FACULTAD CIENCIAS

ESCUELA CIENCIAS QUÍMICAS

INGENIERÍA EN BIOTECNOLOGÍA AMBIENTAL

Nombre: Código:
Paola Jácome 2530

BLACK CARBON

El Black Carbon es carbón virtualmente puro en forma de partículas coloidales que son
producidas por la combustión parcial o la descomposición térmica de hidrocarburos
gaseosos o líquidos en condiciones controladas (Asociación Internacional de Negro de
Carbón, 2016). Además, es uno de los contaminantes climáticos de vida corta (CCVC),
junto con el ozono troposférico, el metano y los hidrofluorocarbonos (HFC) (Factor CO2,
2014).
La principal fuente de carbono negro es el diésel del transporte, la quema de biomasa en
las cocinas rurales de los países en desarrollo, como India o México y los incendios
forestales (Núñez, 2013).

Efectos en la salud

El Black Carbon, presente en el aire, provoca efectos negativos sobre la salud, debido a
su tamaño pequeño ya que estas partículas son inhaladas por el ser humano y afectan de
manera directa o indirecta al sistema pulmonar y los bronquiolos e incrementa el riesgo
de padecer infecciones respiratorias, contribuyendo al incremento de la tasa de muerte
prematura y de numerosas enfermedades respiratorias y cardiovasculares registradas a
nivel mundial. Además, puede afectar al sistema nervioso central y al sistema
reproductivo y causar cáncer, afirmando que un resultado de la exposición a PM puede
ser la muerte prematura (EEA, 2013).

Por lo cual, estas partículas son consideradas por la Comisión Europea como la primera
causa de muerte prematura en materia medioambiental (Comisión Europea, 2013). En lo
que respecta al cambio climático, pese a su corta permanencia en la atmósfera, estas
sustancias son un potente forzante climático, mediante la absorción de radiación solar,
que vuelven a emitir en forma de calor (Factor CO2, 2014).

FENÓMENO DE STREET CANYON

La formación de cañones de calles urbanas se ha convertido en una preocupación en la
última década debido a la prevalencia de desarrollo residencial y comercial de gran altura
y alta densidad en el centro de la ciudad. Dado que este fenómeno plantea implicaciones
significativas en la salud. Al combinar los efectos de la relación de aspecto y la dirección
del viento, nuestros resultados indican que existe un alto potencial para la formación de
cañones de calles a lo largo de la gran mayoría de calles de nuestra área de estudio, con
algunas calles con múltiples ubicaciones ideales. Se identificaron tres lugares con el
mayor potencial de formación mediante análisis multicriterio y análisis de puntos
calientes (Klinkenberg, Aparicio y Lee, 2010).

Geometría y clasificación
Idealmente un cañón de la calle es una calle relativamente estrecha con los edificios altos,
continuos en ambos lados de la carretera. Pero ahora el término barranco de la calle se
utiliza más ampliamente y los detalles geométricos del barranco de la calle se utilizan
para categorizarlos. El detalle geométrico más importante de un cañón de la calle es la
relación entre la altura del cañón (H) y la anchura del cañón (W), H / W, que se define
como la relación de aspecto (Mohajeri, 2015).

El valor de la relación de aspecto se puede utilizar para clasificar los cañones de la calle
de la siguiente manera:

 Cañón regular: relación de aspecto ~ = 1 y sin aberturas mayores en las paredes

del cañón.
 Cañón de la avenida: relación de aspecto <0,5
 Profundo cañón: relación de aspecto ~ = 2
Una sub clasificación de cada una de las anteriores puede hacerse dependiendo de la
distancia entre dos intersecciones principales a lo largo de la calle, definida como la
longitud (L) del cañón de la calle:

 Cañón corto - L / H ~ = 3
 Cañón medio - L / H ~ = 5
 Cañón largo - L / H ~ = 7
Otra clasificación se basa en la simetría del cañón:

 Simétrico (o incluso) cañón: los edificios que hacen el cañón tienen

aproximadamente la misma altura.
 Cañón asimétrico: los edificios que forman el cañón tienen diferencias
significativas de altura.

Efectos en la salud

 Aumento de la Mortalidad
 Cáncer de pulmón
 Epoc
 Asma
 Enfermedades cardiovasculares
 Bronquitis y Disminución de la Función Pulmonar (FEV1)
BIBLIOGRAFÍA

 Asociación Internacional de Negro de Carbón. (2016). Guía del Usuario NeuLog

TM
Guía del Usuario. Obtenido de
http://www.continentalcarbon.com/pdfs/2016%20ICBACarbonBlackUser'sGuid
e-Spanish.pdf

 Dr. Brian Klinkenberg, Jose Aparicio y Joseph Lee. (2010). Obtenido de

Characterizing Potential Urban Street Canyons in Downtown Vancouver:
http://ibis.geog.ubc.ca/courses/geob370/students/class13/bho/references.html

 Fcator CO2. (2014). Black Carbon y sus efectos en el clima. Obtenido de

https://www.factorco2.com/comun/docs/131-
Series%20CO2_Black%20Carbon_Factor%20CO2_20140613.pdf

 Mohajeri, N. (Septiembre de 2015). Obtenido de http://leso.epfl.ch/page-128338-

en.html

 Núñez, X. C. (2013). Oportunidades de mitigación de cambio climático: forzantes

de vida corta en el transporte de la ciudad de méxico, 14(September 2013), 1–12.
Obtenido de https://www.researchgate.net/profile/Xochitl_Cruz-
Nunez2/publication/262915624_Oportunidades_de_mitigacion_de_cambio_cli
matico_Forzantes_de_vida_corta_en_el_Transporte_de_la_Ciudad_de_Mexico/l
inks/56bb885408ae47fa3956a630/Oportunidades-de-mitigacion-de-cambio-
climatico-Forzantes-de-vida-corta-en-el-Transporte-de-la-Ciudad-de-Mexico.pdf