LAS REDES VIALES EN EL PERÚ

(CARACTERÍSTICAS, TIPOS E IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO)

CONCEPTO.
Las redes viales están constituidas por el conjunto de vías terrestres, marítimas y aéreas a través
de las cuales podemos lograr establecer relaciones comerciales entre productores y
consumidores, entre vendedores y compradores y entre los diferentes pueblos.

LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN EN EL PERÚ.

Por la existencia de la cordillera de los Andes, el relieve del suelo peruano es muy accidentado,
dificultando la construcción de las vías de comunicación terrestre.
Desde comienzos del siglo XX y con grandes esfuerzos, se vienen construyendo carreteras y
ferrocarriles, con el fin de eliminar el aislamiento entre nuestros pueblos y surjan al desarrollo
económico y cultural actual.
PRINCIPALES CARRETERAS.
Las podemos clasificar en: carreteras longitudinales, de penetración y de enlace.

1. CARRETERAS LONGITUDINALES.
Son aquellas que unen a las ciudades del sur y del norte, como la Panamericana, la longitudinal de
la sierra y la marginal de la selva.
a. La Carretera Panamericana: Esta carretera une a todas las ciudades de la Costa y la parte
andina de Arequipa. Se llama Panamericana, porque recorre toda América, desde Alaska (EE:UU)
hasta la Tierra de Fuego (Chile), enlaza La Tina en la frontera con Ecuador, con La Concordia en
la frontera con Chile, por la planicie costera del Pacífico. Dentro del territorio ecuatoriano la
carretera se prolonga físicamente hasta las ciudades de Cuenca y Quito. Dentro del territorio
chileno la carretera se prolonga físicamente hasta las ciudades de Arica, Antofagasta.
En el Perú, esta carretera enlaza los puertos peruanos del Pacífico y las ciudades principales
como Piura, Chiclayo, Trujillo, Lima-Callao, Ica, Arequipa y Tacna.

La Panamericana en suelo peruano, se le divide en:

Panamericana Norte desde Lima, Huacho y Barranca (Lima), Chimbote (Ancash), Trujillo (La
Libertad), Chiclayo (Lambayeque), Piura y Tumbes.
La Panamericana Sur, desde Lima, San Vicente de Cañete (Lima), Chincha Alta, Ica y Nazca
(Ica), Camaná, Arequipa (Arequipa). Antes de esta ciudad se bifurca: una vía sigue por la costa,
enlazando las ciudades de Moquegua y Tacna.

La otra vía prosigue de Arequipa a Puno y Desaguadero (Bolivia).

b. La Longitudinal de la Sierra: Une las ciudades de Puno, Cusco, Abancay, Ayacucho,

Huancayo y La Oroya.
c. La Marginal de la Selva: Une las ciudades de Tarapoto, Bellavista, Juanjuí, Tocachi y Tingo
María.

2. CARRETERAS DE PENETRACIÓN.
Estas carreteras parten de algún punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la cordillera de
los Andes hasta alguna ciudad de la Selva, va uniendo las tres regiones naturales del Perú. Las
principales son:
 Lima - La Oroya – Huanuco – Tingo María – Pucallpa; presenta dos variantes; una La Oroya
Tarma – La Merced – Oxapampa y la otra va de La Merced – Satipo – Pangóa.
 Olmos – río Marañon Bagua – Moyobamba y Tarapoto.
 Concepción – Satipo.
 La ruta de los libertadores, parte del puerto General de San Martín (Paracas) – Pisco –
Castrovirreyna – Ayacucho – Luisiana en el río Apurímac (Selva Alta).
 Nazca Puquio Challhuanca Abancay Cusco Uros Marcapata Quince Mil – Puerto Maldonado
(Madre de Dios).
 Cusco Urubamba – Quillabamba.
 Cusco – Paucartambo Cosñipata – Shintuya.
 Puno Juliaca Macusani – Lanlacuni Bajo.
 Puno Sandia – San Juan del Oro – San Jacinto.

3. CARRETERAS DE ENLACE.
Unen ciudades costeñas y andinas, las principales son:
 Sullana Morropón – Huancabamba.
 Chiclayo Chota – Cajamarca.
 Casma – Huaráz.
 Moquegua – Puno.
 Tacna – Ilave (Puno).
LOS FERROCARRILES EN EL PERÚ.
El ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al transporte terrestre y cuenta con 1,672 km. de vías.
Entre los más importantes tenemos:

1) EL FERROCARRIL CENTRAL.
Parte del Callao, pasando por Lima Chosica – Matucana y La Oroya, de donde parte un ramal a
Huancayo hasta Huancavelica. Otro ramal hacia el noroeste hasta Cerro de Pasco. Este ferrocarril
por sus características que señalamos a continuación: Cruza la Cadena Occidental de los Andes a
4,781 metros de altura, en el túnel de Galera, atraviesa sesenta y cinco túneles y setenta puentes.

2) EL FERROCARRIL DEL SUR.

Parte del puerto de Matarani hacía Arequipa, de allí a Juliaca. Atraviesa la Cadena Occidental de
los Andes en Crucero Alto a 4,476 metros de altura. De Juliaca tiene un ramal a la ciudad de Puno
y otro ramal a la ciudad de Cusco atravesando el nudo de Vilcanota en el paso La Raya, del Cusco
hasta la ciudad de Quillabamba (Selva).

3) OTRO FERROCARRIL. (Ferrocarriles particulares)

Tenemos de Ilo a Toquepala y Cuajone que transporta cobre de exportación.
LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN ACUÁTICA.
El transporte acuático peruano se realiza en el Mar del Perú, en los ríos navegables y en los lagos.
Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa Nacional de Puertos S.A.
(ENAPU PERÚ), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

A. NAVEGACIÓN MARÍTIMA.
Tanto para el comercio de cabotaje y el comercio internacional, se utiliza como vía de navegación
al Mar del Perú. A través del mar y los océanos se transportan nuestros productos de exportación a
los mercados extranjeros y se importa los productos que no producimos en nuestro país. Entre los
puertos mayores y menores contamos:

a) Puertos Mayores: Son aquellos por donde se realizan las exportaciones y las importaciones.
Son puertos mayores:
 Talara y Paita (Piura).
 General San Martín (Ica).
 Eten (Lambayeque).
 Matarani (Arequipa).
 Salaverry (La Libertad).
 Callao (Lima).
 Ilo (Moquegua).
 Chimbote (Ancash).
b) Puertos Menores: Son aquellos por donde se puede realizar las exportaciones de nuestros
productos y el transporte de cabotaje de nuestro litoral. Son puertos menores:
Bayóvar (Piura).
Supe y Huacho (Lima).
La Pampilla (Lima).
San Nicolás (Nasca).

B. NAVEGACIÓN FLUVIAL.
Nuestra navegación fluvial se realiza en el río Amazonas por su puerto principal Iquitos (Loreto), a
través del cual se desarrolla el comercio exterior del oriente peruano. Entre otros ríos navegables
como: el Ucayali con su puerto Pucallpa (Ucayali), el río Marañon y el río Huallaga con su puerto
Yurimaguas (Loreto), se realiza la navegación con embarcaciones de mediana tonelaje. Por estos
ríos y otros menores se comunican los distintos pueblos ribereños amazónicos. Operan más de
quinientos embarcaciones. Las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la selva
son: Peque-peques, Canoas, Embarcaciones pesadas

C. NAVEGACIÓN LACUSTRE.
La navegación lacustre sólo se opera en el lago Titicaca, entre los puertos de Puno (Perú) y
Huaqui (Bolivia). El lago Titicaca, es el lago navegable más alto del mundo.
EL TRANSPORTE AÉREA EN EL PERÚ.
El transporte aéreo, es el más moderno y rápido que conlleva al desarrollo y progreso económico
de los pueblos y a las relaciones humanas en el mundo. El transporte aéreo en el Perú, salva las
grandes dificultades que presenta el relieve accidentado del suelo peruano, especialmente y muy
notorio entre Lima e Iquitos, ya que el vuelo entre estas ciudades no demora más de una hora (45
minutos).
Sin duda alguna el principal y más importante aeropuerto del Perú es el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez ubicado en el Callao. Es considerado uno de los aeropuertos más importantes de
América del Sur, tanto por movimiento de pasajeros, carga y correo, como por su ubicación que lo
ha convertido en un "hub" de conexiones internacionales.
El Perú cuenta además de los aeropuertos gestionados por empresas privadas (que son los que
se encuentran en concesión), con aeropuertos que son utilizados por el Ministerio de Defensa
del Perú, especialmente por las fuerzas armadas.
Estos son los tipos de aeropuertos que se ubican en territorio peruano:

 Aeropuertos internacionales: son los aeropuertos a los que llegan y salen vuelos desde y
hacia diferentes países, especialmente de las tres Américas.

Actualmente hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales y que son los
siguientes: El aeropuerto de Lima en la ciudad capital, los de Cusco y Arequipa en el sur y
los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros aeropuertos que tienen
clasificación de internacionales: Chiclayo, Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto Maldonado y
Tacna. En estos aeropuertos no hay vuelos internacionales programados, pero en caso llegara
un vuelo chárter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros ingresan
al país por ahí.

 Aeropuertos principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los vuelos
provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Perú.

Estos aeropuertos son 23, pertenecientes a las ciudades de Andahuaylas, Arequipa,

Ayacucho, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Chimbote, Cusco, Huánuco, Huaraz,
Iquitos, Jauja, Juliaca, Lima, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tacna, Talara,
Tarapoto, Trujillo y Tumbes.
Está previsto que el aeropuerto de Pisco sea convertido próximamente en un aeropuerto
internacional dedicado a recibir vuelos de tipo "low cost" que además sirva de aeropuerto
alterno al de Lima. Igualmente existe el proyecto de construir un nuevo aeropuerto
internacional en las afueras de Cusco, pues el actual ya va quedando pequeño para el gran
tráfico que tiene debido al atractivo turístico de la ciudad y la cercanía de las ruinas de Machu
Picchu.

 Aeródromos: Son aquellos que se ubican en poblados alejados del país, así como aquellos
que se utilizan para actividades deportivas o de instrucción de pilotos.

Entre las principales rutas aéreas tenemos:

 Lima – Trujillo – Chiclayo – Piura – Talara – Tumbes.
 Lima – Chiclayo – Tarapoto – Iquitos.
 Lima – Iquitos.
 Lima – Cusco – Puerto Maldonado.
 Lima – Arequipa – Tacna.
 Arequipa – Cusco.