TIPOS DE TORNOS

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicación
depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la
envergadura de las piezas.

Torno Paralelo o Mecánico:

Es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas
herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno
está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de
aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver,
automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy
bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
geometría de las piezas torneadas.

Torno Copiador:
A un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y electrónico permite el torneado
de piezas de acuerdo a las características de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce una réplica igual a la guía.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones
de diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material
excedente. También son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mármol
artístico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparación para el mecanizado en un
torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso estas máquinas son muy útiles para mecanizar
lotes o series de piezas que no sean muy grandes.

Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los demás tornos, solamente
hay que prever una herramienta que permita bien la evacuación de la viruta y un sistema de
lubricación y refrigeración eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite
de corte o taladrina.

Torno Revólver:
Es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo
simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las
piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final
de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de
garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la

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vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de
torneado exterior.

El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de
forma individual, fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico.

Torno Automático:
A un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente automatizado. La alimentación de la
barra necesaria para cada pieza se hace también de forma automática, a partir de una barra larga
que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.

Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas pequeñas que
requieran grandes series de producción.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automáticos
multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del
mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posición, el mecanizado final de la
pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultánea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para
grandes series de producción. El movimiento de todas las herramientas está automatizado por un
sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los topes de final de
carrera.

Un tipo de torno automático es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy
pequeñas con tolerancias muy estrechas.

Torno Vertical:
Es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño, que van
sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían difícil su
fijación en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el único punto de sujeción de las piezas es el
plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas para fijarlas en el plato
se hace mediante grúas de puente o polipastos.

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El Torno CNC: Es un torno dirigido por control numérico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura funcional
y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software que previamente
ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología de mecanizado en torno. Es una
máquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo
piezas de revolución, y permite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los
movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

La velocidad de giro de cabezal porta piezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las
cotas de ejecución de la pieza están programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al
operario de la máquina.

Torno Mecánico Paralelo

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Torno Copiador

Torno Revolver

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Torno Automático

Torno Vertical

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Torno C.N.C

Torno al Aire

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 1.0 DATOS CARACTERÍSTICOS DE LOS TORNOS

Los datos características de los tornos normalmente se expresan en milímetros.

1.1 Diámetro máximo admisible sobre la bancada:

Es el diámetro máximo de una pieza, que al ser montada sobre el torno, gira libremente por
encima de la bancada. Es determinado por la altura de las puntas sobre la bancada, multiplicado
por dos.

1.2 Diámetro máximo admisible sobre el escote (volteo):

Es el diámetro máximo de la pieza, que al ser montada en el torno, gira libremente por dentro
del escote.

1.3 Diámetro máximo de torneado sobre los carros:

Es el diámetro máximo a que puede tornearse, en toda su longitud, una barra, que montada en
el torno, pueda girar libremente por encima de los carros.

1.4 Distancia entre centros o puntas:

Determina la longitud máxima de las piezas destinadas a ser montadas sobre el torno entre
puntos.

1.5 Gama de velocidades:

Suele darse el número o gama de velocidades propias de ese torno expresadas en R.P.M.

1.6 Amplitud de la caja de avances:

El número de pasos, que puede realizar el torno, suele darse en milímetros o pulgadas, así
como también cada uno de los movimientos de avances longitudinales y transversales.

1.7 Pasos del tornillo patrón:

Se dan generalmente en pulgadas, pero los hay también en milímetros.

1.8 Características del motor:

Se suele dar la potencia del motor en “X” número de HP. Y otros datos característicos de los
motores. Monofásicos o trifásicos

1.9 Peso:
Este valor tiene relación con el tamaño pues está vinculado con la rigidez y robustez de la
maquina.

2.0 Medidas geométricas de estorbo: Indican la superficie que el torno ocupa en el suelo

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 RIESGOS ASOCIADOS A LAS OPERACIONES DE MECANIZADO

NORMAS DE SEGURIDAD Y DE PROCEDIMIENTOS PARA EL TRABAJO EN TORNOS

La información que se entrega a continuación debe ser utilizada para formar una actitud de
seguridad y buenos hábitos en el manejo del torno por parte de los mecánicos torneros.

ANTES DE PONER EN MARCHA EL TORNO

1. Que todas las protecciones de engranajes y correas de transmisión se encuentren en su

lugar.
2. La contrapunta, el soporte de la herramienta y la pieza que se va a mecanizar debe estar
debidamente aseguradas antes de conectar la corriente eléctrica.
3. Seleccione la herramienta adecuada para el trabajo.
4. Asegúrese que la herramienta se encuentra en buenas condiciones coloque la
herramienta en forma correcta en su soporte asegurándola firmemente y coincidiendo
con el eje de simetría.
5. Si va a trabajar una pieza entre puntas, asegúrese que tiene sus centros avellanados y
limpios.
6. Elimine todo juego longitudinal y axial en un montaje entre centros.
7. Verifique si el carro se mueve libremente a lo largo de las guías de la bancada antes de
poner en funcionamiento el torno.
8. Proteja la bancada con calces de madera, al montar o desmontar el plato en el eje
principal del torno.
9. Mantenga los accesorios del torno, limpios y almacenados ordenadamente en un lugar
adecuado. Recuerde que son elementos de precisión y cualquier golpe los puede afectar,
10. Se debe usar únicamente la llave indicada para sujetar el material, ya que los brazos de la
llave ya están calculados para el apriete apropiado.
11. Aceite el torno donde corresponda para su mejor funcionamiento

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 DURANTE LA PUESTA EN MARCHA DEL TORNO

1. Las manos deben mantenerse alejadas de las piezas del plato y de las mordazas del
mandril, mientras el torno este en funcionamiento
2. No se debe intentar ajustar la herramienta o tocar el borde cortante para determinar su
filo, mientras el torno este en movimiento.
3. Cuando el cabezal fijo tenga caja de cambios de engranajes, los cambios deben ser hechos
con el torno detenido.
4. No se deben realizar mediciones cuando el torno este en funcionamiento
5. Cuando las puntas comiencen a rechinar detener la maquina inmediatamente el torno.
6. No debe comenzar a tornear una pieza entre puntas sin tener la seguridad de que éstas
están bien alineadas con la bancada.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA

EL MECÁNICO TORNERO

1. Los operarios deben llevar ropa cómoda pero ajustada al cuerpo ya sea. Slack u overol
abotonadas
2. En ningún caso mangas sueltas, chalecos demasiado grandes, sin abotonar.
3. No se debe usar corbata o prendas similares que puedan ser cogidas por la pieza que se
está mecanizando.
4. Tampoco se deben usar: Anillos, Relojes de pulsera, Brazaletes
5. El operador del torno no puede usar guantes, ya que constituye un riesgo de atrapa miento
con la pieza en movimiento (el guante no se debe usar en ninguna maquina de rotación).
6. Para evitar que la proyección de partículas metálicas lesionen los ojos del operador, éste
siempre deberá utilizar lentes de seguridad.
7. Para evitar lesiones en los pies por caídas de piezas o accesorios del torno platos, lunetas,
ejes etc. deberá estar provisto de calzado de seguridad con puntera de acero.

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