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Chispa débil
Rajaduras en la porcelana
Color marrón
Cambio de las bujías de encendido
Las bujías de encendido
Combustión con denotación
Exceso del torque
-Causa de exceso del torque
Buja mojada
-Fallas de la bujia mojada
Flash over
Aspecto de la bujía y los cables
Desgate excesivo
SOLUCIONES
Exceso de torque
Flash over
Bujias mojadas
Fusión de los electrones
Depósitos de aceite en la punta de la bujía
Impurezas en la bujía
Desgaste excesivo
( Según Vicen Cano , Auto Bild y AUTOBILD.ES , 08/01/2016) “Depósito de impurezas en la
bujía. Los síntomas se producirán cuando el motor falla cuando trabaja a un elevado
régimen o cuando el coche transporta una carga pesada. El aspecto de la bujía: con el
aislador y electrodos recubiertos por incrustaciones, normalmente de color blanco. Las
causas pueden ser varias: pérdidas de aceite a través de los aros del pistón, mala
calidad de la gasolina, lo que genera residuos que se solidifican en la punta de la bujía. “
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Este problema nos causa molestia ya que el automóvil perder su eficacia y así no hay
un rendimiento al 100%, además este problema genera gastos en reparación de fugas,
la bujía deberíamos limpiar o cambiar enseguida para conseguir un buen
funcionamiento.
Recuperado: http://www.autobild.es/galerias/sintomas-
averia-las-puntas-las-bujias-277793-imagen2?nid=137253
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Basándose en el contexto establecido podemos decir que este problema causa varios
déficits como son la circulación de baja velocidad durante largos periodos, además este
problema no permite que la mezcla aire/combustible se la específica y mediante esto el
sistema de encendido se retrasa
Figura Nª “Depósitos de carbón en la bujía”
Recuperado:
https://www.google.com.ec/search?q=recalentamiento+d
e+las+bujias&biw=1366&bih=628&source=lnms&tbm=isch
&sa=X&ved=0ahUKEwiG3_m5_bLRAhVCJCYKHVyUB4YQ_A
UIBigB#tbm=isch&q=dep%C3%B3sitos+de+carb%C3%B3n+
en+la+buj%C3%ADa&imgrc=aV9dVS-b3VjHyM%3A
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Del mismo modo podemos decir que este problema abarca más antecedentes que son
problemáticas más específicas y que a la vez existe un mal funcionamiento en el
sistema de encendido a causa del recalentamiento de la bujía.
Figura Nª “Recalentamiento”
Recuperado:
https://www.google.com.ec/search?q=recalentamiento+de+las+b
ujias&biw=1366&bih=628&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0a
hUKEwiG3_m5_bLRAhVCJCYKHVyUB4YQ_AUIBigB#imgrc=DoCQI4
W-6TLzLM%3A
(EL TIEMPO Casa Editorial, sábado 07 de enero de 2017)“Desgaste usual de la bujía es la
erosión de sus electrodos por el salto de chispa de tal forma va perdiendo su función
principal hasta que la chispa no salta, ya que no hay aristas para el contacto, pues los
dos polos están redondos. Con esta e erosión es considerable se da el caso de que el
espacio entre los electrodos es muy grande y la chispa no tiene intensidad para saltar.”
http://www.motor.com.co/actualidad/industria/jueves-mecanica-aprendiendo-leer-
bujias/23984
Por lo tanto se puede resaltar que si el espacio de los electrodos es demasiado grande el
chispazo no se producirá, además sus polos están redondeados y lo cual esto no ayuda
a que se produzca la chispa y su solución es limpiar los planos y recalibrar la distancia
de la bujía.
Recuperado:http://www.motor.com.co/actualidad/in
dustria/jueves-mecanica-aprendiendo-leer-
bujias/23984
Articulo
Cuando estos cableas de bujías tiene una función importante la cual transmiten la
corriente eléctrica a las bujías para que produzcan las chispas, estos cables también
pueden presentar algunas fallas que disminuirán su función.
Figura Nª “Cables de bujías”
Recuperado: http://www.actualidadmotor.com/cables-de-
bujias/
(Información técnica núm. 02) “Rotura del aislante se produce por daños mecánicos por
manipulación inadecuada. En principio solo reconocible como una fina grieta. En
algunos casos puede estallar el aislante por asentamientos entre electrodo central y
aislante, esto produce interrupción de encendido, la chispa salta en lugares donde no
alcanza con seguridad la mezcla reciente”
http://www.grovisa.com/mybox/cms/1801.pdf
Cabe señalar que este problema está causado por la mala manipulación del elemento
el cual tiene consecuencias graves las cuales son interrupción de encendido, la chispa
salta a otro lugares indebidos , esta avería tiene consecuencias graves ya que la
manipulación mala puede producir la perdida de la protección de la bujía.
Recuperado: https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-
detalle/bujias-de-encendido/diagnostico/fotos-de-
bujias-danadas/
Recuperado:http://www.motor.com.co/actualidad/ind
ustria/jueves-mecanica-aprendiendo-leer-bujias/23984
http://diablo750.webs.com/guiadefallas.htm
Finalmente el chispazo débil esta constituidos por diversas fallas que no permitente
tener una chispa adecuada, por ejemplo puede ser la falta de voltaje en la batería
,también puede ser producida por el grado térmico incorrecto con esto podemos
analizar que los componentes del sistema de encendido son necesarias para tener un
óptimo chispazo adecuado .
Recuperado:
https://www.google.com.ec/search?q=recalentamiento+de+las+bujias
&biw=1366&bih=628&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi
G3_m5_bLRAhVCJCYKHVyUB4YQ_AUIBigB#tbm=isch&q=chispa+debil
&imgrc=AqcFGBqUa393VM%3A
(EL TIEMPO Casa Editorial, sábado 07 de enero de 2017 “Rajaduras en la porcelana se
producen por un ‘flash o ver eléctrico’ debido a que se da la descarga eléctrica
externamente porque hay resistencias elevadas de los electrodos en las cámaras o por
cables, terminales o capuchones de mala calidad.”
http://www.motor.com.co/actualidad/industria/jueves-mecanica-aprendiendo-leer-
bujias/23984
Es justo decir que la rajadura de la cerámica se produce a través de la cerámica de altas
descargas eléctricas y de sus resistencias en la cámara de los electrodos los cuales causa
las principales rupturas notas por estos síntomas dados.
Recuperado:http://www.motor.com.co/actualidad/industria/ju
eves-mecanica-aprendiendo-leer-bujias/23984
Recuperado:http://www.motor.com.co/actualidad/in
dustria/jueves-mecanica-aprendiendo-leer-
bujias/23984
(Copyright 2011-2016 - OSCARO SA)Cambio de las bujías de encendido por defecto que
provocan los siguientes síntomas:
https://consejos.oscaro.es/cambiar-bujia-de-encendido-automovil.html
Sin embargo las bujías cumplen un papel importante en los sistemas de encendido ya
que si la bujía no tiene algún problema, déficits y pérdida en el motor y un exceso
consumo de combustible
“Las bujías de encendido se sustituyen cada cierto tiempo, con un intervalo de entre
30.000 km y 60.000 km según las recomendaciones del fabricante.”
https://consejos.oscaro.es/cambiar-bujia-de-encendido-automovil.html
Queda definido por los fabricantes hacer en el cambio de las bujías en el tiempo
estimado para sí evitar cualquier tipo de averías en los sistemas de encendido para así
no tener ningún tipo de perdida de potencia o déficit
Recuperado: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-
content/uploads/2012/11/Cartaz-de-Queima_Velas2.pdf
A partir de la definición investigada se puede concluir que al momento que la bujía este
mojada en mas arranque demos lo único que estamos haciendo es mojando más las
bujías por el cual motivo no cumple su función de dar la chispa para dar el encendido
del motor al momento de arrancar.
Recuperado: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-
content/uploads/2012/11/Cartaz-de-Queima_Velas2.pdf
Del mismo modo debemos verificar que todos los sensores estén en buen estado y
desarrollen su función correcta ya que así podríamos evitar problemas en el sistema
de encendido, por lo cual es oportuno revisar si la calibración de los electrodos es la
correcta y si no está en la especificación adecuada corregirla.
“-Problema en el combustible;
- Presencia de agua en el sistema de alimentación o en el combustible.
- Fisura interna en el aislador”
http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-content/uploads/2012/11/Cartaz-de-
Queima_Velas2.pdf
“Flash over tiene el problema en el motor puede fallar en aceleraciones y en bajas
revoluciones con cargas elevadas y presentar explosiones en el múltiple de admisión en
vehículos convertidos a GNV.”
Recuperado:
http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-
content/uploads/2012/11/Cartaz-de-
Queima_Velas2.pdf
Se comprende que hay explosión que conllevan al múltiple admisión el cual es
producido por las falla del motor.
“Aspecto de la bujía y los cables: En las bujías marcas oscuras en la superficie de la
parte superior del aislador cerámico mientras que en los cables de marcas de fuga de
corriente en la parte interna del terminal del lado de la bujía y/o del lado de la
bobina/tranformador, con formación de camino por el pasaje de corriente eléctrica”
Podemos decir que los aspectos de las bujías y los cables son de gran importancia ya e y
que mediante esto aspecto determinamos la superficie superior de la bujía que es el
aislante y en el cable nos fijamos en los terminales internor que esta constituidos en la
parte de la bujía.
“Presencia de suciedad, humedad o espacio entre la capa protectora de caucho (goma)
del cable de encendido y la superficie del aislador cerámico de la bujía y/o de la
bobina/transformador”
Volvemos a mencionar que una causa para el problema del flash over puede ser la
suciedad y el polvo entre protector y la bujía puede interrumpir un poco en su
funcionamiento.
De esta manera podemos observar y determinar otra causa que produce una falla leve el
cual se desarrolla por la separación de los electrodos y la acentuación de los mismos.
Cierto es que una mescla pobre se puede dar por falta de combustible lo cual produce
el atraso del punto de encendido el cual va al a par con la compresión apropiada para
que se realice la mescla.
“Aplicación incorrecta de las bujías o cables (diámetro menor del aislador o mayor de la
capa de caucho del cable).”
Por lo tanto el sistema de encendido tiene un límite de carga el cual al sobre pasar este
límite establecido los componente del sistema de encendido sufre algunas fallas.
Sostengo que las bujías al momento de sufrir una averia causan una contaminación
mas amplia de lo común perjudicando asi el aire que las personas respiran en el diario
vivir.
“Retorno de llama (explosión en el múltiple) en vehículos convertidos a GNV.”
Tratemos de analizar esta causa del desgaste excesivo de la bujia que es la explosión
en el multiple de gas natural utilizado como combustible por falla del correcto
funcionamiento de la bujia se produce el retorno de llama.
Recuperado: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-
content/uploads/2012/11/Cartaz-de-Queima_Velas2.pdf
SOLUCIONES
(©2017by NGK Spark Plug Europe, Cartaz-de-Queima_Velas2)Exceso de torque
“Sustituir las bujías por el tipo correcto (indicado en el manual del vehículo o en la
Tabla de aplicación NGK actualizada), aplicando el apriete conforme la instrucción
impresa en los embalajes de las bujías.”
“Para las bujías con dificultad en su remoción (exceso de torque, instalación con motor
caliente, oxidación debido a combustible adulterado, etc), se debe proceder con mucho
cuidado para evitar daños al cabezote (culata).”
http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-content/uploads/2012/11/Cartaz-de-
Queima_Velas2.pdf
Tratemos de ver la forma más factible para la ejecución del proceso de remoción de la
bujía en los caso que el torque es demasiado al que está indicado en las tablas para
así no dañar el cabezote y no romper las bujías que están colocadas.
FLASH OVER
“Verificar y corregir las causas, sustituir las bujías y los cables simultáneamente por los
tipos correctos, observando la calibración (luz) entre los electrodos, conforme lo
indicado en el manual del vehículo o en la Tabla de aplicación de NGK actualizada.”
http://www.ngkntk.com.br/automotivo/wp-content/uploads/2012/11/Cartaz-de-
Queima_Velas2.pdf
Volvemos a examinar las causas expuestas para ver si la bujía y los cables son los
apropiados según el manual del vehículo y observamos la calibración respectiva de los
electrodos a la distancia que está incluida en la tabla de aplicación de NGK.
Bujias mojadas
“Verificar y corregir la(s) anormalidad(s), y si las bujías están en buenas condiciones,
secar las mismas y utilizarlas nuevamente.”
“Revisar los parámetros del motor y utilizar la herramienta adecuada para el ajuste de la
distancia entre los electrodos, hecho esto, poner bujías nuevas.”
Comprendemos que el recalentamiento de la bujía es una situación que incluye
algunos parámetros y algunas herramientas que son necesaria para la realización de las
medidas necesarias para la distancia entre los electrodos , después realizados los pasos
a seguir colocar una nueva bujia.
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Depósitos de aceite en la punta de la bujía
“Cambiar los aros o rectifica los cilindros. Se pueden utilizar bujías más calientes como
solución temporal.”
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Observemos como están la calidad de los componentes del pistón y el cilindro en caso
de tener desgaste en el componente remplazar los rines del pistón o también mandar
a rectificar los cilindros para una mayor compresión.
( Según Vicen Cano , Auto Bild y AUTOBILD.ES , 08/01/2016) Impurezas en la bujía
“Reparar posibles fugas y cambiar de gasolina. Además La bujía puede ser limpiada,
pero se recomienda cambiar.”
http://www.autobild.es/practicos/problema-bujias-coche-detectar-reparar-137253
Podemos decir que las averías encontradas solucionarlas para así reducir las
impurezas que aparecen en las bujías , después limpiar la bujía y luego cambiar por
una nueva bujía, adicionalmente cambiar de gasolinera.
Por lo general después de algún daño en los diferentes componentes del sistema de
encendido cambiar los componentes respectivamente basándose en el manual del
automóvil.
“En caso de utilización en GNV, las bujías y los cables deben ser sustituidos en la mitad
de la vida útil recomendada por el fabricante.”
Por último los carros que utilizan el gas natural como combustible están limitados a
seguir las recomendaciones de los fabricantes para el cambio de las bujías y los cables
de bujías a la mitad de su tiempo de uso .