Rodamientos: Tipos y

características

Diseño de Elementos de Máquinas 2

Carlos A. Narváez
Juan Rincón
Definición
“los rodamientos son elementos de máquinas que permiten la rotación
relativa entre dos eslabones de un mecanismo, mediante la rodadura
entre cuerpos rodantes y pistas”
Comparación Vs Cojinetes
Ventajas
El par de fricción al arranque es bajo, no
mucho menor que el de operación
Fácil lubricación
Buen arranque a baja temperatura
Fácilmente reemplazables
(estandarizados)
Requieren menos espacio axial
Pueden soportar cargas radiales y de
empuje combinadas
Desventajas
Vida finita debido a fallas eventuales por
fatiga
Menor capacidad para soportar choques
Costo inicial elevado
Mayores niveles de ruido en operación
Requieren mayor espacio radial
Requisitos de alineación más severos
Clasificación
 Tipo de Cuerpo Rodante
 Bolas
 Rodillos
 Agujas
 Tipo de Carga
 Axial (de empuje)
 Radial
 Combinada
 Capacidad de autolineación
 Autolineantes (a rótula)
 No autolineantes
Rodamientos de bolas
Rodamientos de Bolas
Tipos de rodamientos de bolas

Ranura profunda con abertura de Contacto angular Protegido con tapa, sellado
entrada de bolas guarda o escudo

Con autolineación Doble hilera Autolineante axial Axial autolineante

externa
Adaptado de Budynas-Nisbett, 8ed.
Rodamientos de Ranura
Profunda
 Sencillo, no desmontable.

 Adecuado para altas

velocidades de
funcionamiento.

 Soporta cargas axiales

considerables en
cualquiera de los dos
sentidos.

 Capacidad muy limitada

para absorber defectos
de alineación.
Rodamientos de Ranura
Profunda
 Tolerancias normales y
juego interno radial normal.

 Económico.

 Los de dos hileras de bolas

tienen un diseño similar a
los de una hilera y
características similares.
Ofrecen una mayor
capacidad de carga y no
pueden absorber ninguna
desalineación angular.
Rodamientos de Contacto
Angular
 Soportan cargas radiales y
axiales (estas últimas en un
solo sentido).

 Disponibles en 4 ángulos de
contacto (15º, 25º, 30º y 40º).

 Normalmente se utilizan 2
rodamientos en montajes
dúplex.
Rodamientos de Contacto
Angular

 Tolerancias normales.

 No desmontables.

 Velocidades de funcionamiento
relativamente altas.

 Capacidad limitada para

absorber desalineaciones.
Montajes en parejas
 En tandem: Las líneas de carga están paralelas,
las cargas radial y axial se dividen por igual entre
los dos rodamientos. Solo puede soportar carga
axial en un sentido.

 En X: Las líneas de carga convergen hacia el eje

del rodamiento. Puede soportar cargas axiales
en uno u otro sentido.

 En O: Las líneas de carga divergen hacia el eje

del rodamiento. Puede soportar cargas axiales
en uno u otro sentido.
Montajes en parejas

Los rodamientos de contacto angular de DOS HILERAS tienen un

comportamiento similar a la disposición en O, pero ocupan menos espacio
axial.
Rodamientos de bolas a
rótula
 Gran numero de diseños y de
tamaños

 Pueden trabajar a velocidades

relativamente altas

 Autoalineantes, debido a que tienen

dos hileras de bolas y un camino
de rodadura esférico común

 Adecuados para aplicaciones con

grandes desalineaciones angulares

 Tolerancias normales y juego

interno radial normal

 No requieren relubricación.
Rodamiento de cuatro puntos
de contacto
 Desarrollados principalmente para
compresores de tornillo sin lubricación
por aceite.

 Pueden alcanzar velocidades

extremadamente elevadas gracias a la
alta resistencia de la jaula en bronce.

 Tienen ángulo de contacto de 35º que

eleva la vida del rodamiento.

 Pueden soportar carga axial en ambos

sentidos.

 Son desmontables.
 Sellos y tapas
La función de los sellos y tapas es retener el lubricante y evitar el ingreso
de contaminantes al rodamiento

Adaptado de Juvinall RC, Marshek KM, Fundamentals Of Machine Component Design

Sellos y tapas

Tapa Z Tapa ZS Sello RS Sello RU

(metal) (metal) (caucho buna) (caucho buna)

Sello V Sello T
(Viton) (Teflón)
Sellos y Tapas
Sellos y tapas

Tipo/material Temp Cap. Velocidad Torque Disponibilidad

Tapa metálica 350 F Buena Bajo Común

RS (contacto) 220 F Limitada Alto Común

RU (sin contacto) 220 F Buena Bajo Común

Teflón (PTFE) 500 F Buena Medio Común

Viton (fluoroelastómero) 500 F Buena Medio Limitada

Separadores (retenes)

Clásica (acero Poliamida Latón

forjado) maquinado
Fuente: SKF
Rodamientos de Rodillos

cilíndrico Esférico (empuje) Cónico (empuje)

De agujas Cónico (radial) Cónico, ángulo

agudo
Adaptado de Budynas-Nisbett, 8ed.
Rodamientos de Rodillos
Cilíndricos
 Soportan únicamente carga radial.

 Suelen usarse como rodamiento libre.

 Menor costo para cargas elevadas y

grandes tamaños.

 Ideales para flechas largas.

 Soportan una carga mayor que los de

bolas del mismo tamaño (mayor área
de contacto).
Fuente: SKF
Rodamientos de Rodillos
Cilíndricos
 Permiten una ligera desalineación angular

 Tolerancias normales y juego interno radial

normal

 Se fabrican con una o varias hileras de

rodillos.

 Los rodamientos más de una hileras de

rodillos tienen una elevada capacidad de
carga. Proporcionan disposiciones rígidas y
pueden soportar grandes pares de vuelco. Se
emplean principalmente en máquinas
herramientas y laminadoras.
 Clasificación de rodamientos
de rodillos cilíndricos

 Types NU, N, NNU, and NN are suitable as free-end bearings. Types NJ and NF can
sustain limited axial loads in one direction. Types NH and NUP can be used as fixed-end
bearings.

 NH-type cylindrical roller bearings consist of the NJ-type cylindrical roller bearings and HJ-
type L-shaped thrust collars.

 The inner ring loose rib of an NUP-type cylindrical roller bearing should be mounted so that
the marked side is on the outside.
Rodamientos de Rodillos
Cónicos
 Soporta elevadas cargas radiales
y de empuje

 Menor costo para cargas

elevadas y grandes tamaños.

 Pueden desarmarse axialmente,

facilitando el montaje.

 Usados en automóviles y
camiones como cojinetes para las
ruedas
Fuente: SKF
Rodamientos de Rodillos
Cónicos
 La línea de acción de la carga forma
cierto ángulo con el eje del rodamiento,
disposición que le permite soportar
cargas combinadas

 Capaces de absorber ligeras

desalineaciones angulares

 Tolerancias normales aunque se pueden

suministrar con mayor precisión.

 Alta fiabilidad, bajas temperaturas de

funcionamiento

 Existen rodamientos con una, dos o

cuatro hileras de rodillos
Rodamientos de Rodillos
Cónicos
Rodamientos de Rodillos a
rótula (esféricos)
 Son autolineantes, por lo tanto no
permiten ningún momento en el
rodamiento.

 Ideales para flechas con muñones

que poseen desalineación angular.

 Pueden soportar temperaturas hasta

de 200ºC

 Tienen dos hileras de rodillos que

ruedan sobre un camino de rodadura
esférico común en el aro exterior.
Fuente: SKF
Rodamientos de Rodillos a
rótula
 Cada uno de los caminos está
inclinado formando un ángulo
con el eje de rodamiento.

 Soporta también cargas axiales

en ambos sentidos.

 Se fabrican de forma estándar,

con tolerancias normales y
juego radial normal
Rodamientos de Agujas
 Mayor capacidad de
carga

 Dimensión radial
compacta, sobretodo si
no posee pista interna
(eje endurecido y
rectificado)

Fuente: SKF
Rodamientos Axiales
 Son diseñados para
soportar carga de
Bolas empuje.

 Los de rodillos poseen

Rodillos mayor fricción que los de
bolas (no usar para alta
velocidad)
Agujas Fuente: SKF
 Rodamientos axiales de bolas

 Pueden ser de simple o de

doble efecto, según estos
tienen distinto número de aros.
Simple efecto: fija axialmente
en un solo sentido
 Normalmente se utilizan jaulas
de acero prensado para
tamaños pequeños y de latón
mecanizado para tamaños
grandes.

 Son separables
Doble efecto: fija axialmente
en ambos sentidos
Rodamientos axiales de
Rodillos
 Tienen gran capacidad
de carga axial.

 Una vez aplicada la

carga axial, pueden
soportar carga radial
moderada.

 Usan jaulas de acero

forjado o latón
maquinado
Rodamientos axiales de
rodillos a rótula
 Soportar cargas axiales y
cargas radiales que actúan
simultáneamente (hasta el
55% de la carga axial).

 Autoalineantes de tipo
separable.

 Alta confiabilidad y gran

duración.

 Permiten errores de
desalineación del eje con
relación al soporte o flexión
del eje.
Roldanas
 Son rodamientos con un aro
exterior muy grueso, capaces
de soportar cargas elevadas y
de choque.

 Son unidades prelubricadas y

listas para montar.

 Los diseños se basan en los

rodamientos de bolas, de agujas
y de rodillos cilíndricos
Bolas Vs Rodillos
 Los rodamientos de rodillos son más rígidos y
tienen mayor capacidad de carga (gracias al tipo
de contacto).
 Los rodamientos de bolas tienen menor fricción
(gracias al tipo de contacto).
 Los rodamientos de bolas operan a velocidades
mayores.
 La mayoría de rodamientos de bolas pueden
soportar cargas axiales.
 Los rodamientos de bolas son más baratos.
Bolas Vs Rodillos

Fuente: Collins JA, Mechanical Design of Machine Elements and Machines

Roldanas
Dimensiones de los
rodamientos

Los fabricantes y usuarios de rodamientos buscan,

por razones de costos, calidad e intercambiabilidad,
limitar el número de tamaños de rodamientos.

En consecuencia, la ISO ha establecido planes de

dimensiones para los rodamientos de series
métricas.
Dimensiones de los
rodamientos
Tolerancias

La precisión en las dimensiones y exactitud de giro

de los rodamientos han sido normalizadas por la
ISO.

Además de las tolerancias normales (clase de

tolerancia 0), las normas ISO incluyen tolerancias
más estrechas como las clases 6 y 5, y otras con
una mayor precisión, para aplicaciones especiales,
tales como husillos de máquinas-herramienta.
Juego Interno
El juego interno de un rodamiento es la distancia
total, medida sin carga, que puede desplazarse uno
de sus aros con relación al otro, en dirección radial
(juego radial) o en dirección axial (juego axial).

Es necesario distinguir entre el juego interno de un

rodamiento antes del montaje, y el juego en
funcionamiento, o sea, el juego del rodamiento
montado y sometido a las condiciones reales de
trabajo.
Referencias
 Budynas – Nisbett. Diseño en Ingeniería
Mecánica de Shigley.

 Juvinall RC, Marshek KM. Fundamentals

Of Machine Component Design.

 Catálogo General de Rodamientos SKF

http://skfiec.skf.com/