CARNET

DU CONDUCTEUR
SAPEUR POMPIER

Nom : ………………………………….

Prénom : ………………………………. Photo

Né(e) le : ………………………………..

Centre d’appartenance : ………………………………………….

Livret N°………

DDSIS du Var - Version 2016-01

Réalisation Groupement Formation – Impression Service Reprographie
 DDSIS du Var - Version 2016-01
Réalisation Groupement Formation – Impression Service Reprographie
 Obtention des Permis

INTITULE DATE LIEU OBTENTION

VL

PL

SPL

Visite médicales de mise à jour du permis

Prochaine Prochaine
date date
Prochaine Prochaine
date date
Prochaine Prochaine
date date
Prochaine Prochaine
date date

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Réalisation Groupement Formation – Impression Service Reprographie
 Obtention des Stages

INTITULE DATE LIEU OBTENTION

Note du 10 Aout 1999 : COD 1 , COD 2 , COD 3

REAC CMOV : CMOV1 CMOV2A CMOV3A

CMOV2B CMOV3B
CMOV2C CMOV3C
CMOV2D CMOV3D

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 NOTES PERSONNELLES

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 Obtention des Permis

Les différentes catégories

Véhicule motorisé utilisant

CATEGORIE
URBAIN normalement des structures
1
routières praticables.
Véhicule motorisé capable d’utiliser
CATEGORIE
RURAL tous les types de routes ainsi que
2
des terrains peu accidentés.
Véhicule motorisé capable d’utiliser
CATEGORIE TOUT
tous les types de routes et de se
3 TERRAIN
déplacer en terrain non aménagé.

Les différentes classes

LEGER L 3 T > MTC ≤ 7,5 T

MOYEN M 7,5 T > MTC ≤ 16 T

SUPER S > 16 T

* Masse totale en charge (MTC)

Masse à vide du véhicule augmentée de la masse du reste de l’équipage prévu par la
conception dans le véhicule et de la masse des agents extincteurs et des autres équipements
devant être transportés (90 Kg par membre de l’équipage augmenté de 15 Kg pour l’équipement
du conducteur).

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TENUE DU CARNET DU CONDUCTEUR SAPEUR POMPIER

Ce carnet est personnel

Son détenteur doit le tenir à jour en enregistrant chacune de ses
activités de conducteur dans l’ordre chronologique.

COLONNE 3

Manœuvre (mensuelle et journalière)

Stages / plastron
Interventions
Roulage (route ou piste)
Remplissage citerne

COLONNE 5

Le temps total de l’intervention ou de la manœuvre et le kilométrage

parcouru

COLONNE 7

Le REFERENT doit être CMOV 3 ou à défaut CMOV 2 B confirmé.

La validation pour l’accès au stage supérieur se fera

obligatoirement par un CMOV 3.

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TYPE D’ENGIN DATE NATURE DE LA MISSION

1 2 3

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HORAIRES DUREE NOM ET
CONDUITE /
TOTALE SIGNATURE DU
Début /Fin POMPE
(temps réel) + KM REFERENT DU CIS

4 5 6 7

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TYPE D’ENGIN DATE NATURE DE LA MISSION

1 2 3

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HORAIRES DUREE NOM ET
CONDUITE /
TOTALE SIGNATURE DU
Début /Fin POMPE
(temps réel) + KM REFERENT DU CIS

4 5 6 7

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TYPE D’ENGIN DATE NATURE DE LA MISSION

1 2 3

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HORAIRES DUREE NOM ET
CONDUITE /
TOTALE SIGNATURE DU
Début /Fin POMPE
(temps réel) + KM REFERENT DU CIS

4 5 6 7

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TYPE D’ENGIN DATE NATURE DE LA MISSION

1 2 3

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HORAIRES DUREE NOM ET
CONDUITE /
TOTALE SIGNATURE DU
Début /Fin POMPE
(temps réel) + KM REFERENT DU CIS

4 5 6 7

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TYPE D’ENGIN DATE NATURE DE LA MISSION

1 2 3

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HORAIRES DUREE NOM ET
CONDUITE /
TOTALE SIGNATURE DU
Début /Fin POMPE
(temps réel) + KM REFERENT DU CIS

4 5 6 7

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 CHARTE DU BON CONDUCTEUR
Je conduis un véhicule si je dispose d’un permis valide, dans le cas contraire, j’en
informe immédiatement ma hiérarchie.
Je conduis un véhicule de moins de 3,5 tonnes en intervention, à la condition d’avoir
terminé ma période de permis probatoire.
Je vérifie régulièrement l’état et la pression des pneumatiques et les différents niveaux
(tonne, carburant, huile, lave glace, etc.).
Je m’assure du bon fonctionnement des différents feux et veille au bon état de propreté
du pare-brise.

Je règle mon siège et les rétroviseurs du véhicule avant de prendre le volant.

Je ne suis pas sous l’emprise de l’alcool, de produits stupéfiants ou de médicaments

pouvant altérer l’aptitude à la conduite.
Je porte toujours la ceinture de sécurité, y compris en partant en intervention, si le
véhicule en est équipé.
Je pratique l’éco conduite, conduis dans le bon régime moteur et évite les
accélérations « violentes » inutiles.
Je connais le gabarit de mon véhicule, et me fais guider lorsque je manœuvre en
marche arrière ou sur des passages délicats.
J’anticipe sur le comportement des autres usagers et conserve systématiquement une
distance de sécurité.
J’adapte ma vitesse en fonction de l’environnement, des conditions météorologiques et
de circulation.
Je stationne mon véhicule sur des zones non gênantes, en respectant les règles de
calage et à l’abri des risques d’accrochage.
En intervention, je demande la priorité aux autres usagers. Je franchis prudemment et
au ralenti les carrefours et zones à risque.
Hors intervention ou de retour d’intervention, je respecte les limitations de vitesse et
toutes les règles du code de la route.
Sur autoroutes ou voies rapides, j’apporte une attention particulière aux règles de
sécurité et à l’action des autres intervenants.

Je n’utilise pas mon téléphone portable en conduisant.

Je vérifie la fermeture des coffres et le parfait arrimage de l’ensemble du matériel

embarqué (dévidoirs, etc.) sur mon véhicule.
Je respecte cette charte, me montre exemplaire et valorise l’image du SDIS et des
sapeurs-pompiers du Var.

Tout sapeur-pompier du SDIS 83 s’engage à respecter cette charte et en

particulier le bon usage des avertisseurs spéciaux pour contribuer à la
diminution des accidents de la route et l’amélioration de la sécurité de tous.

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