Lista 1 Locomotivas

Luan Iagho Campagnollo Lottermann 15102595

1) Máquinas térmicas são sistemas que transformam energia térmica em energia

mecânica. Absorvem calor de uma fonte quente, transformam parte deste calor em
energia mecânica e dissipam a sobra de calor para uma fonte fria.

2) O princípio termodinâmico das máquinas térmicas é a expansão dos gases quentes,

essa expansão normalmente empurra um êmbolo que é onde se inicia o movimento.
Exemplos desta aplicação a vapor são as próprias locomotivas a vapor que
utilizavam da expansão do vapor em alta pressão para girar as rodas.

3) Caldeiras são equipamentos destinados a produzir e armazenar vapor em altas

pressões e temperaturas, utilizando uma fonte de calor para isto. As caldeiras
flamotubulares possui um reservatório grande de água onde passam diversos tubos
com gases quente, provenientes normalmente da queima do combustível, que vem a
aquecer a parede dos tubos onde acontece a transferência de calor para a água e a
sua evaporação. Já as caldeiras aquatubulares possuem tubos com um fluxo de
água dentro, que passam próximos a fonte térmica do sistema. Não sendo
necessário manter uma grande quantidade de vapor armazenada com risco de
explosão, além de ser mais eficiente. A flamotubular permite o baixo investimento e
facilidade de instalação, porém com as desvantagens em segurança e desempenho.

4) Poder calorífico é a quantidade de calor que a combustão de uma certa quantidade

de material gera.

5) PCS (Poder calorífico superior) é a quantidade absoluta de calor que a combustão

gera. PCI (Poder calorifico inferior) é o PCS porem é descontado o calor necessário
para evaporar as moléculas de água que se formam durante a combustão.

6) Cut-off é o mecanismo responsável pela abertura e fechamento das válvulas da

máquina a vapor. Ela determina o tempo e toda a dinâmica dos gases no interior do
cilindro.

7) Blastpipe tem uma função importante de ajudar a retirar os gases da combustão dos
tubos da caldeira. O fluxo do vapor “puxa” os gases para a chaminé. Assim retirando
os gases da queima mais rapidamente e criando um fluxo de ar para alimentar a
combustão dentro da caldeira.

8) A caldeira transfere o calor da queima para a água que é vaporizada. Este vapor
pressurizado é direcionado para o cilindro e tem sua entrada e saída controlada pelo
cut-off. O vapor dentro do cilindro faz o pistão se movimentar o que movimenta a
biela que transforma esse movimento retilíneo em momento, o que causa o giro das
rodas e a movimentação da locomotiva a vapor.