Pavimento Rigido

"MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA PRINCIPAL DE MARCO, CALLE AYACUCHO TRAMO: CALLE
ATAHUALPA – CALLE RAMÓN CASTILLA, CALLE HUÁNUCO TRAMO: CALLE ATAHUALPA- CALLE RAMÓN CASTILLA, CALLE RAMÓN
CASTILLA TRAMO: CALLE AYACUCHO – CALLE SANTUARIO, CALLE SANTUARIO TRAMO: CALLE JUNÍN – ALTURA DE LA
REPARTICIÓN HACIA TUNANMARCA Y POMACANCHA".
PROYECTO
"MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA PRINCIPAL

DE MARCO, CALLE AYACUCHO TRAMO: CALLE ATAHUALPA – CALLE RAMÓN
CASTILLA, CALLE HUÁNUCO TRAMO: CALLE ATAHUALPA- CALLE RAMÓN CASTILLA,
CALLE RAMÓN CASTILLA TRAMO: CALLE AYACUCHO – CALLE SANTUARIO, CALLE
SANTUARIO TRAMO: CALLE JUNÍN – ALTURA DE LA REPARTICIÓN HACIA
TUNANMARCA Y POMACANCHA ".
01.00.00 PAVIMENTO RIGIDO

01.01.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALMACEN Y OFICINA DE OBRA (ALQUILER - MES)
DESCRIPCION
Bajo esta denominación se especifica la construcción o implementación de ambientes
provisionales a ubicarse en obra con la finalidad de permitir al contratista la comodidad de tener,
acopiar y almacenar sus equipos, herramientas e insumos necesarios en el sector de trabajo
necesarios para el cumplimiento del trabajo contratado, del mismo modo de contar en obra con
los ambientes correspondientes para la administración y dirección técnica de la misma, como
parte de estas instalaciones deberá facilitarse también un área para la supervisón de obra.
Deberé proveerse a obra SS. HH. De tipo portátiles, cuando menos uno (01) para el personal
técnico y administrativo y uno (01) para el personal de obra, estando este costo incluido en los
gastos generales de la obra, consignándose en esta partida de manera indicativa, estos SS. HH.
Deberán estar en obra el día en que se instalen los campamentos en la zona de trabajo.
Se han considerado los siguientes ambientes:
OFICINAS EN OBRA
Comprende la ejecución de una Oficina de 12.5 m2, para las labores administrativas que será
suministrada por el contratista. Deberá contar con ambientes propios para el ing. Residente del
Contratista y para el Ing. Supervisor (4.0 m2).
Dicha oficina deberá tener el mobiliario y servicio necesario para la buena administración de la
obra. Como elementos auxiliares a las oficinas en obra. Se constituirá casetas de madera para
control de acarreos y asistencia del personal.
Almacenes de obra
Serán de carácter temporal cuya finalidad es la protección y conservación de los materiales para
mantenerlos en buenas condiciones y para habilitar constantemente a la obra para lograr un
desarrollo secuencial y continuo.
Estos almacenes estarán provistos de medidas de seguridad contra pérdidas, robos y otros
daños, para el área destinada a almacenaje, deberá consignarse como mínimo un área de 20 m2
el cual deberá incluir un ambiente de 3.5 m2 para el personal que haga las veces de almacenero.
La construcción de estos locales será, por cuenta de los contratistas y deberán ser aprobados
por el Ingeniero Supervisor antes y durante su ejecución.
Guardianía
Comprende la seguridad, que el contratista deberá proveer a las instalaciones, equipo,
materiales y cualquier otro aspecto referido a la construcción que requiera de la atención de este
en la zona de trabajo y para lo cual tendrá que disponer de personal encargado en la zona.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

SISTEMA DE CONTROL
El supervisor deberá controlar la correspondencia de los ambientes exigidos, concordantemente
con las áreas mínimas adecuadas para la realización de las labores de campo y gabinete en la
obra, para cada fin de la mismas manera que estos guarden condiciones necesarias de trabajo.
Deberá cuidar además que los materiales con los que se construirán los ambientes
provisionales, llevados a obra, serán de buena calidad, no se aceptaré el uso de esteras, mallas
de yute, rafia o metálicas grises u otras, los cercos de haber serán como mínimo de triplay,
pintados exteriormente, las casetas de igual manera serán como mínimo de este material,
pudiendo ser conteiners adecuados como oficinas o casetas machihembradas.
Esta partida incluye además las labores de desmontaje de las instalaciones levantadas al
finalizar la obra, debiendo cuidar la supervisión de que los terrenos comprometidos queden en
buenas condiciones, finalizadas las labores.
No será permitido la instalación de construcciones provisionales en jardines, salvo autorización
expresa de la jefatura de obras publicas de la municipalidad y con anuencia de la dirección de
parques y jardines, corriendo la reposición y arreglo de dichos jardines, finalizada y retiradas las
construcciones mencionadas, por cuenta del contratista no generando dicha labor ningún
reconocimiento ni gasto por parte de la municipalidad.
MEDICIÓN
Este trabajo consigna como presupuesto un mínimo de área a construir, la cual seré pagada
teniendo por unidad de medida mes (MES) de alquiler de área construida, aprobada por el
ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios para efectuar
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en la presente partida y otras que fueran
necesarias aún no estuvieran indicadas explícitamente en la presente especificación. Sin
carácter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo,
herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la
facturación del contratista.
Los pagos se harán de acuerdo al avance de la partida
01.01.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS – HERRAMIENTAS PARA LA OBRA

(GLB)
DESCRIPCION
En esta actividad se deberá considerar todo el trabajo de suministrar, transportar y administrar la
organización constructiva completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico,
materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso de construcción de la obra.
La movilización incluye además, al final de la obra, la remoción de instalaciones y limpieza de
sitio, así como el retiro de sus instalaciones y equipos.
El sistema de movilización debe ser tal, que no cause daño a los pavimentos ni a las propiedades
de terceros.
La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que no
encuentre satisfactorio para la función por cumplir.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá controlar la idoneidad de los equipos trasladados a obra, así como la
correspondencia de los lugares de parqueo de los mismos de manera que perturben lo mínimo
posible la actividad de los vecinos de la zona.
MEDICION
Este trabajo no será objeto de medición cuantitativa, constando por unidad de medida Global
(GLB), pero será materia de una evaluación e Inspección que realizará y aprobará el ingeniero
Supervisor sobre el equipo que movilice el Contratista.
BASES DE PAGO
El pago de esta partida será de la siguiente manera:
 50% por movilización del equipo.

 50% por la desmovilización del mismo.
01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA (UND)
DESCRIPCION
Bajo este título se consigna la labor de construcción de un cartel de obra de 3.60x2.40 metros de
área visible por el anverso y el reverso (dos caras) ejecutado según el diseño planteado por la
dirección de obras de la municipalidad en colores, textos y figuras.
los paneles serán ejecutados en GIGANTOGRAFIAS (Banner), los cuales serán colocados en un
panel con bastidores de tubos de fierro, soldados en el sitio y parantes, el nivel más bajo de los
paneles deberá estar a 1.80 m del suelo, las gigantografias deberán tener ojales para su
aseguramiento con alambre a los marcos de los bastidores.
Los parantes serán fijados al terreno con concreto simple de f’c = 140 kg/cm2 de tipo
premezclado en bolsas preparado en el lugar.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá exigir lo siguiente:
 Igualdad entre el diseño requerido por la municipalidad y el banner a colocar en obra
(colores, textos figuras), el cual deberá ser de 3.60x2.40 m.
 Los parantes y bastidores serán colocados y trabajados en los lugares donde se colocarán
los paneles.
 Los tubos de fierro a utilizar deberán estar debidamente pintados.
MEDICIÓN
La unidad de medida de la presente labor es la Unidad (Und) de cartel de obra con vista anterior
y posterior (dos caras) colocado y debidamente aprobado por la supervisión.
BASES DE PAGO
El pago de la partida será realizada por cartel de obra colocado debidamente aprobado por la
supervisión.
El coste estimado para esta partida incluye todos los componentes del costo que sean
necesarios para efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta partida y
otras que sean necesarias, aún cuando no estuvieran indicadas explícitamente en la presente
especificación. Sin carácter limitativo los costos aludidos son: mano de obra, leyes sociales,
equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos tasas o similares que no sean el IGV de la
facturación del contratista e imprevistos, entre otros.
01.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO (M2)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de la limpieza general de los materiales orgánicos e
inorgánicos de la zona de trabajo, toda obstrucción hasta 0.30 m. mínimo por encima del nivel de
la rasante indicada en los planos, y en general todo elemento que impida la construcción.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Luego de la delimitación de la zona de trabajo, se procede a la limpieza general del terreno
demarcado a fin de que no exista raíces y tierra vegetal, se demolerá muros ,tapias, cercos, etc.
que no obstaculicen el trazado y replanteo.
Se utilizarán herramientas básicas como picos, lampas, rastrillos.
El ingeniero supervisor se reserva el derecho de aprobación.
MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (m2) con aproximación de 2 decimales, lo que quiere decir por área
(largo x ancho) por metrado ejecutado con la conformidad del ingeniero residente.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m2) entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y
demás conceptos que completan esta partida.
01.02.02 NIVELACION , TRAZO Y REPLANTEO (M2)

DESCRIPCION
Se considera en esta actividad todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que
son necesarios para hacer el replanteo del proyecto, eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente en obra y control de resultados en la misma.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá cautelar en todo momento la correspondencia de las dimensiones
replanteadas en el campo con la correspondientes indicadas en los planos respectivos, de la
misma manera se deberán controlar los niveles proyectados en los planos respectivos.
MEDICIÓN
La unidad de Medida de la partida es el Metro Cuadrado (m2) de superficie replanteada,
debiendo consignar que la labor de replanteo y trazo es de carácter permanente en obra, la cual
permite además llevar el control de la misma, las labores serán materia de evaluación e
inspección permanente que realizará y aprobará el Ingeniero Supervisor sobre el trazo realizado.
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizará en forma parcial contra el avance de la obra, cuando el trazo
haya sido aprobado y se encuentre apto para la ejecución de las actividades respectivas de
acuerdo a la programación del contratista.
01.02.03 DEMOLICIÓN DE CALZADA DE CONCRETO CON MAQUINARIA (M2)

01.02.04 DEMOLICIÓN DE VEREDAS DE CONCRETO (M2)
DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de las veredas y calzada existentes para efectuar los trabajos de
construcción de nuevas veredas y calzadas según la planta de diseño, correspondientes a la
remodelación de la vía, dentro del área delimitada por el proyecto. La demolición se efectuará
con equipo de compresión y martillos neumáticos para el fracturamiento de losas, los restos de
tamaño adecuado serán apilados convenientemente para procederse a su eliminación posterior
de manera tal que no interfiera con las labores propias de la ejecución física de la obra.
Será removido todo lo señalado en los planos. Ha de tenerse especial cuidado en no dañar las
instalaciones que pudieran existir aledañas a la zona de trabajo.
Se ha de procurar en todo momento, preservar la geometría regular de rotura a fin de que los
trabajos posteriores encajen adecuadamente con las estructuras existentes, en especial con los
pavimentos de las vías que empalman con la del proyecto.
METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se realizará por metro cuadrado (m2). La partida demolición de
pavimento de concreto involucra tanto al pavimento mixto como al pavimento de concreto en si
ejecutados y aprobados por el Inspector.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2),

entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.02.05 REHABILITACIÓN DE VÍAS PARA DESVÍO (M2)
01.02.06 DESVÍO VEHÍCULAR DURANTE EJECUCIÓNDE OBRA (MES)
01.03.00 CORTES Y EXPLANACIONES
01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA SUB RASANTE

RENDIMIENTO= 360 M3/DIA (M3)
DESCRIPCION
Se ha considerado que en aquellos sectores donde se ha diseñado el pavimento de concreto es
preciso ejecutar labores de corte de material existente, cambiando en profundidades en
correspondencia con las secciones de diseño proyectadas
Por lo que la partida consiste en el corte y extracción de todo el material que no corresponde a
los niveles de modificación de pavimentos proyectadas. Incluirá el volumen de elementos sueltos
o dispersos que hubieran o fueran necesarios recoger dentro de los límites del proyecto, según
necesidades del trabajo.
Se Tendrá especial cuidado de no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios públicos, tales como buzones, tuberías, etc. En caso de producirse
daños el contratista deberá efectuar las reparaciones a su costo y en coordinación con las
instituciones de servicio público cuyas instalaciones hayan sido afectadas. Los trabajos de
reparación y el tiempo que demanden no será computable para ampliaciones de plazo.
La partida está referida específicamente al movimiento de tierras que es necesario efectuar
desde el nivel existente hasta el nivel indicado para la subrasante, tal como se presenta en los
planos del proyecto.
El equipo y procedimiento de excavación para hacer estos cortes será el adecuado de tal manera
que permita la excavación y retiro de material de manera de no remover ni aflojar el material
ubicado debajo de la cota final del corte además de las instalaciones que se encontrasen en la
zona.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá comprobar los niveles de corte los cuales deben corresponder a los
propuestos en los planos correspondientes, deberá guardar especial cuidado en no comprometer
las instalaciones existentes en la zona, circunstancia de la cual será absolutamente responsable
el contratista.
MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cúbico (m3) de material excavado de acuerdo a las medidas
en su posición original y computada por el método del promedio de las áreas extremas.
BASES DE PAGO
Los pagos se harán de acuerdo al avance de la partida.
01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARGUIO) (M3)
DESCRIPCION
Comprende la eliminación del material excedente determinado después de haber efectuado las

partidas de demolición, excavaciones, nivelación y rellenos, de la obra así como la eliminación

de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos, basuras, etc. Producidos
durante la ejecución de la misma, de tal manera que al final de la misma ésta quede limpia y libre
de todo material que no forme parte de la misma. Deberá prestarse particular atención al hecho
que, tratándose de trabajos que se ejecutarán en la zona urbana, no debe apilarse los
excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito peatonal o
vehicular, así como las molestias generadas por el polvo del apilamiento, carga y transporte que
forman parte de la partida. Las medidas que tome la supervisión para atenuar estas molestias se
consideran incluidas dentro del precio de la partida.
El destino final de los excedentes será aprobado por el supervisor de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales, habiéndose estimado distancias de transporte de
hasta 10 Km.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá exigir al contratista como primer trabajo, el lugar donde se harán los
descargos del material excedente y desmontes, aprobando o no tal lugar, deberá exigir al
contratista que las unidades de transporte del material excedente de obra salgan de la misma
con una cobertura de malla así como mojado, es decir que una ves que se halla concluido el
carguio deberá regarse el material den la tolva, deberá preverse que no existan en la parte
superior del relleno materiales que pudieran resbalarse de la tolva de los volquetes.
MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cúbico ( m3 ), de material en su posición original.
BASES DE PAGO
01.03.03 COMPACTADO Y PERFILADO DE SUB RASANTE (M2)
DESCRIPCION
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen dificultades con
las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y desagüe, se procederá a la
escarificación mediante la motoniveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor

de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea superior a 2”, luego se procederá al riego y
batido, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de
tubo, perforado convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material.
La cantidad de agua será determinada en el laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie
que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la subrasante. La
compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y rendimiento serán
aprobados por la supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una capa
densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la motoniveladora;
luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea
el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 TN., hasta conseguir una
compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad tenga un mínimo del 95% de la
máxima densidad seca determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón

de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O –

191.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro cuadrado (M 2) con un espesor e = 10 cm.
MEDICION
Serán medidos en metros cuadrados (m2), en su posición final, colocados, nivelados,

compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por
la supervisión a su satisfacción.
BASE DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario por metro cuadrado para sub – base granular
de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales,
equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para
completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.
01.03.04 CORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO PARA SUB RASANTE

RENDIMIENTO= 690 M3/DIA (M3)
DESCRIPCION
Se ha considerado que en aquellos sectores donde se ha diseñado el pavimento de concreto es
preciso ejecutar labores de corte de material de prestamo, cambiando en profundidades en
correspondencia con las secciones de diseño proyectadas
Por lo que la partida consiste en el corte y extracción en bordes de zanjas de todo el material
que no corresponde a los niveles de modificación de pavimentos proyectadas. Incluirá el
volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieran o fueran necesarios recoger dentro de
los límites del proyecto, según necesidades del trabajo.
Se Tendrá especial cuidado de no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios públicos, tales como buzones, tuberías, etc. En caso de producirse
daños el contratista deberá efectuar las reparaciones a su costo y en coordinación con las
instituciones de servicio público cuyas instalaciones hayan sido afectadas. Los trabajos de
reparación y el tiempo que demanden no será computable para ampliaciones de plazo.
La partida está referida específicamente al movimiento de tierras que es necesario efectuar
desde el nivel existente hasta el nivel indicado para la subrasante, tal como se presenta en los
planos del proyecto.
El equipo y procedimiento para hacer estos cortes será el adecuado.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá comprobar los niveles de corte los cuales deben corresponder a los
propuestos en los planos correspondientes, deberá guardar especial cuidado en no comprometer
las instalaciones existentes en la zona, circunstancia de la cual será absolutamente responsable
el contratista.
MEDICIÓN
La unidad de medición es el metro cúbico (m3) de material excavado de acuerdo a las medidas
en su posición original y computada por el método del promedio de las áreas extremas.
BASES DE PAGO


01.04.00 PAVIMENTO RIGIDO

01.04.01 CONFORMACION DE SUB RASANTE (M2)
DESCRIPCION
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de
sustentación de la capa de afirmado.
La subrasante estará constituida por los últimos 0.10 m del suelo para el caso de veredas.
Tendrá las características de una superficie conformada y estabilizada de acuerdo a las
secciones típicas propuestas para el presente proyecto.
El trabajo descrito en esta partida se realizará en su totalidad para las zonas de corte, mientras
que para las zonas de relleno, el trabajo se limitará a la actividad de eliminación de material no
aceptable que se indica a continuación.
Eliminación de material no aceptable.

Todo material blando o inestable en la subrasante que no es factible de compactar será removido
hasta la profundidad que señale el supervisor. Los pedrones o rocas serán retirados o rotos a una
profundidad no menor de 0.20 m debajo de la superficie de la subrasante. Además se eliminarán
raíces, hierbas, materia orgánica, desmonte basura, etc. Las áreas en las que se elimine el
material y todas las áreas bajas, huecos y depresiones serán rellenadas con material propio
aprobado por la supervisión hasta los alineamientos y cotas indicadas o deducidas del perfil
longitudinal y secciones del proyecto.
Escarificación
Luego de la eliminación del material no aceptable se efectuará la escarificación y batido en los
espesores definidos como subrasante para el caso de veredas. El objeto de esta actividad es
obtener una mezcla uniforme y asegurar una compactación adecuada. Se eliminarán partículas
mayores a 2.5”.
Compactación.
Después de que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se procederá a la distribución de
agua mediante cisternas dotadas de dispositivos adecuados para el riego uniforme de modo tal
de obtener una humedad muy próxima a la “humedad óptima” definida por el ensayo Proctor
modificado obtenido en el laboratorio para muestras representativas del suelo de subrasante por
ningún motivo la humedad excederá al 2% del contenido de humedad óptimo. La humedad del
material deberá ser uniforme antes del compactado, y si así se requiere se regará durante el
compactado, previa coordinación con la supervisión.
La compactación empezará desde los bordes hacia adentro debiéndose asegurar una
compactación uniforme de por lo menos el 95% de la máxima densidad seca del Proctor
modificado, AASHTO T – 180. En este caso se emplearán rodillos lisos vibratorios. De
encontrarse lugares de difícil acceso se empleará plancha vibratoria.
SISTEMA DE CONTROL
La compactación será comprobada cada 200 m2 de área trabajada. El grado de compactación
tolerable será para puntos aislados del 93% siempre que la media aritmética de cada 10 puntos
sea mayor que 95% de la M. D. S. del laboratorio (AASHTO T –180) Se tolerará desniveles con
respecto a las cotas indicadas o deducidas del proyecto no mayores a 20 mm.
La supervisión dará conformidad a la subrasante y este requisito deberá ser observado por el
contratista previamente a la colocación de las capas de base granular.
MEDICIÓN
La unidad de medida es el Metro cuadrado (m2) de las áreas de pavimentos, en este caso
veredas respectivamente para las cuales se ejecute esta partida.

BASES DE PAGO
01.04.02 BASE DE 0.20 M. (M2)
ESPECIFICACIÓN.
Son trabajos destinados a la extracción y apilamiento de agregados, eliminando los pedruscos y
demás residuos producidos por la extracción de dichos materiales, para luego apilarlo en un
determinado lugar cerca de la obra.
Todos los pedrones u obstáculos que aparezcan en la extracción serán removidos. Se eliminará
del terreno natural el material excedente llevándose a cabo las operaciones de extracción y
apilamiento de los agregados. Si el terreno natural tiene cantidades apreciables de raíces
grandes, bolonería y elementos que deben ser eliminados se procederá a escarificar y eliminar
manualmente los elementos indeseables.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cuadrados (m2)
NORMA DE MEDICIÓN
El trabajo será medido por metro cuadrado (m2) de extracción y apilamiento de agregados
ejecutado en obra.
BASES DE PAGO
El trabajo se pagará por metro cuadrado (m2) de extracción y apilamiento, con el precio
unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago consistirán la compensación
total de mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, materiales, impuesto y cualquier
otro insumo o suministro que se requiera para ejecutar la partida.
01.04.03 EXTENDID. RIEGO Y COMPACTADO DE BASE (M2)
DESCRIPCION
Comprende los trabajos de escarificación, nivelación, riego y compactación de la superficie de la
obtenida luego de efectuar el corte a nivel de subrasante, antes de recibir la nueva superficie de
rodadura, en ese sentido se deberá ejecutar el proceso de reconformación de la base en un
espesor de 0.15 m desde la superficie final, considerando para tal efecto las labores de:
Escarificación
Luego de la eliminación del material no aceptable de haberse encontrado, se efectuará la
escarificación y batido en los espesores definidos 0.05 m. El objeto de esta actividad es obtener
una mezcla uniforme y asegurar una compactación adecuada. Se eliminarán partículas mayores
a 2.5”.
Compactación.
Después de que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se procederá a la distribución de
agua mediante cisternas dotadas de dispositivos adecuados para el riego uniforme de modo tal
de obtener una humedad muy próxima a la “humedad óptima” definida por el ensayo Proctor
modificado obtenido en el laboratorio para muestras representativas del suelo de subrasante por
ningún motivo la humedad excederá al 2% del contenido de humedad óptimo.
La humedad del material deberá ser uniforme antes del compactado, y si así se requiere se
regará durante el compactado, previa coordinación con la supervisión.

La compactación empezará desde los bordes hacia adentro debiéndose asegurar una
compactación uniforme de por lo menos el 95% de la máxima densidad seca del Proctor
modificad, AASHTO T – 180. En este caso se emplearán rodillos lisos vibratorios. De
encontrarse lugares de difícil acceso se empleará plancha vibratoria.
SISTEMA DE CONTROL
La compactación será comprobada cada 300 m2 de pista. El grado de compactación tolerable
será para puntos aislados del 93% siempre que la media aritmética de cada 10 puntos sea mayor
que 95% de la M. D. S. del laboratorio (AASHTO T –180) Se tolerará desniveles con respecto a
las cotas indicadas o deducidas del proyecto no mayores a 20 mm.
La supervisión deberá controlar los niveles de la superficie nivelada y perfilada y dará
conformidad a la subrasante y este requisito deberá ser observado por el contratista previamente
a la colocación de las capas de base granular.
MEDICIÓN
La unidad de medida es el Metro cuadrado (m2) de las áreas a pavimentar para las cuales se
ejecute esta partida.
BASES DE PAGO
01.05.00 LOSA DE CONCRETO ARMADO
01.05.01 VACIADO DE LOSA E=0.22 F'C=280KG/CM2 (M3)
DESCRIPCION
La partida considera la construcción de pavimento rígido como superficie de rodadura de 0.22 m
de espesor y concreto de resistencia f’c = 280 kg/cm 2, Involucra las actividades de preparacion
del concreto asi como la colocacion de elementos de transmision de esfuerzos como son
pasajuntas, dowels, barras de esfuerzo lateral y otros, así como el vaciado del concreto.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá exigir al contratista la conformidad de los niveles, espesores y
alineamientos de la geometría definida para el vaceado, ademas deberá convenir con el
contratista la frecuencia de ensayos y roturas, de conformidad con las normas generales para
trabajos de concreto referidas en las presentes especificaciones técnicas al final de las mismas.
MEDICIÓN
El volumen de concreto que será pagado será el número de metros cubicos de pavimento
terminado con el acabado indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
01.05.02 ENCOFRADO DE LOSA (M2)

DESCRIPCION
La partida considera la ejecución de los moldes laterales previos al vaciado del concreto, y que
deben tener especial cuidado en la medida de que llevan el refuerzo transversal de trasmision de
esfuerzos de las losa s de concreto, este encofrado deberá poner especial cuidado en resguardar
la presencia de este refuerzo, presente en todas las aristas de las losas a vacear.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá exigir al contratista la conformidad de los niveles, espesores y
alineamientos de la geometría definida en el diseño para el acero de refuerzo, en calidad y
cantidad, previa el vaceado.
MEDICIÓN
El área lateral encofrada será pagada por el número de metros cuadrados laterales encofrado
terminado en metros cuadrados (m2) aceptados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
01.05.03 PASADORES DOWELL EN JUNTAS DE EXPANSION (UND)
DESCRIPCIÓN.
Los pasadores (dowels) son pequeños tubos lisos circulares, que se colocan en la sección
transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las
cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de deformación en las
juntas. De esta manera, se evitan los dislocamientos verticales diferenciales.
Para la correcta implantación de los diseños el proyectista debe contar con una adecuada
ejecución. El criterio de diseño recomienda el uso en estructuras de hormigón armado de
pasadores en juntas de dilatación y construcción de soleras para permitir movimientos y la
transmisión de cargas. Errores en el alineamiento de estos pasadores causaría incrementos de
esfuerzos, lo que produciría grietas y fisuras en el hormigón.
METODO DE MEDICION:
Unidad (UND)
BASES DE PAGO:
Será pagado al precio unitario por Unidad (UND)
01.06.00 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION
01.06.01 JUNTAS DE DILATACION (ML)
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de construcción de las losas de concreto nuevas .
Las juntas se sellarán con una mezcla de arena-líquido asfaltico con una dosis mínima de 18%
de líquido. La arena deberá ajustarse a alguna de las granulometrías que se indican en la Tabla
N°1.

TABLA Nº 1
GRANULOMETRÍAS DE ARENAS PARA EL SELLADO

TAMIZ PORCENTAJE EN PESO QUE PASA
mm. (AST A B C
M)
12.5 (½”) --- --- 100
10 (3/8”) 100 100 85-
100
5 (Nº 4) 85-100 85-100 55-
85
2.5 (Nº 8) 80-90 65-90 35-
65
0.63 (Nº 55-80 30-50 15-
30) 35
0.16 Nº 5-15 5-15 2-10
100
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Limpieza. Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias extrañas, deberán
limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad.
Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que
permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al hormigón.
No deberán utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u otras herramientas o

elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender trozos de hormigón.
En general no se deberán usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se demuestre
que el procedimiento no significará ni transportar los contaminantes más hacia el interior de la
junta, ni una impregnación mayor del hormigón con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se procederá a repasar cuidadosamente barriendo con una
escobilla de acero, que asegure la eliminación de cualquier material extraño o suelto. La limpieza
deberá terminar con un soplado con aire comprimido con una presión mínima de 120 psi, que
elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este equipo se
deberá constatar que el aire expulsado esté completamente libre de aceite.
Imprimación. Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las
juntas o grietas.
Las paredes de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica diluida. Se
utilizarán emulsiones del tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les agregará una parte igual de agua.
No se deberá imprimar una longitud mayor que aquélla que pueda sellarse en la jornada de
trabajo.
Preparación de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asfálticas, las juntas deberán encontrarse perfectamente secas antes de comenzar el

sellado. Sólo se podrá proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea superior a 5°C e
inferior a 30°C.
El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberá realizarse con equipos

mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y de características constantes. La
mezcla y homogeneización de productos líquidos se deberá efectuar con equipos de agitación
mecánicas que no superen las 150 RPM.
El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operación además deberá
ser limpia, rellenando exclusivamente las áreas requeridas; cualquier material de sello que
manche zonas del pavimento fuera de la junta deberá ser completamente retirado.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml), colocados y aprobados por la
supervisión.
BASES DE PAGO
01.07.00 CONSTRUCCIÓN DE CICLOVÍA

01.07.01 RELLENO DE TERRENO CON MATERIAL AFIRMADO PARA
CICLOVIA (M2)
Esta partida consiste en la remoción de material no apropiado existente en la zona para ser
cambiado por material tipo GC, con condiciones suficientes para soportar el pavimento diseñado,
De esta manera se removerá en una profundidad de 0.25 cm el material tipo CL o ML, para ser la
superficie removida, escarificada, perfilada y compactada y luego recibir el material tipo GC, el
cual será compactado hasta alcanzar el 100% de su MDS.
SISTEMA DE CONTROL
La supervisión deberá comprobar los niveles de corte, del mismos modo deberá guardar especial
cuidado en la toma de los controles de compactacion en los tramos donde se requiera cambio de
material, los nivele finales deben corresponder a los propuestos en los planos de secciones
topográficas correspondientes.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El mejoramiento de subrasante se medirá en metros cuadrados (m2) ejecutados y aprobados por
el Inspector.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo .
01.07.02 FALSO PISO DE 3 " EN CICLOVÍA (M2)

DESCRIPCIÓN
Comprende los solados de concreto conformado por cemento, arena piedra o cemento hormigón
en una proporción variable así como también en cuanto se refiere a su espesor.
MATERIALES
Cemento Portland y hormigón de río.

Estos materiales deberán cumplir las condiciones indicadas en las generalidades del concreto.
En el hormigón de río, para falsos pisos, no deberán agregarse piedra inmediatamente y las
dimensiones máximas de las piedras del hormigón de río serán iguales al espesor del falso piso
menos l”.
MEDICION
Se mide por la unidad de (m2) con aproximación de 2 decimales, la medición será el metrado
realmente ejecutado con la conformidad del ingeniero residente.
FORMA DE PAGO
01.07.03 CAMA DE ARENA (M2)
DESCRIPCIÓN
La capa de arena se coloca directamente sobre la base. sirve de asiento a los adoquines y como
filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas entre éstos.
La capa de arena debe ser de 2” de espesor y ser arena limpia de río. Desde que se tamiza la
arena hasta la colocación de los adoquines sobre la capa de arena ya conformada, ésta no
sufrirá ningún proceso de compactación. para que se pueda garantizar una densidad uniforme en
toda la capa. La capa de arena se colocará con un espesor uniforme en toda el área del
pavimento, por lo cual no se podrá utilizar para compensar irregularidades o deficiencias en el
nivel de la base. Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación. se le dará varias
pasadas con un rastrillo para devolverte la soltura y se enrasará de nuevo.
No se permitirá colocar adoquines sobre una capa de arena que haya soportado lluvia o
escorrentía, lo que implicará tener que levantarla y reemplazarla por arena uniforme y suelta.
MEDICION
FORMA DE PAGO
01.07.04 ADOQUINES DE CONCRETO (M2)
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de una capa de arena, la colocación, compactación y

confinamiento de adoquines de concreto y el sello del pavimento, de acuerdo con los
alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto.

ADOQUINES:
Los adoquines deberán cumplir los requisitos establecidos por la norma ITINTEC. Su espesor
será el previsto en los documentos del proyecto. Su resistencia a la compresión debe ser la que
señale el Proyecto. Su microtextura debe ser capaz de proporcionar una Superficie lisa y
resistente al desgaste
El Adoquín de concreto será el adecuado para un tráfico pesado y deberá tener las siguientes
características:
forma y dimensiones: La forma y dimensiones de los adoquines estarán de acuerdo con lo

indicado en los planos respectivos, teniendo en cuenta las siguientes tolerancias: 2 mm. Para
anchos y largos, y 3 mm. En el espesor.
color y textura: El color de los adoquines será según lo especificado en los planos; la textura será
fina, antideslizante y uniforme.
MEDICION
FORMA DE PAGO
01.08.00 CONTROL DE CALIDAD
01.08.01 DISEÑO DE MEZCLA (UND)
DESCRIPCIÓN
Las pruebas de diseño de mezclas se harán dé acuerdo con los métodos establecidos en el
Reglamento Nacional de construcciones es para las pruebas de Resistencia a la Compresión y
Flexión y/o otros ensayos que vea conveniente el supervisor para verificar las propiedades del
concreto
EDAD DE PRUEBA
La edad para prueba de resistencia se realizara, antes de colocar el concreto en lugar

especificado, a una tiempo menor en la cual el concreto va a recibir su carga completa a su
esfuerzo máximo.
NUMERO DE ENSAYOS.-
El Ingeniero SUPERVISOR DE OBRA puede efectuar si cree conveniente un número razonable

de pruebas del diseño de la mezcla durante el proceso de ejecución de la obra, dichas pruebas
deben realizarse de acuerdo con las especificaciones para tal efecto .serán por cuenta de los
responsables de la obra. No menos de 3 especimenes deben usarse para cada prueba. Por cada
muestra de mezcla que se utilice
ACEPTACIÓN Para el caso de diseño de mezclas, se requiere como base de aceptación que el
promedio de cualquier grupo de ensayos de resistencia sea igual o mayor que la resistencia
especificada en los planos y no más de un 20 % de los ensayos de resistencia especificada en
planos.
Cuando los especimenes no cumplieran los requisitos de resistencia, el Ingeniero SUPERVISOR
DE OBRA tendrá el derecho de ordenar cambios de la mezcla a utilizarse para así mejorar la
resistencia y cumplir con los requisitos especificados.

01.08.02 PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR MODIFICADO

DENSIDAD CAMPO) (UND)
01.08.03 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA
COMPRESION) (UND)
ALCANCE DE LOS TRABAJOS

Especimenes
Los especímenes para verificar la resistencia del concreto, serán hechos y curados de acuerdo
con el "METODO DE FABRICACION EN EL SITIO Y CURADO DEL ESPECIMEN PARA
ENSAYOS DE FLEXION Y COMPRESION" (A.S.T.M. C-31).
Ensayo
Las pruebas de resistencia, se harán de acuerdo con el "METODO DE ENSAYOS DE
RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CILINDROS DE CONCRETO MOLDEADO" (A.S.T.M.
C-39-61).
Edad de Prueba
La edad para pruebas de resistencia, será de 28 días. (Puede efectuarse pruebas a los 3 y 7
días, para tener referencia de la calidad del concreto).
Número de Ensayos
El Inspector puede efectuar (sí lo cree convenientemente), un número razonable de pruebas de
compresión durante el proceso de la obra; dichas pruebas deben realizarse de acuerdo con las
especificaciones dadas en 1.4.2 y serán por cuenta del contratista.
No menos de 3 especímenes deben usarse para cada prueba. Por cada 200 m 3 de concreto
eestructural, se tomará por lo menos 12 especímenes o 12 especímenes por día de vaciado.
Aceptación
Para el caso de concreto armado, se requiere que el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos
de resistencia, sea igual o mayor que la resistencia especificada en los planos y que no más del
20% de los ensayos de resistencia, tengan valores menores que la resistencia especificada en
planos. Esto, cuando se refiere a diseño (según la parte IV-A del Reglamento del ACI 318-63).
Cuando los especímenes curados en el Laboratorio, no cumplieran los requisitos de resistencia,

el Inspector podrá ordenar cambios en el concreto, suficientes como para incrementar la
resistencia y cumplir con las especificaciones.
Cuando en opinión del Inspector, las resistencias de los especímenes curados en el campo,
están en exceso o por debajo de las resistencias de los curados en laboratorio, exigirá al
Contratista que mejore los procedimientos para proteger y curar el concreto. En caso que haya
deficiencias en la protección y curado, el Inspector requerirá ensayos, de acuerdo con:
"METODOS DE OBTENER, PROTEGER, REPARAR Y ENSAYAR ESPECIMENES DE
CONCRETO ENDURECIDO, PARA RESISTENCIA A LA COMPRESION Y A LA FLEXION"
(A.S.T.M. C-42) u ordenar prueba de carga (como se indica en el Capítulo 2 del ACI 318-63),
para aquella porción de la estructura donde ha sido colocado el concreto en duda.
METODO DE MEDICION:
Unidad (UND)
BASES DE PAGO:
Será pagado al precio unitario por Unidad (UND)


02.00.00 SEÑALIZACIÓN
02.01.00 PINTURA TRAFICO PASE PEATONAL Y FLECHAS DIRECCIONALES
(M2)
02.02.00 PINTURA CONTINUA SOBRE SARDINELES (ML)
DESCRIPCION
Las líneas a pintarse sobre las nuevas calzadas serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las especificaciones que existen
para ellas en el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y
Carreteras” del Ministerio de Transportes.
La pintura a usarse será blanca o amarilla de acuerdo con la ubicación y tipo de marca a
utilizarse las zonas a pintar llevarán por lo menos dos manos aplicadas con intervalos de 24
horas.
Códigos y nombres:
La pintura utilizada en la señalización del tráfico urbano está normalizada por ITINTEC. La
pintura de color amarillo se denomina “pintura amarilla para tráfico” (especificación TTP-115).
Los productos a utilizar en obra cumplirán con la norma señalada.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El pintado de marcas se efectuará siguiendo el orden descrito a continuación:
 Se delineará la marca a efectuarse.
 Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la marca, con el
objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de la
pintura y el sardinel.
 Según requerimientos normativos la pintura se realizará sobre la carpeta asfáltica cuando se
encuentren sardineles de piedra.
 Se evitará que el pavimento esté húmedo.
 Se fijarán los puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca.
 Se aplicará la pintura uniforme dejándola secar por lo menos 30 min. Antes de permitir el
tráfico sobre el área pintada.
 Inmediatamente después de aplicada la pintura se añadirá sobre ella micro esferas
reflectantes en la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a
250 gr/m2 de área pintada.
SISTEMA DE CONTROL
Deberá controlarse que el pavimento a ser pintado reúna las condiciones de limpieza adecuadas
de l misma manera con que no presente rasgos de humedad, para luego proceder con el trazo de
las letras, marcas, etc. que se han propuesto en el presente proyecto, en este punto el supervisor
debe aprobar el trazo para proceder con el pintado de la vía.
MEDICIÓN
La unidad de medición es la siguiente: Pintura lineal continua, en metros lineales.
BASES DE PAGO
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar
completamente y a satisfacción, las tareas descritas es esta partida y otras que sean necesarias,
aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo
los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasa o similares que no sean el IGV de la facturación del
contratista, pago de peajes, derechos de uso de botaderos, e imprevistos, entre otros.
El pago se hará de acuerdo a los avances de obra.

02.03.00 CARTEL DE SEÑAL PREVENTIVA (DURANTE EJECUCIÓN DE OBRA)

(UND)
ESPECIFICACIÓN.
Las señales preventivas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.

Se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o
concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando las
precauciones necesarias.
Se incluye también en este tipo de señales las de carácter de conversación ambiental como la
presencia de zonas de cruce de animales silvestres ó domésticos.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales
preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se
indican en estas especificaciones.
MATERIALES
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
Paneles, Material Retroreflectivo, Cimentación, los indicados en las señales informativas.
EQUIPO
El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución
de los trabajos.
MÉTODOS DE MEDICIÓN.
Unidad (Und).
FORMAS DE PAGO.
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del
proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e instalación
de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas,
sus refuerzos y el material retroreflectivo.
02.04.00 SEÑALES INFORMATIVAS VERTICALES (UND)
ESPECIFICACIÓN.
Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.

Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta,
dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales
como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de
la vía y en la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se
hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales
informativas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se
indican en estas especificaciones.

MATERIALES
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
PANELES:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes para
un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para
las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal
mayor que dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados por varias piezas modulares
uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se
permitirá en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas se
utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.
El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán diseñados en
función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los planos y
documentos del proyecto.
PANELES DE RESINA POLIÉSTER

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador
ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en
buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retro-reflectiva. El panel debe estar libre
de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento,
altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de acuerdo al diseño,
forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto deberán cumplir los
siguientes requisitos:
ESPESOR.
Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia de más o menos 0,4 mm. (3,4
mm. 0,4 mm.) para paneles con área total menor de 1,2 m2 . Para áreas mayores el panel
tendrá un espesor de seis milímetros con una tolerancia de más o menos 0,4 m. (6,0 mm. 0,4
mm.)
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel.
(2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán apoyados en sus
extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el
impacto de una esfera de cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde
dos metros (2 m.) de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los
materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el
punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser
mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750
mm. de lado. Para paneles de mayores dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20
mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente.
MATERIAL RETRO-REFLECTIVO:
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-
4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo de material es el que va colocado por
adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches
por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con
tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
TIPOS DE MATERIAL RETRO-REFLECTIVO

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros
dispositivos de señalización son los siguientes:
Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad que contiene micro
esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como “Grado
Ingeniería”.
ESTRUCTURAS DE SOPORTE
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que
tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de
las señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo
que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos
tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco milímetros (75 mm.), y un espesor de
paredes no menor de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán
ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color
gris. Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la
conformación de la estructura.
Unidad (Und).
FORMAS DE PAGO.
sus refuerzos y el material retro-reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta Sección.
02.05.00 SEÑALIZACION DIRECCIONAL DE TRANSITO (VERTICALES) (UND)
DESCRIPCIÓN
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenticinco
grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del
tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra ubicación
justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en
el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal
forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde
inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales
colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta
metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable
instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta
separación mínima se utilizarán señales dobles.
Compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y prescritos en esta
Sección.
Unidad (Und).

FORMAS DE PAGO.
sus refuerzos y el material retro-reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta Sección.
03.00.00 VARIOS
03.01.00 PLACA RECORDATORIA DE MARMOL (UNID)
DESCRIPCIÓN
Consiste en la fabricación de placas de mármol sobre una base por servicios de terceros, según
lo especificado en los planos, y su posterior colocación.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirán en unidad de acuerdo al plano.
UNIDAD DE MEDIDA.
El trabajo ejecutado será medido por unidad(Unid.).
03.02.00 LIMPIEZA FINAL DE OBRA (M2)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de la limpieza general de los materiales orgánicos e
inorgánicos de la zona de trabajo después de culminada la obra.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Luego de la delimitación de la zona de trabajo, se procede a la limpieza general del terreno
demarcado a fin de eliminar los restos dejados al final de la obra.
Se utilizarán herramientas básicas como picos, lampas, rastrillos.
El ingeniero supervisor se reserva el derecho de aprobación.
MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (m2) con aproximación de 2 decimales, lo que quiere decir por área
(largo x ancho) por metrado ejecutado con la conformidad del ingeniero residente.
FORMA DE PAGO

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"MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA PRINCIPAL DE MARCO, CALLE AYACUCHO TRAMO: CALLE

"MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA PRINCIPAL

01.00.00 PAVIMENTO RIGIDO

01.01.01 ALMACEN Y OFICINA DE OBRA (ALQUILER - MES)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.01.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS – HERRAMIENTAS PARA LA OBRA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

 50% por la desmovilización del mismo.

01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA (UND)

01.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO (M2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.02.02 NIVELACION , TRAZO Y REPLANTEO (M2)

01.02.03 DEMOLICIÓN DE CALZADA DE CONCRETO CON MAQUINARIA (M2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.02.05 REHABILITACIÓN DE VÍAS PARA DESVÍO (M2)

01.02.06 DESVÍO VEHÍCULAR DURANTE EJECUCIÓNDE OBRA (MES)

01.03.00 CORTES Y EXPLANACIONES

01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA SUB RASANTE

01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARGUIO) (M3)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

partidas de demolición, excavaciones, nivelación y rellenos, de la obra así como la eliminación

01.03.03 COMPACTADO Y PERFILADO DE SUB RASANTE (M2)

El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O –

Metro cuadrado (M 2) con un espesor e = 10 cm.

Serán medidos en metros cuadrados (m2), en su posición final, colocados, nivelados,

01.03.04 CORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO PARA SUB RASANTE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la

01.04.00 PAVIMENTO RIGIDO

Eliminación de material no aceptable.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.04.02 BASE DE 0.20 M. (M2)

01.04.03 EXTENDID. RIEGO Y COMPACTADO DE BASE (M2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.05.00 LOSA DE CONCRETO ARMADO

01.05.01 VACIADO DE LOSA E=0.22 F'C=280KG/CM2 (M3)

01.05.02 ENCOFRADO DE LOSA (M2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

01.05.03 PASADORES DOWELL EN JUNTAS DE EXPANSION (UND)

01.06.00 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION

01.06.01 JUNTAS DE DILATACION (ML)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

GRANULOMETRÍAS DE ARENAS PARA EL SELLADO

No deberán utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u otras herramientas o

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberá realizarse con equipos

01.07.00 CONSTRUCCIÓN DE CICLOVÍA

01.07.02 FALSO PISO DE 3 " EN CICLOVÍA (M2)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

Cemento Portland y hormigón de río.

01.07.03 CAMA DE ARENA (M2)

01.07.04 ADOQUINES DE CONCRETO (M2)

Este trabajo consiste en la colocación de una capa de arena, la colocación, compactación y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO

forma y dimensiones: La forma y dimensiones de los adoquines estarán de acuerdo con lo

01.08.00 CONTROL DE CALIDAD

01.08.01 DISEÑO DE MEZCLA (UND)

La edad para prueba de resistencia se realizara, antes de colocar el concreto en lugar

El Ingeniero SUPERVISOR DE OBRA puede efectuar si cree conveniente un número razonable

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARCO