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MORBUS IGNORANTIA – KRANKHEIT UNWISSEN(HTTPS://MOR

"Wer die Vergangenheit kontrolliert, kontrolliert die Zukunft und wer die Gegenwart kontrolliert, kontrolliert die Vergangenheit." – George
Orwell

Wie und warum man deutsche die Industrie vernichtet(https://morbu

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4. August 2017 (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/) von UBasser

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In den Medien geistert seit einiger Zeit das Thema „Dieselskandal“ herum. Das ganze „Drama“ fing vor ca. 3 Jahren in den VSA an. Dort
wollte man Autos von den Deutschen geliefert bekommen, die am besten gar kein Abgas ausstoßen. Es ist schon witzig, wie uns die Amis
kommen.

Doch bevor zum Thema etwas gesagt wird, sollten wie uns dieses Sprichwort im Hinterkopf behalten: „Der Bauer weiß, wann er die Kuh
nicht mehr melken kann!“

Können Sie sich noch erinnern, was die Kriegsziele der Alliierten im zweiten Weltkrieg waren? Jetzt werden Sie sich fragen: Was hat dasmit
dem Dieselskandal zu tun! Viel, werde ich Ihnen sagen. Die Kriegsziele der Feinde Deutschlands sind die Zerstörung des Landes mit all
seiner Industrie und die Vernichtung des deutschen Volkes. Es sollte ein kleiner unbedeutender Agrarstaat entstehen.So weit im groben die
Kriegsziele.

Der Dieselskandal hat bereits solche Ausmaße angenommen, daß weite Teile der deutschen Industrie gefährdet sind. Man bauscht auf, lügt
und verdreht.

Napoleon soll einmal gesagt haben: „Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden: die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man
ihnen gab, verfolgten sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“ …

Genau durch diese Parolen, die man in den jüdisch-zionistischen Massenmedien ausgibt, verfolgt der Deutsche den Deutschen – und sei es
sogar zum Nachteil aller!

Wie alles begann:

MMNews: (http://www.mmnews.de/index.php/wirtschaft/62383-us-krieg-vw)

„Hören Sie etwas ? Nein ? Ich auch nicht. Riechen Sie etwas? Ja? Ich auch! Ich rieche das uns da gerade ein ungeheures Hollywood-
Schmierentheater vorgespielt wird, dass nichts Geringeres zum Ziele hat, als die Zerschlagung des zweitgrößten Automobilherstellers der
Welt.

Worum es geht wissen Sie längst. VW-America hatte bei der Zulassung seiner Dieselfahrzeuge in den USA bei der Messung der Abgaswerte
durch einen Trick des Bordcomputers geschummelt. Den weltbesten Ingenieuren des Automobilgiganten war es zuvor unmöglich gewesen,
die von den US-Behörden geforderten (fast) Nullemissionen für Dieselmotoren zu erfüllen.

Nur böswillige Geister sahen schon damals die amerikanische Konkurrenz am Werke, weil es weder GM, noch Ford oder gar Chrysler
gelungen war, neben den 20-30 Liter Superbenzin fressenden SUV´s einen spritarmen Diesel zu bauen. Hinzu kam, dass man in Detroit und

1 of 17 13.08.2017 08:37
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anderswo in der Neuen Welt erleben musste, dass der verbrauchsgeringe Dieselmotor in Europa seit zwanzig Jahren auf dem Vormarsch ist
und inzwischen 50% des europäischen Automarktes ausmacht. VW hätte also, bei einem geradezu marginalen Marktanteil von
Dieselfahrzeugen in den USA (2-3%) mit seinem „Clean Diesel“ langfristig große Verkaufserfolge einfahren können. Das ist der
Hintergrund, liebe Leser, der mit Umwelt- und Klimabewusstsein nichts zu tun hat.

Nur zum Vergleich. Nachdem wegen eines defekten Zündschlosses (Wegfahrsperre rastete während der Fahrt ein) über 120 Amerikaner
tödlich verunglückt waren (über 1000 Verletzte), versuchte der Konzern fast zehn Jahre lang, seine Verantwortung zu leugnen.
Schlussendlich wurde er zu einer Vergleichszahlung von 900 Mio. Dollar verurteilt, nachdem festgestellt worden war, dass bei über 15 Mio.
Fahrzeugen entweder die Zündschlösser, die Airbags oder die Elektronik defekt war und GM die Autos in die Werkstatt rufen musste.

Die Strafzahlung war die bisher höchste, die gegen einen Autokonzern verhängt wurde. Selbst wenn Volkswagen schlussendlich „nur“ ca. 18
Mrd. Dollar zahlen müsste, steht dies in keiner Relation zu den Vorfällen bei GM. Denn an lächerlich erhöhten Abgaswerten (wir reden
selbst bei der dreißigfachen Überschreitung von Gesamtbelastungen im 1% Bereich) ist weder in den USA noch im dieselstarken
Europa je ein Mensch gestorben. weiterlesen…. (http://www.mmnews.de/index.php/wirtschaft/62383-us-krieg-vw)

Um es nochmals zu verdeutlichen, es geht hierbei um Werte welche im Null Komma-Bereich liegen! Auch hier in Deutschland!
Dieselfahrzeuge von VW, Audi, Skoda und Seat waren Europaweit auf dem Vormarsch. Bereits 50 Prozent der Neuwagenzulassungen waren
Dieselfahrzeuge! Die mächtigeren Konzerne brauchen also einen Skandal für die deutsche Autoindustrie.

Compact-Magazin:

Chronik einer Affäre

Das erste Brodeln der Affäre vernimmt man Anfang 2014. Da deckt das International Council on Clean Transportation (ICCT) – eine nach
eigenen Angaben gemeinnützige Umweltbehörde mit Hauptsitz in Washington, die vor allem vom US-Großkonzern Hewlett Packard
finanziert wird – erhöhte Abgaswerte bei VW-Modellen auf. Nach starkem Beschuss von allen Seiten wagt der damalige VW-Vorstandschef
Martin Winterkorn Anfang 2015 die Flucht nach vorn und startet eine Rückrufaktion. Noch ist nicht von einem großen Skandal die Rede,
doch es zeichnet sich ab, dass allein auf dem amerikanischen Markt fast eine halbe Million Fahrzeuge betroffen sind.

Die Untersuchungen laufen weiter, bis die US-Umweltbehörde EPA und das sogenannte Air Resources Board Mitte September 2015 ihre
Anschuldigungen in einem dreiseitigen Schreiben an den VW-Vorstand in den USA öffentlich machen. Schon kurz darauf knickt
Volkswagen ein. «Wir haben Mist gebaut», erklärt VWs Amerika-Chef plakativ.

Der zerknirscht wirkende VW-Boss Winterkorn, der am 23. September 2015 seinen Posten räumen muss und durch den ehemaligen
Porsche-Chef Matthias Müller ersetzt wird, erklärt der Welt: «Es tut mir unendlich leid.» Die VW-Aktie bricht innerhalb weniger Stunden
um über 30 Prozent ein. Nach Gewinnwarnungen an alle Aktionäre ist im Vorstand Land unter.

Auch in der Schweiz, in Italien, Belgien und Frankreich stoppt man den Verkauf der betroffenen Motorentypen mit der Kennung EA 189, die
nicht nur in VW-Modellen, sondern auch bei Skoda und Audi verbaut sind. Über sechs Milliarden Euro werden zur Krisenbewältigung
zurückgelegt. Doch schon bald ist klar: Reichen wird das nicht. Mitte Oktober 2015 kommt es dann ganz dick. Als das Kraftfahrtbundesamt
VW zum Rückruf von rund 2,5 Millionen Pkw zwingt, setzt man in Wolfsburg – freiwillig – noch einen drauf, weitet die Retour-Aktion
europaweit auf über acht Millionen Fahrzeuge aus.

Die Ankläger in den USA treten mehrfach kräftig nach. Den Anfang macht das renommierte Massachusetts Institute of Technology Ende
Oktober 2015 mit einer Studie: In den USA würden 59 Personen wegen der von VW verursachten erhöhten Schadstoffbelastungen vorzeitig
sterben – keine Tatsache, sondern eine Prognose. Die zu erwartenden Rückstellungen schätzt man auf 450 Millionen US-Dollar. Bei VW
werden Notmaßnahmen ergriffen, Leiharbeiter entlassen. Kurzarbeit soll Engpässe überbrücken.

Zeitweise stehen die Bänder in manchen Werken komplett still. Das dicke Ende: «Volkswagen will in den kommenden neun Jahren Jobs
streichen: Unter dem Druck des Dieselskandals und milliardenhoher Investitionen sollen laut dem Betriebsrat bis zu 23.000 Stellen bei
seiner Kernmarke VW in Deutschland abgebaut werden», schreibt die Rheinische Post Ende November 2016.

Die Massenmedien spielen bei der Skandalisierung der Affäre die Hauptrolle: Das Recherche-Konglomerat aus NDR, WDR und
Süddeutscher Zeitung produziert immer neue Berichte, die fragen, wer wie manipuliert und vertuscht, wer wann was gewusst hat
oder haben könnte und warum von wem auch immer nicht früher und gründlicher aufgeklärt wurde.

Kräftig mischt auch die Deutsche Umwelthilfe (DUH) mit. Auf der Webseite der Organisation heißt es reißerisch: «Ein Jahr
Diesel-Gate: Autohersteller produzieren weiterhin Dieselstinker mit aktiven Abschalteinrichtungen.» DUH-Chef Jürgen Resch:
«Der Diesel-Abgasskandal zeigt Züge einer organisierten Kriminalität.» Und weiter: «Die Autokonzernbosse betreiben vorsätzliche
Körperverletzung mit Todesfolge in vielen tausend Fällen.» So wird die Negativberichterstattung bis heute warmgehalten…

lesen bei: Compactmagazin… (https://www.compact-online.de/diesel-skandal-das-kaninchen-und-die-schlange-leseprobe-aus-compact-

62017/)

Umwelthilfe hetzt weiter gegen Diesel

Die selbsternannte „Deutsche Umwelthilfe“ (DUH) hält den Dieselgipfel für „grandios gescheitert“.

„Einmal mehr hat sich die Deutsche Automobilindustrie eindrucksvoll gegen die Spitzenpolitiker der Bundesregierung und die Landeschefs

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durchgesetzt“, sagte DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch nach dem Gipfel am Mittwoch. Das Angebot der Autohersteller für eine
Nachrüstung von gut fünf Millionen Pkw habe „nur das Potential, die NOx-Emissionen der Pkw-Flotte um zwei bis maximal drei Prozent zu
senken“.

Weniger als 20 Prozent der 15 Millionen deutschen Diesel-Pkw erhielten ein Software-Update – und das reduziere auch nur im Sommer die
Abgase um 25 Prozent. „Daher werden die von der DUH in 16 Städten betriebenen Klagen unverändert fortgesetzt und die in mehreren
Städten beschlossenen Diesel-Fahrverbote durchgesetzt“, kündigte Resch an.

An dem Treffen hatten unter anderem Vertreter der Autobauer VW, Audi, Porsche, Daimler, BMW, Ford Deutschland und Opel sowie die
Ministerpräsidenten von Bundesländern mit Standorten der Automobilindustrie teilgenommen.

lesen bei: MMNews (http://www.mmnews.de/index.php/politik/121366-umwelthilfe-dieselgipfel)

Hier noch eine Grafik, die beeindruckend zeigt, das die am meisten gefahrenen PKW-Marken und Modelle von VW, Audi, Skoda die
geringsten Abweichungen gegenüber den Forderungen durch die Umweltbehörden haben.

(https://morbusignorantia.wordpress.com
/2017/08/04/10254/eco-test-2/)
Zum vergrößern, darauf klicken

Der sogenannte „Dieselgipfel“ war also ein Mißerfolg, so Jürgen Resch, und droht gleich damit, in den großen Städten Fahrverbote für
Dieselfahrzeuge zu errichten. Wenn Großstädte auf die Menschen verzichten können, wird es ihnen gut gehen, oder? Auch die Supermärkte
und Ladenbesitzer sollten dann die auf Parkplätzen vor der Stadt abgestellte Ware abholen… Interessant, dieser Resch! Hier ein kleiner Fund
über diesen Herrn Resch:

[…]

Zu Herrn Jürgen Resch ist in der Süddeutschen Zeitung zu lesen: „Resch, der ein Studium der Verwaltungswissenschaften abbrach“. Nun, da
ist man doch gleich beruhigt, dass die Industrienation Deutschland, dessen Lebensstandard sich vor allem auf den Mittelstand stützt, von
einem solch ausgewiesenen Fachmann, der noch nicht einmal in der Lage war, ein Studium oder eine Ausbildung zu Ende zu bringen, in
Existenzfragen vertreten wird, bzw. sich anstellt, als habe er dazu die Legitimation.

[…] weiterlesen bei Eike… (https://www.eike-klima-energie.eu/2017/07/18/die-dubiosen-machenschaften-der-deutschen-umwelthilfe-

und-ihres-fuehrers-juergen-resch/)

Jetzt wissen Sie auch, welch dubiose NGO diese „Deutsche Umwelthilfe“ (DUH) im eigentlichen Sinne ist.

Statt dessen will man Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen sehen. Man redet von Millionen bis zum Jahre 2020. Im ersten Moment ist ein
Elektrofahrzeug eine „saubere“ Sache, genau wie Solarpaneele oder Windkraftanlagen. Doch zeigt sich danach immer der Nachteil für die
Natur. Sind es bei den Windkraftanlagen die Frequenzen, welche sich nachhaltig auf die Gesundheit der nahen Bewohner auswirken oder
wenn die Anlagen in den Flugrouten der Vögel stehen. Solarpaneele wandeln zwar die Sonnenenergie emissionsfrei um, aber niemand
schaut auf deren umweltgefährdende Herstellung, bei der Unmengen an Energie verbraucht werden, so daß sie erst nach ca. 3 Jahren
Stromlieferung bei optimalen Einsatz ihre Erzeugerenergie „abgezahlt“ haben. Bei den Elektroautos ist in erster Linie der Einsatz von
Batterien der primäre schadende Umweltfaktor, der sekundäre ist die Ladung des Fahrzeugen. Sicher, der Strom kommt aus der Steckdose

3 of 17 13.08.2017 08:37
Wie und warum man deutsche die Industrie vernichtet | Morbus ignora... https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/

und macht keinen Schmutz, doch wie sieht es mit der Herstellung und der verlustreichen Übertragung von elektrischen Strom aus? Sicher, in
Großstädten macht es Sinn Elektrofahrzeuge zu nutzen, doch wäre es nicht besser einen effektiven und weit billigeren Nahverkehr zu
erschaffen, wo eine Fahr nicht 2,50 Euro kostest, sondern 10 Cent? Mit solcher Förderung würden viele Städter ihre Fahrzeuge stehen lassen
und den Nahverkehr nutzen. Statt dessen verpulvert man Millionen bis Milliarde an Euro´s für dümmliche „grüne Projekte“ die nur dem
Steuerzahler das Geld aus der Tasche ziehen. Wieso haben diese merkwürdigen NGO´s ein Mitspracherecht, wenn sich darunter noch nicht
mal Fachleute befinden? Ist man denn in dieser BRD bereits total verblödet?

Warum erkennt der Bauer, ab wann er seine Kuh nicht mehr melken sollte? Die Kriegsziele gegenüber Deutschlands habe ich oben kurz
angerissen. Der Plan war die totale Zerstörung der deutschen Industrie und des deutschen Volkes. Doch mit dem Marshall-Plan erkannte
man, daß es doch besser wäre, wenn man die Deutschen schuften lassen sollte, um noch an ihrem erneuten Aufschwung fett zu verdienen.
Durch die Umerziehung und die Auslagerung von vielen, vielen Industriearbeitsplätzen ins Ausland verlor Deutschland immer weiter an
Kraft. Die einzige Kraft die blieb, war die Autoindustrie. Durch die Umerziehung brauchte man die deutschen Genies nicht mehr entführen,
sondern sie kamen freiwillig in die Feindstaaten und besetzen dort wichtige Stellen in Wirtschaft und Forschung.

Der eingeleitete Krieg durch Invasion von Menschenmassen aus den Armutsgebieten und unterentwickelten Ländern der Welt zeigt für die
Zukunft Deutschlands ein düsteres Szenarium. Unter diesen Invasoren wird man kaum oder nie Genies finden, es sei denn, es ist die
Kriminalität gemeint. Deutscher Erfindergeist, wie auch die finanziellen Grundlagen dafür wandern von Deutschland ab. VW, Audi, BMW
und Mercedes wird fast nicht mehr gebraucht, weil die amerikanische Wirtschaftsspionage soweit vorgedrungen ist, daß man deutsches
Know How in Amerika verarbeiten kann. Die deutsche Autoindustrie wird zerschlagen, weil sie so nur zur Gefahr für andere weltweit
agierende westliche Auto-Konzerne wird.

Wieder einmal sind es unqualifizierte und vom Steuerzahler hoch bezahlte Deutsche, die uns selbst in den Abgrund stürzen. Bricht die
Autoindustrie ein, wird eine Bezahlung der Invasoren unmöglich und damit auch die erkaufte Ruhe. Wer das jetzt immer noch nicht
verstanden hat, dem kann voraussichtlich auch nicht mehr geholfen werden. Die Kriegsziele wären mit dieser Art Politik erreicht.

..

Ubasser

PS: Das war nur eine geraffte Version, wer sich weiter informieren möchte, sollte unbedingt selbst recherchieren… und Dieselfahrzeuge,oder
Verbrennungsmotoren im Allgemeinen sind auf keinen Fall umweltschädlicher als Elektrofahrzeuge! Hinterfragen ist wieder angesagt! Wem
nutzt dieses ganze Kaperletheater?

Kategorie: Uncategorized

Ganz im Sinne der Umerziehung (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/07/ganz-im-sinne-der-umerziehung/) »

« Eindrücke, die nachdenklich machen (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/02/eindruecke-die-nachdenklich-machen/)

31 Kommentare zu “Wie und warum man deutsche die

Industrie vernichtet”

Internetzel (http://www.internetzel.wordpress.com) sagt:

6. August 2017 um 11:54 (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/#comment-34278)
Hat dies auf INTERNETZEL (https://internetzel.wordpress.com/2017/08/06/wie-und-warum-man-deutsche-die-industrie-vernichtet/)
rebloggt.

Antwort (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/?replytocom=34278#respond)
adeptos sagt:
6. August 2017 um 10:29 (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/#comment-34277)
Ende Oktober 2017 läuft der im Jahre 1918 auf 99 Jahre vereinbarte und Unterzeichnete „Pachtvertrag“ des ins Exil gezwungenen
Deutschen Kaisers Wilhelm ll mit den Alliierten ab ! Dem zu Folge ist das Deutsche Territorium ab l.November 2017 „Herrenloses
Land“ !!!
mal sehen WAS dann kommt …..eventuell das “ Illuminierte Königreich Deutschland“

Antwort (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/?replytocom=34277#respond)
Skeptiker sagt:
6. August 2017 um 12:25 (https://morbusignorantia.wordpress.com/2017/08/04/10254/#comment-34279)
@adeptos

Darüber hat sich schon Conrebbi aufgeregt.

Veröffentlicht am 21.06.2016

4 of 17 13.08.2017 08:37