Diseno y Elaboracion de La Ingenieria de Una Subestacion Electrica

1
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
DISEÑO Y ELABORACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA DE

SUBESTACIÓN ELÉCTRICA 34,5/13,8 KV PARA LA ALIMENTACIÓN
Y FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO RESIDENCIAL
GUASDUALITO (CRG). GUASDUALITO, EDO. APURE. PDVSA-
DIVISIÓN CENTRO SUR
Br. Héctor Luís Ortiz Guerra
Mérida, Marzo, 2009

2


Trabajo presentado como requisito parcial para optar al título de

Ingeniero Electricista

Tutor: Dra. Marisol Dávila
Asesor: Ing. Juan Pérez
Mérida, Marzo, 2009

ii


Trabajo de Grado, presentado en cumplimiento parcial de los requisitos exigidos para optar al
título de Ingeniero Electricista, aprobado en nombre de la Universidad de Los Andes por el
siguiente Jurado.
_____________________________ _____________________________
Prof. Ernesto Mora Prof. Ricardo Stephens
C.I. 3.499.666 C.I. 15.175.313
_______________________________
Tutora : Prof. Marisol Dávila
C.I. 10.107.821
iii
AGRADECIMIENTOS
Todas las personas pasamos por un proceso de desarrollo para lograr convertirnos en seres
capaces de manejar las nuevas situaciones que se nos presentan y las nuevas actividades que
buscamos realizar. Decir que soy hoy en día lo que era hace 5 años, es negar todas las
enseñanzas y experiencias que he vivido y que han formado en mi, nuevos conocimientos e
ideales que a su vez forman parte de la persona que soy.
Para lograr llegar hasta donde estoy, convirtiéndome en un profesional de la República, ha

sido mucha la ayuda que he recibido y por ello quiero agradecer a todos los que han
colaborado conmigo.
Quiero dar gracias primeramente a Dios, por haberme permitido nacer en un tiempo y
espacio de cuidado y afecto, por guiarme en el camino de la vida bajo el manto de su
seguridad y amor.
El siguiente agradecimiento no puede ser para otros que mis padres, personas que poseen
mi total respeto, admiración y cariño. Mi madre no sólo es el ser que me dio la vida, también
es la persona que dedicó su tiempo en mi cuidado y enseñanza, llenándome de amor, valores y
conocimientos. Mi padre es el hombre que ha dado su mayor esfuerzo para llevar el sustento a
casa, para demostrar su cariño y respeto y para inculcarme la formación social que ha dirigido
mis acciones.
A mis hermanas quiero agradecer su apoyo y confianza que han representado para mí un
factor importante de ánimo y aliento.
No puedo dejar de agradecer a la profesora Marisol Dávila, que por su colaboración y

tutoría ha hecho posible la elaboración de este proyecto.
A la Gerencia de Desarrollos Urbanos, por depositar su confianza en mí y permitirme

formar parte de un gran equipo de trabajo.
Por último, y no por ello menos importante, quiero agradecer a la ilustre Universidad de
los Andes por haberme formado académicamente como un profesional capaz y comprometido
con mi área de estudio.
iv
ORTIZ, Héctor. Diseño y Elaboración de la Ingeniería Básica de Subestación

Eléctrica 34,5/13,8 kV para la alimentación y funcionamiento del Conjunto
Residencial Guasdualito (CRG). Guasdualito, Edo. Apure. Universidad de Los
Andes. Tutor: Dra. Marisol Dávila. Marzo de 2009.
RESUMEN
Como parte de la ejecución de proyectos de carácter social que despliega la Gerencia de

Desarrollo Urbano aunado a la gran deuda social que sostiene PDVSA- División Centro Sur
con la población del Estado Apure, se plantea la construcción de un conjunto de urbanismo y
edificaciones aptos para la realización de eventos de carácter social y cultural. Debido a la
deficiencia energética de las redes de distribución de la zona, se ha propuesto desarrollar el
diseño de la ingeniería básica de una subestación de transformación de 1 MVA de capacidad
nominal, para la alimentación del conjunto urbano en diseño. Se realiza además, el diseño de
la línea aérea de 34,5 kV a ser empleada como línea principal de alimentación de la
subestación. La distribución en alta tensión y la ubicación de los transformadores de
distribución que alimentarán las diferentes cargas del conjunto urbano propuesto, también
forman parte de los objetivos y actividades desarrolladas. La selección e implementación de
un grupo electrógeno de emergencia ha sido realizada descartando las cargas no primordiales y
su ubicación dentro del conjunto se ha escogido tal que, el equipo se encuentre lo mas cercano
a la carga para evitar problemas por caída de tensión.
Descriptores: Subestaciones Eléctricas, Líneas de Distribución, Generación de

Emergencia.
v
ÍNDICE GENERAL
APROBACIÓN ii
AGRADECIMIENTOS iii
RESUMEN iv
INTRODUCCIÓN 1
Capítulo pp
1. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3
1.1 Descripción de la empresa 3
1.2 Antecedentes 6
1.3 Justificación e importancia del trabajo 7
1.4 Planteamiento del Problema 7
1.5 Objetivos 8
1.5.1 Objetivos Generales 8
1.5.2 Objetivos Específicos 8
1.6 Marco Metodológico 8
1.6.1 Tipo de Investigación 8
1.6.2 Fases de Estudio 8
2. MARCO TÉORICO 11
2.1 Introducción. 11
2.2 Subestación Eléctrica 12
2.2.1 Tipos de Subestaciones 13
2.2.2 Equipos Constitutivos de una Subestación 13
a.- Transformador de Potencia 14
b.- Interruptor de Potencia 15
c.- Transformadores de Instrumento 16
d.- Apartarrayos o Descargadores de Sobretensión 18
e.- Sistema de Puesta a Tierra. 18
2.2.3 Barras Colectoras. 19
a) Capacidad Térmica de los Conductores en Régimen Permanente 20
b) Capacidad Térmica de los Conductores en Régimen de Emergencia 21
c) Capacidad Térmica de los Conductores Bajo Cortocircuito 22
2.2.4 Aisladores para las Barras Colectoras 22
2.2.5 Coordinación de Aislamiento 23
2.2.6 Distancias Dieléctricas 25
2.3 Sistema de Distribución 27
2.4 Criterios de Selección de los Dispositivos del Sistema de Distribución 27
2.4.1 Selección del Conductor por Capacidad de Corriente 27
vi
2.4.2 Selección del Conductor por Caída de Tensión 28

2.4.3 Cálculos Mecánicos. 29
a.- Cálculos Mecánicos del Conductor 31
b.- Cálculos Mecánicos de los Apoyos Sencillos 36
2.4.4 Cálculo de las Fundaciones 41
2.4.5 Cálculo Mecánicos de Estructuras Auto-Soportantes 43
2.5 Sistema de Protección 47
2.5.1 Principales elementos de protección del sistema de distribución 48
2.6 Generador de Emergencia 51
2.6.1 Órdenes de Conmutación 52
2.6.2 Dispositivos de Conmutación 53
2.6.3 Tipos de Conmutación 53
3. ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA 54
3.1 Determinación de la Demanda Máxima 54
3.1.1 Demanda Diversificada de Áreas Comerciales. Alumbrado y pequeños 54
………..artefactos.
3.1.2 Estimación de la Demanda por Alumbrado Público 55
3.1.3 Estimación de la Demanda por Aire Acondicionado 55
3.1.4 Muestra de los Resultados 55
4. DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA QUE ALIMENTARÁ AL 58

CONJUNTO RESIDENCIAL GUASDUALITO (CRG)
4.1 Información Preliminar para el Diseño de la Subestación Eléctrica 34,5/13,8 kV 58
4.2 Disposición de los Equipos dentro de la Subestación 59
4.3 Características del Sistema 60
4.4 Estudio de Cortocircuito 60
4.4.1 Falla Trifásica 61
4.4.2 Falla Monofásica 63
4.5 Cálculo de la Barra 13,8 kV 63
4.6 Sistema de Puesta a Tierra 65
4.6.1. Malla de Puesta a Tierra 65
4.6.2. Tensión de Paso Admisible 67
4.6.3. Tensión de Contacto Admisible 67
4.6.4. Tensión de Paso y Contacto de la Malla de Puesta a Tierra Diseñada 68
4.6.5. Resistencia de Puesta a Tierra 69
4.6.6. Resultados 70
4.7 Sistema de Iluminación de la Subestación Eléctrica. 71
5. DISEÑO DE LÍNEA AÉREA DE 34,5 KV PARA ALIMENTACIÓN DE

72
SUBESTACIÓN DE TRANSFORMACIÓN
vii
5.1 Planteamiento de la Ruta 72

5.2 Cálculos Eléctricos 72
5.3 Cálculos Mecánicos 73
5.3.1 Verificación de los Límites de Seguridad y Cálculo de Tensado 74
5.3.2 Verificación de las Fuerzas Transversales del Postes Sencillos y Cálculo de 76
…………..del Viento o Retenida.
5.3.3 Verificación de las Fuerzas Verticales del Poste o Pandeo 81
5.3.4 Verificación de las Fundaciones del Poste 82
5.4 Cálculos Mecánicos de Estructuras Autosoportantes 83
5.4.1 Cálculo de la Carga Transversal Total Resultantes 83
5.4.2 Cálculo de la Carga Crítica al Pandeo y Fundaciones. 84
6. DISEÑO DE DISTRIBUCIÓN SUBTERÁNEA EN 13,8 KV Y SELECCIÓN DE 86

GRUPO ELECTRÓGENO DE EMERGENCIA
6.1 Distribución de la Carga y Ubicación de los Transformadores 86
6.2 Selección del Conductor para Distribución Subterránea en 13,8 kV 87
6.3 Selección del Grupo Electrógeno de Emergencia y Tablero de Transferencia 89
…….Automática.
6.3.1 Gobernador Electrónico 92
6.3.2 Recolector Magnético 92
6.3.3 Caja de Control del Gobernador 93
6.3.4 Sensor de Potencia 93
6.3.5 Sistema de Protección 93
a.-. Relé de Potencia Inversa (32) 93
b.- Relé de Sobre Voltaje (59) 94
c.- Relé de Sub Voltaje (27) 94
d.- Relé de Sub y Sobre Frecuencia (81) 94
e.- Relé de Sobre Corriente (51) 94
f.- Relé Térmico (49) 94
7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS 95

7.1 Transformador de Potencia 95
7.2 Interruptor de Potencia 34,5 kV 96
7.3 Interruptor de Potencia 13,8 kV 96
7.4 Reconectador Trifásico 13,8 kV con apertura monofásica 97
7.5 Seccionador Tripolar Motorizado para 34,5 kV 97
7.6 Seccionador Tripolar Motorizado para 13,8 kV 98
7.7 Descargador de Sobretensión 30 kV 98
7.8 Descargador de Sobretensión 12 kV 99
7.9 Cortacorrientes para 13,8 kV y 34,5 kV 101
7.10 Transformador de Potencial para 34,5 kV 102
viii
7.11 Transformador de Potencial para 13,8 kV 103

7.12 Barras Colectoras para 13,8 kV 103
7.13 Poste Tubular de Acero 104
7.14 Estructura Doble de Postes Tubulares de Acero 104
7.15 Poste Hexagonal para Alumbrado de la Subestación 104
7.16 Reflector para Iluminación de la Subestación 105
7.17 Tablero de Alumbrado y Fuerza para Iluminación de la Subestación 105
7.18 Conductores para Líneas Aéreas de 13,8 kV y 34,5 kV de Alimentación de la
…….Subestación 105
7.19 Conductor para Línea Aérea 13,8 kV Salidas 1 y 2 de la Subestación 106
7.20 Conductor para Distribución Subterránea en 13,8 kV 106
7.21 Transformador de Distribución Tipo Pad Mounted 106
7.22 Transformador Monofásico Tipo Poste 107
7.23 Aislador Tipo Espiga para 34,5 kV 108
7.24 Aislador Tipo Espiga para 13,8 kV 109
7.25 Aislador de Suspensión para 13,8 kV y 34,5 kV 109
7.26 Generador de Emergencia 110
7.27 Tanquillas, Bancadas y Trincheras Portacables 111
CONCLUSIONES 112
RECOMENDACIONES 113
REFERENCIAS 114
ix
LISTA DE TABLAS
TABLA pp
1.1 Normas Empleadas para el Diseño de la Subestación y Extensión de la Línea 34,5 Kv 10
2.1 Niveles de Coordinación de Aislamiento 24

2.2 Distancias de Seguridad para Instalaciones Exteriores. Norma CADAFE 158-88 26
2.3 Temperatura para las diferentes zonas del país de acuerdo a su altitud sobre el nivel 32
…..del mar
2.4 Tensión de Ruptura de las Guayas Comerciales 39
3.1 Áreas que conforman el Conjunto Residencial Guasdualito 56

3.2 Estimación de la Demanda de Alumbrado y Pequeños Artefactos 56
3.3 Estimación de la Demanda de Alumbrado Público 56
3.4 Estimación de la Demanda por Aire Acondicionado 57
3.5 Estimación de la Demanda Máxima Total del CRG 57
3.6 Demanda Total de la Subestación Eléctrica 57
4.1 Características Eléctricas del Sistema 60

4.2 Valores de Cortocircuito 60
4.3 Corrientes de Cortocircuito Trifásica 63
4.4 Corriente de Cortocircuito Monofásica 63
4.5 Corriente Nominal Barra B 64
4.6 Características de la Barra Colectora 64
4.7 Capacidad Térmica de la Barra Colectora Bajo Cortocircuito 64
4.8 Capacidad Térmica de la Barra Colectora en Régimen Permanente 64
4.9 Capacidad Térmica de la Barra Colectora en Régimen de Emergencia 65
4.10 Resistividad del Terreno 65
4.11 Características de la Malla de Puesta a Tierra 66
4.12 Características del Conductor de la Malla de Puesta a Tierra 66
4.13 Resultados Diseño de la Malla de Puesta a Tierra 70
4.14 Niveles de Tensión y Resistencia Máximos por Norma para el Diseño del Sistema 70
……de Puesta a Tierra
4.15 Niveles de Iluminación Norma CADAFE 162-88 71
4.16 Verificación del Calibre del Conductor para el Sistema de Alumbrado 71
5.1 Cálculos Eléctricos 73

5.2 Características del Conductor 73
5.3 Límites de Seguridad 74
5.4 Vanos y Ángulos de la Línea de 34,5 kV 74
5.5 Condiciones de Diseño Límite R 75
5.6 Condiciones de Diseño Límite D 75
x
5.7 Condiciones de Diseño Flecha Máxima 75

5.8 Tabla de Tensado 77
5.9 Características del Poste Tubular de Acero 78
5.10 Altura de Conexión de los Conductores sobre el Poste 79
5.11 Fuerza Resultante del Viento contra el Poste 79
5.12 Fuerza Resultante del Viento sobre el Conductor 79
5.13 Fuerza Resultante por Cambio de Dirección 80
5.14 Tabla Resumen. Fuerza Transversal Resultante sobre el Poste 80
5.15 Selección del Calibre de la Guaya para la Retenida o Viento 80
5.16 Verificación de los Diámetros del Poste sin Retenida 81
5.17 Verificación del Poste por Pandeo 81
5.18 Cargas Verticales sobre el Poste 82
5.19 Descripción y Verificación de las Fundaciones 82
5.20 Cálculo Mecánico de Estructuras Auto-soportantes. 83
5.21 Momento de Inercia Total y Esfuerzo en Cumbre. 83
5.22 Carga debido al tiro de los Conductores. 83
5.23 Carga debido al viento. 84
5.24 Carga Crítica al Pandeo. 84
5.25 Cargas Verticales sobre la estructura. 84
5.26 Verificación de las Fundaciones. 85
6.1 Distribución de la Carga 86

6.2 Tabla de Transformadores del Sistema de Distribución Subterránea 87
6.3 Tabla de Transformadores del Sistema de Distribución Subterránea. Propuesta 2. 87
6.4 Características del Conductor [CADAFE Norma de Redes de Distribución
88
……Subterránea]
6.5 Carga Conectada a las Líneas de Distribución Subterránea. 88
6.6 Caída de Tensión de la Red de Distribución Subterránea Propuesta 1. 88
6.7 Caída de Tensión de la Red de Distribución Subterránea Propuesta 2. 89
6.8 Potencias Nominales de los Generadores 89
6.9 Cálculo de la Potencia del Generador de Emergencia. Propuesta 1. 90
6.10 Parámetros del Tablero de Transferencia Automática Generador 500 kW 90
6.11 Cálculo de la Potencia del Generador de Emergencia. Propuesta 2. 91
6.12 Parámetros del Tablero de Transferencia Automática. Generador 125 kW. 91
6.13 Parámetros del Tablero de Transferencia Automática. Generador 350 kW. 91
7.1 Características Técnicas del Transformador de Potencia 95

7.2 Características Técnicas del Interruptor de Potencia 34,5 kV 96
7.3 Características Técnicas del Interruptor de Potencia 13,8 kV 96
7.4 Características Técnicas del Seccionador Tripolar 34,5 kV 97
7.5 Características Técnicas del Seccionador Tripolar 13,8 kV 98
xi
7.6 Características Técnicas del Descargador de Sobretensión 30 kV 99

7.7 Características Técnicas del Descargador de Sobretensión 12 kV 100
7.8 Condiciones Ambientales de Diseño 101
7.9 Características Técnicas de los Cortacorrientes 102
7.10 Características Técnicas de los Transformadores de Potencial 34,5 kV 103
7.11 Características Técnicas de los Transformadores de Potencial 13,8 kV 103
7.12 Características Técnicas de las Barras Colectoras 103
7.13 Dimensiones de los Postes 104
7.14 Características Técnicas de los Postes 104
7.15 Características Técnicas del Conductor de las Líneas Aéreas 34,5 kV y 13,8 kV 106
7.16 Características Técnicas del Conductor para Distribución Subterránea 106
7.17 Características Técnicas Transformador Tipo Pad Mounted 107
7.18 Características Técnicas Transformador Monofásico Tipo Poste 107
7.19 Características Técnicas de los Aisladores Tipo Espiga 34,5 kV 108
7.20 Características Técnicas de los Aisladores Tipo Espiga 13,8 kV 109
7.21Características Técnicas de los Aisladores de Suspensión para 13,8 kV y 34,5 kV 109
7.22 Características Técnicas del Generador de Emergencia 110
xii
LISTA DE FIGURAS
FIGURA pp
1.1 Ubicación Geográfica de PDVSA Distrito Social Barinas 4
1.2 Localización de PDVSA en la ciudad de Barinas 4
1.3 Organigrama de la Gerencia General de la División 5
1.4 Organigrama de la Gerencia de Desarrollos Urbanos 6
2.1 Esquema Sencillo del Proceso de Transporte de la Energía Eléctrica 12

2.2 Interruptor en Gran y Pequeño Volumen de Aceite 17
2.3 Interruptor en Hexafluoruro de azufre 17
2.4 Coordinación de Aislamiento 23
2.5 Fuerza Resultante del Viento sobre el Conductor 32
2.6 Fuerza del Viento Sobre el Poste 36
2.7 Fuerza de la Guaya 38
2.8 Fundación del Poste 41
2.9 Tipos de Cortacorrientes Portafusibles 49
2.10 Tipos de Reconectadores 50
4.1 Diagrama Unifilar de la Subestación 61

4.2 Circuito Equivalente de Thevenin 61
7.1 Cortacorriente 102

7.2 Reflector de Vapor de Sodio 400 W 105
7.3 Transformador Monofásico Tipo Poste 108
7.4 Aislador Tipo Espiga 108
7.5 Aislador de Suspensión 110
1
INTRODUCCIÓN
La energía eléctrica actualmente es uno de los servicios básicos de la humanidad, su

relevancia transciende desde la simple utilización de un bombillo hasta la iluminación de
grandes ciudades.
Son muchos los mecanismos de generación de energía eléctrica, desde las plantas
hidroeléctricas hasta las plantas de energía nuclear, todas diseñadas para un mismo fin:
mejorar la calidad de vida de las poblaciones que acceden al servicio. Es por esta razón, que se
ha convertido en un plan nacional el llevar a todo rincón de Venezuela donde existan
comunidades, los beneficios del sistema eléctrico.
Petróleos de Venezuela (PDVSA), es una empresa del Estado que genera las mayores
divisas, en tal sentido, es la encargada de promover el desarrollo económico y social del país.
Dentro de los proyectos que impulsa la Corporación se encuentran la creación de Sistemas de
Generación y Redes de Distribución Eléctricas.
Para la formación de nuevos servicios diseñados por PDVSA dirigidos al desarrollo de las
comunidades, se plantea la construcción de un Conjunto Residencial en la ciudad de
Guasdualito Edo. Apure, conformado por edificios de tipología moderna para la realización de
actividades socio-culturales, administrativas y de salud.
La Gerencia de Desarrollo Urbano es la encargada de realizar el diseño de proyectos no

operacionales y sociales requeridas para las actividades de la Corporación, es por ello que
actualmente se encuentra dirigiendo los mecanismos necesarios para la elaboración y
ejecución del proyecto denominado Conjunto Residencial Guasdualito (CRG), en el cual se ha
propuesto la construcción de una subestación de transformación 34,5/13,8 kV para la
alimentación del centro.
La elaboración de la propuesta de ingeniería básica de la subestación 34,5/13,8 kV del

CRG, ha sido delegada por la Gerencia de Desarrollos Urbanos como Tema para la ejecución
del presente Trabajo de Grado, que se encuentra estructurado en siete (7) capítulos designados
a la descripción de los procedimientos utilizados para el diseño del proyecto.
2
En el Capítulo I, se muestra la Descripción de la Empresa, el Planteamiento del Problema

y los objetivos propuestos para la realización del proyecto.
Marco Teórico, que es el nombre que recibe el Capítulo II, exponen los fundamentos o
bases teóricas necesarias para el total entendimiento de los términos técnicos empleados en el
trabajo.
Se ha designado el Capítulo III al estudio de la Demanda de la Subestación. Aquí se

describen los procedimientos utilizados para la estimación de la Potencia nominal de la
Subestación, por lo cual recibe el titulo de Estimación de la Demanda.
El Capítulo IV, Disposición de los Equipos dentro de la Subestación y Diseño del Sistema
de Puesta a Tierra, presenta los criterios necesarios para la ubicación de lo equipos de
potencia y diseño del sistema de puesta a tierra.
Diseño de la Línea Aérea de 34,5 kV para Alimentación de Subestación de

Transformación, como se denomina el Capítulo V, describe los procedimientos empleados
para el diseño de la línea aérea de 34,5 kV utilizada como línea principal de alimentación de la
subestación.
Esta definido el Capítulo VI con el titulo Diseño de Distribución Subteránea en 13,8 kV y

Selección de Grupo Electrógeno de Emergencia, en él se realiza el diseño de la red de
distribución de alta tensión del CRG y se exponen los juicios empleados para la selección del
gruido electrógeno de emergencia.
En el Capítulo VII Especificaciones Técnicas describe las características de los equipos

empleados en el diseño del proyecto.
Para finalizar, se presentan las Conclusiones y Recomendaciones finales.

3
CAPÍTULO I
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA Y PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
El Trabajo de Grado aquí desarrollado fue designado por la Gerencia de Desarrollos Urbanos,
PDVSA División Centro Sur, como proyecto necesario para la ejecución de un Conjunto de
Edificaciones a ser construidas en la ciudad de Guadualito para el mejoramiento de las
actividades administrativas y servicios prestados al personal que labora para la empresa
PDVSA dentro del estado Apure. En este capítulo se tiene como objeto, presentar brevemente
la estructura organizacional de la empresa PDVSA y de la Gerencia de Desarrollos Urbanos
al mismo tiempo que se expone la justificación del trabajo elaborado.
1.1 DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA
Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) pone en práctica un conjunto de actividades

dirigidas a planificar, coordinar, supervisar y controlar las actividades de sus empresas
operadoras y filiales, tanto en Venezuela como en el exterior, llevando a cabo también sus
planes de expansión y desarrollo promoviendo acciones orientadas a la Exploración y
Producción para el desarrollo de Petróleo, Gas, y Crudo Pesado de la Faja del Orinoco,
producción y manufactura de Orimulsión, y Explotación de los yacimientos de Carbón.
Actualmente PDVSA está constituida por tres grandes divisiones dedicadas a las
actividades medulares del negocio: PDVSA Exploración y Producción responsable del
desarrollo de los recursos de petróleo, gas, carbón y la manufactura de Orimulsión, PDVSA
Manufactura y Mercadeo a cargo de las actividades de refinación de crudo, así como también
de la manufactura de producto y su comercialización del gas natural y cumple funciones de
transporte marítimo y PDVSA Servicios quien es responsable del suministro de servicio
integrado, especializado y competitivo, a toda la corporación. [Aranguren Enver, 2008].
4
Fig. 1.1 Ubicación Geográfica de PDVSA Distrito Social Barinas [Aranguren Enver, 2008]
Localización de la Empresa
El Centro de Operaciones Administrativas de la División Centro Sur se encuentra ubicado

en la Avenida Orlando Araujo, Sector Campo la Mesa, Sede Principal PDVSA División
Centro sur, en la ciudad de Barinas Estado Barinas.
Fig. Nº 1.2. Localización de PDVSA en la ciudad de Barinas [Aranguren Enver, 2008].

5
La Gerencia General de División se encuentra organizada de acuerdo al organigrama que

se muestra a continuación:
Fig. 1.3. Organigrama de la Gerencia General de la División [Aranguren Enver, 2008].
Descripción de la Gerencia
La Gerencia de Desarrollos Urbanos se encuentra organizada por Superintendencias,

destinadas a la realización de las actividades relacionadas con Infraestructuras No
Operacionales. Las Superintendencias que conforman la Gerencia son: Superintendencia de
Diseño, Superintendencia de Planificación, Control y Gestión, Superintendencia de
Infraestructura Social, Superintendencia de Infraestructura no operacional. Superintendencia
de Diseño.
El Trabajo de Grado fue realizado como solicitud hecha por la Gerencia a la

Superintendencia de Diseño la cual es la encargada de visualizar y realizar el estudio de la
6
ingeniería básica y de detalle de los proyectos no operacionales y sociales de los Estados

Apure, Barinas y Guárico.
Misión de la Gerencia
Proveer el diseño de infraestructuras no operacionales y sociales requeridas para las

actividades de la corporación, al mismo tiempo de proporcionar servicios a entes
gubernamentales en la elaboración de proyectos especiales.
Fig. 1.4. Organigrama de la Gerencia de Desarrollos Urbanos.
1.2 ANTECEDENTES
Debido al creciente auge en las actividades de la región traídas como consecuencia de la

exploración y producción petrolera, así como el estado actual en las que se encuentran las
líneas de distribución del Estado y el creciente número de fallas que ha presentado el sistema
interconectado de la Red Eléctrica Nacional, PDVSA- División Centro Sur como ente
principal de la Región, ha establecido un conjunto de proyectos dirigidos a satisfacer la
demanda energética de las zonas rurales de los estados Apure, Barinas y Guárico como aporte
a la gran deuda social que maneja con sus comunidades. Dentro de los proyectos realizados
por la Gerencia de Desarrollos Urbanos, relacionados con lo explicado anteriormente pero
avocados al estado Apure, se encuentran: Diseño de 4,6 km de Línea Eléctrica en Baja
Tensión en el Sector Puerto Bocas de Rio Viejo, Diseño de 6.3 km de Línea Eléctrica en Baja
Tensión Para el Sector los Corozos, Electrificación en Media y Baja Tensión Red Monofásica
Biruaca, Diseño de Redes de Distribución Eléctricas de Alta y Baja Tensión con Alumbrado
Publico, Sector “La Esperanza 361”. Arichuna, Electrificacion Rural de 13,8 kV Sector “La
Hermosa” Isla Apurito, entre otros.
7
1.3 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL TRABAJO
Aunado a la gran deuda social que sostiene PDVSA-División Centro Sur con la población
del Estado Apure y al creciente número de empleados que laboran en dicho Distrito, se
plantea y propone un proyecto de Construcción de un Conjunto de Urbanismo y Edificaciones
de Tipología Moderna aptos para la realización de Eventos de Carácter Social – Cultural y
Empresarial, Actividades Administrativas, Residencial y de Salud, que estará ubicado dentro
de las instalaciones de PDVSA en Guasdualito del Distrito Apure.
Este proyecto, denominado Conjunto Residencial Guasdualito (CRG), esta compuesto por
un Edificio de Recepción con un área aproximada de 200 m 2 , un Centro de Eventos con un
área de construcción de 948.30 m 2 , un Clínica Industrial con un área de construcción de
1672.74 m 2 , un conjunto de Edificios Administrativos con un área total de 4872.18 m 2 , un
Edificio Residencial con un área aproximada de 672 m 2 , un Galpón de Flota Pesada, una
Planta de Tratamiento de Aguas, Áreas Verdes, Estacionamientos y Caminerías.
En función de esto y que la carga asociada a este complejo es significativa, se crea la

necesidad de diseñar, construir y ejecutar una subestación 34.5/13,8 kV que permita un optimo
desempeño de los equipos que integran dicho complejo, para no causar un impacto grande al
sistema de distribución en 13.8 KV que actualmente se encuentra en los limites de carga de los
transformadores de potencia.
1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El Centro de Operaciones Administrativas de la División Centro Sur ubicado en la Ciudad

de Guasdualito Estado Apure, actualmente se encuentra saturado puesto que las instalaciones
no cuentan con espacio físico suficiente para congregar al numeroso personal que labora
diariamente en el Distrito Apure.
En consecuencia, se ha propuesto el diseño y construcción de otra cede en la ciudad de

Guadualito que incorpora espacios físicos destinados para la realización de actividades Social,
Cultural y Empresarial y así socavar la situación actual en la que se encuentra dicho Distrito
de División Centro Sur.
8
1.5 OBJETIVOS
1.5.1 Objetivos Generales
• Diseñar la Ingeniería Básica de Subestación Eléctrica 34,5/13,8 kV del Conjunto

Residencial Guasdualito (CRG).
• Estudiar y Seleccionar el Grupo Electrógeno de Emergencia necesario para el CRG.
1.5.2 Objetivos específicos
• Estudiar las condiciones mínimas necesarias para la construcción de la subestación

eléctrica.
• Determinar la demanda de la subestación eléctrica, así como la capacidad de todos los
equipos a instalarse en la subestación.
• Realizar el estudio de corto circuito en subestación eléctrica.
• Diseñar la extensión de línea 34,5 kV que alimentará la subestación eléctrica.
1.6 MARCO METODOLÓGICO
1.6.1 Tipo de Investigación
El presente Trabajo de Grado se encuentra enmarcado en fundamentos teóricos y trabajo

de campo, que contempla la recolección de información, el análisis, planteamientos de
estrategias de solución a los problemas encontrados fundadas en el análisis documental,
basándose para ello en normativas CADAFE y normativas internas de PDVSA.
1.6.2 Fases de Estudio
a) Búsqueda y recolección de información preliminar y alcance del proyecto.
b) Recolección de información y material bibliográfico para el diseño de la subestación

eléctrica y selección de planta generadora de emergencia. Una de las actividades más
importantes para la realización del Trabajo de Grado es la recopilación del material
bibliográfico y fuentes electrónicas ya que, facilita una rápida y eficiente visualización del
9
proyecto a realizar al mismo tiempo que, permite desarrollar y ejecutar un conjunto de

estrategias y pasos necesarios para el diseño de la subestación eléctrica.
La técnica empleada para la recopilación de la información se puede describir en tres

partes fundamentales:
o Búsqueda: En esta parte se recoge y almacena toda la información que pudiera ser útil
para la elaboración del Trabajo de Grado sin pretender clasificar y descartar material
bibliográfico alguno.
o Selección: Corresponde a la clasificación y selección del material bibliográfico y
fuentes electrónicas que posean información de interés para el desarrollo del Trabajo
de Grado utilizando para ello una lectura rápida, sin detenerse a la comprensión
detallada de la misma.
o Revisión: Comprende el estudio detallado de la información seleccionada para el
diseño de la subestación eléctrica.
c) Determinación de la demanda de la subestación y capacidad de las barras principales.

Permite establecer las características principales de la subestación y el dimensionamiento
de los equipos que la conformarán.
d) Diseño de la Ingeniería Básica de la subestación eléctrica 34,5/13,8 kV. En esta etapa se

establece el alcance de la ingeniería de detalle, se prepara la documentación necesaria para
el diseño final de la subestación, se realizan cálculos de diseño aproximados o
estimaciones, y se estudian diferentes opciones de diseño y especificaciones de equipos.
e) Estudio y selección de la planta generadora de emergencia. Comprende el estudio,

selección y definición de las especificaciones técnicas de la planta generadora de
emergencia necesaria para la alimentación del CRG.
f) Diseño de extensión de línea 34,5 kV para alimentación de la subestación eléctrica.

Comprende el estudio y diseño de la línea de 34,5 kV de alimentación de la subestación
eléctrica, extraída como derivación de la línea expresa 34,5 kV empleada por PDVSA para
alimentar los pozos petroleros en la región.
10
g) Normativas.
Tabla N°1.1 Normas Empleadas para el Diseño de la Subestación y Extensión de Línea.
CODIGO DESCRIPCION
NORMAS CADAFE REDES ELÉCTRICAS DISTRIBUCIÓN AÉREA
REDES ELÉCTRICAS DISTRIBUCIÓN SUBTERRÁNEA
DISEÑO DE SUBESTACIONES ELÉCTRICAS
NORMAS PDVSA
MANUAL DE INGENIERÍA DE DISEÑO
GENERADORES DE EMERGENCIA
COVENIN 200 CÓDIGO ELÉCTRICO NACIONAL
11
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1 INTRODUCCIÓN
Basados en una ley fundamental de la física como lo es la Ley de la Conservación de la

energía, primer principio de la termodinámica, donde se afirma que “la cantidad total de
energía en cualquier sistema aislado (sin interacción con ningún otro sistema) permanece
invariable con el tiempo, aunque dicha energía puede transformarse en otra forma de energía”,
se pueden encontrar en la actualidad numerosas formas de generar energía eléctrica como son:
la térmica, atómica, solar, eólica, hidráulica, entre otros. [Wikipedia, 2008]
Una de las fuentes principales para la generación de energía eléctrica en nuestro país,
consiste en transformar la energía potencial de una masa de agua contenida en una represa en
energía cinética capaz de mover los alabes de una turbina y hacer girar el rotor del generador
y producir así, el campo magnético necesario para que se induzca corriente en los devanados
del estator y generar energía eléctrica.
Por complicaciones técnicas los niveles de tensión de los generadores sólo alcanzan los 26
kV en tal sentido, se ve necesario elevarlos a través de transformadores de potencia para
transportar la energía generada a los centros de consumo de lo contrario, las pérdidas de
potencia por caída de tensión harían al sistema No rentable desde el punto de vista técnico y
económico.
Debido a que los centros de consumo de mayor importancia se encuentran retirados de las
fuentes de generación, es necesario elevar los niveles de tensión de la red para disminuir las
pérdidas por calentamiento por efecto Joule del conductor en el proceso de transmisión y a
12
medida que las líneas se acercan a la carga, se disminuyen los voltajes del sistema
progresivamente hasta alcanzar los valores de consumo.
El sistema interconectado de la Red Nacional de Energía Eléctrica maneja el siguiente

esquema para el transporte de la energía desde su generación hasta ser entregada a consumidor
(Ver Fig. 2.1). Los niveles de tensión estipulados para cada etapa son los siguientes:
• Generación: 20 – 26 kV
• Transmisión: 115 – 765 kV
• Subtransmisión: 69 – 230 kV
• Distribución: 13.8 – 34.5 kV
• Centro de Consumo (Carga): 120/208/480 V
Fig. 2.1 Esquema sencillo del proceso del transporte de la energía eléctrica.
2.2 SUBESTACIÓN ELECTRICA
En los grandes y modernos sistemas de generación eléctrica, las redes de transmisión y

distribución funcionan como medio físico para entregar la energía a los usuarios en los centros
de carga a niveles óptimos de voltaje, que satisfagan la demanda.
La subestación eléctrica no es más que una de las partes que intervienen en el proceso de
generación-consumo y se define como un conjunto de elementos o dispositivos que permiten
cambiar las características de energía eléctrica (voltaje, corriente, frecuencia, etc), y derivar
circuitos de potencia. [Manual para el Diseño de Instalaciones Eléctricas, 1962]
Con propósito de aumentar la confiabilidad del sistema de generación-consumo y

aumentar la capacidad de reserva de energía, en la actualidad es común encontrar un sistema
interconectado que permite compartir la energía generada con otras zonas y esto a su vez,
13
aumenta el riesgo de un apagón general. Para el diseño de una subestación eléctrica, debe
considerarse varios factores como son confiabilidad, seguridad, un diseño sencillo y el factor
técnico-económico para así proporcionar un alto nivel de continuidad, flexibilidad de
operación y bajos costos.
2.2.1 Tipos de Subestaciones
La selección del tipo apropiado de estación o subestación eléctrica, depende del nivel de
tensión, capacidad de corriente, condiciones ambientales, espacio o terreno de construcción y
necesidades de la carga.
De acuerdo a las necesidades y condiciones de la subestación eléctrica, ésta puede ser

clasificada de la siguiente manera: [Manual para el Diseño de Instalaciones Eléctricas, 1962]
a) Por su operación: De corriente alterna y de corriente continua.
b) Por su servicio:
1. Primarias: Elevadoras, Receptoras reductoras, De enlace o distribución, De

switcheo o de maniobra, Rectificadoras.
2. Secundarias: Receptoras reductoras o elevadoras, Distribuidoras, De enlace,

…Convertidotas, Rectificadoras.
c) Por su construcción: Tipo intemperie, Tipo Interior, Tipo Blindada.
2.2.2 Equipos Constitutivos de una Subestaciones
Según el Manual para el Diseño de Instalaciones Eléctricas de la Cámara Venezolana de la

Industria Eléctrica, los elementos que constituyen una subestación se pueden clasificar en:
o Elementos Principales: Transformador, Interruptor de potencia, Restaurador o

reconectador, Cuchillas fusibles, Cuchillas desconectadoras y cuchillas de prueba,
Apartarrayos o descargadores de sobretensión, Tableros dúplex de control,
Condensadores, Transformadores de instrumento.
14
o Elementos Secundarios: Cables de potencia, Cables de control, Alumbrado,

Estructuras, Herrajes, Equipos de tierra, Intercomunicación, Trincheras, Ductos,
Conducto, Drenaje, Cercas.
a.- Transformador de Potencia
El transformador es el dispositivo de potencia de mayor importancia dentro de la

subestación eléctrica. Está diseñado bajo el principio de inducción electromagnética que
permite la transferencia de energía eléctrica de un circuito a otro conservando la frecuencia
constante y cambiar la magnitud de las tensiones eléctricas. Estos circuitos están ligados
magnéticamente y aislados eléctricamente. [Manual para el Diseño de Instalaciones Eléctricas,
1962].
El transformador de potencia está formado por tres partes principales: [Martín, J, 1987]
o Parte activa: Formada por un conjunto de elementos separados del tanque principal
como son: El Núcleo que constituye el circuito magnético y las bobinas que
constituyen los circuitos eléctricos.
o Parte pasiva: Consiste en el tanque donde se aloja la parte activa. El tanque debe ser
hermético, soportar el vacío absoluto sin presentar deformación permanente,
proteger eléctrica y mecánicamente el transformador, ofrecer punto de apoyo para
el transporte y carga del mismo, soportar los enfriadores, bombas de aceite,
ventiladores y los accesorios especiales.
o Accesorios: Son un conjunto de partes y dispositivos que auxilian en la operación y

facilitan los labores de mantenimiento. Entre estos elementos destacan: Tanque
Conservador, Boquillas, Tablero, Válvulas, Conectores a tierra, Placa de
características.
Los tipos de enfriamiento de los transformadores son: Tipo OA, sumergido en aceite con
enfriamiento propio, es el tipo básico y sirve como norma para capacidad y precio de otros
transformadores; Tipo OA/FA, sumergido en aceite con enfriamiento propio por medio de aire
forzado; Tipo OA/FA/FOA, sumergido en aceite con enfriamiento propio a base de aire
15
forzado y aceite forzado; Tipo FOA, sumergido en aceite con enfriamiento a base de aceite
forzado y con enfriador de aire forzado, se emplean cuando se quiere que operen las bombas
de aceite y aire al mismo tiempo; Tipo OW, sumergido en aceite y enfriado con agua; Tipo
AA, tipo seco con enfriamiento propio, no tiene aceite ni otro líquido para enfriamiento, se
utilizan para voltajes menores a los 15 kV; Tipo AFA, tipo seco enfriado por aire forzado.
b.- Interruptor de Potencia
Los interruptores de potencia son dispositivos que interrumpen a continuidad de un

circuito eléctrico bajo carga en condiciones normales y bajo condiciones de cortocircuito. El
nivel de confiabilidad de la subestación puede medirse de acuerdo al comportamiento del
interruptor.
Los interruptores de potencia que se encuentran en el mercado pueden ser: [Martín, J,

1987]
1. Interruptores de aceite.
a. De Gran Volumen de Aceite. Se caracterizan por su gran volumen de aceite

y se construyen generalmente en tanques cilíndricos debido a las fuertes
presiones internas. (Ver figura 2.2a)
b. De Gran Volumen de Aceite con Cámara de Extinción. Nace como

consecuencia de las grandes presiones internas que presentaba el dispositivo
anterior. Reduce los riesgos de explosión al reducir las presiones internas a
un volumen menor.
c. De Pequeño Volumen de Aceite. Su contenido de aceite varía entre el 1.5 y

2.5 % del encontrado en los interruptores de gran volumen de aceite. Su
construcción es básicamente una cámara de extinción modificada para
mayor flexibilidad de operación. (Ver figura 2.2b)
2. Interruptores neumáticos. El sistema de extinción del arco se basa en la utilización

de aire comprimido obtenido a través de una o varias compresoras, un tanque
principal, un tanque de reserva y un sistema de distribución en caso de que sean
16
varios interruptores. Ofrece mayor nivel de seguridad que el de aceite pues reduce
los riesgos por explosión e incendio. Interrumpe las corrientes de falla en menos
ciclos y es mucho más económico.
3. Interruptores de Hexafluoruro de azufre. La cámara de extinción opera dentro de un

gas denominado Hexafluoruro de azufre (SF6) que tiene una capacidad dieléctrica
superior a otros fluidos conocidos. Son más compactos y soportan un mayor
número de operaciones. (Ver figura 2.3)
c.- Transformadores de Instrumento
Los transformadores para instrumento son aquellos empleados para alimentar los equipos
de medición, control y protección. Reducen los valores del sistema a valores que pueden ser
medidos por los dispositivos de medición y protección que forman parte del sistema de
control.
Los transformadores para instrumento se dividen en dos clases:
1. Transformadores de corriente. Transforma el valor de la corriente de la red a valores

que pueden ser leídos por los instrumentos de medición y protección y aislar los
instrumentos conectados a los circuitos de alta tensión. Pueden ser fabricados para
servicio interior o exterior y ser utilizados para medición, protección o mixtos según
sea el diseño.
2. Transformadores de potencial. Transforma el valor de tensión de la red a valores

permitidos por los instrumentos de medición y protección y aislar los instrumentos
conectados a los circuitos de alta tensión. Al igual que los transformadores de
corriente, pueden ser fabricados para servicio interior o exterior y ser utilizados para
medición, protección o mixtos.
17
(a) (b)
Fig. 2.2 a)Interruptor en gran volumen de aciete. b) Interruptor en pequeño volumen de aciete
[Fundamentos de Instalaciones Eléctricas de Medaina y Alta Tensión].
Fig. 2.3 Interruptor en hexafluoruro de azufre [Fundamentos de Instalaciones Eléctricas de

Mediana y Alta Tensión].
18
d.- Apartarrayos o Descargadores de sobretensión
Están formados por una serie de elementos resistivos no lineales y explosores que limitan
las sobretensiones que se presentan en la subestación debido a descargas atmosféricas o fallas
del sistema.
Debe comportarse como un aislador siempre que la tensión aplicada no exceda el voltaje
nominal del descargador y disminuir velozmente su resistencia en caso de presentarse una
sobretensión mayor al voltaje nominal del descargador para así drenar a tierra la onda de
corriente producida por la onda de sobretensión. Una vez desaparecida la sobretensión el
descargador debe volver a su estado inicial y comportarse nuevamente como un aislador.
e.- Sistema de puesta a tierra
El sistema de puesta a tierra surge por la necesidad de proveer un camino de baja

resistencia para el flujo de corrientes peligrosas originas por fallas de cortocircuito o descargas
atmosféricas que atentan contra la vida útil de los equipos de potencia y la continuidad del
servicio eléctrico.
El diseño del sistema de puesta a tierra considera el estudio de las diferencias de potencial
entre distintos puntos de la subestación, que pudieran existir durante la circulación de las
corrientes de falla para así aumentar los niveles de seguridad para la circulación de personal de
mantenimiento dentro de las instalaciones. Está compuesto esencialmente de electrodos
enterrados en tierra, y conductores de cobre que entrelazan los electrodos y permiten la
conexión de los gabinetes de los equipos y demás instalaciones que se ven afectadas por las
elevadas corrientes de falla.
La resistividad del terreno varía de acuerdo al tipo de terreno y las condiciones

ambientales del sitio, encontrándose desde los 10 Ω-m para la arcilla, mantillo húmedo hasta
los 10 4 Ω-m para tierra rocosa. El terreno generalmente esta compuesto por diferentes capas o
estratos, cada una con diferente valor de resistividad que deben ser consideradas para el diseño
del sistema de puesta a tierra de los equipos.
19
La Norma IEEE Std. 80 “Guide for Safety in AC Substation Grounding” y la Norma

CADAFE 109-92 “Presentación de Proyectos de Subestación de Transmisión, Sistema de
Puesta a Tierra” son referencias obligatorias para el diseño efectivo de la puesta a tierra de los
equipos. En estas Normas se encuentran estipuladas las ecuaciones para el cálculo de malla de
tierra y la normativa designada para la conexión de los equipos y cerca perimetral al sistema
de puesta a tierra.
2.2.3 Barras Colectoras
El conjunto de conductores eléctricos que permite la conexión común de diferentes

circuitos dentro de una subestación, es denominado barra colectora. Están compuestas por
conductores eléctricos, aisladores, conectores y herrajes que permiten la unión, soporte
mecánico y aislamiento entre los conductores integrantes del juego de barra colectora. El
diseño y construcción de los juegos de barras colectoras, difiere del tipo de subestación y
pueden encontrarse las siguientes configuraciones:
1. Cables. Tipo de barra diseñada con cables de alambre trenzado en forma helicoidal. Es
la configuración más empleada y económica. Presenta mayores pérdidas por efecto
corono y efecto superficial.
2. Tubos. Este tipo de barra colectora se emplea para llevar grandes cantidades de
corriente. Se utiliza en subestaciones compactas pues resulta mas económico su
implementación pues reduce el número de soportes en todos los planos, facilita la
unión entre tramos de tubo, reduce las pérdidas por efecto corono y efecto superficial.
3. Soleras. Es empleada para transportar grandes cantidades de corriente especialmente en

interiores. Es relativamente más económica que la barra colectora de tubo y tiene una
excelente ventilación en posición vertical.
La Norma CADAFE 158-88 presenta un conjunto de criterios y recomendaciones para el

cálculo del juego de barras de la subestación. Dentro de los criterios para el cálculo mecánico
se tiene:
20
1. Flecha máxima para temperatura máxima (70°C) no debe exceder el 2% del vano,
para vanos menores de 20m; el 3% para vanos entre 21 y 80 m y 5% para vanos
mayores a 81 m.
2. Tensión máxima 80% de la tensión de diseño con viento de 120 km/h.
a) Capacidad térmica de los conductores en régimen permanente
La sección de los conductores deberá ser tal que su temperatura no exceda la temperatura
ambiente de diseño (40 ºC) en más de 30 ºC para condiciones normales y 70 ºC para
condiciones de emergencia. [Arias Ronald, 2008]
El método más general para evaluar la capacidad térmica de los conductores se basa en la
ecuación de balance térmico siguiente: [CADAFE, Norma 158-88]
I 2 × R + Q I = QC + Q R (2.1)
Donde:
QC : Energía térmica por convección [W/m]
QR :
Energía térmica por radiación [W/m]
QI : Energía térmica por insolación [W/m]
R: Resistencia (c.a) efectiva a la temperatura del conductor [Ω/m]
I: Corriente eficaz. [A]
QC = 14,77 × ρ F
0.5
× D 0.75 × (Tc − Ta )1.25 (2.2)
Donde:
D: Diámetro del conductor [m]

ρ F : Densidad del aire [ kg / m 3 ]
Tc : Temperatura promedio del conductor [75 °C]
Ta : Temperatura ambiente [40 °C]

21
⎡⎛ Tc ⎞ 4 ⎛ Ta ⎞ 4 ⎤
QR = 17,8 × D × e ⎢⎜ ⎟ −⎜ ⎟ ⎥ (2.3)
⎢⎣⎝ 100 ⎠ ⎝ 100 ⎠ ⎥⎦
Donde:
e:
Coeficiente de emisividad.
QI = 1100 × a × D × sen(φ ) (2.4)
Donde:
φ : Altitud solar [90° Lat. Ecuatorial]
a: Coeficiente de absorción [Valor promedio 0.5]
b) Capacidad térmica de los conductores en régimen de emergencia
Para el estudio de la capacidad térmica de los conductores en régimen de emergencia,

debe considerarse la energía térmica almacenada por el conductor y reflejarla en la ecuación
de balance térmico.
I 2 × R + Q I + Q A = QC + Q R (2.5)
Donde:
Q A : Energía térmica almacenada por el conductor [W/m]
Q A = 11,828 × 10 3 × C × W × (Tc − Ta ) × T −1 (2.6)
Donde:
C: Calor específico del material conductor [0.217 cal/g. °C].

W: Peso del conductor.
Tc : Temperatura promedio del conductor [110°C].
T: Tiempo de sobrecarga [2700 s].
22
c) Capacidad térmica de los conductores bajo corto circuito.
Bajo condiciones de cortocircuito, el conductor es expuesto a niveles de corrientes

excesivas que pudieran fundir los conductores si circulan por éste en un tiempo prolongado.
La corriente permisible bajo cortocircuito se calcula a partir de la siguiente:
⎛ T − Ti ⎞
ln⎜1 + m ⎟
⎝ 235 ⎠
I = k × A× (2.7)
⎛ T − 20 ⎞
T × ⎜1 + i ⎟
⎝ 235 ⎠
Donde:
A: Área efectiva del conductor [

mm 2 ]
T: Duración del corto circuito [0.5 s]

Tm : Temperatura máxima que puede soportar el conductor [180°C]
Ti : Temperatura inicial del conductor [40°C]

K: Constante de proporcionalidad [141,9 para el aluminio]
2.2.4 Aisladores para las barras colectoras
Los aisladores para las barras colectoras permiten fijar los conductores a la estructura
proporcionando el nivel de aislamiento adecuado para la construcción de la barra.
El tipo de aislador a utilizar depende de la barra colectora, el nivel de aislamiento del

juego de barra, los esfuerzos mecánicos al que estarán sujetos, las condiciones ambientales,
entre otros. En una subestación, pueden encontrarse tres tipos de aisladores:
1. Aisladores rígidos. Se utilizan para soportar barras rígidas como tubos y soleras.
a) Tipo Alfiler. Esta formado por una serie de aisladores concéntricos formando
un conjunto que refuerza la distancia de flameo.
b) Tipo Columna. Esta formado por una sola pieza de mayor longitud. Actúa
como una columna mecánica.
23
2. Cadenas de aisladores. Se usan para soportar las barras de cables. La selección se

realiza de acuerdo con los esfuerzos mecánicos a que se van a sujetar.
3. Aisladores Especiales. Comprende todos aquellos aisladores de diseño especial debido

a las condiciones de sitio donde se van a instalar.
2.2.5 Coordinación de aislamiento
El ordenamiento de los niveles de aislamiento entre los diferentes equipos que permite a
una onda de sobretensión descargarse a través del elemento adecuado sin producir arqueo ni
daños a equipos contiguos, es denominado coordinación de aislamiento.
Fig. 2.4 Coodinación de aislamiento [Arias Ronald, 2008]
Donde:
Na: Nivel de aislamiento del sistema. Fijado por la tensión de operación.

Vc(FO): Tensión de cebado, del descargador, a frente de onda.
Vc(OP): Tensión de cebado, del descargador de sobretensión, a plena onda.
Vc(FI): Tensión de cebado, del descargador de sobretensión, a frecuencia industrial.
Para determinar el nivel de aislamiento, se procede a aplicar la siguiente expresión [Arias

Ronald, 2008]:
Na
≥ 1,4 (2.8)
Np
Donde:
24
Na: Nivel de aislamiento del sistema. Fijado por los descargadores de sobretensión.
Np: Nivel de protección.
Tabla 2.1 Niveles para coordinación de aislamiento [Arias Ronald, 2008]

Voltaje máximo del sistema (kVrms) Nivel de aislamiento a Nivel básico de aislaminto BIL
frecuencia industrial (kVrms) (kV cresta)
95
15 34 110
26.2 50 150
36.2 70 200
48.3 95 250
95 250
72.5 140 350
140 350
121 185 450
230 550
230 450
145 275 550
325 650
230 550
169 275 650
325 750
275 650
325 750
360 825
242 395 900
480 975
1050
La coordinación de aislamiento entre el descargador de sobretensión y el dispositivo a

proteger, se conoce como margen de seguridad y la norma CADAFE NS-P establece como
criterio para el diseño de subestaciones, un margen de seguridad mayor o igual al 25%.
Las expresiones utilizadas para el cálculo y verificación de los márgenes de seguridad son
las siguientes:
1,15 × Na − Np ( FO)
MS ( FO) = × 100 (2.9)
Np ( FO)
25
Na − Np (OP)
MS (OP) = × 100 (2.10)
Np (OP)
0,83 × Na − Np ( FI )
MS ( FO) = × 100 (2.11)
Np ( FI )
Donde:
MS(FO): Margen de seguridad para frente de onda [%].

MS(OP): Margen de seguridad para onda plena [%].
MS(FI): Margen de seguridad para frecuencia industrial [%].
Np(FO): Nivel de protección para frente de onda [kV].
Np(OP): Nivel de protección para onda plena [kV].
Np(FI): Nivel de protección para frecuencia industrial [kV].
2.2.6 Distancias dieléctricas
En una subestación eléctrica la disposición de los equipos en sitio es de vital importancia

para mantener los niveles de seguridad requeridos para las realizaciones de mantenimiento u
otra actividad necesaria dentro de las instalaciones.
Para asegurar una adecuada coordinación de aislamiento, se deben fijar distancias de

separación entre las partes vivas de fases diferentes y parte viva de fase y tierra utilizando el
aire como material dieléctrico. (Ver tabla 2.2)
Las distancias mínimas de seguridad que permiten la circulación de personal y la

realización de maniobras dentro de la subestación, pueden ser calculadas utilizando las
siguientes expresiones: [Martín, J, 1987]
d h = d masa + 0,9 (2.12)
d v = d masa + 2,25 (2.13)
Donde:
d h : Distancia de seguridad horizontal en todas las zonas de circulación [m].

26
d v : Distancia de seguridad vertical en todas las zonas de circulación [m]. (No debe ser menor
a 3 m)
d masa : Distancia mínima a masa.
Tabla 2.2 Distancias de seguridad para instalaciones exteriores. Norma CADAFE 158-88.
Tensión Nominal (kV)
13,80 24,00 34,50 69 115 230 400 765
Nivel Básico de Aislamiento (kV) 110 150 200 350 550 1050 1550 2100
Conductores
Distancia Rígidos y
mínima a terminales de 26 40 40 70 110 220 350 650
masa (cm) equipos
Conductores
Flexibles 26+f 40+f 40+f 70+f 110+f 220+f 350+f 650+f
Conductores
Distancia Rígidos y
mínima entre terminales de 40 100 100 150 200 300 400 1000
fases (cm) equipos
Conductores
Flexibles 60 100 100 150 250 400 600 1500
Conductores 3,00 3,00 3,00 4,00 4,00 5,00 6,00 12,00
Rígidos y
Altura terminales de
mínima a equipos
tierra (m) Conductores 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 10,00 14,00
Flexibles
Conductores de 7,50 7,50 7,50 10,00 10,00 12,00 16,00 27,00
salida
Donde:
f: Flecha máxima. No debe ser mayor al 3% del vano. [cm]

27
2.3 SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
El sistema de distribución corresponde a la etapa de suministro de la energía eléctrica a los

centros de carga en niveles de tensión normalizados por CADAFE de 34,5 kV y 13,8 kV como
distribución primaria y 120/240 V, 208Y/120 V, 480Y/277 V, 12470Y/7200 V como
distribución secundaria adecuadas para las diferentes zonas donde se quiera llevar la energía.
Como las rutas empleadas para la distribución primaria de la red eléctrica son zonas
urbanas, el rango de voltaje escogido para este fin, está dimensionado para satisfacer
condiciones técnicas como: niveles de aislamiento y distancias mínimas de seguridad
horizontal y vertical de las líneas respecto a masa. Las estructuras de apoyo empleadas para el
sistema de distribución, son diseñadas y dimensionadas para soportar los esfuerzos
transversales y verticales producidos por el viento y los conductores al mismo tiempo que,
garantizar distancias verticales entre fase- tierra y fase- masa.
Los voltajes del sistema de distribución secundaria son obtenidos por medio de
transformadores de distribución conectados a la red primaria. Los abonados son conectados y
medidos en el lado de baja tensión del banco de transformación y el suministro es realizado
por acometida aérea o subterránea.
2.4 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DEL SISTEMA DE

……DISTRIBUCIÓN.
El estudio que se realiza para el diseño adecuado de una línea eléctrica comprende la
verificación del conductor por capacidad térmica y caída de tensión, cálculos mecánicos de las
estructuras de soporte de los conductores y flechas máximas de los vanos.
2.4.1 Selección del conductor por capacidad de corriente
Para la selección del conductor por capacidad térmica, se debe calcular la demanda total
de la subestación eléctrica utilizando para ello, algún método de estimación de carga que
puede variar de acuerdo a las características del proyecto y los datos que se tienen del mismo.
El método escogido para la estimación de la carga es el Método Westinghouse cuyo
procedimiento es explicado en el Capítulo III.
28
De acuerdo a la demanda exigida por la subestación, la instalación debe ser capaz de

soportar los esfuerzos térmicos del conductor experimentados en las condiciones de operación
con sobrecarga. La ecuación que nos permite determinar el valor nominal de la corriente de la
línea es la siguiente:
D max[kVA]
In =
3 × Vn[kV ] (2.14)
Donde:
Dmax: Demanda máxima [kVA]

Vn: Voltaje de línea nominal [kV]
La selección del conductor se realiza dejando un factor de sobrecarga para que el

conductor opere, en condiciones normales, en un rango del 50 – 80 % de su capacidad
nominal.
El criterio empleado para el dimensionamiento del conductor satisface la siguiente

inecuación:
Icond ≥ 1.5 × In (2.15)
Donde:
Icond: Valor de corriente del conductor [A]

In: Corriente nominal del sistema [A]
2.4.2 Selección del conductor por caída de tensión
Una vez escogido el conductor por capacidad térmica, es verificado por la caída de tensión
que sufre la línea por la distancia que existe entre la fuente y la carga. Por Norma CADAFE, la
caída de tensión máxima para un circuito radial no debe ser superior al 1.5% [Carrero, J.
2008].
29
La ecuación que permite realizar el estudio de caída de tensión de la línea está expresada
en función de la carga, la longitud de la línea y las características propias del conductor.
∆V [%] = k D × Me (2.16)
Donde:
∆V : Caída de tensión [%]
k D : Constante de distribución ⎛ % ⎞
⎜ ⎟
⎝ kVA − m ⎠
Me: Momento eléctrico [kVA-m]
El valor de la constante de distribución depende de las características propias del

conductor y el nivel de tensión nominal de operación de la línea.
Ro × cos(θ ) + Xo × sen(θ )
kD = (2.17)
10 × kVn 2
Donde:
Ro : Resistencia por unidad de longitud [Ω/m]

Xo : Reactancia por unidad de longitud [Ω/m]
El momento eléctrico, denominado también capacidad de distribución, es determinado a

partir de la siguiente expresión:
Me = kVA × L (2.18)
Donde:
L: Longitud de la línea [m]
2.4.3 Cálculos mecánicos
Dado que las condiciones climatológicas a las que interactúan frecuentemente las líneas
aéreas no son constantes, es de vital importancia la verificación de las condiciones de carga a
30
las que son sometidos los conductores y los soportes. Los factores climatológicos también
deben ser considerados a la hora de la selección del conductor, pues éstos afectan las
características del conductor y son determinantes en la confiabilidad del sistema.
Para el estudio del cálculo mecánico de las redes aéreas se consideran los esfuerzos del
viento y cambios de temperatura al que se ven afectados los conductores y los esfuerzos del
viento, conductores, herrajes, entre otros al que se ven sometidos los apoyos.
Las líneas de subtransmisión, alimentación y de distribución deberán tener resistencia

mecánica suficiente para soportar las cargas a que puedan estar sometidas y que
razonablemente puedan preverse, con factores de seguridad que podrán variar según el lugar y
las condiciones en que estén instaladas.
Dentro de los aspectos considerados para el estudio mecánico de las líneas aéreas que se
encuentran se encuentran:
• Tensión mecánica mínima y máxima de los conductores como consecuencia de

condiciones climáticas severas.
• Vibraciones de los conductores debido a la acción del viento.
• Esfuerzos mecánicos debido a los conductores, herrajes, entre otros a los que son
sometidos los apoyos como son:
o Esfuerzos transversales: Debida al viento soplando horizontalmente y en
ángulo recto a la dirección de la línea, actuando sobre toda la superficie plana o
cilíndrica de los postes y conductores.
o Esfuerzos verticales: Debida al peso propio del elemento de soporte más el de
todos los conductores, cable a tierra, crucetas, aisladores y equipos que
soporten, tendiendo en cuenta los efectos que resultan de la diferencia de nivel
entre los postes o estructuras.
o Esfuerzos longitudinales: Si los vanos son muy diferentes a uno y otro lado del
apoyo, se considerarán esfuerzos longitudinales en la dirección de la
construcción más fuerte, vano mayor o nivel más alto sobre poste.
o Cambio de dirección de la línea: Carga debida a la tensión de los conductores,
cables de tierra y viento en postes donde la línea cambia de dirección.
31
a.- Cálculo mecánico del conductor
Efecto del viento sobre el conductor
El peso del conductor se ve afectado por la acción del viento en toda la extensión de la
línea. La expresión utilizada para el cálculo de la presión del viento sobre el conductor es la
fórmula de Buck, la cual tiene su origen empíricamente.
La fórmula de Buck para superficies cilíndricas viene dada por: [Stephens R., Apuntes de
Clase]
ρv = 0.00787 × K × V 2 (2.19)
Donde:
ρv = Presión del Viento en Kg / m 2
V = Velocidad del Viento Km / h
K = Factor de corrección, para superficies cilindras, K = 0.6
Los valores de diseño recomendados para las cargas climáticas a usar serán las siguientes:
[Norma CADAFE N° 55-87]
• Máxima velocidad de ráfaga de viento igual a 120 km/h.
• Los valores de temperatura ambiente, en el área de ubicación de la línea, serán los

obtenidos del análisis de información de las estaciones existentes en el país, de las
cuales se podrán obtener la temperatura máxima, promedio y mínima.
De acuerdo a la altitud sobre el nivel del mar, CADAFE fija la temperatura para las
diferentes zonas del país según se indica en la siguiente tabla. [Carrero, J., 2008]
32
Tabla 2.3 Temperatura para las diferentes zonas del país de acuerdo a su altitud snm.
Temperatura ambiente en ° C
Altura sobre el nivel del mar (m).
Máxima Mínima
0-500 60 ° 10 °
501-1000 50 ° 5°
1001-2000 35 ° 0°
2001-3000 30 ° -5 °
3001 en adelante 25 ° -10 °
La fuerza resultante del conductor, es calculado a partir de la fuerza horizontal ejercida por
el viento y el peso propio del conductor, ver figura 2.5:
Fig. 2.5 Fuerza Resultante del Viento sobre el Conductor
La fuerza horizontal por unidad de longitud ejercida sobre el conductor viene dada por:
dc
fvc = ρv × (2.20)
1000
Donde:
fvc = Fuerza horizontal por viento, Kg / m
dc = Diámetro del conductor, en mm
El peso resultante es calculado a partir de la siguiente expresión:
WR = fvc 2 + Wc 2 (2.21)
Donde:
33
Wc : Peso del conductor
WR : Peso resultante
Determinación de las condiciones de diseño de la línea aérea.
• Limite de seguridad a la ruptura (límite R)
Este estudio establece como tensión máxima del conductor el 50 % de la tensión de

ruptura, con la finalidad de que el conductor no sufra alargamientos excesivos que pueda
afectar las condiciones de diseño de la línea y evitar una interrupción del sistema por exceso
de tensión mecánica.
Las condiciones donde se puede presentar la máxima tensión son las siguientes:
a) Presión del viento a 120 km/h.

b) Temperatura mínima de la zona.
c) Módulo de elasticidad final.
d) Tensión mecánica 50% de la tensión de ruptura. [Ballester, L, 2008].
• Límite de seguridad a las vibraciones (límite V)
Para el análisis de este límite, se verifica que la tensión mecánica del conductor sea menor
o igual al 25% de la tensión de ruptura para evitar la fatiga del conductor debido a rápidas
vibraciones verticales producidas por la acción del viento. Las condiciones consideradas para
el estudio de este límite son:
e) Presión del viento despreciable.

f) Temperatura mínima de la zona.
g) Módulo de elasticidad inicial.
h) Tensión mecánica 25% de la tensión de ruptura [Ballester, L, 2008].
34
• Límite o condición Diaria (límite D)
Se verifica que la tensión mecánica del conductor sea menor o igual al 21% de la tensión
de ruptura considerando para ello, las condiciones a las que se ven sometidos los conductores
a diario son las siguientes:
a) Presión del viento despreciable.

b) Temperatura media de la zona.
c) Módulo de elasticidad inicial.
d) Tensión mecánica 21% de la tensión de ruptura [Ballester, L, 2008].
• Flecha Máxima
Este estudio permite verificar que el conductor cumple con las distancias mínimas de
separación entre fase y tierra una vez que el conductor ha experimentado dilatación por
aumento de la temperatura, considerando para ello las siguientes condiciones:
a) Presión del viento despreciable.

b) Temperatura máxima de la zona.
c) Módulo de elasticidad final [Ballester, L, 2008].
Ecuación de cambio de estado
Como se dijo anteriormente, los conductores se ven afectados por las variaciones de la
temperatura experimentando dilatación o contracción al aumentar o disminuir la temperatura
respectivamente. Para poder verificar los límites de seguridad anteriores es necesario modelar
la tensión mecánica de los conductores para los diferentes rangos de temperatura.
Uno de los métodos utilizados para modelar las variaciones del conductor consiste en el
estudio matemático de la línea por la ecuación de una catenaria. Sin embargo, en esta ecuación
no se encuentra reflejada las variaciones de temperatura. Luego, desde el punto de vista físico
se logra encontrar experimentalmente una expresión que introduce las variables de
temperatura en las variaciones de la longitud de conductor.
35
a 3 ⎡⎛ w2 ⎤
2 2
⎞ ⎛ w1 ⎞
∆ =
l ⎢⎜ ⎟⎟ − ⎜⎜ ⎟⎟ ⎥ (2.22)
24 ⎢⎜⎝ t 2 ⎠ ⎝ t1 ⎠ ⎥⎦
⎣
(t 2 − t1 ) × l
∆l = α × (ϑ2 − ϑ1 ) × l + (2.23)
s×E
Donde:
t 2 : Tensión máxima de ruptura resultante

s : Sección del conductor
E : Modulo de elasticidad final
a : Vano
w1 : Peso del conductor en el límite del primer estado
t1 : Tensión máxima de ruptura para el primer estado

α : Coeficiente de dilatación lineal
θ 2 : Temperatura del segundo estado
θ1 : Temperatura del primer estado
w2 : Peso del conductor en el límite del segundo estado
Igualando ambas expresiones, considerando l ≈ a y reordenando los términos, surge una

nueva ecuación denominada “Ecuación de Cambio de Estado” que permite determinar la
tensión mecánica de los conductores para diferentes valores de temperatura y así, verificar que
cumpla con las condiciones de diseño establecidas anteriormente.
⎡ s × E × a 2 × w1 2 ⎤ 2 s × E × a 2 × w2 2
3
t2 + ⎢ 2
+ s × E × α × (θ 2 − θ 1 ) − t1 ⎥t 2 − =0 (2.24)
⎣ 24 × t1 ⎦ 24
El vano usado para el cálculo de la ecuación de cambio de estado, se obtuvo luego de

aplicar la expresión del vano cálculo o vano promedio:
a13 + a 23 + ..........a n3
a cálculo = (2.25)
a1 + a 2 + .......a n
36
Donde:
acálculo : Vano promedio.
a : Vanos.
Calculo de la flecha máxima para cada uno de los estados
Una vez calculada la tensión mecánica del conductor por medio de la ecuación de cambio
de estado, se procede a calcular la flecha máxima que experimenta la línea utilizando para ello
la siguiente expresión:
Wc × a 2
f max = (2.26)
8 × t2
b.- Cálculo mecánico de los apoyos sencillos
Cálculo de la fuerza resistente viento-poste
Utilizando para el estudio un poste tubular de acero, se encuentra el siguiente grupo de

ecuaciones que nos permite determinar la fuerza del viento sobre el poste. (Ver figura 2.6)
Fig. 2.6 Fuerza del viento sobre el poste

37
M total
FRES ( vp ) = ∑ (2.27)
L1 + L2 + L3 − a
ρ v ⎡ D1 × L1 2 ⎛ L ⎞ ⎛ L ⎞⎤
⎢ + D2 × L2 ⎜ L1 + 2 ⎟ + D3 × L3 ⎜ L1 + L2 + 3 ⎟⎥
100 ⎣ 2 ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠⎦
FRES ( vp ) =
L1 + L2 + L3 − a (2.28)
Donde:
FRES (vp ) : Fuerza resultante del viento sobre el poste.
Cálculo de la fuerza resistente del viento contra el conductor
Mvc
FRES ( vc ) = (2.29)
L1 + L 2 + L3 − a
dc
ρv × × ∑ j =1 H cj
N
FRES ( vc ) = 1000 × a medio (2.30)

L1 + L 2 + L3 − a
Donde:
FRES (vc ) : Fuerza resultante del viento sobre el conductor.
H cj : Altura del conductor [m]
d c : Diámetro del conductor [mm]
Cálculo de la fuerza resistente por carga por ángulo
Mα
FRES (α ) = (2.31)
L1 + L 2 + L3 − a
2 × t × ∑ j =1 Hcj
N
⎛α ⎞
FRES (α ) = × sen⎜ ⎟ (2.32)
L1 + L 2 + L3 − a ⎝2⎠
38
Donde:
FRES (α ) : Fuerza resultante por efecto del ángulo.
H cj : Altura del conductor [m]
t : Tensión mecánica del conductor [kg]

α : Ángulo de la línea.
Cálculo de la retenida del poste
Si la suma de todas las fuerzas transversales sobre el poste es superior al esfuerzo en

cumbre del mismo, el apoyo debe ser reforzado por una retenida.
FRES (vp ) FRES (vc ) FRES (α )

+ + ≤ EC (2.33)
Para la selección del calibre de la guaya, se calcula la fuerza de la guaya, de acuerdo a la
figura 2.7, por medio de las siguientes expresiones:
H EC
FH = ∑ Fres × (2.34)
HV
FH
FGUAYA = (2.35)
sen45
Fig. 2.7 Fuerza de la Guaya [Carrero, J., 2008]

39
Truptura (GUAYA) > 2.5x FGUAYA (2.36)
Luego se procede a buscar en la tabla de las guayas y se escoge aquella que cumple con la
condición anterior.
Tabla 2.4 Tensión de Ruptura de las Guayas Comerciales

Truptura de Guayas [kg]
Diámetro [inch] Acero Normal Acero Siemens-Martin
1/4 1375 3020
3/8 2750 4900
1/2 5500 6650
Cálculos de la fuerzas Verticales sobre el poste
Este estudio permite la verificación de los apoyos por carga vertical o pandeo. Permite
calcular la fuerza vertical máxima que el apoyo es capaz de soportar.
Por medio de la fórmula de Euler, se procede a calcular la fuerza vertical admisible del
apoyo y verificar que éste cumpla con las condiciones mínimas en el diseño de la línea aérea.
k × π 2 × I eq × E
Fvadm = (2.37)
FS × 100 × L2
I eq =
π [(D
1
4 4
) ( 4 4
) (
− d1 + D2 − d 2 + D3 − d 3
4 4
)] (2.38)
64 L1 + L2 + L3
Donde:
I eq : Momento de inercia equivalente [ cm 4 ].
E : Modulo de elasticidad del Acero.
Fs : Factor de Seguridad.
Di : Diámetro externo de la sección “i” del poste.

40
d i : Diámetro interno de la sección “i” del poste.

L : Longitud del poste (por encima del suelo).
Luego de calcular la fuerza admisible del poste, se procede a verificar si el apoyo escogido
soporta, sin deformarse, el conjunto de fuerzas verticales asociadas a él como son el peso
propio del poste, el peso de los conductores, el peso de los herrajes, el peso de los equipos, el
peso del liniero.
∑ Fverticale s = Wposte + Wliniero + Wconductor es + Wherrajes (2.39)
Wconductores =# conductores × pesoconductor × a medio (2.40)
Donde:
Wposte : Peso del poste dado por el fabricante

Wliniero : Peso promedio del liniero de 100 kg dado por norma.
Wconductor es : Peso de los conductores sobre el poste.
Se dice que el poste cumple con requerimientos mínimos de diseño de la línea si se

satisface la siguiente inecuación:
∑ Fverticale s ≤ Fvmáx
(2.41)
Esfuerzos sobre las secciones del poste
M [kg − cm]
γ adm = (2.42)
W [cm 3 ]
M i = ∑ (Fres )× ∑ j =i (L j − a )
3
(2.43)
Π Di4 − d i4
Wi = *
32 Di (2.44)
41
Donde:
γ adm : Esfuerzo admisible del poste [kg/ cm 2 ].

M i : Momento de inercia en la sección “i” del poste [kg-cm].
Wi : Módulo de la sección “i” del poste [ cm 3 ].
El esfuerzo sobre cada sección del poste puede ser calculado a partir de la siguiente
expresión:
Mi
γi =
wi (2.45)
El apoyo soporta, sin deformarse, la condición de esfuerzo vertical si:
γ adm > γ i (2.46)
2.4.4 Cálculo de las Fundaciones
Fig. 2.8 Fundación del poste
⎛ 2 ⎞
M V = EC × ⎜ L p + × h ⎟ (2.47)
⎝ 3 ⎠
42
A
M estabilizante = ∑ Fv × + c × B × h3 (2.48)
2
Donde:
MV :
Momento de Volcamiento.
M estabilizante : Momento estabilizante.
EC: Esfuerzo en cumbre del poste.

Lp: Altura del poste
h: longitud de empotramiento
A: Lado paralelo al esfuerzo de volcamiento
B: Lado perpendicular al esfuerzo de volcamiento
c: Factor de empuje del terreno [kg/ cm3 ]
Fv: Fuerzas verticales
Para el cálculo de las fuerzas verticales totales ejercidas sobre el poste, debe ser también
considerado el efecto de las fundaciones. Para ello se procede a trabajar con el siguiente grupo
de ecuaciones:
∑ F =∑ F
v′ vert + Wc (2.49)
Wc = γ *Vconcreto (2.50)
Vconcreto = Vexcv + V poste (2.51)
Vexcv = A × B × h (2.52)
Π
V poste = * D12 * h (2.53)
4
Donde:
∑F V : Sumatoria de las fuerzas verticales sobre el poste o apoyo.
WC :
Peso del concreto.
Vconcreto :
Volumen de la fundación.
43
Vexv :
Volumen excavado para construcción de la fundación.
V postete :
Volumen que ocupa el poste dentro de la fundación.
γ = 2000kg / m 3 .
Se considera que la fundación del poste cumple con las condiciones mínimas establecidas
ke
por Norma de construcción de la línea, siempre que el factor de estabilidad ( ) sea mayor o
igual a 1,2 para postes de alineación y mayor o igual a 1,5 para postes terminales, ángulo, de
derivación entre otros.
Me
ke = (2.54)
Mv
Luego se debe verificar que el esfuerzo del concreto debe ser menor al esfuerzo admisible
para la compresión del concreto, así:
σ=
∑F v′⎡ Kg ⎤
<
⎡ Kg ⎤
2⎢ 2 ⎥ (2.55)
A × B ⎢⎣ m 2 ⎥⎦ ⎣ cm ⎦
2.4.5 Cálculos Mecánicos de Estructuras Auto-soportantes
Las estructuras auto-soportantes, están constituidas por postes tubulares de acero y

travesaños de planchas de acuerdo a las características indicadas en el plano de detalle C-03.
El cálculo mecánico debe realizarse verificando las cargas transversales, las cargas
verticales y las fundaciones según lo indicado a continuación: [Mora, E., Apuntes de clase]
Esfuerzo en Cumbre
Una estructura auto-soportada es eficiente si se cumple el siguiente criterio:
EC ≥ TR (2.56)
Donde:
EC :
Esfuerzo en cumbre de la estructura [kg].
TR :
Carga transversal actuante [kg].
44
El momento de inercia de cada poste individual, debe ser trasladado al eje neutro de la
estructura como se explica a continuación:
1. Se calcula el momento de inercia de cada poste trasladado al eje neutro por medio de
las siguientes expresiones:
2
⎛ L + Dext ⎞
I TRAS = I poste + ACIRC ⎜ T ⎟ (2.57)
⎝ 2 ⎠
I poste =
π
64
(D ext
4
− (D ext −2 × e )
4
) (2.58)
Donde:
I poste : Momento de inercia de la sección “i” del poste [ cm 4 ].
ACIRC : Área circular del poste [ cm 2 ].
LT : Longitud del travesaño [cm].

Dext : Diámetro exterior del poste [cm].
e : Espesor del poste [cm].
ACIRC =
π
4
( 2
× Dext − Dint
2
) (2.59)
Donde:
Dint : Diámetro interior [cm].
2. El próximo paso consiste en calcular el momento de inercia de los travesaños, esta

operación es realizada por medio de la siguiente ecuación:
3
e × LT
IT = (2.60)
12
Donde:
45
I T : Momento de inercia del travesaño [ cm 4 ].

e : Espesor del travesaño [cm].
LT : Longitud del travesaño [cm].
3. Una vez calculado el momento de inercia del travesaño, se procede referir este valor al
eje neutro de la estructura y así obtener el momento de inercia total y el esfuerzo en
cumbre de la estructura auto-soportante.
I CON = 2 × I TRAS + I T (2.61)
I CON × N × H + I TRAS × (L − N × H )
I SECCION = (2.62)
L
I TOTAL =
∑I SECCION × Li
(2.63)
∑L i
S × I TOTAL
EC = (2.64)
⎛ LT ⎞
⎜ + Dext ⎟ × La
⎝ 2 ⎠
Donde:
I CON : Momento de inercia total referido al eje neutro [ cm 4 ].
I SECCION : Momento de inercia de una sección de longitud L [ cm 4 ].
I TOTAL : Momento de inercia total del apoyo [ cm 4 ].
N : Número de travesaño [cm].

H : Altura del travesaño [cm].
L : Longitud de la sección [cm].
S : Esfuerzo máximo admisible de acero [2814.81 kg / cm 2 ]
La = L1 + L2 + L3 − 10 [cm].
46
Carga Transversal Total Resultante
La carga transversal total que actúa sobre la estructura es resultado de la carga debida al
tiro de los conductores y por la carga debida a la acción del viento.
TR = TR '+TR ' ' (2.65)
⎛α ⎞
TR ' = 2 × T × sen⎜ ⎟ (2.66)
⎝2⎠
⎛α ⎞
TR ' ' = f V × a medio × cos en⎜ ⎟ (2.67)
⎝2⎠
Donde:
TR ': Carga resultante debida al tiro de los conductores [kg].

TR ' ': Carga resultante debida al viento [kg].
T : Carga debida al tiro de los conductores [kg].
α : Ángulo de cambio de dirección de la línea [º].
f V : Carga unitaria debida al viento [kg/m].
Carga Vertical
Se verifica que la carga vertical sobre la estructura auto-soportante sea inferior a la carga
crítica al pandeo:
k × I TOTAL × E × π 2
Fvadm = (2.68)
FS × L2 × 10 2
Donde:
Fvadm : Carga crítica al pandeo [kg].
E : Módulo de elasticidad [ kg / mm 2 ].
L = 9,58 [m].
k = 1/ 4 .
47
FS = 2,5 .
Cálculo de las Fundaciones
El procedimiento utilizado para el cálculo de las fundaciones se realiza de manera similar

que para el caso de apoyos sencillos.
2.5 SISTEMA DE PROTECCIÓN
Dado que ningún sistema creado es perfecto, la red de generación, transmisión y

distribución de la energía eléctrica no es inmune a fallas y desperfectos de equipos sin
embargo, las técnicas de protección empleadas han evolucionado con el transcurso del tiempo
con la finalidad de aislar la zona donde aparece la falla y disminuir en gran medida
consecuencias tan nefastas como sacar de servicio al generador y paralizar la industria
energética.
El funcionamiento anormal de la red o sistema que interrumpe el flujo normal de corriente

se denomina falla y se puede presentar en varios tipos:
• Falla Trifásica
• Falla Bifásica
• Falla Bifásica a tierra
• Falla Monofásica.
Según el grado de las fallas, éstas pueden ser temporales o transitorias y permanentes, las
causas que las producen son varias y se pueden destacar las siguientes:
• Sobretensiones por descargas atmosféricas.

• Fallas por aislamiento en los equipos y en los cables de conexión.
• Mal dimensionamiento de los equipos de protección a utilizar en las instalaciones que
forman parte de la red de energía eléctrica.
• Falta de mantenimiento de los equipos y sistema en general.
• Operación o maniobras incorrectas por falta de entrenamiento del personal.
48
2.5.1 Principales elementos de protección del sistema de distribución
Dentro de los principales elementos utilizados para el sistema de protección de la red de

distribución tenemos:
Conexión a tierra.
Se debe proveer de dos (2) conexiones para la puesta a tierra de los transformadores, una
para el devanado de baja tensión y otra para el tanque. Los bujes o niples de puesta a tierra
deben ser de 19,5 mm (3/4”) de diámetro y su rosca de 12,7 mm (1/2”) de diámetro. Se debe
suministrar de dos (2) conectores tipo ojal u ojo, que permitan alojar un conector de cobre de 7
mm de diámetro. [Carrero Gutiérrez, 2008].
Cortacorrientes Portafusibles.
Son los dispositivos más sencillos utilizados para proteger a los transformadores contra
cortocircuito o sobrecargas. Están diseñados para soportar hasta 600 A y de 250-600V en baja
tensión. En alta tensión, se encuentran hasta de 400 A y de 10-138 kV, con potencias de 0,1 a
20 MVA.
El principio de operación del fusible está constituido por un elemento sensible a la

corriente que se funde cuando circula por él una corriente peligrosa durante un tiempo
determinado. Para seleccionar adecuadamente un fusible como protección a un transformador,
se debe considerar los siguientes criterios:
• Los fusibles deben ser capaces de soportar 1.5 veces la corriente nominal sin
quemarse, permitiendo sobrecargas controladas.
• Deben ser capaces de soportar, sin quemarse, la corriente de magnetización (de 8 a
10 veces la corriente nominal) durante por lo menos 0.1 s.
• Los fusibles deben quemarse para una corriente igual o superior a seis (6) veces la
corriente nominal del transformador.
49
Fig. 2.9 Tipos de Cortacorrientes Portafusibles [Yam, F. (S/A)]
Reconectadores.
Las fallas que interrumpen el buen funcionamiento de un sistema de distribución aéreo

generalmente son de carácter transitoria ocasionada típicamente por ramas de árboles que
tocan las líneas energizadas, descargas atmosféricas, pequeños animales que cortocircuitan
una línea a tierra, etc. A pesar que estas fallas son temporales, accionan interruptores y
fusibles lo que trae demoras en la reposición del servicio, es por esto que nace el reconectador
como dispositivo de protección que desconecte rápidamente antes que actúen los elementos
antes mencionados.
Los reconectadores pueden ser programados para realizar hasta cuatro (4) aperturas del
interruptor y tres (3) cierres o reconexiones. Si ocurre una falla aguas debajo de la instalación
del reconectador, según la secuencia de operación éste opera por primera vez y permanece
abierto durante un cierto tiempo y luego reconecta la línea que presentó la falla. Si la falla ha
desaparecido, se restablece el servicio de lo contrario, el reconectador opera por segunda vez y
después de un tiempo cierra sus contactos. Luego del segundo tiempo de reconexión, si la falla
persiste abre por tercera vez y transcurrido el tiempo de apertura, se realiza la última
reconexión. Si aún la falla persiste, el dispositivo abre definitivamente.
50
Fig. 2.10 Tipos de Reconectadotes. a) Reconectadores monofásicos. b) Reconectador trifásico.

[Yam, F. (S/A)]
Seccionalizadores
El dispositivo de protección que aísla automáticamente las fallas en las líneas de

distribución es denominado seccionalizador. Su instalación se realiza aguas debajo de un
equipo con reconexión automática, nunca entre dos reconectadores. No tienen curvas
características de operación tiempo-corriente y se coordinan con los reconectadotes,
simplemente por su corriente nominal y sus secuencias de operación. Realiza la operación de
apertura cuando el reconectador esta abierto.
Descargadores de tensión.
Son dispositivos empleados para proteger a los transformadores contra sobretensiones

externas originadas por descargas atmosféricas ofreciendo un camino de baja resistencia a
tierra. El descargador de sobretensión limita la tensión que llega a los bornes del
transformador enviando a tierra la sobretensión.
Actualmente están diseñados de oxido de zinc (ZnO) conformados por varistores de ZnO
en serie ubicados en el interior de un cilindro de porcelana, los cuales disminuyen su
resistencia interna ante la presencia de una sobretensión, dirigiéndola a tierra, retornando a su
estado de alta resistencia a la señal de potencia a frecuencia industrial.
51
2.6 GENERADOR DE EMERGENCIA
Los generadores eléctricos de emergencia son empleados como fuentes auxiliares en caso
de fallas y desconexión de la red principal de alimentación de la carga. Están compuestos por
dos partes fundamentales como lo son el estator y el rotor. El estator, llamado también
inducido, es la parte fija y es donde se alojan los conductores que suministran la energía
eléctrica ac quienes son colocados en ranuras dispuestas simétricamente en la periferia de la
corona estatórica. El rotor, denominado devanado móvil, contiene al inductor quien recibe la
excitación de corriente dc a través de dos anillos razantes con sus respectivas escobillas. El
rotor gira a la misma velocidad del campo magnético que produce la corriente del estator. La
potencia activa que debe suministrar un grupo electrógeno de emergencia depende del tipo de
combustible utilizado, las condiciones ambientales y la temperatura del fluido de
refrigeración.
Para la definición de la potencia nominal y capacidad de sobrecarga de un motor diesel, se

consideran tres variables: [Araujo Nelly, 2006]
1. Potencia continua: El motor puede entregar el 100% de su potencia nominal por un

tiempo ilimitado.
2. Potencia principal: El motor puede entregar una determinada potencia base durante un
tiempo ilimitado y el 100% de la potencia nominal durante un tiempo finito.
3. Potencia de socorro: Es la potencia máxima que la máquina puede entregar durante una
interrupción de la fuente de energía principal. Es también llamada potencia de
emergencia.
Los criterios utilizados para la implementación de un grupo electrógeno como generador

de emergencia, son los siguientes:
1. Se debe asegurar rapidez y fiabilidad en el arranque y conmutación de la carga.
2. Posibilidad de desconectar las cargas no preferentes para evitar sobrecargas y pérdida

de sincronismo.
52
3. Permitir la realización de pruebas periódicas con carga.
4. Asegurar el funcionamiento en paralelo con la red si el grupo debe utilizarse para

soportar los picos de demanda.
5. Posibilidad de proporcionar la corriente de magnetización del los transformadores de

distribución.
La conexión de la carga al grupo electrógeno puede ser realizada en uno o varios pasos.
Las variaciones de frecuencia y tensión dependerán de la carga conectada en cada etapa,
pudiendo conectarse hasta el 90% de su capacidad sin que la frecuencia varíe más del 10% y la
tensión 15%.
Una vez restaurado el sistema, hay que reducir la carga a cero del generador de
emergencia antes de pararlo, transfiriendo la carga a la fuente principal y después abrir el
interruptor automático y luego dejarlo girar algunos minutos en vacío para que actúe el
sistema de refrigeración.
La Norma PDVSA 90619.1.052 “Generadores de Emergencia”, establece que la capacidad

nominal de un generador de emergencia debe ser dimensionada incluyendo un 20% de
contingencia que permita un crecimiento por diseño. El grupo electrógeno de emergencia
escogido debe ser seleccionado tal que no cause una caída de tensión por debajo del 80% de la
tensión de operación de la barra. Los devanados del generador deben ser conectados en estrella
y cuando se alimenten cargas de fase a neutro, se requiere que el sistema sea neutro corrido
sólidamente puesto a tierra.
2.6.1 Órdenes de conmutación
Las órdenes de conmutación son dictadas por los controles de tensión de acuerdo al
siguiente orden de operación:
1. Corte de tensión de la alimentación principal para luego ordenar el arranque del

generador de emergencia.
53
2. Cuando la tensión de la fuente de sustitución se encuentre estabilizada, se procede a

ordenar el paso de la carga para su alimentación.
3. Una vez sea normalizada la tensión de la fuente principal, se procede a ordenar sacar
de servicio al generador de emergencia y transferir la carga a la fuente principal.
2.6.2 Dispositivos de conmutación
1. Conmutadores: Permiten pasar de la fuente principal a la fuente de sustitución sin

retorno a la fuente principal luego del restablecimiento del sistema.
2. Inversores normal-socorro: Dispositivos con retorno automático.
2.6.3 Tipos de conmutación
1. Automática sin corte de red: Utilizada cuando es de vital importancia la alimentación

permanente de la carga como por ejemplo el área de cuidados intensivos de un centro
hospitalario, donde se pone en riesgo la vida de los pacientes. El sistema de
emergencia debe ser conectado y puesto en funcionamiento en el menor tiempo
posible.
2. Conmutación con tensión residual: Comprende las siguientes etapas de operación:
a. Apertura del interruptor principal para separar la carga de la alimentación.

b. Encendido del grupo electrógeno.
c. Conexión de las cargas a ser alimentadas a la fuente de sustitución.
d. Cierre del interruptor automático del grupo electrógeno.
3. Conmutación rápida: Es empleada cuando el sistema no tolera cortes de alimentación.

El intervalo de conmutación permitido es 150 ms aproximadamente.
4. Conmutación por retorno a la alimentación normal: Una vez restablecida la fuente

principal de energía, se procede a conmutar la carga de la alimentación de emergencia
a la alimentación normal.
54
CAPÍTULO III
ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
Este capítulo comprende la descripción del procedimiento empleado para la estimación de la

demanda máxima de la subestación eléctrica 34,5/13,8 kV.
3.1 DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA MÁXIMA
Dado el Conjunto Residencial Guasdualito (CRG) aún se encuentra en etapa de diseño, el

proyecto no se encuentra completamente definido por lo que en primer lugar se procede a la
determinación de la demanda máxima de la subestación, para la cual se utiliza el método de la
WESTINGHOUSE para estimación de la carga de los principales centros a ser alimentados
por la subestación eléctrica como son: Edificios Comerciales y de Oficina.
3.1.1 Demanda Diversificada de Áreas Comerciales. Alumbrado y pequeños

…...artefactos
Se estima una carga conectada de alumbrado y tomacorrientes de uso general de 50

VA/ m 2 . [Stephens R., Apuntes de Clases]
Dmax / km 2 = Dc arg a × FD × FCO × FU × 1000 × FC (3.1)
Donde:
D c arg a : Densidad de Carga [VA/ m 2 ].
FD : Factor de Demanda.
FCO : Factor de Coincidencia.
FU : Factor de Utilización.
FC : Factor de Construcción.
55
3.1.2 Estimación de la Demanda por Alumbrado Público
Para la determinación de la demanda por alumbrado público, se consideró el área de vías

de circulación en un 20% del área total de las parcelas, un nivel de iluminación general de 10
lux y lámparas mixtas de 250 W con finalidad de sobrestimar la demanda y mantener así un
rango apropiado para posibles sobrecargas.
E
W / m2 = (3.2)
CU × FM × η
Donde:
E : Nivel de Iluminación [lux].

CU : Coeficiente de Utilización [0,30 para Luz Mixta].
FM : Factor de Mantenimiento [0,70].

η : Rendimiento [lm/W].
3.1.3 Estimación de la Demanda por Aire Acondicionado.
Para la estimación de la demanda por aire acondicionado, se emplea una densidad de carga
de 50 VA/ m 2 .
kVA / km 2 = 1000 × Dc arg a × FD × FC × FAA (3.3)
Donde:
FAA : Factor de coincidencia de los aires acondicionados
3.1.4 Muestra de los Resultados.
Aplicando las ecuaciones expuestas anteriormente, se procede a realizar la estimación de

la demanda total de la subestación eléctrica obteniéndose los siguientes resultados, ver tablas
3.5 y 3.6:
56
Tabla 3.1 Áreas que Conforman el Conjunto Residencial Guasdualito

Area de Area Area de Area de
Factor de Factor de
Edificio Ubicación Útil Construcción Construcción
Utilización Construcción
(m2) (m2) (m2) (km2)
Recepción 469,23 0,43 200,10 1,00 200,10 0,00020010
Centro de Eventos 3353,62 0,23 770,00 1,23 948,26 0,00094826
Clínica Industrial 3139,86 0,53 1672,40 1,00 1672,40 0,00167240
Edificio Administrativo 5031,55 0,48 2436,09 2,00 4872,18 0,00487218
Edificio Residencial 1379,00 0,59 808,13 2,00 1616,26 0,00161626
Galpón Flota Pesada 1116,89 0,68 765,00 1,00 765,00 0,00076500
Areas Verdes 3000,00 1,00 3000,00 1,00 3000,00 0,00300000
Caseta de Vigilancia 1 15,41 0,80 12,33 1,00 12,33 0,00001233
Caseta de Vigilancia 2 15,41 0,80 12,33 1,00 12,33 0,00001233
Planta de Tratamiento 488,63 0,80 390,00 1,00 390,00 0,00039000
Vialidad y estacionamiento 12118,32 0,70 8482,82 1,00 8482,82 0,00848282
Tabla 3.2 Estimación de la Demanda de Alumbrado y Pequeños Artefactos.

Descripción Cantidad Descripción Cantidad Edificio
Densidad de Carga (VA/m2) 50,00 Densidad de Carga (VA/m2) 30,00 Vigilancia
Factor de demanda 1,00 Factor de Coincidencia para un km2 0,60 Edf. Rsd
Factor de Coincidencia para un km2 1,00
Dmax
Edificio
(kVA) Planta de Tratamiento
Recepción 4,27 Descripción Unidad Cantidad
Centro de Eventos 10,89 Motor Estimado HP 50
Clínica Industrial 44,54 Voltaje V 480
Edificio Administrativo 117,95 Demanda máxima kVA 62,17
Edificio Residencial 28,42
Galpón Flota Pesada 26,20
Caseta de Vigilancia 1 0,30
Total 232,25
Tabla 3.3 Estimación de la Demanda de Alumbrado Público

Nivel de Iluminación (lux) 10,00
Coeficiente de Utilización 0,30
Factor de mantenimiento 0,70
Lámpara Luz mixta (W) 250,00
Rendimiento (lm/W) 20,00
2
Edificio Acirculación Estimada ( m ) Dmax (kVA)
Recepción 50,03 0,13
Centro de Eventos 192,50 0,51
Clínica Industrial 418,10 1,11
Edificio Administrativo 609,02 1,61
Edificio Residencial 202,03 0,53
57
Tabla 3.3 Estimación de la Demanda de Alumbrado Público. [Continuación]

Edificio Acirculación Estimada Dmax (kVA)
Galpón Flota Pesada 191,25 0,51
Caseta de Vigilancia 1 3,08 0,01
Caseta de Vigilancia 2 3,08 0,01
Vialidad y Estacionamiento 8482,82 22,44
Áreas Verdes 900 2,38
Total 29,24
Tabla 3.4 Estimación de la Demanda por Aire Acondicionado

Descripción Cantidad Descripción Cantidad Edificio
Densidad de Carga (VA/m2) 40,00 Densidad de Carga (VA/m2) 50,00 Ofic 50 m2
Factor de demanda 1,00 Factor de Coincidencia para un km2 0,60 Edf. Rsd
Factor de Coincidencia para un km2 1,00
Edificio Dmax (kVA)

Recepción 8,00
Centro de Eventos 37,93
Clínica Industrial 66,90
Edificio Administrativo 243,61
Edificio Residencial 38,79
Galpón Flota Pesada (Oficina 50 m2) 2,00
Total 398,22
Tabla 3.5 Estimación de la Demanda Máxima Total del CRG.

Demanda
Descripción [kVA]
Demanda Alumbrado y Pequeños Artefactos 294,42
Demanda Alumbrado Público 29,24
Demanda Aire Acondicionado 398,22
Demanda Máxima 721,87
Una vez obtenida la demanda máxima del CRG, se calcula la demanda total considerando una
reserva de energía del 30% según exigencias de la Gerencia de Desarrollos Urbanos.
Tabla 3.6 Demanda Total de la Subestación Eléctrica.

Descripción Unidad Cantidad
Demanda Estimada de la Subestación kVA 721,87

Reserva % 30
Reserva kVA 216,56
Demanda Total kVA 938,43
58
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA QUE ALIMENTARÁ AL
CONJUNTO RESIDENCIAL GUASDUALITO (CRG)
Este capítulo comprende el estudio y ubicación de los dispositivos de potencia que

conformarán la subestación de transformación 34,5/13,8 kV de acuerdo a los requerimientos
de PDVSA- División Centro Sur así como también, el sistema de puesta a tierra diseñada para
la misma.
4.1 INFORMACIÓN PRELIMINAR PARA EL DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN

ELÉCTRICA 34,5/13,8 KV
Según las indicaciones realizadas por la Superintendencia de Diseño de la Gerencia de

Desarrollos Urbanos, PDVSA- División Centro Sur, las características preliminares del
proyecto consiste en el diseño de la ingeniería básica de una subestación eléctrica dos (2)
entradas- dos (2) salidas con las siguientes premisas:
1. Dos entradas: Una (1) entrada principal de 34,5 kV y una (1) entrada auxiliar de 13,8
…..kV. (Ver Figura 4.1)
2. La entrada principal de 34,5 kV será derivada de una línea expresa de PDVSA que se
encuentra en la zona y maneja el mismo nivel de tensión. La entrada auxiliar sólo
operará cuando falle la línea principal, y será derivada de una línea de distribución de
13,8 kV que se encuentra en las cercanías del terreno planteado para la construcción
del CRG.
3. Los niveles de tensión de las salidas de la subestación serán a 13,8 kV y alimentarán la
carga estimada para el CRG (Ver capitulo III).
59
4. Considerar para la demanda de la subestación una reserva del 30%.

5. La configuración de la barra de 13,8 kV será del tipo simple.
4.2 DISPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS DENTRO DE LA SUBESTACIÓN
La subestación eléctrica 34,5/13,8 kV diseñada, está compuesta por un conjunto de

dispositivos de potencia de transformación y protección cuya ubicación en patio fue realizada
de acuerdo a las características del terreno y la localización de las cargas.
La disposición de los equipos dentro de la subestación, puede ser observada en los

siguientes planos de detalles:
• A-02 Disposición de los Equipos de la Subestación.

• A-03 Detalle de Planta.
• A-04 Corte A-A’.
• A-05 Corte B-B’.
• A-06 Corte C-C’.
• A-07 Corte D-D’.
• A-08 Detalles Cable de Guarda.
Las características principales de la subestación diseñada son las siguientes:
1. Subestación eléctrica de transformación de dos (2) entradas- dos (2) salidas.

2. Nivel de tensión de la línea de entrada principal: 34,5kV.
3. Nivel de tensión de la línea de entrada auxiliar: 13,8 kV.
4. Nivel de tensión de las salidas: 13,8 kV.
5. Transformador de potencia: 1 MVA, 34,5/13,8 kV tipo doble garganta.
6. Esquema de la barra 13,8 kV: Simple.
7. Protección de la entrada del transformador de potencia: Interruptor de Potencia
trifásico 34,5 kV.
8. Protección a la entrada de la línea auxiliar 13,8 kV: Interruptor de Potencia trifásico
13,8 kV normalmente abierto.
9. Protección a la salida del transformador: Reconectador trifásico 13,8 kV.
60
10. Protección de las salidas de la subestación: Reconectador trifásico 13,8 kV.
La separación horizontal y vertical de los equipos de potencia dentro de la subestación,

fueron escogidos cumpliendo con lo estipulado en la Norma CADAFE 158-88 de acuerdo a la
tabla 2.2 del capitulo II.
La nomenclatura utilizada para designar los equipos de maniobra dentro de la subestación,

fue realizada de acuerdo a los niveles de tensión de operación siguiendo las recomendaciones
establecidas en la Norma CADAFE 281-91.
4.3 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA
Tabla 4.1 Características Eléctricas del Sistema

Descripción Unidad 34,5 13,8
kV kV
Tensión nominal kVrms 34,5 13,8
Tensión máxima kVrms 38,0 17,5
Nivel de aislamiento a frecuencia industrial kVrms 70,0 50,0
Nivel de aislamiento a onda de impulso recortada. kVrms 230,0 110,0
Nivel de aislamiento a onda completa. kVrms 200,0 95,0
Tiempo de perforación. µs 3,0 1,5
Frecuencia Hz 60,0 60,0
Número de Fases. 3,0 3,0
Nivel máximo de cortocircuito simétrico. kA 25,0 25,0
Duración máxima admisible de cortocircuito s 1,0 1,0
Distancia mínima de fuga mm/kV 25,0 25,0
Tiempo de despeje de fallas. ms 80,0 80,0
Tensión máxima de radio interferencia medida a 0,5 MHz a través de µV 2500,0 250,0
impedancia 300 Ω
4.4 ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO
Los valores de corriente trifásica y monofásica que aporta la línea expresa de 34,5 kV
suministrados por PDVSA son los siguientes:
Tabla 4.2 Valores de Cortocircuito

Corriente trifásica de cortocircuito A 1900
Corriente monofásica de cortocircuito A 1250
61
Estos valores permiten el estudio de cortocircuito de la subestación para el correcto

dimensionamiento de las barras colectoras, los dispositivos de protección y el sistema de
puesta a tierra, de acuerdo al esquema de conexión presente en la figura 4.1.
Fig. 4.1 Diagrama unifilar de la subestación
Como se dijo anteriormente en la información preliminar del proyecto, la tipología de la

subestación diseñada de dos (2) entradas- dos (2) salidas es una exigencia de parte de la
Gerencia de Desarrollos Urbanos. Esta propuesta surgió con el propósito de no recargar la
línea de distribución de 13,8 kV de la zona, dejándola sólo como línea auxiliar de la
subestación eléctrica en caso de fallas de la línea principal de alimentación.
4.4.1 Falla Trifásica
El estudio de cortocircuito para una falla trifásica se realiza por medio del circuito de
secuencia positiva a través del circuito equivalente de Thevenin mostrado en la figura 4.2.
Fig. 4.2 Circuito equivalente de Thevenin

62
Donde:
Z sistema : Impedancia de la red [pu]
Z tx : Impedancia del transformador de potencia [pu].
V S : Tensión equivalente de Thevenin [pu].
Para el cálculo de la impedancia de la red en por unidad, se utilizan los MVA de

cortocircuito del sistema de acuerdo a la siguiente expresión:
MVAbase
Z sistema = (4.1)
MVAcc
MVACC = 3 × V L × I CC (4.2)
Donde:
VL
: Voltaje de la red [V]
I CC : Corriente de cortocircuito trifásica [A].
Todos los valores de impedancia del circuito equivalente de Thevenin deben estar
referidos a una base común, por lo que el valor de impedancia en por unidad del transformador
dado por el fabricante, debe ser llevado a la base del sistema.
MVAbase
Z tx = Z tx[ pu ] × (4.3)
MVAtx
Donde:
MVAtx : Potencia nominal de operación del transformador [MVA].
Z tx[ pu ] : Impedancia en por unidad del transformador referido a la potencia nominal [pu].
63
Tabla 4.3 Corrientes de cortocircuito Trifásica

Potencia Base MVA 1,00
Corriente base en la barra A A 16,73
Corriente Base en la barra B A 41,84
MVA de cortocircuito MVA 113,54
Impedancia equivalente del sistema referido a la potencia base pu 0.008807
Impedancia equivalente del transformador referido a la potencia base pu 0.07
Corriente de cortocircuito de la barra A. A 1900,00
Corriente de cortocircuito de la barra B. A 531,40
Como se puede observar en la tabla 4.3, dado que no existe otro elemento o dispositivo
que proporcione corriente a la falla trifásica, en la barra de 34,5 kV de la subestación el valor
de corriente de cortocircuito corresponde al valor indicado por Servicios Eléctricos PDVSA
División Centro Sur.
4.4.2 Falla Monofásica
La corriente de falla monofásica que es capaz de entregar la línea de 34,5 kV es igual a

1250 A, debido a que no existe elemento alguno que proporcione corriente a la falla además
de la línea. (Ver tabla 4.2)
Tabla 4.4 Corriente de cortocircuito Monofásica

Corriente de cortocircuito de la barra A. A 1250,00
4.5 CÁLCULO DE LA BARRA 13,8 KV
Las barras colectoras de 13,8 kV empleada para el diseño de la subestación, son del tipo
conductor flexible. El calibre de la barra colectora es calculado a partir de la corriente nominal
que debe suministrar la subestación a plena carga y es seleccionado para soportar sobrecargas
programadas o no programadas dejando para ello un margen de seguridad.
kVA
In = (4.4)
3 × kV
64
Tabla 4.5 Corriente Nominal Barra B.

Nivel de Tensión kV 13,8
Corriente Nominal A 42,00
Tabla 4.6 Características de la Barra Colectora

Calibre AWG 4
Sección mm 2 24,10
Diámetro mm 6,27
Ro Ω/km 1,57
Tensión de Ruptura kg 745,00
Peso kg/km 65,70
Ampacidad A 120
Una vez seleccionado el calibre del conductor de la barra colectora, se procede a verificar
la capacidad térmica en régimen permanente, régimen de emergencia y cortocircuito según lo
descrito en el capitulo II.
Como puede observarse en las tablas 4.7, 4.8 y 4.9 la barra colector de 13,8 kV de la
subestación es capaz de soportar sin deformarse, los valores de corriente a plena carga y corto
circuito trifásico.
Tabla 4.7 Capacidad Térmica de la Barra Colectora Bajo Cortocircuito

Descripción Símbolo Unidad Cantidad
Capacidad Térmica en Régimen Permanente I A 3173,91
Tabla 4.8 Capacidad Térmica de la Barra Colectora en Régimen Permanente

Resistencia ac efectiva R/km Ω 1,57
Energía Térmica por convección QC W/m 25,51
Energía Térmica por radiación QR W/m 2,83
Energía Térmica por insolación QI W/m 3,44
65
Tabla 4.9 Capacidad Térmica de la Barra Colectora en Régimen de Emergencia

Resistencia ac efectiva R/km Ω 1,57
Energía Térmica por convección QC W/m 60,67
Energía Térmica por radiación QR W/m 6,66
Energía Térmica por insolación QI W/m 3,44
Energía Térmica almacenada por el conductor QA W/m 4,37
4.6 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
El sistema de puesta a tierra esta compuesto por una malla electro-soldada ubicada debajo
de la subestación de transformación 34,5/13,8 kV, cuyo cálculo y diseño se realizará siguiendo
como metodología la indicada y recomendada por la Norma Std. 80 de la IEEE.
Los valores de resistividad del terreno fueron tomados de los datos suministrados por la
Gerencia de Servicios Eléctricos de una subestación de la zona, dado que no se posee el
estudio de resistividad del terreno donde se plantea la construcción de la subestación. Los
datos aportados son los siguientes:
Tabla 4.10 Resistividad del Terreno [Servicios Eléctricos, PDVSA División Centro Sur]
Información Solicitada Información Suministrada Unidad
Número de estratos que conforman el terreno Dos estratos
Resistividad del primer estrato 310 Ω-m
Profundidad del primer estrato 2 m
Resistividad del segundo estrato 180 Ω-m
Temperatura del suelo 40 ºC
4.6.1 Malla de Puesta a Tierra
El terreno donde se plantea la construcción de la subestación de transformación que

alimentará al CRG es de forma cuadrada con dimensiones de 28 m x 28 m de ancho y largo
respectivamente. Según la Norma CADAFE 109-92 se recomienda extender la malla de puesta
a tierra por lo menos 1 m por fuera de la malla ciclón que encierra la subestación, resultando
la malla de puesta a tierra diseñada con las siguientes características, tabla 4.4:
66
Tabla 4.11 Características de la Malla de Puesta a Tierra

Longitud a m 30
Ancho b m 30
Área A m 2 900
Profundidad de la Malla h m 1.5
Separación entre conductores D m 3
Número de conductores en el lado “a” Na 11
Número de conductores en el lado “b” Nb 11
Espesor de la piedra picada hs m 0.15
Resistividad de la piedra picada ρs Ω-m 3000
Longitud total de conductor Lc m 660
Las uniones de los conductores de la malla de puesta a tierra con del tipo exotérmicas con
una temperatura máxima de operación de 450 ºC. Debido a las características del sistema de
puesta a tierra, el calibre del conductor empleado es el AWG 2/0 con conductividad 97% ya
que tolera los niveles de cortocircuito fase a tierra en alta tensión según la tabla 4.12.
Por medio de las características propias del conductor empleado para la malla de puesta a
tierra, se obtiene el valor de corriente de falla máxima admisible por el sistema de puesta a
tierra de acuerdo con la siguiente expresión:
TCAP × 10 − 4 ⎛ K + Tm ⎞
I CC = A × × ln⎜⎜ O ⎟⎟ (4.5)
tC × α r × ρ r ⎝ K O + Ta ⎠
Donde:
I CC : Corriente máxima admisible por el sistema de puesta a tierra [A].
Tabla 4.12 Características del Conductor de la Malla de Puesta a Tierra

Conductor
Calibre del Conductor AWG 2/0
Sección Ac mm 2 67,4
Diámetro dc mm 10,5
Coeficiente térmico de resistividad αc 1 /º C 0,00381
Resistividad a temperatura de 20ºC ρr µΩ − cm 3 1,7774
Inverso del coeficiente térmico a 0ºC Ko ºC 242
Constante de Capacidad Térmica del conductor TCAP 3
J / cm /º C 3,422
Temperatura máxima en la malla Tm ºC 450
67
Tabla 4.12 Características del Conductor de la Malla de Puesta a Tierra [Continuación]

Temperatura del suelo Ta ºC 40
Duración de la falla tc s 0,25
Electrodos Copperweld 5/8” x 8’ …………..
Diámetro del electrodo d2 m 0,0159
Longitud del electrodo l2 m 2,40
Número de electrodos Ne 18
4.6.2 Tensión de Paso Admisible
De acuerdo a la Norma CADAFE 109-92, se define tensión de paso a la diferencia de

potencial al cual se encuentra sometida una persona, cuyos pies se encuentran en contacto con
la superficie del suelo, distanciados 1 m entre sí, cuando una corriente eléctrica es dispersada a
tierra. La ecuación que permite el cálculo de la tensión de paso admisible es la siguiente:
116 + 0.7 × C S × ρ S
V paso = (4.6)
tc
⎛ ρ ⎞
0.09 × ⎜⎜1 − ⎟
⎝ ρ S ⎟⎠
CS = 1 − (4.7)
2 × hS + 0.09
Donde:
C S : Factor de corrección debido a la superficie de piedra picada.
ρ : Resistividad del primer estrato del terreno [Ω-m]
4.6.3 Tensión de Contacto Admisible
La Norma CADAFE 109-92 define la tensión de contacto o tensión de toque como la

diferencia de potencial al cual se encuentra sometida una persona que, tocando un equipo u
objeto metálico puesto a tierra, está a una distancia horizontal de 1 m del mismo, cuando una
corriente eléctrica es dispersa a tierra. La ecuación que permite el cálculo de la tensión de
contacto admisible es la siguiente: [Norma IEEE Std 80, 2000]
68
116 + 0.17 × C S × ρ S
Vcontacto = (4.8)
tc
4.6.4 Tensión de Paso y Contacto de la Malla de Puesta a Tierra Diseñada. [Norma

…............IEEE Std 80, 2000]
ρ × km × ki × I g
Em = (4.9)
Lt
ρ × k S × ki × I g
Es = (4.10)
Lt
1 ⎡ ⎛ D2 ( D + 2 × h)
2
h ⎞ k ii ⎛ 8 ⎞⎤
km = ⎢ln⎜⎜ + − ⎟ + × ln⎜⎜ ⎟⎟⎥ (4.11)
⎝ π × (2 × n − 1) ⎠⎦⎥
2 × π ⎣⎢ ⎝ 16 × h × d c 8 × D × dc 4 × dc ⎟ k
⎠ h
1⎛ 1
k S = ⎜⎜ +
1
+
(1 − 0.5) n−2
⎞
⎟ (4.12)
π ⎝ 2× h D + h ⎟
D ⎠
k i = 0.644 + 0.148 × n (4.13)
Lt = Lc + 1.15 × Le (4.14)
h
kh = 1 + (4.15)
hO
Donde:
E m : Tensión de contacto [V]
E s : Tensión de paso [V]
k m : Factor de espaciamiento de tensión de la malla.
k s : Factor de espaciamiento de la tensión de paso.
k i : Factor de corrección geométrico de la malla.
ho: Profundidad de referencia igual a 1m.

69
4.6.5 Resistencia de Puesta a Tierra
La resistencia del sistema de puesta a tierra comprende la interacción entre la resistencia

debido al conductor de la malla y la resistencia debido a los electrodos utilizados para
conducir la corriente de falla a tierra. La expresión que nos permite calcular la resistencia
equivalente de la malla a tierra es la que sigue a continuación: [Norma IEEE Std 80, 2000]
R1 × R2 − Rm2
Rg = (4.16)
R1 + R2 − 2 × Rm
ρ ⎡ ⎛ 2 × LC ⎞ k1 × LC ⎤
R1 = ⎢ ln⎜ ⎟+ − k2 ⎥ (4.17)
π × LC ⎣ ⎝ a' ⎠ A ⎦
R2 =
ρa ⎡ ⎛ 8 × l2
⎢ln⎜
2 × N e × π × l 2 ⎣ ⎜⎝ d 2
⎞
⎟⎟ − 1 +
2 × k1 × l 2
( )2⎤
Ne −1 ⎥ (4.18)
⎠ A ⎦
ρa ⎡ ⎛ 2 × LC ⎞ k × LC ⎤
Rm = ⎢ln⎜ ⎟⎟ − 1 + 1 − k 2 + 1⎥ (4.19)
π × LC ⎣ ⎜⎝ l 2 ⎠ A ⎦
dc
a' = × 2× h (4.20)
2
k1 = −0.04 X + 1.41 (4.21)
k 2 = 0.15 X + 5.50 (4.22)
l2 × ρ × ρ 2
ρa = (4.23)
ρ 2 (H − h ) + ρ (l 2 + h − H )
Donde:
R1 : Resistencia debido al conductor [Ω]
R2 : Resistencia debido a los electrodos [Ω]
Rm : Resistencia mutua [Ω].
70
H: Profundidad del primer estrato [m]
4.6.6 Resultados
Procediendo de acuerdo a lo explicado en las secciones anteriores, se realizó el diseño del

sistema de malla a tierra obteniéndose los siguientes resultados mostrados en la tabla 4.3:
Tabla 4.13 Resultados Diseño de Malla de Puesta a Tierra

Corriente máxima admisible I CC kA 28,74
Tensión de paso admisible V paso V 4322,30
Tensión de contacto admisible Vcontacto V 1225,36
Factor de corrección, superficie de piedra picada CS 0,97388
Tensión de paso de diseño ES V 350,71
Tensión de contacto de diseño Em V 796,19
Factor de espaciamiento de tensión de la malla km 0,6418
Factor de espaciamiento de la tensión de paso ks 0,2827
Factor de corrección geométrico de la malla ki 2,272
Resistencia debido al conductor de la malla R1 Ω 5,046
Resistencia debido a los electrodos R2 Ω 6,105
Resistencia mutua Rm Ω 3,020
Resistencia equivalente de puesta a tierra Rg Ω 4.24
Tabla 4.14 Niveles Tensión y Resistencia máximos para el Diseño del Sistema a Tierra
Parámetro Unidad Valor por Norma
Tensión de paso V 2962
Tensión de contacto V 895
Resistencia equivalente de puesta a tierra Ω 1-5
Los valores obtenidos en la malla de puesta a tierra diseñada cumplen con los valores
exigidos por Norma, así el sistema de puesta a tierra es efectivo cuyas características pueden
ser observadas en el plano de detalle A-09 Detalles de Puesta a Tierra.
71
4.7 SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
El sistema de iluminación de la subestación, esta formada por ocho (8) reflectores de

lámparas de vapor de sodio de 400 W con una altura de montaje de 12 m sobre el nivel del
piso por medio de postes hexagonales de alumbrado, ubicadas dentro de la subestación para
garantizar la ejecución de maniobras y/o mantenimiento en horas nocturnas. El control de
encendido esta formado por dos celdas fotoeléctricas de 1000 W.
Los niveles de iluminación dentro de la subestación, fueron calculados con el software

Calculux perteneciente a la Philips y son reflejados en el plano A-10 Niveles de Iluminación.
Los resultados obtenidos cumplen con los requerimientos establecidos en la Norma CADAFE
162-88 indicados en la tabla 4.15.
Tabla 4.15 Niveles de Iluminación. Norma CADAFE 162-88.

Tipo de Iluminación Zona Iluminada Unidad Valor mínimo
En Interiores Sala de Mando Lux 300
Sala de Equipos de protección y medición Lux 300
Sala de Baterías Lux 100
Sótano de Cables Lux 100
Talleres Lux 300
Patio Lux 50
Zona de Estacionamiento Lux 15
El conductor a emplearse para la alimentación de las torres de alumbrado es con

aislamiento THW calibre 12 AWG (Ver diagrama unifilar en plano de detalle A-11). Para el
recorrido más desfavorable, desde el tablero de alumbrado hasta la torre mas alejada, se puede
verificar la máxima caída de tensión y así verificar el calibre del conductor como se muestra la
tabla 4.16.
Tabla 4.16 Verificación del Calibre del Conductor para el Sistema de Alumbrado
Calibre AWG 12
Potencia Instalada VA 888,88
Momento Eléctrico A-m 222,22
Caída de Tensión % 1,61
72
CAPÍTULO V
DISEÑO DE LÍNEA AÉREA 34,5 KV PARA ALIMENTACIÓN DE
SUBESTACIÓN DE TRANSFORMACIÓN
Este capítulo comprende los cálculos eléctricos, cálculos mecánicos y planteo de la ruta de la
línea aérea de 34,5 kV de alimentación principal de la subestación de transformación 34,5/13,8
kV que suministrará energía eléctrica al Conjunto Residencial Guasdualito, Guasdualito Edo.
Apure.
5.1 PLANTEAMIENTO DE LA RUTA.
Dado que el CRG esta propuesto para ser construido dentro de una zona urbana, la mejor
ruta planteada para la línea de 34,5 kV de alimentación de la subestación de transformación es
paralela a la Carretera Nacional Vía Guadualito, como puede ser observado en el plano de
Detalles B-02 Línea Aérea 34,5 kV.
Por falta de un estudio topográfico de la zona, no pueden ser visualizadas las líneas de
distribución de 13,8 kV que surten de energía al sector y se encuentran en las cercanías de la
ruta planteada por lo que, a la hora de su replanteo y construcción se deben respetar las
separaciones horizontales mínimas exigidas por la Norma CADAFE 58-87 (Ver plano de
detalle B-01 Plano de Ubicación del CRG).
5.2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS.
Los cálculos eléctricos comprenden el estudio y selección del conductor de la línea aérea
de 34,5 kV por capacidad de corriente y caída de tensión empleando las fórmulas descritas en
el capitulo II.
73
Dado que la demanda total de la subestación es 938,43 kVA (Ver Capitulo III), la
capacidad nominal del transformador de potencia escogido es de 1 MVA, obteniendo así los
siguientes resultados:
Tabla 5.1 Cálculos Eléctricos

Carga Nominal kVA 1000
Nivel de Tensión kV 34,5
Longitud de la Línea m 1150
Corriente del Conductor A 25,10
Caída de Tensión por Norma % 1,5
Momento Eléctrico kVA-m 1150
Constante de Distribución %/kVA-m 0,00130
Calibre del Conductor AWG 4
Caída de Tensión Real % 0,16
Luego de la selección del calibre del conductor aéreo de aluminio ARDIVAL, el siguiente
paso es la obtención de las características propias del conductor para el estudio de cálculos
mecánicos y selección de los vanos. Las propiedades del conductor seleccionado son las
expresadas a continuación:
Tabla 5.2 Características del Conductor

Calibre AWG 4/0
Sección S mm2 107,3
Diámetro dc mm2 13,3
Ro Ω/km 0,31
Xa Ω/km 0,3127
Truptura T kg 3295
Peso w kg/km 293
Ampacidad I AWG 380
5.3 CÁLCULOS MECÁNICOS.
Debido a las condiciones climáticas a las que se ven expuestos las estructuras y los
conductores, éstos experimentan fuerzas y tensiones que pueden llegar a ser superiores al
límite de ruptura de diseño.
74
Como lo establece la Norma CADAFE 55-87, las estructuras deben ser calculadas para
resistir, sin que se presente una deformación permanente, las cargas verticales, transversales y
longitudinales presentes en el poste.
5.3.1 Verificación de los Límites de Seguridad y Cálculo de Tensado.
Para la verificación de los límites de seguridad de tensado, se escoge como condición

inicial al Límite de Seguridad a las Vibraciones (Límite V) y se emplea para el cálculo del
Límite R al módulo de elasticidad final y para el Límite D al módulo de elasticidad inicial.
Para los cálculos mecánicos, se desarrolla el procedimiento descrito en el marco teórico.

Los resultados obtenidos a través del análisis matemático son presentados en tablas resumen
cuya comprensión dependen de la revisión previa del capitulo II relacionado con este tema.
Las condiciones de diseño empleadas para los cálculos mecánicos son los siguientes:
Tabla 5.3 Límites de Seguridad.

Descripción Símbolo Unidad Límite V Límite R Límite D Flecha Máxima
Temperatura θ ºC 10 10 30 60
Peso w kg/m 0,293 0,9503 0,293 0,293
Tensión t kg 823,75 1647,5 691,95
La línea aérea de 34,5 kV, fue planteada paralela a la carretera donde los vanos y ángulos
que presenta dicha línea se muestran tabulados a continuación: (Ver plano B-02)
Tabla 5.4 Vanos y ángulos de la Línea de 34,5 kV

Vano [m] Cantidad Ángulo [º]
a1 50,00
a2 50,00
a3 50,00
a4 50,00
a5 50,00
a6 60,00 4
a7 50,00
a8 58,86 11
a9 59,14 9
a10 60,00
a11 56,00 10
75
Tabla 5.4 Vanos y ángulos de la Línea de 34,5 kV [Continuación]

Vano [m] Cantidad Ángulo [º]
a12 49,61 8
a13 50,00
a14 50,00
a15 50,00
a16 50,00
a17 50,00
a18 50,00
a19 42,92
a20 30,00
a21 40,00 95
areg 46,25
Los valores de tensado para cada uno de las condiciones establecidas en los límites de
seguridad, son calculadas y verificadas para comprobar no superen los niveles de ruptura del
conductor seleccionado.
Tabla 5.5 Condiciones de Diseño Límite R

Estado Inicial Estado Final
θ1 [ºC] 10 θ2 [ºC] 10
w1 [kg/m] 0,293 w2 [kg/m] 0,9503
t1 [kg] 823,75 t2 [kg] 886,78
Tabla 5.6 Condiciones de Diseño Límite D

θ1 [ºC] 10 θ2 [ºC] 30
w1 [kg/m] 0,293 w2 [kg/m] 0,293
t1 [kg] 823,75 t2 [kg] 555,47
Para la condición de flecha máxima se debe garantizar que la separación vertical fase-
tierra esté por encima de los valores establecidos por norma además, no supere el 3% de la
totalidad del vano.
Tabla 5.7 Condiciones de Diseño Flecha Máxima

θ1 [ºC] 10 θ2 [ºC] 60
w1 [kg/m] 0,293 w2 [kg/m] 0,293
t1 [kg] 823,75 t2 [kg] 220.51
Fmax [m] 0.355
76
Como se puede observar, los resultados obtenidos y expresados en las tablas 5.5, 5.6 y 5.7
cumplen con los requerimientos necesarios para establecer los niveles de tensado del
conductor y así garantizar no supere el nivel de ruptura del conductor para condiciones
climáticas severas. En la tabla 5.8 se muestran los valores de tensado para diferentes valores
de temperatura y separación entre postes:
5.3.2 Verificación de las Fuerzas Transversales del Poste Sencillo y Cálculo del
………….Viento o Retenida
Aplicando las ecuaciones descritas en la sección 2.4.3 del Capítulo II y siguiendo el

procedimiento planteado, se obtienen las fuerzas transversales que actúan sobre el poste y se
verifica la necesidad o no de retenida.
Lo primero que debe realizarse es la selección del poste luego, se procede a escoger el tipo
de conexión y alturas de los conductores sobre la estructura cumpliendo con las distancias
verticales mínimas de acuerdo con el nivel de operación establecida en la Norma CADAFE
58-87. (Ver tabla 5.9 y 5.10)
La fuerza transversal esta compuesta por el efecto del viento sobre el poste, el efecto del
viento sobre el conductor y los efectos de ángulos de la línea, descritas en las tablas 5.11, 5.12
y 5.13 respectivamente. Es comparada con el esfuerzo en cumbre del poste y se verifica que
siempre que ésta no supere el esfuerzo en cumbre, el apoyo no necesita retenida y es capaz de
sostener sin deformarse, las tensiones ejercidas sobre el poste (Ver tabla 5.14).
Los apoyos que necesitan retenida, deben poseer una guaya capaz de soportar los
esfuerzos debido a las fuerzas transversales y equilibrarlas para evitar deformación en la
inclinación del poste (Ver tabla 5.15).
En la práctica, se emplea generalmente para los vientos o retenidas guayas de 3/8” (Ver
tabla 2.2 Capitulo II) las cuales soportan cómodamente la tensión de ruptura especificada en la
tabla 5.14.
77
Tabla 5.8 Tabla de Tensado.

Límite V Límite R Límite D
θ [ºC] θ [ºC] θ1 [ºC] θ2 [ºC] θ3 [ºC] θ4 [ºC] θ5 [ºC] θ6 [ºC]
Vano (m)
10 10 20 25 30 35 40 45
t [kg] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m]
30 823,75 852,78 0,13 686,80 0,05 618,65 0,05 550,86 0,06 483,65 0,07 417,39 0,08 352,74 0,09
40 823,75 872,63 0,22 687,75 0,09 620,32 0,09 553,51 0,11 487,64 0,12 423,27 0,14 361,31 0,16
50 823,75 895,77 0,33 688,95 0,13 622,40 0,15 556,76 0,16 492,48 0,19 430,25 0,21 371,13 0,25
60 823,75 921,12 0,46 690,37 0,19 624,86 0,21 560,56 0,24 498,84 0,26 438,06 0,30 381,74 0,35
70 823,75 947,89 0,61 692,02 0,26 627,66 0,29 564,83 0,32 504,16 0,36 446,46 0,40 392,78 0,46
80 823,75 975,53 0,78 693,85 0,34 630,75 0,37 569,49 0,41 510,71 0,46 455,24 0,51 404,04 0,58
90 823,75 1003,62 0,96 695,85 0,43 634,09 0,47 574,44 0,52 517,58 0,57 464,26 0,64 415,31 0,71
100 823,75 1031,86 1,15 697,99 0,52 637,63 0,57 579,64 0,63 524,65 0,70 473,38 0,77 426,52 0,86
110 823,75 1060,03 1,36 700,26 0,63 641,35 0,69 585,01 0,76 531,86 0,83 482,52 0,92 437,55 1,01
120 823,75 1088,00 1,57 702,63 0,75 645,18 0,82 590,50 0,89 539,12 0,98 491,60 1,07 448,38 1,18
130 823,75 1115,67 1,80 705,09 0,88 649,13 0,95 596,05 1,04 546,38 1,13 500,57 1,24 458,96 1,35
140 823,75 1142,96 2,04 707,60 1,01 653,12 1,10 601,64 1,19 553,61 1,30 509,41 1,41 469,27 1,53
150 823,75 1169,82 2,28 710,17 1,16 657,16 1,25 607,23 1,36 560,76 1,47 518,06 1,59 479,29 1,72
160 823,75 1196,23 2,54 712,77 1,32 661,21 1,42 612,79 1,53 567,82 1,65 526,53 1,78 489,03 1,92
170 823,75 1222,17 2,81 715,39 1,48 665,26 1,59 618,30 1,71 574,74 1,84 534,79 1,98 498,48 2,12
180 823,75 1247,61 3,08 718,00 1,65 669,29 1,77 623,73 1,90 581,54 2,04 542,84 2,19 507,64 2,34
190 823,75 1272,57 3,37 720,62 1,83 673,27 1,96 629,07 2,10 588,18 2,25 550,67 2,40 516,52 2,56
200 823,75 1297,02 3,66 723,22 2,03 677,21 2,16 634,32 2,31 594,66 2,46 558,28 2,62 525,12 2,79
78
Tabla 5.8 Tabla de Tensado. [Continuación]

Límite D
θ7 [ºC] θ8 [ºC] θ9 [ºC]
Vano (m)
50 55 60
t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m] t [kg] fmax [m]
30 290,94 0,11 234,24 0,14 185,88 0,18
40 303,26 0,19 251,25 0,23 207,52 0,28
50 316,62 0,29 268,47 0,34 228,89 0,40
60 330,42 0,40 285,42 0,46 247,57 0,53
70 344,28 0,52 301,88 0,59 266,03 0,67
80 358,00 0,65 317,78 0,74 283,56 0,83
90 371,46 0,80 333,09 0,89 300,23 0,99
100 384,59 0,95 347,82 1,05 316,13 1,16
110 397,34 1,12 361,99 1,22 331,32 1,34
120 409,71 1,29 375,61 1,40 345,87 1,52
130 421,69 1,47 388,71 1,59 359,80 1,72
140 433,27 1,66 401,32 1,79 373,17 1,92
150 444,47 1,85 413,46 1,99 386,02 2,13
160 455,29 2,06 425,16 2,21 398,37 2,35
170 465,75 2,27 436,43 2,43 410,26 2,58
180 475,85 2,49 447,29 2,65 421,71 2,81
190 485,62 2,72 457,77 2,89 432,74 3,06
200 495,05 2,96 467,88 3,13 443,38 3,30
Tabla 5.9 Características del Poste Tubular de Acero.

Longitud total m 15
Longitud de empotramiento m 2
Longitud tramo 1 m 6,4
Diámetro exterior tramo 1 cm 24,4
Espesor tramo 1 mm 6,3
Espesor tramo 2 mm 5,5
Espesor tramo 3 mm2 5,5
Peso kg 593
Esfuerzo en cumbre kg 448
Módulo de elasticidad kg/mm2 20300
Esfuerzo de ruptura kg/mm2 55
Factor de seguridad 2,5
79
Tabla 5.10 Alturas de Conexión de los Conductores sobre el Poste

Apoyo L M 15
Longitud de empotramiento Lo M 2
Altura libre del poste HL M 13
Altura del Conductor 1 Hc1 M 11,5
Altura del Conductor 2 Hc2 M 10
Altura del Conductor 3 Hc3 M 10
Altura Conductor de Guarda Hc4 M 12,5
Altura minima por Norma Hmin M 7
Tabla 5.11 Fuerza Resultante del Viento Contra el Poste

Momento de Torsión Tramo 1 M1 Kg-m 339,64
Fuerza Resultante del Viento contra el Poste Fres(vp) kg 92,32
Tabla 5.12 Fuerza Resultante del Viento sobre el Conductor

Fuerza resultante
Vano Medio
Poste del viento sobre el
( a medio ) [m] conductor [kg]
A1 50,00 77,08
A2 50,00 154,17
A3 50,00 154,17
A4 50,00 154,17
A5 50,00 154,17
A6 55,00 169,58
A7 55,00 168,28
A8 54,43 167,83
A9 59,00 181,92
A10 59,57 183,67
A11 58,00 178,83
A12 52,81 162,81
A13 49,81 153,56
A14 50,00 154,17
A15 50,00 154,17
A16 50,00 154,17
A17 50,00 154,17
A18 50,00 154,17
A19 46,46 143,25
A20 36,46 112,42
A21 35,00 107,92
80
Tabla 5.13 Fuerza Resultante por Cambio de Dirección (Ver Plano B-02)
Poste A6 A8 A9 A11 A12 A21
Fuerza Resultante 196,11 538,59 440,89 489,76 391,99 4143,04

por Cambio de Dirección [kg]
Tabla 5.14 Tabla Resumen. Fuerza Transversal Resultante sobre el poste

Fuerza Resultante Fuerza Resultante Esfuerzo
Fuerza en Fuerza
del Viento Contra del Viento Contra en
Poste Ángulo Resultante Retenida
el Poste el Conductor Cumbre
Fres(vp) [kg] Fres(vc) [kg] Fres(α) [kg] Fres [kg] EC [kg]
A1 108,39 77,08 185,47 448 No Necesita
A2 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A3 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A4 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A5 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A6 108,39 169,58 196,113528 474,09 448 No Necesita
A7 108,39 168,28 276,67 448 No Necesita
A8 108,39 167,83 538,59369 814,81 448 Necesita
A9 108,39 181,92 440,891461 731,20 448 Necesita
A10 108,39 183,67 292,06 448 No Necesita
A11 108,39 178,83 489,761224 776,98 448 Necesita
A12 108,39 162,81 391,988123 663,19 448 Necesita
A13 108,39 153,56 261,95 448 No Necesita
A14 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A15 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A16 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A17 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A18 108,39 154,17 262,56 448 No Necesita
A19 108,39 143,25 251,64 448 No Necesita
A20 108,39 112,42 220,81 448 No Necesita
A21 108,39 107,92 4143,04 4359,35 448 Necesita
Tabla 5.15 Selección del Calibre de la Guaya para la Retenida o Viento

Fuerza Transversal Resultante Fres kg 719,99
Altura de la cruceta Hec m 12,90
Altura de Conexión del Viento Hv m 10,00
Ángulo de Inclinación β º 45,00
Factor de Seguridad Fseg 2,50
Fuerza Resultante de la Guaya FGuaya kg 1313,50
Tensión de Ruptura de la Guaya T rupt guaya kg 3283,76
81
Tabla 5.16 Verificación de los diámetros del poste sin retenida

Fuerza transversal resultante Fres kg 474,09
Esfuerzo de ruptura del poste σ rupt Kg/mm2 55
Factor de seguridad Fs 2,5
Esfuerzo admisible del poste σ adm Kg/cm2 2200
Módulo de la sección 1 del poste W1 cm3 272,54
Momento de torsión en la sección 1 del poste M1 kg-cm 6115,76
Esfuerzo sobre la sección 1 del poste σ1 Kg/cm2 2243,97
Como los esfuerzos sobre cada una de las secciones del poste son inferiores al esfuerzo
admisible garantizado por el factor de seguridad utilizado, entonces los postes sin retenida son
capaces de soportar la fuerza del viento hasta 120 km/h.
5.3.3 Verificación de las Fuerzas Verticales del Poste o Pandeo
Siguiendo el procedimiento descrito en la sección 2.4.3 del Capítulo II referente al cálculo

de las fuerzas verticales sobre el apoyo sencillo, se obtienen los siguientes resultados:
Tabla 5.17 Verificación del Poste por Pandeo

Factor de Seguridad Fseg 2,5
Altura de la Cruceta Hec m 11,5
Momento de Inercia Sección 1 del poste I1 cm4 3325,01
Momento de Inercia equivalente Ieq cm4 2460,20
Factor de Empotramiento Poste sin retenida K1 0,25
Factor de Empotramiento Poste con retenida K2 1
Fuerza Vertical Admisible poste sin retenida Fv adm1 kg 3727,09
Fuerza Vertical Admisible poste con retenida Fv adm2 kg 14908,37
Si el apoyo no tiene las secciones mínimas necesarias para soportar los equipos empleados
para la construcción y puesta en funcionamiento de la línea de 34,5 kV, éste experimentará
una deformación en el eje vertical conocido como pandeo. Al igual que en los límites de
82
seguridad, debe ser verificado la capacidad admisible del poste para las fuerzas verticales
estimadas.
Tabla 5.18 Cargas Verticales sobre el Poste

Poste de alineación
Peso del Poste kg 593,00
Peso Estimado de los Herrajes kg 200,00
Peso Estimado del Liniero kg 100,00
Peso del Conductor kg 58,60
Fuerza Vertical Total kg 951,60
Poste en Ángulo
Fuerza Vertical de la Retenida kg 2300,00
Dado que la fuerza vertical para los postes de alineación y los postes en ángulo es inferior
a la fuerza vertical admisible presentada en la tabla 5.16, el poste no presenta deformación por
pandeo, cumple con las condiciones de diseño necesarias para su implementación.
5.3.4 Verificación de las Fundaciones del los Postes
Procediendo según lo descrito en la sección 2.4.4 del Capitulo II, se hace el diseño y
verificación de las fundaciones para apoyos sencillos, encontrando los siguientes resultados:
Tabla 5.19 Descripción y Verificación de las Fundaciones

Ancho de la Fundación m 0,60
Largo de la Fundación m 0,60
Profundidad de la Fundación m 2,30
Densidad del Concreto kg/m3 2200
Factor de Empuje del Terreno kg/m3 1700
Volumen escavado m3 0,828
Volumen del poste m3 0,0935
Volumen del concreto m3 0,734
Peso del concreto kg 1615,86
Momento estabilizante kg-m 13870,58
Momento de volcamiento kg-m 6466,13
83
Como se observa en la tabla 5.19, el momento de volcamiento es inferior al momento

estabilizante, el poste no sufrirá deformación y por tanto la fundación cumple con los
requerimientos de diseño para el izamiento del poste.
5.4 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS AUTO-SOPORTANTES
El cálculo y verificación de las estructuras auto-soportantes fue realizada conforme a lo

especificado en la sección 2.4.5 del Capitulo II para el apoyo más desfavorable mostrado en el
plano de detalle B-02 referente a la ruta planteada para la línea de 34,5 kV. Los resultados
obtenidos son los siguientes:
Tabla 5.20 Cálculo Mecánico de Estructuras Auto-soportantes

Resultado Sección 1 del Poste Sección 2 del Poste Sección 3 del Poste
I poste cm 4 2931,69 2103,31 1253,99
[ ]
ACIRC cm 2 41,21 36,89 33,98
[ ]
I TRAS [ cm 4 ] 45659,87 39760,71 33698,43
I T [ cm 4 ] 5333,33 6174,00 7098,67

I CON [ cm 4 ] 96653,07 85695,42 74495,53
4 52034,02 45164,78 38798,07
I SECCION [ cm ]
Con los valores reflejados en la tabla anterior, se procede a calcular el momento de inercia
total y el esfuerzo de la estructura auto-soportante cuya valor resultante es mostrado a
continuación:
Tabla 5.21 Momento de Inercia Total y Esfuerzo en Cumbre

4
Momento de Inercia Total cm 46979,37
Esfuerzo en Cumbre kg 2308,79
5.4.1 Cálculo de la Carga Transversal Total Resultante
o Carga debido al tiro de los conductores.
Tabla 5.22 Carga debido al tiro de los Conductores

Vano medio……………………………………….. m 50,00
84
Tabla 5.22 Carga debido al tiro de los Conductores [Continuación]

Tensión máxima para el vano medio kg 895,77
Ángulo de cambio de dirección de la línea 34,5 kV º 95
Carga resultante debida al tiro de los conductores kg 1320,86
o Carga debido al viento.
Tabla 5.23 Carga debido al viento

Vano medio m 50,00
Tensión máxima para el vano medio kg 895,77
Ángulo de cambio de dirección de la línea 34,5 kV º 95
Carga unitaria debido al viento Kg/m 0.9040
Carga resultante debida al viento kg 30,54
De los resultados mostrados en las tablas 5.22 y 5.23, se puede verificar que EC ≥ TR por
lo tanto, la estructura es suficiente para soportar los esfuerzos transversales de la línea de 34,5
kV de alimentación principal de la subestación.
5.4.2 Cálculo de la Carga Crítica al Pandeo y Fundaciones
Tabla 5.24 Carga Crítica al Pandeo

K 0,25
I eq cm 4 46194,86
2
E kg / mm 20300
FS 2,50
L m 12,90
Fvadm kg 55617,31
Tabla 5.25 Cargas Verticales sobre la estructura

85
De los resultados obtenidos en la tabla 5.24, se puede verificar que la estructura soporta
cómodamente la carga vertical instalada.
Tabla 5.26 Verificación de las Fundaciones

Ancho de la Fundación m 1,50
Largo de la Fundación m 1,50
Profundidad de la Fundación m 3,00
Densidad del Concreto kg/m3 2200
Factor de Empuje del Terreno kg/m3 1700
Volumen escavado m3 6,75
Volumen del poste m3 0,1870
Volumen del concreto m3 6,5630
Peso del concreto kg 14438,52
Momento estabilizante kg-m 80837,34
Momento de volcamiento kg-m 34400,97
En la fundación sugerida se verifica que el momento de volcamiento es inferior al

momento estabilizante, por lo tanto se garantiza que la estructura no sufrirá deformación y
puede soportar las cargas transversales y verticales a ser instaladas. El detalle de la estructura
doble diseñada puede ser vista en el plano de detalle C-03.
86
CAPÍTULO VI
DISEÑO DE DISTRIBUCIÓN SUBTERRÁNEA EN 13,8 kV Y
SELECCIÓN DEL GRUPO ELECTRÓGENO DE EMERGENCIA
Este capítulo, comprende los cálculos eléctricos necesarios para la correcta selección del
calibre del conductor del sistema de distribución subterráneo en 13,8 kV para la alimentación
del CRG así como, los criterios que deben ser usados para la selección del grupo electrógeno
de emergencia.
6.1 DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA Y UBICACIÓN DE LOS

TRANSFORMADORES.
La distribución de la carga fue realizada de acuerdo a lo expresado en la siguiente tabla:
Tabla 6.1 Distribución de la Carga Estimada.

Descripción Demanda Estimada [kVA] Considerando
Reserva 30 % [kVA]
Clínica 112.54 146.30
Edif. Administrativo 363.17 472.12
Demanda 1 Total 618.42
Edif. Residencial 67.74 88.06
Áreas Verdes 1.19 1.55
Vialidad y Estacionamiento 11.22 14.59
Centro de Evento 49.33 64.13
Recepción 12.40 16.12
Caseta de Vigilancia 1 0.80 1.04
Caseta de Vigilancia 2 0.80 1.04
Vialidad y Estacionamiento 11.22 14.59
Áreas Verdes 1.19 1.55
Planta de Tratamiento de agua 62.17 70.00
Galpón de Flota Pesada 28.70 37.31
87
De acuerdo a la demanda proyectada para cada una de las cargas, fueron escogidos los
siguientes transformadores:
Tabla 6.2 Tabla de Transformadores del Sistema de Distribución Subterráneo

Carga Tipo de Relación de Carga Carga Reserva
Transformador Transformación Conectada Instalada [%]
[kVA] [kVA]
1 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 618.42 750 19,23
2 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 104.20 150 36,03
3 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 98.46 150 41,49
4 Poste Monofásico 13,8 kV/ 120-208 V 70.00 3x25 7,14
5 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 37.31 50 29,07
La tabla 6.2 corresponde a la selección de los transformadores para una primera propuesta
del sistema de distribución del CRG, que integra la carga estimada de la Clínica Industrial y el
Edificio Administrativo en un solo transformador de 750 kVA. La segunda propuesta,
establece un transformador para la Clínica Industrial de 150 kVA y otro para el Edificio
Administrativo de 500 kVA según lo indicado en la siguiente tabla:
Tabla 6.3 Tabla de Transformadores del Sistema de Distribución Subterráneo. Propuesta 2.

Carga Tipo de Relación de Carga Carga Reserva
Transformador Transformación Conectada Instalada [%]
[kVA] [kVA]
1 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 146.30 150 2,50
2 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 472.12 500 5,74
3 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 104.20 150 36,03
4 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 98.46 150 41,49
5 Poste Monofásico 13,8 kV/ 120-208 V 70.00 3x25 7,14
6 Pad Mounted 13,8 kV/ 120-208 V 37.31 50 29,07
La ubicación de las tanquillas, canalizaciones y bases de los transformadores tanto de la

primera y segunda propuesta, pueden ser observados en los planos de detalles C-01 y C-02.
6.2 SELECCIÓN DEL CONDUCTOR PARA DISTRIBUCIÓN SUBTERRÁNEA EN

13,8 KV.
Al igual que en casos anteriores, la selección del calibre del conductor se realiza
verificando capacidad de corriente y caída de tensión. El tipo de conductor escogido es
monopolar de cobre con aislante de polietileno XLPE 15 kV, 60 Hz, cosφ=0.8 y temperatura
88
90ºC. El calibre de conductor escogido es el 2 AWG según recomendaciones de la Norma

PDVSA N-201 con las siguientes características:
Tabla 6.4 Características del Conductor [CADAFE Norma Redes de Distribución Subterránea]
Calibre AWG 2
Capacidad de Corriente A 121
Tipo de Aislamiento XLPE
Nivel de Tensión Máxima kV 15
Temperatura del Conductor ºC 90
Ro Ω/km 0.6820
Xo Ω/km 0.1795
kVA-km para ∆V=1% kVA-km 2915
La alimentación en alta tensión del CRG por vía subterránea, es tomada de las dos (2)
líneas de salida aérea de la subestación 34,5/13,8 kV a través del pórtico de salida. La carga
conectada a cada línea de distribución subterránea ha sido realizada de acuerdo a lo indicado a
la siguiente tabla:
Tabla 6.5 Carga Conectada a las Líneas de Distribución Subterránea

Carga Carga
Línea Conectada Línea Conectada
[kVA] [kVA
104,20
Línea 1 98,46 Línea 2 618,42
37,31
La caída de tensión del sistema de distribución subterránea en alta tensión es calculada y

verificada para cada una de las propuestas planteadas anteriormente, obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 6.6 Caída de Tensión de la Red de Distribución Subterránea. Propuesta 1.

Línea Carga Corriente Conductor Corriente Me ∆V
Conectada Nominal AWG nominal calculado [%]
[kVA] [A] XLPE del Conductor [kVA-km]
[A]
Línea 1 239,97 10,04 2 121,00 16,07 0.0055
Línea 2 618,42 25,87 2 121,00 27,82 0,0095
89
Tabla 6.7 Caída de Tensión de la Red de Distribución Subterránea. Propuesta 2.

Línea Carga Corriente Conductor Corriente Me ∆V
Conectada Nominal AWG nominal calculado [%]
[kVA] [A] XLPE del Conductor [kVA-km]
[A]
Línea 1 239,97 10,04 2 121,00 16,07 0.0055
Línea 2 618,42 25,87 2 121,00 32,00 0,0110
Como se pude ver en las tablas 6.6 y 6.7, la caída de tensión cumple con los requerimientos
establecidos por Norma del 1% por lo que el conductor satisface las condiciones de diseño de
la red de distribución subterránea tanto para la propuesta 1 como la propuesta 2.
6.3 SELECCIÓN DEL GRUPO ELECTRÓGENO DE EMERGENCIA Y TABLERO

DE TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA.
La selección del grupo electrógeno de emergencia depende de las características propias

del sistema que se desea alimentar como nivel de tensión, potencia nominal, y frecuencia de
operación así como de las características del equipo electrógeno como son tipo de operación
standby o continuo, velocidad de operación, tipo de combustible, tipo de enfriamiento del
motor, entre otros.
La Norma PDVSA 90619.1.052 establece que el dimensionamiento del generador debe

incluir un 20 % de contingencia para alimentar las cargas vitales y permitir un crecimiento por
diseño. La capacidad nominal del generador de emergencia debe ser expresada en kW para un
factor de potencia de 0.8, PDVSA establece para las capacidades nominales de los equipos de
generación de emergencia los siguientes valores:
Tabla 6.8 Potencias Nominales de los Generadores Comerciales.

Capacidad Nominal para fp= 0.8 75,00 156,30 312,50 437,50 625,00 937,50 1125,00
[kVA]
Capacidad Nominal [kW] 60 125 250 350 500 750 900
La capacidad nominal del generador debe ser escogida tal que, la caída de tensión durante
el arranque no sea mayor del 20%. En aquellos casos, donde la caída de tensión en el arranque
esté por encima de los valores normados, se sugiere un método de arranque por etapas,
discriminando las cargas no esenciales y programando una conexión progresiva de las mismas.
90
Una vez restaurado el sistema principal, antes de enviar la orden de parada del generador
de emergencia debe reducirse la carga conectada a cero, transfiriéndose la totalidad de ésta a la
red de alimentación principal. Luego de transferida la carga del generador a la fuente
principal, debe programarse que el generador siga en funcionamiento pero ahora en vacío, con
la finalidad de permitir al sistema de refrigeración actuar sobre el equipo antes de dar la orden
de parada.
Las cargas consideradas como esenciales o primordiales para el Conjunto Residencial

Guasdualito, lo conforman la Clínica y el Edificio Administrativo cuya carga estimada esta
indicada en la tabla 6.1. Para el cálculo de la capacidad del generador de emergencia se
prosigue de la siguiente manera:
1. Se calcula la carga nominal a ser alimentada por el grupo electrógeno.

2. Se incluye un 20% de contingencia a la carga nominal.
3. Se selecciona el generador de emergencia más próximo por encima del valor calculado
incluyendo el factor de contingencia.
El generador de emergencia para la propuesta 1 descrita anteriormente, es calculado y
verificado según lo expresado en la tabla 6.9:
Tabla 6.9 Cálculo de la Potencia del Generador de Emergencia. Propuesta 1.

Potencia Nominal de la Carga kVA 475,71
Factor de Contingencia % 20
Potencia de Contingencia kVA 95,14
Potencia del Generador kVA 570,85
El generador más próximo por encima a 570,85 kVA, calculado en la en la tabla 6.6, es el
de 625 kVA (500 kW), como puede verificarse en la tabla 6.5. El tipo de operación del
generador de emergencia será en Standby con fuente de combustible diesel.
Tabla 6.10 Parámetros del Tablero de Transferencia Automática. Generador 500 kW.
Capacidad de Corriente Número de Tensión Máxima Número de Líneas
[A] Fases [V] Conmutables
2000 3 600 2
Los generadores de emergencia destinados a la propuesta 2 son calculados y verificados

de acuerdo a la carga estimada de los edificios implicados según lo indica la siguiente tabla:
91
Tabla 6.11 Cálculo de la Potencia del Generador de Emergencia. Propuesta 2.

Potencia Nominal de la Carga. Clínica Industrial kVA 112,54
Potencia Nominal de la Carga. Edif. Industrial kVA 363,17
Los generadores más próximos por encima a los estimados en la tabla 6.11 son: 156,30
kVA (125 kW) para la alimentación de emergencia de la Clínica Industrial y el de 437,50 kVA
(350 kW) para la alimentación de emergencia del Edificio Administrativo, ambos de
operación en Stanby con fuente de combustible diesel.
400 3 600 2
1600 3 600 2
Los grupos electrógenos escogidos para operar como generadores de emergencia de los
edificios descritos, tienen las siguientes características:
1. Grupo Electrógeno de Motor Diesel de ciclo de cuatro tiempos.

2. Potencia Nominal:
500 kW – 625,00 kVA. Propuesta 1. (Ver Plano C-01 y C-05)
125 kW – 156,30 kVA. Clínica Industrial. Propuesta 2. (Ver Plano C-02 y C-05)
350 kW – 437,50 kVA. Edificio Administrativo. Propuesta 2. (Ver Plano C-02 y C-05)
3. Frecuencia: 60 Hz.
4. Velocidad: 1800 rpm.
5. Nivel de Tensión: 208 V.
6. Con módulo de ajuste bajo para disminuir los esfuerzos de las cargas sobre el motor.
7. Con aislamiento clase H y tratamiento antibrasivo.
92
8. Capacidad de sobrevelocidad 125%.

9. Regulación de Voltaje ±0.5%.
10. Distorsión armónica menos del 5%.
11. Tablero de control o gobernador electrónico con las siguientes características:
a. Ajuste de velocidad.
b. Ajuste de tensión.
c. Medición de voltaje, corriente y frecuencia.
d. Medición de velocidad.
e. Medición de horas de operación
f. Medición de la presión de aceite.
g. Medición de la temperatura del refrigerante.
h. Funciones programables de protección con relés de:
i. Sub y Sobre Voltaje.
ii. Sub y Sobre Frecuencia.
iii. Sobrecorriente.
iv. Potencia Inversa.
6.3.1 Gobernador Electrónico.
El sistema de control eléctrico del gobernado es el encargado de mantener la velocidad del

motor. Ofrece el control de velocidad del motor con precisión, realizando constantemente
medidas de velocidad al motor y realiza las correcciones necesarias al motor colocando
combustible a través de un actuador conectado con el sistema de combustible.
La velocidad del motor es detectada por una recolección magnética (Magnetic Pickup) la
cual genera un voltaje alterno que se envía al control quien a su vez genera una señal en dc y
transmite al actuador para la corrección de combustible y regular la velocidad del motor.
6.3.2 Recolector Magnético.
Es un generador de imán permanente monopolar hecho de bobina de alambre alrededor de

una pieza polar imantada. Cuando los dientes del engranaje del volante cortan las líneas de
campo magnético alrededor del recolector magnético, se genera un voltaje ac en las bobinas de
alambre. La relación entre la frecuencia de este voltaje y la velocidad de la máquina es
93
directamente proporcional. Esta señal en ac es enviada al gobernado donde se realiza la

conversión en dc y luego es transmitida al actuador para la corrección del combustible para
así, regular la velocidad del motor.
6.3.3 Caja de Control del Gobernador.
Tiene como funciones principales el control preciso de la velocidad y el reparto de los

kVA de carga. El proceso de control de la velocidad de la máquina se realiza como fue
especificado en párrafos anteriores.
El reparto de carga de cada generador, para un grupo de generadores conectados en

paralelo, es medido y corregido por medio de la caja de control de cada equipo. Las cargas son
medidas y comparadas entre cajas de control permitiendo corregir la carga de los generadores
constantemente.
6.3.4 Sensor de Potencia.
El sensor de potencia realiza mediciones de carga, por medio de transformadores de

corriente y de potencial de medición, el sensor de potencia suministra una señal de carga
filtrada al circuito controlador. En el circuito controlador, esta señal es ajustada para un voltaje
específico a plana carga denominado voltaje de ganancia de carga.
6.3.5 Sistema de Protección.
El sistema de protección esta integrado por relés de protección que actúan en casos de
fallas o averías del equipo como son: Relé de Sub Voltaje (27), Relé de Sobre Voltaje (59),
Relé de Sub y Sobre Frecuencia (81), Relé de Sobrecorriente (51), Relé de Potencia Inversa
(32) y Relé Térmico (49).
a.- Relé de Potencia Inversa (32).
Es un dispositivo que reacciona con el sentido de flujo de potencia. Normalmente la

energía fluye del generador a la carga sin embargo, en aplicaciones donde hay varios
generadores en paralelo, puede ocurrir que uno de ellos comience a trabajar como motor.
No se utilizan para proteger el sistema contra cortocircuitos en tal sentido se puede utilizar
cualquier voltaje para polarizarlo.
94
b.- Relé de Sobre Voltaje (59).
Es un dispositivo que permite la protección del generador cuando el nivel de tensión esta
por encima de los valores regulados debido a sobrecargas, variación de la frecuencia de
operación, entre otros.
c.- Relé de Sub Voltaje (27).
Protege al generador de niveles de tensión por debajo del valor de ajuste, que
generalmente se encuentra entre el 10% del valor nominal, debido a fallas de cortocircuito o
variaciones de frecuencia de operación.
d.- Relé de Sub y Sobre Frecuencia (81).
Debido a problemas por baja frecuencia, el motor se ve afectado por vibraciones

mecánicas que producen daños acumulativos al equipo y reducen la vida útil del equipo. Un
problema de aumento en la frecuencia pudiera encontrarse cuando se desconecta
repentinamente una carga importante del generador. Los relés de frecuencia están
programados y diseñados para detectar las variaciones de frecuencia debido a alteraciones en
la carga conectada u otro factor que pudiera ocasionarla y afecte el buen funcionamiento de la
máquina.
e.- Relé de Sobrecorriente (51).
Protege al generador de sobrecorrientes generadas debido a cortocircuitos o fallas

externas. Tiene dos tipos de operación, un dispositivo instantáneo y un dispositivo de
actuación temporizada.
f.- Relé Térmico (49).
Protege al generador contra sobrecalentamiento debido a cargas excesivas o averías del

sistema de enfriamiento. Esta equipado con contactos de alarma y de disparo y tiene un rango
de temperatura ajustable entre 80 y 165 ºC. Es trifásico y del tipo de reposición automática.
95
CAPÍTULO VII
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE EQUIPOS
Comprende la descripción y características de los elementos integrantes del proyecto.
7.1 TRANSFORMADOR DE POTENCIA
La subestación contará con un transformador de potencia tipo doble garganta de 1 MVA

de capacidad nominal con las siguientes características:
Tabla 7.1 Características Técnicas del Transformador

Potencia Nominal kVA 1000
Número de Fases 3
Relación de Transformación 34,.5/13,8 kV
Frecuencia de Operación Hz 60
Tipo de Transformador Inmerso en Aceite
Tipo de Enfriamiento ONAN
Gama de Regulación % +7,5/-2,5
Devanado Primario
Tensión Máxima kV 38
Tensión de Prueba a Baja Frecuencia kVrms 70
Tensión de Impulso, onda recortada kVcresta 230
Tensión de impulso, onda completa kVcresta 200
Devanado Secundario
Tensión Máxima kV 17,5
Tensión de Prueba a Baja Frecuencia kVrms 50
Tensión de Impulso, onda recortada kVcresta 110
Tensión de impulso, onda completa kVcresta 95
96
7.2 INTERRUPTOR DE POTENCIA 34,5 KV
El interruptor de potencia debe ser para uso a intemperie, para operar a una temperatura
promedio de 40 º C ubicado a la entrada del circuito de 34,5 kV de alimentación primaria de la
subestación.
Tabla 7.2 Características Técnicas del Interruptor de Potencia 34,5 kV

Número de Fases 3
Corriente Nominal A 1200
Corriente de Interrupción kASIM 25
Medio de Interrupción Vacío
Nivel Básico de Aislamiento kVcresta 200
Tensión de Control Vdc 48
Debe contar además con Indicadores lumínicos de abierto y cerrado, un contador

mecánico de cinco dígitos no reseteable, un soporte de acero galvanizado de altura variable,
interruptores manuales de control y operación y una placa para puesta a tierra del equipo
adosado en la estructura de soporte.
7.3 INTERRUPTOR DE POTENCIA 13,8 KV
El interruptor de potencia debe ser para uso a intemperie, para operar a una temperatura
promedio de 40 º C ubicado a la entrada del circuito de 13,8 kV de alimentación auxiliar de la
subestación y conectado normalmente abierto.
Tabla 7.3 Características Técnicas del Interruptor de Potencia 13,8 kV

Número de Fases 3
Medio de Interrupción Vacío
Nivel Básico de Aislamiento kVcresta 95
Tensión de Control Vdc 48
97
Debe contar además con Indicadores lumínicos de abierto y cerrado, un contador

mecánico de cuatro dígitos no reseteable, un soporte de acero galvanizado de altura variable,
interruptores manuales de control y operación y una placa para puesta a tierra del equipo
adosado en la estructura de soporte.
7.4 RECONECTADOR TRIFÁSICO 13,8 KV CON APERTURA MONOFÁSICA
Posee las mismas características eléctricas que el interruptor de potencia de 13,8 kV. Se
diferencian en el número disparos y reconexiones. Debe ser para uso a intemperie, para operar
a una temperatura promedio de 40 º C ubicado a la salida de la barra de 13,8 kV de la
subestación y a la salida del transformador de potencia.
7.5 SECCIONADOR TRIPOLAR MOTORIZADO PARA 34,5 KV
El seccionador tripolar motorizado debe ser para uso a intemperie, para operar a una
temperatura promedio de 40 º C ubicado en el pórtico de 34,5 kV de la subestación. Debe
cumplir con las siguientes características:
Tabla 7.4 Características Técnicas del Seccionador Tripolar 34,5 kV

Número de Fases 3
Tensión de impulso al choque entre fases kV 200
Tensión de impulso al choque a tierra kV 170
Tensión de ensayo a frecuencia industrial entre fases kV 88
Tensión de ensayo a frecuencia industrial a tierra kV 80
Distancia de arco mm 400
Distancia de fuga mm 440
Distancia mínima entre fases mm 350
Debe incluir la unidad de mando motorizada con alimentación en 120 VDC, unidad de
control remota y el juego de contactores auxiliares.
Se debe garantizar además, que cada polo del seccionador sea provisto con un conector de
puesta a tierra.
98
7.6 SECCIONADOR TRIPOLAR MOTORIZADO PARA 13,8 KV
El seccionador tripolar motorizado debe ser para uso a intemperie, para operar a una
temperatura promedio de 40 º C ubicado en la barra de 13,8 kV de la subestación. Debe
cumplir con las siguientes características:
Tabla 7.5 Características Técnicas del Seccionador Tripolar 13,8 kV

Número de Fases 3
Tensión de impulso al choque entre fases kV 45
Tensión de ensayo a frecuencia industrial entre fases kV 55
Tensión de ensayo a frecuencia industrial a tierra kV 45
Distancia de arco mm 212
Distancia de fuga mm 530
Distancia mínima entre fases mm 305
Debe incluir la unidad de mando motorizada con alimentación en 120 VDC, unidad de
control remota y el juego de contactores auxiliares.
Se debe garantizar además, que cada polo del seccionador sea provisto con un conector de
puesta a tierra.
7.7 DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN 30 KV
El descargador de sobretensión debe ser de material polimérico para uso a intemperie y

operación a una temperatura promedio de 40 º C. La parte activa de los pararrayos estará
constituida por elementos no lineales de óxido de cinc (CnO) y no deberá incluir
descargadores internos. Debe cumplir con las siguientes características:
99
Tabla 7.6 Características Técnicas del Descargador de Sobretensión 30 kV

Tensión Nominal kV 30
Tensión de cebado a frente onda kVcresta 110
Tensión de cebado a onda plena kVcresta 95
Tensión residual (10 kA) kVcresta 110
Tensión de cebado a frecuencia industrial kVrms 50
Pendiente de onda kV / µs 250
Voltaje máximo de línea a tierra kVrms 37,5
Los pararrayos contarán con base tipo pedestal y deberán suministrarse con su base
aislante y deben ser instalados en posición vertical sobre el soporte metálico.
Los terminales para la conexión a tierra deben estar constituidos del siguiente
componente:
• Terminal: aleación mínimo 85 % de cobre y máxima de 5 % de cinc. • Tuerca: de

aleación de cobre, estañado/acero inoxidable.
• Arandela de presión: acero inoxidable.
• Arandela plana: aleación cobre estañado, acero inoxidable.
El terminal para la conexión a la línea, debe estar constituido al igual que el terminal para
la conexión a tierra.
7.8 DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN 12 KV
El descargador de sobretensión debe ser de material polimérico para uso a intemperie y

operación a una temperatura promedio de 40 º C. La parte activa de los pararrayos estará
constituida por elementos no lineales de óxido de cinc (CnO) y no deberá incluir
descargadores internos. Debe cumplir con las siguientes características:
100
Tabla 7.7 Características Técnicas del Descargador de Sobretensión 12 kV

Tensión nominal del pararrayo kV 12
Tensión máxima de diseño kV 17,5
Frecuencia Hx 60
Tensión Nominal (Ur) por unidad de COV 1,2
Tensión máxima de operación continua (Uc / MCOV) kV 10,2
Corriente de descarga nominal para onda de 8/20 µs kA 10
Tensión residual para onda de corriente 8/20 µs y 10 kA
kV 30,3
máxima
Intensidad de descarga máxima con una duración de 4/10 kA 65
mseg.
Nivel de protección al frente de onda (FOW) o escalón de kV 32,3
corriente (1/20 µs ) de 10 kA pico máximo
Capacidad mínima de Sobretensión Temporal (TOV)
• Tensión rms con una duración de 1 seg. kV 14,9
• Tensión rms con una duración de 10 seg. kV 14,2
Medio de Aislamiento:
• Tensión Aplicada a frecuencia de Servicio, un minuto kV 50
en seco.
• Nivel básico de aislamiento al impulso (NBA) para kV 110
onda 1,2/50 µs
Distancia mínima de fuga mm 606
Los pararrayos contarán con base tipo pedestal y deberán suministrarse con su base
aislante y deben ser instalados en posición vertical sobre el soporte metálico.
Los terminales para la conexión a tierra deben estar constituidos del siguiente
componente:
• Terminal: aleación mínimo 85 % de cobre y máxima de 5 % de cinc. • Tuerca: de

aleación de cobre, estañado/acero inoxidable.
• Arandela de presión: acero inoxidable.
• Arandela plana: aleación cobre estañado, acero inoxidable.
El terminal para la conexión a la línea, debe estar constituido al igual que el terminal para
la conexión a tierra.
101
7.9 CORTACORRIENTES PARA 13,8 KV Y 34,5 KV
Los cortacorrientes serán instalados a la intemperie, en posición vertical sobre postes o

estructuras, y deben ser diseñados y construidos para las siguientes condiciones ambientales:
La operación de apertura y cierre será por mando local manual mediante pértiga universal.
Tabla 7.8 Condiciones Ambientales de Diseño

Temperatura ambiente máxima ºC 45
Temperatura ambiente mínima ºC 5
Temperatura anual promedio ºC 30
Temperatura diaria promedio ºC 35
Temperatura ambiente promedio anual ºC 25
Altitud máxima sobre el nivel del mar m <1000
Humedad relativa máxima % 95
Máxima radiación solar W/m2 1.100
Velocidad máxima del viento km/h 110
Velocidad máxima del viento con ráfagas km/h 120
Salinidad (máxima contaminación atmosférica) kg/m3 10-20
El aislador usado en los cortacorrientes debe ser de porcelana sólida, lisa y completamente
libre de imperfecciones en su superficie, con las distancias de fuga mínimas.
El portafusible o vástago deberá ser rígido, fabricado de material sintético de base

fenolítica, recubierto con resina epóxica y fibra de vidrio, con una película exterior de pintura
a base de poliuretano.
La distancia mínima desde el pivote a la tapa del portafusible debe ser de 375 mm, para
los dos tipos de cortacorriente.
Los elementos que forman parte del sistema de contactos en los cortacorrientes, deben ser
fabricados de cobre electrolítico (2 mm de espesor mínimo), con un recubrimiento de plata en
las zonas o áreas de contacto e impregnadas de grasa inhibidora antioxidante. El muelle o
resorte para presión del contacto, debe ser de acero inoxidable.
La base o soporte de fijación del cortacorriente debe ser fabricada de acero al carbono
grado 1020, con un espesor adecuado para garantizar su rigidez. Los tornillos serán tipo
carruaje, tuercas y arandelas y deben ser fabricados en acero. Los conectores deben ser
102
fabricados en aleación de cobre, y deben tener un recubrimiento de plata o estaño para usar
con conductores de cobre o de aluminio.
Tabla 7.9 Características Técnicas de los Cortacorrientes

Descripción Para 13.8 kV Para 34,5 kV
Tensión nominal del equipo 13,8 kV 34,5 kV
Tensión máxima de diseño del equipo 17,5 kV 36 kV
Tensión de impulso a tierra cerrado 110kV 170 kV
Corriente nominal 100 A 100 A
Capacidad de interrupción simétrica 5.600 Arms 5.600 Arms
Capacidad de interrupción asimétrica 8.000 Arms 8.000 Arms
Tensión de ensayo a frecuencia de servicio
Un minuto en seco entre el cortacorriente 38 kV 70 kV
cerrado y el soporte puesto a tierra
Un minuto en húmedo, entre el cortacorriente 38 kV 70 kV
cerrado y el soporte puesto a tierra
Tensión de ensayo a frecuencia de servicio Un
minuto en húmedo, a través del cortacorriente
45 kV 80 kV
abierto, terminal inferior puesto a tierra y
soporte aislado
Un minuto en seco entre el cortacorriente
45 kV 80 kV
abierto y el terminal inferior puesto a tierra
con el soporte aislado
TIPO B para
Distancia de Fuga alta
TIPO A
contaminació 560 mm
n
280mm 432 mm
Fig. 7.1 Cortacorriente [Carrero, J. 2008].
7.10 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 34,5 KV
Los transformadores de potencial serán de para medición y protección tipo unicornio, para
uso externo, tipo seco, libre de mantenimiento con las siguientes características técnicas:
103
Tabla 7.10 Características Técnicas de los transformadores de potencial 34.5 kV

Tensión Nominal V 19920
Relación de transformación - 19920/63,508
Frecuencia Hz 60
Potencia VA 50
Precisión - 0,5 IEC
Nivel básico de aislamiento kV 200
Potencia máxima de calentamiento VA 750
7.11 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 13,8 KV
Los transformadores de potencial serán de para medición y protección tipo unicornio, para
uso externo, tipo seco, libre de mantenimiento con las siguientes características técnicas:
Tabla 7.11 Características Técnicas de los transformadores de potencial 13,8 kV

Relación de transformación - 7967/63,508
Frecuencia Hz 60
Potencia VA 100
Precisión - 0,5 IEC
Nivel básico de aislamiento kV 95
Potencia máxima de calentamiento VA 150
7.12 BARRAS COLECTORAS PARA 13,8 KV
Las barras colectoras de 13,8 kV son del tipo conductor flexible de aleación de aluminio
ARVIDAL AASC desnudo con las siguientes caraterísticas:
Tabla 7.12 Características Técnicas de la Barra Colectora 13,8 kV

Calibre AWG 4
Sección mm 2 24,10
Diámetro mm 6,27
Ro Ω/km 1,57
Tensión de Ruptura kg 745,00
Peso kg/km 65,70
Ampacidad A 120
104
7.13 POSTE TUBULAR DE ACERO
Las características físicas que deben cumplir los postes tubulares de acero a ser utilizados
en la construcción de las estructuras presentes en el proyecto son las siguientes:
Tabla 7.13 Dimensiones de los Postes

Longitud Longitudes Diámetros Espesores
[m] [cm] [cm] [mm]
L1 L2 L3 D1 D2 D3 e1 e2 e3
15,00 640 340 320 24,4 21,9 17,8 6,4 5,5 5,5
12,20 626 297 297 19,3 13,9 11,.4 6,4 5,5 5,5
11,28 424 267 267 17,8 14,0 11,4 6,4 5,5 5,5
9,75 517 229 168 13,9 11,4 6,36 6,4 5,5 5,5
Tabla 7.14 Características Técnicas de los Postes

Resistencia mínima a la tracción kg / mm 2 40
Punto cedente mínimo a la tracción kg / mm 2 30
Porcentaje mínimo de elongación a la tracción en 2” % 17
La superficie del poste debe ser lisa sin rugosidades ni partes cortantes. Las uniones o
juntas deben soportar a compresión una carga mínima de 10 toneladas.
7.14 ESTRUCTURA DOBLE DE POSTE TUBULAR DE ACERO
Las estructuras dobles estarán formadas por dos postes tubulares de acero de 15,00 m
cuyas características físicas fueron descritas anteriormente.
Los travesaños empleados para la unión de los postes y la conformación de la estructura

deben ser soldados de acuerdo a la ubicación especificada en el plano de detalle C-04. Todas
las planchas empleadas como travesaños deben ser de 10 mm de espesor y 20 cm de altura.
7.15 POSTE HEXAGONAL PARA ALUMBRADO DE LA SUBESTACIÓN
Debe tener una altura de 12 m y ser fabricado con láminas de acero galvanizado, a su vez
contar con una base para el soporte del poste, de una lámina de acero galvanizado con agujeros
de 1” para la instalación de los pernos de fijación.
105
En el extremo superior debe contar con una cruceta metálica para el montaje de dos
reflectores (Ver plano de detalle A-11).
7.16 REFLECTOR PARA ILUMINACIÓN DE LA SUBESTACIÓN
Debe poseer marco soporte, cristal y cuerpo, con caja separada térmicamente para el
alojamiento de los equipos eléctricos, en aluminio inyectado a presión, pintado en poliéster
polimerizado al horno al mismo tiempo, tendrá capacidad para alojar 1 lámpara de vapor de
sodio de 400 W a 240 V. En el interior del reflector se instalará un equipo eléctrico compuesto
por balasto, ignitor y condensador. El Soporte de fijación debe ser en forma U y material acero
galvanizado.
Fig. 7.2 Reflector de Vapor de Sodio 400 W. [PHILIPS, (S/A)]
7.17 TABLERO DE ALUMBRADO PARA ILUMINACIÓN DE LA SUBESTACIÓN
Tablero de alumbrado y fuerza, bifásico, 12 polos, 100 A de capacidad de barra con

interruptor principal.
Contará con una (1) fotocelda con capacidad de 100 A, la cual debe incluir un selector de
control manual o automático y luces indicadoras.
Cada salida de alimentación a los postes de alumbrado será protegido por un interruptor
termomagnético bifásico de 20 A
7.18 CONDUCTOR PARA LÍNEA AÉREA 13,8 KV Y 34,5 KV DE ALIMENTACIÓN

…....DE LA SUBESTACIÓN.
El conductor seleccionado para el la línea de alimentación de 34,5 kV y 13,8 kV de la

subestación, es de aleación de aluminio ARVIDAL AASC desnudo con las siguientes
características:
106
Tabla 7.15 Características Técnicas del Conductor de las Líneas aéreas de 34,5 kV y 13,8 kV
Calibre AWG 4/0
Sección S mm2 107,3
Diámetro Dc mm2 13,3
Ro Ω/km 0,31
Xa Ω/km 0,3127
Truptura T kg 3295
Peso W kg/km 293,0
Ampacidad I AWG 380
7.19 CONDUCTOR PARA LÍNEA AÉREA 13,8 KV SALIDA 1 Y 2 DE LA

……..SUBESTACIÓN
El conductor seleccionado para las salidas aéreas en 13,8 kV de la subestación al igual que
en las líneas de entrada, es de aleación de aluminio ARVIDAL AASC desnudo calibre 4/0
AWG cuyas características son reflejadas en la tabla anterior.
7.20 CONDUCTOR PARA DISTRIBUCIÓN SUBTERRÁNEA EN 13,8 KV
El tipo de conductor a ser utilizado para la distribución subterránea en alta tensión, es

monopolar de cobre con aislante de polietileno XLPE 15 kV, 60 Hz, cosφ=0.8 y temperatura
90ºC.
Tabla 7.16 Características Técnicas del Conductor para Distribución Subterránea

Descripción Unidad
Cantidad
Calibre AWG 2
Capacidad de Corriente A 121
Tipo de Aislamiento XLPE
Nivel de Tensión Máxima kV 15
Temperatura del Conductor ºC 90
Ro Ω/km 0.6820
Xo Ω/km 0.1795
kVA-km para ∆V=1% kVA-km 2915
7.21 TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN TIPO PAD MOUNTED
Los transformadores de distribución para montaje sobre plataforma o pedestal PAD

MOUNTED serán instalados en los sitios indicados en el plano de detalle C-01 y C-02 según
107
la propuesta estudiada. Deben estar montados en una plataforma lisa y nivelada lo

suficientemente fuerte para soportar el peso del mismo. La unidad no debe estar inclinada en
ninguna dirección a más de 1.5º, ya que una inclinación mayor causara desviaciones en el
nivel de líquido cerca de los fusibles, dispositivos de alivio, u otros accesorios ubicados
específicamente ó cerca del nivel del líquido de 25º C. Los cables primarios y secundarios del
transformador deben estar dentro de un gabinete que permita aislar al equipo elementos
extraños. El aceite debe estar al nivel apropiado antes de aplicar tensión al transformador por
lo que es importante realizar las mediciones pertinentes antes de ponerlo en funcionamiento.
Las características de los transformadores a ser instalados son las mostradas a continuación:
Tabla 7.17 Características Técnicas Transformadores Tipo Pad Mounted

Potencia Número de Voltaje Voltaje Nivel Básico Relación de
Nominal Fases Nominal Máximo de Transformación
[kVA] [kV] [kV] Aislamiento
[kV]
750 3 13,8 15,5 95 13800/120-208
500 3 13,8 15,5 95 13800/120-208
150 3 13,8 15,5 95 13800/120-208
50 3 13,8 15,5 95 13800/120-208
7.22 TRANSFORMADOR MONOFÁSICO TIPO POSTE
Los transformadores monofásicos tipo poste, serán empleados para alimentar la planta de
tratamiento de agua según indicaciones mostradas en el plano C-01 y C-02 según la propuesta
estudiada. La conexión de la bancada será en ∆-Y 5. Las características técnicas que deben
poseer cada transformador son las siguientes:
Tabla 7.18 Características Técnicas Transformadores Monofásicos Tipo Poste

Potencia Número de Voltaje Voltaje Nivel Básico de Relación de
Nominal Fases Nominal Máximo Aislamiento Transformación
[kVA] [kV] [kV] [kV]
25 1 13,8 15 95 13800/480-277 V
108
Fig. 7.3 Transformador Monofásico Tipo Poste [PROLECGE, 2006-2007]
7.23 AISLADOR TIPO ESPIGA PARA 34,5 KV
Los aisladores a ser instalados deben ser de porcelana marrón con partes metálicas de
acero galvanizado en caliente. La resistencia mecánica debe ser capaz de tolerar esfuerzos por
cortocircuitos y de sismos con aceleración horizontal de 0.5 g.
Tabla 7.19 Características Técnicas de los Aisladores Tipo Espiga 34,5 kV

Tensión de cebado promedio a baja frecuencia (1 minuto, seco) kVrms 145
Tensión de cebado promedio a baja frecuencia (1 minuto, húmedo) kVrms 100
Tensión de ensayo onda de impulso positiva kVcresta 225
Tensión de ensayo onda de impulso negativa kVcresta 290
Tensión de perforación kVcresta 200
Carga de rotura a la flexión en el tope con la base fija daN 900
Carga de rotura a la flexión en la base con el tope fijo daN 450
Carga de rotura a la compresión daN 6820
Carga de rotura a la tracción daN 3180
Carga de rotura a la torsión daNxcm 110
Distancia de fuga cm 71
Diámetro nominal cm 33
Altura cm 38,1
Diámetro de agujeros de la base cm 1,4
Peso kg 19
Fig. 7.4 Aislador Tipo Espiga [Carrero, J. 2008].

109
7.24 AISLADOR TIPO ESPIGA PARA 13,8 KV
Los aisladores a ser instalados deben ser de porcelana marrón con partes metálicas de
acero galvanizado en caliente. La resistencia mecánica debe ser capaz de tolerar esfuerzos por
cortocircuitos y de sismos con aceleración horizontal de 0.5 g.
Tabla 7.20 Características Técnicas de los Aisladores Tipo Espiga 13,8 kV.
Carga de rotura a la flexión en el tope con la base fija daN 900
Carga de rotura a la flexión en la base con el tope fijo daN 450
Carga de rotura a la compresión daN 4550
Carga de rotura a la tracción daN 2270
Carga de rotura a la torsión daNxcm 80
Distancia de fuga cm 30,5
Diámetro nominal cm 18
Altura cm 25,4
Diámetro de agujeros de la base cm 1,4
Peso kg 8
7.25 AISLADOR DE SUSPENSIÓN PARA 13,8 KV Y 34,5 KV
Los aisladores a ser instalados deben ser de porcelana marrón del tipo con pasador y
chaveta y con partes metálicas de acero galvanizado en caliente. La resistencia mecánica debe
ser capaz de tolerar esfuerzos por cortocircuitos y de sismos con aceleración horizontal de 0.5
g.
Tabla 7.21 Características Técnicas de los Aisladores de Suspensión para 13,8 y 34,5 kV
110
Tabla 7.21 Características Técnicas de los Aisladores de Suspensión

para 13,8 y 34,5 kV [Continuación]

Carga de rotura a la flexión en el tope con la base fija daN
Distancia de fuga cm 30
Diámetro nominal cm 25,4
Espacio de la unidad cm 14,61
Carga de rotura electromecánica kg 3402
Número de unidades de cadena para 34,5 kV 3
Número de unidades de cadena para 13,8 kV 2
Fig. 7.5 Aislador de Suspensión [Carrero, J. 2008].
7.26 GENERADOR DE EMERGENCIA
El sistema de emergencia estará formado por un motor generador diesel con tipo de
operación standby. El montaje y puesta en servicio del grupo electrógeno debe realizarse
dentro de los parámetros indicados por el fabricante para así garantizar el buen funcionamiento
del equipo.
Tabla 7.22 Características Técnicas de Generador de Emergencia

Número de Fases 3
Potencia Nominal kW 750
Capacidad Nominal kVA 937,50
Frecuencia Nominal Hz 60
Velocidad Nominal rpm 1800
Tipo de Conexión Estrella
Tipo de Operación Standby
Sistema de Enfriamiento Por Agua
Gobernador de Velocidad Electrónico
111
Una vez realizada la instalación del equipo, debe realizarse las pruebas respectivas de
aislamiento del devanado primario del motor y la prueba de continuidad para verificar la
resistencia del bobinado y compararlo con el aportado por el fabricante para descartar posibles
conexiones flojas.
7.27 TANQUILLAS, BANCADAS Y TRINCHERAS PORTACABLES
La tanquillas y bancadas en alta y baja tensión deben ser construidas de acuerdo al plano
de detalle C-06. El concreto empleado para la construcción de las tanquillas debe ser de 210
kg / cm 2 . Los lados laterales y el piso de las tanquillas serán reforzadas con cabillas de acero
de 3/8”.
Las trincheras serán usadas para el paso de conductores de baja tensión y control de los
dispositivos de potencia de la subestación. Al igual que las tanquillas de baja y alta tensión, las
paredes laterales y el piso serán reforzadas con cabillas de 3/8”. El concreto a utilizar para su
construcción será de 180 kg / cm 2 . El tipo de impermeabilización a utilizar para la trinchera
será del tipo Sikalite para 1 kg, por cada 42,5 kg de cemento. Los detalles se muestran en el
plano C-06.
CONCLUSIONES
La documentación previa sobre el diseño de los diferentes tipos de subestación eléctrica y

la recolección de normativas actuales que se emplean para tal fin, son de vital importancia
para la realización de un proyecto eficiente que cumpla con las características exigidas por la
empresa y satisfaga sus necesidades.
El diseño de la línea aérea 34,5 kV de alimentación de la subestación eléctrica, fue

realizada cumpliendo con las normativas CADAFE referentes a líneas de distribución aérea,
verificando los cálculos mecánicos de los apoyos, las distancias mínimas verticales y
horizontales que faciliten un rápido y debido mantenimiento de la misma y que garanticen una
alta efectividad de servicio.
Para el proyecto de la subestación eléctrica han sido consideradas un conjunto de

normativas nacionales e internacionales relacionadas al área de diseño, selección y ubicación
de los dispositivos de potencia, que garanticen los niveles mínimos de seguridad y disminuyan
así los factores de riesgo eléctrico dentro de la subestación resultando así una subestación
eléctrica con las siguientes características: Subestación eléctrica de transformación de dos (2)
entradas- dos (2) salidas; Nivel de tensión de la línea de entrada principal: 34,5kV; Nivel de
tensión de la línea de entrada auxiliar: 13,8 kV; Nivel de tensión de las salidas: 13,8 kV;
Transformador de potencia: 1 MVA, 34,5/13,8 kV tipo doble garganta; Esquema de la barra
13,8 kV: Simple; Protección de la entrada del transformador de potencia: Interruptor de
Potencia trifásico 34,5 kV; Protección a la entrada de la línea auxiliar 13,8 kV: Interruptor de
Potencia trifásico 13,8 kV normalmente abierto; Protección a la salida del transformador:
Reconectador trifásico 13,8 kV; Protección de las salidas de la subestación: Reconectador
trifásico 13,8 kV.
La selección de los grupos electrógenos de emergencia depende de las características de la

carga a alimentar, el tipo de operación, el tipo de combustible y las características eléctricas
del sistema considerando esto, se seleccionaron los equipos de generación con operación
standby, tipo de combustible diesel, frecuencia de operación 60 Hz, velocidad 1800 rpm, nivel
de tensión 208 V con tablero de control o gobernador electrónico incorporado.
60
RECOMENDACIONES
Antes de comenzar con la etapa de diseño, se recomienda establecer las premisas y/o
características que deben ser consideradas e implementadas en la elaboración del proyecto. Se
debe garantizar que todos los materiales empleados en la construcción y/o ejecución del
proyecto, sean de primera calidad y cumplan con las especificaciones técnicas suministradas.
El replanteo de la línea aérea 34,5 kV debe realizarse evitando ángulos fuertes y vanos
muy largos.
Es sumamente necesario que las características de subestación eléctrica se encuentren

dentro las normativas existentes. La ubicación de los dispositivos de potencia deben ser
realizados respetando los criterios de diseño establecidos y estipulados en los planos de
detalles suministrados, así como cumpliendo con las normativas CADAFE.
Para el sistema de puesta a tierra, las uniones de cable a cable ó cable a barra cooperweld
se debe realizar con soldadura autofundente según lo establecido en los planos de detalles.
61
REFERENCIAS
Aranguren, E. (2008). Diseño de Equipos Electromecánicos para Acondicionamiento de

Ambiente y Equipos de Ascensores en Edificio Administrativo Centro de
Adiestramiento y Desarrollo Educacional Barinas. Informe de Pasantías, Universidad de
los Andes.
Araujo, N. (2006). Optimización del Sistema de Distribución y Planta de Generación

Auxiliar Eléctrico en la Sede PDVSA Barinas, División Centro Sur. Tesis de Grado,
Universidad de los Andes.
Arias, R. (2008). Elaboración de la Ingeniería de Detalle para el diseño de la Subestación

Eléctrica Silvestre en 34.5/13.8 kV PDVSA División Centro Sur, Estado Barinas. Tesis
de Grado, Universidad de los Andes.
Carrero, J. (2008). Diseño De Un Sistema De Distribución Eléctrico De Alta Tensión (34.5

Kv) Y Baja Tensión (120/240 V), Del Sector Bocas De Río Viejo Ubicado En
Guasdualito Alto Apure. Tesis de Grado, Universidad de los Andes.
Ballester, L. (2008). Clase por Lectura, Guía de Cálculos Mecánicos de Redes de

Distribución Aéreas.
CADAFE, (1987). Normas de Diseño para las Líneas de Alimentación y Redes de

Distribución. Caracas Venezuela.
CADAFE, (1970). Normas Generales para Redes de Distribución y Líneas de

Alimentación. Caracas Venezuela.
CADAFE, (1979). Normas de Redes de Distribución Subterránea. Caracas Venezuela.
CADAFE, (1988). Presentación de Proyectos de Subestaciones de Transmisión. Caracas

Venezuela.
Dávila, M. (2008). Apuntes de Subestaciones Eléctricas. Universidad de los Andes.
IEEE, (2000). Guide for Safety in AC Substation Grounding. Std 80.
Martín, J. (1987). Diseño de Subestaciones Eléctricas. Mcgraw- Hill, México.
Yam, F. (S/A) Protecciones del Sistema de Distribución [en línea]. Disponible:

http://www.monografias.com/trabajos36/reconectadores-electricos/reconectadores-
electricos.shtml [Consulta: 05 Agosto de 2008].
Mora, E. (2007). Apuntes de Sistemas de Potencia. Universidad de los Andes.

62
PDVSA, (1993). Manual de Ingeniería de Diseño, Generadores de Emergencia. Código

90619.1.052. Venezuela.
PDVSA, (1993). Manual de Ingeniería de Diseño, Obras Eléctricas. Código N-201.

Venezuela.
PHILIPS, (S/A). Iluminatul Perimetral si de Securitate [en línea]. Disponible:

http://www.bicau.ro/data/MasterLink/h31/f3069/cap_15_iluminatul_perimetral_si_de_secu
ritate.pdf [Consulta: 01 Agosto de 2008].
PROLECGE, (2006-2007). Transformador Poste Monofásico. [en línea]. Disponible:

http://www.prolecge.com/internetsp/index.asp?pmodId=51&psecId=440&pmenu=&pdocId
=4010 [Consulta: 10 Agosto de 2008].
Stephens, R. (2008), Apuntes de Sistemas de Distribución. Universidad de los Andes.
Stephens, R. (2000). Tabla de Conductores en Alta y Baja Tensión. Universidad de los

Andes.
WIKIPEDIA, (2008). Conservación de la Energía. [en línea]. Disponible:

http://es.wikipedia.org/wiki/Conservaci%C3%B3n_de_la_energ%C3%ADa [Consulta: 15
Septiembre de 2008].

Diseno y Elaboracion de La Ingenieria de Una Subestacion Electrica

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Diseno y Elaboracion de La Ingenieria de Una Subestacion Electrica

Transféré par

Droits d'auteur :

1

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

DISEÑO Y ELABORACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA DE

Br. Héctor Luís Ortiz Guerra

Mérida, Marzo, 2009

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

DISEÑO Y ELABORACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA DE

Trabajo presentado como requisito parcial para optar al título de

Br. Héctor Luís Ortiz Guerra

Mérida, Marzo, 2009

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

DISEÑO Y ELABORACIÓN DE LA INGENIERÍA BÁSICA DE

Br. Héctor Luís Ortiz Guerra

Para lograr llegar hasta donde estoy, convirtiéndome en un profesional de la República, ha

No puedo dejar de agradecer a la profesora Marisol Dávila, que por su colaboración y

A la Gerencia de Desarrollos Urbanos, por depositar su confianza en mí y permitirme

ORTIZ, Héctor. Diseño y Elaboración de la Ingeniería Básica de Subestación

Como parte de la ejecución de proyectos de carácter social que despliega la Gerencia de

Descriptores: Subestaciones Eléctricas, Líneas de Distribución, Generación de

2.4.2 Selección del Conductor por Caída de Tensión 28

4. DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA QUE ALIMENTARÁ AL 58

5. DISEÑO DE LÍNEA AÉREA DE 34,5 KV PARA ALIMENTACIÓN DE

5.1 Planteamiento de la Ruta 72

6. DISEÑO DE DISTRIBUCIÓN SUBTERÁNEA EN 13,8 KV Y SELECCIÓN DE 86

7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS 95

7.11 Transformador de Potencial para 13,8 kV 103

2.1 Niveles de Coordinación de Aislamiento 24

3.1 Áreas que conforman el Conjunto Residencial Guasdualito 56

4.1 Características Eléctricas del Sistema 60

5.1 Cálculos Eléctricos 73

5.7 Condiciones de Diseño Flecha Máxima 75

6.1 Distribución de la Carga 86

7.1 Características Técnicas del Transformador de Potencia 95

7.6 Características Técnicas del Descargador de Sobretensión 30 kV 99

2.1 Esquema Sencillo del Proceso de Transporte de la Energía Eléctrica 12

4.1 Diagrama Unifilar de la Subestación 61

7.1 Cortacorriente 102

La energía eléctrica actualmente es uno de los servicios básicos de la humanidad, su

La Gerencia de Desarrollo Urbano es la encargada de realizar el diseño de proyectos no

La elaboración de la propuesta de ingeniería básica de la subestación 34,5/13,8 kV del

En el Capítulo I, se muestra la Descripción de la Empresa, el Planteamiento del Problema

Se ha designado el Capítulo III al estudio de la Demanda de la Subestación. Aquí se

Diseño de la Línea Aérea de 34,5 kV para Alimentación de Subestación de

Esta definido el Capítulo VI con el titulo Diseño de Distribución Subteránea en 13,8 kV y

En el Capítulo VII Especificaciones Técnicas describe las características de los equipos

Para finalizar, se presentan las Conclusiones y Recomendaciones finales.

1.1 DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) pone en práctica un conjunto de actividades

El Centro de Operaciones Administrativas de la División Centro Sur se encuentra ubicado

Fig. Nº 1.2. Localización de PDVSA en la ciudad de Barinas [Aranguren Enver, 2008].

La Gerencia General de División se encuentra organizada de acuerdo al organigrama que

Fig. 1.3. Organigrama de la Gerencia General de la División [Aranguren Enver, 2008].

La Gerencia de Desarrollos Urbanos se encuentra organizada por Superintendencias,

El Trabajo de Grado fue realizado como solicitud hecha por la Gerencia a la

ingeniería básica y de detalle de los proyectos no operacionales y sociales de los Estados

Proveer el diseño de infraestructuras no operacionales y sociales requeridas para las

Fig. 1.4. Organigrama de la Gerencia de Desarrollos Urbanos.

Debido al creciente auge en las actividades de la región traídas como consecuencia de la

1.3 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL TRABAJO

En función de esto y que la carga asociada a este complejo es significativa, se crea la

1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Centro de Operaciones Administrativas de la División Centro Sur ubicado en la Ciudad

En consecuencia, se ha propuesto el diseño y construcción de otra cede en la ciudad de

1.5.1 Objetivos Generales

• Diseñar la Ingeniería Básica de Subestación Eléctrica 34,5/13,8 kV del Conjunto

1.5.2 Objetivos específicos