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Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE

Deber Segundo Parcial


Carrera de Ingenieria Mecanica

Alumno

• Buenaño Paul

PROFESOR:
Ing. Luis Segura

Sangolqui,Ecuador-
Índice
1. Tema: 4

2. Objetivos 4
2.1. Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2. Objetivo especifico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3. Marco teórico 4
3.1. Función de los pernos y las tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2. Comportamiento de pernos y tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3. Precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.4. Juntas con empaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. Seleccion de aplicaciones 6
4.1. Aplicación de junta no confinada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1.1. Separadores de petroleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1.2. Manhole del cuerpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2. Aplicacion de junta confinada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.2.1. Junta RTJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

5. Explicación dell proceso 8


5.1. Diagrama de flujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6. P and ID 10

7. Empaque y seleccion del material. 14


7.1. Junta de sellado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7.1.1. Fuerzas que actuan sobre la junta de sellado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
7.2. Materiales para el empaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
7.3. Selección del empaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

8. Seleccı́on del kf 16

9. Memoria de calculo 17
9.1. Datos utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9.1.1. Presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9.1.2. Temperatura de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9.1.3. Diametro de la tapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9.1.4. Espesores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9.1.5. Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
9.1.6. Modulos de elasticidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
9.1.7. Factor de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
9.2. Calculos realizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
9.2.1. Estado de esfuerzos en el perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
9.3. Simulacion realizada en Inventor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

10.Conlusiones 25

11.Recomendaciones 26

12.Bibliografia 27

2
Índice de figuras
1. Ley de elasticidad de Hooke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. Esquema de precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3. Junta con empaque no confinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4. Junta con empaque confinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5. Detalle de entrada para el ingreso hacia el tanque (Manhole para el cuerpo) . . . . . . . . . . . . 7
6. Junta RTJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7. Fuerzas sobre la junta de sellado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
8. Materiales de empaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
9. Propiedades del empaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
10. Tabla 8-16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
11. Manhole de cuerpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
12. Diametros de la tapa manhole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
13. Espesores de la tapa manhole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
14. Composicion quimica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
15. Propiedades mecanicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
16. Angulo de cono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
17. Distribucion de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
18. Estado de esfuerzos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
19. Tension de Von Mises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
20. Tension de Von Mises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
21. Deformacion Equivalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
22. Deformacion principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
23. Deformacion principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

3
1. Tema:
Diseño de una junta empernada-Tapa Manhole

2. Objetivos

2.1. Objetivo general

Diseñar una junta empernada (Tapa Manhole) la cual soporta presiones variables mediante el uso adecuado
juntas confinadas y no confinadas.

2.2. Objetivo especifico

Determinar las aplicaciones en las que se utilice una junta empernada en las dos condciones planteadas.
Seleccionar el material del empaque para el adecuado funcionamiento de la junta empernada de la Tapa
Manhole.

3. Marco teórico

3.1. Función de los pernos y las tuercas

Los elementos de sujeción roscados se utilizan en la industria para ensamblar productos que van desde tuberı́as
hasta equipos pesados de movimiento de tierras, desde grúas hasta puentes, y mucho más. Su función principal es
crear una fuerza de sujeción en toda la unión de forma que esta pueda soportar las condiciones de funcionamiento
sin aflojarse.
Los pernos apretados correctamente usan sus propiedades elásticas, y para trabajar bien deben comportarse
como resortes. Cuando se aplica carga, el perno se estira e intenta regresar a su longitud original. Esto crea una
fuerza de compresión en todos los miembros de la unión.

3.2. Comportamiento de pernos y tuercas

La elasticidad se define mediante la Ley de Hooke: El esfuerzo en un perno es directamente proporcional a su


deformación. La relación esfuerzodeformación de un perno tiene una zona elástica y una zona plástica. La Ley
de Hooke se cumple en la zona elástica.

Todo el alargamiento aplicado dentro de la zona elástica se libera cuando se retira la carga. La magnitud del
alargamiento aumenta cuando se aplica más carga. Cuando un perno se somete a esfuerzos que superan su carga
de prueba (la carga máxima bajo la cual un perno se comportará de forma elástica), el alargamiento elástico
cambia a deformación plástica y la deformación dejará de ser proporcional al esfuerzo.
En la deformación plástica una parte del alargamiento permanecerá después de retirarse la carga. Al punto
donde ocurre este alargamiento permanente se le llama lı́mite elástico. Si se continúa aplicando carga se lleva al
perno a un punto en el cual comienza a fallar y que constituye su punto de resistencia máxima. En este punto de
resistencia máxima, si se aplica fuerza adicional al perno el mismo continuará alargándose hasta que finalmente
se rompa. Al punto en el cual el perno se rompe se le llama punto de fractura. Debe prestarse atención al grado
del perno utilizado ya que los grados de perno varı́an en la zona elástica.

4
Figura 1: Ley de elasticidad de Hooke

3.3. Precarga

El objetivo principal de un perno y una tuerca es apretar piezas con la fuerza correcta para prevenir aflojamiento
durante el funcionamiento. El término precarga se refiere a la carga en un perno inmediatamente después de
haberse apretado.

La magnitud de precarga (carga residual) es de gran importancia ya que la unión puede fallar si la carga en el
perno es muy demasiado alta, demasiado baja o no uniforme en cada perno.

Cargas de pernos desiguales pueden causar:


• Que algunos pernos queden flojos y otros sobrecargados.
• Aplastamiento de la junta en un lado, con fuga en el otro lado
La precarga normalmente es dictada por el diseño de la unión, (consulte Enerpac integridad de unión empernada)
para información sobre tipos comunes de juntas o contacte con su representante local.

Figura 2: Esquema de precarga

3.4. Juntas con empaque

Los empaques se usan con frecuencia en juntas donde se necesitan sellos de presión. Hay diferentes tipos de
empaques, los cuales se dividen en dos clases generales: confinados y no confinados.

• Juntas con empaques no confinados: tienen el empaque relativamente suave, separando comple-
tamente las superficies emparejadas. Por lo tanto, el empaque contribuye a la constante de resorte de
la junta. La constate de resorte kg del empaque se combina con las constantes de resorte de las partes
emparejadas de la ecuación.

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Figura 3: Junta con empaque no confinado

• Junta con empaque confinado: Todos los empaques confinados permiten que las superficies duras
de las partes emparejadas entren en contacto, lo cual hace que la junta se comporte como si no tuviera
empaque, en lo que se refiere a su constante de resorte km

Figura 4: Junta con empaque confinado

4. Seleccion de aplicaciones

4.1. Aplicación de junta no confinada

4.1.1. Separadores de petroleo

Recipiente que separa los fluidos del pozo en gas y lı́quido total. Un separador de dos fases puede ser horizontal,
vertical o esférico. El lı́quido (petróleo, emulsión) sale del recipiente por el fondo a través de una válvula de
control de nivel o de descarga. El gas sale por la parte superior del recipiente y pasa a través de un extractor de
niebla para retirar las pequeñas gotas de lı́quido del gas. Los separadores se pueden clasificar según su presión
operativa. Las unidades de baja presión manejan presiones de 10 a 180 psi [69 a 1241 kPa]. Los separadores de
media presión operan de 230 a 700 psi [1586 a 4826 kPa]. Las unidades de alta presión manejan presiones de
975 a 1500 psi [6722 a 10.342 kPa]. La segregación gravitacional es la fuerza más importante que ocurre durante
la separación, lo que significa que el fluido más pesado se decanta en el fondo y el fluido más liviano se eleva
hacia la superficie. Asimismo, dentro del recipiente, el grado de separación entre el gas y el lı́quido dependerá
de la presión operativa del separador, el tiempo de residencia de la mezcla de fluido y el tipo de flujo del fluido.
El flujo turbulento permite que escapen más burbujas que el flujo laminar.
Los separadores tienen una tapa manhole de cuerpo la cual sera objeto de estudio para el desarrollo de la junta
empernada.

4.1.2. Manhole del cuerpo

El Manhole ayuda al venteo del tanque, ingreso del personal para realizar inspecciones, matenimiento; que se
puede realizar por medio del manhole del cuerpo o del techo; la norma API 650 tiene tablas espec’ificas que
ayudan a la selecci’on de las dimensiones de estos accesorios y sus componentes, las partes y caracter’isticas de
un manhole se observan en la siguiente figura.
Partes del manhole:
Abertura de manhole.
Cuello de manhole.

6
Brida de manhole.
Placa de refuerzo.
Empaque.
Agujero de seguridad.
Tapa de manhole.
Pernos de brida.

Figura 5: Detalle de entrada para el ingreso hacia el tanque (Manhole para el cuerpo)

4.2. Aplicacion de junta confinada

4.2.1. Junta RTJ

Se utilizan frecuentemente en aplicaciones de alta presión. Las juntas utilizadas pueden ser de tipo anillo
octogonal u oval y deben ser más blandas que el material de la brida. La junta está confinada y el acabado
superficial es crı́tico para conseguir la estanqueidad “metal-metal”.
Las Juntas “Ring Joint” ó R.T.J. se suelen fabricar normalmente a partir de materiales metálicos, que en general
ofrecen elevados valores de resistencia mecánica. Esto provoca que los requisitos de precisión dimensional y de
acabado superficial sean muy elevados, afectando tanto a la junta como a la cajera de asiento de la brida.

Figura 6: Junta RTJ

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5. Explicación dell proceso
El gas proveniente de la lı́nea madre del sistema de alimentación ingresa a un separador de entrada, cuya función
especı́fica es retener las partı́culas de agua en estado lı́quido, residuos de petróleo e impurezas que pueden ser
arrastrados conjuntamente con el fluido.
Luego de pasar por el separador de entrada de gas ingresa al sistema de compresión, que inicia con un scrubber
de succión donde se extraerá las gotas de lı́quidos, luego el gas pasa por un filtro de succión para retener las
impurezas antes de ingresar al compresor.
La compresión del gas es realizada por medio de un compresor de tornillo en baño de aceite. El gas entra a
la succión del compresor y es arrastrado por el giro del tornillo, el cual eleva su presión en la lı́nea. El aceite
cumple con dos propósitos: lubricar todas las piezas móviles y sellar el ingreso de gas al tornillo.
Una vez que el gas sale con alta presión y alta temperatura del compresor es aprovechado por una turbina para
su expansión y para realizar trabajo, es decir producir energı́a, la cual puede ser aprovechada por cualquier
dispositivo como por ejemplo un generador eléctrico.
Tanto el gas como el aceite salen por el puerto de descarga del compresor y se dirigen a un separador de aceite
y gas donde se separan estos dos fluidos. El aceite y el gas se dirigen por separado a un enfriador por aire,
para rebajar su temperatura y continuar el proceso. El aceite requiere enfriarse para no perder sus cualidades
lubricantes y de sello en el compresor, en tanto que el gas requiere entrar a una temperatura inferior a las 140
F al sistema de deshidratación.
Cada una de las fases, aceite y gas, por separador se enfrı́a en un Aero-enfriador con lo cual se logra recuperar
la viscosidad del aceite para que continúe lubricando al compresor y a su vez enfriando a la corriente de gas.
La eliminación de parte de la humedad del gas condensado se logra con un scrubber, que nos permite aliviar
la carga a los tamices moleculares, ya que, el gas utilizado para regenerar los tamices se vuelve a incorporar a
la corriente de succión, para no desperdiciar el gas. Sin embargo, debido a su alto contenido de agua, este gas
de regeneración puede ocasionar arrastre de humedad al proceso. El gas comprimido, se filtra a través de filtros
coalescentes para eliminar cualquier partı́cula lı́quida, sea aceite del compresor o condensados de la corriente de
gas. Luego de pasar por filtros el gas comprimido ingresa para ser enviado a la planta de la gasolina.

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5.1. Diagrama de flujo

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6. P and ID
ANÁLISIS POR LAZOS

LAZO 1 – Código: 100

CÓDIGO: 100 – PARTE 1

ANÁLISIS

Este lazo empieza en la entrada de succión de gas, y se puede evidenciar la presencia de varias válvulas,
una de ellas la válvula de paro automático (SDV), la cual evacua el fluido necesario, además de otros sensores
de posición como por ejemplo (ZSL Y ZSH), los cuales detectan la posición del fluido. Por otro lado, podemos
recalcar que este lazo es encargado de medir presión y nivel en los calentadores y sus alrededores.

Luego se tienen los sensores (PI Y PSHH), los cuales son el indicador de presión y un interruptor de pre-
sión alto alto, los cuales permiten saber con qué presión ingresa el fluido al separador, para posteriormente
tener un (LG) visor de nivel, para poder controlar el nivel con un (LC) controlador de nivel, el cual acciona una
(LV) válvula de nivel para sacar el condensado del separador. Se puede apreciar con claridad que en el separador
también encontramos dos interruptores de nivel que sirven para realizar un paro en caso de que el nivel alcance
niveles crı́ticos (LSHH), y si se acciona el (LSL) se acciona el interruptor sin realizar un paro repentino.

Luego podemos encontrar a la salida del gas sensores de temperatura (TE) los cuales pueden ser termocu-
plas, RTD, etc., cuya función es la de visualizar en los indicadores de temperatura (TI), además podemos
encontrar también un (PSLL) interruptor de presión bajo bajo, el cual se encuentra justo antes de ingresar al
compresor, y nos ayuda a un paro de emergencia si la presión con la que debe entrar el gas al compresor está
por debajo del rango.

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CÓDIGO: 100 – PARTE 2

ANÁLISIS

En este lazo podemos evidenciar un sensor interruptor de temperatura alto alto (TSHH), el cual nos per-
mite realizar una parada si la temperatura del fluido a la salida del compresor esta sobre un rango permitido, ya
que se podrı́a producir un daño en los sistemas de los alrededores. Posteriormente en el sistema de refrigeración
del aire y aceite tenemos un sensor interruptor de viscosidad alto (VSH) el cual, para el sistema si la viscosidad
es muy alta en el enfriador, y finalmente en el segundo separador podemos encontrar un visor de nivel (LG), el
cual permite al operador controlar el nivel.

LAZO 2 – Código: 101

CÓDIGO: 101 – PARTE 1

11
ANÁLISIS

Se puede evidenciar en que en la entrada de succión de gas existen varios sensores entre ellos como en el
lazo anterior el sensor válvula de paro automático (SDV), la cual evacua el fluido necesario, y este sensor está
conectado a sensores como el interruptor de posición bajo (ZSL) y el interruptor de posición alto (ZSH), los
cuales nos permiten detectar la posición del gas para verificar que el procesos marche bien. Una vez que el gas
pase por los sensores anteriores con normalidad llega a la lı́nea de entrada del separador y se predispone con
una válvula de seguridad de presión (PSV), la cual permite liberar presión de las tuberı́as si esta alcanza niveles
peligrosos para no afectar al proceso ni a la maquinaria. Posterior a ello en la parte inferior al separador podemos
encontrar un orificio de restricción (RO), el cual permite de manera controlada dejar pasar el condensado del
separador hacia la lı́nea de condensado.

Ahora en la tuberı́a de salida de gas en la parte superior del separador nos encontramos con indicador de
presión (PI), el cual se enciende en base a la presión existente.

CÓDIGO: 101 – PARTE 2

ANÁLISIS

Continuando con el análisis a la salida del compresor se tiene un elemento primario te temperatura (TE),
el cual está asociado con un indicador de temperatura (TI), para verificar la temperatura del gas que es expul-
sado del compresor hacia la turbina y hacia la zona de enfriamiento. Más arriba en la misma tuberı́a se puede
evidenciar un interruptor de presión alto alto (PI) el cual permite accionar un paro del sistema si la presión
excede el rango, esto debido a que el motor podrı́a alcanzar presiones excesivas si no está trabajando adecuada-
mente y lo cual podrı́a perjudicar a todo el sistema. Posteriormente en la zona de enfriamiento es evidente tener
un interruptor de viscosidad alto, como ya se mencionó sirve para detener si la viscosidad en el enfriador es muy
alta, es decir no permite que circule por la tuberı́a con normalidad, lo cual puede generar graves problemas. Por
otro lado, en el segundo separador podemos encontrar un interruptor de nivel alto alto (LSHH) y un interruptor
de nivel bajo (LSL), los cuales detienen el sistema si los niveles alcanzan valores crı́ticos, y por el otro lado del
separador encontramos un controlador de nivel diferencial (LC), el cual está conectado a una válvula la cual
permite desechar el condensado del separador.

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LAZO 3 – Código: 102

ANÁLISIS

Este lazo empieza en la salida del gas del compresor, este fluido se encontrará a alta temperatura y alta presión
por lo que nos encontramos con un indicador de presión (PI), el cual permitirá saber a qué temperatura se dirige
el gas que sale del compresor al sistema de enfriamiento para aumentar su viscosidad en el caso del agua y aceite.
Posteriormente encontramos en la lı́nea de entrada al separador un elemento primario de temperatura (TE), el
cual censa la temperatura, y este está conectado a un indicador de temperatura (TI), para poder observar la
temperatura que indica el elemento primerio. Después del controlador y la válvula de nivel, se puede observar
el orificio de restricción (RO), el cual regula la salida del condensado hacı́a la lı́nea de condensado. Finalmente,
en la lı́nea de salida del separador existen interruptores de posición bajo (ZSL) y un interruptor de posición alto
(ZSLH), los cuales detectan la posición del fluido al salir.

LAZO 4 – Código: 103

ANÁLISIS

Este lazo comienza en la salida del gas del segundo separador, nos encontramos con un indicador de pre-
sión (PI), el cual nos indica la presión con la que se encuentra saliendo el gas del separador y está distribuya a
las distintas tuberı́as. Posteriormente siguiendo la lı́nea de desfogue se puede observar que existe una válvula de
seguridad de presión (PSV), la cual ayuda a liberar presión en caso de que de la planta salga flujo con niveles
crı́ticos de presión. Por otro lado, siguiendo la lı́nea de descarga de gas podemos evidenciar que existe una
válvula diferencial de llama (BDV), la cual se opone a la propagación de la llama y la cual está conectada a
interruptores de posición bajo (ZSL) y un interruptor de posición alto (ZSLH), los cuales detectan la posición
del fluido al salir.

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LAZO 5 – Código: 104

ANÁLISIS

De manera similar a los dos primeros lazos, este empieza por la tuberı́a de succión de gas, en la cual se
pueden encontrar una válvula de caudal (FV), la cual permite al sistema controlar la velocidad de avance de
flujo, la cual está conectada a interruptores de posición bajo (ZSL) y un interruptor de posición alto (ZSLH),
los cuales detectan la posición del fluido además de un transmisor de posición (ZT), el cual a su vez se lo puede
programar mediante un PLC, también la válvula de caudal está conectada a una válvula a de flujo (XV) y a
un relé de flujo(FY) que permite ambir o cerrar el circuito del caudal, este sensor a su vez se conecta a una
terminal por lı́nea eléctrica a un transductor de presión (PT) el cual se ubica en la lı́nea de salida del compresor,
y este a su vez está unida a un indicador de presión (PI), el cual nos permite evidenciar el presión de manera
digital o analógica. Por otro lado, el relé de presión se conecta también a un elemento primario de flujo (FE) y
a un termistor de flujo (FT) el cual permite al sistema censar el caudal que pasa por cierto punto y envı́a una
señal al relé para que abra o cierre dependiendo de las circunstancias.

LAZO 6 – Código: 105

ANÁLISIS

Este lazo comienza con un interruptor de control de análisis, el cual se une a un indicador de presión (PI)
y a un transductor de presión en la lı́nea de alta temperatura a la salida del compresor, para más adelante
censar el flujo y enviar una señal eléctrica mediante un transductor de flujo (FT), esto antes del sistema de
refrigeración y este sensor esta a su vez unido a un interruptor integrador de flujo (FQI), para medir la cantidad
de flujo.

7. Empaque y seleccion del material.

7.1. Junta de sellado

Una junta de sellado es un material compresible, o una combinación de materiales, que cuando son sujetados
entre dos miembros estacionarios impiden la fuga del medio a través de esos miembros. El material de la junta
de sellado seleccionada tiene que ser capaz de sellar las superficies de acoplamiento, tiene que ser resistente al
medio que está siendo sellado, y tiene que ser capaz de resistir la aplicación de temperaturas y las presiones del

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medio que está siendo sellado, y además tiene que ser capaz de resistir las temperaturas y las presiones de la
aplicación.

7.1.1. Fuerzas que actuan sobre la junta de sellado.

Con el propósito de asegurar el mantenimiento del sello a través de la esperanza de vida útil del ensamblaje,
suficiente tensión tiene que permanecer sobre la junta de sellado para evitar las fugas. La carga residual del
perno sobre la junta de sellado deberá ser en todo momento mayor que la fuerza hidrostática del extremo que
está actuando contra ella. La fuerza hidrostática del extremo es la fuerza producida por medio de la presión
interna que actúa para separar las bridas.
Consideraciones para las Selecciones de las Juntas de Sellado.
Deberán ser considerados muchos factores cuando sea seleccionada una junta de sellado para asegurar su ido-
neidad para la aplicación deseada. Las propiedades de la junta de sellado ası́ como la configuración de la brida
y los detalles de la aplicación son parte del proceso de selección.

Figura 7: Fuerzas sobre la junta de sellado

7.2. Materiales para el empaque

Existen diferentes tipos de materiales para un empaque, a continuacion se dara una tabla la cual contiene varios
materiales:

Figura 8: Materiales de empaque

7.3. Selección del empaque

La norma API 650 nos indica que el empaque debe cumplir caracteristicas de compresiblidad y resistencia del
material usado en el diseño del tanque.
Por este motivo el empaque se seleccionara del catalogo Lamons el cual es:
Empaque L-450

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Un material de chapa de primera calidad que utiliza fibra de carbono y grafito como agentes de refuerzo. L-
450 está diseñado para funcionar en temperaturas y presiones extremas. La estandarización y consolidación de
muchos otros materiales de juntas se puede lograr mediante el uso de L 450. Aplicaciones y caracterı́sticas:
• Buenas propiedades antiadherentes
• Buena resistencia al vapor, agua, ácidos y álcalis más fuertes, gases inertes, quı́micos generales, aceites y
combustibles, petróleo y derivados del petróleo.

Figura 9: Propiedades del empaque

8. Seleccı́on del kf
Las juntas atornilladas sujetas a la fatiga pueden ser analizadas mediante la siguiente tabla (tomado de la tabla
8-16 de Shigley) donde se enumeran los factores medios de concentración de fatiga para el filete bajo la cabeza
del perno y también al principio de los hilos en el vástago del perno.

Peterson observa que la distribución de los fallos tı́picos de los pernos es de aproximadamente 15 por cien-
to bajo la cabeza, 20 por ciento al final del hilo, 65 por ciento en el hilo de la cara de la tuerca.

Figura 10: Tabla 8-16

16
9. Memoria de calculo
A continuacion se daran los datos con los cuales se trabajo en el programa para el diseño de la junta empernada
de una tapa manhole.

La seleccion de las medidades fue mediante la norma API 650 la cual se centra en el diseño de tanques de altas
presiones.

Figura 11: Manhole de cuerpo

En la figura 9 podemos observar el esquema en el cual se encuetra los espesores necesarios para el diseño de la
junta.

9.1. Datos utilizados

9.1.1. Presión

• Presion minima: 0.6 Mpa


• Presion maxima 1.2 Mpa

9.1.2. Temperatura de trabajo

• Temperatura minima:-40 C
• Temperatura maxima +150 C

9.1.3. Diametro de la tapa

El diametro seleccionado de la tapa manholes es de 500 milimetros, en la tabla que se muestra a continuacion
se cuentran los datos necesarios para el calculo:

9.1.4. Espesores

La seleccion del espesor del tanque depende del diametro de la tapa y la presion de trabajo.

17
Figura 12: Diametros de la tapa manhole

Figura 13: Espesores de la tapa manhole

9.1.5. Material

Al tener en cuenta que la norma API 650 da una variedad de materiales para el diseño, en este caso como es un
tanque que trabaja a presion de un maximo de espesor de 18mm el material a usar es de acero ASTM A285
GRADO C. A continuacion se dara su composicion quimica y propiedades mecanicas:

Figura 14: Composicion quimica

18
Figura 15: Propiedades mecanicas

9.1.6. Modulos de elasticidad

• Modulo de elasticidad del perno: 207000 Mpa


• Modulo de elasticidad de la tapa y tanque: 200000 Mpa

9.1.7. Factor de seguridad

El factor de seguridad seleccionado es n=1.5

9.2. Calculos realizados

Los calculos fueron realizados en MATLAB, los cuales se mostraran a continuacion con los respectivos resultados:

Ingrese el valor de la presion mı́nima(Mpa): 0.6


Ingrese el valor de la presion máxima(Mpa): 1.2
Ingrese el diametro de la tapa(mm): 730
Ingrese el valor del espesor del Tanque(mm): 13
Ingrese el valor del espesor de la Tapa (mm): 18
Ingrese el factor de seguridad a trabajar:1.5
NÚMERO DE PERNOS:
INGRESE EL MODULO DE ELASTICIDAD DEL PERNO(Mpa)): 200000
INGRESE EL PASO DEL PERNO (mm):1.5
DIGITE PORFAVOR SI SU JUNTA TIENE:
1)EMPAQUE CONFINADO 2)EMPAQUE NO CONFINADO
...1
DIGITE PORFAVOR EL MATERIAL DEL EMPAQUE
1)CORCHO
2)ABESTO-COMPRIMIDO
3) ABESTO-COBRE
4)COBRE PURO
5)CAUCHO PLANO
6) ESPIRAL ENROLLADA
7) TEFLON
8) FIBRA VEGETAL
.....2
INGRESE EL ESPESOR DEL EMPAQUE(mm): 1.5

tg = 1.5000

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INGRESE EL NÚMERO DE MATERIALES (max 2): 2
INGRESE EL MÓDULO DE ELÁSTICIDAD EN (MPa): 200000
INGRESE EL MÓDULO DE ELÁSTICIDAD EN (MPa): 200000
DIGITE PORFAVOR LA CONDICIÓN DEL PERNO
1)SIN RECUBRIMIENTO
2)GALVANIZADO
3) LUBRICADO
4)CON RECUBR. CADMIO
5)CON ANTI SEIZE BOWMAN
6) CON TUERCAS GRIP:
.....2
FACTOR DE SUPERFICIE
----------------------
DIGITE PORFAVOR EL ACABADO DEL PERNO
1)ESMERILADO
2)MAQUINADO EN O LAMIN. EN FRIO
3) LAMINADO EN CALIENTE
4)COMO SALE DE LA FORJA
.....2
FACTOR DE TAMA~NO
----------------------
DIGITE PORFAVOR LA CONDICIÓN DEL PERNO
1)CARGA AXIAL
2)FLEXIÓN
3)TORSIÓN
.....1
FACTOR DE CARGA
----------------------
DIGITE PORFAVOR LA CONDICIÓN DEL PERNO
1)CARGA AXIAL
2)FLEXIÓN
3)TORSIÓN
.....1
FACTOR DE TEMPERATURA
----------------------
INGRESE LA TEMPERATURA A TRABAJAR: 120
FACTOR CONFIABILIDAD
----------------------
INGRESE EL PORCENTAJE DE CONFIABILIDAD: 99.99
EL PERNO RESISTE....:)
FACTOR DE SEGURIDAD DE FATIGA: 1.9052

DIGITE 1) SI DESE IMPRIMIR LOS DETALLES DE SU CÁLCULO 0 2) PARA TERMINAR....1


LOS DATOS SON:
DIÁMETRO DEL PERNO (mm):
16

LONGITUD DEL PERNO (mm):


54

NÚMERO DE PERNOS:
24

FUERZA MÁXIMA EJERCIDA EN CADA PERNO (N):


2.0927e+04

FUERZA MÁXIMA EJERCIDA EN LA TAPA MANHOLE (N):


5.0225e+05

RIGIDEZ DE LA JUNTA:

20
0.7660

SELECCIÓN DEL PERNO:


MATERIAL:
’ACERO DE MEDIO CARBONO T Y R’

INTERVALO :
’M16-M36’

9.2.1. Estado de esfuerzos en el perno

Para este analisis tomaremos como referencia una simulacion ralizada mediante de FEM, a continuacion se
indicaran las imagenes de la simulacion:
Angulo recomendable del cono igual a 30

Figura 16: Angulo de cono

Distribucion de la carga en la junta empernada:

Figura 17: Distribucion de carga

21
Estado de esfuerzos en el perno, los cuales fueron calculados en el programa:

Figura 18: Estado de esfuerzos

9.3. Simulacion realizada en Inventor.

En Autodesk Inventor se realizo una simulacion en la cual podemos observar las diferentes deformacion y
esfuerzos de la tapa manhole.
La tabla de resultados de la simulación es:

Figura 19: Tension de Von Mises

Hay que tomar en cuenta que en los calculos realizados el factor de seguridad fue de 1.9052, mientras que en la
simulacion el factor de seguridad fue: 1.921, los cuales tienen un pequeño porcentaje de error.

22
Tension de Von Mises

Figura 20: Tension de Von Mises

Deformacion equivalente.

Figura 21: Deformacion Equivalente

Primera deformacion principal.

Figura 22: Deformacion principal

23
Tercera deformacion principal.

Figura 23: Deformacion principal

24
10. Conlusiones
• Para el diseño de la junta empernada de almacenamiento de petróleo se utilizó la norma API 650, decima
primera edición de Febrero del 2012, la que nos da los parámetros necesario como diámetros internos y
externos de la tapa manhole, además de los espesores necesarios para el cálculo del perno.

• La aplicación de juntas no confindas de baja presión es de recipientes que separan fluidos en gas y lı́quido,
mientras que para una junta confinada de alta presión son juntas RTJ que normalmente pueden ser
octogonal u oval.
• En base al análisis realizado al diagrama PID podemos decir que la planta cuenta con seis lazos de con-
trol, los cuales siguen un seguimiento lógico, cada lazo cumple la función de controlar un recipiente de
almacenamiento de alta o baja presión de petróleo.

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11. Recomendaciones
• Considerar parámetros de funcionamiento como temperatura, presión, diámetros de la tapa, espesores del
recipiente, etc., de acuerdo a lo requerido por el cliente.

• Para tener un grado de confiabilidad en el programa realizado es bueno ejecutar una simulación en cual-
quier software que usted se acomode, con el fin de realizar una comparación de resultados del diseño de
la tapa manhole.

• Para obtener resultados positivos es importante tener en cuenta el material a designar sea esta junta de
diferentes o iguales materiales ya que se puede producir un error al momento de realizar los cálculos o
tomar de diferente forma los k de cada material.

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12. Bibliografia

Referencias
[1] Shigley, J.E, Diseño en Ingenierı́a Mecánica México, Edit. Mc Graw Hill.
[2] Norton., Diseño de maquinas 4 ed. Pearson Education, 2011
[3] American Petroleum Institute., API Standard 650 Twelfth Edition, 2013

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