INFORME LABORATORIO I así un aspecto tan común como desconocido.
Para
MANEJO DE ERRORES
Tanya Vanessa Sandoval
Laura Sofia Salas
Nicolás Pérez Jiménez
Nicolas Grueso Sotelo
William Alejandro Forero Oros
Jean Carlo Ruiz Samaca
ABSTRACT
The following document contains information and
results obtained in the laboratory practice, "Error
handling". This shows the process of
measurement, uncertainty and phenomena of
propagation of errors that may appear in the
environment. On the other hand, during the
execution of the practice, the steps to follow were
based on the assembly of the equipment by which
the coefficient of friction linked to time and
position (constant mass) is measured. Once the
experiment was finished, the appropriate data
analysis was done in the middle of equations,
graphs and tables that simplify the reading of the
result.
RESUMEN
En el siguiente documento se
presenta información y resultados obtenidos
acerca de la práctica de laboratorio “Manejo de
errores” en la que se evidencia el proceso
correspondiente a la medición, incertidumbre y
fenómenos de propagación de errores que puede
presentarse en el entorno. Por otro lado, durante la
ejecución de la práctica , los pasos a seguir se
basaron en el montaje del equipo por el cual se
mide el coeficiente de fricción ligado al tiempo
y posición (masa constante). Una vez finalizado el
experimento, se hizo el debido análisis de datos
por medio de ecuaciones, gráficas y tablas que
simplifican la lectura del resultado.
1. INTRODUCCIÓN
Dos cuerpos que entran en contacto reciben entre
sí una fuerza llamada fuerza de rozamiento o
fricción, que es una fuerza que surge por dicho
contacto y se opone al movimiento. Este fenómeno
ocurre cada instante pues siempre encontramos
dos o más cuerpos interactuando entre sí. siendo
poder hacer conocido este valor, se le
aplica a un cuerpo en reposo una fuerza horizontal
que aumenta en intensidad hasta que el cuerpo deje
de estar en
reposo para moverse en dirección a la fuerza
horizontal aplicada y en contra de la fuerza de
fricción.
En este punto cabe aclarar la resistencia que ejerce
la fuerza de fricción por esto se dice que va en
contra a la fuerza aplicada sobre el cuerpo, dicho
esto se procederá a hacer un laboratorio
experimental con un sistema para determinar el
coeficiente de fricción de una partícula sobre una
superficie.
2. OBJETIVOS PRINCIPALES
 Calcular de forma experimental el
coeficiente de fricción entre dos
superficies rugosas.
 Aplicar las herramientas fundamentales
del análisis de datos en un experimento
controlado, haciendo uso de graficadores,
y software de análisis de imágenes.
 Implementar las herramientas de cálculo
de incertidumbres propagadas.
3. MARCO TEÓRICO
 Medición: La medición es un proceso
básico que consiste en comparar un patrón
elegido con otro objeto o fenómeno que
tenga una magnitud física igual a éste para
poder así calcular cuántas veces el patrón
está contenido en esa magnitud en
especial.
Fuente:
https://concepto.de/medicion/#ixzz5gaY
UTlLh
 Incertidumbre: es el parámetro asociado
con el resultado de una medición, que
caracteriza la dispersión de los valores que
podrían ser razonablemente atribuidos al
valor a medir.
Fuente:
http://www.medicionesmeyca.com/?page
_id=79
 La fuerza de rozamiento o de fricción
(FR−→) es una fuerza que surge por el
 contacto de dos cuerpos y se opone al 5. ANÁLISIS DE RESULTADOS
movimiento.
Fuente:
https://www.fisicalab.com/apartado/roza
miento#contenidos
 Errores sistemáticos: Son aquellos
errores que siempre van a estar presentes,
ya sea porque el instrumento de medición
posee un margen de error, la manipulación
de las variables en un experimento
también se ven afectadas indirectamente,
etc
Fuente:
https://www.academia.edu/11343327/INFORME
_DE_LABORATORIO_-
Para realizar el análisis correspondiente fue
FISICA_I_ERRORES_Y_GR%C3%81FICAS
necesario recolectar una serie de mediciones por
intervalo de distancia. Dicho conjunto de datos se
4. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL encuentra subdividido a su vez en clases. Cada
Considerando la imagen (1) el sistema que se
clase representa diez mediciones de tiempo por
utilizó durante el desarrollo del laboratorio
desplazamiento.
experimental consistió en: un equipo de rieles
PAScar, dos fotoceldas y el aparato de adquisición
A continuación se presenta cada clase. Donde, la
de datos smart timer. El riel PAScar tiene en su
distancia del tramo está en función del promedio
extremo una polea ligera de la cual va colgar un
de tiempo gastado en el mismo.
peso, que llamaremos M2, de 38 gramos que
conectado mediante un hilo muy delgado de masa
indiferente a la masa que realizará el recorrido, que P(s)
llamaremos M1 con una masa de , permite el DISTANCIA (m)
movimiento libre del sistema. Se ubica la primer 0,15 0,4296
foto celda al otro extremo del riel de manera fija, y 0,20 0,5381
la segunda foto celda a una distancia inicial de 15 0,25 0,6277
cm que irá variando a medida que avanza el
experimento. A continuación se procede con la 0,30 0,6950
toma de datos, poniendo cuidadosamente M1 0,35 0,7585
ligeramente detrás de la primera fotocelda, así se 0,40 0,8916
evita que esta quede interrumpida antes de iniciar 0,45 0,8270
la medición. Además se garantiza que sea por la
misma persona desde un mismo ángulo con el fin 0,50 0,8930
de no variar el punto de referencia de lanzamiento 0,55 1,0330
entre individuos y así disminuir los errores 0,60 1,0860
experimentales. Tabla 1. Los valores promedios de la posición y el
una vez dispuesto M1 en su posición estándar tiempo
inicial deja caer M2 y M1 se desplaza una distancia De la tabla 1. se tiene distancia en función del
x tomando los tiempos en que pasa por la fotocelda tiempo para la cual existe una relación que expresa
uno y la fotocelda dos a 15 cm de distancia. Esto la rapidez del movimiento. A partir de la misma es
se realizó 10 veces y se promediaron los tiempos posible visualizar una tendencia lineal positiva que
obtenidos. El siguiente paso fue mover la fotocelda se encuentra afectada por los errores de
número dos 5 cm más lejos, es decir, a 20 cm y propagación de las medidas recolectadas.
realizando los mismos pasos anteriores seis veces
más. Así sucesivamente variando la distancia cada
5 cm y tomando 10 veces los datos por distancia.
 Por otra parte, se tiene la incertidumbre absoluta
presenta una relación entre los mínimos y
máximos de los tiempos medidos para cada
intervalo de x (distancia en m). Y que se obtienen
de la siguiente fórmula:

Donde Dm está dada por;

.
Gráfica 1. Distancia en función del tiempo.

PROPAGACIÓN DE DATOS ERRÓNEOS

La incertidumbre es comúnmente definida por el

error absoluto. Sin embargo, puede ser presentada
también por un error relativo. En cuanto a
mediciones, el error en una cantidad está dado por
la desviación estándar, la cual indica una
dispersión de los datos. INCERTIDUMBRE ABSOLUTA

Teniendo en cuenta los tiempos por

distancia sobre los cuales se trabajó, se realizó un
tratamiento estadístico para hallar desviación Dm (🔺T)=max(p,Dm)
estándar por cada clase (conjunto de tiempos por T1 0,0474 0,0474
distancia). Adicionalmente se hace uso de la
T2 0,0518 0,0518
fórmula T=Tmedia - Ea donde T es el tiempo
absoluto, Tmedia es el promedio de los datos por T3 0,6648 0,6648
clase y Ea hace referencia la desviación estándar T4 0,0339 0,0339
calculada. T5 0,0106 0,0106
T6 -0,0215 0,0001
T7 0,018 0,018
ERROR ABSOLUTO DEL TIEMPO
DESV. T8 0,4663 0,4663
ESTÁNDAR T=Tmedia- T9 0,0123 0,0123
TIEMPO T=Tmedia+Ea Ea T10 0,0242 0,0242
0,03203 0,4617 0,3976 Tabla 5. Incertidumbres absolutas (precisión del
0,03148 0,5696 0,50661 aparato p y la debida a factores aleatorios, ligada
al número de medidas)
0,02537 0,6531 0,60237
0,02268 0,7177 0,67231 Ahora bien, dado que la aceleración del sistema se
0,00679 0,7653 0,7517 calcula de manera indirecta en términos de t y ∆x,
0,00599 0,9785 0,96657 los cuales tienen incertidumbres de escala
asociadas, Así pues, los datos de la aceleración
0,01006 0,8371 0,81698
tendrán una incertidumbre propagada asociada
0,01353 0,907 0,87996 dada por:
0,00896 1,0424 1,02443
0,01534 1,1014 1,07073 δai = ∆xi + δx /(ti − δt) 2 − ∆xi − δx /(ti + δt)
Tabla 2. Los valores de desviación estándar con
su incertidumbre Los cálculos de dicha ecuación se presentan, así:
 En la tabla anterior, se presenta una
COEFICIENTE DE INCERTIDUMBRE desviación estándar que indica la dispersión
PROPAGADA de los datos dentro de la clase. Por lo mismo,
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10
se dice que la dispersión de los datos es
relativamente pequeña y el error podría ser de
1,13 0,919 0,567 0,451 0,353 0,211 0,299 0,251 0,189 0,165
baja relevancia, aunque existente.
1,25 0,753 0,539 0,414 0,343 0,208 0,288 0,253 0,180 0,166

1,47 0,649 0,563 0,419 0,344 0,208 0,288 0,242 0,186 0,160 COEFICIENTE DE FRICCIÓN
0,95 0,661 0,449 0,372 0,352 0,214 0,295 0,237 0,183 0,175 0,44
0,93 0,619 0,499 0,415 0,334 0,207 0,274 0,251 0,189 0,174 0,44
0,93 0,648 0,460 0,436 0,339 0,207 0,291 0,240 0,188 0,170 0,43
1,01 0,733 0,473 0,418 0,352 0,213 0,294 0,244 0,188 0,163 0,43
1,20 0,689 0,507 0,430 0,343 0,211 0,291 0,244 0,185 0,166 0,42
1,10 0,642 0,516 0,382 0,343 0,208 0,291 0,258 0,182 0,170 0,39
0,958 0,615 0,484 0,378 0,342 0,211 0,283 0,259 0,183 0,167 0,4
Tabla 3. El coeficiente de incertidumbre 0,39
propagada
0,36
Asumiendo que el sistema es soltado desde el 0,34
reposo y dado que no hay poleas en el sistema,
demuestra la aceleración del sistema, en términos Tabla 6. Coeficientes de fricción por cada
del desplazamiento de las masas y el tiempo distancia
requerido.
Donde, Los coeficientes de fricción dan un valor
a = 2∆x/ t^2 inversamente proporcional al de la rapidez , en
otras palabras cada que aumenta este
Estos datos, se establecen así: coeficiente la rapidez será menor ya que este
genera fuerzas tangenciales dificultando el
ACELERACIÓN deslizamiento del objeto.
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10
0,86 0,93 0,71 0,68 0,20 0,43 0,68 0,63 0,52 0,50

0,95 0,76 0,68 0,63 0,20 0,42 0,65 0,64 0,50 0,50
0,49

1,11 0,65 0,71 0,63 0,20 0,42 0,66 0,61 0,52

0,71 0,67 0,57 0,56 0,20 0,43 0,67 0,60 0,51 0,53

0,71 0,62 0,63 0,63 0,21 0,42 0,62 0,63 0,53 0,53

0,70 0,65 0,58 0,66 0,20 0,42 0,66 0,61 0,52 0,52

0,76 0,74 0,60 0,63 0,20 0,43 0,67 0,62 0,52 0,50

0,91 0,69 0,64 0,65 0,20 0,43 0,66 0,62 0,51 0,50

0,83 0,65 0,65 0,58 0,20 0,42 0,66 0,65 0,51 0,52

0,72 0,62 0,61 0,57 0,20 0,43 0,64 0,65 0,51 0,51

DESVIACIÓN ESTÁNDAR

0,13 0,09 0,05 0,04 0,00 0,01 0,02 0,02 0,01 0,01
Tabla 4. Aceleración por cada 🔺X