Convenio Def Publ 05

CONVENIO DE GOLPE POR GOLPE
Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.
CONVENIO
DE
GOLPE POR GOLPE
1
C
COON
NVVE
ENNIIO
ODDE
EGGO
OLLP
PEEP
POOR
RGGO
OLLP
PEE
CLAUSULA 1ª OBJETO DEL CONVENIO
El presente Convenio se establece entre las Entidades Aseguradoras adheridas al mismo,

con la finalidad de determinar conjunta y amigablemente entre los ajustadores de las
Compañías la responsabilidad con los asegurados y acelerar su pago respectivo, dentro
del ramo de Automóviles, de los daños materiales causados exclusivamente a los
vehículos, en aquellos accidentes que se produzcan por colisión entre dos o más de ellos,
de la misma clase(1) y en nada perjudicará ni beneficiará a los asegurados involucrados.
En ningún caso el presente convenio modificará las condiciones pactadas entre la

Compañía y sus asegurados, de tal manera que para que opere el presente convenio, el
siniestro debe proceder de acuerdo a las condiciones pactadas con cada Compañía.
(1) Vehículos de la misma clase:
Clase a) Motocicletas, Automóviles, Vehículos destinados al Transporte de Carga

Hasta 4.536 toneladas y Vehículos destinados al Transporte de Pasajeros
de hasta 27 plazas.
Clase b) Vehículos destinados al Transporte de Carga de más de 4.536 toneladas y

Vehículos destinados al Transporte de Pasajeros de más de 27 plazas.
2
CLAUSULA 2ª CONDICIONES DE COBERTURA
La operación del Convenio surtirá sus efectos únicamente cuando los vehículos
involucrados cuenten, en la fecha del siniestro, con seguro vigente o en casos de
Administración de Pérdidas (Cash Flow), del Ramo de Automóviles (residentes o turistas)
o póliza paquete que incluya el seguro del automóvil, que hayan sido contratados bajo
las bases que se describen a continuación:
Integración en una o varias pólizas y/o endosos, de las siguientes coberturas:
¾ Cobertura de Daños Materiales.
¾ Cobertura de Responsabilidad Civil.
¾ Cuando se trate de vehículos con remolque(s), éstos deberán estar amparados en

una o dos pólizas, indistintamente en una o dos Compañías, con las coberturas
como sigue:
• Vehículos con fuerza motriz: Daños Materiales y Responsabilidad Civil.
• Remolque: Daños Materiales.
¾ En el caso de los vehículos destinados al transporte de carga, también opera cuando

se causen daños materiales con la carga, siempre y cuando el asegurado responsable
tenga contratada esta cobertura y no se originen en maniobras de carga y descarga.
3
CLAUSULA 3ª BASES DE OPERACIÓN
3.1 La operación del Convenio tendrá aplicación exclusivamente en lo relativo a los

daños materiales que sufran los vehículos accidentados incluyendo en su caso,
los gastos de traslado al taller de reparación, el IVA y los impuestos aplicables.
3.2 La base fundamental de la operación del Convenio reside en la cobertura de

Responsabilidad Civil con que cuenta cada póliza de los vehículos involucrados en
el accidente, por lo cual las Compañías suscritas convienen en asumir los costos
relacionados directamente con la reparación o reposición de los daños materiales
de sus vehículos asegurados, independientemente de la cuestión de
responsabilidades, que será determinada conjuntamente por los ajustadores y
que servirá únicamente para evitar que el Convenio afecte o beneficie en
cualquier sentido a los asegurados, conforme a lo establecido en los siguientes
puntos.
3.2.1 La Compañía Aseguradora cuyo vehículo asegurado no resulte con

responsabilidad en el accidente, se obliga reponer o reparar los daños
sufridos por dicho vehículo incluyendo las partes, adaptaciones, blindaje y
equipo especial que formen parte integrante de la unidad a pesar de que en
su póliza no cuente con las coberturas adicionales requeridas.
En este caso, la Compañía no hará cargos a su asegurado por concepto del

deducible ni por cualquier otra afectación que se aplique exclusivamente
con motivo del siniestro.
3.2.2 La Compañía cuyo vehículo asegurado resulte responsable en el accidente,

repondrá o reparará los daños sufridos por dicho vehículo, de conformidad
con las condiciones de su póliza y aplicará o recuperará el (los) deducible(s)
que fueron contratados en las coberturas de Daños Materiales y/o
Responsabilidad Civil y/o Equipo Especial.
En este caso la Compañía conservará el importe del (los) deducible(s) como

participación del asegurado en el siniestro.
3.2.3 Por lo que se refiere a la Responsabilidad Civil, la Compañía cuyo

asegurado resulte responsable, responderá únicamente dentro de los
límites y condiciones contratadas en la póliza.
4
CLAUSULA 4ª EXCLUSIONES
No se considerará dentro del alcance del presente Convenio lo siguiente:
4.1 En el caso de que en cualquiera de las pólizas involucradas se presente

improcedencia que anule el funcionamiento del contrato de seguro entre la
Compañía y su Asegurado.
4.2 Cualquier otro tipo de daños materiales ajenos a los sufridos por los propios
vehículos así como los perjuicios que puedan originarse en el accidente.
4.3 La Responsabilidad Civil por daños a personas.
4.4 En el caso de vehículos que arrastren cualquier tipo de remolque, cuando en el

momento del accidente una de las partes no cumpla con las condiciones que
establece la Cláusula 2ª del presente Convenio.
4.5 Todo tipo de vehículos destinados al transporte público de pasajeros.
CLAUSULA 5ª AMBITO TERRITORIAL
El presente Convenio se aplicará a los accidentes ocurridos exclusivamente en el

territorio de los Estados Unidos Mexicanos.
5
CLAUSULA 6ª CONSIDERACIONES GENERALES
6.1 La Compañías estarán obligadas a proporcionar copia de la póliza y constancia de

pago de la prima, a la Compañía y a la Comisión de Arbitraje cuando se les
solicite.
6.2 Cuando algún ajustador y/o Compañía Aseguradora deje(n) de aplicar el Convenio
por negligencia o desconocimiento, la Compañía que dejó de aplicar el Convenio
deberá restituir a la afectada los gastos que por este motivo se originen.
En caso de controversia, violación grave o reiterada deberá ser turnado a la

Comisión de Arbitraje, quien resolverá lo que proceda, de acuerdo a lo estipulado
en la cláusula 10ª, del presente Convenio (Violaciones).
CLAUSULA 7º DISPARIDAD DE VERSIONES
Las Compañías trataran de reconstruir rigurosamente los hechos de la forma más

objetiva posible, partiendo de las versiones de los asegurados y utilizando cualquier otra
información que pudiera existir.
a) El grado de responsabilidad; será determinado en concordancia con el Reglamento

de Tránsito aplicable en el momento y en el lugar del siniestro.
b) Si de la reconstrucción de los hechos, no se dedujera la culpabilidad de alguno de

los asegurados, se aplicarán, con carácter subsidiario de lo anterior, las Reglas
estipuladas en el Anexo I.
c) No obstante lo dispuesto en el punto anterior, si las partes, acuerdan presentarse

ante la autoridad competente con el fin de determinar la responsabilidad, aún en
ese momento, podrá operar el presente Convenio.
Estas Reglas podrán ser objeto de modificación, e incorporación de otras nuevas, por la
Comisión de Arbitraje, a medida que las experiencias acumuladas lo aconsejen.
Si pese a la mejor disposición de las Compañías y una vez agotadas al máximo las
gestiones pertinentes, resultara imposible conciliar las respectivas versiones y por tanto,
aplicar los procedimientos estipulados en los puntos a) y b), el conflicto deberá turnarse
invariablemente a la Comisión de Arbitraje.
6
CLAUSULA 8ª COMISION DE ARBITRAJE
Se constituye la Comisión de Arbitraje, que velará por el cumplimiento de este

Convenio, dando solución a los conflictos que se susciten entre las Compañías y actuará
conforme a lo establecido en el Reglamento que para estos efectos se anexa con el
número II.
CLAUSULA 9ª ADHESION Y SEPARACION DE COMPAÑIAS AL CONVENIO
Las Instituciones de Seguros autorizadas por la Secretaría de Hacienda y Crédito

Público, para operar en el Ramo de Automóviles, que deseen adherirse a este acuerdo,
deberán solicitarlo a través de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.,
quien realizará las formalidades correspondientes, en el plazo máximo de un mes.
Será requisito que la Institución solicitante esté afiliada a la Asociación Mexicana de

Instituciones de Seguros, A.C. La separación de alguna Compañía signataria de la
Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C., implicará automáticamente, la
exclusión del presente Convenio.
Aceptada la adhesión, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.

comunicará por escrito a la Institución solicitante la fecha en que surtirá efectos su
adhesión que será fijada con el diferimiento que permita informar previamente, a las
partes integrantes de este convenio.
La Entidad adherida que desee separarse, lo comunicará por escrito a la Asociación

Mexicana de Instituciones de Seguros A.C., con, al menos, sesenta días naturales de
anticipación.
La entidad que se separe, mantiene sus derechos y obligaciones derivadas del presente
Convenio hasta su total conclusión.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C., se obliga a comunicar a las

Compañías de las adhesiones al presente Convenio así como las separaciones que se
produzcan con indicación de las fechas en que surtirán sus efectos.
7
CLAUSULA 10ª VIOLACIONES
10.1 Las violaciones a lo que dispone este Convenio serán estudiadas y sancionadas
por la Comisión de Arbitraje, pero tratándose de violación grave y/o reiterada o sí
así lo juzga conveniente, lo turnará para ser sancionada por el Consejo Directivo
previa opinión del Comité Ejecutivo, de la Asociación Mexicana de Instituciones de
Seguros, A.C.
10.2 Las Compañías asociadas que tengan conocimiento de violaciones o sospecha

fundada de que están cometiendo, deberán ponerlo en conocimiento inmediato de
la Comisión de Arbitraje, la cual en plazo perentorio fijado por el Reglamento,
informará si el caso lo requiere, al Comité Ejecutivo proporcionándole el texto de
la denuncia y los antecedentes del caso correspondiente.
10.3 El Comité Ejecutivo después de estudiar el caso, propondrá al Consejo Directivo

que dicte la resolución, que según su opinión, proceda.
10.4 El Consejo Directivo, conocerá del caso en la próxima junta ordinaria que celebre;
pero si lo amerita, a juicio del Presidente, se convocará a una junta
extraordinaria.
La resolución se dictará, de ser posible, en esa junta. Sólo en el caso de que no se

tengan todos los elementos de juicio, la resolución podrá dictarse en otra reunión
que se celebre a más tardar en los veinte días hábiles siguientes.
10.5 La Compañía acusada tendrá el derecho de aportar pruebas dentro de todo el

procedimiento y de formular alegatos. A su vez, está obligada a cumplir, dentro
del plazo que se fije, con la resolución dictada, que será inapelable.
10.6 Si no cumpliere con la resolución o no lo comprobare fehacientemente, el Director

General de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C. pondrá este
hecho en conocimiento del Comité Ejecutivo y éste, después de analizar el caso,
convocará a Asamblea General Extraordinaria para que proceda en lo conducente.
10.7 Las sanciones aplicables a la falta de cumplimiento de la resolución fijada en el

punto anterior, será desde la suspensión temporal, hasta la separación del
presente Convenio.
8
CLAUSULA 11ª VIGENCIA DEL CONVENIO
Este Acuerdo estará en vigor a partir del 1ª de Agosto del 2005, y su duración es
indefinida.
CLAUSULA 12ª INEXISTENCIA DE VINCULO LABORAL
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C. y las Compañías adheridas no

tendrán entre sí ningún vínculo laboral ni de dirección, ni de dependencia económica y
cada una de las partes desempañarán sus actividades, apegándose a sus intereses,
competencia y capacidad.
CLAUSULA 13ª JURISDICCION Y COMPETENCIA
Convienen las partes que para la interpretación y aplicación del presente Convenio será
competente la Comisión de Arbitraje establecida en la Cláusula cuarta del presente
Convenio.
Asimismo convienen las partes que la Comisión tendrá su residencia en la Ciudad de

México, Distrito Federal y que en caso de que desee establecer una Subcomisión de
Arbitraje en algún Estado de la República podrá establecerse, previa consulta de las
partes.
9
ASOCIACION MEXICANA DE
INSTITUCIONES DE SEGUROS, A.C. ______________________________
ROLANDO VEGA SAENZ
PRESIDENTE
______________________________________ ___________________________________
Nombre y Firma del Director General Nombre de la Compañía
10
ANEXO I
Reglas para la Determinación de la Responsabilidad
Reglas Generales
I. Para efectos de estas reglas "línea central" de una calle (o camino) se deberá
entender como:
1) Una línea sencilla ¢ doble, continua o discontinua marcada a la mitad de la

calle (o camino), o
2) Si no hubiere una línea marcada, la mitad de la calle (o camino) o la

porción de la calle (o camino) que no se encuentre obstruida por vehículos
estacionados o cualesquiera objeto que se encuentre bloqueando el tráfico.
II. Los diagramas contenidos en estas reglas son meramente ilustrativos de las
situaciones descritas en estas reglas.
III. El grado de responsabilidad de un asegurado es determinado sin referencia a:
1) Las circunstancias en las cuales ocurrió el incidente, incluyendo

condiciones climatológicas, condiciones del camino y visibilidad o las
acciones de transeúntes; o
2) La localización del vehículo asegurado del punto de contacto con cualquier

otro vehículo involucrado en el incidente.
IV. Si más de una regla es aplicable al asegurado, la regla que atribuye el mayor
grado de responsabilidad será considerada la única regla aplicable en esta
circunstancia.
V. El grado de responsabilidad del asegurado será determinado en primera instancia

en concordancia con el reglamento de tránsito vigente, del lugar y fecha del
siniestro.
11
Reglas para los Vehículos que Circulan en la Misma Dirección y Carril
VI. Alcances
1) Esta regla aplica cuando el vehículo "A" es golpeado en la parte posterior

por el vehículo "B", cuando los dos vehículos están circulando en la misma
dirección. (Fig.1).
2) Si el vehículo "A" se encuentra detenido o está en movimiento hacia

adelante, y el conductor del vehículo "A" no es responsable y el conductor
del vehículo "B" es 100% responsable del incidente. (Fig. 1).
Figura 1
3) Si el vehículo "A" se encuentra girando a la derecha o a la izquierda en el

carril más próximo al sentido del giro hacia una lateral, calle privada o
garage, el conductor del vehículo "A" no es responsable y el conductor del
vehículo "B" es 100% responsable del incidente. (Fig. 2).
Figura 2
12
4) Si el vehículo "A" se encuentra en movimiento hacia adelante y se introduce

a un lugar para estacionarse hasta la derecha o a la izquierda, el conductor
del vehículo "A" no es responsable y el conductor del vehículo "B" es 100%
responsable del incidente. (Fig. 3).
Figura 3
VII. Incorporación y/o corte de circulación
1) Esta regla aplica cuando el vehículo "A" colisiona con el vehículo "B",
mientras el vehículo "B" está ingresando a la circulación desde un lugar de
estacionamiento, calle privada o garage.
2) Si el incidente ocurre cuando el vehículo "B" está abandonando el lugar de

estacionamiento y el vehículo "A" está circulando por la calle, el conductor
Figura 4
13
VIII. Si el vehículo "A" colisiona con el vehículo "B" en una vía de acceso controlado
mientras el vehículo "B" está ingresando desde una línea de ingreso, el conductor
responsable del incidente. (Fig.5).
Figura 5
IX. 1) Esta sección es aplicable con respecto a un incidente donde involucre a tres
o más vehículos que viajen en la misma dirección y en la misma calle
(“reacción en cadena” o “carambola”).
2) El grado de responsabilidad por cada colisión entre dos vehículos

involucrados en la reacción en cadena es determinada por cada contacto en
particular.
3) Si todos los vehículos involucrados en el incidente están en movimiento y el

vehículo "A" es el primer vehículo, el vehículo "B" es el segundo y el
vehículo "C" es el tercer vehículo:
a) En la colisión entre los vehículos "A" y "B", el conductor del vehículo

"A" no es responsable y el conductor del vehículo "B" es 100%
responsable por el incidente. (Fig. 6).
b) En la colisión entre vehículos "B" y "C", el conductor del vehículo "B"

no es responsable y el conductor del vehículo "C" es 100%
Figura 6
14
4) Si solo el vehículo "C" está en movimiento cuando el incidente ocurre:
a) En la colisión entre los vehículos "A" y "B" ningún conductor es

responsable por el incidente; y
b) En la colisión entre vehículos "B" y "C", el conductor del vehículo "B"

no es responsable y el conductor del vehículo "C" es 100%
Figura 7
15
Reglas para los Vehículos que Circulan en la Misma Dirección en Carriles

Adyacentes
X. 1) Esta sección se aplica cuando el vehículo "A" colisiona con el vehículo "B" y
ambos circulan en la misma dirección y en carril adyacente.
2) Si el vehículo "A" cambia de carril e invade el adyacente al transitar en

“Glorieta” y colisiona con el vehículos "B", el conductor del vehículo “B”, no
es responsable y el conductor del vehículo “A” es 100% responsable.
(Fig. 8).
Figura 8
3) Si el incidente ocurre cuando el vehículo "B" está cambiando de carril, el

conductor del vehículo "A" no es responsable y el conductor del vehículo "B"
es 100% responsable del incidente. (Fig. 9).
Figura 9
16
4) Si el incidente ocurre cuando el vehículo "A" se encuentra girando en una

intersección y cruza la trayectoria del vehículo "B", el conductor del
vehículo "A" es el 100% responsable del incidente. (Fig. 10).
Figura 10
5) Si el incidente ocurre cuando el vehículo "A" se encuentra girando y el

vehículo "B" se encuentra rebasando a uno o más vehículos detenidos
detrás del vehículo "A" y circulando en el carril de sentido contrario, el
vehículo “A" no es responsable y el conductor del vehículo "B" es 100%
Figura 11
17
Reglas para Vehículos que Circulan en Direcciones Opuestas
XI. 1) Si el vehículo "B" está sobre la línea de la calle invadiendo carril cuando el
incidente ocurre, el conductor del vehículo "A" no es responsable y el
conductor del vehículo "B" es 100% responsable por el incidente. (Fig. 12).
Figura 12
2) Si el vehículo "B" gira dentro de la trayectoria del vehículo "A", el conductor

Figura 13
18
3) Si el vehículo "B" se encuentra saliendo de un lugar de estacionamiento o

está ingresando a la circulación de una calle y si el vehículo "A" se
encuentra rebasando a otro vehículo cuando el incidente ocurre, el
conductor del vehículo "B" no es responsable y el conductor del vehículo
"A" es 100% responsable por el incidente. (Fig. 14).
Figura 14
19
ANEXO II
REGLAMENTO DE LA COMISION DE ARBITRAJE
CLAUSULA 1ª
Para interpretar este Convenio, velar por su cumplimiento y dar solución a los conflictos
que pudieran suscritarse entre las Entidades adheridas, se constituye una Comisión de
Arbitraje, en adelante la Comisión.
Las resoluciones que emita la Comisión serán inapelables y obligará a las Compañías a
Acatarlas.
CLAUSULA 2ª
Serán funciones y facultades de la Comisión, las siguientes:
2.1 Interpretar el Convenio en aquellas cuestiones que les sean sometidas por las
Entidades adheridas y dirimir los desacuerdos existentes entre ellas.
2.2 Aclarar las dudas que les puedan ser sometidas y analizar y formar criterio de
solución para los aspectos y supuestos que, relacionados con la finalidad del
Convenio, se den en la práctica y no se hayan previsto en su regulación.
2.3 Proponer las modificaciones y ampliaciones que deban incorporarse al Convenio

para perfeccionar y completar su contenido.
2.4 Analizar el comportamiento de cada Entidad adherida en relación con el Convenio

y, en función de la trascendencia, gravedad y/o reiteración de las infracciones o
de los actos de obstrucción o falta de espíritu de cumplimiento que detecte,
notificar por escrito a la entidad infractora o en un grado extremo de proponer la
baja inmediata en el Convenio de la Entidad adherida merecedora de tal sanción.
En este caso, se procederá de acuerdo a lo dispuesto en la cláusula 10ª
Violaciones y determinará la fecha de efecto, comunicándolo inmediatamente al
resto de las Entidades adheridas.
2.5 Vigilar el fiel cumplimiento de las atribuciones establecidas para las

subcomisiones de arbitraje.
20
CLAUSULA 3ª
La Comisión estará compuesta por seis miembros seleccionados de la siguiente manera:
a) Dos miembros del Comité Coordinador Técnico de Automóviles.
b) Dos miembros del Comité de Siniestros de Automóviles.
c) Dos representantes de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.
d) De entre ellos se elegirá un Presidente, un Secretario y cuatro vocales. La

Comisión asumirá las funciones y facultades previstas en este Convenio. El
ejercicio de los cargos será de carácter gratuito.
e) El nombramiento de los miembros que conformarán la Comisión de Arbitraje se

realizará dentro de los primeros 30 días de cada año, a propuesta de los Comités
correspondientes y en el caso de la Asociación Mexicana de Instituciones de
Seguros, A.C. serán propuestos por su Director General, quién designará al
encargado de recibir denuncias.
En caso de separación de algunos de los miembros de esta Comisión, los comités

respectivos o la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C. designarán
al miembro que lo reemplazará.
CLAUSULA 4ª
Se considerarán válidas las resoluciones emitidas por la Comisión de Arbitraje cuando se

encuentren presentes como mínimo cuatro de sus integrantes y en caso de que el
Presidente no se encuentre en la sesión, se elegirá de entre los presentes al que presida
la reunión y firme la resolución. El Presidente tendrá voto de calidad.
CLAUSULA 5ª SUBCOMISION DE ARBITRAJE
La Comisión de Arbitraje escuchando la opinión de la Asociación Mexicana de

Instituciones de Seguros, A.C., constituirá cuantas Subcomisiones de Arbitraje estime
oportunas para el fiel cumplimiento de este Acuerdo, siempre en función del número de
casos que tengan que ser objeto de Arbitraje, y cuyos fundamentos básicos serán los
siguientes:
1. Ámbito de Actuación.
La función de Arbitraje se ejercerá a partir de que el conflicto haya sido turnado a
la Comisión de Arbitraje.
21
2. Composición.
Cada Subcomisión de Arbitraje estará formada, al menos, por tres representantes
de las Entidades adheridas y con la misma representatividad de la Comisión de
Arbitraje.
El encargado de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C. para

recibir las denuncias propondrá como candidatos para la Subcomisión a los
representantes de las Compañías cuidando que no sean partes interesadas en el
conflicto.
CLAUSULA 6ª PROCEDIMIENTO EN CASO DE DENUNCIA
6.1 Las denuncias deberán ser dirigidas a:
Comisión de Arbitraje del Convenio Golpe por Golpe

Ramo de Automóviles
Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.
6.2 La Comisión, una vez recibida la acusación, notificará por escrito a las compañías
involucradas en el conflicto, en un plazo máximo de cinco días hábiles y anexará
copia de la denuncia.
6.3 Las Compañías contarán con diez días hábiles, a partir de la fecha en que reciba
la notificación de denuncia, para presentar las pruebas y alegatos que considere
convenientes. Plazo en el que paralelamente la Comisión formará la Subcomisión
respectiva.
6.4 El encargado de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.

entregará a la Subcomisión designada. Los elementos de que disponga para el
análisis y resolución de la denuncia.
6.5 La Subcomisión, una vez que cuente con las pruebas de las Aseguradoras
involucradas en el conflicto, se reunirá en un plazo máximo de cinco días hábiles,
con el fin de resolver el conflicto.
6.6 La Subcomisión deberá llegar a una decisión en un plazo que no exceda de cinco
días hábiles, y deberá informar a la Comisión de Arbitraje, para que ésta lo
notifique a las partes involucradas dentro de un plazo igual y adicional (cinco días
hábiles).
22
ANEXO III
FORMATO DEL CONVENIO GOLPE POR GOLPE
NUMERO DE SINIESTRO FECHA DE LA NOTIFICACION
AJUSTADOR FECHA DEL ACCIDENTE
DATOS DEL ASEGURADO

POLIZA INCISO ( ) DESDE
HASTA
RESPONSABLE DAÑADO
NOMBRE DEL
ASEGURADO
NOMBRE DEL CONDUCTOR
EDAD NUMERO DE LICENCIA
DATOS DEL VEHICULO ASEGURADO

MARCA TIPO MODELO COLOR No. PLACAS
No. SERIE No. MOTOR No. R.F.V.
DEDUCIBLE DAÑOS MATERIALES % MONTO $
DEDUCIBLE RESPONSABILIDAD CIVIL % MONTO $
DAÑOS DEL VEHICULO
FIRMA DEL ASEGURADO FIRMA DEL AJUSTADOR
TERCER INVOLUCRADO
NOMBRE
No. POLIZA INCISO No. SINIESTRO
MARCA TIPO MODELO No. SERIE
No. TELEFONO No. LICENCIA FIRMA
COMPAÑIA
DAÑOS DEL VEHICULO
23
INSTRUCTIVO DE LLENADO PARA EL

INFORMACION GENERAL
(1) Debe registrarse el número del siniestro, designado por el área correspondiente en
la Compañía de Seguros.
(2) Anotar la fecha del día correspondiente al llenado de este formato.
(3) Nombre del Ajustador que intervino en el siniestro.
(4) Anotar la fecha en que ocurrió el siniestro.
INFORMACION DEL SEGURO
(5) Registrar el número de la póliza del Seguro.
(6) Registrar el número del inciso correspondiente.
(7) Vigencia de la póliza, (inicio y termino).
(8) Se deberá anotar si el asegurado fue el responsable o si fue el dañado.
(9) Deberá anotarse el nombre completo del asegurado.
(10) Deberá anotarse nombre de la persona que conducía el vehículo al momento de

ocurrir el accidente.
(11) Se registrará la edad del conductor.
(12) Registrará el número de licencia del conductor.
24
INFORMACION DEL VEHICULO ASEGURADO
(13) Se registrará la marca del vehículo asegurado. (Ejemplo: Ford, Nissan, General
Motors, Chrysler, Volkswagen, etc.).
(14) El tipo del vehículo asegurado.

(Ejemplo: Escort, Tsuru, Cavalier, Neón, Jetta, etc.).
(15) El modelo o año del vehículo asegurado.
(16) Anotar el color del vehículo asegurado.
(17) Registrar el número completo de las placas del vehículo asegurado, y a que Estado
de la República pertenece.
(18) Deberá registrarse el número completo de serie correspondiente al vehículo

asegurado.
(19) Registrar el número completo del motor del vehículo asegurado.
(20) Deberá anotar el número correspondiente al registro federal de vehículos, del

vehículo asegurado, (si lo hubiere).
(21) Deberá registrar el porcentaje del deducible que el asegurado haya contratado
para su vehículo; en la cobertura de Daños Materiales.
(22) Se registrará el monto del deducible mencionado en el número anterior.
(23) Deberá registrar el porcentaje del deducible que el asegurado haya contratado
para su vehículo; en la cobertura de Responsabilidad Civil.
(24) Se registrará el monto del deducible mencionado en el número anterior.
(25) Deberán registrarse los daños ocasionados al vehículo asegurado.
(26) Se deberá registrar la firma de la persona asegurada.
25
(27) Se deberá registrar la firma del Ajustador.
INFORMACION DEL TERCER INVOLUCRADO
(28) Deberá registrarse el nombre de la tercera persona involucrada en el accidente.
(29) El número de la póliza del tercero involucrado en el accidente.
(30) El número de inciso correspondiente a la póliza anterior.
(31) Anotar el número de siniestro del tercero, involucrado, designado por su

Compañía de Seguros.
(32) Anotar la marca del vehículo del tercero involucrado en el accidente.
(33) Deberá escribir el tipo del vehículo del tercero involucrado.

(Ejemplo: Escort, Tsuru, Cavalier, Neón, Jetta, etc.).
(34) Anotar el año correspondiente al modelo del vehículo del tercer involucrado.
(35) Deberá registrarse el número completo de serie correspondiente al vehículo del

tercer involucrado.
(36) Se registrará el número telefónico del tercer involucrado.
(37) Deberá anotarse el número de licencia del tercer involucrado.
(38) Deberá registrarse la firma del tercer involucrado.
(39) Deberá anotarse el nombre de la compañía a la cual pertenece el tercer

involucrado.
(40) Daños del tercer vehículo involucrado.
26
NUMERO DE SINIESTRO (1) FECHA DE LA NOTIFICACION (2

)
AJUSTADOR (3) FECHA DEL ACCIDENTE (4)
DATOS DEL ASEGURADO

POLIZA (5) INCISO ( ) (6 DESDE (7 (7.A)
HASTA ) )
RESPONSABLE (8) DAÑADO
(8.A)
NOMBRE DEL (9)
ASEGURADO
NOMBRE DEL CONDUCTOR (10)
EDAD (11) NUMERO DE LICENCIA (12)

DATOS DEL VEHICULO ASEGURADO
MARCA (13) TIPO (14) MODELO (15) COLOR (16) No. PLACAS (17)
No. SERIE (18) No. MOTOR (19) No. R.F.V. (20)
DEDUCIBLE DAÑOS MATERIALES % (21) MONTO $ (22)
DEDUCIBLE RESPONSABILIDAD CIVIL % (23) MONTO $ (24)
DAÑOS DEL VEHICULO (25)
(26) (27)
FIRMA DEL ASEGURADO FIRMA DEL AJUSTADOR
TERCER INVOLUCRADO
NOMBRE (28)
No. POLIZA (29) INCISO (30) No. SINIESTRO (31)
MARCA (32) TIPO (33) MODELO (34) No. SERIE (35)
No. TELEFONO (36) No. LICENCIA (37) FIRMA (38)
COMPAÑIA (39)
DAÑOS DEL VEHICULO (40)
27

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CONVENIO DE GOLPE POR GOLPE

Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.

CLAUSULA 1ª OBJETO DEL CONVENIO

El presente Convenio se establece entre las Entidades Aseguradoras adheridas al mismo,

En ningún caso el presente convenio modificará las condiciones pactadas entre la

(1) Vehículos de la misma clase:

Clase a) Motocicletas, Automóviles, Vehículos destinados al Transporte de Carga

Clase b) Vehículos destinados al Transporte de Carga de más de 4.536 toneladas y

CLAUSULA 2ª CONDICIONES DE COBERTURA

Integración en una o varias pólizas y/o endosos, de las siguientes coberturas:

¾ Cobertura de Daños Materiales.

¾ Cobertura de Responsabilidad Civil.

¾ Cuando se trate de vehículos con remolque(s), éstos deberán estar amparados en

• Vehículos con fuerza motriz: Daños Materiales y Responsabilidad Civil.

• Remolque: Daños Materiales.

¾ En el caso de los vehículos destinados al transporte de carga, también opera cuando

CLAUSULA 3ª BASES DE OPERACIÓN

3.1 La operación del Convenio tendrá aplicación exclusivamente en lo relativo a los

3.2 La base fundamental de la operación del Convenio reside en la cobertura de

3.2.1 La Compañía Aseguradora cuyo vehículo asegurado no resulte con

En este caso, la Compañía no hará cargos a su asegurado por concepto del

3.2.2 La Compañía cuyo vehículo asegurado resulte responsable en el accidente,

En este caso la Compañía conservará el importe del (los) deducible(s) como

3.2.3 Por lo que se refiere a la Responsabilidad Civil, la Compañía cuyo

No se considerará dentro del alcance del presente Convenio lo siguiente:

4.1 En el caso de que en cualquiera de las pólizas involucradas se presente

4.3 La Responsabilidad Civil por daños a personas.

4.4 En el caso de vehículos que arrastren cualquier tipo de remolque, cuando en el

4.5 Todo tipo de vehículos destinados al transporte público de pasajeros.

CLAUSULA 5ª AMBITO TERRITORIAL

El presente Convenio se aplicará a los accidentes ocurridos exclusivamente en el

CLAUSULA 6ª CONSIDERACIONES GENERALES

6.1 La Compañías estarán obligadas a proporcionar copia de la póliza y constancia de

En caso de controversia, violación grave o reiterada deberá ser turnado a la

CLAUSULA 7º DISPARIDAD DE VERSIONES

Las Compañías trataran de reconstruir rigurosamente los hechos de la forma más

a) El grado de responsabilidad; será determinado en concordancia con el Reglamento

b) Si de la reconstrucción de los hechos, no se dedujera la culpabilidad de alguno de

c) No obstante lo dispuesto en el punto anterior, si las partes, acuerdan presentarse

CLAUSULA 8ª COMISION DE ARBITRAJE

Se constituye la Comisión de Arbitraje, que velará por el cumplimiento de este

CLAUSULA 9ª ADHESION Y SEPARACION DE COMPAÑIAS AL CONVENIO

Las Instituciones de Seguros autorizadas por la Secretaría de Hacienda y Crédito

Será requisito que la Institución solicitante esté afiliada a la Asociación Mexicana de

Aceptada la adhesión, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.

La Entidad adherida que desee separarse, lo comunicará por escrito a la Asociación

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C., se obliga a comunicar a las

CLAUSULA 10ª VIOLACIONES

10.2 Las Compañías asociadas que tengan conocimiento de violaciones o sospecha

10.3 El Comité Ejecutivo después de estudiar el caso, propondrá al Consejo Directivo

La resolución se dictará, de ser posible, en esa junta. Sólo en el caso de que no se

10.5 La Compañía acusada tendrá el derecho de aportar pruebas dentro de todo el

10.6 Si no cumpliere con la resolución o no lo comprobare fehacientemente, el Director

10.7 Las sanciones aplicables a la falta de cumplimiento de la resolución fijada en el

CLAUSULA 11ª VIGENCIA DEL CONVENIO

CLAUSULA 12ª INEXISTENCIA DE VINCULO LABORAL

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C. y las Compañías adheridas no

CLAUSULA 13ª JURISDICCION Y COMPETENCIA

Asimismo convienen las partes que la Comisión tendrá su residencia en la Ciudad de

Nombre y Firma del Director General Nombre de la Compañía

Reglas para la Determinación de la Responsabilidad

1) Una línea sencilla ¢ doble, continua o discontinua marcada a la mitad de la

2) Si no hubiere una línea marcada, la mitad de la calle (o camino) o la

III. El grado de responsabilidad de un asegurado es determinado sin referencia a: