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ID de chasis Ruta
E 730394 21/Especificaciones/FM, D13A480/Motor
Modelo Identidad
FM 130891557
Motor
¡Nota! Como se utilizan las mismas ilustraciones para las diferentes variantes de vehículos, puede que algunos
detalles sean diferentes de la variante con la que se trabaja. Sin embargo, la información esencial de las ilustraciones
siempre es correcta.
Índice
Motor
Culata
Espárragos de culata
Bloque del motor
Camisas
Pistón
Segmentos de pistón
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Balancín, freno VEB+
Asientos de válvula
Alojamiento del asiento de válvula
Guías de válvula
Balancines
Resortes de válvula
Distribución
Engranajes de la distribución
Árbol de levas
Cojinetes del árbol de levas
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
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Motor
Culata
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Espárragos de culata
Número / culata 38
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Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal 120 mm
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Camisas
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Pistón
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Segmentos de pistón
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Segmentos de compresión
Cantidad.....2
Cantidad.....1
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Mecanismo de válvulas
Válvulas
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Escape.....Máximo 2,0 mm
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Este ajuste o control del juego del freno se mide en el rodillo y se hace con el juego de la válvula de escape totalmente
eliminado con galgas.
1
La medición de control sólo es válida en motores bien rodados o directamente después de la carga al ajustar.
Control de error
Este control de error no sustituye al control anterior que se hace sin galgas en el juego de válvulas.
Grosor de galga.....3,20 mm
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Asientos de válvula
Especificación Sobredimensión
Altura (B):
Admisión.....7,7 mm
Escape.....7,5 mm
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Especificación
Diámetro (C):
Admisión.....45,0 mm
Escape.....43,0 mm
Profundidad (D):
Admisión.....11,8±0,1 mm
Escape.....11,2±0,1 mm
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Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape.....83,5 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape.....8 mm
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Admisión/Escape.....24,5±0,2 mm
Valor de desgaste
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
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Balancines
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Resortes de válvula
Admisión
Escape
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Engranajes de la distribución
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Engranaje:
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1
Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir los engranajes números 1, 2 y 9 por engranajes
cementados.
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Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6° d.p.m.s., debe tener una abertura de
1,6±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto
desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje.....propulsor
Número de cojinetes.....7
Inyector-bomba, carrera.....17 mm
Valor de desgaste
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Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Valor de desgaste
Valor de maquinado
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
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Muñequilla de cigüeñal
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COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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Biela
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
FRONT en el vástago se gira hacia delante en el vehículo.
La biela y el sombrerete están marcados a par con un número de identificación de tres cifras (ver la figura).
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Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm.....< 0,2 mm
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Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague.....máximo 0,2 mm
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Pares de apriete
Soporte del motor
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Sombrerete de biela:
etapa 1.....20 ±3 Nm
etapa 2.....60±3 Nm
etapa 3 (apriete angular).....90±5°
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Refuerzo
Refuerzo:
etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico.....45±5 Nm
etapa 2: Apretar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular).....60±5°
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
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Placa de distribución
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Placa de distribución.....28±4 Nm
¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordón de silicona: 2 mm.
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Chapa de distribución:
Pernos M8 .....28±4 Nm
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Engranajes de la distribución
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Versión antigua sin tornillo hexagonal. Nueva versión con tornillo hexagon
5. Engranaje intermedio:
Tornillo hexagonal.....140±10 Nm
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¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor tal y como se ilustra abajo (en el lapso máximo de 20
minutos anteriores al montaje).
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Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor como en la figura de arriba, como máximo 20 minutos antes
de montar.
Montar la cubierta en dos etapas:
Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar a presión la tapa.....
.4±1 Nm
Paso 2: Apretar los tornillos por orden numérico según la figura..... .....24±4 Nm
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Volante
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Volante:
etapa 1.....60±5 Nm
etapa 2 (apriete angular).....120±10°
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
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¡Nota! Aplicar silicona tal y como se muestra en la ilustración (en el lapso máximo de 20 minutos anteriores al
montaje).
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Amortiguador de vibraciones
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Culata
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Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.
etapa 1.....100±5 Nm
etapa 2 (apriete angular).....120±5°
etapa 3 (apriete angular).....90±5°
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Tapa de balancines
Tapa de balancines.....24±4 Nm
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Válvulas/bridas/brazo de freno
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Lámina elástica
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