hacia el calibrador de presión y hacia la conexión NPT hembra del actuador.

CALIBRACIÓN

- Desmontar la tuerca partida que es la juntura del vástago del actuador y el vástago de
la válvula.
- Abrir la válvula del regulador de precisión y ajustar el perno de punto cero.
- Deberá moverse el vástago con una presión de 3 PSI.
- Para tener una mejor precisión del movimiento del vástago utilizaremos el regulador
de precisión y el reloj comparador.
- Desplegar el vástago de la válvula hacia la parte inferior, observando en el indicador
del calibrador de presión, que llegue a 15 Psi para que presione el vástago de la válvula
y así el obturador cierre al 100%.
- Desplazar el vástago del actuador alimentando el 50% de la alimentación de 3 psi a 15
psi (50%=9Psi)-
- Poner el disco indicador de carrera en100%.
- Poner el disco indicador de carrera en el 50% de la escala indicadora.
- Ajustar la tuerca partida de acoplamiento entre el vástago de la válvula y el vástago del
actuador.
- Poner al 0% regulando la alimentación 3 Psi.
 - Colocar el reloj comparador en el disco indicador de posición y abrir la válvula del
regulador de precisión observando que llegue a 3 psi.
- Poner el disco indicador en 0 % y no se debe mover
- Siempre basándonos en el movimiento de la aguja del reloj comparador a mas de 3 PSI
el recorrido de la carrera debe avanzar. Si no llegase a ocurrir esto debemos repetir los
pasos desde la calibración del punto cero.
- Si está todo correcto seguir abriendo la válvula del regulador de precisión y observar el
valor de presión indicado y debe ser proporcional al recorrido de la carrera. Al llegar a
15 Psi debe haber avanzado los ¾´, su 100%
- Si esta todo correcto, se habrá calibrado la Válvul.

OBSERVACIÓN:

VERIFICAR QUE NO EXISTAN FUGAS DE PRESION, ESTO DIFICULTARIA NUESTRO

PROCESO DE CALIBRACIONDE LA VALVULA.

CONCLUCIÓN

La calibración de una válvula es un proceso delicado y necesario que debemos realizar

cuidadosamente para poder confiar en los en el trabajo de una valvula de control.